Un Ipad en cabine grâce à l'application Terminal universel Isobus de Claas

Terre-net

08/07/2024

Terminal de contrôle

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00:00Bonjour et bienvenue à tous sur le plateau de l'Internet Web TV, télévision officielle

00:13du CIMA.

00:14On est en compagnie de Karine Perrin de la société Classe.

00:17Bonjour.

00:18Bonjour.

00:19Vous avez travaillé sur le développement de l'application terminale universelle Isobus

00:25présentée par Classe au CIMA et récompensée d'une médaille d'or au palmarès de l'innovation.

00:29Cette application pose beaucoup de questions.

00:32Elle est à l'état de prototype.

00:34Aujourd'hui, qu'est-ce qu'elle permet de réaliser sur un tracteur, au champ, chez

00:39un agriculteur ?

00:40Voilà, donc cette application, comme vous l'êtes, elle est en développement, c'est

00:44un prototype.

00:45Ce qu'on va pouvoir faire avec la tablette, avec l'application, la première chose c'est

00:50forcément de contrôler tous les outils Isobus sans avoir besoin d'un terminal supplémentaire

00:55dans le tracteur.

00:56Et le gros avantage de la tablette en plus, ce sera d'avoir l'accès Internet, l'accès

01:01aux autres applications destinées à l'agriculture, on en voit beaucoup cette année sur le CIMA,

01:06et puis bien entendu il y a aussi derrière un aspect économique puisque c'est de l'électronique

01:11grand public, ça se trouve partout, c'est pas très onéreux, donc vraiment un grand

01:16pas en avant.

01:17Et puis un petit peu une autre philosophie derrière de se dire, c'est peut-être pas

01:21forcément un terminal par machine à l'avenir, mais plutôt un terminal par chauffeur, donc

01:26il peut personnaliser sa tablette, il peut faire beaucoup de choses avec, il peut la

01:30ramener chez lui le soir pour synchroniser les données, etc.

01:33Quand on voit une prise Isobus, la taille qu'elle représente, comment on arrive à

01:37brancher un iPad sur une connectivité Isobus ?

01:41Donc le câble Isobus en lui-même qui reste entre l'outillage et le tracteur, on le met

01:46bien entendu en place, on en a besoin, ça s'appelle pas pour rien une application Isobus,

01:50et ensuite chaque tracteur Isobus, à l'intérieur de la cabine, un plus petit connecteur qui

01:55s'appelle le connecteur In-Cab en cabine Isobus, et c'est là qu'on vient venir mettre

02:00un petit adaptateur WLAN, donc Wi-Fi, et ce petit adaptateur, il va faire passer l'information

02:05qui arrive de l'outil vers la tablette et la machine va arriver, donc le masque de commande

02:11de la machine va arriver sur la tablette comme sur n'importe quel autre terminal Isobus.

02:16Je crois que vous avez des petites questions de sécurité à régler par rapport à cette

02:21connexion Wi-Fi justement ?

02:22Voilà, tout à fait, c'est pour ça qu'on parle encore de prototype, la fonction elle

02:25est là, elle est donnée, par contre étant donné qu'on rentre dans du WLAN, qu'on rentre

02:30dans de l'électronique grand public, il y a quand même pas mal de choses à prendre

02:34en compte, il faut limiter un peu le rayonnement bien entendu de ce Wi-Fi, et puis il faut

02:40s'assurer bien entendu, via le software, qu'il n'y a vraiment qu'une tablette qui est autorisée

02:45à communiquer avec un outil, et la même chose dans le sens inverse, et c'est pour

02:49ça qu'on a besoin encore un petit peu de temps pour finir la visite et tout ça, et

02:52le but final ce sera bien entendu de passer le test de conformité Isobus qui est mis

02:56en place par l'AIF.

02:57Bon, les réseaux s'enfilent, si jamais ça se coupe, qu'est-ce qui est prévu dans ce

03:02cas-là ?

03:03Les réseaux s'enfilent, le WLAN en lui-même il est là, c'est pas du tout un problème,

03:08et c'est justement pour ça qu'on a pris le WLAN, parce que ce petit adaptateur il

03:11marche, en plus c'est des petits adaptateurs qui ont été créés au début pour le TP,

03:15donc ils sont vraiment habitués aux vibrations, à la poussière, aux changements de température,

03:20donc ce sera très fiable, et l'avantage aussi c'est qu'on est indépendant du réseau

03:24téléphonique, on n'a pas une couverture partout, même en France, on le sait, moi

03:27je viens du Haut-Jura, c'est la même chose, donc il ne faudrait pas qu'on arrive en bout

03:30de champ et qu'on ne puisse pas replier la faucheuse ou l'endaineur parce qu'on n'a

03:33plus de réseau téléphonique.

03:34Un Ipad dans une ferme, ça tombe, ça prend la poussière, il y a des projections, etc.

03:39L'Ipad il n'est pas forcément conçu pour, il y aura une protection ou il reste comme ça ?

03:44En fait quand on voit aujourd'hui, quand on va regarder un petit peu dans les articles

03:47sur internet, il y a déjà énormément d'étuides protections qui ont été développées

03:52pour l'agriculture, pour le TP, pour ce type de tablettes, il y a déjà des supports,

03:57et puis ils ne sont pas si sensibles que ça, moi j'ai un Ipad numéro 1, qui commence

04:02à avoir quelques années, et il est tombé plusieurs fois, et ce n'est pas du tout un

04:06problème.

04:07Donc c'est vraiment quelque chose, je veux dire, ils s'en font tellement aujourd'hui

04:10de ces tablettes, c'est quand même quelque chose qui est très très fiable, et ça résiste

04:14très bien à tout ce qu'on a dans l'agriculture, et avec toutes les choses qui se mettent en

04:18place en ce moment, niveau support, niveau étuide protection, ce ne sera pas un problème.

04:21Demain j'arrive avec n'importe quel pulvérisateur, je me branche, ça fonctionne ?

04:25Étant donné que c'est derrière la fonction Isobus normalisée, terminal universel, ça

04:33va de toute façon marcher, ça marchera comme n'importe quel terminal Isobus, ça

04:38ce n'est pas un problème, la fonction elle est là, c'est une fonctionnalité définie

04:41dans le cadre de l'Isobus, donc ça marchera.

04:44C'est prévu pour une commercialisation, en quelle année ?

04:47Eh bien le but c'est de pouvoir prendre les commandes sur le prochain CIMA 2015 on va

04:52dire.

04:53Eh bien rendez-vous au prochain CIMA 2015, je vous remercie, et ce reportage est terminé.

04:58Merci.

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