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  • 25/03/2024
Dans ses interviews, Sophie de Menthon, présidente du mouvement patronal Ethic, se met dans la peau des patrons...

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Transcription
00:00 Bonjour Nicolas Rousselet.
00:02 Bonjour.
00:03 Bienvenue à Patron en question et je suis très très contente d'accueillir le patron de G7.
00:08 Parce qu'en fait, au-delà de votre entreprise, vous avez révolutionné un secteur.
00:14 Je vais repartir sur le moment où on appelait des taxis, on se faisait engueuler, etc.
00:21 Et puis tout d'un coup est arrivée la concurrence.
00:23 Comment vous avez vécu la concurrence des VTC ?
00:26 La concurrence, quand elle est loyale, on n'en a pas peur.
00:30 Quand les règles sont respectées par tous, on n'en a pas peur.
00:33 Bravo aux chauffeurs qui ont fait cette révolution culturelle,
00:36 cette montée en gamme qui fait que l'année dernière on a transporté 33 millions de passagers.
00:42 C'est un succès, cette montée en gamme, cette prémiumisation dont les chauffeurs sont à l'origine.
00:46 Grandement à nous, on investit bien sûr, mais quand même les chauffeurs ils sont là.
00:49 C'est de la démagogie. Moi je veux bien, ils sont formidables vos chauffeurs, je suis une cliente ravie.
00:53 Mais non, il y a eu une véritable révolution et je suppose qu'il y avait de la formation à faire.
00:57 Parce qu'il fallait effectivement monter en gamme, se démarquer, etc.
01:01 Vous avez fait quoi pour ça ?
01:03 Alors effectivement, c'est un travail d'équipe.
01:05 Les chauffeurs sont montés en gamme, on a beaucoup investi.
01:07 C'est 18 millions d'investissements chaque année dans l'informatique, dans les applications,
01:12 dans le service client, dans la communication.
01:15 Et la formation, par exemple, c'est un des éléments sur lesquels on investit beaucoup.
01:19 Vous savez qu'on a même une école qui a formé 800 taxis l'année dernière, qui s'appelle G7 Academy.
01:24 Donc c'est vrai que c'est un travail d'équipe.
01:26 Comme toute réussite dans le monde de l'entreprise, vous êtes bien placée pour le savoir,
01:30 c'est un travail d'équipe où chacun fait sa part.
01:33 Et cette montée en gamme, cette excellence dans la délivrance d'un service,
01:38 toujours à l'écoute du client, dans la mobilité pour tous.
01:41 Vous savez que notre mission elle est double, c'est mobilité pour tous et aider les chauffeurs de taxi.
01:45 Et c'est vrai qu'on voit les chiffres, on a fait en janvier une journée à 61 000 taxis envoyés.
01:52 Donc on résiste face aux géants américains.
01:56 Avec d'ailleurs, vous savez que chaque année, on a un sondage Ipsos
02:00 où il y a 600 Parisiens et habitants des Hauts-de-Seine qui sont interrogés.
02:05 G7 est devenu le premier choix quand on a besoin d'un véhicule.
02:09 Ils sont à leur compte, ils sont chauffeurs G7, mais est-ce que vous avez aussi des salariés ?
02:14 Je sais qu'il y en a qui me disent "moi c'est ma voiture". Comment ça se passe ?
02:19 Il n'y a aucun salarié, c'est que des indépendants.
02:23 C'est là où on peut leur attribuer le mérite aussi d'investir dans la profession.
02:27 Ils prennent un risque.
02:29 Ils prennent un vrai risque et puis c'est des prix réglementés.
02:31 Donc nous, c'est le tarif du compteur où d'ailleurs tout le prix de la course affichée va au chauffeur de taxi.
02:37 D'ailleurs, beaucoup d'entre nous ne savent pas cet élément qui est décisif.
02:40 Donc vous voyez, c'est eux qui investissent.
02:41 Où est-ce que vous gagnez l'argent ?
02:43 On a des abonnements, ils s'abonnent à notre plateforme pour à peu près 300 euros,
02:46 entre 5 et 10 % du chiffre d'affaires qu'on leur envoie chaque mois.
02:50 Donc c'est vrai qu'ils investissent dans leur voiture.
02:53 Et là encore, ils investissent d'ailleurs en la transition énergétique.
02:56 Oui, je sais que c'est formidable ce que vous avez fait.
02:59 Vous avez dépassé les quotas demandés par le gouvernement.
03:01 On a d'ailleurs cet objectif, effectivement.
03:04 2030 sur l'électrique, le gouvernement fixe 15 % en 2030 d'électrique.
03:10 L'objectif qu'on s'est fixé, c'est d'être à 30 % de véhicules électriques en 2030.
03:15 Comment vous préparez-vous aux Jeux olympiques ?
03:17 On a fait un sondage, là encore, on est des fans de data chez G7.
03:20 On a fait un sondage, les chauffeurs seront présents pendant les Jeux olympiques.
03:24 Sur les Jeux olympiques, on a aussi un élément très important.
03:27 Vous savez qu'on a beaucoup travaillé sur une promesse du gouvernement, de l'État,
03:31 qui était de dire qu'on aura 1 000 véhicules équipés pour les personnes à mobilité réduite.
03:35 Eh bien G7, qui a créé ce service en 2004, qui a créé ce service il y a très longtemps,
03:41 la mobilité pour tous, notre mission, on est déjà à 350 véhicules,
03:45 on sera à 500 véhicules équipés pour les personnes à mobilité réduite.
03:49 Encore une fois, ce droit à la mobilité pour tous, y compris pour ceux qui ont moins de chance que nous.
03:53 Question par oui ou par non pour finir.
03:55 Est-ce que vous pensez quand même que vous êtes avantagé par rapport à la liberté
04:00 qui règne sur ces plateformes, dont beaucoup d'entreprises dans tous les secteurs se plaignent
04:04 parce qu'il y a une distorsion de concurrence et de coûts ?
04:07 Est-ce que vous vous estimez plutôt avantagé ou désavantagé ?
04:11 Les taxis, ils respectent la loi.
04:16 On a des droits et des devoirs quand on est taxi.
04:19 On achète une licence pour pouvoir occuper la chaussée.
04:22 Malheureusement, Sophie, je ne peux pas vous dire oui ou non.
04:27 Nous, on respecte la loi. C'est une de nos marques de fabrique.
04:31 Le compteur, c'est sans surprise. Quand vous allez à l'aéroport, c'est un forfait.
04:34 Quand vous appelez un taxi par la G7, c'est 4 euros et pas plus.
04:38 Donc, c'est le client au cœur de l'ensemble de notre activité qui décide.
04:44 Et dernière question, les licences. Ils ont tous des licences ?
04:48 Ils ont tous des licences. Ce qu'ils ont acheté, c'était une sorte de fonds de commerce.
04:51 Et ça se revend aussi bien ? Parce qu'à un moment donné, ils se plaignaient
04:54 parce que ça se revendait mal, les licences.
04:56 Mais beaucoup de VTC veulent devenir taxi et exercer leur métier avec une licence,
05:02 avec un avenir professionnel en se projetant sur du long terme.
05:05 La licence a vraiment un avenir.
05:07 Bon, écoutez, bravo. On sait que vous avez de l'avenir.
05:10 Merci beaucoup. Merci.
05:13 [Musique]
05:18 [SILENCE]

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