- 23/05/2025
Retrouvez le webinaire de présentation du Tableau de bord des mobilités durables organisé le 14 mai 2025.
Le Tableau de bord des mobilités durables est un service numérique développé par les ministères de l'aménagement du territoire et de la transition écologique pour accompagner les territoires dans la prise de décision en matière de politiques publiques pour la mobilité durable.
▶︎ Pour accéder au Tableau de bord des mobilités durables : https://mobilite-durable-tdb.din.developpement-durable.gouv.fr/accueil/
▶︎ Pour plus d'informations sur le projet : https://greentechinnovation.fr/pole-national-connaissance-mobilite-durable-2/
Le Tableau de bord des mobilités durables est un service numérique développé par les ministères de l'aménagement du territoire et de la transition écologique pour accompagner les territoires dans la prise de décision en matière de politiques publiques pour la mobilité durable.
▶︎ Pour accéder au Tableau de bord des mobilités durables : https://mobilite-durable-tdb.din.developpement-durable.gouv.fr/accueil/
▶︎ Pour plus d'informations sur le projet : https://greentechinnovation.fr/pole-national-connaissance-mobilite-durable-2/
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00:00Bonjour à tous et bienvenue sur ce webinaire de présentation d'un nouvel outil qui est
00:11développé par les ministères de l'aménagement du territoire et de la transition écologique,
00:15le tableau de bord des mobilités durables. Il s'agit d'un projet qui est porté par la
00:23DRIEUAT, la Direction Régionale et Interdépartementale de l'Environnement,
00:26de l'aménagement et des transports d'Île-de-France, avec l'appui de la Direction
00:31Générale des Infrastructures, des Transports et des Mobilités, la DJITM. Ce portage un petit
00:37peu particulier est dû au fait que le projet s'inscrit dans le cadre de la mission connaissance
00:45des territoires pour la transition écologique, qui est une mission coordonnée par l'Ecolab du
00:50Commissariat Général du Développement Durable, le CGDD, et le Secrétariat Général du Ministère
00:55de la Transition Écologique, et c'est une mission qui vise à renforcer le rôle de la
00:59connaissance territoriale dans l'élaboration, la conduite et l'évaluation des politiques
01:04publiques de transition écologique, et je reviendrai par la suite sur l'organisation
01:09de la gouvernance de ce projet. Pour présenter les trois animateurs de ce webinaire, on est deux
01:18représentants de côté équipe projet Drieuat, donc moi-même Cindy Andrieux-Dupin, je suis
01:26directrice d'études et de projets numériques transports au sein du service connaissances et
01:32développement durable de la Drieuat Île-de-France, et donc je suis aussi chef de projet sur du tableau
01:39de bord des mobilités durables, et je suis accompagnée aussi côté Drieuat de Cantou,
01:45je te laisse te présenter. Bonjour, je suis Data Analyst au service connaissances et
01:52développement durable de la Drieuat, et je suis en charge du développement des indicateurs du
01:57tableau de bord. Et troisième animateur, Benoît Lécureux pour la DGITM, je te laisse te présenter.
02:06Bonjour, donc Benoît Lécureux, je suis chef de projet données et analyse de la mobilité au
02:11sein de la DGITM, donc c'est la direction générale en charge des transports et de la mobilité au
02:15ministère de l'aménagement du territoire et de la transition écologique, et si la DGITM intervient
02:21dans ce dispositif, c'est comme direction métier en appui du pôle national connaissances mobilité
02:31que constitue la Drieuat. Et donc pour la DGITM, il s'agit d'outiller les territoires pour leur
02:37permettre de décliner de manière concrète des objectifs nationaux de transition écologique,
02:40en particulier pour les collectivités qui ne disposent pas de moyens d'ingénierie important.
02:44C'est aussi de coordonner des démarches de prescription d'indicateurs par différents
02:49acteurs qui offrent dans le domaine de la mobilité, je pense notamment à l'ADEME,
02:53la DGEC, d'autres acteurs qui peuvent avoir des politiques plus transversales, et on a à
02:58coeur de faire valoir l'intérêt de la DGITM sur ces sujets métiers. Et enfin, d'améliorer le
03:06suivi et l'évaluation des politiques publiques de mobilité, notamment dans le contexte d'évolution
03:10des contrats de plan État-région, ou l'émergence des contrats pour la réussite de la transition
03:14écologique, qui demandent un reporting inclus. Et donc globalement, l'objectif pour nous,
03:19c'est de compléter le panel d'outils de reporting, de valider des indicateurs avec
03:22une méthodologie de phase référence, pour avoir une approche cohérente et partagée de la transition
03:28écologique et de la mobilité durable, que ce soit à l'échelle nationale ou locale. Je vais
03:33laisser Cindy et Cantu, qui sont les principales pilotes de ce projet, présenter la suite.
