- 05/07/2025
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00:00:00On vous laisse l'interpréter. La deuxième séance d'essai livre va démarrer dans une minute.
00:00:04A quelques centaines de mètres de l'entrée du circuit de Silverstone, il y a l'usine Aston Martin.
00:00:09On l'a déjà un petit peu évoqué ce matin avec vous, Franck, avec Julien, avec Adrien, avec Pauline.
00:00:13Eh bien, voici quelques images hier quand on a pu s'approcher de cette usine.
00:00:17On l'a même visité, interdiction de filmer à l'intérieur, mais quelques images à l'extérieur de ces bâtiments énormes.
00:00:23Trois énormes bâtiments, le plus high-tech possible, Franck.
00:00:26Un outil incroyable. Alors, ça ne fait pas aller la voiture plus vite, mais les conditions de travail sont parfaites.
00:00:30Alors, pour l'instant, elle ne va pas plus vite, mais les conditions de travail, je vous promets que c'est juste fantastique.
00:00:34Il y a des personnes en Formule 1 qui ne touchent jamais à la voiture, qui n'ont jamais accès, qui travaillent dans un bureau,
00:00:38comme plein de personnes le font tous les jours. Je vous promets que travailler dans les bureaux d'Aston Martin, c'est plutôt quand même très, très cool.
00:00:44Et puis, ça nous a permis de voir quelques scènes très intéressantes que Julien et Adrien vont sûrement encore nous raconter et détailler d'ici quelques instants.
00:00:51Le feu passe au vert, Franck. Il est temps d'aller en pipeline pour cette deuxième séance d'essai livre.
00:00:56Merci, messieurs. Direction la piste. Direction maintenant les 5 km 891 de Silverstone.
00:01:07Des lignes droites longues, spectaculaires, synonyme de cet aérodrome militaire dans les instants les plus sombres de l'histoire,
00:01:16mais également un circuit composé de virages et de cours extraordinaires dans lesquels, ce matin,
00:01:21et salutations à la pôle, non, pas de pôle ici, malheureusement.
00:01:29Twitch ne marche pas encore.
00:01:33Obligé de faire sur YouTube.
00:01:34Pourquoi il y a des trucs numéro 1 et tout, là ?
00:01:37Top fan.
00:01:42C'est nouveau, ça ? Ça vient de sortir ?
00:01:44Bon, pourquoi pas ? Ça peut être drôle.
00:01:49Il est top fan.
00:01:57Salut, salut.
00:02:09Je ferai un petit live Rocket League ce soir pour compenser le fait qu'il n'y a pas eu de love twitch aujourd'hui.
00:02:14Au réolé du numéro 16, qu'elle est plutôt typée Leclerc, et qu'en attendant en 2026, il allait falloir peut-être aller un peu plus vers Leclerc.
00:02:22Il l'a humblement reconnu en me dirigeant un peu plus vers les réglages de Charles en Autriche.
00:02:27Eh bien, c'est là que j'ai signé mes meilleurs résultats.
00:02:29Effectivement, et il utilise maintenant tout son talent et sa faculté d'adaptation de grand champion pour modifier un tout petit peu son style de pilotage,
00:02:38ou en tout cas aller dans cette direction-là, bien sûr en gardant ses points positifs à lui, ses forces.
00:02:45Et ses forces, il en a beaucoup ici sur ce tracé depuis le début des FP1.
00:02:50On l'a vu très à l'aise, c'est le spécialiste ici à Silverstone.
00:02:54Et on a vu aussi une Ferrari utiliser ses pneumatiques de la bonne manière.
00:03:01Ils n'étaient pas trop marqués, ces pneus, notamment quand on les comparait à ceux de Russell sur la Mercedes.
00:03:07Donc intéressant de surveiller tout ça.
00:03:10Intéressant aussi de regarder ce que les McLaren vont faire tout au long de cette deuxième séance d'essai ligne.
00:03:16Parce qu'ils les ont perdu un peu dans la ligne droite tout à l'heure, tout à l'heure dans le bonheur.
00:03:20On fait le même temps jusqu'en Q3.
00:03:26Alors il faut faire qu'il améliore, du coup.
00:03:29Attendez, je vais mettre le chat là plutôt, ça sera plus simple, il y a plus de place.
00:03:34Je pense que ça sera mieux.
00:03:38Yo, yo, yo, salut.
00:03:41Refais la même chose qu'en Q3.
00:03:43Week-end à Hamilton.
00:03:45Doucement, doucement.
00:03:46C'est Clézuel 1, c'était Clézuel 1, tranquille.
00:03:53On va voir.
00:04:05Ah, le live timing, on n'en peut plus.
00:04:10Top 3, 2, 25.
00:04:12C'est bien tente.
00:04:23Ce serait incroyable, ça.
00:04:26Ce serait fou, Arc.
