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R. Laignel : « Amarok : à l’aise en tout terrain, performant sur l’asphalte ! »
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09/07/2024
Essai pick-up Volkswagen
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bonjour et bienvenue pour ce nouvel essai aujourd'hui non il ne s'agit pas d'un tracteur
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mais d'un pick-up et pour le tester je me suis rendu chez un passionné de chevaux à Coigneux
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dans la Somme c'est donc Romain Lénil qui prend les commandes de cette Amarok 3 litres V6 de 224
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chevaux Romain bonjour bonjour après quelques jours d'essai es-tu convaincu par ce type de
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véhicule et penses-tu qu'il puisse être utile au quotidien pour réaliser l'ensemble des tâches
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que demande l'élevage de chevaux donc effectivement pour pour les chevaux la possession d'un pick-up
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c'est quand même très très intéressant pour en avoir déjà un il est évident qu'aujourd'hui je
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pourrais plus du tout m'en passer c'est certain puisque notamment pour le transport de l'eau comme
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on a vu tout à l'heure ou alors aller chercher de l'orge en big bag pour nourrir les animaux ou
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alors amener par exemple de la paille de la paille ou du foin en pâture la présence d'une caisse
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derrière le véhicule est très très intéressant surtout que parfois l'accessibilité est délicate
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donc avec une remorque on peut parfois rencontrer quelques soucis donc c'est vrai que là dessus le
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pick-up c'est vraiment un véhicule très très intéressant alors toi tu élèves une dizaine de
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chevaux là sous ce capot on en trouve 224 qu'est ce que tu en penses par rapport à l'essai au niveau
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de sa puissance c'est vrai que là il n'y a rien à redire le v6 joue parfaitement son rôle
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on s'écoupe le la boîte est très très agréable boîte automatique c'est vrai que pour supporter
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la charge sur la route ça ça va très très très bien dommage que nous n'ayons pu l'essayer avec
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un vent derrière et donc pour pouvoir transporter des chevaux mais bon il est évident qu'une boîte
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automatique pour le confort routier et notamment le transport de chevaux je pense doit être très
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très intéressant personnellement j'ai une boîte mécanique mais voilà une boîte automatique serait
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très intéressant alors puisque tu parles de transmission effectivement c'est à maroc est
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équipé de la boîte automatique dsg à huit rapports elle est installée de série puisqu'il
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s'agit d'une finition aventura c'est en fait le haut de gamme de chez volkswagen est-ce que
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c'est un plus pour toi je suis habitué j'ai à la maison que des boîtes des boîtes mécaniques donc
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c'est vrai que la boîte automatique elle possède quand même sa gestion parfois on commence à
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accélérer et puis on est un peu surpris du fait que le véhicule vienne en fait à rétrograder de
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lui-même bon voilà après dans les chemins je l'ai quand même trouvé assez intéressant de
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cette boîte bon voilà c'est pour le côté un peu baroudeur et confort quoi c'est vrai qu'on n'a pas
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besoin de s'occuper de la boîte elle gère toute seule le déplacement souvent sur ce type de
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véhicule le confort n'est pas franchement le point fort on remarque souvent des suspensions un peu
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un peu raide en franchissant par exemple l'un des nombreux ralentisseurs qui fleurissent partout
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sur nos routes on constate comme un effet raquette quel est ton point de vue quand nous
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nous sommes déplacés dans les chemins il y a un peu de un peu de charge derrière je me suis pas
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senti du tout secouer j'ai pas trouvé le les suspensions beaucoup trop beaucoup trop dure je
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pense que s'il y avait eu des passagers derrière je pense pas qu'il ne qu'il se serait plein de de
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la suspension alors je rappelle que nous sommes face à une version haut de gamme quel équipement
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ce qui est intéressant c'est lorsque l'on fait une marche arrière la caméra de recul bon je
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l'ai pas sur mon autre véhicule là ma foi on peut vraiment voir si par exemple il y aurait
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un piqué une borne quelque chose comme ça donc c'est vrai que c'est beaucoup plus beaucoup plus
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facile du coup de faire des démarches arrière ou des demi-tours sur des chemins un peu scarpés
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point de vue confort volkswagen ne déroge pas à ses habitudes en fait tout simplement ce type
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de véhicules avec la motorisation la transmission qu'il a pour appartient en concours tous les
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dimanches faire de la route là c'est formidable après je pense que pour la partie vraiment
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utilisation dans le dans le travail bon déjà la partie artop chromé tout le tubage derrière on