03:39Merci Benoît. Donc effectivement, comme vient de le dire Benoît, le tableau de bord des
03:49mobilités durables, il s'inscrit dans une volonté de soutenir les territoires dans
03:54l'élaboration des politiques publiques de mobilité plus sobres et durables. Et donc,
03:59cet outil fournit un socle d'indicateurs clés standardisés, relatifs à la mobilité du quotidien.
04:05Donc à date, il ne couvre pas le transport de marchandises et il ne couvre pas le transport
04:11aérien et maritime. Et donc ce socle d'indicateurs est disponible à différentes échelles territoriales,
04:18communes, intercommunalités, départements, régions. Et ces indicateurs sont actualisés
04:24chaque année et calculés à partir de données publiques nationales. Donc l'outil poursuit
04:29plusieurs objectifs majeurs, qui sont notamment d'appuyer le suivi des politiques nationales,
04:36de pouvoir éclairer la décision publique grâce à des données territorialisées, d'identifier les
04:42leviers d'action adaptés à chaque territoire, que ce soit report modal, mobilité partagée,
04:46ouvertissement du parc automobile ou d'autres. De pouvoir établir un état des lieux de son
04:53territoire et de permettre également la comparaison interterritoriale. Et enfin,
04:59de faciliter l'accès aux données, y compris pour les territoires qui sont peu dotés en
05:03ressources d'analyse. Donc le tableau de mobilité durable, il s'adresse aux collectivités
05:09territoriales en charge des politiques de mobilité, en particulier les autorités organisatrices de
05:14la mobilité, ainsi qu'aux différents services de l'état qui sont également en charge des
05:21politiques de mobilité, et plus largement à tous les acteurs de la mobilité qui contribuent à une
05:27mobilité plus durable. Donc pour revenir un petit peu sur les étapes de développement de ce projet,
05:35le projet il a démarré en 2022 et ensuite suivi en 2023 d'une phase d'expérimentation qui a
05:45conduit à la réalisation d'abord d'une maquette puis d'un prototype qui a été testé auprès à
05:53la fois des partenaires du projet et d'un panel d'une dizaine de collectivités, et ensuite l'année
05:592024 a été la grosse année consacrée au développement de l'application que vous pouvez
06:06tester aujourd'hui. Donc le projet a été notamment lauréat du fonds d'investissement numérique et
06:13données du ministère qui soutient des projets innovants qui mobilisent le numérique pour
06:18accélérer la transition écologique, et c'est ce financement qui nous a notamment permis d'accélérer
06:23les développements de l'application en 2024. Et donc aujourd'hui, depuis le début de l'année 2025,
06:33l'application est en cours de déploiement avec une diffusion auprès des services déconcentrés,
06:39puis ensuite auprès des collectivités depuis mars-avril, et donc l'organisation depuis le
06:49mois de mars, de webinaires, de présentations pour accompagner les utilisateurs dans la prise
06:55en main de ce nouvel outil. Alors une communication du ministère est prévue normalement d'ici le
07:04mois de juin, et nous poursuivrons ensuite l'accompagnement des utilisateurs dans la
07:12prépropriation des différentes fonctionnalités de l'outil au cours de l'année avec notamment
07:18des vidéos tutoriels et l'organisation d'autres webinaires. Concernant la gouvernance du projet,
07:26j'en ai parlé un petit peu en introduction, il s'agit d'un projet partenarial avec un portage,
07:33avec un trio au portage de ce projet. Donc il y a un portage par la DRIOAT Ile-de-France avec le
07:42sponsor de la DGITM, et en fait c'est un projet qui s'inscrit dans le cadre de la mission
07:49connaissance du ministère, qui est coordonné par les collabs avec la création de plusieurs
07:54pôles nationaux connaissances thématiques, et donc la DRIOAT porte le pôle national connaissances
08:00sur le thème de la mobilité durable, en collaboration bien sûr avec la direction
08:05métier la DGITM, et les collabs coordonnent l'ensemble de ces pôles nationaux
08:12connaissances, d'où cette gouvernance à trois têtes. L'outil est également issu d'un
08:22travail partenariel avec plusieurs entités du ministère qui ont collaboré sur le projet
08:29depuis son lancement en 2022, notamment le SDES, le service statistique du ministère,
08:35le CRMA, plusieurs services déconcentrés, que ce soit en direction régionale ou direction
08:44départementale, notamment des services transports, puisque nous la DRIOAT porteur du projet,
08:52nous on a un service connaissances, donc même si on travaille depuis longtemps sur les données de
09:00mobilité, on n'est pas un service métier, et donc on s'appuie sur les besoins des services
09:06transports, que ce soit au sein de l'état ou au sein des collectivités, pour développer et
09:13contribuer et continuer à faire évoluer cet outil. On a aussi un panel d'une dizaine de
09:19collectivités qui ont été associées lors de la réalisation du prototype en 2024.