00:04:27Monaco, elle est si particulière, cette victoire à Monaco, mais il le confiait en début de week-end, eh bien, mes victoires en Formule 1, elles sont à compter au nombre de 6 pour l'instant.
00:04:41Il les donnerait bien pour une victoire ici chez lui.
00:04:45Il rêverait aussi de revivre un week-end comme celui de l'Autriche où tout s'est aligné, où il a réussi peut-être le plus beau...
00:04:52Salut, salut, toi de même.
00:04:56Ce serait très révélateur, oui.
00:05:00Alors, j'ai un peu de mal avec la McLaren chromée, là.
00:05:09Regardez, je vais vous faire un arrêt sur l'image.
00:05:12J'aime pas cette partie orange, là.
00:05:14Il aurait fallu chromer tout le nez, en fait, tout l'avant.
00:05:16En vrai, j'aurais préféré.
00:05:21Sinon, le reste, le ponton et tout, c'est sympa, ouais.
00:05:25J'avoue, c'est pas mal.
00:05:30Mais bon.
00:05:32Quitte à chromer autant que tout chromer, hein, j'aurais dû le dire.
00:05:37On va supporter qui ?
00:05:39Calicuris, Simaxe et Schmerces ?
00:05:41Bah, McLaren.
00:05:43Clairement, McLaren, voilà.
00:05:46Et les pilotes Ferrari, quoi.
00:06:04Max Cedes, ouais, c'est ça.
00:06:06Il est encore premier, Lewis Hamilton !
00:06:14Les fans en trance !
00:06:18Ouais, mais c'est ce que je disais, au final.
00:06:33Le rouge de 2007 et 2008, c'était Vodafone, en fait.
00:06:37Sachant que Vodafone n'est plus sponsor de McLaren depuis un bail, bah, c'est compliqué, tu vois.
00:06:43De ramener du rouge, c'est pas justifié, quoi.
00:06:45Il faudra un sponsor rouge, quoi.
00:06:47Les Akadjar, tout de suite, dans le rythme, lui aussi, avec cette cinquième place.
00:06:51On revoit, ici, Lendo Norris, à Cops.
00:06:54Est-ce qu'il se serait fait une frayeur ?
00:06:56Ah oui, il y avait du trafic, surtout.
00:06:58Lendo Norris, à Cops.
00:06:59Il y avait la Stone Martin, là, ici.
00:07:02Je pense que c'était celle de Lendstroll.
00:07:05C'est bien toi, Lewis, tu es revenu ?
00:07:07En fait, Lewis, il revient qu'à Silverstone.
00:07:09Après, il se rendort.
00:07:10Il se rendort, il hiberne, pour la suite de la saison, Lewis.
00:07:29Ouais, c'est sûr.
00:07:33Ce week-end, ce sera une masterclass de la part de Lewis.
00:07:36Espérons, espérons.
00:07:39Ce serait bien.
00:07:40Il a dû se contenter du dixième chrono.
00:07:43Ce serait bien.
00:07:43Son coéquipier est habituel.
00:07:45On voit un aileron arrière extrêmement déchargé, Adrien.
00:07:47Ouais, effectivement, un peu comme celui d'Oscar Piastri,
00:07:50celui que le pilote australien a utilisé tout à l'heure en essai libre 1.
00:07:54C'est encore plus extrême sur la Red Bull.
00:07:57On va voir comment elle se comporte, ici, dans Cops.
00:08:01Dirage, normalement, à fond, en qualification,
00:08:03alors qu'il y a beaucoup de trafic, là, encore, une fois.
00:08:05Norris, Leclerc, meilleur premier secteur pour Verstappen.
00:08:09Magot Becketts et Chapelle, ici.
00:08:18Toujours en avance par rapport à la marque de Lewis Hamilton sur les deux premiers secteurs.
00:08:22Alors, la suspension arrière, moi, j'ai lu qu'elle n'était pas encore là.
00:08:29A priori, elle n'est pas encore testée, en fait.
00:08:33Donc, elle n'est pas encore là.
00:08:40Tu vois.
00:08:42Les pneus médiums ont l'air de bien mieux qu'en venir à Max Verstappen, qui vient s'intercaler.
00:08:46Oh, le réveil de Max, la menace.
00:08:48Il y a des mêmes typages de suspension avant que son coéquipier.
00:08:53Et certaines autres pièces aussi.
00:08:55Des pièces qui sont plus liées au confort et au ressenti des pilotes dans le volant
00:09:01que sur de la performance pure.
00:09:04Mais les deux monoplastes McLaren ont pris des chemins légèrement différents.
00:09:08Et on parle bien là de feeling pour les pilotes, plus que de performance pure.
00:09:13Oui, on parle notamment de la chasse qui, en fait, vous donne, en fonction de son réglage,
00:09:19plus ou moins de force dans le volant et de feedback, de ressenti au cours de...
