- 6/21/2025
🎥 Découvrez l’état de The Smallest Cog, l’atelier de voitures classiques de Richard Hammond, plusieurs mois après le lancement de son émission sur discovery+.
Mike Fernie visite l’atelier pour nous dévoiler les coulisses du succès (ou des défis ?) du célèbre ancien de Top Gear.
🔧 Restauration automobile, anecdotes et passion mécanique au rendez-vous !
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00:00La nouvelle émission de Hammond, Richard Hammond's Workshop, connaît un succès retentissant sur Discovery Plus.
00:12Merci à tous ceux qui ont cliqué sur notre contenu pour regarder l'émission.
00:15La première saison était consacrée à la création de Smallest Cog, sa nouvelle entreprise.
00:20Alors j'ai pensé que nous pourrions venir ici, retrouver Neil et discuter avec lui pour savoir ce qui s'est passé depuis le lancement de l'émission.
00:26J'imagine qu'ils ont été très occupés et en jetant un coup d'œil, je vois qu'il y a des voitures très spéciales ici.
00:38Neil, je suis ravi de te revoir.
00:39Moi aussi, Mike.
00:41J'imagine que vous avez été extrêmement occupé. Comment ça se passe depuis la diffusion ?
00:44C'est incroyable. Depuis la diffusion de l'émission, tout va très bien.
00:48Nous avons été très occupés. Nous avons retrouvé certains de nos anciens clients de tram.
00:52Nous avons donc toujours été très occupés par ce travail.
00:54Et puis, bien sûr, il y a les voitures de Richard, les MG, dont nous venons de terminer la restauration et que les clients viennent chercher vendredi.
01:02Ce qui est vraiment bien, c'est que les gens nous appellent. Ils nous appellent et c'est incroyable.
01:06Il y a tellement de voitures dans la région dont on ignore l'existence.
01:09Et tout à coup, les gens débarquent.
01:11L'autre jour, par exemple, un type est arrivé avec l'ancienne Porsche 911 Delton John.
01:16Incroyable.
01:16J'adore regarder les e-mails qu'on reçoit. Toutes ces voitures différentes, qui ne viennent pas de très loin.
01:22Elles sont toutes assez proches.
01:24D'accord.
01:24Et il y a des voitures de sport vraiment rares, de toutes sortes.
01:27Oui, c'est vraiment très divertissant de voir ce qui passe par la porte.
01:30Cool. Bon, faisons le tour de tout ce qu'il y a ici. En commençant par ça, c'est la Mercedes-Benz de Mindy.
01:35C'est la SL de Mindy, oui.
01:37Elle l'a entretenue dans l'émission, n'est-ce pas ?
01:39Oui, Mindy s'en est occupée. Elle l'a fait elle-même. Elle a changé les bougies, fait la révision, la vidange, et il y avait quelques petites choses à régler.
01:46Le démarrage à froid ne fonctionnait pas très bien, mais nous avons réussi à régler ça.
01:50Et nous avons mis des pneus neufs, car les anciens étaient un peu usés. Nous avons fait ça.
01:53J'ai entendu dire qu'ils étaient très chers.
01:56Ils le sont. Et nous avons eu un peu de mal à les trouver, car ils sont d'une taille assez rare.
02:00Ce sont de gros pneus épais.
02:02Oui, ils sont très larges et très petits.
02:05Ouais.
02:06Mais nous avons réussi à en trouver. Donc, c'est plus sûr.
02:10En fait, j'ai conduit cette voiture plusieurs fois. Et elle n'a jamais aussi bien roulé qu'aujourd'hui.
02:16En fait, elle roule vraiment comme un train en ce moment.
02:18Mindy a fait du bon travail ?
02:20Oh oui. Oui, oui. Elle a fait un bon travail sur les services, c'est certain.
02:23D'accord. Et puis ici, il y a cette voiture qui attire l'attention.
02:27Ça, c'est une escorte MK2 de rallye.
02:29D'accord.
02:30C'est l'une de nos… c'est une sorte de voiture de course que nous avons récupérée dans l'ancien garage.
