Report TV - Skandali i grabitjes në Rinas policia:Përgjegjësi e privatëve
- 8 years ago
Grabitja e një dite më parë në Rinas ka nxjerr në pah një skandal i cili ka cënuar jo pak sigurinë kombëtare e cila në perimetrin e aeroportit ?Nënë Tereza? menaxhohet nga TIA dhe ICTS.
Sipas kontratës koncensionare për perimetrin e sigurisë pistën dhë ambientin rrethues të aeroportit përgjegjësia është e koncensionarit TIA që ka kontraktuar më pas ICTS ndërsa policia e shtetit ka përgjegjësi për Terminalin e pasagjerëve dhe pikën e kalimit kufitar.
E teksa në aeroport bëhen kontrolle intensive qoftë dhe të imtësishme në pasagjer e bazgazhe, gjithçka rezulton se është fakteve pasi siç dhe fakton kjo pamje e fiksuar teksa grabitësit futen në pistë TIA dhe ICTS kanë lënë një portë tërësisht jashtë kontrollit, e është pikërisht porta e terminalit të karburanteve vetëm 500 më vijë ajrore larg vëndqëndrimit të avionëve ku lëvizin dhe pasagjerët.
Skandali thellohet dhe më tej, nisur nga situatat dhe aktet terroriste si në aeroportin e Brukselit apo atë të pak ditëve më parë në Turqi me pasoja në jetë njerëzish. Por për këto situate kompania koncensionare në Tiranë jo që si ka shtuar masat e sigurisë por rezulton se për minuta të tëra në derën ku u futën grabitësit nuk ka asnjë personel.
Ajo çka e bënë më të rëndë këtë skandal është fakti se një ditë më parë siguria kombëtare u cënua për të kryer grabitjen por nëse personat që u futën në pistë do të ishin terroristë atëherë kjo derë e hapur dhe pa roje do të kthehej në një fatkeqësi për vendin.
Por kjo situatë nuk ishte e panjohur për autoritetet shqiptare pasi dy vite më parë policia e shtetit i kërkonte koncensionarit gjerman të merrte masa.
Siç dhe shihni në këtë faksimile të letër këmbimit më 21/4 2014 policia e kufitare e Rinasit ngre shqetësimin ku kërkon vendosje dhe riparim kamera sigurie në perimetrin e aeroportit.
Janë këto një sërë kamerash që nuk punojnë përfshi, pjesën e jashtme dhe të brendshme të aeroportit dhe deri tek hapsira Cargo ku një ditë më parë u krye grabitja.
Por 7 ditë pas këtij shqetësimi TIA përgjigjet se sistemi CCTV operimi dhe funksionimi i tij referuar qarkut të kontrollit me kamera sigurie bazuar në marrëveshjen koncensionare nuk bën pjesë tek kompetencat e policisë së Rinasit.
Ky shqetësim u ngrit nga drejtori i policisë së Tiranës Ervin Hodaj gjatë një konference për mediat deklaroi se këtë shqetësim i ja kanë përcjell dhe autoritetit të avioacionit civil por ende janë pa përgjigje.
Ky skandal thellohet dhe më tej ku sipas Hodaj policia për grabitjen e një dite më parë dhe pse kamerat kanë fiksuar autorët është njoftuar me vonesë nga operatorët e koncesionarit që menaxhon sigurinë.
Ajo që bie në sy nga pamjet e fiksuara teksa me jelekë kamuflazh ngjyrë portokalli autorët futen në pistë nëpërmjet derës së karburanteve është fakti se pranë derës nuk ka asnjë punonjës të sigurisë private.
Sipas kontratës koncensionare për perimetrin e sigurisë pistën dhë ambientin rrethues të aeroportit përgjegjësia është e koncensionarit TIA që ka kontraktuar më pas ICTS ndërsa policia e shtetit ka përgjegjësi për Terminalin e pasagjerëve dhe pikën e kalimit kufitar.
E teksa në aeroport bëhen kontrolle intensive qoftë dhe të imtësishme në pasagjer e bazgazhe, gjithçka rezulton se është fakteve pasi siç dhe fakton kjo pamje e fiksuar teksa grabitësit futen në pistë TIA dhe ICTS kanë lënë një portë tërësisht jashtë kontrollit, e është pikërisht porta e terminalit të karburanteve vetëm 500 më vijë ajrore larg vëndqëndrimit të avionëve ku lëvizin dhe pasagjerët.
Skandali thellohet dhe më tej, nisur nga situatat dhe aktet terroriste si në aeroportin e Brukselit apo atë të pak ditëve më parë në Turqi me pasoja në jetë njerëzish. Por për këto situate kompania koncensionare në Tiranë jo që si ka shtuar masat e sigurisë por rezulton se për minuta të tëra në derën ku u futën grabitësit nuk ka asnjë personel.
Ajo çka e bënë më të rëndë këtë skandal është fakti se një ditë më parë siguria kombëtare u cënua për të kryer grabitjen por nëse personat që u futën në pistë do të ishin terroristë atëherë kjo derë e hapur dhe pa roje do të kthehej në një fatkeqësi për vendin.
Por kjo situatë nuk ishte e panjohur për autoritetet shqiptare pasi dy vite më parë policia e shtetit i kërkonte koncensionarit gjerman të merrte masa.
Siç dhe shihni në këtë faksimile të letër këmbimit më 21/4 2014 policia e kufitare e Rinasit ngre shqetësimin ku kërkon vendosje dhe riparim kamera sigurie në perimetrin e aeroportit.
Janë këto një sërë kamerash që nuk punojnë përfshi, pjesën e jashtme dhe të brendshme të aeroportit dhe deri tek hapsira Cargo ku një ditë më parë u krye grabitja.
Por 7 ditë pas këtij shqetësimi TIA përgjigjet se sistemi CCTV operimi dhe funksionimi i tij referuar qarkut të kontrollit me kamera sigurie bazuar në marrëveshjen koncensionare nuk bën pjesë tek kompetencat e policisë së Rinasit.
Ky shqetësim u ngrit nga drejtori i policisë së Tiranës Ervin Hodaj gjatë një konference për mediat deklaroi se këtë shqetësim i ja kanë përcjell dhe autoritetit të avioacionit civil por ende janë pa përgjigje.
Ky skandal thellohet dhe më tej ku sipas Hodaj policia për grabitjen e një dite më parë dhe pse kamerat kanë fiksuar autorët është njoftuar me vonesë nga operatorët e koncesionarit që menaxhon sigurinë.
Ajo që bie në sy nga pamjet e fiksuara teksa me jelekë kamuflazh ngjyrë portokalli autorët futen në pistë nëpërmjet derës së karburanteve është fakti se pranë derës nuk ka asnjë punonjës të sigurisë private.