Dans une volonté de réduire les émissions de sa flotte d’avions destinés à la formation des nouveaux pilotes, l’école nationale de l'aviation civile (ENAC) a commandé de nouveaux appareils à Elixir Aircraft, constructeur français d’avions de formation.
Les avions Elixir, qui seront livrés entre 2026 et 2027, s’adaptent parfaitement aux programmes pédagogiques et aux exigences environnementales de l’école.
🎤 Nous avons profité du Salon du Bourget 2025 pour rencontrer Thierry de Basquiat, directeur de la Formation au pilotage et des vols à l'ENAC, qui nous en a appris plus sur l’intérêt de ces nouveaux appareils.
00:00L'ENAC, l'école nationale de l'aviation civile, a commandé de nouveaux avions pour former ses pilotes.
00:05On est allé au salon international de l'aéronautique et de l'espace, au Bourget, pour en apprendre un peu plus.
00:10Donc l'élixir aujourd'hui a été choisi par l'ENAC pour remplacer les avions de début de l'école VFR,
00:17donc en l'occurrence aujourd'hui les TB10 que l'on exploite à l'ENAC.
00:20L'ENAC est composé d'une flotte d'un peu moins d'une centaine d'avions,
00:23qui aujourd'hui a une moyenne d'une trentaine d'années,
00:25et qui forcément ne répond plus aux exigences aujourd'hui de l'aviation légère.
00:31Ce qui nous a intéressé dans l'élixir, c'est que cet avion a évidemment une empreinte environnementale très intéressante,
00:39tant sonore qu'en termes d'empreinte carbone, puisqu'il a une consommation de carburant notamment bien plus faible que les avions que l'on a aujourd'hui.
00:48L'ENAC, dans son renouvellement de la flotte, souhaite évidemment se projeter dans les 20 prochaines années
00:53et avoir une flotte cohérente non seulement au regard des exigences d'aujourd'hui,
00:57mais aussi sur l'emploi des avions de demain dans les formations à venir.
