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00:00:00C'est pour ça que Lewis Hamilton va rouler avec cette programmation quelques tours pour essayer d'avoir le maximum d'informations.
00:00:06Et forcément c'est plutôt critique, Ferrari doit retrouver les podiums, retrouver les victoires et c'est maintenant que ça va se passer.
00:00:15Ça y est, les feux passent au vert.
00:00:17C'est maintenant.
00:00:18C'est terrible.
00:00:21Franck, le feu va passer au vert.
00:00:23Non, non, trop lent, trop lent Sébastien.
00:00:28Trop lent Sébastien.
00:00:30C'est honteux.
00:00:34Tu me déçois Sébastien.
00:00:42Donc la poule est pour Alvime.
00:00:4678.
00:00:46Les risques restent faibles pour cette deuxième séance.
00:00:5110% ce sont les estimations.
00:00:53On pourrait me dire qu'il fait frais.
00:00:56Non, 25 degrés, pas de soleil, l'asphalte.
00:00:59C'est pas la canicule.
00:01:0025 degrés.
00:01:01Salut, salut, salut, salut.
00:01:0337 degrés au sol.
00:01:05Et ça y est, N2OX va réécuter son volant ce matin.
00:01:09Oui, et puis on a vu ce matin, de toute façon, c'est une piste assez facile à apprivoiser.
00:01:14On a vu que cette monoplace était facile à piloter.
00:01:16Parce que le pilote du vendredi n'était qu'à un dixième de piastrie.
00:01:21Bien sûr, il était plus en mode attaque.
00:01:23Mais c'était impressionnant.
00:01:25Maintenant, avec les nouvelles directives, elles peuvent monter à coups.
00:01:28Mais on ne passe pas des règles sur comment les pilotes doivent se comporter en place.
00:01:31Ce sont des lignes directrices qu'il faudrait peut-être suivre.
00:01:35Mais ce n'est pas une obligation.
00:01:38Les commissaires s'en inspirent.
00:01:41Mais ont le droit, et chaque cas est traité différemment d'un autre,
00:01:48avec ce guide, cette charte sur laquelle peuvent s'appuyer effectivement les commissaires.
00:01:54On parla de la charte liée au pilotage des pilotes,
00:01:58et notamment les phases de dépassement qui peuvent être sujettes à controverse
00:02:04selon qu'un pilote s'est jeté ou pas dans un virage.
00:02:08Non, je n'étais pas au Grand Prix de France historique, Gérard.
00:02:13Ça va, et toi ?
00:02:14Tu crois vraiment que je vais traverser toute la France pour aller au Castellet ?
00:02:19Si j'habitais à côté, encore, je ne dis pas, mais...
00:02:26Moi, j'habite en Normandie, les gars.
00:02:27Je vous rappelle quand même.
00:02:28Ça va être sympa.
00:02:30Ça fait mid-borne de chez moi.
00:02:35Flemme un peu.
00:02:42Non, d'ailleurs, ce n'était pas à jour le left-handing.
00:02:46Il faut faire F5.
00:02:47T'as une voiture réelle, bien sûr.
00:02:54Fais-lui les mid-borne.
00:02:57Franchement, flemme.
00:03:02Salut, salut.
00:03:04Je réactualise le left-handing puisqu'il n'est pas à jour.
00:03:06Ça réactualise dans 10 secondes, normalement.
00:03:18En plus, en VE, ce n'est pas l'idéal.
00:03:20Même en thermique, il faut se les faire sentir, les mid-borne en thermique.
00:03:23C'est comme si une roue était mal fixée ou...
00:03:25Franchement, un filet, quoi.
00:03:26J'ai plus l'impression que c'est...
00:03:27Tout seul, en plus, zi.
00:03:29C'est de la merde dont il parle.
00:03:32Quoique là, même à basse vitesse, il a bloqué la roue avant.
00:03:34Il a vraiment l'air en difficulté.
00:03:37Il va immédiatement repasser par la voie des stands.
00:03:40Diame Lawson.
00:03:45Après, j'ai regardé sur YouTube quelques extraits.
00:03:48C'était pas mal.
00:03:48Le week-end prochain en FP1, c'est une possibilité.
00:03:51On sait que Isaac Hadjar, en tant que rookie, lors des deux premiers Grands Prix,
00:03:56a finalement rempli cette condition puisqu'il avait moins de deux Grands Prix.
00:04:01C'est bon, Norris a repris son volant, du coup.
00:04:04Au tout début du championnat en Australie et en Chine.
00:04:08Mais dans l'autre monoplace, maintenant, et bien...
00:04:10Il est content, l'endroit.
00:04:12Charles a aussi repris son volant.
00:04:17...autorisé et se voit offert un premier test en FP1.
00:04:21Dès Silverstone, on le rappelle, prochain Grand Prix de F1 dès le week-end prochain.
00:04:32Il peut arrêter de réactualiser ce live timing, là.
00:04:34Lourd.
00:04:36La lourdeur, quoi.
00:04:40Premier tour laborieux pour Norris.
00:04:41C'est le premier tour du week-end, clairement.
00:04:43Mais j'ai l'impression qu'il y avait pas mal de sous-virages, là, dans le début de cette séance.
00:04:46Oui.
00:04:51Au survirage, à la reprise de l'accélérateur pour l'instrol.
00:04:56Il est assez agressif, soit sur le volant et sur les pédales.
00:04:58On l'a vu au moment de s'insérer, de tourner le volant pour aller au point de corde, gros coup de volant.
00:05:02Et quand c'est le moment de mettre du gaz, comme un coup de marteau sur l'accélérateur.
00:05:06Lance Stroll, particulièrement défaitiste au soir du Grand Prix du Canada chez lui.
00:05:12Certain que ce week-end encore en Autriche, il serait encore lent.
00:05:16La voiture ne s'améliore pas.
00:05:19Les problèmes qui limitent mon pilotage, dit-il, sont toujours présents.
00:05:22Ça a l'air de mieux se passer pour Fernando, mais je suis trop loin de lui.
00:05:26Il y a quelque chose qui n'est pas normal, dit Lance Stroll.
00:05:29Lance Stroll qui était tout à l'heure 13e de la première séance d'essai libre.
00:05:33Lance Stroll qui, lors de son week-end à domicile, a terminé 17e, soit 10 places derrière son coéquipier, Fernando Alonso.
00:05:45Il envie des choses.
00:05:46Clairement, il y a un problème avec la monoplace.
00:05:47Peut-être que Mercedes va faire comme l'année dernière.
00:05:54Ils vont cartonner pendant l'été, alors que normalement la voiture ne marche pas trop dans la chaleur.
00:06:02Ce qui est complètement incohérent, mais bon.
00:06:04On n'est plus à sa point en Formule 1.
00:06:05Par contre, Ferrari, ben...
00:06:18Ferrari, il n'y aura pas de miracle.
00:06:22Ferrari, ça va être encore 5e, 6e, peut-être un podium de temps en temps.
00:06:26S'il y a des problèmes de vent.
00:06:28Mais sinon, ça sera 4e, 5e, 6e.
00:06:31Ça sera leur place.
00:06:33Super.
00:06:33Génial, merci Ferrari, merci Ferrari, merci Ferrari.
00:06:42Russell top 3, cote à 2.
00:06:43Elgar top 10, cote à 2, 25.
00:06:45C'est parti.
00:06:47Le parieur fou est de nouveau là.
00:06:49Oui, il faisait au moins 5 ans, au moins 60.
00:07:05Au moins 60 au Canada même.
00:07:0860 degrés je pense.
00:07:09Au moins ça.
00:07:17Je vais mettre la crème en Pôle à partit.
00:07:19Je vais mettre la crème en Pôle à partit.
00:07:19Je vais mettre la crème en Pôle à partit.
00:07:20Je vais mettre la crème en Pôle.
00:07:20Il y a encore une petite évolution la semaine prochaine à Silverstone.
00:07:23Soit ça marche maintenant, soit ça ne marchera pas.
00:07:26On verra.
00:07:26C'est possible aussi qu'ils fassent la Pôle à domicile en plus pour Red Bull.
00:07:52Là, ils vont tout faire pour, de toute façon.
