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TV CAFEZAL
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Diversão
Transcrição
00:00Bom dia, bem-vindos ao Auto Esporte.
00:05Você sabe quais são as cores de carros mais vendidas no Brasil até hoje?
00:12E você sabia que os japoneses já inventaram ceras para cuidar das cores claras e das cores escuras? Conta aí, Cí.
00:19É isso aí mesmo, Camila. Nós temos a cera White Cleaner, que é uma cera para tonalidades claras,
00:23que ela vai desencardir, desamarelar o carro, deixar o carro branco, né, claro, ficar lindo de novo.
00:30E temos a Dark Black. A Dark Black é uma cera que vai valorizar os tons escuros.
00:34Então, preto, verde, vermelho, ele vai esquentar aquela cor, deixar aquela cor muito mais bonita
00:40e os dois produtos geram proteção e repelência para a pintura do carro também.
00:45Com esse carro claro aqui, o que dá para a gente fazer? Como é que a gente vai cuidar dele?
00:49Vamos dar uma olhada para ver o que a gente pode fazer, então.
00:51Então vamos nessa.
00:54Olha só, aqui, ó. Isso aqui, Camila, é uma transferência de tinta.
00:57Ela acontece quando realmente você esbarra em alguma coisa ou alguém esbarrou em você.
01:02Isso aqui, a White Cleaner resolve, tá?
01:04Agora, a cera, eu vou usar só de forma pontual ou eu vou usar ela no carro todo?
01:08Não, você vai usar ela no carro inteiro, porque ela vai remover esses encardidos e esses amarelados, né,
01:12que a gente quer realmente mostrar a diferença onde está mais tenso o negócio.
01:15Aqui, olha só.
01:18Esse aqui é uma coisa que acontece normalmente no dia a dia aí.
01:22Bate o pé, sola de sapato e aí você vai tentar lavar, não vai conseguir tirar, se esfregar demais vai riscar o carro.
01:28Tá vendo isso aqui, ó?
01:30Nossa! Uma manchona aqui, né?
01:33Provavelmente mandaram lavar o carro, jogaram o produto mais forte e acabou manchando essa pintura.
01:39Vamos nessa?
01:39Vamos embora, vamos trabalhar.
01:40E agora, o que a gente vai precisar pra aplicar?
01:44Uma microfibra limpa e seca.
01:45Os japoneses já pensaram, já mandaram pra gente aqui o aplicador que vem embutido, né, pra abrir a lata, a própria tampa, né?
01:53Não precisa de chave de fenda, né?
01:56Olha só.
01:58Vai trabalhando com pressão.
01:59Vai tirando tudo mesmo.
02:04Essas marcas que ficaram é porque realmente agrediu o verniz, aí não tem o que fazer, né?
02:08Mas olha como é que já melhorou bastante.
02:09Você vê a diferença do branco.
02:11Exatamente.
02:13E aí vem com a microfibra, que já vai dar o brilho e a proteção aqui no carro claro.
02:19Muito legal.
02:21Vamos na soleira então?
02:22Olha só.
02:23Ó, já começou a sair.
02:25Saiu quilo, quilo, quilo.
02:26Exatamente.
02:26Olha como ficou branquinho.
02:28Ficou lindo demais.
02:29E aqui essa mancha amarelaça que tá aqui, né?
02:32Vou colocar uma fita aqui pra você ver exatamente a diferença onde a gente vai fazer, tá?
02:38E vamos passando aqui, ó.
02:40Bem fácil.
02:41Tirar com a microfibra e aí a mágica acontecendo.
02:45Olha lá.
02:45Nossa, olha a diferença.
02:48Ela não desliza, diferente daqui, ó.
02:49Ó, ela trava.
02:51Aqui não, ela desliza.
02:52Olha que legal.
02:52Exatamente.
02:53Ficou bem bonito mesmo.
02:54Bom, agora a gente vai ter que terminar o carro inteiro, né?
02:58Vamos primeiro no carro preto agora?
03:00Depois a gente volta aqui.
03:01Então tá bom, vamos lá.
03:04Pra onde começar?
03:05Bom, vamos pegar aqui a Dark Black, que é a cera pra cores escuras.
03:09Uma lata dessa eu faço quantos carros?
03:11Você consegue fazer até uns 70 carros com ela.