09:31Donc je vais passer à la présentation des différentes fonctionnalités de l'application,
09:38donc je vais changer mon partage d'écran et vous présenter directement l'application.
09:46Vous pouvez normalement agrandir la fenêtre de partage d'écran si elle apparaît en trop petit,
09:58donc quand vous vous connectez au tableau de bord des mobilités durables, vous avez la page
10:06d'accueil et vous avez la page principale qui est l'onglet indicateurs de mobilité,
10:11où vous retrouvez l'ensemble des indicateurs à date, donc il y en a une vingtaine aujourd'hui,
10:19par défaut le territoire sélectionné est France métropolitaine découpée à la maille régionale,
10:26et donc vous retrouvez l'ensemble des indicateurs classés par thématique et sous thématique dans
10:32le volet latéral à gauche. Aujourd'hui on couvre la thématique déplacement domicile-travail avec
10:38des indicateurs sur les parts modales, distance de déplacement, flux domicile-travail et les
10:43émissions des déplacements. Pour l'instant on couvre uniquement le vélo avec des indicateurs
10:53sur le linéaire cyclable et le stationnement vélo. Une thématique transport collectif qui
10:59pour l'instant n'est pas encore très enrichie mais qui le sera prochainement et aujourd'hui
11:05on a un indicateur sur le nombre de stations de transport en commun. Un indicateur sur l'équipement
11:12des ménages qui est le taux de motorisation des ménages. Plusieurs indicateurs sur le parc de
11:19véhicules que ce soit le parc de véhicules en circulation, les immatriculations neuves et
11:24également le déploiement des infrastructures de recharge électrique. Des indicateurs sur le
11:32covoiturage. Pour l'instant on a un seul indicateur mais qui seront enrichis très vite avec d'autres
11:37indicateurs. Un indicateur sur la gouvernance et sur la couverture par un plan de mobilité et des
11:48indicateurs de contexte. Pour l'instant on a uniquement la densité de population mais c'est
11:51pareil c'est une thématique qui sera enrichie. Si je reviens sur un exemple, par exemple on va
11:59aller sur le linéaire cyclable pour mille habitants. Comme je disais par défaut le
12:04territoire sélectionné est France métropolitaine mais vous pouvez choisir votre territoire d'études.
12:08Donc ça peut être une région, un département, une intercommunalité ou une commune. Tous les
12:17indicateurs qui sont présentés sont déclinés sur toutes ces échelles. Par exemple dans cet
12:26exemple on va prendre un département, on va prendre le département de l'Allier. Une fois que vous
12:32avez validé votre sélection tous les indicateurs sont automatiquement mis à jour pour le territoire
12:37d'études. Vous pouvez aussi changer le découpage de votre territoire. Par défaut la maille est
12:46toujours prise à l'échelle la plus grande. Comme on est sur un département il est découpé
12:50en intercommunalité mais vous pouvez aussi changer et prendre un découpage plus fin en commune.
12:55Donc là si je prends l'exemple du linéaire cyclable pour mille habitants, l'application
13:03fournit le linéaire cyclable. J'ai sélectionné pistes, voies vertes, bandes cyclables et double
13:11sens cyclable. On peut tout sélectionner par exemple et donc là on va avoir le linéaire
13:17cyclable tous types d'aménagements confondus sur notre département d'études qui est l'Allier.