00:08:01Oui, d'ailleurs c'est bizarre qu'il y en ait, qu'ils n'envoient pas leurs pneus là.
00:08:10C'est marqué avec Coirou là.
00:08:11C'est des médiums du coup lui, pour le coup.
00:08:14Russell des médiums aussi.
00:08:15Allonzo, on ne sait pas.
00:08:18Des pneus inconnus.
00:08:20Peut-être qu'il n'y a pas de pneus, Fernando, tellement il est fort en fait.
00:08:23Fernando vole sur la piste, il n'y a pas besoin de pneus.
00:08:26Selon ses fans.
00:08:43Allonzo, des médiums aussi.
00:08:45Oui, oui, oui, c'est vrai.
00:08:48Albonne, des durs.
00:08:49Gassi, Hadjar aussi.
00:08:52Ok.
00:08:53Et Leclerc, des médiums.
00:08:58Deuxième tour pour Norris, ça se passe bien mieux.
00:09:01Oui, avec un meilleur temps provisoire pour l'Indo Norris.
00:09:03Je veux dire que Ferrari a besoin de l'évolution.
00:09:06Qu'est-ce que...
00:09:06Bah oui, mais c'est peut-être même pire avec les Evo qu'avant en fait.
00:09:10C'est peut-être ça le problème justement.
00:09:12C'est pire avec les Evo qu'avant les Evo.
00:09:15Le premier virage à cette pointe que vous nous avez décrit tout à l'heure, Jacques.
00:09:19Et puis la réaccélération et la montée vers le troisième virage.
00:09:21Le premier secteur s'arrête avant le troisième virage.
00:09:23Il faut pas compter sur le fait, je le savais déjà, même si le sentiment de voler 800, ouais.
00:09:26Non, c'est trop hypé en début d'année.
00:09:33En même temps, il y avait de quoi se faire hyper.
00:09:36Ferrari venait de jouer avec ce titre constructeur en fait.
00:09:40On pouvait être l'optimiste en fait.
00:09:44Mais c'est sans compter le facteur Ferrari quoi.
00:09:47Le facteur Ferrari fait que, bah, il y a des trucs externes qui pourrissent.
00:09:59C'est un mélange des meilleurs tours de Calif, des deux voitures, je me trouve...
00:10:03Les choses.
00:10:04Ferrari destructeur de hype.
00:10:34Et chez Red Bull, donc, l'apport de nouveautés ici et à Silverstone le week-end prochain.
00:10:42La suspension arrière qui a enfin été acceptée sur la durée d'un week-end.
00:10:47Franck Montagny nous en parlait tout à l'heure.
00:10:49Elle avait été introduite à Imola, puis retirée dans la foulée, ne donnant pas vraiment satisfaction.
00:10:55Et donc pas utilisée à Monaco, pas utilisée non plus à Barcelone.
00:10:59Et puis finalement, testée en essai libre au Canada et conserver au Canada cette suspension arrière de la Mercedes.
00:11:06Qui doit aider à ne pas faire trop surchauffer les pneumatiques arrière.
00:11:11L'un des problèmes rencontrés chez Mercedes cette année encore.
00:11:14Donc cette nouvelle suspension validée et conservée encore ce week-end.
00:11:26Norris le côte.
00:11:27Norris la chèvre, plutôt.
00:11:29Peut-être qu'on parle pour rien et qu'en course, ça va être une bombe aujourd'hui de fois.
00:11:35D'ailleurs, oui, toi, tu me disais, ce mec-là, dans les commentaires,
00:11:39il me disait hier, j'ai toujours cru...
00:11:41Non, c'était mercredi soir qu'il m'avait dit ça.
00:11:43J'ai toujours cru que tu étais noir, tib.
00:11:45Ah bah non, du coup, hein.
00:11:48Tu es déçu, ce mec, du coup, que je sois blanc.
00:11:52C'est con, hein.
00:11:54Et oui, les gars, c'est pas parce qu'on est blanc qu'on doit pas être fan de Lewis, hein.
00:11:57Il n'y a pas que les Noirs qui sont fans de Lewis, les gars, hein.
00:12:01Eh oui.
00:12:03Tout le monde a le droit d'être fan de Lewis.
00:12:05Les Blancs, les Arabes, les Noirs, les Chinois, tout le monde.
00:12:09Probablement parce qu'elle est vraiment assise sur le train arrière et il faut la brusquer.
00:12:18Ouf, Charles, on a sur un peu, là.
00:12:21Eh oui, Charles Leclerc qui éclate Lewis Hamilton alors qu'il n'a pas fait les O.L.1.
00:12:26Scandale pour Lewis.
00:12:29Norris aime ce circuit.
00:12:32C'est vrai, on l'a vu l'année dernière, d'ailleurs.
00:12:34Le gros troll, tu sais.
00:12:35Oui, oui, c'était bizarre.
00:12:43En plus, j'ai pas une voix de Black.
00:12:45Enfin, je sais pas, c'est bizarre.
00:12:49Est-ce que j'ai une voix d'Africain ?
00:12:51Je pense pas, hein.
00:12:53J'ai une voix de Gouère.
00:12:55De Blanc.
00:12:56Il s'est trompé, ça arrive, c'est pas grave.
00:13:08On ne lui en veut pas.
00:13:10Surtout, il n'y a pas assez de frein moteur ou de recharge de batterie.
00:13:13Et le pilote en demande trop au frein avant.
00:13:15Et ça ne suffit pas.
00:13:19Type président.
00:13:20Oula, président de la FIA peut-être ?
00:13:22À la place de Ben Soyem.
00:13:23D'ailleurs, oui, Carlsen Senior ne se présentera pas face à lui.
00:13:34Le mec est littéralement sans concurrent.
00:13:39Personne n'ose se présenter face à lui.
00:13:43Donc il va être élu, du coup, facilement.
00:13:46pour ensuite sortir du virage.
00:13:48Ben super.
00:13:49On a l'impression, après le point d'entrée,
00:13:51elle pivote d'un coup.
00:13:53Donc il y a vraiment quelque chose de spécifique.
00:13:55Ben disons qu'il y a des accents, quand même.
00:13:58Pour certaines ethnies, on va dire.
00:14:02C'est pas très raciste que de dire ça.
00:14:04C'est un constat.
00:14:05Les Asiatiques ont un accent.
00:14:08Les Blancs ont un accent.
00:14:09Les Africains ont un accent.
00:14:11C'est une réalité, enfin, je veux dire.
00:14:14C'est normal, hein, auprès.
00:14:18Il y a une manière de parler, tu vois.
00:14:19C'est comme celle de Verstappen.
00:14:20Elle est un peu légère en entrée.
00:14:21Et là, ce n'est pas le cas pour la Méclaire.
00:14:23Confirmation par les chronos provisoires.
00:14:26Norris a le meilleur temps du premier secteur.
00:14:27Le premier secteur, on l'a dit,
00:14:28c'est un très gros freinage.
00:14:30Ou un assez gros freinage au T1.
00:14:32Bon, ben là, la stabilité est au rendez-vous.
00:14:34Et le deuxième secteur,
00:14:35c'est le gros frein du numéro 3
00:14:36sur lequel arrive la Verstappen.
00:14:38Et le défendre avec le numéro 15.
00:14:39J'ai un accent, moi aussi.
00:14:40Les Macraines de retour.
00:14:44Ouais.
00:14:46Et oui, il y a un Piastri deuxième,
00:14:47au moment où je dis ça.
00:14:49Entre Leclerc, qui n'arrive pas à freiner au premier virage,
00:14:53et Hamilton, qui vient de dire à la radio,
00:14:55je ne sais pour quelle raison,
00:14:56je n'ai absolument pas de rythme.
00:14:59Ouais, c'est ça, c'est dangereux.
00:15:01Oh là là.
00:15:02Thib, le raciste.
00:15:06Les Belges ont un accent.
00:15:07Ah oui, les Belges ont un accent.
00:15:09Clairement.
00:15:10Les Canadiens aussi ont un accent.
00:15:11Mais c'est raciste de dire qu'ils ont un accent, du coup.
00:15:14Il ne faut pas le dire.
00:15:16Il ne faut pas dire qu'ils ont un accent, c'est raciste.
00:15:17C'est très dur pour un pilote.
