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Jean-Luc Schnoebelen (Impact Holding) : Patrons en questions (Émission du 22/07/2025)
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Dans ses interviews, Sophie de Menthon, présidente du mouvement patronal Ethic, se met dans la peau des patrons...
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00:00
Jean-Luc Schnobelen, bonjour.
00:02
Bonjour.
00:03
Vous êtes un entrepreneur atypique avec plein d'idées.
00:07
Vous avez un projet, on va en parler tout à l'heure, qui moi me semble formidable.
00:10
Mais avant, vous avez fait finalement beaucoup de choses.
00:14
Début de votre carrière, c'est quoi ?
00:15
Début de carrière, je suis ingénieur, je pars en Arabie Saoudite pour Bouygues, en sortant de l'école.
00:21
C'est comment en Arabie Saoudite pour Bouygues ?
00:24
C'est l'aventure, c'était dans les années 90, enfin fin des années 80, c'était l'Eldorado.
00:32
Je pense que ça devait être un peu le Far West d'un autre temps, avec plein d'implications,
00:39
l'acceptation de vivre comme on nous l'impose là-bas.
00:44
Mais protégé par Bouygues, on avait l'impression que la boîte vous protégeait de votre maison ?
00:48
Oui, bien sûr.
00:49
De toute façon, dès qu'on est à l'étranger, où il y a un risque, on se protège entre soi.
00:55
Il y a une vraie entraide et une vraie protection, bien entendu.
01:00
Et c'est un peu là que vous avez compris que vous aimeriez entreprendre ?
01:05
Ça implique plein de choses.
01:06
Ça implique pas que de s'occuper de son travail, ça implique aussi de veiller à ce que les gens mangent correctement,
01:11
à ce qu'on respecte leur cadre de vie, la communication, parce qu'il n'y avait pas de téléphone, il n'y avait rien en ce temps-là.
01:20
Donc on l'oublie.
01:22
Donc on est obligé de s'occuper du courrier, on est obligé de s'occuper des bobos,
01:27
on est obligé de s'occuper des bobos de l'âme, des bobos physiques.
01:30
Et vous voyez, c'est quelque chose qui me fait tellement plaisir,
01:33
parce qu'aujourd'hui, où on nous explique qu'il faut boire de l'eau et se mettre au frais pour ne pas boire trop chaud,
01:41
je veux dire qu'on ne se rend pas compte à quel point les entreprises et les entrepreneurs sont responsables,
01:46
à quel point ils sont responsables de leurs salariés, à quel point ils font face à toutes les situations.
01:51
Et je pense que c'est quelque chose qu'il faut retrouver par rapport à un état nounou.
01:55
Enfin, c'est personnel, mais je crois que c'est fondamental.
01:59
– Je pense, on m'avait posé la question, ça consiste en quoi être entrepreneur ?
02:04
C'est d'aimer les gens.
02:05
Vous ne pouvez pas être entrepreneur si vous n'avez pas les gens.
02:07
– Je suis d'accord.
02:08
– Voilà.
02:09
Donc aimer les gens, c'est aussi faire attention à eux et veiller sur eux.
02:14
– Alors, on va changer de sujet.
02:17
Oui, c'est vrai.
02:18
Il y a aussi des salauds de patrons qui n'aiment pas les salariés.
02:20
– Oui, bien sûr, ça n'existe pas.
02:22
– Mais aimer les gens, c'est…
02:22
Et d'ailleurs, au 19e, on a tellement décrié le paternalisme.
02:26
Mais on aimait ses salariés et on était responsable d'eux.
02:30
Je trouve que les syndicats ont voulu remplacer ce paternalisme
02:33
et qu'il faut retrouver dans la bienveillance des patrons envers leurs salariés.
02:38
– On voit d'ailleurs que les sociétés qui performent le plus
02:40
sont souvent encore des sociétés paternalistes.
02:43
– Bien sûr, bien sûr.
02:44
Et heureux de s'occuper de ses salariés.
