Novo túnel Santos-Guarujá pode sair até o final de 2025

Name: Novo túnel Santos-Guarujá pode sair até o final de 2025
Uploaded: 2025-06-28T17:19:40+00:00
Duration: 8 min 2 s
Channel: O Antagonista

O Antagonista

ontem

O governador de São Paulo Tarcísio anunciou a possível construção de um novo túnel entre Santos e Guarujá até o final de 2025. De acordo com o governador, a estrutura seria concluída no máximo no início de 2026, caso o leilão ocorra ainda este ano.
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00:00Na semana passada, como houve aí as mudanças nas comissões temáticas da Câmara,

00:04então a comissão de infra, a comissão de aviação e transportes,

00:09tem um novo vice-presidente, que é o deputado Paulo Alexandre Barbosa.

00:14E eu estou com ele agora na linha.

00:17Deputado, seja muito bem-vindo a mais uma edição do Meio Dia em Brasília, deputado.

00:22Prazer, Wilson. Estava falando com vocês mais uma vez na edição do Meio Dia

00:25para falar de assuntos importantes aqui no Congresso e, consequentemente, para o nosso país.

00:30Ô, Matheus, vamos ver se a gente consegue melhorar um pouco o áudio do deputado,

00:34mas deixa eu falar um pouco sobre essa obra desse túnel Santos-Guarujá.

00:39É considerada um grande avanço do PAC, essa obra Santos-Guarujá,

00:44considerada a maior obra do PAC de 2024.

00:47Mas eu queria entender o seguinte, para o senhor, que faz parte da região de Santos,

00:51até que ponto que essa obra vai impactar?

00:53E vale, de fato, o desgaste do governador Tarcísio de Freitas

00:57de se associar ali com o Lula em relação a uma obra desse vulto?

01:02Olha, Wilson, nós temos no PAC a previsão de investimentos

01:07na ordem de 1,7 trilhão de reais.

01:11De todas as obras elencadas no PAC,

01:15a mais relevante é a ligação seca Santos-Guarujá.

01:19É o maior investimento previsto pelos governos nessa intervenção.

01:23É uma obra que tem custo estimado de 6 bilhões de reais.

01:29E essa é uma obra complexa.

01:31A América Latina não tem nenhum túnel submerso.

01:34Não existe nenhuma obra semelhante à América Latina.

01:37Será a primeira.

01:38E uma obra de tamanha complexidade, ela precisa da união de todas as esferas de governo.

01:44Temos os órgãos licenciadores, no caso do governo federal,

01:47o IBAMA, que tem a responsabilidade da dragagem,

01:51o Porto de Santos está vinculado ao governo federal, está sob gestão federal.

01:54O governo do estado em São Paulo tem a CETESB,

01:57as rodovias que dão acesso ao Porto de Santos,

02:01são todas elas geridas pelo governo do estado de São Paulo.

02:06Então, no meu ponto de vista, seria inviável, impraticável,

02:11avançar numa obra dessa magnitude, dessa complexidade,

02:13sem o governo federal e sem o governo estadual juntos.

02:17E também as prefeituras, porque o túnel vai gerar uma interferência urbana expressiva

02:24nos municípios de Santos e também no Guarujá.

02:28As prefeituras estão a se preparar para esses impactos.

02:31Nós estamos falando em mais de 40 mil viagens todos os dias entre as duas cidades.

02:38Essas viagens acontecem hoje para o sistema de balsa obsoleto,

02:42ultrapassado, no canal de entrada do maior porto da América Latina.

02:47Não tem sentido a existência desse sistema de balsa ultrapassado

02:51na entrada do maior porto da América Latina.

02:54Para que quem está nos acompanhando possa ter ideia de como funciona no dia a dia,

02:59em todo momento que o navio passa para entrar no canal do porto,

03:04a balsa tem que parar.

03:05Ou a balsa funciona ou o navio opera.

03:09E o porto de Santos é o maior da América Latina, tendo uma grande movimentação.

03:13Então nós precisamos avançar para que o Brasil possa ter mais competitividade,

03:18porque isso vai gerar também mais produtividade para o porto de Santos.

03:22E também, sob o ponto de vista da qualidade de vida dos moradores da Baixada Santista.

03:26Porque hoje, no sistema de balsa, muitas vezes com a fila,

03:30o morador da Baixada Santista, quando tem neblina, quando tem navio passando,

03:35pode demorar uma, duas horas para fazer o trajeto,

03:38que no túnel ele vai fazer em três minutos.

03:42Estamos falando de muitas vezes distâncias que são percorridas hoje.

03:46Em duas horas, 120 minutos, serão reduzidas para três minutos.

03:50A gente está falando nos moradores, nos pais e nas mães,

03:54que vão viver mais tempo em casa, vão ficar mais tempo com seus filhos.

03:57Isso é muito importante.

03:59Agora, deputado, agora a gente está falando aí de uma obra que é de fato importante.