00:15:19Oh là là, mon Dieu.
00:15:21Je suis un gros assist.
00:15:22Merde.
00:15:26Les arabes en France, on...
00:15:27Villeneuve est génial.
00:15:35Génial, Villeneuve.
00:15:36Je ne sais pas si génial a du qualificatif qu'il...
00:15:39Je ne suis pas sûr.
00:15:41Génial, je ne suis pas sûr de ça.
00:15:44Vous voyez, Villeneuve a un petit accent aussi.
00:15:47Mais pas trop quand même, je trouve.
00:15:49Pour un Québécois, il n'a pas trop d'accent, en vrai.
00:15:50Je pense que parce qu'il est beaucoup resté en Europe et tout.
00:16:00C'est vrai qu'il n'a pas trop d'accent.
00:16:02Stroll a un accent plus marqué, quand il parle français, par exemple.
00:16:06Tu vois.
00:16:07Villeneuve a moins d'accent, à part les arabes puits.
00:16:09Du coup, il dit ça tout le temps, mais...
00:16:10Ah oui, je vois ça, oui.
00:16:18Ça m'a...
00:16:19Oh, la chance, ça glisse.
00:16:35Tu verras quand on le remplaçera.
00:16:46Quoi ?
00:16:47Tu penses qu'ils vont remplacer Villeneuve par un mot, Ahmed ?
00:16:52C'est ça que tu veux nous dire ?
00:16:53Je ne sais pas, ils remplacent pour qui ils veulent,
00:16:59du moment que le mec est compétent, après.
00:17:02Mais bon, le problème de Villeneuve, c'est qu'il a des parties prises
00:17:04et des analyses de course moyennes, quand même.
00:17:08Je trouve, moi.
00:17:14Putain, mais Lewis, il gêne tout le monde encore en piste.
00:17:18Il va encore se faire pénaliser.
00:17:20Lewis, réveille-toi.
00:17:21Il dort sur la piste encore, là.
00:17:27Je n'ai pas pu le voir du tout.
00:17:29Il lève la main, Lewis Hamilton, pour s'excuser.
00:17:31Oui, il s'arrête de gêner tout le monde.
00:17:38Tu aimeras Villeneuve.
00:17:41Non, Villeneuve reste un connard.
00:17:43Voilà, c'est tout.
00:17:45Ce n'est pas parce qu'il est blanc qu'on aime Villeneuve.
00:17:48Non, ce n'est pas un argument, ça.
00:17:50Dark, je suis désolé.
00:17:54Villeneuve, il a des sorties qui ne nous plaisent pas, pour la plupart.
00:17:56On ne peut pas valider Villeneuve.
00:17:59C'est comme ça.
00:18:04Moi, je préfère un Montagny, par exemple.
00:18:07Je préfère un Jean-Alési, par exemple, aussi.
00:18:13Voilà, il y a mieux que Villeneuve, en vrai.
00:18:14Un Romain Grosjean.
00:18:21Même Romain Grosjean est meilleur que Villeneuve, en vrai.
00:18:25En plus, c'est un pilote qui connaît mieux les voitures récentes que Villeneuve.
00:18:29Donc, tu vois, c'est mieux, quoi.
00:18:38L'accès à l'insigné des blancs n'est pas le même qu'il y a, alors qu'il y a nos amis de l'usière.
00:18:42Ça, c'est vrai, ça, t'as raison, d'un côté.
00:18:48Je ne sais pas pourquoi.
00:18:49On tire, si c'est Grosjean Villeneuve, allez-y.
00:19:09OK.
00:19:09Moi, je dirais, quand même, Montagny Grosjean.
00:19:16Et, ouais, allez-y.
00:19:17Est-ce qu'il y a pire que Latifi, en termes de pilote ?
00:19:43Je pense que oui.
00:19:46Je pense qu'on peut considérer que Matt Zepi n'était pire que Latifi.
00:19:55Yuri Idé, aussi, dans les années 2000, a été pire que Latifi, aussi.
00:20:01Ce n'est pas le pire pilote du monde, Latifi.
00:20:03Après, ce n'est pas le meilleur non plus, je vous rassure.
00:20:07Pour moi, il est au niveau de Sargent, des trucs comme ça, quoi.
00:20:10Montagny parle trop pour rien dire.
00:20:17Ouais, je ne suis pas d'accord avec ça, mais...
00:20:19Je ne suis pas trop d'accord avec ça.
00:20:28Grosjean, son avantage, c'est vraiment que c'est un pilote récent, donc...
00:20:31Il connaît bien les voitures récentes, quoi.
00:20:34Il est plus crédible que Villeneuve, pour en parler.
00:20:43Après, certains diront que Villeneuve mérite d'être commentateur parce qu'il est champion du monde.
00:20:46Que ses avis comptent plus que certains autres, mais bon...
00:20:50Ce n'est pas parce que le mec est champion du monde qu'il a la science infuse, en fait.
00:20:56Pas trop d'accord avec ça.
00:21:03Alors, Max, on est endormi sur la piste.
00:21:08Max qui se demande, what the hell ?
00:21:12C'est nourrice, il a des...
00:21:14En même temps, il est au milieu de la piste aussi, Max, là.
00:21:18Il dort au milieu de la piste.
00:21:35Je demande pénalité pour Max Verstappen, pour gênance, en piste.
00:21:41Du coup, disqualifié, Max.
00:21:46Je ne participerai pas à la course.
00:21:48Banni.
00:21:48Je crois qu'il y a trois facteurs d'influence qui, pour nous, sont mal en termes de performance.
00:22:05Quand il fait chaud, quand la spalte est vieux, et après-ci.
00:22:11Et quand on a des circuits où il y a des virages vides.
00:22:17Ici, on a tous les trois.
00:22:18Voilà, le français, ça ne s'améliore pas trop, Toto.
00:22:22Il en perd son français, là.
00:22:24Je suis toujours, comment dire...
00:22:28Toujours, comment dire, avec un...
00:22:31Mais il hésite.
00:22:32Qu'est-ce qui t'arrive, Toto ?
00:22:34Ben alors ?
00:22:36Toto, qu'est-ce qu'il se passe ?
00:22:38On ne pourra plus le français ?
00:22:39Toto, on ne pourra plus la France.
00:22:51Il y a le cerveau qui débloque, Toto.
00:22:52Ouais, 5 sur 10, ouais, 4-5.
00:23:16Je ne sais pas, il est peut-être fatigué après.
00:23:17Oui, oui, lui, il a un bel accent aussi.
00:23:30C'est clair.
00:23:35Toto, tchoot.
00:23:47Aéros, le confort du pilote, bien sûr.
00:23:49Le confort aussi de certains systèmes embarqués
00:23:52qui chauffent dans l'entourage direct du pilote.
00:23:55On observe et on mesure ces différences.
00:24:00Excusez-moi, je regarde les vitesses de point.
00:24:01Excusez-moi.
00:24:03J'ai l'impression que les Ferrari se sont peut-être délestés,
00:24:06déchargés en aéros un peu.
00:24:07C'est peut-être pour ça aussi que Leclerc est à la limite dans les virages
00:24:11parce que les deux pilotes sont rapides, très rapides en ligne droite.
00:24:15Vous nous dites ça parce que Charles Leclerc a la meilleure vitesse de pointe
00:24:18mesurée par le radar FIA, 318 km heure au passage du radar
00:24:22devant des moteurs Mercedes, ceux de Albon, d'Antonelli, de Stroll
00:24:27qui sont à 317.
00:24:30Adjar avec le moteur Red Bull Powertrain est à 317 également
00:24:35et Gastie avec le moteur Alpine à 317 également.
00:24:37Adjar, record du deuxième secteur à l'instant, mais qui rentre au stand.
00:24:42Il garde un 28.9.
00:24:46Ah oui ?
00:24:47Non, il s'est peut-être fait.
00:24:49Soit il y a eu du trafic.
00:24:50Il s'est à 4 jarres.
00:24:52Oui, tu veux qu'il soit en top 10, Adjar, toi ?
00:24:53T'as mis au sol en top 3.
00:24:55Bon, pour l'instant, t'as bon.
00:24:56Pour l'instant, tu gagnes tes paris.
