- hier
Avec Jean-Luc Stanek , président de la société Hace spécialisée dans la production d'électricité grâce à l'énergie des vagues et Marie-Pierre Landowski, PDG d'Esprit Seine, engagée écologiquement au fil du fleuve.
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##LA_PLANETE_DEMAIN-2025-07-20##
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TechnologieTranscription
00:00Picotis Solaire, expert en solutions photovoltaïques pour un avenir durable.
00:04Et Akhena, la reine des vérandas et des pergolas, vous présente
00:07Sud Radio, la planète demain, Christophe Debiens.
00:11Bonjour et bienvenue sur Sud Radio dans la planète demain,
00:14l'émission qui parle d'écologie mais d'écologie positive et raisonnée.
00:19Alors aujourd'hui nous allons avoir des solutions durables à partir de l'innovation et des nouvelles technologies
00:25mais pas que. Dans la seconde partie de notre émission d'ailleurs,
00:28nous aurons le plaisir de recevoir Marie-Pierre Landowski qui est présidente d'Esprit de Seine
00:33qui exploite donc des lieux ancrés dans le paysage de l'hospitality sur l'eau et sur terre.
00:39Ça c'est une phrase que j'ai retrouvée sur votre site internet et je la trouvais très intéressante.
00:44Mais pour l'heure, nous avons l'honneur d'accueillir Jean-Luc Stanec,
00:47chevalier du mérite maritime et président exécutif de la société ASS,
00:51c'est bien comme ça qu'on dit ?
00:52Ace.
00:53Alors en anglais, d'accord, j'avais un doute.
00:54Donc Ace qui utilise la houle et les vagues pour produire de l'électricité compétitive,
01:00non intermittente et ultra décarbonée.
01:03Bonjour Jean-Luc.
01:03Bonjour.
01:04Alors que la transition énergétique est au cœur des préoccupations mondiales,
01:09votre entreprise a fait sensation dans le secteur des énergies renouvelables
01:13et vous avez développé une technologie qui est révolutionnaire
01:16et qui produit donc de l'électricité complètement décarbonée à partir de l'énergie des vagues.
01:21Peut-on dire que votre secteur d'activité est celui des énergies marines renouvelables ?
01:26A 100%, c'est l'énergie marine avant tout,
01:30qui nous permet de récupérer donc l'énergie des vagues,
01:33qui s'appelle un houleau moteur,
01:34avec une grande efficacité.
01:36Nous sommes à 2 centimes du kWh sur les grands champs,
01:39même beaucoup moins.
01:40très décarbonée, puisque sur le cycle de vie,
01:43nous serons en dessous de 2 grammes d'équivalent CO2 par kWh,
01:48et totalement bio-intégrée,
01:51protégeant en même temps la côte avec beaucoup d'externalité positive.
01:55Alors, lorsque vous installez votre système en pleine mer,
01:58qu'en est-il de la résistance et de l'entretien sur site ?
02:02C'est fondamental.
02:03La mer est un milieu extrêmement difficile.
02:07Nos premières petites machines qu'on a mises en mer
02:09ont prouvé, avec des vagues de 11 mètres,
02:11leur parfaite résistance aux tempêtes.
02:14Et le premier sujet, pour obtenir une énergie avec un coût bas,
02:21c'est de spécifier le coût opérationnel,
02:24ce qu'on appelle l'OPEX.
02:25Et pour cela, il faut que ce soit à la fois très résistant,
02:29et très facile à entretenir.
02:32Très résistant, ça peut résister à des vagues de 30 mètres
02:35pendant un siècle en permanence,
02:36sur le modèle de calcul en fatigue.
02:38C'est énorme, énorme 30 mètres.
02:40Ça n'existe quasiment pas.
02:41C'est là-dessus qu'on base les calculs en fatigue de la structure.
02:48C'est insubmersible.
02:51Et même coupé en deux, ça continuera de flotter.
02:54Et en même temps, après, c'est l'entretien qui est le plus important.
02:56Et là, l'entretien, c'est sans aucun moyen lourd.
02:59Ça, c'est très important.
03:01À main d'homme, au Nord-Méresseux,
03:02en parfaite sécurité, il n'y a rien dans l'eau.
03:05Donc, c'est facile à entretenir.
03:07Alors, cher Jean-Luc, pour que nos auditeurs comprennent parfaitement bien,
03:10pouvez-vous, s'il vous plaît, le plus simplement possible,
03:13nous expliquer le fonctionnement de votre système ?
03:16C'est un vieux copain.
03:18Ce n'est pas moi qui l'ai inventé.
