- 10/7/2025
RPM prueba el nuevo Alpine A290 GTS. India: la cultura de los camiones pintados a mano, en peligro. Ghana: la marca de vehículos Kantanka abre mercados internacionales. Pakistán: servicio de ambulancia en bicicleta.
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00:00MÚSICA
00:29Normalmente los saludo desde afuera del auto, pero el coche que probamos hoy es tan divertido de manejar que quise saludarlos desde adentro.
00:38Este es el nuevo Alpa A290 GTS. Ahora lo veremos. Bienvenidos a RPM.
00:59El A290 está disponible con dos potencias, 177CV o 130 kW y 218CV o 160 kW. Esa es la versión que estamos probando ahora mismo, el GTS.
01:14Con 218CV y menos de 1,5 toneladas se nota la aceleración. Si pisas el pedal, el coche sale disparado de 0 a 100 kilómetros en 6,4 segundos. Impresionante.
01:35Además, Alpa logró que el coche tome las curvas mejor que antes. Es 60 milímetros más ancho y tiene neumáticos deportivos Michelin.
01:46Tiene todo lo necesario para ir muy, muy rápido en autopista o para pasarla bien en carreteras menores.
01:53El A290 está disponible con un único tamaño de batería, 52 kWh. Su autonomía es de 364 kilómetros. Por supuesto que si conduces rápido tendrás, diría yo, la mitad de la autonomía disponible.
02:19Este auto definitivamente no está hecho para viajes largos. Es un coche pequeño, muy divertido de manejar, pero no es de bajo consumo, ni es para la ciudad, si lo que buscas era eso.
02:33Al ir cambiando los niveles de recuperación se nota la diferencia. En el nivel máximo, aunque este tipo de conducción no se haya pensado para usar con un solo pedal, casi no hace falta el freno, al menos si no quieres detenerte por completo.
03:03Un auto tan potente, por supuesto, necesita frenos fuertes. Por eso Alpán equipó su A290 con el sistema de frenos Brembo que también se utiliza en el A110.
03:15Mucho más potente y más ligero que este auto que manejo ahora.
03:19Se nota claramente que la suspensión es deportiva, ideal para conducir rápido.
03:35Pero si lo que buscas es un auto confortable, este no es el más adecuado.
03:39Como algunos sabrán, Alpán es de Renault, por lo que no es de extrañar que el coche por fuera se parezca al nuevo Renault R5.
04:00Sin embargo, al observarlo más de cerca se notan ciertas diferencias como las luces en forma de X.
04:09El interior del Alpán A290 tiene buena pinta. Es algo futurista.
04:16El volante es interesante porque tiene botones como los de los autos de carreras.
04:20A la derecha para los modos de conducción, a la izquierda para ajustar la recuperación y, aquí arriba, el botón OV para adelantar.
04:31Pero hablaremos de eso luego.
04:32El sistema de infoentretenimiento es muy atractivo. Está basado en Android, por lo que tiene Google Maps y es bastante similar al uso de un smartphone.
04:49No tengo ninguna queja al respecto. Aquí abajo, algo que aprecio mucho.
04:53Hay botones físicos para ajustar la climatización. Así no hay que apartar la vista de la carretera.
04:58Lo que sí habría que hacer si se tuviese una pantalla táctil.
05:10Aquí abajo se puede cargar el smartphone de forma inalámbrica y dos tomas USB-C.
05:16Todo lo necesario para cargar. Pero no hay espacio para colocarlos.
05:24Tampoco hay portavasos.
05:27Aquí hay un pequeño compartimiento donde se pueden guardar cosas pequeñas.
05:31Quizá una botella pequeña, pero nada donde poder apoyar una taza de café.
05:35En general, el material de los acabados es bueno, ya que esta es la mejor versión del modelo, la GTS.
05:53Lo que me gusta es que alrededor de los botones hay plástico en mate.
05:56Así que en lugar de utilizar el negro brillante de aquí arriba y que vemos a menudo en otros autos, usaron el acabado mate.
06:03Eso a mí me parece que queda bien. Además, es mucho mejor para el polvo, las huellas dactilares o los arañazos.
06:23Cuando Renault anunció el regreso del legendario R5, muchos se mostraron entusiasmados y algo escépticos a la vez.
06:29Cuando se presentó el auto, sorprendió por su mezcla de estilo futurista y diseño retro.
06:35Un gran homenaje.
06:46A diferencia del R5, el Alpán es mucho más potente.
06:52El R5 tiene 150 CV, unos 110 kW.
06:59Alpán fue fundada en 1955 por Jean Redelet, quien le puso ese nombre en honor a su victoria en la Copa Alpina del año anterior.
07:08En 1973, Renault adquirió una participación mayoritaria, aunque su fundador seguiría como presidente.