02:34C'était un travail que j'avais proposé l'année dernière. Un peu bizarre.
02:38Ce n'était pas vraiment un accident, le type, mais c'était sa fierté et sa joie.
02:43Et cette voiture était garée dans son garage, chez lui.
02:47Oui.
02:47Et un camion articulé a eu un gros accident et a percuté la maison de son voisin, puis a enfoncé tout le mur de son garage, ce qui a endommagé la voiture.
02:56Bon sang.
02:57C'est donc une réparation suite à un accident, mais ce n'est pas un accident de la route, même si ça vient de la route.
03:02Mais cette voiture était à l'arrêt.
03:04Et je suppose que, comme vous êtes assez près du Pays de Galles, les voitures de rallye sont assez populaires par ici.
03:08Oh oui. Oui, oui. Il y en a pas mal.
03:10Il y a pas mal d'adeptes à Airy Ford pour les voitures de rallye.
03:13Toutes sortes de sports mécaniques. C'est assez incroyable.
03:17D'accord. Et ensuite, dans cette cabine…
03:19Et ça, c'est la zone de préparation. Et dans la zone de préparation, je ne sais pas si tu t'en souviens, nous avions l'ancienne Alvis.
03:24C'est celle que vous avez trouvée dans la grange ?
03:26C'est celle que Michael Fenton a trouvée dans sa grange.
03:28D'accord.
03:28La TA21 Tickford.
03:31Comme tu peux le voir, nous avons démonté tous les panneaux et nous essayons maintenant de la remettre à nu.
03:36De sabler les panneaux.
03:38C'est un processus continu qui consiste essentiellement à tout démonter, tout nettoyer, tout repeindre et tout remonter.
03:44Elle est donc à mi-chemin.
03:46D'accord, ça va être un travail assez important alors.
03:48Ça va prendre… ça va prendre pas mal de temps en fait.
03:51Nous devons vraiment mettre les bouchées doubles et finir cette voiture avant la fin du mois de janvier.
03:55Il y a donc beaucoup de travail à faire sur cette voiture.
03:57C'est un janvier. C'est rapide.
03:59C'est la taille du bloc ?
04:01C'est le moteur de l'Alvis, oui.
04:03Et ce que nous avons découvert, c'est qu'il n'avait pas été amené pour des travaux sur le moteur.
04:06Il avait été amené pour des travaux de carrosserie.
04:09Mais quand nous avons démonté la voiture, nous avons remarqué que les bouchons du bloc moteur étaient coronnés et étaient tombés.
04:14Il y avait beaucoup de corrosion dans le bloc.
04:16Nous avons donc appelé Michael et lui avons dit « Écoute, ça ne sert à rien de continuer si nous ne faisons rien pour le moteur ».
04:21Anthony a donc démonté le moteur et l'a entièrement nettoyé.
04:24Nous allons nettoyer tous les passages dans le moteur, mettre un nouveau joint de culasse et de nouveaux bouchons.
04:29Nous savons que le moteur est en bon état, mais nous allons le vérifier minutieusement, le réparer, le peindre et le remettre en place.
04:34Donc, quand la voiture sera terminée et que nous l'aurons assemblée, comme il s'agit d'un châssis séparé, une fois que le moteur sera remis en place, la voiture sera construite autour du moteur.
04:43Nous voulons donc régler le moteur et la mécanique avant de faire quoi que ce soit d'autre.
04:46Mais nous travaillons ensemble. Nous nous occupons de la mécanique, de la carrosserie, puis nous assemblons tout.
04:51Et puis, par ici, j'ai reconnu cette voiture, mais je ne pense pas qu'elle était dans l'exposition. Elle est là depuis un certain temps. Qu'est-ce que c'est ?
04:56Cette voiture fait partie de ma vie depuis longtemps parce que...
04:59D'accord.
05:00Cette voiture appartient à un très bon ami d'école. C'était la voiture de son père.
05:05C'est quoi ?
05:05C'est une Maurice 8 série E-Tour. Je crois qu'elle date de 1938. C'est donc une voiture assez ancienne.