03:20Il y a 2200 ans, Archimède.
03:22Il a montré qu'en montant un tube dans l'eau,
03:24vertical, au passage d'une vague,
03:26l'eau monte et descend dans le tube.
03:28Je suis un peu paysan.
03:29Je me suis dit, ça, c'est une belle pompe à vélo.
03:31Donc, imaginez un espèce de gros bac à glaçons,
03:35des centaines de pompes à vélo, les unes à côté des autres,
03:38qui segmentent la houle,
03:39parce que la véritable houle est chaotique,
03:41elle n'est pas parfaite.
03:43Ce qui marche dans les labos ne marche plus en mer.
03:45Et chaque énorme cylindre,
03:48chaque pompe à vélo fait 2,50 mètres sur 2,50 mètres.
03:51Il y en a des centaines.
03:52Et on récupère énormément d'air à basse pression.
03:54Mais cette idée est formidable et même géniale.
03:59Comment l'avez-vous eue, finalement, cette idée ?
04:02Au cours de milliers de plongées,
04:03pour plongeurs passionnés,
04:05je me suis rendu compte de l'énergie fantastique
04:07que dégageaient les vagues,
04:08en voyant bouger des gros bateaux,
04:09qui étaient comme des fêtus de paille.
04:11Et je me suis dit, ce serait dommage de ne pas l'utiliser.
04:13Et en regardant, à la Lille de la Réunion,
04:15les souffleurs.
04:16Ah oui, bien sûr.
04:17Donc, l'idée est devenue naturellement.
04:20La mise en pratique a été plus difficile,
04:21parce qu'il n'existait pas de turbines.
04:23Une turbine spécifique.
04:25On a dû la développer.
04:26Nous avons une turbine qui a battu
04:27tous les records du monde
04:28avec 80% de rendement.
04:30Et finalement, quels sont les avantages de EIS ?
04:35C'est d'abord une énergie totalement décarbonée,
04:38totalement intégrée,
04:40à très bas coût,
04:41de façon à ce que tout le monde puisse en profiter.
04:42À 2 centimes du kilowatt,
04:43votre facture, c'est 25 aujourd'hui,
04:45sur votre facture EDF.
04:47Bon, il y a des coûts intermédiaires, bien sûr.
04:50Mais ça permet de proposer,
04:53de l'énergie à tout le monde sur la planète.
04:55Comme on récupère toutes les petites vagues,
04:57on fonctionnerait encore la moitié du temps
04:59sur le lac Léman.
05:01Et comme on a donc cette permanence de production,
05:03c'est parfait pour l'hydrogène.
05:04C'est pour ça qu'on a obtenu
05:05le prix Hydrogène d'Or Innovation 2024,
05:08de façon à pouvoir exploiter l'énergie des vagues.
05:12Aujourd'hui, on a un potentiel planétaire
05:14planétaire de 100 000 TWh par an.
05:17Sachez qu'aujourd'hui,
05:19la planète consomme environ 25 000 TWh par an.
05:23Donc, 25 000, 100 000.
05:25On est capable de tout produire.
05:26Ça ne sera jamais le cas,
05:27mais on peut le faire.
05:28Et votre système,
05:29protège-t-il les côtes contre l'érosion ?
05:33Absolument.
05:33On provoque le déphasage des orbitales
05:35des molécules d'eau dans les vagues.
05:36Ça permet de supprimer le jet de rive
05:38et les emports de sable.
05:41Donc, en fait,
05:42on réensemence gratuitement,
05:44facilement les sables,
05:46les plages après une tempête.
05:48Et il y aurait d'autres externalités positives
05:51dans votre système ?
05:52Oui, tout à fait.
05:53L'eau douce.
05:54L'eau douce, c'est un énorme problème.
05:56Je l'ai exposé il y a 10 jours
05:58à l'Académie Royale au Maroc
05:59où le stress hydrique est important.
06:03Il y a 2,5 milliards d'êtres humains
06:04qui n'ont pas d'eau douce.
06:05Or, l'eau, c'est de l'énergie.
06:06Il faut moins de 3 kWh
06:08pour faire 1 000 litres d'eau douce.
06:10Et ça permettrait d'abreuver la planète
06:13avec un coût énergétique
06:15inférieur à 10 centimes par mètre cube.
06:18Là aussi, la facture en France, par exemple,
06:20c'est 3, 4, 5 euros le mètre cube
06:22avec le retraitement.
06:24Alors, l'énergie solaire
06:25qui se développe de plus en plus,
06:26notamment en France,
06:28mais partout dans le monde.
