SMART IMMO - Marseille se métamorphose - Vidéo Dailymotion

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21/06/2025

Une des solutions pour trouver du foncier est celle de bâtir sur les entrées de ville. Exemple avec InCity et la métamorphose de l'entrée Est de Marseille.

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00:00Smartimo depuis le Forum des Projets Urbains Méditerranée, depuis Marseille, ça tombe bien,

00:10on va en discuter justement de cette ville qui entend pleine transformation et ça s'accélère,

00:14c'est une métamorphose. On en parle avec un autre invité, c'est un expert Éric Méry, bonjour.

00:19Bonjour. Vous êtes adjoint en charge de l'urbanisme et de l'aménagement durable pour la ville de

00:24Marseille. Avec vous, on va se diriger vers un projet que vous allez présenter sur ce FPU tout à l'heure,

00:29InCity, qui vise à métamorphoser l'entrée de ville, l'entrée est de la ville. Expliquez-nous.

00:36Exactement, c'est un projet qui se situe quasiment au niveau de la sortie de l'autoroute ou de l'entrée

00:40de l'autoroute, ça dépend dans quel sens on va, de Marseille-Est, en direction d'Aubagne. C'est une

00:46friche assez grande qui est située juste à côté de ce que nous on a, la patinoire, le Palais Omnisport

00:53de la glisse, à la fois patinoire et skate-park. Ça fait un moment que divers projets sont à l'étude

01:01et qui n'ont pas réussi à aller au bout et enfin on voit le bout du tunnel avec un permis d'aménager

01:04qui a été accordé pour faire des logements, du bureau, des résidences étudiantes, des résidences

01:12seniors, c'est-à-dire une mixité fonctionnelle et une certaine mixité sociale puisqu'il y aura aussi

01:17des logements sociaux là-dedans. Donc, c'est plutôt un beau projet et c'est pourquoi je tenais

01:23à venir ici le présenter avec les porteurs de projets.

01:26Eric Berry, justement, il était urgent de revitaliser ce quartier qui était peut-être un petit peu en perte de vitesse.

01:31Alors oui, effectivement, ce quartier est un peu en perte de vitesse. C'est situé au niveau du quartier de la Capelette.

01:37Pour ceux qui connaissent, on a une avenue de la Capelette qui est effectivement en perte de vitesse.

01:41Il fallait un projet pour essayer de redynamiser ça. Ce projet se situe au tout début de l'avenue,

01:47donc il faut bien commencer quelque part. On commence effectivement l'afflux de gens,

01:50de nouvelles populations, aussi la création de bureaux avec le tram qui va être mis en service

01:57à la fin de l'année, qui sera à moins de 500 mètres, va permettre, je pense, de redynamiser ce quartier, ce secteur.

02:03Alors tant mieux, effectivement. C'est vrai que vous avez dit, ça prend du temps. Pourtant, l'enjeu des friches,

02:09il est considérable en période de ZEN, zéro artificialisation nette. On sait que ce sont

02:13les réserves de fonciers. Pourquoi ça a mis autant de temps justement à sortir entre guillemets ?

02:17Alors, il y a une multitude de projets qui ne sont pas allés au bout. Moi, ce que je pense,

02:20c'est que ce genre de friches sont souvent des fonciers qui sont importants, qui sont de taille importante.

02:25Donc, quand on crée quelque chose dessus, on crée toujours des éléments importants avec un certain nombre,

02:30soit de bureaux, soit de logements, soit des deux, quand il y a une mixité comme ici. Et pour que l'afflux

02:36de population qui est induite par ces projets soit acceptable, il faut qu'il y ait les voiries,

02:42les transports en commun qui soient adaptés. Or, à Marseille, on a un retard assez conséquent

02:46sur les transports en commun. Là, on a eu un projet qui n'a pas trouvé d'issue pendant longtemps.

02:53Et là, vous voyez, le tramway va arriver en fin d'année. Les projets s'accélèrent et ce projet trouve

02:58une issue. Donc, aujourd'hui, les mobilités, les transports en commun, s'ils sont au rendez-vous,

03:03et bien, Marseille se transforme d'autant plus rapidement. Il y a eu, on a l'impression,

03:07un coup d'accélérateur à partir de la venue du Président qui avait justement un grand plan pour

03:12Marseille et puis aussi, évidemment, des fonds à la clé. Est-ce que ces fonds étaient correctement

03:17utilisés ? Est-ce qu'ils ont participé à ce développement, notamment des mobilités ? Alors,

03:21sur ce tram-là, il était déjà financé, mais effectivement, ça va permettre de financer le tram

03:27pour effectivement rejoindre les quartiers nord de la ville. C'était la condition posée par le Président et on

03:31espère qu'elle sera suivie par la métropole. Aujourd'hui, il y a un retard criant dans les

03:34quartiers nord de la ville et il y a beaucoup de friches, comme vous m'indiquez, comme vous

03:37indiquez tout à l'heure, dans ces quartiers. Donc, si on veut pouvoir les développer, il va falloir

03:41qu'effectivement, les transports en commun, tram, métro puissent aller dans le secteur nord de la