00:25:07Il a été gêné ?
00:25:08Il s'est rapproché de la voiture devant.
00:25:11Pas assez proche pour être gêné, selon les règles,
00:25:14mais assez proche pour sentir que,
00:25:16donc ça doit être les deux virages à gauche,
00:25:18il a perdu une quantité d'aéros incroyable
00:25:19et il a dû se faire surprendre alors qu'il n'était pas collé.
00:25:22Oui, il était parti sur un très bon tour.
00:25:24Il gardera pour un temps certain
00:25:26le record du deuxième secteur en 28.9.
00:25:29Donc le watch-out, il s'est fait laver par l'air sale qui lui est revêtue.
00:25:32C'est très bien traduit, Jacques, absolument.
00:25:34Kimi Antonelli
00:25:35à la limite du hors-piste au virage numéro 9.
00:25:39Ça nous fournit évidemment...
00:25:40Si ton père t'en a un baquet...
00:25:42Ah oui, ça c'est par rapport à Stroll du coup.
00:25:48Mets-toi à la place de Stroll
00:25:49et dis-nous ce que tu ferais.
00:25:52En vrai, je resterai à la Formule 1.
00:25:54En vrai, je reste en F1, les gars.
00:26:01Je fais comme lui.
00:26:02C'est vrai en même temps.
00:26:05Mais j'essaie de l'améliorer quand même.
00:26:07Moi, je ne serai pas aussi démotivé que lui, il est.
00:26:10Après, je ne sais pas ce qu'il a dans le crâne, ce mec.
00:26:13Il a peut-être des soucis qu'on ne sait pas, mais bon...
00:26:16Il ne fait jamais...
00:26:19Enfin, je veux dire, par exemple, il y avait le dîner hier, là.
00:26:23Le fameux dîner avec tous les pilotes et les dominicalis.
00:26:25Il n'est pas venu, tu vois, c'est le seul à ne pas être venu.
00:26:28Fais un effort, bordel !
00:26:29Tu peux peut-être venir au dîner, quand même.
00:26:34C'est quoi ?
00:26:35Ça dure 2-3 heures, pas plus.
00:26:36C'est bon, ce n'est pas la mort.
00:26:37Il n'était pas comme ça avant, Stroll.
00:26:47C'est bizarre qu'il soit devenu comme ça, là.
00:26:50J'ai l'impression que ça empire d'année en année, en fait.
00:26:54Avant, il parlait aux interviews les années 2020.
00:26:582019-2020, il parlait aux interviews.
00:27:00Il était souriant et tout.
00:27:01Il était motivé.
00:27:02Qu'est-ce qui a vrillé, en fait ?
00:27:05C'est bizarre.
00:27:05Depuis que c'est devenu un stone, ce n'est plus le même, quoi.
00:27:08On dirait.
00:27:11Je ne sais pas.
00:27:13C'est bizarre.
00:27:19C'est bien d'avoir une belle V-Max, mais située en virage.
00:27:23Surtout en Autriche, oui.
00:27:27Ce n'est pas l'idéal d'être là en virage.
00:27:31Je fais un caprice de Bourges, un connari.
00:27:32D'évaluation pour lui ou non, remplacer ou non.
00:27:35Les éveux de Ferrari ne changent rien, ils stagnent.
00:27:37Oh, c'est ça, de toute façon, oui.
00:27:39Ça stagne, c'est ça.
00:27:42C'est derrière les deux Mercurien, les deux Mercedes et les Verstappen, du coup.
00:27:46Non, pas la dernière semaine, allez, s'il n'y a pas d'examen, venez au Grand Prix.
00:27:50C'est leur place.
00:27:53Troisième force.
00:27:56Et encore, troisième force ennemie, on va dire, parce qu'il y a la voiture de Verstappen, au final.
00:28:00C'est presque la quatrième, quoi.
00:28:08Enfin, on pourrait même considérer que c'est la quatrième.
00:28:12C'est juste que les autres, chez Red Bull, ils n'arrivent à rien, mais ils équipaient de Max.
00:28:18Oh, Lewis, troisième, tiens.
00:28:19C'est battu, le premier secteur par Norris, maintenant.
00:28:23Mais, on dirait que j'ai du retard.
00:28:28Je vais essayer de me recaler, quand même, en direct, si possible.
00:28:36J'ai vachement de retard, qu'est-ce qui se passe ?
00:28:41Terrible.
00:28:44Oui, j'ai vu le film, mercredi, moi, pour ma part.
00:29:03Il y a eu beaucoup de discussions, beaucoup d'échanges, beaucoup d'autocritiques.
00:29:11Ça, il est le premier à rentrer dans ce jeu de l'autocritique.
00:29:14Mais, en tout cas, ça a apporté, a-t-il dit, l'endo Norris, ça a apporté des choses.
00:29:18Norris va gagner des grands prix.
00:29:20Oui, bah, jusqu'au moment où il va percuter son équipier.
00:29:24Et DNF.
00:29:25Dans la même place de son coéquipier, on espère que ça puisse avoir un impact positif sur la suite de sa saison.
00:29:31L'impact au chronomètre, il est total.
00:29:32Les trois secteurs sont pour l'endo Norris.
00:29:35Un dixième ennemi, donc, devant Oscar Piastri.
00:29:37J'ai dit, l'oeuvre, on va souhaiter une bonne chance aux collégiens qui passent leur deuxième jour de brevet aujourd'hui.
00:29:42Qui, à l'heure qu'il est, sont sur le point de le terminer, qui peuvent regarder avec nous l'AFP2.
00:29:46Mais ça y est, on finit avec le brevet.
00:29:48Yuki Tsunoda, bon dernier.
00:30:08Il a sûrement amélioré.
00:30:12En soft.
00:30:18C'est fou, comme Norris a pourri ces dernières courses.
00:30:22Ah oui, c'est dingue, hein.
00:30:23De perdre des points aussi bêtement.
00:30:26De percuter son équipier, quoi.
00:30:31C'est une dinguerie.
00:30:36C'est un freinage tout en descente.
00:30:37Et ça remonte à nouveau à partir d'ici, Jacques.
00:30:40Avant de redescendre, après ce virage à gauche, le virage à gauche.
00:30:44Et ça descend à nouveau à partir de cet endroit.
00:30:47C'est un meilleur premier secteur que son coéquipé, Verstappen.
00:30:50Et c'est un meilleur deuxième secteur que Verstappen.
00:30:52Et après avoir descendu, forcément, Jacques.
00:30:55Pardon ?
00:30:55On remonte.
00:30:56Merci de suivre.
00:30:56Ah oui, oui, pardon.
00:30:57Une fois qu'on est remonté, on redescend ici.
00:30:59Regardez les chronos, Julien, regardez les chronos.
00:31:00C'est bien, moi je regarde quand ça a monté, ça descend.
00:31:02Peut-être un toboggan, c'est amusant.
00:31:03Est-ce que ça va l'amuser, Yuki Tsunoda, sur la ligne ?
00:31:06C'est une autre question.
00:31:08Eh bien, c'est un cinquième temps.
00:31:09C'est à 7 dixièmes de l'ende d'Oneris.
00:31:14On va dire que ça lève de la marge et de la place à d'autres pour venir s'intercaler, évidemment.
00:31:19Si l'Oneris est bon, il va remonter.
00:31:22C'est vrai.
00:31:23Après, s'il arrive à remonter le retard qu'il a en termes de points à la régulière,
00:31:28il n'y aura rien à dire.
00:31:30Il aura réussi à gagner le titre bien.
00:31:32Mais bon, c'est de bon.
00:31:33C'est un hommage de se pourrir la vie
00:31:34comme il l'a fait au Canada, quoi.
00:31:48Moi, je reste pour Piastri, quoi qu'il arrive.
00:31:51Je préfère que ce soit Piastri qui gagne le titre.
00:31:53J'espère qu'il y arrivera.
00:31:58Il y a une belle avance pour l'instant.
00:32:02Même si on n'a pas encore la moitié de la saison, tout peut arriver.
00:32:05Comme la gomme s'écrase.
00:32:07L'épaisseur de la ligne blanche qui autorise les pilotes à effacer jusqu'à la petite ligne bleue que vous voyez absolument.