06:30Quel est votre positionnement, justement,
06:32par rapport au solaire ?
06:34Le solaire doit être développé.
06:36C'est une énergie qui nous tombe
06:37gratuitement du ciel.
06:38On a besoin du solaire.
06:39Et il se trouve que EIS
06:40est totalement complémentaire du solaire.
06:43Le solaire est plus fort en été et à midi.
06:47Et EIS fonctionne tout le temps
06:48et est plus fort le soir et en hiver.
06:51Alors, vous avez créé cette société
06:55et ce système, mais pas seul, j'imagine.
06:58Vous avez des associés, vraisemblablement,
07:00dans cette aventure.
07:02Qui sont-ils ?
07:04Alors, ce sont des sociétés
07:06qui ont une conscience éthique,
07:08comme le groupe Picotti,
07:09ou Bouy qui nous rejoint aujourd'hui,
07:11ou Sogeti Hightech qui nous a fait
07:13des études préliminaires,
07:14c'est Capgemini.
07:16Et puis, nous avons une trentaine
07:17d'experts passionnés
07:18qui veulent, comme moi,
07:20changer la planète
07:20pour les générations futures,
07:22qui ont apporté leur argent
07:23et leur temps.
07:24Ça n'a pas de valeur, ce temps-là.
07:26Pour pouvoir faire
07:27deux prototypes en mer
07:29et avec 3 millions,
07:30on a réussi à faire
07:31ce que les grands groupes
07:33n'ont pas réussi à faire
07:34avec 600 millions.
07:35Et vous êtes soutenu
07:36par des organismes d'État ?
07:38Vous parliez de sociétés privées,
07:40mais les organismes d'État...
07:41Nous ne rentrons pas
07:42dans les bonnes cases,
07:43donc on n'existe pas.
07:44D'accord.
07:44L'ADEME a même
07:45de refuse.
07:47La commission de régulation
07:48de l'énergie,
07:49la Creux,
07:50a retiré le mot
07:52énergie des vagues
07:53de la programmation
07:53pluriel à l'énergie
07:54pour ne pas avoir
07:55à financer ou à aider.
07:57C'est très triste.
07:58Donc, on est reconnus
07:59à l'étranger, malheureusement,
08:00une quinzaine de prix internationaux.
08:02Et on se finance
08:03avec nos associés
08:04en émettant régulièrement
08:06des BSAR
08:06pour que tout le monde
08:07puisse participer.
08:08Et c'est ce qui nous permet
08:09de financer tranquillement
08:10sans avoir reçu
08:11un seul centime
08:12de l'État français
08:14au travers de l'ADEME
08:15ou de BPI.
08:16Mais selon vous,
08:17quelles sont les vraies raisons
08:18de ces refus ?
08:20Tout le monde sait
08:21qu'il ne faut pas faire
08:21d'ombre au nucléaire
08:22en France, malheureusement.
08:24Comment arrivez-vous
08:25à financer votre entreprise
08:26en dehors des entreprises
08:27qui vous soutiennent ?
08:30Comme je l'ai dit,
08:30c'est le BSAR.
08:31C'est très important régulièrement.
08:33Et puis, nous attendons
08:34des accomptes clients.
08:36Et là, récemment,
08:37on a un grand groupe
08:38qui nous fait confiance.
08:39Après avoir étudié
08:40la totalité des énergies marines,
08:43nous a sélectionnés.
08:44On est partenaire
08:45pour développer
08:45pour le port de Marseille
08:46avec Bouygues Energy Service
08:48un projet de 25 MW
08:50avec une première phase
08:51de 5 MW
08:52qui sera présentée
08:53le 26 juin
08:54à Marseille
08:55devant les autorités.
08:56Alors, vous avez aussi parlé
08:57tout à l'heure du Maroc.
08:58Vous avez créé
08:59un consortium international
09:00d'hydrogène vert
09:01marin,
09:03voilà,
09:04j'ajoute,
09:06au Maroc
09:06qui est autour de Ace.
09:07Est-ce que vous pouvez
09:08nous en dire
09:08un petit peu plus ?
09:11Absolument.
09:13L'hydrogène vert
09:14est l'avenir
09:15de la mobilité,
09:16l'avenir
09:17de la chimie lourde,
09:18de la chimie fine,
09:19de la chimie verte.
09:21Et pour cela,
09:22il faut qu'il soit compétitif.
09:24Aujourd'hui,
09:2490%,
09:2595%
09:26de l'hydrogène,
09:26c'est l'hydrogène gris.
