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Pausa de imposición de aranceles a la industria automotriz | Así vamos con Sofía Ramírez Aguilar
Milenio
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6/3/2025
La industria automotriz respira aliviada por la pausa en la imposición de aranceles, pero ¿cuál será el siguiente paso? Sofía Ramírez Aguilar analiza los posibles efectos y estrategias.
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Y a Ramírez Aguilar, bienvenida.
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Buenas noches, Alejandro. ¿Cuántas cosas pasan tan rápido en este mundo cambiante?
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Me gustaría empezar por el tema de la industria automotriz.
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Sabemos que es no solamente el sector más grande dentro del TEMEC,
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que es el 22% de lo que se intercambia en el contexto del TEMEC,
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pero también es aproximadamente el 35% de las exportaciones manufactureras.
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Tú me dirás, bueno, ¿y eso cuánto es?
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Pues las manufactureras son casi el 90% de lo que exportamos como país.
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Entonces, realmente estamos hablando de una proporción muy, muy grande.
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Entonces, primero que nada, es más o menos el 30% de todo lo que exportamos son coches.
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Es el rubro más grande dentro del TEMEC.
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Y obviamente esto tiene un impacto súper importante en términos no solo del intercambio,
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que ya vimos que se ha mantenido en 16 millones de unidades de intercambio entre los tres países al año.
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Y también acabar de entender que la imposición de aranceles,
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o más bien, la no imposición de aranceles por el próximo mes,
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no queda claro todavía si es a autopartes o es al coche completo.
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Porque hasta el momento en el que entramos ahorita al aire,
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no había un escrito en los términos que se implementaría.
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Entonces, eso sería como lo primero.
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Lo segundo, ya lo mencionabas tú al principio del programa,
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tiene un impacto directo en la calidad de vida de las personas sin duda.
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Estamos hablando de que en México hay alrededor de un millón de empleos directos
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vinculados al sector automotriz.
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Serían los primeros en afectarse.
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Pero también del otro lado de la frontera,
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estamos hablando de casi 10 millones de empleos directos en la industria automotriz en Estados Unidos
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y casi 500 mil, es decir, medio millón de empleos en Canadá.
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Esto solamente de manera directa.
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Si pensamos en toda la manufactura más el transporte y almacenamiento,
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que ya veíamos que está muy afectado,
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pero además el comercio al por mayor,
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bueno, ya estamos hablando de 14.5 millones de empleos solamente de este lado de la frontera,
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lo cual obviamente no se afecta de un momento a otro,
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sino se va afectando en olas concéntricas.
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Hemos de tomar en cuenta mucho de lo que nos decía el análisis de Banamex del día de hoy,
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que era realmente si ya quitan los aranceles de manera definitiva,
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pon tu mañana.
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De todas maneras, sigue siendo una afectación en la inversión y en la confianza,
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y por lo tanto en el crecimiento.
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Y eso se va a traducir en una afectación en el empleo.
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Y bueno, pues recordar que además esto es una violación fragrante
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al convenio de lo que marca el TEMEC,
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que es intercambiar coches en el marco de estos tres países,
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en el marco del TEMEC,
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con ciertas condiciones,
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que son 75% de los componentes deben ser originarios de Norteamérica
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y 70% del acero y aluminio,
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que se utilizan, también debe provenir de Norteamérica.
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Entonces yo creo que hay un espacio de negociación para revisar eso.
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Sin embargo, pues ya sabemos que en este momento lo que estamos viendo son
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órdenes ejecutivas, mensajes encontrados de manera permanente,
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y eso es lo que acaba afectando ahorita el crecimiento económico,
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la inversión, la confianza,
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y por supuesto la creación de empleo,
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que hoy nos dijeron que febrero no fue un tan mal mes,
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pero en el acumulado enero-febrero sí estamos por debajo de los últimos cuatro años
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en la comparación anual de Empleo IMSS.
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Esperemos los detalles de esto, esta prórroga de un mes,
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¿y qué pasa para el 2 de abril?
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Pues estaremos muy atentos porque esto no se acaba hasta que se acabe.
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Gracias.
03:20
Gracias, Sergio Alejandro.
03:21
Gracias, Sofía Ramírez Aguirre.
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