00:32:16C'est pour éviter les innombrables limites de pistes et cas à traiter.
00:32:23Donc on élargit la distance.
00:32:24Exactement, on a élargi la main blanche parce qu'on a connu des années à plusieurs dizaines.
00:32:31Et je pense qu'on avait dépassé la centaine de cas à traiter.
00:32:34Je ne vais pas venir me dire que le problème, c'est la voiture.
00:32:41Ne me dis pas que je vais perdre mon pari à cause de ce bip de Stroll.
00:32:45Tout, mais pas ça.
00:32:47J'avoue.
00:32:49Stroll qui te sort au sol du top 3.
00:32:54Alors là, ça serait trop là.
00:33:04Il va stopper une dixième et le mec va jouer la poule en Q3, je ne comprends pas.
00:33:11Parce qu'ils ont de l'essence et ils brident le moteur, c'est tout.
00:33:15Comme d'hab.
00:33:15Vous savez que tout à l'heure, le Dotton Wolf nous a pas dit toute la vérité.
00:33:20Quand on parlait, Jacques Dormand, de la situation des pilotes.
00:33:25En disant, en tant que patron d'équipe, je me dois de discuter et de savoir ce qui se passe pour un quadruple champion du monde à court terme ou à moyen terme.
00:33:32Il évoque là, évidemment, l'éventuelle discussion avec Max Verstappen.
00:33:36Mais il oublie de nous dire la proposition qu'il a fait à un autre pilote.
00:33:38Quel ?
00:33:39Joshua Pierce.
00:33:41Ah oui, c'est vrai.
00:33:42Eh oui.
00:33:43Bon, on ne va pas spoiler.
00:33:44Non, non, oui, oui.
00:33:45Mais Toto Wolf a quand même fait une proposition à un pilote.
00:33:50Et pour l'avoir, cette proposition, il vous faudra aller voir le film F1 avec Brad Pitt, justement.
00:33:56Non, encore.
00:33:56Toto Wolf est très bon acteur.
00:33:58Ah, oui, oui, oui.
00:33:59Peut-être pas aussi bon que Fred Vasseur, qui a deux mots quand même.
00:34:02Du film, et qui est très bon.
00:34:04Il fallait vraiment la bonne intonation.
00:34:06Le bon accent, le bon ton de volume, le bon sourire, le manque de sourire.
00:34:11Il est Gunther Steiner, puisqu'il était encore sur la passerelle Le Commandement As il y a deux ans.
00:34:15Là, il était lui-même.
00:34:18Par rôle physique.
00:34:19Oui, oui, oui.
00:34:19À un moment, les McLaren ont fait un double DNF.
00:34:21Putain.
00:34:23S'ils pouvaient emporter Verstappen avec eux, à la limite.
00:34:26Pour ne pas qu'ils reprennent deux points.
00:34:34Une pierre trois coups.
00:34:35Lewis est à chier, déclare Mathias.
00:34:57Regarde, Charles Leclerc, cinquième, qui a tôt mise encore, Lewis Hamilton.
00:35:08Pour charger un petit peu la voiture également, et essayer de matcher les caractéristiques de ce circuit.
00:35:15Merci Franck.
00:35:16On observe justement les pièces et ce dilemme de la transition vers 2026.
00:35:21Les écuries qui vont peut-être un petit peu plus tardivement qu'on aurait pu l'imaginer avant que nous débute le championnat 2025.
00:35:28Juste orang.
00:35:29Juste orang.
00:35:30C'est un mélange entre justement et restaurant.
00:35:32Ça fait juste orang.
00:35:33Justement, Laurent Méquies, le patron de l'écurie Racing Bull, nous parle de cette transition et de cette gestion entre 2025 et 2026.
00:35:44Alors c'est un peu philosophique dans la distribution de vos ressources entre 2025 et 2026.
00:35:51C'est, on est dans un combat tellement rapproché sur la saison 2025.
00:35:56On est dans tellement peu de points entre être sixième, j'ose pas vous dire cinquième, mais entre être sixième et être dernier,
00:36:04que c'est très difficile d'abandonner complètement le développement de la voiture.
00:36:08Après, si vous le regardez avec un œil d'ingénieur, vous auriez envie...
00:36:10Si ma chatte un peu plus petit, ça...
00:36:13Non, on peut pas grandir le circuit.
00:36:16J'ai déjà parlé de ça.
00:36:19On va te montrer une dernière fois, Olivier.
00:36:26Tu vois.
00:36:28Si on agrandit là, ça agrandit un petit peu la map, mais ça bousille le lavitamin, en fait.
00:36:35Tu vois, donc c'est compliqué, quoi.
00:36:36Tu vois.
00:36:42À la limite, maximum, je peux faire ça, quoi.
00:36:47Ça va agrandir un petit peu, mais bon, ça vire en dessous les écritures.
00:36:51C'est un poids le mieux, peut-être.
00:36:56Logique, effectivement, mais certains comme Williams ont entamé très tôt ce passage à 2026 et ce travail en soufflerie, notamment.
00:37:06Le truc entre Hamilton et Anthony sera investigué après la session.
00:37:10Non, mais certains préféraient avoir une map plus grande, après je peux comprendre.
00:37:25C'est vrai que quand tu regardes, il y a pas mal d'espace noir à gauche, à droite, et en haut et en bas.
00:37:33D'un côté, c'est un peu de la perte d'espace, je trouve.
00:37:36Donc, ça a été mieux que ce soit un peu plus gros, c'est vrai.
00:37:41Maintenant, ça permet de mettre les chats aussi, donc c'est pas si mal.
00:37:43Alonso est devant Lewis.
00:37:50Ah putain, merde.
00:37:51En plus, l'humilisation totale, quoi.
00:37:54Bon, en fait, c'est trop les devants Alonso, par contre.
00:37:56Vous pouvez voir un de ces stris absolument dingue qui a le long du front plat.
00:38:01Ça permet encore une fois de ramener l'air sur les droits arrière.
00:38:03Et bien, ça tombe bien.
00:38:03On a essayé de travailler également sur les droits arrière de ces voitures.
00:38:06Toujours un petit peu en souffrance au niveau du train arrière, sur toutes les accélérations et des changements de câble.
00:38:10Bon, Antonelli, depuis le début du week-end, il est pas ouf, quand même.
00:38:19Encore onzième, là, cette fois.
00:38:27Oula, mais t'es en train de perdre tous tes paris, là.
00:38:29Hadjar, treizième.
00:38:31Russell P4.
00:38:32Aïe, aïe, aïe.
00:38:35Aïe, aïe, aïe.
00:38:37Il faut refaire un Paris Stroll troisième.
00:38:40Peut-être pour te rattraper.
00:38:42Il ne restera pas troisième, je pense.
00:38:48Je ne pense pas qu'il reste troisième, ce trois-là.
00:38:50C'est m'étonnant.
00:38:58Ça, sa cote, elle devait être énorme en début de séance.
00:39:01Le mec, il devait être à 50, en fait.
00:39:03Il a fait un travail exceptionnel.
00:39:07Il n'a pas passé un temps phénoménal dans une ancienne voiture.
00:39:12Il a fait un tout petit peu de test pour nous à Abu Dhabi.
00:39:14Ouais, il place son figé, je suis d'accord.
00:39:16Il a construit là-dessus et il a montré une grande maturité.
00:39:21Tous les petits pas réalisés l'emmènent vers l'avant, le font passer vers l'accu de l'approche des podiums.
00:39:31Tu ne veux pas la tourner, j'ai une autre application.
00:39:49On ne va pas prendre 10 000 live-timing, les gars.
00:39:53Non, non.
00:39:55On ne va pas ouvrir 10 000 navigateurs pour avoir un live-timing, quoi.
00:40:04Un peu de sérieux, un peu de sérieux.
00:40:08Non, mais en vrai, la map, on la voit.
00:40:10Ça va, alors.
00:40:10Puis encore une fois, moi, perso, je ne me concentre pas sur la map, mais plutôt sur les données du live-timing.
00:40:20Moi, j'ai les images, c'est facile à dire aussi, mais...
00:40:25Je ne sais pas, moi, je préfère regarder les temps et les chronos et tout, quoi.