09:27C'est du pétrole,
09:28du gaz.
09:28Avec ce consortium,
09:31on a réuni
09:32les grandes écoles
09:32d'ingénieurs françaises,
09:34les universités marocaines
09:35et l'école
09:37d'ingénieurs aussi
09:38dont l'école
09:39d'ingénieurs polytechniques
09:40de Fès,
09:40dont je suis maintenant
09:41administrateur,
09:43de façon
09:44à créer
09:44un écosystème
09:45universitaire
09:47et une chaîne
09:47de valeur
09:48de société
09:50qui permettent
09:51d'avoir la chaîne
09:51de valeur complète
09:52depuis la création
09:52de l'énergie
09:53jusqu'à la consommation
09:54de l'hydrogène vert.
09:56Votre prochaine étape,
09:57c'est quoi ?
09:58Dès qu'on aura réussi
10:00à lever 3 millions
10:01de plus
10:04pour finaliser
10:05le modèle pré-industriel
10:09qu'on va mettre en mer,
10:10prouvant ainsi
10:11ce que l'on va vendre
10:12aux clients,
10:14nous pourrons valider,
10:15on a presque
10:16un milliard de pré-commandes
10:17qui attendent
10:18que l'on ait passé
10:19cette étape
10:19pour acter
10:21et démarrer.
10:22Et vous cherchez encore
10:23des investisseurs,
10:24j'imagine ?
10:24Bien évidemment.
10:25Donc avis aux investisseurs éthiques
10:26cherchant un gros
10:27multiple de sorties,
10:28tout en préservant
10:30la planète
10:30et l'avenir
10:31des générations futures.
10:32Merci infiniment
10:33cher Jean-Luc Stanek,
10:34chevalier du mérite maritime
10:35et président exécutif
10:36de la société
10:37ACE
10:38qui utilise
10:39la houle
10:39et les vagues
10:40pour produire
10:41de l'électricité
10:42compétitive,
10:43non intermittente
10:44et ultra décarbonée.
10:46On se retrouve sur Sud Radio
10:47la planète
10:48dans quelques instants
10:49avec Thibaut
10:50le French Trotter
10:51pour un nouveau reportage
10:52en immersion.
10:53A tout de suite
10:53sur Sud Radio.
10:54Picotis solaire,
10:55expert en solutions
10:56photovoltaïques
10:57pour un avenir durable
10:58et Akhena,
10:59la reine des vérandas
11:00et des pergolas
11:00vous présente
11:01Sud Radio
11:02la planète demain
11:04Christophe Debiens.
11:05Eh bien nous voici
11:06déjà de retour
11:06sur Sud Radio
11:07la planète demain
11:08avec Thibaut
11:09le fameux French Trotter
11:11de la planète demain
11:12qui nous propose
11:13la suite
11:13de son précédent reportage
11:15chez Allocas Auto
11:17à Tismons
11:18en région parisienne.
11:19Un centre VHU
11:20qui met en avant
11:21les pièces de réemploi
11:22pour l'automobile.
11:22Bonjour Thibaut.
11:23Et oui Christophe
11:24on retrouve d'ailleurs
11:24Fabrice Henriot
11:25le directeur du site
11:26qui va nous expliquer
11:27comment les véhicules
11:28en fin de vie
11:28sont d'abord dépollués
11:29puis démontés
11:30afin de pouvoir récupérer
11:31les pièces auto
11:32qui vont entamer
11:33une toute nouvelle vie.
11:35Là-bas
11:35plus de 70 000 pièces
11:36sont disponibles
11:37en plus des pièces neuves
11:38proposées par le centre
11:39et comme on va le découvrir
11:41le maître mot
11:42c'est la traçabilité.
11:44On identifie chaque pièce
11:45on vérifie l'origine constructeur
11:47et puis on la contrôle
11:48pour garantir à la fois
11:49sécurité et fiabilité.
11:50Écoutez.
11:51Alors là on arrive
11:52sur la zone de dépollution
11:53des véhicules
11:53donc l'ensemble de l'installation
11:56est conçu
11:56pour dépolluer les véhicules
11:58dans son intégralité.
11:59Tout est relié
12:00sur des systèmes d'aspiration
12:01qui en vont donc extraire
12:03les fluides
12:03et qui vont permettre
12:05de stocker
12:06dans les cuves
12:06à double paroi
12:08là-bas
12:08qui sont des cuves étanches
12:09l'ensemble des déchets.
12:10Que deviennent ces fluides ?