03:13E quanto tempo dura, né?
03:15Essa hidrorrepelência, essa proteção, esse cuidado aqui?
03:18Até dois meses de proteção e repelência, assim como a White Cleaner também.
03:22Vou colocar aqui uma fita, né?
03:24E conseguir ver essa diferença.
03:25Você pode fazer movimentos retos ou pode fazer circular também, se quiser, tá?
03:31Não tem problema, ó.
03:32O importante é cobrir todas as áreas sem deixar nenhuma falha.
03:37Vai aguardar aí uns 5 minutinhos que você já pode remover com a microfibra, certo?
03:41Agora vamos tirar aqui pra ver a diferença, então.
03:45Dê uma surpresinha pra você aqui, eu quero ver como é que fica.
03:49Com este balde aqui, joga pra gente dar uma olhada.
03:52Vamos lá, então, né?
03:55Uau!
03:58Muito legal.
03:59Não, e aqui é jogar uma água e o carro tá limpo de novo, né?
04:02Já era, com certeza.
04:03Tecnologia japonesa, né?
04:04Soft 99, né?
04:06É isso aí.
04:14Já, já, no AutoSport, as duas rodas têm conquistado cada vez mais as mulheres.
04:25A turma também visitou a sede da RPC em Curitiba e viu de perto o trabalho dos jornalistas.
04:38Elas estão por todo lado, acelerando por aí, passando em lugares que só elas conseguem e conquistando cada vez mais o universo feminino.
04:55Se você não reparou o aumento significativo de mulheres em cima de moto, é porque você não tem olhado pro lado.
05:02Segundo dados da Secretaria Nacional do Trânsito, analisados pela Braciclo, hoje, 10 milhões, 25 mil e 81 pessoas do gênero feminino têm habilitação na categoria A.
05:15O que representa um aumento de 65,8% em 10 anos, enquanto o aumento entre os homens habilitados, no mesmo período, foi de 36,2%.
05:28A Stephanie tem uma história muito parecida com vários de vocês aí de casa.
05:32Ela estava 4 horas no trânsito todo dia e optou por uma moto em busca de qualidade de vida.
05:38Eu chegava em casa meia-noite e meia, meia-noite, pra acordar no outro dia muito cedo pra você trabalhar.
05:46E aí eu encarei meu medo, comecei a ir pra faculdade à noite.
05:50Demorava duas horas pra ir, o tempo que eu gastava de ônibus, eu tive que eu gastar de moto.
05:54E aí eu fui me acostumando, me acostumando, até que eu consigo fazer esse mesmo trajeto em 25, 30 minutos, que é o tempo normal.
06:01Se pra Stephanie, moto significa ganho de tempo, pra Lilian, é um ganha-ponto.
06:08Comprei a moto, tirei a habilitação, falei que vou trabalhar com a moto.
06:12Então com 44 anos você tirou sua casa?
06:14Isso, exato.
06:16Tenho 45, verano os 46 e criei coragem, peguei a moto.
06:22Preço de aquisição, facilidade pra estacionar, tudo isso tem atraído também o público feminino,
06:29que cada vez mais tem se interessado aí pelas motocicletas.
06:34Vira e mexe eu recebo relatos de outras mulheres que têm a moto na garagem pra poder trabalhar,
06:40só que elas não têm coragem, têm muito medo.
06:42Falo, vai com medo mesmo.
06:44Começa andando na rua da sua casa, vai pro mercado,
06:47depois você faz o trajeto do trabalho num dia que não tem transo, pra você conhecer o percurso.
06:54Foi bem difícil, eu não conseguia tirar a moto do lugar.
06:57Eu caí várias vezes, sozinha, caí, levantei, mas nada me impediu de continuar as entregas.
07:08A Virgília tinha um sonho entre 7 anos de ter uma moto, né?
07:12Verdade.
07:13E ele foi realizado quando?
07:14Com 45 anos.
07:15Nunca tarde, correto?
07:16Nunca é tarde.
07:17Primeira vez que eu subi numa moto, eu tinha 7 anos de idade, nem se usava capacete naquela época.
07:22E foi sentada no tanque com o meu pai.
07:25E a partir daquele dia, eu falei, um dia eu vou ter uma moto.
07:28Estudo, casa, tem filhos, trabalha, trabalha, trabalha.
