Exclusif : Jeremy Clarkson Présente la Lotus Evija ⚡ – Hypercar Électrique Révolutionnaire | DriveTribe FR - video Dailymotion

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Dans cet épisode de DriveTribe FR, suivez Mike Fernie au Goodwood Festival of Speed pour une découverte spectaculaire de la Lotus Evija, déclarée par Jeremy Clarkson comme la voiture électrique la plus puissante jamais produite. ⚡ Performances hors normes, design futuriste, technologie de pointe – cette hypercar change la donne. ➡️ Découvrez pourquoi l’Evija fascine l’industrie automobile !  📌 Pour d'autres vidéos exclusives, abonnez-vous à DriveTribe FR.

Transcript

00:00Après des mois d'attente et toute une série de teasers, nous pouvons enfin voir la première hypercar de Lotus.

00:07Regardez-la, sous le nom de code type 130, elle a enfin un nom, Lévia.

00:14Il s'agit d'une hypercar entièrement électrique qui est en fait la première hypercar entièrement électrique de Grande-Bretagne.

00:21En la regardant, je vois personnellement un peu de Brabham à l'avant et un peu de Zenvo dans l'ensemble,

00:27mais vous pouvez clairement voir les proportions Lotus de cette voiture.

00:32Alors, qu'avons-nous ?

00:342000 chevaux, de loin la voiture la plus puissante jamais produite par la société.

00:39Il y a donc un moteur électrique à chaque coin, ils vont produire 500 chevaux chacun.

00:45Ce qui signifie qu'un seul coin de Lévia génère plus de puissance que la voiture la plus puissante actuellement produite par Lotus.

00:54Rendez-vous compte, c'est absolument fou.

00:58Jetons un coup d'œil à cette voiture et voyons de quoi il s'agit.

01:02Le nom de cette voiture signifie la première à exister, ou la vivante, et perpétue l'obsession de la société pour la lettre E.

01:10Avec ses 2000 chevaux, Lévia est désormais la voiture de série la plus puissante de tous les temps.

01:16Et il s'accompagne d'un couple de 1700 Nm, soit 1253 livres-pied.

01:24Avec 2000 chevaux, Lévia devance la Pininfarina Battista et la Rimac C2 qui tourne autour de 1900.

01:32Ces chiffres seraient stupéfiants dans le monde de la combustion interne,

01:35mais ils sont en passe de devenir la norme avec l'afflux actuel d'hypercars électriques.

01:39A l'intérieur, Lotus a fait un grand pas en avant, entièrement en fibre de carbone.

01:46Vous pouvez voir de la fibre de carbone exposée absolument partout,

01:50et vous avez ce volant de style course devant vous.

01:53Ça me rappelle beaucoup la Valkyrie qui, pour être honnête, est une bonne compagnie.

01:58C'est absolument fou.

01:59Quand on pense à Lotus, ils font actuellement des voitures de sport.

02:02Ils ont donc sauté le niveau de la supercar pour passer directement à l'hypercar.

02:07C'est donc une bonne chose qu'ils aient fait cela,

02:10et surtout, qu'ils aient opté pour le tout électrique, c'est un grand changement pour l'entreprise.

02:15Ils ont été perçus comme étant assez vieux jeu dans le passé,

02:18alors passer directement à une hypercar entièrement électrique comme celle-ci, c'est courageux.

02:23Lotus ne semble pas vouloir dévoiler les performances de la voiture.

02:26Elle passe de 0 à 62 en moins de 3 secondes et une vitesse de pointe de plus de 320 km heure.

02:33Est-ce que ça signifie 2,9 et 321, ou plus vraisemblablement moins de 2,5 et plus de 350 ?

02:40Il faudra attendre 2020 pour le savoir.

02:44Il s'agit de la voiture en mode routier normal, mais aussi de la voiture qui passe en mode haute pression.

02:52Nous n'avons pas encore de chiffres, mais il semble que cette voiture va créer plus d'appuis qu'elle ne pèse,

02:57et nous savons tous ce que cela signifie.

02:59Le mythe de la conduite au plafond.

03:02Comme vous pouvez le voir, l'aileron arrière a été relevé,

03:04ce qui va pousser l'arrière de la voiture vers le bas,

03:07et le diffuseur s'est ouvert, augmentant la taille du tunnel de Venturi,

03:11ce qui accroît la force d'appui.