05:12D'accord.
05:13Et Barry, mon ami, c'était la voiture de son père. Il l'a restaurée dans les années 70. Il l'a achetée.
05:19Elle avait été utilisée pour des courses de voitures accidentées. Et cette voiture a même fait partie de l'histoire du cinéma.
05:24Elle a été utilisée dans un film intitulé « The Black Hill » dans les années 80, je crois.
05:29Avant mon époque.
05:30Non, non. Elle a donc un peu d'histoire derrière elle. Mais Barry en a une exactement de la même couleur, la même voiture.
05:36Je l'ai restaurée il y a quelques années. Nous voulions restaurer celle-ci, mais elle a été donnée à son gendre.
05:44Ce n'est pas Barry, c'est son gendre. Il a hérité de cette voiture, qui appartenait au père de Barry.
05:50Cette voiture a donc beaucoup voyagé.
05:51Je l'ai peinte en 1983, je crois. Ça remonte à longtemps.
06:00Et elle a une longue histoire.
06:02D'accord. Très bien.
06:02Cette voiture a été en fait utilisée pour le mariage de mon frère.
06:06Wow.
06:06C'est bien. Tu sais, ce qui est triste, c'est que lorsqu'Harold, le père de Barry, est décédé, ils m'ont demandé si je pouvais conduire cette voiture pour ses funérailles.
06:14Et j'ai effectivement conduit cette voiture au funérail du père de Barry. Et quand il est passé devant, c'était comme pour lui faire ses adieux.
06:21Cette voiture est vraiment pleine d'émotions.
06:25Ce serait bien de la terminer et de la rendre à Barry.
06:27Je vois que cette voiture a des cadres en bois dans les portes. Est-ce que ça nécessite des compétences particulières ? Ou tu as beaucoup d'expérience avec d'autres matériaux que le métal ?
06:38Eh bien oui. Avec cette voiture, c'est un peu comme l'Alvis, c'est pareil. C'est une construction ancienne.
06:44La différence avec celle-ci, c'est qu'étant une Maurice, elle aurait été fabriquée à partir de panneaux en acier doux.
06:49L'Alvis aurait été en aluminium. C'était une voiture plus chère. Mais en gros, cette voiture a encore une partie de la structure en freine.
06:55Oui.
06:56Mais en fait, c'est un châssis séparé, cette voiture. Mais la carrosserie est en acier embouti.
07:00Donc, elle était sur le point de passer à une structure monocoque, en gros.
07:04Mais il faudra quand même les mêmes compétences pour réparer le bois autour de la structure en freine, avec ces panneaux en acier très anciens.
07:10Mais il n'y a pas autant de bois que dans l'Alvis.
07:13Je regarde juste ce badge.
07:15Je pense.
07:15W. Marriott, à la Winterhouse, à Airford.
07:18Oui, c'était les concessionnaires dans les années 30.
07:22D'accord. Et je reconnais cette voiture. Elle était dans l'exposition. Et celle-ci est un peu spéciale, n'est-ce pas ?
07:27Ça, c'est une Bentley R-Type de Dean Kranzbein. Une voiture très, très, très rare.
07:32Donc, c'est l'une des deux ou l'une des trois ?
07:35Non, l'une des trois. L'une des trois. Ils n'en ont fabriqué que trois.
07:38On pense que l'une d'entre elles a été détruite. Et Dean possède les deux autres.
07:42Dean a restauré l'autre il y a des années et cette voiture est bonne pour être restaurée.
07:45C'est donc une voiture vraiment, vraiment très rare.
07:49Et quel est le projet pour celle-ci ? La démonter entièrement ou juste la nettoyer ?
07:52Non, ce serait… Il faudrait la repeindre entièrement. Probablement retirer la carrosserie du châssis, remettre le châssis en état.
07:58Il faudrait vraiment tout refaire. Ce serait un gros travail qui prendrait beaucoup de temps.
08:02Mais on ne peut pas faire les choses à moitié avec une voiture comme celle-ci.