07:31E uma hora eu falei, não, já deu, eu preciso agora ter a minha moto.
07:36E foi aí que eu fui tirar minha habilitação e fui rodar pelo Brasil inteiro aí.
07:42Dois anos que eu comecei a pilotar, comecei a pegar corredor, depois comecei a pegar rodovia.
07:47E ali eu, tipo, enfrentei.
07:49Falei, bom, é agora ou nunca.
07:53Quando a gente chega num lugar e fala, é uma mulher?
07:56Nossa, isso é bacana.
07:57Porque eu falo, nossa, não acredito, olha que moto legal.
08:00E aí começa a história, né?
08:01Você acaba criando várias amizades nas entregas.
08:04Inclusive, eu cativo muito as entregas e acaba virando particular.
08:08Eles acabam pegando contato e indicando pra outras pessoas.
08:13Minha maior paixão é viajar sozinha mesmo.
08:16É um tempo pra mim, tá?
08:17Se reconectar comigo mesmo, pra entender a natureza, pra conhecer pessoas novas.
08:23Fui até a Argentina, fui até o Paraguai.
08:25Então, se você me permite perguntar, quantos anos você tem?
08:2853 anos.
08:30As marcas têm, sim, desenvolvido, se preocupado, né?
08:34Em atender esse público cada vez melhor, com produtos cada vez mais tecnológicos e inovadores.
08:39A moto dos meus sonhos é uma BMW 1300GS.
08:45É uma moto muito potente.
08:47Eu penso, assim, em viajar, pegar a entrada de terra com ela.
08:51Eu acho ela muito bonita.
08:53É uma moto muito grande.
08:54Eu gosto de fazer coisas diferentes.
08:56Eu gosto de experimentar.
08:57Então, eu acho que ela me permitiria viver essas aventuras.
09:00A minha moto dos sonhos é a Rocket Storm 3 da Triumph.
09:05Além de linda, né?
09:06Claro.
09:07A potência dela vai de 0 a 100 em 2.73 segundos.
09:12Ela é grande.
09:13Conforto também.
09:14O que eu gosto é a estrada.
09:15Então, é uma moto pra pilotar em estrada.
09:18A minha moto dos sonhos é da Harley Davidson.
09:21É uma Fat Boy.
09:22Por causa dessa pegada mesmo, mais americana, mais rock'n'roll, ela vai ter esse arranque,
09:28essa puxada.
09:29Ela é forte, ela é marcante, ela é determinada, ela é autêntica.
09:32E sabe quando você se completa?
09:34Uma pessoa com a moto, a gente se encaixa.
09:37Hoje as mulheres também participam de cursos de plotagem, mecânica.
09:43Então, eu vejo várias mulheres se virando sozinhas na rua.
09:45Procurou o pneu, elas estão trocando, elas estão arrumando a moto.
09:48Nosso incentivo vem de outras mulheres, né?
09:51E a gente vai ajudando umas às outras.
09:55O medo de pilotar, ele é necessário, mas ele não pode te parar.
09:58Invista em cursos de pilotagem.
10:00Existe cursos de pilotagem específicos para as mulheres, feitos por mulheres.
10:03Quanto mais técnica, mais pilotagem, mais você se aprimora.
10:07Quando estiver em cima de uma moto, confie em você, confia na sua moto, tenha foco e segurança.
10:14Recado dado, hein, gente?
10:15Anotem os trechos que são muito importantes.
10:18Até a próxima.
10:19Tchau!
10:26No próximo bloco, os riscos de exceder a velocidade permitida nas ruas.
10:30Hoje, no dia do motociclista, o AutoSport vai trazer informações importantes sobre os riscos de não se respeitar a velocidade permitida nas vias urbanas.
11:00Já te adianto que são perdas consideráveis de segurança para um ganho de tempo de apenas 7 segundos.
11:12E é isso mesmo, você só vai ganhar cerca de 7 segundos por quilômetro se você acelerar de 50 para 60 quilômetros por hora.
11:19O problema é o quanto aumenta de risco em você se envolver em um acidente se você der essa pisadinha a mais.
11:29E hoje vamos mostrar situações do dia a dia, tanto nas ruas como na pista.
11:34Tudo ambiente controlado.