02:46
Alors, vous avez monté un groupe.
02:49
Vous êtes occupé aussi d'aéroports de proximité.
02:52
– Oui, tout à fait.
02:53
– Alors, les aéroports, ça fait rêver.
02:56
C'est comme les ports, c'est un lieu de spectacle.
02:59
– Oui.
02:59
– On a tendance à l'oublier.
03:01
– Oui.
03:02
– Mais c'est quelque chose qui se passe.
03:04
C'est plein d'émotions.
03:05
– Oui.
03:05
– Donc, en fait, c'est un magnifique spectacle, un théâtre vivant
03:09
où on voit des gens qui se disent roirs, des gens qui se retrouvent.
03:13
C'est des histoires d'amour.
03:15
Ça fait rêver.
03:16
Et donc, on a vécu les aéroports.
03:21
On a essayé de vivre comme un lieu de vie, comme quelque chose qu'il fallait développer.
03:27
Presque l'avion, c'est presque secondaire, mais c'est un lieu de vie.
03:30
On a envie de vivre, on a envie de voir.
03:32
On a envie de voir des techniques qu'on ne voit pas tous les jours,
03:36
mais surtout de l'émotion.
03:38
– Et puis, c'est hors du monde, en fait.
03:39
– C'est hors du monde.
03:40
– C'est absolument…
03:42
Oui, oui, c'est tout à fait juste.
03:43
Et puis, c'était très drôle, autrefois, quand on prenait l'avion,
03:47
on allait…
03:48
Je me souviens, maman me disait qu'il fallait s'habiller.
03:51
– Tout à fait.
03:52
C'est quelque chose d'exceptionnel.
03:54
– D'exceptionnel, absolument.
03:56
Et là, c'est devenu un moyen de transport presque comme celui que vous allez inventer.
04:00
– Voilà.
04:01
– Donc, ça, c'était formidable.
04:04
Ingénierie, etc.
04:05
Alors, moi, ce qui m'intéresse beaucoup, acteurs de la culture.
04:09
– Alors, pour moi, la culture, c'est…
04:11
Je continue vraiment à…
04:13
Pour moi, c'est le moyen d'intégration.
04:15
Et on l'a oublié.
04:16
L'intégration, elle se fait par la culture.
04:19
Et la culture, en plus, elle n'est pas parisienne, elle est régionale.
04:22
Elle est du territoire.
04:24
– Vous n'avez pas…
04:25
– Vous allez beaucoup plus loin que le président de la République,
04:26
il dit qu'il n'y avait même pas de culture française.
04:28
– Il se trompe.
04:29
– Là, vous dites même la culture régionale, ce qui est vrai.
04:31
– C'est la culture, elle est régionale.
04:33
Vous allez dans le sud-ouest, vous allez…
04:35
– En Bretagne.
04:37
– Vous allez en Bretagne, vous avez autre chose.
04:39
Vous allez en Alsace, vous avez encore…
04:41
Et en fait, on ne peut pas parler de culture
04:43
sans tenir compte de l'aspect régional et de l'aspect populaire.
04:48
Populaire, c'est dire, je donne accès à tout le monde,
04:51
à quelque chose qui bénéficie aux petits, aux grands.
04:56
Et pour moi, la plus grande réussite, c'est quand les enfants réclinent
05:00
et disent à leurs parents, je veux aller voir ce spectacle.
05:03
C'est gagné, quand ils disent à leurs grands-parents, venez voir.
05:07
Pour moi, une des plus belles réussites, c'est le plus du fou.
05:10
– Le plus du fou, c'est-à-dire ?
05:11
– Ah, vous voyez ?
05:12
– C'est une des plus belles réussites ?
05:13
– Absolument.
05:15
Ça a tout dépassé culturellement, c'est absolument extraordinaire.
05:18
– Les enfants sont ravis, ils emmènent leurs grands-parents, leurs parents,
05:21
ils veulent y aller, ils disent, tiens, on va y retourner.
05:23
– Alors, il faut faire un petit effort pour qu'ils disent, on va au musée.