08:05C'est une voiture tellement spéciale. Il faudrait tout refaire jusqu'au moindre boulon.
08:08As-tu déjà travaillé sur les Bentley ? Tu aimes ce genre de voiture ?
08:11J'ai déjà travaillé sur des Bentley.
08:12Oui, mais celle-ci est un peu différente parce que…
08:15Euh… Les Bentley plus récentes sont fabriquées à la main.
08:19Mais celle-ci est un véritable travail d'artisanat.
08:21Avec des panneaux en aluminium fait à la main, tu vois, c'est vraiment du travail de spécialiste.
08:26Mais cela ne me fait pas peur.
08:27Je sais juste que cela représente beaucoup de travail. C'est une voiture très bien construite.
08:31Tout est très complexe. Il faut donc prendre son temps et tout démonter avec soin.
08:36Il faut beaucoup de temps rien que pour démonter la voiture, afin de s'assurer que tout reste en place et que l'on ne perd rien.
08:43C'est un gros travail, mais ce serait agréable. Cela prendrait beaucoup de temps.
08:48D'accord. Et puis voici quelque chose d'un peu plus modeste, mais qui ressemble à une voiture de collection, cette jolie MG. Quelle est son histoire ?
08:55Eh bien, c'est un travail que j'ai en fait proposé lorsque j'étais chez Tram, juste avant la période de transition.
09:01D'accord.
09:02Je suis entré dans ce garage et le type savait que nous déménagions et il connaissait l'histoire.
09:07Et je lui ai dit « Je ne peux pas m'occuper de la voiture pour le moment à cause de ce qui se passe ».
09:10Et il m'a répondu « Je suis prêt à attendre ».
09:13Ce type s'appelle Derek Brown. C'est quelqu'un de très sympathique qui a amené la voiture.
09:16Nous lui avons donné un devis car la voiture avait besoin de beaucoup de travaux.
09:20Il fallait remplacer les ailes arrière inférieures.
09:22C'était intéressant car beaucoup d'argent avait été investi dans cette voiture.
09:26Et elle avait subi de nombreuses améliorations.
09:28Les joints étaient pourris et il y avait de la rouille au bas des ailes.
09:31Mais quand nous l'avons démonté, nous avons vu que quelqu'un avait mis des panneaux neufs
09:36qui avaient été littéralement soudés par points.
09:38Donc, quand nous avons enlevé le mastic, là où les panneaux avaient été soudés sous les garnitures,
09:43il y avait une petite soudure par points que l'on pouvait littéralement…
09:46Juste retirer.
09:47On pouvait la retirer à la main.
09:48Et quelqu'un avait dépensé beaucoup d'argent pour restaurer cette voiture il y a des années.
09:52Mais nous lui avons expliqué que si nous la remettions en place,
09:55nous ferions des soudures par points et que tout serait fait correctement.
09:58Malheureusement, cela a demandé beaucoup de travail.
10:00Elle a reçu de nouvelles ailes inférieures, de nouveaux joints, de nouveaux joints intérieurs,
10:04une nouvelle partie centrale, de nouvelles ailes avant inférieures.
10:07Et puis nous l'avons repeinte et avons harmonisé la peinture.
10:10Nous avons harmonisé la peinture avec le côté qui n'avait pas été repeint.
10:12Amund vient de me parler de sa XK120 et il veut la peindre en Old English White.
10:17Je pense qu'il va opter pour un intérieur marron avec du Old English White.
10:20Oui, il voulait du marron.
10:22En fait, ce n'était pas marron, c'était plutôt Oxblood.
10:25D'accord.
10:25Un intérieur Oxblood et une carrosserie Old English White.
10:28Mais cela pourrait changer.
10:30Tout dépend.
10:31Tu sais, il n'est pas encore tout à fait décidé.
10:33Mais le blanc Old English sur une Jaguar, c'est juste…
10:35C'est emblématique.
10:36C'est l'original.
10:38C'est vraiment beau.
10:39Tu sais, ça va bien avec la voiture.