03:13Le moteur central habituel de Lotus est remplacé par une batterie centrale

03:16qui peut apparemment être rechargée en seulement 9 minutes.

03:20Nous n'imaginons pas que Lotus dispose d'un chargeur capable de faire cela pour l'instant,

03:23mais on peut supposer que les batteries seront à la hauteur de la tâche lorsque la technologie de chargement sera au point.

03:30Une charge complète permet une autonomie de 400 km,

03:33des chiffres plutôt ordinaires pour une voiture électrique haut de gamme,

03:36mais encore une fois, l'ensemble du groupe motopropulseur a été développé par Williams Advanced Engineering

03:41et leur expertise en F1 formuleux et voitures de route extrêmes.

03:45Malgré ses 4 moteurs électriques et sa grosse batterie,

03:48les VIA ne pèsent que 1680 kg.

03:51Dans un monde où la plupart des véhicules électriques dépassent normalement les 2 tonnes,

03:56ce chiffre est tout aussi impressionnant que sa puissance.

04:00Le prix ? De 1,7 à 2,3 millions d'euros, plus les taxes.

04:05Elle sera produite à 130 exemplaires, rejoignant ainsi l'Aston Martin Valkyrie

04:09et les McLaren Speedtail et Senna dans la catégorie des hypercars britanniques.

04:14D'ailleurs, en la regardant de côté, je commence à voir quelques ressemblances avec la Speedtail.

04:19Il est évident que Lotus est en train de changer radicalement.

04:24Les VIA n'est qu'un début.

04:26Des rumeurs font état de l'arrivée d'un SUV et peut-être même d'une berline.

04:30Et Lotus va faire partie d'une grande usine en Chine qui produira 150 000 véhicules par an.

04:36Les chiffres de l'entreprise vont donc vraiment augmenter.

04:40L'Aston Martin Valkyrie et la Mercedes AMG1 ont emprunté la voie hybride.

04:44Lotus, avec cette hypercar, les a complètement dépassés en passant à l'électrique.

04:50J'aime beaucoup cette voiture. Je pense que Lotus devrait viser les étoiles.

04:53En prime, nous avons demandé à Jérémy ce qu'il pensait de la Lotus EVIA.

04:58Et il est juste de dire qu'il avait un avis partagé.

05:00Je veux dire que la Lotus EVIA ressemble à une supercar.

05:04C'est quelque chose qui ne m'intéresse plus.

05:06Je veux mettre mes bagages à l'arrière et avoir le moteur à l'avant.

05:09Je pense que c'est la bonne façon de faire.

05:11J'aime voir un cheval tirer une charrette, pas l'inverse.

05:13C'est joli, mais il n'y a jamais eu de Lotus LED.

05:17C'est vrai ? Oh non, attendez, l'éclair.

05:19À part ça, il n'y a jamais eu de Lotus moche.

05:24Elle est très jolie et je suis sûr qu'elle sera incroyablement rapide.

05:29Et c'est une Lotus.

05:31Et s'ils ont fait attention à leur héritage, elle se comportera merveilleusement bien.

05:37Et si vous êtes un passionné de voitures électriques,

05:40et j'ai beaucoup, beaucoup d'amis qui le sont,

05:44c'est une chose intéressante et sacrément belle.

05:49Mais je préférais avoir, et un monde en a une,

05:56et j'en suis un peu jaloux en fait,

05:57une Esprit Turbo, V8 Turbo, évidemment.

06:03Je pense que c'est la raison pour laquelle nous travaillons sur le Grand Tour.

06:09Et nous travaillons sur Drive Tribe ensemble.

06:11C'est que cela intéressera James.

06:13C'est vraiment un truc de James, mais c'est électrique et c'est intelligemment fait.

06:17Je la regarde et je me dis que si elle avait un V8, elle me plairait.

06:22Mais ce n'est pas le cas, alors je ne l'aime pas.

06:24Je suis vieux jeu, je suis le premier à l'avouer,

06:26mais ça ne m'exalte pas plus que ça, car elle ne fera pas son...

06:30Ce fameux son, vous savez, la blub, blub, blub, blub, blub,

06:34qui est, vous savez, le bruit des TVR d'antan.

06:38Voilà donc pour les réflexions de Jérémy.

06:41Mais que pensez-vous de la nouvelle Lotus Evia ?

06:44Dites-le-nous dans les commentaires ci-dessous.

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