05:27
Ce n'est pas encore gagné.
05:28
– Le musée, ce n'est pas ludique.
05:30
– Mais c'est pour ça qu'il y a des musées qui sont de plus en plus
05:34
en train d'essayer de développer le côté ludique pour enfants,
05:38
mais c'est important.
05:39
Alors, ça, c'était formidable, je pense aux petits trains de la Mure,
05:43
je pense à la cité de la mer à Cherbourg, etc.
05:46
Mais, alors, aujourd'hui, vous avez un projet que je trouve formidable
05:49
qui s'appelle Ferromobile.
05:50
– Alors, là, pareil, c'est, je dirais, on n'a pas conscience
05:55
qu'il y a eu un effet migratoire qui a changé.
05:58
D'abord, on était, les dernières années, jusqu'au moment du Covid,
06:01
c'était, les gens se rapprochaient des grandes métropoles.
06:04
Et depuis le Covid, elles s'éloignent.
06:06
– Elles repartent à la campagne.
06:07
– Elles repartent à la campagne.
06:08
Sauf qu'il va falloir qu'on puisse les emmener jusqu'à la campagne
06:12
pour que ça ne soit pas désert, qu'il y ait des moyens d'accès,
06:15
qu'il y ait des moyens de communication.
06:18
Et on voit bien qu'il y a un abandon de pas mal de petites lignes de la SNCF.
06:23
Et il y a plein de villes qui ne sont plus, je dirais, disservées.
06:27
– Et c'est incroyable, parce que vous avez pris en main ce qui devrait être,
06:31
alors là, plutôt du rôle de l'État,
06:34
mais tellement contente que ce soit un entrepreneur qu'il prenne en main.
06:38
Et donc, vous avez décidé de pallier à ce problème de territoire.
06:41
– Alors, oui, c'est un projet qui revient du début du siècle dernier.
06:46
Et c'était Michelin qui l'avait inventé.
06:48
Et Michelin voulait mettre des camions avec des roues sur les rails.
06:53
Et des bus en disant, je peux desservir.
06:56
Donc, c'est une idée qui a été reprise et qu'on est en train de développer.
07:00
L'idée étant…
07:01
– Mais c'est des petits trains sans conducteur ?
07:03
– Alors, c'est des véhicules utilitaires.
07:06
– Oui.
07:06
– Que vous allez voir chez Célantis.
07:08
– Combien de personnes dedans ?
07:08
– 8.
07:09
– Oui.
07:10
– Et qui seront complètement autonomes.
07:12
Sans chauffeur, sans…
07:14
– Et alors, comment la sécurité ?
07:15
Parce que moi, je veux bien, vous mettez un petit véhicule pour 15 personnes,
07:18
sur des rails, parfait.
07:21
Terminé.
07:21
Il n'y a pas le chef de gare, le conducteur, les horaires ?
07:26
– C'est l'intelligence artificielle.
07:28
– Fou ça !
07:28
– Il va le faire.
07:29
Et je dirais, l'avantage, c'est que c'est sur des rails.
07:33
Donc, votre chemin est limité.
07:36
Il faut veiller aux collisions, il faut veiller aux arrêts.
07:39
Mais c'est beaucoup plus simple que d'essayer de faire une voiture autonome
07:42
qui va devoir veiller à, je dirais, tous les obstacles.
07:45
Là, on a un rail.
07:46
– Et là, pas d'obstacle.
07:48
On n'a plus qu'à vous souhaiter bonne chance
07:50
et on va avoir le pays qui va de nouveau être relié.
07:53
– Je pense que ça va permettre de faire revivre des petites vies.
07:57
– Et pas d'obstacle.
07:58
– Pas d'obstacle.
07:59
À nouveau, les obstacles, ils sont faits pour les surmonter.
08:02
– C'est vrai.
08:03
Écoutez, bravo et à très vite pour la suite.
08:05
– Merci beaucoup.
08:06
– Sous-titrage ST' 501
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