10:42Donc depuis que tu as emménagé ici, tu as quoi ?
10:45Six voitures ?
10:45Oui.
10:46Comment est-ce que ça se passe en termes de rythme de travail ?
10:49Est-ce que vous arrivez à produire plus qu'au Tramine ?
10:52Nous pouvons produire beaucoup plus ici.
10:55La seule chose qui nous ralentit depuis que nous avons emménagé dans ces locaux,
10:58c'est de trouver les choses.
10:59On est toujours à chercher des choses.
11:00Mais je pense que lorsque nous serons un peu plus installés, que nous aurons un peu plus de temps,
11:04les choses se mettront en place et le travail ira plus vite.
11:07Mais cela n'a pas vraiment ralenti le rythme.
11:09Nous avons donc produit pas mal de travail et nous espérons qu'une fois que nous serons un peu plus installés,
11:13un peu plus organisés, le flux sera un peu meilleur.
11:17D'accord.
11:17Et ensuite, quelle est la prochaine étape pour Small School ?
11:19Eh bien, c'est intéressant.
11:21Maintenant, la prochaine étape, c'est ce que nous avons en réserve,
11:25comme l'Alvis qui va être terminé.
11:26Oui.
11:27Nous avons la XK120 qui va arriver ici pour être restaurée.
11:30Nous avons la voiture de Dean.
11:31Oui.
11:31Mais ce qui me surprend vraiment, c'est le nombre de personnes qui nous ont contactés
11:36et qui nous ont trouvés et sont venus ici avec différentes voitures et des choses très intéressantes.
11:40Nous avons des voitures trouvées dans des granges, des vieux rovers, des DeLorean, des Porsche.
11:45Et c'est tellement intéressant parce qu'il y a tellement de types de voitures différents
11:49et des gens intéressants avec qui discuter.
11:51Et il y a aussi une voiture spéciale qui pourrait arriver prochainement.
11:54C'est une voiture de course dont je n'ai jamais entendu parler,
11:57mais nous verrons bien ce qui se passera si elle arrive, je pense.
11:59J'ai hâte d'aller la voir, mais nous verrons bien.
12:02Ça semble intéressant.
12:03Allez-vous affronter la 911 Delton ?
12:05Oui, je crois qu'il est sur notre liste.
12:07Nous allons travailler dans la journée pour ça.
12:09Mais je crois que c'était sa première voiture, une 1976 ou 1977, je crois.
12:15C'était à l'époque où il commençait à devenir célèbre et à gagner vraiment de l'argent.
12:19Et il a acheté cette Porsche 911.
12:21On imagine facilement Elton John, jeune homme, monter dans cette voiture,
12:24mettre une de ses chansons à fond et laisser libre cours à sa rage.
12:27C'est incroyable de penser que cette voiture est dans la région et qu'elle est là.
12:30Bon, bonne chance.
12:32Croisons les doigts pour une série 2.
12:33Oui, oui.
12:34On espère que ce sera la prochaine, la série 2.
12:36Et n'oubliez pas que c'est Drive Tribe qui a lancé tout ça.
12:39Vous n'arrêtez pas de le dire.
12:40C'est vrai, mais il faut rendre à César ce qui appartient à César.
12:43C'est uniquement parce que les gens sont vraiment intéressés par ça
12:45et je pense que c'est une bonne chose pour nous.
12:48Je ne serai pas ici sans eux.
12:49Nous leur en sommes donc très reconnaissants.
12:51C'est toujours un plaisir de venir ici et j'espère que nous reviendrons souvent.
12:54Merci.
12:55J'espère que vous avez apprécié cette vidéo.
13:05C'était super de retrouver Nail et c'est génial de voir que cet endroit prend vraiment son envol.
13:10Si vous avez aimé cette vidéo, alors vous allez adorer l'émission.
13:12Si vous n'avez pas encore vu, cliquez sur le lien dans la description ci-dessous
13:15et vous pourrez regarder Richard Hammond's Workshop sur Discovery+.
13:18C'était Mike et n'oubliez pas de vous abonner à Drive Tribe.
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