07:15Tras la adquisición total por parte de Renault, en junio de 2014, la empresa pasó a llamarse Société de Automóviles Alpán.
07:23En lo que respecta a la recarga de la batería, no es tan rápida.
07:32La potencia máxima que se puede utilizar es de 100 kW.
07:37Por lo tanto, la recarga rápida tarda una media hora, lo que sigue estando bien,
07:42ya que la mayoría de autos tardan lo mismo que este para recargar su batería.
07:46El botón rojo OV del volante no proporciona potencia adicional.
08:03OV significa overtaking o adelantar y cambia el comportamiento del acelerador.
08:07Porque independientemente de cuánto lo pises, te dará toda la potencia posible,
08:14lo que por supuesto genera una sensación deportiva, pero no suma potencia extra.
08:22El Alpán A290 ofrece una función de fuente de electricidad.
08:28Eso significa que puedes utilizar aparatos eléctricos,
08:31por ejemplo, un secador de pelo o quizás una aspiradora con la batería del auto.
08:35En teoría, puedes utilizarlo para suministrar energía a una casa.
08:41Por ejemplo, si hay un corte de electricidad, puedes conectar el auto a tu casa
08:45y utilizar la electricidad del auto para la casa.
08:57Para poder vender en la Unión Europea,
09:00las automotrices deben incluir un sistema de asistencia al conductor.
09:03Y Alpán no es la excepción.
09:08Por eso, el auto emite un pitido constante si manejas demasiado rápido,
09:13si traspasa una línea o cualquier otra cosa.
09:15Pero Alpán tiene una solución.
09:18Hay un botón en el volante que si lo pulsas dos veces, silencia todas las alarmas.
09:22Los sistemas siguen funcionando.
09:24El A290 más barato cuesta unos 38,700 euros en Alemania.
09:38Eso es mucho dinero por un coche urbano compacto.
09:43La versión más potente cuesta unos 41,700 euros.
09:47Y si quieres la versión GTS, entonces tienes que sumarle 3,000 euros más.
09:53Al final pagas 44,700 euros en Alemania.
09:56Resumiendo mi experiencia con el Alpán A290,
10:12tengo que decir que manejar el auto es divertido.
10:15La aceleración y la posibilidad de tomar rápido las curvas es entretenido.
10:19Pero tiene su precio.
10:22Y si lo que buscas es un auto compacto de ciudad y puramente eléctrico,
10:27no deberías comprarte este.
10:30Porque su consumo es elevado en comparación, por ejemplo, con otros autos similares.
10:40Seguramente con menos potencia, pero una batería más grande.
10:44Con suspensión deportiva, aspecto audaz, rápida aceleración y liviano.
10:54El Alpán A290 GTS es un pequeño deportivo muy divertido, pero es caro.
11:00Y si se le exige demasiado al motor, el consumo aumenta y la autonomía se reduce.
11:14Algunos camiones de la India son auténticas obras de arte,
11:21con nombres, diseños y frases ingeniosas reflejan el carácter del chofer.
11:31Los choferes de Mervat no quieren retratos porque suelen ser musulmanes y lo tienen prohibido.
11:36Solo piden nombres y otros diseños.
11:39Los de Punjab piden retratos de cantantes famosos.
11:41Y a los de Uttar Pradesh les gustan los lemas como
11:46¿Cuándo volverás a casa?
11:47Acompañados de un retrato de una chica triste y nombres pintados en el camión.
11:58Pasamos la mayor parte de nuestra vida viajando.
12:02Quizás estamos cuatro días al mes en casa.
12:04Por eso los camiones están decorados a nuestro gusto, con los nombres de nuestros hijos y otras cosas.
12:14También hay citas relacionadas a los camioneros.
12:18Es algo que nos gusta a los choferes.
12:21Pero la decoración de camiones en la India está cambiando.
12:29El taller de Sanjay Kumar solía estar lleno de gente pintando camiones.
12:34Sin embargo, en los últimos años esto disminuyó.
12:38Sanjay dice que los laboriosos diseños a mano están siendo reemplazados por imágenes adhesivas hechas con máquina.
12:46Hoy volví a trabajar luego de una semana.
13:00Si no, estaría en casa.
13:02Antes había muchos camiones para pintar.
13:05El trabajo disminuyó en favor de los adhesivos hechos con computadora.
13:08Es todo muy uniforme, como la letra.
13:11Cuando se pinta a mano no queda todo igual.
13:16Hoy en día hay cosas nuevas.
13:24Ahora usamos cintas reflectantes que hacen que los camiones se vean elegantes.
13:29Incluso imprimimos nuestros nombres en las cintas para que decoren el camión por dentro.