03:46ville. En ce qui concerne la ville de Marseille, ces fonds ont été fléchés pour la rénovation des

03:52écoles et toutes les semaines, si vous regardez, on inaugure une nouvelle école. Donc, on peut dire que cet argent,

03:57au niveau des écoles, a été correctement utilisé. Plus largement, c'est vrai qu'on peut parler d'une

04:01véritable métamorphose pour cette ville de Marseille. On en parlait un petit peu hors antenne à partir

04:08finalement du Mucem, qui est un marqueur, ce fameux musée, là, sur le Slovéoport. Est-ce que ça

04:15s'accélère ? Vous avez le sentiment qu'il y a une accélération depuis quelques années à Marseille,

04:20est-ce que vous le constatez ? Oui, on le constate. Vous parlez du Mucem. Après, c'est vrai que ça, il y a eu

04:25Marseille, capitale européenne de la culture. Ça a permis que des gens s'intéressent à la ville,

04:31que des gens viennent. Il y a eu malheureusement un petit coup d'arrêt avec le drame de la rue

04:36d'Auban, suivi du Covid. Mais on se rend compte là, depuis quelques années, que Marseille est à la

04:41mode. Marseille attire à tous les niveaux, commercial, au niveau des bureaux, même au niveau

04:47culinaire. Il y a beaucoup de restaurateurs, beaucoup de restaurants, beaucoup de chefs qui viennent à

04:51Marseille. Donc, nous, notre rôle, c'est effectivement de les accompagner du mieux possible, de contrôler

04:56qu'on ne fasse pas n'importe quoi, mais de ne pas non plus brider ce que vous appelez la

05:01métamorphose de Marseille, c'est-à-dire d'accompagner ces projets du mieux qu'on le

05:03peut avec la ville de Marseille. Oui, justement, on a l'impression que souvent, il y a eu peut-être

05:07des réticences, certains aussi qui freinaient des cas de fer pour pas que le développement soit trop

05:13important. Pourtant, comme toutes les grandes villes et les villes dynamiques, on a ce besoin

05:18créant de logement, Marseille n'échappe pas à la crise du logement. Non, non, on n'échappe pas à la

05:22crise du logement et il faut faire la part des choses. En plus, le besoin de logement, il est à

05:27Marseille, il est globalement, il est interne, c'est-à-dire que ce sont des gens qui habitent déjà à

05:31Marseille, qui sont partis faire leurs études et reviennent, soit des gens qui décident de s'installer,

05:35soit des gens qui déménagent, des couples qui ont des enfants, donc ils veulent chercher un appartement

05:39plus grand. Donc, ce besoin de logement, il est dû aussi à la vie interne à la ville. Donc, nous, on doit y faire face et on

05:47doit proposer du logement de qualité, on doit proposer du logement en mixité avec du logement

05:51social pour les plus démunis, parce que Marseille n'est pas une ville hyper riche quand même, même si

05:55elle se métamorphose. Et nous, on doit pouvoir proposer un logement décent pour tous les publics de la ville.

06:00Voilà, et ensuite, vous nous dites, Eric Méric, ça tombe bien, il y a du foncier disponible, justement,

06:05en entrée de ville, on en parle beaucoup à peu près dans toutes les... Voilà, puisque c'est déjà construit,

06:09souvent, il suffit de tirer un petit peu les lignes, c'est ce qui va se passer, c'est le devenir,

06:13le demain pour Marseille ? Oui, aujourd'hui, au plus les transports en commun vont se développer,

06:20au plus la ville va se densifier, ce qui est normal, ce qui est le sens de l'histoire,

06:23le long de ces lignes de transports en commun, le long de ces mobilités douces, parce qu'il faut

06:28faire face au changement climatique, à ces défis-là. Donc, l'objectif, c'est de créer du logement là,

06:33pour que les gens puissent prendre les transports en commun. L'objectif, c'est qu'il n'y ait pas aussi

06:36que du logement, c'est qu'il y ait des activités de bureau, des activités productives, le long de ces

06:40transports en commun, pour que les gens qui habitent là puissent trouver un travail aussi

06:43assez proche de ces oeufs, et qu'il n'y ait pas à faire tout Marseille pour trouver un logement.

06:48Moi, c'est ce que j'essaye de porter comme parole aux différents porteurs de projets,

06:51aux différents promoteurs, le long des transports en commun, allez-y, densifiez, proposez-nous

06:55de la mixité, proposez-nous des bureaux, proposez-nous du logement. Et nous, par contre,

07:00c'est très important, on se chargera effectivement de proposer des équipements publics,

07:04comme les écoles, comme les centres sociaux, comme les centres aérés, afin qu'il y ait une vie de quartier

07:09qui existe, et que, voilà, tout le monde vit bien, finalement, et des espaces verts, surtout.

07:15Une ville quartier, une ville quart d'heure, des espaces verts, voilà, peut-être le futur

07:19de Marseille qui continue à se métamorphoser. Un grand merci, Eric Méry, je rappelle que

07:23vous êtes adjoint en charge de l'urbanisme et de l'aménagement durable, ville de Marseille,

07:27à très bientôt sur Smartimo. Merci.

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