00:40:29Plutôt que les petits points qui bougent sur la carte.
00:40:34Oh, la cote était à 120, sérieux !
00:40:37Oh, la vache !
00:40:40Ok, ok, Sam.
00:40:47Ah bah, Versta 3ème.
00:40:52Bah, regarde, il n'y a même plus, ça y est.
00:40:55T'aurais perdu Stroll P3, t'aurais perdu aussi.
00:40:59C'est Versta.
00:41:00Bon, bah, pas de regrets, regarde, 6ème Russell.
00:41:04Pas de regrets, je pense que là...
00:41:06Mais c'est dit.
00:41:07Alors, à moins qu'ils rechaussent des softs à la fin, peut-être au sol.
00:41:14Je ne sais pas, à voir.
00:41:18Possible, hein.
00:41:20Ils vont peut-être rechausser des softs à la fin et il ne faut qu'à qu'un temps.
00:41:22Pas d'élément nouveau pour cette as sur ce grand-pou.
00:41:27Effectivement, ils vont creuser dans ce qu'ils ont.
00:41:29Dans les affaires à la peau, je ne sais pas sûr.
00:41:31Pas certain de ça.
00:41:36c'est déjà cool de faire des live tu pourrais m'attiper alors sur un canapé
00:41:48bon je trouve que c'est quand même plus sympa de partager ça tous ensemble que
00:41:54tout seul dans son coin quoi ça permet entre fans de parler de bf1 quoi c'est pas mal
00:42:06oh la la stroll p4 est-ce que ça va rester comme ça alors alonso il faut se réveiller
00:42:20fernando là tu te fais de la thé
00:42:23on reste à peine en gomme 9 3e temps et on voit que la voiture était stable
00:42:31c'était une red bull stable qu'il pilote qu'il pilotait sur ce four là
00:42:37et bon on va toujours à 4e
00:42:39et l'an stroll pour l'instant 4e ça se passe bien sous les yeux vanzy et stevenson
00:42:45peut-être à nouveau des points pour l'an stroll
00:42:48c'est notre p7
00:42:55voilà yuki bon demain il sera il sera 18e mais bon voilà
00:43:06c'est pour faire plaisir à papa
00:43:11quelle complicité entre julien fébraud et jacques villeneuve
00:43:29je pense qu'elle commence à sentir le manque d'évolution
00:43:45parce que comme on reste une piste où elles doivent être rapides
00:43:49ça a toujours été des monoplaces rapides sur les circuits avec des lignes droites
00:43:53quand même c'est que là à la moindre ligne droite jacques il y a un DRS
00:43:57il y a trois lignes droites sur ce circuit
00:43:59oui oui donc l'avantage disparaît
00:44:02alors on suit la fin du tour en mode course maintenant
00:44:07Carlos Sainz
00:44:23donc on va voir
00:44:25voilà
00:44:26super
00:44:27Jesús
00:44:28alors on suit la fin du tour
00:44:29en mode course maintenant
00:44:31Carlos Sainz, on se penche toujours
00:44:33sur la voiture de Max Verstappen avec vous Franck
00:44:35écoutez ça fait 2-3 fois quand même que je fais de l'aller-retour
00:44:37dans cette petite scène, je peux vous dire qu'on est ultra motivé
00:44:40là chez Red Bull, on change
00:44:41pièce après pièce, on n'arrête pas de s'y trouver
00:44:43des solutions, on est en train de travailler sur l'arrière
00:44:45et sur l'avant, ça c'est les suspensions sur l'avant
00:44:47que vous voyez avec les barres de torsion qui vont être
00:44:49sorties sur le côté, on travaille également
00:44:51sous le fond plat, peut-être qu'il est sorti un petit peu
00:44:53à l'extérieur et qu'il a arraché un petit peu
00:44:55quelques pièces sur la voiture, en tous les cas je peux vous dire
00:44:57qu'on est ultra motivé ici, les nouvelles pièces
00:44:59il faut qu'elles marchent, ils sont prêts à aller chercher
00:45:01la concurrence et à aller essayer d'aller chercher
00:45:03enfin, j'ai envie de vous dire, les McLaren
00:45:05parce que pour l'instant c'est leur bête d'or, tout simplement
00:45:07Ah oui, clairement
00:45:09il se positionne déjà
00:45:11en tant que référence
00:45:12de ce week-end, Norris Piastri
00:45:15Norris a vraiment
00:45:19été chercher un très
00:45:21beau tour, là aussi on n'a pas la connaissance
00:45:23des quantités d'essence mais
00:45:24l'engagement et le niveau de stabilité
00:45:27Salut à toi Jean-Joël
00:45:28...penser qu'ils vont être extrêmement forts ce week-end encore
00:45:31et là on est en train de sécher
00:45:34une pièce de carbone sur la monoplace d'Esteban Ocon
00:45:40On a recollé un petit patch telle une rustine de carbone sur ce déflecteur vertical
00:45:50qui entoure le moyeu
00:45:52et on a refait du carbone sur cette pièce qui est directement en frontal à l'avant de la voiture
00:45:59et qui voit l'air venir s'écraser dessus
00:46:02ça coûte moins cher qu'un nouveau morceau donc avec les budget cap
00:46:06et puis là dans le temps imparti restant en moins d'un quart d'heure
00:46:09parfois c'est facilement réparable
00:46:13demain c'est midi 30 et 16 heures
00:46:17c'est une heure de moins qu'aujourd'hui en gros quoi
00:46:21pour les deux séances
00:46:25c'est quoi cette dinguerie l'air fonctionne au niveau
00:46:31au même niveau que les softs
00:46:34salut Fabrice
00:46:36ouais alors après on sait pas encore les quantités d'essence
00:46:41peut-être pas s'enflammer non plus
00:46:45mais il y a peut-être moins de différence sur ce circuit entre les pneus qu'ailleurs
00:46:51effectivement ce qui est assez étonnant mais bon
00:46:53tout à l'heure je ferai peut-être un petit live rapide de la dernière vidéo de chabrier là
00:47:20vers quelle heure peut-être pas à 18h15
00:47:25faire une pause hein
00:47:27vers 19h je pense
00:47:29on va faire ça
00:47:31sur twitch pas sur youtube du coup
00:47:34histoire de voir ce qui va nous sortir comme dernière vidéo
00:47:41soit disant dernière vidéo
00:47:43de son histoire
00:47:45on verra s'il ment ou pas
00:47:49ça s'est bien passé aujourd'hui la voiture le convient
00:47:55donc ça sera sur twitch vers 19h
00:48:06pourquoi heureusement
00:48:08de toute façon je pense que son image à lui elle a été trop salie et même si au final c'est
00:48:18on sait pas trop hein si c'est la victime ou pas mais dans tout ça peut-être qu'il a ses torts aussi hein je dis pas hein il a sûrement des torts aussi lui hein mais son image elle est trop écornée il peut pas s'en relever en fait je pense
00:48:30sa réputation elle est détruite en fait c'est fini pour lui il a toujours un socle de fan mais ses vidéos elle coûte tellement trop cher à produire que ça sert plus à rien d'en faire quoi
00:48:42ouais mais il a quand même précisé la dernière fois qu'il resterait une vidéo encore à sortir donc sûrement que c'est la dernière cette fois à voir
00:48:59à voir
00:49:07bon par contre les ultras de sylvain
00:49:11ils sont trop dans l'invective dans l'insulte et tout quoi c'est
00:49:16c'est pas votre gourou sylvain enfin calmez vous quoi
00:49:20sylvain il s'en bat les couilles de votre gueule les gars
00:49:24les ultras là
00:49:25je sais pas s'il y en a qui m'écoutent mais franchement les gars
00:49:28tranquille quoi
00:49:30sur les insultes et tout quoi
00:49:33vous n'êtes que des
00:49:35que des pseudos sur internet pour lui
00:49:37franchement il s'en fout un peu de votre gueule
00:49:41pour être clair
00:49:46toi t'es team pierre
00:49:48moi je suis pas team l'un ou l'autre
00:49:50je considère que les deux ont leur tort quoi
00:49:53de toute façon
00:49:54les deux sont pas clairs pour moi
00:49:58on ne saura jamais la vérité je pense
00:50:04et fernando qui se plaint de rebonds
00:50:10moi aussi j'aime bien mais bon
00:50:14malheureusement ils ont ils se sont séparés en mauvais terme au final
00:50:18enfin même pas en mauvais terme à la base mais en fait c'est à cause du multiplat qu'ils en sont là clairement
00:50:29en plus Sylvain il s'en sert même pas du multiplat quand tu regardes il a fait une ou deux vidéos avec là il a refoutu au garage quoi
00:50:38donc moi ce que je pense concrètement c'est qu'il devrait alterner l'un là une partie de l'année et l'autre là l'autre partie de l'année en fait c'est comme ça que ça aura dû se passer c'est pas l'un aurait dû l'avoir et l'autre l'autre l'a pas en fait il sera dû avoir la garde alternée comme pour des gosses en fait voilà tout simplement