12:12Alors tous ces fluides
12:13là ils sont stockés
12:13ici sur le site
12:14comme on fait beaucoup de volume
12:16nous on a des partenaires
12:17qui sont agréés
12:17qui sont autorisés
12:18qui viennent récupérer
12:20chacun leur fluide
12:21en fonction de leurs autorisations.
12:23Une fois que cette opération
12:24est faite
12:24on peut démonter la voiture.
12:26Donc là on a un autre bâtiment
12:28qui est dédié
12:28à cette activité là.
12:30On démonte
12:30une trentaine de véhicules
12:31par jour.
12:32Vous allez voir
12:32on a des mécaniciens
12:33mais qui font le travail
12:34à l'envers en fait.
12:35Ce sont des démonteurs automobiles
12:36donc on va expertiser
12:37une nouvelle fois la voiture
12:38et on va travailler
12:39avec des outils informatiques
12:41cette fois-ci
12:41pour définir
12:42les pièces
12:43que l'on va démonter
12:43donc en fonction évidemment
12:44de leur état
12:45et de leur qualité
12:46et ensuite en fonction
12:47de nos stocks
12:48pour être certain
12:49que la pièce
12:49est sortie à la vente.
12:51Donc ici
12:51on est dans l'atelier
12:52de démontage
12:53donc aujourd'hui
12:53on a 8 ponts de démontage
12:54donc avec 8 démonteurs.
12:56Un démonteur traite
12:57entre 2 et 4 véhicules
12:58en fonction du nombre
12:59de pièces
12:59qui vont être traitées
13:00sur le véhicule.
13:01Donc pour chaque voiture
13:01on va retrouver
13:02par exemple sur celle-ci
13:03alors vous voyez
13:04ça c'est une Citroën C3
13:05qu'on a récupérée
13:06auprès d'un assureur automobile
13:07qui va être valorisée
13:08à la pièce.
13:09On édite une fiche
13:09de démontage
13:10qui se trouve ici
13:11donc là
13:12on a une bonne trentaine
13:13de pièces
13:14qui vont être démontées
13:15sur le véhicule
13:15et pour chacune
13:16de ces pièces
13:16on va avoir
13:17une étiquette de traçabilité.
13:18Alors par exemple ici
13:19quelles pièces vont être
13:20récupérées ?
13:20Alors là on va récupérer
13:21les ailes
13:22un alternateur
13:23les ceintures de sécurité
13:25un bloc ABS
13:26la boîte de vitesse
13:26les commandes de chauffage
13:28les feux
13:28les phares
13:29la malle arrière
13:30le pommeau de vitesse
13:31la porte arrière droite
13:33la porte arrière gauche
13:34les rétroviseurs
13:35la serrure arrière gauche
13:37donc vous voyez
13:37on va même dans le détail
13:38la trappe à essence
13:39quelque chose qui casse
13:40facilement.
13:41On est à plus de 16% là ?
13:43Nous chez Alokasoto
13:45on est déjà à 26%
13:46donc on a de l'avance
13:47sur le métier
13:49effectivement on démonte
13:49en moyenne
13:5024 pièces par voiture
13:52le marché français
13:53est autour de 14
13:54donc nous ici
13:54on a un petit peu d'avance
13:55puis on aime bien
13:56avoir un peu d'avance
13:57sur la législation
13:58ça évite le stress
13:59et toutes ces pièces
14:00vont être étiquetées
14:02et on va y intégrer
14:05non seulement
14:05nos références internes
14:06mais aussi la référence
14:07du constructeur automobile
14:08à travers ces références là
14:10ça nous permet
14:10d'avoir la compatibilité
14:11avec la demande
14:12que vont nous faire
14:12les particuliers
14:13ou les professionnels
14:14une fois que cette liste
14:15elle est faite
14:15la voiture va être mise
14:16sur un des ponts
14:17de démontage
14:18que vous voyez ici
14:18et l'opérateur
14:20va procéder à son démontage
14:21étiqueter ses pièces
14:23faire lui-même
14:24un premier autocontrôle
14:25de la qualité de la pièce
14:26de façon à ensuite
14:28expédier les pièces
14:29vers les stocks
14:31où là
14:32elles vont être
14:32prises en photo
14:33nouveau contrôle qualité
14:34pour être ensuite
14:35mis en rayon
14:36une étape intermédiaire
14:37avant
14:37c'est le traitement
14:39des moteurs
14:40des boîtes de vitesse
14:41et de certains optiques
14:42où là
14:43on va faire des opérations
14:44de rénovation
14:44en amont
14:45de façon à rendre