13:22Donc on a 1,5 km pour mille habitants. Si on souhaite afficher la valeur absolue du linéaire,
13:31donc il suffit de changer l'unité via ce bouton et donc là on a la valeur totale qui est de 517,7
13:38km de linéaire cyclable sur le département de l'Allier. Vous avez en dessous des statistiques
13:47qui sont liées à votre territoire d'études et liées aussi à la maille sélectionnée. Donc ça
13:53vous donne ici les valeurs minimales, médianes et maximales des intercommunalités du département
14:01de l'Allier. Donc on vous dit la valeur minimale elle est pour la communauté commune du pays
14:05Duriel et la valeur maximale c'est pour la communauté de communes du Val-de-Cher.
14:08Ensuite, comme vous l'avez vu, on peut modifier les filtres. Donc si vous vous intéressez uniquement
14:18au linéaire de pistes cyclables et voies vertes, il suffit de décocher les autres modalités et
14:26donc vous avez automatiquement la valeur ici sur votre territoire sélectionné.
14:35Ensuite, pour les indicateurs pour lesquels on a un historique disponible, il s'affiche
14:42donc via ce volet historique. Donc là on remonte jusqu'au millésime 2022, donc on n'est que sur
14:48une actualisation annuelle des indicateurs. Donc là on a 2023-2024, on aura bientôt aussi la
14:56valeur 2025. Donc ce graphique qui peut être exporté en PNG ou en CSV. Et puis pour chaque
15:08indicateur, vous avez en plus d'une courte description et de la source qui apparaît ici,
15:15vous avez aussi une fiche méthodologique qui vous présente, en fait qui est découpée en deux parties.
15:20Une première partie qui décrit l'indicateur, donc qui vous donne sa définition complète,
15:25une note de lecture, des informations justement sur l'historique disponible, la couverture
15:34géographique, les sources de données utilisées, la méthodologie de construction qui détaille,
15:42donc ici la source c'est les données en géovélo, c'est la base nationale, et qui vous explique
15:49comment ont été répartis les types d'aménagements, également les traitements qui ont été faits,
15:55notamment s'il y a des doublons qui ont été supprimés dans les données sources. Voilà,
16:00toutes les étapes de pré-traitement qui sont faites sont indiquées dans cette fiche méthodologique.
16:06Et ensuite vous avez une deuxième partie de la fiche qui met en regard l'indicateur,
16:14enfin qui met l'indicateur en lien avec la politique publique associée, et donc qui vous
16:19présente quelle est l'action visée en termes de réduction des émissions liées au transport,
16:25à quelle politique prioritaire du gouvernement est associée l'indicateur, on vous rappelle le
16:32contexte et les enjeux, on indique également la réglementation et les aides disponibles,
16:39si on n'est pas toujours exhaustif dans tout ce qui existe, mais ensuite vous avez toujours
16:45des ressources et outils complémentaires qui vous permettent d'aller approfondir le sujet.
16:50Et toutes les fiches méthodologiques peuvent être exportées en PDF, donc il suffit de cliquer sur
16:56exporter la fiche et vous avez une version PDF que vous pouvez réutiliser par ailleurs.
17:02Voilà pour la page principale indicateur, alors ensuite l'application est conçue,
17:14en fait comme on le disait, vous avez un accès rapide aux chiffres clés sur la
17:21première page, et après pour chaque indicateur vous avez un bouton voir les graphiques avancées
17:26qui va vous permettre d'approfondir l'analyse. Donc ici, si je reste sur l'exemple inercyclable,
17:32je clique sur voir les graphiques avancées, ça vous ouvre une nouvelle page qui cette fois
17:37elle est vraiment dédiée à cet indicateur et qui va vous permettre d'accéder à des graphiques
17:43complémentaires. Donc par défaut le territoire d'études et la maille sont conservés, et si vous
17:50aviez coché des filtres, ici ils sont conservés également. Bon là pour l'exemple je vais remettre
17:55un peu plus de types d'aménagements. Donc le premier graphique c'est une représentation
18:05de l'indicateur sous forme de cartographie avec des aplats de couleurs. Donc vous avez le département
18:11de l'allier ici qui est découpé en intercommunalité, et au survol vous avez la valeur de l'indicateur,
18:16donc le linéaire cyclable pour 1000 habitants, qui s'affiche pour chaque intercommunalité. Et
18:23l'intensité de la couleur varie selon l'intensité de la valeur. Et pour certains indicateurs vous
18:34avez aussi des couches géographiques supplémentaires qui sont indiquées ici. Donc là ça vous indique
18:40aussi qu'il y a une couche qui sont les aménagements cyclables, et qu'il faut zoomer pour
18:44voir les emplacements. Donc si on zoom ici, on va voir apparaître les aménagements cyclables,
18:52et au survol on peut avoir les informations sur ces aménagements, donc le type et ici la longueur.
