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Impacto económico que dejarán los aranceles | Así vamos con Sofía Ramírez Aguilar
Milenio
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13/3/2025
Sofía Ramírez Aguilar analiza las consecuencias económicas que traerán los nuevos aranceles impuestos por Estados Unidos, especialmente para sectores clave en México.
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de Sofía Ramírez Aguilar en este espacio, Sof, bienvenida.
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Buenas noches, Alejandro. De volada, porque ya estamos en la segunda parte del Noti.
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Varios temas. Hoy entraron en vigor aranceles en términos de acero y aluminio.
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Hay que recordar que esto no es nuevo. Ya en 2018 nos habían puesto aranceles
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bajo la norma de Seguridad Nacional o la sección 232 que habla sobre seguridad nacional,
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a partir de la cual teníamos 25% de aranceles en acero y 10% en aluminio.
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Aludiendo a esa misma norma, se levanta en 2019 para algunos países la importación del arancel
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para acero y aluminio de algunos países, incluyendo México.
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Ahora simplemente Trump retoma donde se quedó la última vez y dice, no sabes que si va,
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sube ambas tasas a 25%. Ahora, ¿eso cómo nos pega? Bueno, ahorita todavía nada,
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porque primero hay que recordar que un arancel es un impuesto a las personas que consumen el bien,
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es decir, a los importadores desde Estados Unidos de acero del mundo.
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Les va a costar 25% más.
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Eso es importante sin duda, porque hay que recordar que la compenetración de las cadenas de suministro
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es tal que mucha de la producción, incluso de tecnología avanzada como puede ser armamento
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o la industria aeroespacial de Estados Unidos, que son dos rubros donde Estados Unidos es muy fuerte,
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requiere muchos insumos de Canadá justamente del metal. Eso por un lado.
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Ahora, ¿cuál podría ser una segunda derivada hacia México?
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Si México decide poner aranceles retaliatorios, digamos, en reacción,
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habría que pensar muy bien si los queremos en acero. ¿Por qué?
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Porque la última vez pasaron varias cosas. Pusieron aranceles al acero
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y mientras que la cantidad de acero que se vendía de Canadá a Estados Unidos disminuyó,
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la de México subió. Pero por otro lado, Canadá es el principal proveedor de acero de Estados Unidos
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y México es el principal comprador de acero.
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Entonces, la integración comercial en la última vuelta de aranceles al acero y al aluminio
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simplemente reforzó la integración comercial para las cadenas de suministro
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del industrio aeroespacial, del industrio automotriz y demás entre Estados Unidos y México.
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Vamos a ver qué pasa, porque hemos visto que hay muchas letras chiquitas que importan.
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Y no quieren responder hasta el 2 de abril, porque si responden, nos aumenta el arancel,
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porque van a ser recíprocos el 2 de abril.
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Además, ya vimos la película ahorita como un millón de veces.
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Cada vez que alguien se pone con Sansón a las patadas, le van subiendo el volumen.
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Entonces, lo importante es si a México lo logra la presidenta Sheinbaum y todo el gabinete
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sacar de la lógica de los aranceles de 25% en acero y aluminio,
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México podría ser el gran ganador de este momento.
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Entonces, hay que tener un poco de paciencia.
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No olvidar que además en la industria automotriz es más o menos un tercio de lo que exportamos
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al mundo, en concreto a Estados Unidos.
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Ahí importa mucho el acero, 60% del peso de un coche en promedio es acero.
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Y también hay que recordar que hay una regla de origen donde el 70% del acero que se usa
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en la industria automotriz tiene que ser de Norteamérica.
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Entonces, está bien que México le compre a Estados Unidos y a Canadá, porque queda todo en la región.
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Bien, pues veremos. Acaba de entrar en vigor, todavía no veremos los efectos,
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pero ahí está lo que nos adelanta. Muchas gracias.
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Muchas gracias a todos.
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Gracias a Sofía Ramírez Aguilar.
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