11:36Para te mostrar na prática que o risco de acelerar não vale a pena.
11:40Pô, e essa é uma sina comum, né Paulo?
11:52Acontece o tempo todo nas grandes cidades, nas pequenas cidades, em todo lugar.
11:55O carro tá vindo, a moto atrás num ponto cego, querendo ultrapassar nesse aumento de velocidade.
12:03E o componente velocidade interfere diretamente nisso, porque quanto maior a velocidade, menor o tempo e a possibilidade de reação em situações como essa que a gente viu.
12:12No caso dessa simulação, o motociclista se livrou de uma colisão com o veículo, mas poderia ter atropelado o pedestre que tava na faixa.
12:27Paulo, isso é bem normal acontecer, né?
12:30Alguém tá na rotatória, o outro entra, não olha direito.
12:33A regra diz que quem tá fazendo a rotatória, quem tá circulando por ela, tem a preferência.
12:38Mas tem alguns casos que o responsável pela sinalização da via, identifica que é melhor inverter essa preferencial.
12:44Então ele coloca uma sinalização de ou de a preferência ou de pare, né, de parada obrigatória, e às vezes isso confunde as pessoas.
12:49Nesse caso, quem teria a preferência era o motociclista, mas o veículo, né, o automóvel invadiu essa preferência.
12:56É sempre recomendável que você diminua a velocidade quando você se aproxima de cruzamento.
13:00E quando a desatenção de um motorista de carro se encontra com um motociclista que pode estar até atento, mas não tem a velocidade condizente com a via.
13:11Paulo, e outra situação que acho que é a mais comum que acontece, eu sempre escuto um motociclista,
13:24poxa, eu tava andando do lado do carro um tempão, e ele sem ligar a seta, ele cruza na minha frente.
13:29Você ter um espaço ali pra que o veículo faça essa manobra sem prejudicar a segurança é importante,
13:35e em velocidades menores você tem mais oportunidades de fazer isso com mais segurança.
13:41E com o carro a situação se agrava muito.
13:45Em caso de acidente, o estrago é muito maior.
13:47E a Milênio vai mostrar o quanto a velocidade influencia no seu tempo de reação e espaço de frenagem.
13:54Todos os pontos decisivos pra você evitar o acidente.
13:59Leymar, como vai funcionar esse teste?
14:02A ideia é a gente fazer várias frenagens a diferentes velocidades, né.
14:05A gente vai simular uma via a 40, a 60, a 80 e a 100 km por hora.
14:10Basicamente, a gente vai emitir um alerta como se fosse um alerta de colisão,
14:13aí a partir desse momento você vai conseguir frear.
14:15Eu vou conseguir medir a distância que você percorreu até iniciar a frenagem,
14:19e o tempo que demorou pra parar completamente o veículo.
14:21Bora pra esse teste então?
14:22Bora!
14:24E o legal é que eu não vou saber em que momento que você vai acionar manualmente esse meu aviso de colisão aqui.
14:32Exatamente.
14:33Ah, legal mostrar lá on e off.
14:37Vamos lá.
14:38Não consigo ver a tua velocidade aqui.
14:42Tá bom.
14:42Um pouquinho mais, você tá a 40 e pouco, né?
14:44Tá.
14:50Você tava a 47 km por hora.
14:52Você recebeu o aviso.
14:53Você demorou 9.3 metros pra reagir.
14:55Todo o processo consumiu lá 19.8 metros.
14:58É muita coisa.
14:59Quantos carros você andou sem ter nenhuma reação?
15:02Praticamente dois, né?
15:03E é curioso falar desse tempo de reação, né?
15:08Porque o tempo de reação, ele muda.
15:10Tá.
15:12Olha só.
15:13Se a pessoa tá papiando.
15:15Aqui você bateria.
15:16Ah, e olha lá.
15:20Até a tua reação você andou 11.7 metros.
15:24Sim.
15:24Mas o tempo de reação que você teve não foi suficiente pra evitar a batida.
15:28Então assim, a rodovia era a 40 por hora.
15:30Você tava andando mais rápido e não dá.
15:32Ah, bateria.
15:43Aqui, bateria.
15:46Vamos lá.
15:47Você bateria a 60 km por hora pra você acelerar o carro.
15:50Entre o tempo do alerta e você começar a frear, foram quase 12 metros.
