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Ryanair anuncia que recorta su oferta de vuelos regionales en España por las tasas aéreas
Cadena Ser
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17/1/2025
El análisis de actualidad económica, todas las mañanas a las 07:30 con Javier Ruiz, jefe de Economía de la SER.
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Noticias
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Y en nuestro tiempo de economía, hoy otra batalla en el aire, otra vez por las tarifas
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de Ryanair.
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Javier Ruiz, buenos días.
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Buenos días.
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Hoy, hoy, si a ENA les cobra demasiado, hoy la misma batalla que con los equipajes la
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vamos a ver con los gobiernos.
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En la cadena SER, hoy por hoy, con Ángeles Barceló.
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7 y 35 minutos de la mañana, 6 y 35 en Canarias, tiempo de economía, como todas las mañanas
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aquí en Hoy por Hoy, en la SER, que nos deja otro día y otro frente de lo que empieza
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a generalizarse en la empresa, podríamos llamarlo el modelo Trump de negociación,
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en el que se hacen grandes amenazas a cambio de conseguir más o menos pequeñas concesiones.
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Y el protagonista hoy, Javier, decías que es Ryanair contra los reguladores porque ha
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anunciado que recorta en 800.000 plazas su oferta de vuelos regionales en España.
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Sí, es curioso porque en el mundo de la empresa se está produciendo un pulso a las autoridades
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para ver quién manda aquí y quién paga aquí, sobre todo, es literalmente el modelo
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Trump.
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Si Hacienda, cuando pone impuestos, o si las energéticas, cuando intentan y previsiblemente
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consiguen tumbarlas, si la inspección de trabajo, cuando te sanciona, o si las empresas,
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cuando simplemente deciden no pagar las multas, o si consumo, como ahora, cuando impone sanciones,
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o las aerolíneas, cuando dicen, muy bien, yo sigo operando solo si me dan ayudas.
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Lo que se está librando de verdad es esto, quién manda aquí y el pulso es tan descarado
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y tan poco sutil, la verdad, como casi todo lo que le pasa a Ryanair, pero bueno.
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La aerolínea ha anunciado que cancela sus vuelos a Jerez de la Frontera, Cádiz, o coincidencia,
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a Valladolid, la ciudad del ministro de transporte de Óscar Puente, y que además reduce actividad
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en Zaragoza, Asturias, Santander, Vigo y Santiago.
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Ryanair dice 800.000 plazas menos, salvo que, salvo que me rebajen ustedes las tasas
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aéreas porque, dice, Aena no está funcionando, decía Eddie Wilson, es literal.
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Aena isn't working, their system isn't working, they don't have an incentive scheme.
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Aena isn't working, decía.
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En fin, no menciona Ryanair que otras aerolíneas, también ella, están teniendo problemas con
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algunos aviones que no les terminan de llegar, solo sugiere que esto va a pasar si no hay
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más ayudas públicas, si no les pagan más.
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Ya te digo, Ángels, que la amenaza muy sutil, muy sutil no es.
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Ryanair nunca es sutil con nada, pero bueno.
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Oye, ¿y qué responden ante esta amenaza, qué responden las autoridades y sobre todo
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qué dicen las cifras?
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¿Quién tiene razón en este pulso?
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Bueno, Aena lo primero que dice es, oiga, esto es una presión descarada, esto es lo
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que dice el presidente, Mauricio Lucena.
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Pero lo usan espuriamente, es decir, lo usan torticeramente como arma arrojadiza para presionar
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descaradamente a Aena, a los gobiernos regionales y al central.
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¿Qué dicen las cifras, Ángels?
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Hay tres argumentos que la verdad es que juegan contra Ryanair.
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Primero, las tarifas este año no han subido.
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Aena las iba a subir un 0,5%, pero están congeladas, no se les han carecido las tasas.
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No es muy creíble esto de que este año es más caro.
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Lo que parece es que este año Ryanair quiere o más dinero público o no volar.
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Segundo, el precio de las tasas en sí.
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El pago que las aerolíneas hacen por pasajero en tasas es de 10,35 euros de media.
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Pero en los aeropuertos menos frecuentados, los que tienen menos de 3 millones de viajeros,
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Aena les bonifica y hay descuentos que rebajan el coste de ese 10,35 a 2 euros por pasajero.
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Ryanair está pidiendo todavía más descuentos.
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Dos euros parecen demasiado pagar por un pasajero.
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Y tercero, y tercer argumento que juega contra Ryanair sobre todo, si molestan las tasas,
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molestan en todo el país.
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Claro, en todos los aeropuertos.
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Exactamente, solo está pidiendo dinero allí.
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En el resto del país, de hecho, va a aumentar sus plazas en millón y medio.
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Así que, ¿qué dicen los números?
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Pues que de la misma manera que te cobran como pasajero por llevar el trolley y que
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los viajeros dicen, se me está sisando, ahora tenemos la misma denuncia por parte de las autoridades.
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Lamentablemente, este es el modo esloperandi de Ryanair en muchos países europeos.
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Hace años que lo vemos, amenazas, medias verdades, a menudo, mejor dicho, mentiras.
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Vamos, que hay un quien manda aquí o quien paga aquí.
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Tienes razón.
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Es el modelo Trump generalizado y ahí las compañías empiezan a tener un modelo de
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negocio basado en qué, en que les paguemos su modelo de negocio.
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Y hay otra noticia de la madrugada, la economía china crece por encima de su objetivo, por
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encima del 5%.
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Sí, y esto es noticia importante de esta madrugada porque demuestra primero que una
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de las locomotoras globales está funcionando, está tirando, un 5,4% ha crecido en el último
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trimestre, está creciendo por encima incluso de lo esperado tras un importante paquete
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de estímulo de ayudas.
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Este paquete explica más de la mitad del crecimiento, 5,4% en el trimestre, 5% anual.
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La noticia es importante y preocupante.
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Importante por esto porque la locomotora tira, los vagones tiran también, por tanto, China
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se está convirtiendo en importante inversor internacional en países como España, donde
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tiene ya dos grandes proyectos anunciados en el último año.
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Esta es la parte importante.
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La parte preocupante es, esto se puede frenar en seco, porque los aranceles del 60% a China,
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el 60% es el arancel que ha prometido Trump a todo lo made in China, esto puede frenar
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el crecimiento y las inversiones.
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Así que esta madrugada, o otro día más, otro día más, tenemos un buen pasado y un
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incierto futuro.
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Es la perspectiva esta que tienen los que se hacen mayores, Ángels.
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Estaré haciéndome.
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¡Hasta luego!
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¡Un abrazo!
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¡Hasta ahora!
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