14:47le produit
14:49plus noble
14:51donc enlever le gras
14:53enlever les huiles
14:54quelles sont les pièces
14:55qui sont les plus demandées
14:56les pièces les plus demandées
14:58aujourd'hui
14:58sont principalement
14:59les pièces de robe
15:00donc on va avoir
15:01des portes
15:01des capots
15:02des pare-chocs
15:03des optiques
15:06des rétroviseurs
15:06voilà
15:07tout ce qui représente
15:08vraiment la robe
15:09de la voiture
15:10ensuite arrivent
15:11les pièces mécaniques
15:11dans un deuxième temps
15:12et bien voilà
15:13un bel exemple
15:14d'économie circulaire
15:16la pièce
15:16au taux de réemploi
15:17c'est bon pour le portefeuille
15:19et en plus
15:19c'est excellent
15:20pour l'environnement
15:21merci Thibaut
15:22et on se retrouve
15:23la semaine prochaine
15:24donc dimanche prochain
15:24nous sommes de retour
15:26dans les studios
15:26de Sud Radio
15:27et nous accueillons maintenant
15:28Marie-Pierre Landowski
15:29présidente d'Esprit de Seine
15:31qui exploite des lieux
15:33ancrés dans le paysage
15:34de l'Hospitality
15:35sur l'eau et sur terre
15:36bonjour Marie-Pierre
15:37bonjour Christophe
15:39pour que nos auditeurs
15:40comprennent bien
15:40qu'est-ce que l'Hospitality
15:42et ensuite
15:43qu'est-ce que le groupe
15:44Esprit de Seine
15:45s'il vous plaît
15:46alors l'Hospitality
15:48c'est tout le monde
15:49de l'accueil
15:50l'accueil des gens
15:52de les recevoir
15:53de s'occuper d'eux
15:54etc
15:54Esprit Seine
15:56en effet
15:56c'est une partie
15:57de notre activité
15:58se situe sur le fluvial
15:59à Paris
16:00avec deux bateaux
16:03naviguant
16:04le capitaine Fracas
16:05et Paris-en-Seine
16:06qui reçoivent
16:07quotidiennement
16:08des dîners croisières
16:09c'est la compagnie
16:11des bateaux à roues
16:12avec quatre bateaux
16:13qui sont destinés
16:14à être loués
16:15dans le cadre
16:16d'événements
16:16dont notre
16:18dernier arrivant
16:19qui est sorti
16:20du chantier naval
16:21au mois de juillet
16:22l'année dernière
16:23pour les Jeux Olympiques
16:24qui est le bateau
16:25Émera
16:25qui est un bateau électrique
16:27et puis
16:28nous avons aussi
16:29deux barges
16:30dont une fixe
16:32qui est en face
16:32de l'île Saint-Germain
16:33avec un restaurant
16:35qui s'appelle
16:35Maison Jaune
16:36et la seconde partie
16:38de notre activité
16:39c'est de l'hôtellerie
16:39à Paris
16:40avec l'Effel Blomé
16:42et Maison Brégué
16:43Alors l'ouverture
16:45je vais passer
16:46sur un autre sujet
16:46mais qui correspond
16:47bien entendu
16:48à votre activité
16:49l'ouverture
16:50de plusieurs sites
16:50de baignades
16:51dans la Seine
16:51pour l'été
16:53suscite beaucoup
16:53d'attention
16:54Quel est votre point
16:56de vue à ce sujet ?
16:58C'est un vaste sujet
16:59C'était une question
17:01à ne pas poser
17:01j'ai l'impression
17:02Voilà
17:03c'est un débat
17:05assez important
17:06pour nous
17:07parce qu'en effet
17:08on est dans
17:09ce qu'on peut appeler
17:12quand même
17:12le conflit des usages
17:13Je me doute
17:14Particulièrement
17:17à l'intérieur de Paris
17:18on est quand même
17:18sur un fleuve
17:19qui est relativement
17:20contraint
17:21avec un trafic
17:24de bateaux
17:24que ce soit
17:25les bateaux de fret
17:25ou les bateaux
17:26à passager
17:27et l'arrivée
17:28de cette activité
17:32au mois de juillet
17:33et mois d'août
17:33provoque en effet
17:34une antinomie
17:36entre un fonctionnement
17:38industriel
17:39professionnel
17:40et un système
17:42ludique
17:43de loisirs
17:44et avec des problématiques
17:46de sécurité
17:47entre autres
17:48et quelques difficultés
17:52sur la cohabitation
17:53Voilà
17:54Je me doute
17:55que c'est très compliqué
17:56d'avoir des bateaux
17:57sur la Seine
17:58avec des baigneurs
17:59qui se trouvent
18:00autour de ces bateaux
18:01je pense que c'est même
18:02hyper dangereux
18:03non ?