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a déjà quand même un peu peur de l'endommager surtout tout à l'heure quand on a mis le cubic
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le cubic est assez près donc il faut vraiment bien le sangler parce que si jamais on vient
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freiner et que ça vient à percuter le les tubes ça serait quand même dommage de les rayer ou de
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les emboutir quoi alors romain en parallèle de ton activité d'élevage tu es formateur en agro
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équipement dans un lycée agricole du coup est-ce que c'est à maroc pour y répondre à la fois à
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tes besoins en termes d'utilitaires mais aussi d'avaler les kilomètres que tu parcours pour
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aller enseigner c'est évident que lorsque l'on voit l'habitacle bon les plastiques je trouve ça
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un peu limite quand même vu le prix du véhicule cela dit le confort c'est vrai que si je devais
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le prendre pour aller au travail c'est sûr que on n'a pas envie de repartir sur un autre véhicule
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quoi les sièges se règle il ya plein il ya plein de possibilités de réglage au niveau des sièges
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donc celui qui peut avoir éventuellement des soucis de dos il ne peut que trouver son bonheur
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quoi côté caisse est ce que tu estimes qu'elle est pratique ouais la caisse est très très pratique
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je la trouve assez bien entendu bien bien dimensionné elle est très carré donc quand on
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met le cubic on se rend compte qu'il y a encore de la place sur les côtés si de parfois éventuellement
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il aurait été nécessaire de prendre des piquets de pâture ou un électrificateur on trouve encore
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la place et on n'a pas besoin de mettre ce genre d'équipement dans sur la banquette arrière par
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exemple alors selon toi on pourrait tout à fait y mettre une palette de semences par exemple
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ouais ce genre de choses c'est vrai que ça ça rentrerait très très bien seul petit bémol c'est
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le fait effectivement que là que le coffre à l'arrière ne puisse pas en fait s'abaisser
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complètement et ça si bon si c'est un télescopique par exemple ça pose pas de problème mais un
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manitou avec un mât vertical bon ben là on risque de trouver un peu ses limites on ne peut pas
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approcher du tout bon après il reste aussi le fait que bon il n'y a que trois lames de ressort
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la charge utile elle est que de 800 kg dessus donc c'est vrai que selon ce que l'on va mettre
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derrière bon on est vite limité quand même bon là on l'a vu avec l'eau on s'est arrêté à 800 litres
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cela dit je suis quand même assez surpris je pensais tanguer davantage sur la route je pensais
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qu'il allait faire quand même beaucoup plus gauche droite dans les virages et je me suis pas du tout
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senti en insécurité dans ce véhicule tandis qu'avec mon autre pick up je me serais méfié à
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certains endroits où là on n'est pas ça 80 90 avec notre véhicule je suis plutôt à 60 70 quoi
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là là dessus je suis vraiment je suis vraiment surpris de la suspension pourtant elle paraît
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faible alors cet engin est assez lourd il pèse 2 tonnes à vide est-ce que tu as une idée de la
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consommation de carburant et comment est-ce que tu la situe finalement est-ce que les 224 chevaux
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sont gourmands ou non balade des kilomètres qui ont été parcourus par ce véhicule depuis que
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vous l'avez de ce que j'ai fait là avec ce matin la consommation est quand même assez raisonnable
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pour pour avait six cours là on était aux alentours de 11 litres et forcément avec ce type
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de boîte et ce type de moteur on a envie de jouer un peu quand même avec l'accélérateur donc pour
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moi je pense que si vous m'aviez dit 15 litres ben j'ai oui effectivement c'est sûr c'est pas moins
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de 15 litres quoi et là 11 litres c'est quand même assez surprenant quoi bon romain entre nous si
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demain tu devais changer ton l200 est-ce que tu achèterais un amaroque demain je dois changer
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mon pick-up je repartirais sur un pick-up maintenant celui là ce sont tous des gens par
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rapport quand même par rapport au prix je pense que moi ce qui m'a fait un peu peur c'est de le
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voir quand même ça faisait de l'arrière avec 800 kg et voilà donc je voudrais quand même
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impérativement au moins une capacité d'une tonne au niveau au niveau de la charge romain merci
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beaucoup de m'avoir accueilli sur ton exploitation et surtout merci d'avoir accepté de tester ce
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joli pick-up quant à vous je vous propose de retrouver tous les essais matériels sur
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ternet.fr et surtout je vous donne rendez vous très bientôt pour un prochain test
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