19:00Donc cette carte elle peut être exportée soit au format GeoJSON pour ceux qui veulent
19:08le réutiliser, les donner dans une autre application de type SIG, et vous pouvez aussi,
19:16donc ça a été rajouté assez récemment puisque c'était une demande des utilisateurs,
19:20de pouvoir aussi exporter la carte en PNG directement, donc au format image.
19:26Ensuite vous avez plusieurs graphiques. Donc vous avez le premier graphique qui donne la
19:32répartition des valeurs de l'indicateur selon ses modalités. Donc ici toujours pour le territoire
19:37d'étude, donc là on a la répartition selon les différents types d'aménagements cyclables pour
19:45le département de l'allier. Donc si vous modifiez les filtres et que vous rajoutez tous les filtres,
19:51automatiquement ce sera mis à jour et vous aurez la répartition pour tous les types d'aménagements.
19:57Si vous avez des difficultés avec les couleurs, vous pouvez également ajouter des motifs qui
20:06permettent de distinguer les différentes classes. Ensuite vous avez le même type de
20:14représentation mais cette fois pour le top 10 des territoires liés à la maille choisie, donc c'est
20:20à dire ici vous avez le top 10 des intercommunalités du département de l'allier, avec pareil la
20:26répartition selon les différentes classes d'aménagement. Donc si vous changez les filtres,
20:36le top 10 va varier puisque à chaque fois, là c'est le top 10 selon tous les types d'aménagements,
20:41mais si je réduis et que je me limite à ces quatre aménagements, ça va faire changer
20:49forcément l'ordre des territoires puisque la plus grande valeur pour ces quatre types
20:57n'est pas forcément la même que pour l'ensemble des types d'aménagements. Et enfin vous avez un
21:05dernier graphique qui montre la distribution des territoires du département d'études
21:14selon la maille. Vous avez ici la répartition des intercommunalités du département de l'allier
21:22selon les classes de valeur de l'indicateur, ce qui permet notamment de tout de suite détecter
21:30les extrémums. Donc ici on a clairement la communauté de communes du Val-de-Cher qui
21:35se détache des autres intercommunalités de ce département. Et donc quand la classe a moins de
21:43six territoires, leur nom s'affiche au survol. Par contre, dès que la classe contient plus six
21:52territoires ou plus, là vous n'avez pas le détail au survol. Donc tous les graphiques peuvent être
21:58téléchargés soit au format image soit au format tabulaire csv. Et enfin en bas de page vous
22:06retrouvez le tableau des valeurs de l'indicateur. Par défaut l'ensemble des graphiques et le tableau
22:13de valeurs est indiqué pour l'année courante, donc ici l'année 2024. Donc vous pouvez soit
22:22exporter les données du millésime courant, soit vous pouvez aussi exporter l'ensemble des données
22:28disponibles pour tous les millésimes qui sont disponibles. Mais selon le territoire choisi ça
22:39peut être un peu volumineux et donc prendre un petit peu de temps lors du téléchargement. Donc
22:46à partir de cette page vous pouvez aussi soit changer votre territoire d'études, si vous voulez
22:51aller voir un autre département c'est tout à fait possible de venir le sélectionner un autre
22:56département. Là on va rester sur l'allier. Par contre ce qui peut être intéressant c'est de
23:03changer la maille. Donc tout à l'heure on était sur l'allier découpé en intercommunalité, là on peut
23:11aller voir le découpage à la commune. Donc la carte du coup se met à jour avec un découpage à
23:16la commune. Et pareil le top 10 des territoires se met à jour avec le top 10 cette fois des communes
23:23et non plus des intercommunalités. Et idem ici vous avez la répartition des communes du département
23:30de l'allier selon les valeurs de l'indicateur à la place de la répartition des intercommunalités.