00:50:53c'est pas l'un aurait dû l'avoir et l'autre l'a pas en fait
00:50:58il sera dû avoir la garde alternée comme pour des gosses en fait voilà tout simplement
00:51:04comme ça bah le multiplat il aurait été
00:51:08il aurait été mis dans des événements différents
00:51:12gérés par pierre et gérés par sylvain en fait ça aurait été tout aussi bien comme ça
00:51:18bah en vrai ouais on se situe les ferrari ce week-end à leur place c'est à dire 5 6e quoi voilà à peu près
00:51:32de la formule à peu près
00:51:33il a obtenu ses examens et il peut donc maintenant
00:51:36s'il vient c'est vrai ouais c'est ça c'est bien cette scène
00:51:39du championnat puisqu'on me rappelle ce week-end
00:51:4111e grand prix de la saison le 12e grand prix dès le week-end prochain à Silverstone et ce sera la mi-saison
00:51:47sa monoplace n'est pas amoureuse de lui aujourd'hui là il n'a pas une bonne sensation sensation le train avant ne
00:52:02ne répond pas donc il se bat contre sa voiture c'est jamais c'est jamais une bonne chose pour un pilote de devoir se battre contre sa monture
00:52:10après le premier multiplex qui peut pas rouler sur route ouverte il n'est pas homologué en fait
00:52:18donc c'est vrai que ça serait le bordel de transporter il faudra un véhicule qui le remorque à chaque fois d'une place à l'autre en France
00:52:26c'est vrai que ça serait relou mais bon ça pourrait se faire en vrai si c'est que deux fois dans l'année
00:52:31ça pourrait se faire c'est faisable
00:52:38et mclaren se balade comme d'habitude
00:52:42nourrice et piasserie sont proches
00:52:44ouais aura elle se balade alors moi je pense que les mercedes elles cachent un peu l'enjeu aussi là
00:52:52oui c'est son dernier grand prix normalement
00:52:57oui en plus son bruit oui
00:53:01le bruit est un peu trop fort pour la route ouverte
00:53:07aussi
00:53:09d'ailleurs on sait toujours pas où s'en est son projet 500 km heure à Sylvain il n'a pas refait de vidéo dessus
00:53:27ça fait plusieurs semaines quand même qu'au final il n'y a rien de nouveau
00:53:31donc je suis pas où il en est
00:53:39putain aujourd'hui je vais super mal c'est insupportable
00:53:43ah bon qu'est ce qui t'arrive
00:53:46moi je regarde plus ta chaîne et une autre anglaise j'aime bien tes analyses tu te mets au niveau de tes abonnés
00:53:52merci à toi
00:53:54oui on essaye de
00:53:56puis je vous donne la parole dans le chat quoi enfin je veux dire je lis ce que vous mettez quoi
00:54:00il y en a beaucoup qui le font pas ça
00:54:02ou alors ils le font mais ils ont tellement de viewers qu'au final il y a
00:54:06certaines de vos
00:54:08phrases qui passent à l'asse ils peuvent pas tout lire
00:54:10et rappelez-vous il y a d'autres simulateurs
00:54:12comme celui d'Alpin
00:54:13Flavio Briator ne m'amuse pas avec
00:54:15il ne s'amuse pas avec les Plyogen
00:54:17ah bah là il est pas là pour s'amuser Flavio
00:54:20ah oui il demande des résultats
00:54:23leurs objectifs cette année c'est de faire le gogo
00:54:28le gogo
00:54:30mon chien est entre la vie et la mort
00:54:32il est possible qu'il meurt aujourd'hui ou demain
00:54:34merde qu'est ce qui lui est arrivé il est malade il a une maladie
00:54:38ah merde désolé pour toi
00:54:42il y a toujours une grande différence entre le car et Hamilton bah ouais je pense qu'elle sera là toute la saison la différence malheureusement
00:54:50il y a toujours une grande différence entre le car et Hamilton bah ouais je pense qu'elle sera là toute la saison la différence malheureusement
00:55:04ça m'étonne que Fernando retourne chez Alpin
00:55:08hein
00:55:10non mais Fernando il reste où il est hein il va pas chez Alpin
00:55:12la parvoviroz
00:55:16je sais pas ce que c'est je vais regarder sur google
00:55:20les top teams vous les connaissez pas besoin de les nommer
00:55:22qui désormais utilisent
00:55:24des simulateurs
00:55:26hormis si tu veux nous expliquer ce que c'est dans le chat
00:55:28à savoir que avant et bien
00:55:30il s'appuyait à gauche à droite sur des vérins
00:55:32pour essayer de simuler un peu d'appui
00:55:34alors évidemment il est très compliqué de simuler
00:55:36et voire impossible
00:55:38de simuler des appuis de 2, 3, 4, 5 G
00:55:40vomissement dire important
00:55:42dire hémorragique
00:55:44ah ouais putain
00:55:46et bien le châssis tourne sur lui-même en permanence
00:55:50tant que le virage n'est pas fini
00:55:52le pilote étant dans une sphère
00:55:54dans une sphère pardon totalement fermée
00:55:56n'a de point de repère que ce qui s'affiche sur l'écran
00:55:58donc même si le simulateur tourne
00:56:00telle une centrifugeuse
00:56:02lui ne se rend pas compte qu'il est en train de tourner sur lui-même en permanence
00:56:04parce que l'écran le suit
00:56:06et donc ça recrée une durée d'appui plus longue
00:56:08ça c'est génial pour une piste ovale
00:56:10ça tourne que dans un sens
00:56:12mais comment changer une chicane là vous faites comment ?
00:56:14c'est triste
00:56:16toutes ces maladies là
00:56:18même pour les humains
00:56:20c'est horrible
00:56:22Alonzo et Brigator ça tourne bien
00:56:28ouais mais après bon
00:56:30en fait
00:56:32Alonzo il s'est dit
00:56:34je suis assez vieux maintenant
00:56:36jusqu'au bout quoi
00:56:38je pense que lui-même on a marre de rechanger d'équipe
00:56:40tout le temps
00:56:42tout le temps
00:56:44Alpine il a déjà donné
00:56:46je pense que c'est fini maintenant
00:56:48Max
00:56:50Max négocier Mercedes-Rosol qui ne prolonge pas
00:56:52c'est très lourd cette histoire
00:56:54ouais pour l'instant
00:56:56c'est sûr que chez Mercedes il y a une inconnue
00:56:58Toto Wolf nous prépare un sale coup là
00:57:06ce traître
00:57:08il le veut son accent
00:57:10comme sur les longs relais
00:57:12c'est une voiture qui n'avait jamais de vitesse de pointe
00:57:14et là maintenant elle en a aussi
00:57:16ouais c'est sûr que c'est pas simple à gérer
00:57:18quand t'as des animaux qui meurent
00:57:20que ce soit des chats, des chiens
00:57:22des lapins
00:57:241026
00:57:26bah ce serait surprenant quand même
00:57:28après quand on a une possibilité
00:57:32d'aller chercher des titres pilotes
00:57:34le titre constructeur
00:57:36évidemment on va atteindre le cap de la mi-saison
00:57:38on va pas que
00:57:40ouais
00:57:42disons que les négociations elles traînent un peu quand même
00:57:44je sais pas trop sur quoi ça traîne comme ça mais
00:57:46sur le salaire peut-être
00:57:48ils demandent trop d'argent Georges
00:57:51on sait pas trop si c'est du bidon ou pas
00:58:01on connaît pas les teneurs et les aboutissants
00:58:05pourquoi tu nous mets un peu d'interrogation
00:58:07transport RATP
00:58:11tu te poses la question
00:58:13tu te poses une question existentielle
00:58:16c'est fallait-il prendre une décision
00:58:18chez McLaren
00:58:19et déterminer un pilote
00:58:21définitivement candidat
00:58:22pour aller chercher le titre
00:58:23la réponse est non
00:58:24on ne change rien
00:58:34c'est quelque chose de casser sur la voiture
00:58:35dit Pierre Gasly
00:58:36c'est un désastre dans l'église
00:58:38c'est au moins il va tout faire
00:58:39pour choper Verstappen
00:58:40moi je pense pas
00:58:41j'aimerais quand même plutôt chez Aston
00:58:44quitte à choisir
00:58:45je préférais qu'il aille chez Aston également
00:58:47oui mais bon
00:58:54disons que
00:58:55il est très en vue comme pilote
00:59:00même Mercedes ne revenirait pas à l'avoir quoi
00:59:03quand tu parles de chien tu penses à Max
00:59:10non
00:59:11je pense pas à Max
00:59:15je pense à Norris qui est le chien de Max
00:59:17il est énorme enculé tu sais
00:59:29ça donne quoi Audi ?