13:38Sanjay teme por su trabajo y el futuro del arte de pintar camiones.
13:42Pintar a mano es algo que está desapareciendo.
13:50Se sustituye el texto por material adhesivo.
13:53Muchos camioneros vienen tan solo para que les pintemos paisajes y le pegan encima un texto.
14:00Es una gran pérdida para nosotros.
14:02Autos, autos, autos.
14:09Un fenómeno global con millones de historias singulares.
14:14Ese es el ADN de RPM.
14:18Si amas los autos alemanes, te necesitamos donde quiera que estés.
14:22Aunque a veces el camino sea difícil.
14:24Nuestra pasión son los autos y también tus historias.
14:27Encontramos autos alemanes en los lugares más insólitos.
14:35Por todo el mundo.
14:39Este es un viejo coche de un dictador de Albania y oficialmente nunca existió.
14:44RPM quiere tus historias.
14:46Y averiguaremos por qué queremos tanto a estas máquinas.
14:54Tus historias, tus ideas y tus autos.
14:58Lo que importa no es solo que nos vean.
15:01Sino lo que tienen para decirnos.
15:04Este video puso a Albania en mi lista de deseos.
15:07A los albaneses les encanta Mercedes-Benz.
15:10Esto es increíble.
15:14Continúen, por favor.
15:18Muchas gracias.
15:19Pero la pregunta es, ¿a dónde vamos ahora?
15:22Escríbenos.
15:23Estés donde estés, envíanos tu historia.
15:26Si tu pasión son los autos, tu lugar es RPM.
15:29Hasta pronto.
15:30Bienvenidos a Acragana.
15:47¿Sabían que además de muchas cosas maravillosas, este país también es la sede de Cantanta Automóvil?
15:53La única empresa que fabrica vehículos de alta gama en África.
15:57Los mejores.
15:58La estrella de África.
15:59Estoy ahora aquí en su sala de exposición.
16:02Acompáñenme.
16:05Hola, Koyo.
16:16Qué auto tan bonito.
16:17Queremos que empresas como Cantanca prosperen y lo están haciendo.
16:21Pero queremos ver más Cantancas en las carreteras.
16:25Porque cuando ves un Cantanca en la calle, sientes orgullo.
16:28¿Es motivo de orgullo, pero venden fuera de Ghana?
16:32Sí, vendimos algo fuera de Ghana, a Liberia, y también a Noruega.
16:41¿Noruega?
16:41Por primera vez en la historia de Ghana, se exportó a Noruega un vehículo hecho completamente en Ghana.
16:53¿Es histórico?
16:55Sí, para allá, y de Europa continental a Escandinavia.
17:00Un Cantanca onantefo.
17:01Un onantefo, qué bueno.
17:04¡Uh!
17:07Smovedo.
17:08Desde su fundación, Cantanca Automobile lanzó ya varios modelos, siendo el K71 y el onantefo los más populares.
17:15Pero no se sabe cuántas unidades se fabricaron.
17:17Veamos qué piensa una usuaria de los Cantanca.
17:20¡Ahí está!
17:27¡Qué bueno verte! Me encanta tu auto. Es muy bonito.
17:43Nana, ¿hace cuánto lo tienes?
17:45Ah, casi un año.
17:47¿Apenas un año?
17:49Genial.
17:50¿Qué es lo que más te gusta del auto?
17:52Es elegante.
17:54Y llama la atención.
17:57¿Cómo?
18:01Porque la gente no sabía que Cantanca tenía un coche como este.
18:10¿Qué le dirías a los Ghaneses que piensan en comprarse un Cantanca ahora?
18:16Los vehículos que estamos lanzando ahora son más atractivos.
18:21Le aconsejo a los Ghaneses comprar un Cantanca.
18:26¿Qué pasa con los de fuera del país en toda África?
18:31Estamos a la altura.
18:32Y muy pronto lanzaremos vehículos eléctricos espectaculares, elegantes, a la vanguardia de la tecnología.
18:41¡Oh!
18:45A veces, al bajarme del auto, la gente me aplaude.
19:01¿Por qué?
19:01Porque uso un Cantanca, que es un coche fabricado en Ghana.
19:06Y la gente se queda como asombrada.
19:09Cantanca, ¿qué?
19:11¿Qué es lo que se llama?
19:11¿Por qué es lo que se llama?
19:12¿Sabes ese tipo de...?
19:13Sí, sí.
19:17¿Identifican el logotipo?
19:21Sí, sí, la estrella.
19:23Sí, sí.
19:24Es único.
19:26Todo el mundo en Ghana sabe que es el logotipo de Cantanca.
19:30Así que cuando lo ven, lo reconocen.
19:35No se ven muchos Cantanca en la ciudad, conducidos por gente normal.
