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00:00Il y a 8 à moins 20 en ce week-end du 14 juillet qui va être très bon sur les routes, ça commence déjà d'ailleurs
00:06dès ce matin, faites attention, comment éviter le mal des transports, notamment en voiture ?
00:12On en parle avec notre médecin généraliste Roger Rua. Bonjour Roger !
00:16Bonjour !
00:16Merci d'être avec nous. Alors d'ailleurs, comment on explique cette histoire de mal de route ?
00:21On parle souvent de conflit sensoriel, qu'est-ce que ça veut dire en français, qu'on comprenne bien ?
00:27En clair, ça veut dire que le cerveau n'arrive pas à faire la différence entre le mouvement et l'immobilité.
00:35Par exemple, vous êtes assis dans une voiture, vous êtes immobile, assis dans la voiture, mais la voiture roule.
00:40Et donc, il y a des impressions de vitesse qui sont données et d'autres qui sont contradictoires.
00:45Donc le cerveau n'arrive pas à trancher entre les deux et donc il se manifeste, généralement par des nausées, malaise, éventuellement vomissement.
00:53Donc ce qu'il faut, c'est essayer d'éviter qu'il y ait un trop grand écart.
00:57Par exemple, lire en voiture, se concentrer...
01:00Surtout à l'arrière !
01:01Surtout à l'arrière !
01:02Comment ça se fait qu'il y a des places aussi plus problématiques ?
01:06À la place du conduite, enfin à côté du conducteur, il était beaucoup plus facile pour les gens qui ont le mal des transports,
01:11parce qu'ils voient la route et donc ils peuvent anticiper ces mouvements de la voiture.
01:16Et donc, leur cerveau peut anticiper, alors qu'à l'arrière, on voit peu ou mal la route.
01:21Et donc, surtout si on est en train de lire, on est complètement isolé dans sa lecture.
01:25Or, le corps est en mouvement et les capteurs que nous avons dans l'oreille interne, eux, continuent de sentir la vitesse.
01:30Donc, il y a une espèce de contradiction entre les deux, ce qui fait apparaître la dosée et la sensation de malaise.
01:37Comment on peut ajuster sa posture dans le mouvement lorsqu'on est coincé dans une voiture pendant des heures et des heures,
01:42ce qui va être le cas, à mon avis, de beaucoup, beaucoup de gens là en ce moment ?
01:45Alors, c'est difficile.
01:47Ce qu'il faut éviter, c'est de lire déjà, ou d'avoir une concentration sur quelque chose qui vous évite de regarder le paysage.
01:54Il faut surtout regarder le paysage, si on peut.
01:57Ça peut être long, hein ?
01:59On a tous fait ça avec nos enfants, c'est-à-dire leur faire compter les voitures rouges que l'on traverse,
02:04des tas de choses qui permettent de regarder à l'extérieur de la voiture et de se rendre compte que ça bouge.
02:09C'est surtout ça qui est important.
02:10Sinon, il faut s'arrêter, comme toujours.
02:12S'arrêter toutes les deux heures, c'est bien pour tout le monde.
02:15Pour boire un coup, pas trop manger aussi.
02:19L'alimentation, ils ont tendance à dilater l'estomac.
02:22Et donc, quand vous avez la nausée, ce n'est pas très bon non plus.
02:25Et puis, pour certains qui ont vraiment des maladies de transport un petit peu plus,
02:30il y a des traitements préventifs qu'on peut prendre pour éviter que le mal des transports ne puisse faire qu'un voyage devienne une catastrophe.
02:37Quel genre de traitements, docteur ?
02:39Alors, il y a surtout les antihistaminiques, la notamine par exemple, ou l'ascopolamine,
02:44qui sont des médicaments actifs et qui ont un taux de succès très très important.
02:48Tout comme dans tous les cas, si on peut éviter un médicament, c'est mieux.
02:52Et c'est un médecin qui le dit.
02:54Oui, c'est un médecin qui le dit, justement.
