Sacar la licencia para conducir en Alemania

DW (Español)

Nuestra reportera Hannah Hummel nos muestra cuáles son los pasos a dar para obterner el carné de conducción en Alemania, con un examen de visión, un curso de primeros auxilios e, incluso, clases prácticas nocturnas.

Transcript

00:00Sacar la licencia para conducir en Alemania es más difícil de lo que imaginan.

00:09Los alemanes son famosos por sus autos, así que no es de extrañar que también tengan

00:15fama de ser conductores muy dedicados.

00:17¿Es difícil sacar el carné en Alemania?

00:22¿Es caro?

00:23¿Por qué los alemanes son tan disciplinados al volante?

00:27¿Qué más hay que saber para sacar la licencia aquí?

00:32Averigüémoslo.

00:33Antes de sentarse al volante hay que superar varios pasos.

00:52En primer lugar una prueba de visión, luego un curso de primeros auxilios para estar preparado

00:57en caso de accidente.

00:58¿Estás bien?

01:10Una vez hecho esto, inscribirse en una escuela de manejo.

01:15La legislación alemana dictamina que hay que asistir a un mínimo de 21 horas de clases

01:20teóricas y hacer 12 unidades prácticas.

01:23¿Te puede enseñar un amigo o un familiar?

01:26No.

01:27Debes ser un instructor calificado.

01:33Son muchos pasos.

01:34Yo saqué el permiso en Escocia a los 17 años y no tuve que hacer ni prueba de visión ni

01:38curso de primeros auxilios.

01:40Mi padre me enseñó e hizo unas 10 horas oficiales de clase.

01:44Hay una gran diferencia con Alemania.

01:45¿Cómo es en sus países?

01:50Veamos algunos datos y cifras.

01:51Alemania tiene el mayor número de conductores de la Unión Europea.

01:5549 millones y algo más.

01:58Es además el tercer lugar de Europa en heridos por accidentes de tráfico, tras Austria y

02:02San Marino.

02:04Pero Alemania tiene una de las tasas más bajas de fallecimientos en carreteras.

02:083,3 cada 100 mil habitantes, frente a 6,6 en Europa, 10,8 en Estados Unidos y 14,6

02:15en el mundo.

02:16Y una de las tasas más bajas de muertes por consumo de alcohol al volante.

02:20Sudáfrica y Estados Unidos tienen las más altas.

02:23En Alemania se permiten 0,05 gramos por litro de sangre.

02:28Equivale a dos cervezas pequeñas en un alemán promedio y tal vez solo una para mí.

02:33Aunque sinceramente no recomiendo manejar si se toma alcohol.

02:41Arranquemos.

02:42Voy a una clase, pero para eso tengo que entrar en la autopista alemana, que es famosa por

02:46no tener límite de velocidad.

02:48No les mentiré, manejar por autopista siempre me pone un poco tensa.

03:02Escuela de manejo, es hora de empezar clases, un profesor me explicará qué se aborda en

03:08las lecciones.

03:09Robert Fleming lleva dos años enseñando a conducir en Berlín, una ciudad difícil

03:24para aprender.

03:25Él parece ser el indicado y salimos a hacer una prueba.

03:29¿En qué consisten las clases para aprender a conducir en Alemania?

03:42Hay 12 horas de teoría más dos horas de contenido específico para la categoría B,

03:48la que permite manejar un auto simple.

03:50Luego el examen teórico, después se empieza con las clases prácticas, finalmente las

03:55clases prácticas de formación especial, trayectos por autopista, caminos rurales y

04:00de noche.

04:01¿Cuánto cuesta aprender a manejar en Alemania?

04:10Bueno, yo creo que unos 3500 euros en promedio.

04:21Las clases prácticas cuestan de 900 a 2000 euros en total, las salidas especiales como

04:26las nocturnas entre 400 y 800 euros más, y el examen práctico unos 250 euros.

04:33Sumando todo, Alemania es uno de los países más caros del mundo para aprender a manejar.

04:44Noruega y Suiza son los más caros del mundo, con unos 4000 euros, mientras que India, Tailandia

04:50y Rusia están entre los más baratos.

04:52¿Por qué se dice que los alemanes son muy disciplinados manejando?

04:58¿Tal vez porque el examen es complicado?

05:02En primer lugar, creo que a los alemanes les gustan las normas, les gusta saber cómo deben

05:09comportarse.

05:10En segundo lugar, en Alemania en particular, la gente respeta la propiedad ajena, y la

05:18propiedad propia todavía más.

05:26Volvemos a la autopista, no hay límite de velocidad.

05:33Soy consciente de que en algunas partes de la autopista no hay límite de velocidad, ¿es

05:38tan así?

05:39Es un mito que en Alemania no haya límite de velocidad, no es cierto.

05:46En la autopista hay un límite de velocidad recomendado, que es de 130 kilómetros por

05:52hora.

05:53Técnicamente está permitido ir más rápido, puedes ir a 400 kilómetros por hora, pero

06:05asumiendo tú la responsabilidad plena, tanto hacia ti como hacia los demás, si tienes

06:14un accidente, puede que tu seguro no lo cubra, porque ibas más rápido de lo que estipula

06:19la ley, en el mejor de los casos.

06:23Berlín tiene fama de tener un índice alto de aplazados, ¿es cierto?

06:28Sí, casi la mitad no pasa la prueba teórica.

06:31Bueno, yo no pasé el teórico mi primera vez.

06:41En promedio entre el 40 y el 50 por ciento no aprueba en Alemania.

06:48Muy bien, ahí dimos una cabezadita, y en el examen práctico es un 30 por ciento.

06:55¿De reprobados?

06:57Reprobados en la primera.

06:58China, Montenegro, Hungría, Japón y Australia tienen los requisitos más duros, mientras

07:10que Bangladés, Bielorrusia, Egipto, India y México están entre los más fáciles.

07:15Objetivo cumplido.

07:20Muchas gracias por mostrarme cómo se aprende a manejar en Alemania.

07:23¿Cuál es tu veredicto?

07:24¿Habría aprobado yo?

07:26Diría que sí, pero por poco.

07:29Si uno pasó el examen, ¿se acaban las preocupaciones?

07:53No del todo.

07:54Los primeros dos años se está a prueba, eso significa que si se comete alguna infracción

07:59se podría perder el carnet de conducir.

08:01Bien, ya estoy al día con la conducción en Alemania.

08:09Fue sencillo, bueno, más o menos, hay varias cosas a tener en cuenta, pero ahora me siento

08:14más segura sabiendo que los que me rodean debieron esforzarse bastante para aprobar

08:19el examen aquí.

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