Richard Hammond pilote une Subaru de 530 ch pour la première fois – DriveTribe FR - video Dailymotion

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Richard Hammond teste enfin sa Subaru Impreza de 530 chevaux, modifiée pour The Grand Tour, sur les routes sauvages des Hautes Terres galloises. Une aventure spectaculaire à ne pas manquer sur DriveTribe FR ! Subaru puissante, sensations fortes et conduite extrême garanties.

Transcript

00:00Oh oh oh oh ! Je suis dans mon nouvel endroit de prédilection.

00:05C'est la première fois que je conduis la Subaru depuis que tous les travaux ont été effectués.

00:11Et qu'elle a été transformée.

00:15Oh ! J'attendais ce moment avec impatience.

00:20Enfin, depuis un an.

00:22Oh mon dieu ! C'est une voiture spéciale.

00:25Elle vient... d'un autre monde lorsqu'elle se met en marche.

00:30Oh oh oh !

00:35Le décalage du turbo est la meilleure chose qui ait jamais été inventée.

00:40Ils lui ont donné vie.

00:42Elle ne manquait aucunement de vigueur et d'énergie lorsque je l'ai conduite sur le grand tour.

00:49Mais maintenant...

00:51Bon, il est temps de faire une confession.

00:57C'est la première fois que je monte dans cette voiture.

00:59Pendant ces quelques minutes, je ne l'ai pas conduite en ayant...

01:03Le pied sur le plancher.

01:05Si je vais dans la boîte à gants ici, j'active l'anti-lag.

01:09Je l'ai mis en mode turbo.

01:12Voilà ! Oh mon dieu !

01:14Eh bien, rappelons quelques faits.

01:21Le poids d'un de ces véhicules est de 1400 kg.

01:24Avec moi et le réservoir de carburant, ça fait environ 1550 kg.

01:29C'est léger.

01:30Avec 530 chevaux, le rapport puissance-poids est énorme.

01:33Vraiment énorme.

01:35Vraiment énorme.

01:36Vraiment énorme.

01:37Et ça se sent.

01:41Toute Subaru Impreza WRX, quelle que soit la version, est une voiture aux sensations analogiques unique.

01:49Je pense que cela commence avec le moteur.

01:52Les quatre cylindres.

01:53Il y a quelque chose de simple, de mécanique, d'analogique et de brutal dans ce moteur.

01:59Il donne le ton, le caractère de toute la voiture.

02:02Poussons donc un peu plus loin.

02:04Oh ouais, il y a un peu de sous-virage, mais je suis sur une route mouillée.

02:08Avec un peu plus d'expérience, je reculerai un peu le différentiel central pour donner un peu plus de puissance aux roues arrières.

02:16Essayons encore.

02:17Essayons de le faire en utilisant le talon et l'orteil.

02:19Poussons-la un peu, mais ouais, ouais, les roues avant commencent à sortir.

02:25Je pense, oh, c'est un, c'est un outil que je dois apprendre à utiliser.

02:35D'accord, calme-toi, monde.

02:37Réfléchis.

02:39Fais des commentaires utiles pour essayer de donner vie à l'expérience.

02:43Quelles sont les sensations ?

02:45Une Subaru Impreza a toujours du caractère.

02:49Et de la personnalité.

02:52Dès que vous la mettez en marche, ce 4 cylindres lui donne ce bruit unique.

02:58C'est un moteur qui a vraiment du punch.

03:02Les pistons sont opposés l'un à l'autre et frappent contre la même manivelle.

03:09Cela donne un ton à toute la voiture.

03:12Et si l'on associe cela à la transmission à 4 roues motrices,

03:16on a l'impression que c'est direct, mécanique, analogique.

03:20Elle se fraye un chemin.

03:21Elle veut avancer.

03:28C'est à nouveau la légèreté.

03:31Si je tourne, on a l'impression qu'elle est bien ancrée dans le sol.

03:35J'adore la sensation de conduite d'une Subaru.

03:39La façon dont elle se dirige, la façon dont elle s'accroche.

03:43Qu'elle tourne et roule, tout cela.

03:46Et cette sensation a été portée à 11.

03:48Il y a une précision et une délicatesse dans cette suspension qui est dure.

03:54Je sens qu'elle fonctionne.

04:01Essayons d'être raisonnable, Amonde.

04:03Tu ne veux pas la casser dès la première sortie.

04:07Oh, mon Dieu !

04:10Bon sang !

04:12Oh, mon Dieu !

04:21Oh, c'est quelque chose !

04:23Elle se ferait un chemin vers l'horizon,

04:27les 4 roues s'enfonçant dans le sol.

04:31Cette adhérence est incroyable !

04:35Qu'est-ce qu'ils ont créé ?

04:39Je l'ai déjà dit.

04:40Ça fait longtemps que je n'ai pas fait d'essai sur la route.

04:43Ce n'est plus mon travail.

04:45Et je pense que je ne le fais pas vraiment aujourd'hui.

04:48Je partage l'expérience que j'ai de ma voiture.

04:52Et c'est une joie.

04:55Pour une raison, pour une autre, je me sens proche des Impreza.

04:58Elles me plaisent.

04:59C'est parce qu'elles sont robustes,

05:01construites dans un but précis.

05:03Je ne suis pas un adepte du style, de l'effet.

05:05Certaines personnes le sont.

05:06Je n'ai rien contre ça.

05:08Vive les voitures flamboyantes !

05:10C'est...

05:19Le drame des bruits.

05:23Et comment trouve-t-elle cette adhérence ?

05:25Boost !

05:29Boost !

05:31Oh mon Dieu !

05:33La boîte de vitesse le maintient sur le boost et ensuite la fait crier.

05:37Ouais !

05:38Oh !

05:40Ha ha ha !

05:42Voici la raison pour laquelle je fais ce métier.

05:44Et je le fais depuis si longtemps.

05:47Pas cette voiture en particulier,

05:49mais des voitures comme celle-ci.

05:51Celles qui ont...

05:53de la personnalité.

05:54Et oui, elle a une tâche utilitaire à accomplir,

05:58m'emmener d'ici à là.

06:00Mais regardez comme elle le fait.

06:02Oh !

06:03Ce sont des petites choses brutales, les Impreza.

06:09C'était un marteau au départ.

06:10Je ne dis pas qu'avec tout ce qu'ils ont fait,

06:12ils l'ont transformé en scalpel.

06:14Mais je dirais...

06:15que c'est peut-être une très belle hache à lancer.

06:18Elle ne sera pas du goût de tout le monde.

06:31Je pense à ma femme, Mindy.

06:33Elle va vraiment la détester.

06:36Je ne sais pas si elle y montera un jour.

06:39Et je respecte tous ceux qui ne veulent pas y monter

06:40parce que cela ressemble à un dessin animé.

06:43Tout le monde ne considère pas

06:46les voitures comme des dessins animés.

06:48Et même si c'est le cas,

06:49certains ne veulent pas y participer.

06:51Mais je suis différent.

06:52Je pense que vous l'êtes aussi.

06:55Nous allons beaucoup nous amuser ensemble.

06:59Beaucoup.

06:59C'est parti.

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