18:04Alors c'est vrai
18:05que moi j'avoue
18:06qu'une des questions
18:07qui m'interpellent
18:08et sur lesquelles
18:09j'ai interpellé
18:10les administrations
18:12et la ville
18:13était la capacité
18:15que les gens
18:15avaient à intégrer
18:16le fait que
18:18qui dit baignade
18:20dit
18:20on peut se baigner
18:21dans la Seine
18:22c'est tranquille
18:23il n'y a pas de problème
18:24etc.
18:24Alors qu'en fait
18:25c'est assez différent
18:26il y a énormément
18:27de courant
18:27dans la Seine
18:28on est quand même
18:29sur de la natation
18:31en eau vive
18:32et c'est dangereux
18:34donc en effet
18:35là
18:36le projet
18:38enfin l'initiative
18:40est d'organiser
18:42des sites
18:43bien identifiés
18:44avec une sécurité
18:48en place
18:48mais ça ne veut pas dire
18:49pour autant
18:50pouvoir se baigner
18:51n'importe où
18:51n'importe comment
18:52Alors
18:53merci pour cette réponse
18:55je pense qu'effectivement
18:56c'est une question
18:57très importante
18:57mais on va repasser
19:00à l'environnement
19:01quels sont selon vous
19:02les principaux défis
19:04à surmonter
19:04pour accélérer
19:06la transition écologique
19:08et notamment
19:08dans le tourisme
19:09Alors je vais
19:11commencer par le fluvial
19:12le défi
19:17dans le fluvial
19:18aujourd'hui
19:19particulièrement
19:19sur les bateaux
19:20à passager
19:21c'est d'électrifier
19:22les bateaux
19:23donc électrifier
19:24les bateaux
19:25c'est techniquement
19:26pouvoir le faire
19:27adapter des bateaux
19:29existants
19:30avec des batteries
19:31avec des nouveaux moteurs
19:32etc
19:32mais c'est aussi
19:34amener la puissance électrique
19:35sur les quais
19:36après sur l'hôtellerie
19:39bon
19:39l'hôtellerie
19:40c'est un monde
19:41en fait
19:42c'est comme une très grosse maison
19:44oui
19:44donc une très grosse maison
19:46c'est déjà
19:46commencer à favoriser
19:48l'isolation thermique
19:49des bâtiments
19:49et puis après
19:50c'est la vie
19:51du quotidien
19:52de plein de petits réflexes
19:54de modes de fonctionnement
19:56à modifier
19:57à adapter
19:59etc
19:59voilà
20:00alors de nombreux acteurs publics
20:02et privés
20:03interviennent sur la scène
20:04comment s'organise
20:06la coordination
20:07entre ces différentes entités
20:08pour garantir
20:09une gestion cohérente
20:10et durable
20:11du fleuve
20:11alors
20:13sur le mode de fonctionnement
20:17pour remettre
20:18les choses en perspective
20:20sur la scène
20:21déjà
20:23il faut être conscient
20:25que 50%
20:26du trafic de fret
20:27sur la scène
20:2850% pardon
20:31du trafic fluvial
20:32passe sur la scène
20:34ensuite
20:35sur la partie tourisme
20:37c'est le premier port européen
20:40en termes de passagers
20:41et donc
20:43c'est vraiment
20:43quelque chose
20:44d'important
20:45les
20:47on est régi
20:49par plusieurs administrations
20:51alors à la fois
20:51il y a
20:52VNF
20:52Voie Navigable de France
20:53qui gère
20:54particulièrement
20:55tous les cours d'eau
20:57sur la France entière
20:59Aropa
21:00qui surparit
21:02à la majorité
21:02des sites
21:03sur les berges
21:04et sur les plans d'eau
21:05qui nous sont concédés
21:06parce que nous fonctionnons
21:07en effet
21:08dans le cadre
21:09de contrats
21:09d'occupation temporaire
21:10nous ne sommes pas chez nous
21:12nous utilisons
21:13le domaine public
21:14donc nous répondrons
21:15à des appels à projets
21:16et nous avons
21:18un droit d'occupation
21:20pour un certain nombre
21:21de temps
21:22en fonction
21:23des investissements
21:24sur lesquels
21:25on s'engage
21:25dans le temps
21:26comment Esprit de scène
21:28sensibilise-t-elle
21:30ses équipes
21:30ses partenaires
21:31et même
21:32ses clients
21:32aux bonnes pratiques