23:35Donc voilà pour les graphiques. Ensuite juste pour vous montrer deux autres exemples d'indicateurs
23:45avec des couches de données un peu particulières. Donc par exemple si vous allez sur l'indicateur
23:54qui indique le nombre de points de recherche pour véhicules électriques et que vous allez
24:00voir les graphiques avancés. Alors on va peut-être repasser à la maille intercommunalité. Donc vous
24:13avez également ici une couche géographique supplémentaire donc en plus des valeurs de
24:17l'indicateur pour chaque intercommunalité du département. On voit qu'il y a également la
24:25position des équipements qui apparaît en fait au zoom. Et donc à un certain niveau de zoom vous
24:30avez la position de chaque borne de recharge électrique avec ses attributs, son nom, le
24:36nombre de points de recharge etc qui apparaît au survol. Et sinon après les autres graphiques sont
24:44identiques. Et dernier cas particulier ce qui concerne les flux domicile-travail. Donc vous
24:54avez un indicateur qui représente la part de flux entrant, sortant et interne au territoire
25:02d'étude. Et quand vous allez sur la page des graphiques avancés, vous retrouvez toujours la
25:08carte relative à l'indicateur. Mais vous avez également les flux qui apparaissent. Donc ils
25:19apparaissent en grisé et vous pouvez sélectionner un des flux et vous allez avoir le détail sur le
25:27nombre d'actifs qui se déplacent entre ces deux territoires et aussi le détail par sens
25:32donc combien vont de l'intercommonution communauté vers la communauté de communes
25:40commenterie Mont-Maronneries-Communauté et inversement. Et vous pouvez aussi filtrer ici
25:48selon le mode de déplacement. Donc si vous voulez vous limitez uniquement au déplacement fait en
25:55voiture. Voilà vous décochez les autres et vous n'aurez ici que les flux domicile-travail réalisés
26:03en voiture. Juste attention sur la carte on n'est pas exhaustif dans l'affichage des flux. On affiche
26:10uniquement les flux qui concernent plus de 200 actifs qui se déplacent entre les deux territoires.
26:20Et quand on descend à une maille communale on affiche uniquement les flux supérieurs à 100.
26:25Donc tout ce qui est petits flux n'apparaissent pas sur la carte pour des raisons de lisibilité.
26:32Et vous avez aussi pour l'indicateur des flux un diagramme de flux qui apparaît pour uniquement
26:42pareil il n'est pas exhaustif puisque ça vous donne les flux entre les dix territoires qui
26:48génèrent le plus de flux. Donc ici les dix intercommunalités du département de l'allier
26:53qui génèrent le plus de flux entre elles. Et donc vous avez ce diagramme qui vous permet de
27:01voir le détail de combien d'actifs se déplacent entre ces dix territoires. Et pareil vous pouvez
27:11filtrer et sélectionner par exemple que les déplacements en voiture. Et si vraiment vous
27:19voulez analyser aussi les petits flux qui n'apparaissent pas sur la carte ou sur le diagramme
27:26vous avez ici le tableau des flux qui apparaît. Et là le tableau est exhaustif donc si besoin
27:34vraiment d'aller étudier finement aussi des flux plus petits entre deux territoires vous
27:42avez le tableau et que vous pouvez exporter en csv si besoin. Voilà pour la page principale
27:55indicateur de mobilité. Ensuite vous avez un autre module qui est le module comparaison de
28:00territoires qui vous permet comme son nom l'indique de comparer un territoire avec un autre
28:07pour l'ensemble des indicateurs disponibles. Donc vous retrouvez la même interface mais en plus du
28:14territoire sélectionné qui par défaut est conservé. Donc là on était sur l'allier donc le territoire
28:19sélectionné reste l'allier. La maille est conservée également mais vous pouvez choisir aussi le
28:26territoire de comparaison. Alors en fait par défaut le territoire de comparaison là c'est parce que
28:31j'avais déjà fait la recherche mais par défaut quand vous ouvrez pour la première fois le module
28:37comparaison de territoire le territoire de comparaison est France métropolitaine. Mais c'est
28:43vrai que comparer les valeurs de l'allier à la France n'est pas forcément le plus pertinent.
28:49Donc on va par exemple se dire qu'on veut comparer le département à la région à laquelle il appartient.
28:58Donc on va comparer l'allier Auvergne Rhône-Alpes et donc là si je prends le premier indicateur qui
29:06représente les parts modales pour les déplacements domiciles travail et si on se limite par exemple
29:13à la part modale de la région on observe que la part modale de la voiture pour le département
29:21d'allier est de 81,4% alors qu'au niveau de la région elle est de 73,6%. Vous avez un historique
29:30qui apparaît donc là vu qu'il n'y a qu'une valeur on a une représentation sous forme de barre mais
29:35sinon vous retrouvez le graphique d'évolution si vous avez plusieurs valeurs. Et vous avez
29:43également un graphique supplémentaire qui en fait reprend cette distribution des territoires mais
29:50cette fois avec un graphique en miroir puisque on est sur un module de comparaison. Donc vous
29:57avez au-dessus la répartition des intercommunalités du département de l'allier selon les classes de
30:03valeur de l'indicateur et en dessous vous avez la distribution miroir mais cette fois pour la
30:10région Auvergne-Rhône-Alpes et donc voilà ce qui permet une nouvelle fois d'aller voir notamment
30:16quelques extrémums qui apparaissent que ce soit pour l'un ou l'autre des territoires de comparaison.
