Trump anuncia imposición de aranceles a automóviles | Así vamos con Sofía Ramírez Aguilar - Vídeo Dailymotion

Milenio

Donald Trump anunció nuevos aranceles a los automóviles importados, generando reacciones en los mercados. Sofía Ramírez Aguilar analiza el impacto.

Transcript

00:00¿Qué tal? Buenas noches. Buenas

00:04noches, ¿Qué? Semanita, ¿No?

00:05Ya apenas vamos en miércoles.

00:07Mira, creo que apelando a la

00:09reputación del señor Trump,

00:10muy impredeciblemente, hoy no

00:12sale con que de repente vamos a

00:14tener aranceles. Casual, y no

00:17casual, porque obviamente se

00:18inserta en esta lógica del

00:19escándalo mediático que hay en

00:21Estados Unidos respecto a la

00:23filtración de información de

00:25guerra. Entonces, creo que es

00:27es un poco respondiendo a a

00:29lo que está ocurriendo en

00:31Estados Unidos, que es que sale

00:33un arancel que va a afectar de

00:35manera muy directa a la

00:36economía estadounidense.

00:37Entonces, primero que nada,

00:38pues, recordar que está

00:39apelando a algo que se llama

00:40sección dos tres dos, que le

00:42permite al presidente

00:43investigar el impacto de las

00:45importaciones en la seguridad

00:47nacional, y tomar medidas de

00:48esas importaciones para ver si

00:50se consideran perjudiciales.

00:52Creo que también parte de la

00:55problemática es que suena

00:58extraño que los coches entren

00:59en el barrio, pero bueno, esa

01:00historia ya la vimos aquí la

01:01administración pasada, cada vez

01:02que no les gustaba

01:03transparentar algo, lo metían

01:04en la cláusula de seguridad

01:05nacional, en las obras. Y así

01:06le está haciendo Trump con los

01:07aranceles. Y así le está

01:08haciendo Trump. Entonces,

01:09primero que nada, el anuncio

01:10del veinticinco por ciento

01:11entra a partir de medianoche

01:13entre el dos y el tres de

01:14abril, eso es lo primero. Sí.

01:16Hay una afectación a la economía

01:18mexicana, sin duda en pérdida de

01:20competitividad, porque, bueno,

01:21pues, es el veintisiete por

01:23ciento de las exportaciones que

01:25hace México de Estados Unidos,

01:26lo que está ahí embebido, hay

01:28una afectación a la economía de

01:30Estados Unidos también, primero

01:31por el lado de los consumidores,

01:33pero también en términos de la

01:35el crecimiento, pero creo que de

01:37fondo aquí otra vez lo que está

01:39impidiendo que esto sea una

01:40buena noticia para nadie, ni

01:42siquiera para para la industria

01:43automotriz en Estados Unidos,

01:44es la gran incertidumbre, porque

01:46si bien se menciona en dos

01:48apartados de la proclamación

01:50publicada el día de hoy, que las

01:52reglas del Temec no o o

01:54impedirán que se aplique el

01:56vehículo, pues tampoco queda

01:58muy claro cómo es que CVP, la

02:00autoridad aduanera en Estados

02:01Unidos, va a determinar, pues,

02:03qué porcentaje es con eh

02:06considerado de insumo

02:07estadounidense y qué porcentaje

02:08es considerado de insumo de

02:10otro país, incluyendo mexicano.

02:12Números redondos, ahorita

02:14tenemos que el cuarenta por

02:15ciento del valor promedio de un

02:17vehículo ligero ensamblado en

02:19Norteamérica es de México, eso

02:21significa, digo, es de Estados

02:22Unidos, eso significa que el

02:25digamos aplicándose la tarifa

02:27sobre el sesenta por ciento del

02:28valor del coche, eso por

02:30supuesto no son buenas noticias,

02:32si tú multiplicas sesenta por

02:33ciento del valor por un arancel

02:35de veinticinco por ciento, te

02:36cuesta un promedio de un quince

02:38por ciento de arancel en cada

02:40uno de los coches ensamblados en

02:42Norteamérica, con lo cual se

02:43pierde toda la competitividad.

02:45También importante es recordar

02:47que el ochenta y dos por ciento

02:49de las exportaciones de

02:50automóviles mexicanos cumplen

02:51con las reglas del Temec, eso

02:53no quiere decir que dieciocho

02:55por ciento no, entonces la

02:56complicación no solamente es

02:58cómo va a calcular los sino que

03:00las sanciones por un mal

03:01cálculo son enormes y entonces

03:03dice muy claramente, si si

03:05considera que tu cálculo no

03:06está bien hecho, te va a cobrar.

03:08Hacer trampa, te va a cobrar.

03:09Te voy a cobrar ya más

03:10retroactivo de todo lo que me

03:11hayas hecho trampa. Entonces,

03:12creo que ese es realmente el

03:14meollo del asunto, la

03:15afectación que estamos viendo.

03:16Ahora, nada más este ochenta y

03:17dos por ciento actualmente

03:18cumple con el tratado, lo cual

03:19no quiere decir que ese ochenta

03:20y dos por ciento vaya a estar

03:21exento, porque a lo mejor

03:22son estadounidenses y esas

03:23piezas les quieren cobrar el

03:24veinticinco por ciento. Sí,

03:25claramente esos son el tipo de

03:27detalles que tendremos que ir

03:28viendo sobre la marcha y que al

03:30menos en la ocasión anterior

03:31cuando tuvimos aranceles hace un

03:33par de semanas de buenas a

03:35primeras de veinticinco por

03:36ciento sobre eh eh aluminio y

03:38acero. Uh-huh. Pues tampoco la

03:40autoridad migratoria ni

03:41fronteriza ni aduanera sabía

03:42qué hacer con eso. Entonces,

03:44obviamente eso me que la propia

03:47autoridad eh aduanera no sabe

03:49qué va a ser. Complicadísimo.

03:51generar filas, se van a hacer

03:54colas, y bueno, pues

03:55obviamente mientras paradas las

03:57plantas, con lo cual se abona a

03:59malos resultados en el sector

04:00manufacturero en enero,

04:02febrero, sumándose a los del

04:03sierra del año pasado, tanto en

04:05México, con una desaceleración

04:06importante. Aquí el objetivo de

04:07Donald Trump más allá de que

04:08los países le den algo, parece

04:11que lo que busca es que las

04:13armadoras se instalen en

04:14Estados Unidos. Entonces, a lo

04:16mejor un anuncio, una

04:17cancelación, algo así pudiera

04:19generar un poco, se eche pa

04:20atrás. Me me parece que en la

04:22economía del siglo veintiuno,

04:24es muy difícil que cualquier

04:26armadora vaya a apoyar, incluso

04:28haciendo algún anuncio de

04:29inversión en Estados Unidos, no

04:31necesita la tecnología y los

04:33insumos que vienen de fuera.

04:34Hemos hablado muchas veces de

04:35los productos de alta

04:36tecnología donde Estados Unidos

04:37es un importador neto del mundo

04:39y en los dos rubros donde no es

04:40importador neto, no lo es,

04:42gracias a los a los insumos que

04:44trae de Canadá y de Estados

04:45Unidos, acero, aluminio, y

04:46vidrio. Entonces, realmente es

04:48una de las manufacturas que

04:50alimentan la cadena de

04:51suministro en el sector

04:52automotriz por la poca claridad

04:54que hay en estas reglas. Bien,

04:55gracias Sof. Gracias a ti.

04:56Gracias Sofía Ramírez Ailar.

04:58Los aranceles

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