00:59:30ils arrivent toujours des 26
00:59:31ils ont leur pilote ou pas ?
00:59:33ben a priori c'est toujours les mêmes
00:59:36ils vont continuer avec Hülkenberg et Bortoeto chez Audi
00:59:41par contre c'est Kadia qu'on sait toujours pas du coup
00:59:44c'est pour ça qu'il a été trop agressif dans sa prise de décision
00:59:49Sato fait le fou mais il est une différente en tête
00:59:56s'il va sur saute ça va tout changer
01:00:13ben s'il va sur saute
01:00:18Hamilton je pense qu'il fera aussi 2026 mais
01:00:24il fera pas 2027
01:00:27c'est à 100% sûr
01:00:30je pense pas que s'il va sur saute
01:00:32je pense pas que le mec qui remplacera Vasseur vire Hamilton
01:00:36ça serait culotté
01:00:37ça serait culotté
01:00:39mais bon
01:00:40ils n'y verront pas l'option pour 2027
01:00:43moi je vois ça comme ça
01:00:46et à ce moment là bah lui ça
01:00:49soit
01:00:51soit il retourne chez une équipe de merde
01:00:54enfin de midfield on va dire
01:00:56pour faire
01:00:58et continuer la F1 mais bon
01:00:59faire des 8ème, 10ème place comme Alonso en fait
01:01:02soit il finit comme Alonso soit il va à la retraite
01:01:04qu'est-ce que vous feriez à sa place du coup ?
01:01:08vous iriez à la retraite fin 2026 ?
01:01:11ou est-ce que vous continueriez à faire votre Alonso ?
01:01:14faire des P8, des P10, des P12 ?
01:01:18pourquoi c'est pas les pilotes de Razer qui font les courses sprint ?
01:01:22ça serait drôle oui
01:01:25ou des jeunes pilotes à la limite
01:01:28mais bon c'est pas comme ça que ça marche
01:01:31on prend une ligne centrale sur tout le circuit
01:01:34et bien à montrer que
01:01:35et McLaren me rappelle la domination de Mercedes en 2020
01:01:37et bien c'est à peine toujours proche
01:01:39ça domine moins que Mercedes en 2020
01:01:42McLaren je trouve quand même
01:01:44il y a moins d'écart on va dire
01:01:49ça fait bizarre qu'elle dirait qu'elle a un moteur Ferrari
01:01:52ouais c'est vrai
01:01:54bon tu sais on a Alpine avec Mercedes l'année prochaine
01:01:56donc on est plus à ça près
01:01:57qu'elle passe après hein
01:02:00Cadillac Ferrari, Alpine Mercedes
01:02:02As Ferrari avec le sponsor Toyota
01:02:09c'est la F1 quoi
01:02:11c'est le bordel
01:02:13c'est bordélique
01:02:14en tout cas la mesure
01:02:16non je parlais de la taille du circuit
01:02:19Norris sera la pôle demain
01:02:21et bien demain est un autre jour
01:02:23nous verrons bien
01:02:25ça serait bien pour évaluer les pilotes de réserve
01:02:30ouais je suis d'accord ouais
01:02:32c'est clair
01:02:34tu fous deux pilotes de réserve
01:02:37par équipe aux courses sprint
01:02:39vous verrez que les gens ils réclameront
01:02:42beaucoup plus de courses sprint
01:02:44d'un coup
01:02:46parce qu'ils voudraient être divertis quoi
01:02:48et en plus ça permettra aux pilotes de se reposer
01:02:53d'un côté
01:02:56ça pourrait être pas mal
01:03:00et on verrait peut-être des résultats différents de ce qu'on voit actuellement
01:03:09selon les paires des voitures et tout
01:03:11selon les paires des voitures et tout
01:03:14s'il va sur sautre je crains que Lewis parte aussi
01:03:17ça serait un aveu d'échec énorme quand même
01:03:20si au bout d'un an il se barrerait
01:03:23franchement ça serait désolant quoi
01:03:25surtout s'il part à la retraite sur ça
01:03:28ça serait un échec total quoi
01:03:31maintenant il retournera pas chez Mercedes
01:03:35je vois pas à quel moment il retournerait chez Mercedes
01:03:38quand Max n'a pas la bonne voiture il utilise son talent pour se rapprocher des McLaren
01:03:50mais quand il a la bonne voiture alors personne ne peut se rapprocher du lion hollandais
01:03:54oh là là
01:03:55un fan de Max cette sortie attention hein
01:03:59est-ce que tu penses qu'il a ce que Max est la pire voiture du plateau
01:04:03dis nous tout
01:04:05est-ce que tu penses que la red bull est la pire voiture du plateau
01:04:09alors
01:04:11vraie question hein
01:04:15tu crois que Ferrari devrait pas prendre le directeur de Ferrari pour les 24 heures du banc il gagnerait plus vite
01:04:19je suis pas sûr que ce mec fasse des miracles
01:04:22c'est plus compliqué que ça
01:04:26c'est plus compliqué que ça
01:04:27c'est une voie d'estand assez courte
01:04:29la pitlane
01:04:31ne pourra pas remonter la pente il faudra attendre
01:04:342026
01:04:35moi je pense aussi malheureusement
01:04:37à la traversée
01:04:39évidemment il faut prendre en compte ensuite
01:04:41le temps d'arrêt d'immobilisation de la voiture mais la traversée des stands est l'une des plus courtes de la saison
01:04:45bon allez sur ce fan de Max
01:04:48qui va nous casser les couilles je le sens
01:04:51nous allons nous éclipser
01:04:54gentiment
01:04:56d'ailleurs il a pas répondu à la question
01:04:58je lui demande est-ce que c'est la pire voiture du plateau la red bull il répond pas le gars quoi
01:05:01ok
01:05:03ça marche Aquilas
01:05:05c'est le nouveau Regis en fait
01:05:09this is the new Regis
01:05:12le week-end prochain c'est Silverstone eh oui
01:05:15déjà dès le week-end prochain
01:05:19non ils sont plus là
01:05:21ils sont la retraite
01:05:23retraite bien méritée
01:05:25bon je vous laisse moi je vais m'éclipser et je vous dis à demain
01:05:28pour les essais 3030
01:05:29sinon pour ceux qui veulent
01:05:32assister à la dernière vidéo de chabrier à 19h sur twitch
01:05:36je ferai un react
01:05:38voir ce que ça donne
01:05:40donc évitez de la regarder avant
01:05:42si vous voulez qu'on regarde ça ensemble tout à l'heure
01:05:48par rapport au McLaren et Mercedes
01:05:50oui bon donc c'est pas la pire voiture du plateau
01:05:52c'est la troisième force
01:05:54grosso modo
01:05:56allez à demain
01:05:57aujourd'hui
01:05:58ou à tout à l'heure pour ceux qui sont là sur twitch
01:06:0119h
01:06:02ciao ciao
01:06:03dans le tableau
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