30:25Par contre sur ce module de comparaison il n'y a pas après de page graphique avancée vous avez
30:31juste toutes les informations qui sont disponibles directement sur ce module et par
30:38contre si vous changez d'indicateur tous les indicateurs sont mis à jour pour les territoires
30:48de comparaison que vous avez choisis. Donc après vous pouvez naviguer ici selon les thématiques pour
30:54aller naviguer selon les indicateurs et après vous avez une page ressources qui vous permet
31:03d'aller approfondir certains sujets qui renvoient vers d'autres outils ou d'autres sites internet
31:13et vous avez une page à propos avec une page de présentation, un lexique, une présentation des
31:20différentes fonctionnalités et par contre j'insiste peut-être vous n'avez pas vu sur cette
31:25page journal qui est importante puisqu'elle vous permet d'une part d'accéder à la liste des
31:32indicateurs qui sont disponibles au sein de l'application donc vous avez un lien ici cliquable
31:38qui en fait vous ouvre un autre outil qui s'appelle Grist qui est un tableur avancé et là vous
31:46accédez à la liste de tous les indicateurs qui sont disponibles au sein de l'application donc vous
31:55pouvez aller voir le détail. Si vous cliquez sur un indicateur vous pouvez aussi avoir une vue
32:05sous forme de fiche qui vous donne toutes les caractéristiques de cet indicateur et vous
32:11pouvez également télécharger en csv ce tableau si besoin. Et donc sur cette page journal vous
32:22avez également un tableau de suivi des différentes mises à jour de l'application donc n'hésitez pas
32:28à vous y référer à chaque connexion pour voir s'il y a des nouveautés puisque c'est ici qu'elles
32:34sont indiquées vous avez à la fois la date de la mise à jour et vous avez aussi le numéro de
32:41version de l'application donc numéro de version de l'application il apparaît en bas donc d'ailleurs
32:46il n'est pas à jour là on est à la 1.1.16 mais parce que je pense que c'est une modification
32:51mineure qui est plus interne pour nous c'est pour ça qu'il n'y a pas eu d'indication mais donc
33:00voilà vous avez ce tableau qui vous permet de voir dès qu'on ajoute un indicateur, une nouvelle
33:05fonctionnalité, qu'on met à jour une fiche méthodologique ou ce genre de choses bien que la
33:10fiche méthodologique vous avez la date aussi de la dernière version qui est indiquée dessus
33:14donc voilà une page importante aussi à avoir en tête. Je vais rebasculer sur la
33:25présentation et j'en ai bientôt fini. Juste un court diapositive qui explique rapidement
33:36un petit point technique sur la chaîne de traitement des données donc vous avez les
33:41données brutes qui sont en fait extraites des différentes sources open open data donc
33:46principalement notre source c'est le point d'accès national transport data gouv et ensuite on a aussi
33:53les données de l'INSEE et notamment du recensement par exemple pour les déplacements domicile
33:57travail ou les données du SDES par exemple pour les données du parc auto et donc à partir de
34:05ces données et bien on calcule les indicateurs aux différentes échelles géographiques et ensuite
34:11ces indicateurs territorialisés sont restitués au sein de l'application et enrichi donc avec
34:20différentes représentations graphiques. Et pour terminer pour vous donner un peu quelques
34:28perspectives sur les travaux en cours et à venir donc comme je disais le tableau de bord des
34:36mobilités durables c'est un outil qui a vocation à évoluer et être enrichi progressivement avec à
34:41la fois de nouveaux indicateurs et de nouvelles fonctionnalités donc on sera à l'écoute de vos
34:47besoins pour pour l'enrichir et donc là dans les points concernant l'ajout de nouveaux
34:57indicateurs on travaille là sur l'ajout d'indicateurs sur le covoiturage alors des indicateurs qui
35:04existent par ailleurs notamment sur l'observatoire national du covoiturage mais on centralise
35:10quelques indicateurs notamment sur le nombre de trajets et sur les lieux de covoiturage donc ça
35:15ce sera disponible sans doute d'ici la semaine prochaine et on travaille actuellement aussi sur
35:21le stationnement vélo sécurisé en gare. Un autre travail qui là est plus moyen terme c'est des
35:32travaux qui sont pilotés par la DJTM concernant le développement d'indicateurs d'accessibilité
