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ChronoGP-S0709 Parte 2 - ChronoGP analizza il debutto di Antonelli in Mercedes - Legends Taruffi
Canale Europa TV
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16/05/2025
Categoria
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TV
Trascrizione
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Kimi Antonelli sta diventando la rivelazione del mondiale di Formula 1 2025 dimostra di essere
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una pilota molto bravo in qualifica soprattutto nella gestione gomme riesce a interpretare tutta
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la parte termica delle coperture in funzione dalla tipologia del tracciato e soprattutto
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dei settori del tracciato ma soprattutto in gara pochi errori e molto concentrato nel seguire la
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strategia di gara consigliata dal suo team è stato un gran premio entusiasmante dove ha avuto anche
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molta sfortuna a partire dalla sprint race abbiamo voluto dedicargli veramente questo servizio perché
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con la pole position del sabato è stato il pilota più giovane ad ottenere una pole position in Formula
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1 su un circuito che non aveva mai visto quello di Miami ma soprattutto facendo il record di pista
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della qualifica della sprint race quindi certamente una pilota completo veloce con un margine di crescita
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davvero enorme Andrea Kimi Antonelli un debutto tra i più promettenti nella storia dei piloti italiani
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in Formula 1 Antonelli ha debuttato nel 2025 con la mercedes amg petronas diventando il secondo
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pilota italiano nella storia a correre in Formula 1 per il team ufficiale mercedes dopo piero taruffi
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che nel gran premio d'italia del 1955 concluse al secondo posto a monza a soli sette decimi dal
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vincitore Juan Manuel Fangio a 18 anni e 203 giorni Antonelli è diventato il terzo pilota più giovane
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nella storia della Formula 1 oltre che il primo italiano nella categoria dal 2021 il suo esordio
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al gran premio d'australia è stato impressionante partito sedicesimo ha chiuso quarto sotto la pioggia
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mostrando freddezza e controllo diventando il secondo pilota più giovane a segnare punti in
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Formula 1 dopo Max Verstappen solo due gare dopo in Giappone ha guidato per diversi giri in testa e
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registrato il giro più veloce confermando un talento già maturo nonostante sia stata una qualifica
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sprint a Miami è diventato anche il più giovane poleman nella storia della Formula 1 e ha concluso il
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gran premio al sesto posto nel confronto con altri italiani il riferimento più diretto è Ignazio
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Giunti che nel 1970 chiusa al quarto posto il suo primo gran premio in Belgio ma il debutto più
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prestigioso resta quello di Nino Farina che nel gran premio di Gran Bretagna del 1950 la prima gara
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della storia del mondiale vinse partendo dalla pole position e segnando anche il giro più veloce
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altrettanto memorabile fu Giancarlo Baghetti che nel 1961 vinse il gran premio di Francia alla
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sua prima gara irridata un'impresa unica nella storia della Formula 1 tra i più costanti nelle
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prime stagioni Giancarlo Fisichella raccolse punti già alla seconda gara mentre Iarno Trulli noto per le
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sue capacità in qualifica mostrò subito il suo potenziale nelle prime stagioni con Prost e Jordan
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nonostante mezzi tecnici non sempre all'altezza il percorso di Antonelli è stato rapido e ricco di
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successi dopo i titoli in Formula 4 Italia e Germania e in Formula Regional ha gareggiato in
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Formula 2 nel 2024 impressionando per velocità e maturità il suo passaggio diretto in Mercedes
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come erede di Lewis Hamilton è stato visto come un salto audace ma i primi risultati sembrano
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confermare le altissime aspettative con un avvio di carriera così solido Antonelli si candida a
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diventare il nuovo punto di riferimento del motosport italiano in una Formula 1 che non vede
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un campione del mondo italiano dal 1953
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Nel nostro Crono GP Legends vogliamo fare rientrare anche un po' di Kimi Antonelli nonostante la sua
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giovane età soltanto i suoi 18 anni perché nella storia della Mercedes ci sono stati due piloti
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italiani uno è Kimi Antonelli l'altro era Piero Taruffi che ha corso due gare nel 1955 con la
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versione R della V196 e a Monza nonostante lo svantaggio della non carrozzeria aerodinamica
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la tipo Monza riesce arrivare a 7 decimi da Fangio che aveva appunto la vettura carenata
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carrozzata più performante per le alte velocità questa è la storia di Crono GP Legends
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Con il debutto in Formula 1 di Andrea Kimi Antonelli con la Mercedes l'Italia ritrova uno
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dei suoi rari legami con le leggendarie frecce d'argento il giovane talento bolognese sarÃ
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infatti il secondo italiano a correre per il team ufficiale Mercedes in Formula 1 raccogliendo
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un'eredità storica lasciata da Piero Taruffi nel 1955 Taruffi ingegnere e pilota romano dalla
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carriera poliedrica fu uno degli alfieri italiani dell'automobilismo negli anni 50 dopo una lunga
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esperienza tra corse su strada e circuiti viene scelto da Mercedes-Benz per disputare due gare
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nella stagione 1955 al volante della potentissima W196 la versione R monoposto a ruote scoperte
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rappresenta un salto generazionale nella base progettuale nelle tecnologie metallurgiche
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e nella disposizione delle meccaniche i freni sono on board un'innovazione che porta i tamburi
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dentro al telaio per alleggerire le masse non sospese e migliorare la presa al suolo dei pneumatici
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nella versione sperimentale il sistema frenante è esterno ma non soddisfa i tecnici quindi i
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tamburi anteriori vengono inseriti all'interno del telaio segue lo stesso percorso l'impianto
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freni posteriore con una configurazione on board dei tamburi posizionati a lato cambio in modo da
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compattare gli ingombri della trasmissione di una delle monoposto in assoluto più innovative e
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vincenti della sua generazione la prima gara con la w 196 di taruffi è il gran premio di
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gran bretagna ad entry dove il pilota italiano taglia il traguardo in quarta posizione contribuendo al
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poker mercedes in una gara vinta da sterling moss davanti a fangio e cling la sua seconda apparizione
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è il gran premio d'italia la squadra tedesca schiera due w 196 streamliner soprannominata type
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monza per fangio e moss la vettura perfetta per il tempio della velocità e due monoposto a ruote
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scoperte per cling e taruffi che conquista uno straordinario secondo posto completando una doppietta
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mercedes alle spalle di fangio e davanti a cling il contributo di taruffi sebbene limitato a due gran
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premi fu parte integrante della straordinaria stagione mercedes del 1955 una delle più vincenti
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nella storia della formula 1 prima del ritiro del team a fine anno per ragioni politiche e di
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sicurezza oggi con antonelli pronto a portare il tricolore italiano di nuovo sulla monoposto
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tedesca si chiude un cerchio che collega due epoche lontane ma accomunate dalla passione per la velocitÃ
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e dall'onore di rappresentare l'italia nel cuore tecnologico della formula 1 dal rigore e dalla
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lucidità tecnica di taruffi al talento esplosivo di antonelli la storia si rinnova sotto il segno
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della stella a tre punte
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