21:33environnementales
21:34pour minimiser
21:35leur impact
21:35sur la scène
21:36alors il y a
21:37en fait
21:38ce qui pour moi
21:39est très important
21:40dans ce contexte-là
21:41c'est
21:42la façon
21:44dont on
21:45fait fonctionner
21:46nos collaborateurs
21:47en termes participatifs
21:48en travaillant avec eux
21:50en étant
21:51à l'écoute
21:52de leurs initiatives
21:53et
21:54ce qui permet aussi
21:56d'intégrer
21:57si vous voulez
21:58les choix
21:59que nous faisons
22:00que ça soit
22:01en termes
22:01alors bien évidemment
22:02de traitement
22:03des déchets
22:04de diminution
22:05d'utilisation
22:05du plastique
22:07d'économiser
22:09de l'eau
22:10de l'énergie
22:10en termes par exemple
22:11d'éco-conduite
22:12d'utilisation
22:14du matériel
22:15par exemple aussi
22:16des produits
22:17des produits
22:18de nettoyage
22:19donc c'est des réflexes
22:20du quotidien
22:21qui font qu'en fait
22:22ça a une valeur
22:23pédagogique
22:24excessivement importante
22:25et du coup
22:26on arrive
22:27si vous voulez
22:28enfin on induit
22:29tout un mode
22:30de fonctionnement
22:31chez nos collaborateurs
22:32mais aussi
22:32chez nos clients
22:33c'est une culture globale
22:35Est-ce que vous imaginez
22:36un fleuve transformé
22:37et plus respectueux
22:38de son environnement
22:39notamment dans les 10
22:40à 20 prochaines années ?
22:42Je pense que
22:43la dynamique
22:46est mise en place
22:47il y a un travail
22:48en effet à faire
22:49en termes
22:50d'assainissement
22:51de l'eau
22:51au fil de l'eau
22:52il y a encore
22:53des choses à faire
22:53c'est vrai que je reparlerai
22:55des Jeux Olympiques
22:55parce que les Jeux Olympiques
22:56ont vraiment été
22:57un accélérateur
23:01des aménagements
23:03mais il y a encore
23:04des choses à faire
23:04et en amont
23:05et en aval
23:06et puis il y a aussi
23:08tout le travail
23:09des berges
23:10d'entretien des berges
23:11et le travail
23:13que nous mettons
23:14en place
23:14nous-mêmes opérateurs
23:16sur le verdissement
23:18de nos flottes
23:19Et si vous aviez
23:19un message
23:20en quelques secondes
23:21à faire passer
23:22à nos auditeurs
23:22concernant la préservation
23:25du fleuve
23:25quel serait-il ?
23:27C'est un message
23:28un peu militant
23:29c'est-à-dire que
23:30nous en tant
23:30qu'entreprise privée
23:32le verdissement
23:33c'est un coût
23:34qui n'est pas
23:35directement rentable
23:37donc pour pouvoir
23:38relever ces défis
23:39qui sont aussi
23:40des défis de conviction
23:41qui sont aujourd'hui
23:43incontournables
23:43ça veut dire
23:44nous laisser
23:45et nous accompagner
23:46dans la capacité
23:47que nous avons
23:47à développer
23:48nos entreprises
23:48et donc
23:49à augmenter
23:51notre rentabilité
23:51pour pouvoir financer
23:53tous ces investissements
23:55Merci infiniment
23:57chère Marie-Pierre Landowski
23:58présidente d'Esprit Seine
23:59qui exploite des lieux
24:00ancrés dans le paysage
24:02de l'hospitality
24:03sur l'eau
24:03comme sur terre
24:04On se donne rendez-vous
24:06dimanche prochain
24:06à 12h30
24:07sur Sud Radio
24:08dans La Planète Demain
24:09pour un nouvel épisode
24:10l'émission
24:11qui donne la parole
24:12aux acteurs
24:12de l'écologie positive
24:14et raisonnée
24:14En attendant
24:15n'hésitez pas
24:16à m'adresser vos mails
24:17à c.debien
24:18à rebase
24:18laplanetedemain.com
24:20En attendant
24:21je vous souhaite
24:22un excellent dimanche
24:24et je vous donne rendez-vous
24:25la semaine prochaine
24:25Akhena
24:27expert en carport
24:28et pergola solaire
24:29pour des économies
24:30et un avenir durable
24:31et picotis solaire
24:32pour que l'avenir
24:33s'éclaire
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