02:57Et le principe étant d'éviter cette distorsion entre la vitesse perçue et la vitesse réelle du véhicule.
03:08Alors, c'est la voiture, mais ce n'est pas là pour le bateau et l'avion.
03:11C'est ce que j'allais vous dire, en fait.
03:13Est-ce que la différence de mal de transport, c'est toujours la même chose et c'est toujours le même décalage sensoriel lorsqu'on prend un train, par exemple ?
03:21Oui, il y a toujours la même chose.
03:23Si vous êtes trop concentré sur les tuyaux dans un train, vous risquez, si vous avez un profil particulier au niveau de votre oreille interne,
03:30d'avoir le mal des transports, même en train.
03:32Alors, en avion, on connaît tous le mal d'avion, mais il y a en plus l'angoisse de l'avion qui se surajoute.
03:38Et en bateau, le mal de mer, tout le monde connaît aussi.
03:42Et forcément.
03:44Pour l'avion, par panique pour beaucoup de gens, là encore, des petits trucs, sans éviter de prendre forcément des médicaments venant du médecin ?
03:53Oui, bien sûr.
03:54Alors, il y a deux façons.
03:56Il y a le fait de se rassurer, donc toujours être avec quelqu'un qui puisse être rassurant,
04:01plutôt que de lui raconter des histoires du dernier crash en avion, etc.
04:03Ah bah, c'est sûr.
04:05Ça ne va pas ranger votre affaire.
04:07Et puis, faire des exercices de relaxation et de respiration.
04:12En fait, c'est ce qui marche le mieux.
04:14Et pour les plus atteints, entre guillemets, il existe des consultations spécialisées
04:20où on va vous apprendre à traiter ce mal de l'avion de façon tout à fait définitive.
04:26Respirer, genre, sur cinq temps, c'est ça ?
04:29Oui, tout à fait.
04:30La cohésion respiratoire.
04:31La fameuse cohésion respiratoire.
04:34Est-ce qu'il y a des profils des personnes plus à risque ?
04:36Notamment, j'ai cru voir que les femmes pouvaient être plus concernées aussi par ce mal des transports.
04:42Oui, oui, ça c'est la statistique qu'il dit.
04:45Après, est-ce que c'est une vraie différence ?
04:49Mais je ne sais pas.
04:49Mais enfin, il y a une statistique qui est un peu plus de femmes et d'enfants.
04:52Les enfants sont plus touchés entre 2 et 14 ans.
04:56Les nourrissons et les nouveaux-nés ne sont pas touchés.
05:00Ceci dit, on ne leur pose pas la question non plus.
05:02Mais ils ne semblent pas avoir de malaise ou de désagrément en voiture.
05:08Donc, pourquoi les femmes et pourquoi les jeunes enfants ?
05:11Il y a des tas d'explications possibles.
05:13Enfin, bon, c'est simplement une statistique.
05:16C'est ça.
05:16Dernière petite question, docteur.
05:18Vous parliez du profil de l'oreille interne.
05:20Qu'est-ce que ça veut dire, en fait ?
05:22Eh bien, c'est tout le problème.
05:23C'est-à-dire qu'il y a des personnes qui ont un profil d'oreille interne.
05:26Sans entrer trop dans l'anatomie, il y a toute une accumulation de structures dans l'oreille interne
05:32qui n'ont pas cette finesse, cette sensibilité pour pouvoir dégager des informations de leur contexte, en fait.
05:39Et donc, ces informations sont brutes.
05:43Et donc, quand vous êtes assis, que vous ne bougez pas et que le véhicule se déplace,
05:47eh bien, il y a ce conflit entre les deux notions de vitesse qui va se surajouter.
05:52Et c'est dû, principalement, à des petits défauts de l'oreille interne.
05:57D'accord.
05:58Éventuellement, consulter un spécialiste ou un médecin.
06:00À Noérel.
06:01Exactement, à Noérel.
06:02Merci beaucoup pour vos lumières, mon cher Roger.
06:05On vous retrouve dans une quinzaine de jours.