15:54Você andou bastante porque a velocidade era alta.
15:56Só pra eu começar a frear, foi uma distância de quase 3 carros.
16:00Exatamente.
16:00O que a gente pode fazer agora é, de repente, assim, ó.
16:03Eu faço o carro da frente andar 80 e você anda 100.
16:06Tá bom.
16:06Vamos ver o que acontece?
16:07Vamos ver.
16:08Show.
16:15Nossa.
16:18Você percorreu 8.5 metros entre o alerta e você começar a frear.
16:23E aqui já foram quase 50 metros.
16:2550 metros.
16:2650 metros.
16:27Então a gente tá falando de 10 carros aí, né?
16:29E o ponto que é interessante, né?
16:30Aqui a gente tá numa situação que sabe que vai acontecer isso a qualquer momento.
16:33Nessa situação da vida real, você nunca sabe.
16:35O tempo de reação vai ser maior.
16:37Você vai andar mais tempo e aí pode ser tarde.
16:40E o que acontece com o carro, acontece também com a moto.
16:43Qual a diferença que um motociclista é muito mais vulnerável?
16:46Cada velocidade de uma via foi determinada através de muitos estudos.
16:54Nada é aleatório.
16:56A nossa proposta é colocar um piloto, né?
16:59E em determinado momento a gente vai soar uma buzina.
17:02Essa buzina seria assim, ó.
17:03É uma situação de emergência e você precisa frear.
17:05A gente vai usar um equipamento que consegue medir a distância de parada.
17:08Então a partir do momento que ele começa a frear, a gente vai conseguir calcular qual foi a distância que ele percorreu.
17:12É um sistema baseado em GPS que vai conseguir mostrar exatamente o que ele demorou pra parar.
17:16Bora.
17:17Vamos lá.
17:17Vamos embora.
17:20Vamos esperar.
17:21Nossa, olha aí.
17:28Caramba.
17:30Você viu o tempo que ele demorou?
17:31Você tava distraído sem saber onde ia frear.
17:34Então nesse caso a gente tá na forma mais segura.
17:36Mas na rua a gente tem mais agravante que é a moto poder não ter ABS e a rua não ter uma pavimentação segura.
17:42Agora você senta, sei lá.
17:58Impressionante isso, né?
17:59O tempo que você demora pra agir, você percorre mais do que o dobro que a moto precisa pra correr.
18:03Esse é o problema da velocidade.
18:05Às vezes a gente não se dá conta, né?
18:08Vamos lá.
18:0980.
18:0980.
18:12Olha, você viu o quanto o ABS ajudou agora.
18:17Levantou, botou, travou, veio.
18:2130 metros.
18:22Vamos lá.
18:23A gente já tem o resultado.
18:24Que é o tempo que ele precisou pra parar.
18:26Isso.
18:26Mas o tempo de reação que ele demorou pra acionar o freio.
18:29Quanto ele percorreu?
18:2933 metros.
18:33Olha lá, tá vindo, ó.
18:35Onde chegou?
18:4843 metros.
18:49Então vamos lá.
18:4943.
18:49Com esse resultado, mais 42.
18:52Ele foi pra 85 metros.
18:54Exatamente.
18:54Você dobrar a velocidade, ela multiplica a distância de parada por 4.
18:57A gente viu aqui, quanto que nos traduz isso?
19:00É você entrar na frente de um ônibus ou não.
19:02É parar ou não.
19:03Se a via, ela foi concebida pra ter aquela velocidade máxima, ela tem que ser respeitada.
19:08Qualquer alteração que você faça, você põe em risco a sua vida e a vida das outras pessoas que estão em volta dela.
19:12Então, de novo, você andar com velocidades mais baixas, distância de segurança ajuda a tomar decisões melhores.
19:22Uma lei do bom senso aqui no trânsito.
19:24Está de carro, cuida um pouco mais o motociclista.
19:26Então, todos que dirigem veículos maiores são responsáveis pela segurança dos veículos menores.
19:32E esses juntos, responsáveis pelos pedestres e ciclistas.
19:35É isso que diz a lei, é isso que diz a regra de cidadania.
19:42É isso que diz a lei, é isso que diz a lei.
20:12É isso que diz a lei, é isso que diz a lei, é isso que diz a lei.