04:03Agora, de novo, eu vou refazer aquela pergunta.

04:06Vale o desgaste do Tarsis de Freitas?

04:08Porque, como o senhor falou, de qualquer forma,

04:10é uma obra que envolve o governo federal e o governo de São Paulo.

04:14E o Tarsis de Freitas foi apedrejado pelo fato de ele aparecer no palanque,

04:18junto com o Lula, justamente no lançamento dessa obra.

04:21Vale o desgaste para uma obra dessa?

04:23Não tenho dúvida que vale, Wilson.

04:25O Brasil não pode ficar refém dessa polarização política,

04:29dessa radicalização que nos leva do nada para o lugar nenhum.

04:33Essa obra no governo passado, para citar como exemplo,

04:36o governo do estado queria fazer a ponte ligando o Santos a Guarujá.

04:39O governo federal queria fazer o túnel ligando o Santos a Guarujá.

04:43O que aconteceu?

04:44Nada foi feito.

04:45Nenhuma das duas obras aconteceu.

04:46E quem pagou a conta foi a população.

04:48E assim é, quando a gente tem polarização política, radicalização,

04:52sem observar o interesse das pessoas,

04:56é quem perde é a população, é o povo.

04:57Então, eu aplaudo a iniciativa do governador Tarsis de estar ao lado do presidente.

05:03A eleição passou.

05:04Daqui a...

05:05Em 2026, vai se discutir qual a melhor opção para o Brasil,

05:08se é a continuidade desse governo, se é o novo governo.

05:11Enquanto isso, quem tem compromisso com o povo tem que trabalhar de forma conjunta

05:15para fazer as entregas que possam melhorar a vida das pessoas.

05:18Essa é a minha filosofia e é nessa boa política que eu acredito.

05:22Deixar a radicalização de lado e entregar obras e projetos

05:26que possam melhorar a vida das pessoas.

05:29Agora, deputado, só para a gente encerrar.

05:31O senhor é vice-presidente da Comissão de Viação e Transportes da Câmara.

05:34Primeiro, o que a gente tem de objetivo dessa comissão?

05:38Segundo, curiosidade.

05:40A comissão vai acompanhar o projeto de lei de regulamentação do Uber

05:43e vai fazer algum apontamento nesse projeto?

05:47Olha, a Comissão de Viação e Transportes tem a obrigação,

05:51dentro do Congresso Nacional, aqui na Câmara dos Deputados,

05:54de apreciar todos os projetos relacionados a esse segmento.

05:57Então, todos os projetos, antes de serem votados no plenário,

05:59eles passam pela comissão.

06:01Esse projeto do Uber é um projeto que, certamente,

06:03será discutido no âmbito da comissão

06:05e vai receber muitos apontamentos.

06:07É um projeto que está gerando muita polêmica, muitas divergências.

06:10Ele terá que ser, sem dúvida alguma, aprimorado.

06:12Nós temos a questão da tarifa zero,

06:15que está sendo implantada gradualmente no transporte público da São Paulo,

06:19na capital.

06:19Algumas cidades brasileiras já adotaram essa sistemática

06:22e isso vai ser discutido no âmbito da comissão,

06:25com audiências públicas.

06:26Isso impacta na vida das pessoas.

06:28Não podemos ficar discutindo temas em Brasília,

06:30globais, universais,

06:32mas que não mudam a vida das pessoas.

06:34É o transporte coletivo.

06:35Milhões de brasileiros saem todos os dias de casa

06:37para trabalhar precisando do transporte coletivo.

06:40São Paulo está avançando nesse tema.

06:41Algumas cidades de São Paulo já implantaram a tarifa zero,

06:45como é o caso de São Caetano do Sul.

06:47E nós vamos trazer esse debate aqui para o cenário do Congresso

06:50para avaliar como isso pode ser feito,

06:53como o governo federal pode e deve facilitar o uso do transporte público

06:57para o cidadão que depende desse sistema.

07:01E, obviamente, temas relacionados à infraestrutura.

07:04O próprio Túnel Santos Guarujá vai ser objeto de debate

07:06dentro dessa comissão.

07:07O PAC tem uma série de obras previstas.

07:10Nós vamos acompanhar,

07:11vamos fiscalizar o cumprimento desses cronogramas.

07:14Não basta esses anúncios midiáticos,

07:16sem o cumprimento efetivo,

07:18sem as entregas necessárias.

07:19Então, a comissão terá também essa função aqui dentro da Câmara dos Deputados.

07:23Fazer tudo para que esses projetos anunciados

07:25possam ser cumpridos dentro do cronograma

07:27e as entregas possam ser feitas à população.

07:31Vamos ficar de olho também se de fato

07:33que há uma diferença entre o anúncio...

07:37Muito grande.

07:38Exatamente.

07:39A espetacularização desses anúncios e, de fato, as entregas.

07:57A espetacularização dos Deputados.

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