Les nouveaux vaisseaux amiraux de New holland : T8 et T9

Terre-net

08/07/2024

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00:00Bonjour à tous, on se retrouve pour un nouveau reportage de l'Internet Web TV.

00:11On est ici à Turin.

00:12Rappelez-vous, il y a deux ans, on découvrait le NH2 à la New Holland House.

00:16On est de retour donc en Italie, à la Bellotta, la ferme de New Holland,

00:20pour découvrir les dernières générations de tracteurs avec la technologie SCR.

00:24Derrière nous évolue le nouveau T8000, nouveau capotage.

00:28Également, nouveauté, le T9000, je vous propose de les découvrir tout de suite en image.

00:33New Holland renouvelle sa gamme T8.

00:35Nouvelle motorisation, transmission automatique Full Power Shift,

00:38garde maniabilité et cabine plus silencieuse.

00:41Le constructeur italien n'a rien laissé au hasard et espère, avec ce produit,

00:45retrouver une place de leader dans le segment des tracteurs à forte puissance.

00:49Animé par le nouveau moteur Cursor 9, signé Fiat Powertrain Technology,

00:53la Scenic T8 propose des puissances de 273 à 389 chevaux sur puissance incluse.

00:59Côté système de dépollution, le choix s'est porté sur la technologie SCR.

01:03Le choix du SCR pour New Holland, la grande chance qu'on a eu,

01:07c'est de pouvoir compter sur l'expertise et l'avance technologique du groupe Fiat avec FPT.

01:12Nous avons motorisé tous nos grands tracteurs en Fiat Powertrain avec la technologie SCR.

01:18Le grand bénéfice, c'est que le défi des normes de dépollution,

01:22il faut arriver à les satisfaire, mais pas au détriment du client final.

01:27On a cherché une solution qui permette de les satisfaire,

01:30tout en donnant un retour sur investissement à l'agriculteur.

01:33On ne peut pas avoir la protection de l'environnement au détriment du porte-monnaie des agriculteurs.

01:37On a choisi SCR car cela permet de séparer le fonctionnement du moteur de la dépollution.

01:43On optimise notre moteur, plus de puissance, plus de coupe, meilleur comportement, moins de consommation de fuel.

01:49C'est une énorme avancée.

01:51Ce qui est impressionnant, c'est le fait que comme ces moteurs,

01:55on en a déjà produit 150 000 pour le camion avec la solution SCR pour Iveco notamment,

02:01on bénéficie de toute une expérience qui nous permet d'arriver à un niveau de raffinement

02:05et pas d'expérimentation de la solution tier 4.

02:09Et ça, c'est un énorme avantage pour nous.

02:11En complément, le système de gestion de la puissance moteur

02:14permet d'adapter la puissance produite par le moteur aux conditions de travail

02:18grâce à un détecteur des couples absorbés par la prise de force, le système hydraulique et la transmission.

02:24Enfin, la série T8 est équipée de la transmission automatique Full Power Shift Ultra Command à gestion électronique.

02:30En pratique, le conducteur règle la vitesse de travail idéale et le régime moteur,

02:35puis les rapports de transmission sont automatiquement ajustés.

02:38Deux modes sont disponibles, le mode champ pour des vitesses de travail à partir de 2,3 km heure

02:43et le mode route qui permet de rouler jusqu'à 40 km heure.

02:47Au final, grâce au SCR, à la gestion électronique de la puissance moteur et de la transmission

02:52ainsi qu'à l'augmentation de 100% des intervalles de maintenance,

02:55c'est un gain de 17% sur le coût d'exploitation qui est annoncé.

03:02Comme les autres gammes de tracteurs du Hollande,

03:04la série T9 se voit également équipée de moteurs utilisant la technologie SCR.

03:08Reposant sur un sursis large respectant le gabarit routier national,

03:11cette catégorie propose 6 tracteurs de 390 à 669 chevaux.

03:16En termes de puissance hydraulique, les T9 peuvent être équipés d'une pompe supplémentaire

03:20disposant ainsi d'un débit de 428 litres minutes.

03:23La logique de commande est commune aux séries T8 et T7 avec le même couloir, joystick et écran tactile.

03:29On note toutefois le lancement de la nouvelle cabine pour 4Ride amortie aux 4 coins.

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