19:42Así que cuando me ven a mí y a mis hijos en el auto, se quedan alucinados.
19:51Se suele si no pensar que es un auto para una sala de exposición.
19:58Ya sabes eso.
19:59¿No saben que la gente lo compra y lo maneja?
20:02No.
20:03También porque piensan que es muy caro.
20:06¿Es muy caro?
20:08Sí, es muy caro.
20:11Un día fui a comprar algo y el vendedor me dijo...
20:15Estaba negociando el precio y el vendedor me dijo que sí tenía un Cantanca.
20:20Porque le pedía que me hiciera descuento.
20:23¿Verdad?
20:29Sí.
20:30Ya veo.
20:32Hay alguien, tienes un admirador fuera.
20:35Ah, sí, ya sé.
20:37¿Te preguntan por el auto?
20:39¿Sienten curiosidad?
20:41¿Alguna vez pensaste que conducirías un auto hecho en Ghana?
20:47No, no.
20:48¿Nunca lo pensaste?
20:50No, no, para nada.
20:51Es decir, si alguien me lo hubiera dicho hace un año, le habría dicho...
20:56¿De qué me estás hablando?
21:02Ahora que lo conduces, crees que más ganeses deberían manejarlo.
21:12Creo que en base a mi experiencia, si lo produjeran en masa, tendría mercado.
21:17Pero habría que bajarle el precio.
21:26Me encanta y no me genera ningún problema.
21:32¿Compramos cocos allí?
21:33Sí.
21:35Bajar de un auto fabricado en Ghana tiene lo suyo, así como beber un buen coco helado al estilo ganés.
21:41Y ¿Logrará Cantanca ser un éxito de exportación?
21:44Ya veremos.
21:45La bicicleta de Muskan Shazad es una ambulancia.
22:04Con ella se mueve por las estrechas calles de las zonas densamente pobladas de Karachi.
22:09Allí, a las grandes ambulancias les cuesta acceder para llegar a tiempo.
22:17El servicio en bicicleta es nuevo.
22:20Una vez me pasó que le di primeros auxilios a un paciente y logré salvarlo gracias a Dios.
22:29Él valoró mucho que yo, como mujer, estuviera trabajando en bicicleta en medio de una multitud de hombres.
22:38La ambulancia en bicicleta permite llegar al paciente muy rápidamente.
22:42A veces, el tiempo es fundamental a la hora de poder salvar una vida.
22:57Vean lo que llevo en mi bolso.
23:04Hay un tensiómetro y un estetoscopio.
23:08También dispositivos para las vías respiratorias.
23:11Además, un tanque de oxígeno y un kit de suministros médicos para usar en caso de accidente.
23:19Así como un kit que contiene equipo quirúrgico.
23:28Los kits tienen todo lo que se necesita en una emergencia.
23:31Las ambulancias en bicicleta también existen en la India y en algunos países africanos.
23:41En Pakistán, Rescue 1199 puso ahora en marcha un servicio de ambulancias en bicicleta.
23:47De momento, es un proyecto piloto con 20 unidades en tres ciudades.
23:51Karachi, Sukur y Larkana.
23:53Teníamos dos objetivos.
24:02Uno, recibimos 22.000 llamadas de emergencia al día.
24:06Las bicis nos permiten reducir la carga de las ambulancias principales.
24:11Dos, buscamos acercarnos a la comunidad.
24:14Llevamos las instalaciones al paciente y viene siendo muy positivo.
24:17Tenemos intenciones de ampliar este proyecto a toda la provincia de Sint
24:22e introducir 150 bicicletas para prestar el servicio al público de forma más extendida.
24:31Muskan nos cuenta que a veces se enfrenta a los problemas de género de su país.
24:36Afirma que a algunas personas les sorprende que una mujer sea quien les ofrece asistencia médica.
24:47A veces, en general, los varones nos dicen que no quieren ser tratados por una mujer.
24:54Si pasa eso, una debe insistir y hacerle entender que esto es para ayudarlo y que hace falta atenderlo.
25:01Que sea mujer no puede ser motivo para rechazar una visita.
25:08Hay que insistir y tratar al paciente.
25:10El proyecto de ambulancias en bicicleta proporciona empleo e independencia económica a mujeres como buscan.
25:23Ella cree que hay muchas mujeres más que se podrían sumar.
25:31Las mujeres no somos menos que nadie.
25:35Disfrutamos trabajando codo a codo con el personal masculino.
25:40Me gustaría que hubiera más mujeres trabajando en esto.
25:47Mujeres que salven vidas y que también contribuyan al cambio social.
25:51Todo esto en bicicleta.
25:55Eso fue todo por hoy en RPM.
25:58Hasta la próxima.
25:59Mujeres que salvan
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