35:38territoriale en transport en commun. Donc voilà comme je vous le disais sur la thématique transport
35:42en commun on l'espère prochainement d'autres indicateurs sur l'accessibilité à
35:51différents services en transport en commun. Donc voilà ça c'est par contre un travail un petit
35:59peu plus long à mettre à développer. Concernant la mise à jour du millésime c'est prévu
36:09normalement à l'été 2025 voilà on attendait aussi que la mise à jour des COG INSEE, des
36:19contours géographiques de l'IGN pour aussi mettre tous les indicateurs à la géographie 2025 et donc
36:26on prévoit de faire tout ce travail cet été. Et concernant les nouvelles fonctionnalités on travaille
36:36à l'ajout d'un nouveau module portrait de territoire pour l'instant qui est décliné niveau
36:41région et EPCI mais qui sera sans doute ensuite aussi décliné au niveau département. Donc l'idée
36:48c'est d'avoir un module où vous aurez pour votre territoire d'études un ensemble, une page
36:57synthétique avec les valeurs des indicateurs clés pour votre territoire et voilà une fiche que vous
37:04pourrez après exporter en pdf. Donc voilà une vision un peu plus synthétique pour faire un état
37:10des lieux de votre territoire et on aura une vision toujours comparative vous pourrez comparer
37:16votre territoire à un autre si vous le souhaitez. Donc ça ça devrait être pareil prévu d'ici sans
37:27doute l'été ce nouveau module. Et après des travaux un peu plus plus long terme ça a été
37:38demandé également de pouvoir personnaliser le territoire d'études donc c'est à dire de pas
37:43être limité à des territoires aux échelles géographiques région département intercommunalité
37:48commune mais de pouvoir aussi faire votre propre groupement de communes ce qui permettrait notamment
37:53de pouvoir découper selon bassin d'emploi, bassin de mobilité enfin voilà d'autres définitions qui
38:01sortent du découpage géographique classique. Donc ça c'est un travail qui est un peu plus long et
38:10qui sera sans doute plutôt sur le second semestre de cette année donc on espère voilà que d'ici la
38:16fin de l'année en tout cas on pourra proposer cette nouvelle fonctionnalité et également citer
38:23que les indicateurs seront très prochainement disponibles sur écologie.data.gouv donc il y a
38:33un bouquet qui est dédié au tableau de bord des mobilités durables. Donc écologie.data.gouv c'est
38:38la plateforme des données relatives à la transition écologique c'est une nouvelle entité
38:43thématique de data.gouv qui est portée par Ecolab et voilà on est en train de travailler
38:50justement avec Ecolab pour mettre à jour le bouquet d'indicateurs et ce qui permettra selon les
38:55besoins de pouvoir requêter via une API les différents indicateurs qui sont disponibles au
39:01sein de l'application. Et enfin dire qu'on a un comité d'utilisateurs qui sera mis en place
39:07prochainement et qui permettra à la fois d'informer sur les nouveautés, de travailler avec vous pour
39:14échanger sur vos cas d'usage et aussi recueillir vos avis et suggestions d'amélioration. Et sur
39:23ces points vous pouvez dès à présent nous donner votre avis en remplissant donc on a un petit
39:28questionnaire en ligne qui prend pas plus de dix minutes à remplir donc n'hésitez pas on vous
39:35remettra les liens voilà à nous donner votre avis c'est vraiment important pour nous et pour
39:41continuer à faire évoluer l'outil. Et on a également mis en place un petit formulaire vous pouvez
39:47juste nous laisser vos coordonnées si vous souhaitez continuer à être informé des
39:53nouveautés et des prochains événements en lien avec le tableau de bord des mobilités durables.
39:59Voilà et j'en ai terminé et puis après vous avez une page contact et liens qui reprend les
40:06différents liens, vous avez une page internet dédiée au projet d'ailleurs qui est en cours de
40:13mise à jour et vous avez aussi un email où vous pouvez nous contacter pour toute question, remarque,
40:22suggestion. Voilà c'est tableau de bord mobilité durable à développement-durable.gouv.fr. Voilà
40:29j'en ai terminé et merci et je vais arrêter l'enregistrement on va pouvoir passer à la
40:35phase de questions réponses.
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