00:09:25En sport automobile, on explique que la chasse, c'est une position des roues avant.
00:09:28Ça n'a rien à voir avec le quelconque pratique.
00:09:31Oui, alors vous savez.
00:09:32Et voilà.
00:09:33On va jouer avec la pince, la chasse, le carrossage, et tout ça, en fait, c'est...
00:09:38Résulte d'une cinématique de suspension différemment, qu'on peut régler de manière différente.
00:09:44Et entre la monoplace de Piastri et de Norris, ça se joue à des micro, à des millimètres
00:09:50au niveau des fixations de triangle de suspension.
00:09:54Et voilà, ça donne un ressenti différent à Norris qui se plaignait de ça.
00:09:59Vous savez que ces Formule 1 ont des directions assistées.
00:10:01Et donc parfois, ça peut même être encore plus difficile dans une voiture avec une direction assistée
00:10:07d'avoir un bon feeling, notamment sur la fin des freinages et au milieu de virages...
00:10:11Il n'y aura pas chez Red Bull, là.
00:10:12Qu'est-ce qu'il a à foutre là-bas ?
00:10:13Et la légèreté dans le volant.
00:10:15Ils en voudront pas.
00:10:19Personne ne veut de ce troll, là.
00:10:21S'il est plus chez Aston, il ne sera nulle part.
00:10:24Très clairement.
00:10:24Le moteur GP, oui, 30 secondes plus lentement.
00:10:42C'est dur.
00:10:42Si ça louche, on parle de la pince.
00:10:46C'est ça, tout à fait.
00:10:47Si c'est un strabisme divergent, eh bien c'est de l'ouverture.
00:10:53Son père, non, il ne veut pas s'en débarrasser, mais bon.
00:10:56Que le pneu soit très à plat, ou alors plutôt sur son flanc intérieur ou extérieur.
00:11:00Eh bien, on est sur un carrossage négatif ou positif.
00:11:02Et Piastri, il met à retour.
00:11:03Je suis sûr que Franck nous remontrera tout ça, dès qu'il aura chippé un pneu chez KF.
00:11:08En tout cas, Piastri, en attendant, il ne plaisante pas.
00:11:1127,196.
00:11:13Non, non, non.
00:11:14Quelques millième et un peu moins d'un dixième plus rapide que Lewis Hamilton.
00:11:18On retrouve Carlos Sainz.
00:11:21On a vu passer sur les vivants de Kofs assez violemment ce matin,
00:11:25mais il ne semblait pas y avoir de dégâts particuliers sur la voiture.
00:11:28Pas mal de réglages, en tout cas, chez William.
00:11:30On sent le potentiel quand la fiabilité est au rendez-vous.
00:11:35Mathias Ekström, au côté de Carlos Sainz, le papa de Carlos Sainz.
00:11:41On voit la forte inclinaison de l'aileron arrière de George Russell
00:11:49à comparer à l'aileron assez plat de Max Verstappen il y a quelques minutes.
00:12:01Hamilton sur un deuxième tour lancé sur ses médiums et en amélioration sur les trois secteurs.
00:12:05Il y a des rumeurs comme quoi Alpine deviendrait Renault à nouveau.
00:12:21Super.
00:12:23Renault Mercedes.
00:12:23N'empêche, j'avais raison pour la fraude Antonelli.
00:12:32Ça va, c'est pas non plus une fraude, hein.
00:12:35Tout se calmer.
00:12:37Oui, il a fait une erreur en Autriche, mais bon.
00:12:38On confirme que cette Racing Bull, elle est très performante et que lui aussi...
00:12:44Parler de fraude, c'est un peu exagéré.
00:12:46C'est un très très beau tour pour le Français, une fois de plus.
00:12:48Deuxième temps, magnifique pour Isaac Hadjar, George Russell, qui sur un deuxième tour lancé,
00:12:54n'a pas amélioré son premier secteur.
00:12:55On va avoir la réponse du deuxième secteur d'ici quelques...
00:12:58Je sais pas, c'est des rumeurs.
00:13:00C'est des rumeurs comme quoi...
00:13:03Ça redeviendrait Renault F1, mais bon.
00:13:07C'est pas dit encore.
00:13:08C'est pas officiel.
00:13:21Des pronos pour ce week-end.
00:13:25Pour l'instant, c'est compliqué.
00:13:27Les pronos, on verra plutôt demain après les 2L3, quoi.
00:13:30La roi va en droite ou la roi arrière à droite ?
00:13:32Ça va devenir Renault Stellantis.
00:13:35Pure tech.
00:13:37Ça m'étonnerait même pas vu le bordel chez eux.
00:13:40Ça existe des Mercos qui sont équipés de Renault.
00:13:42Ouais, c'est vrai.
00:13:44C'est vrai, c'est vrai.
00:13:45Des Renault avec des...
00:13:47Enfin, des Mercedes avec des moteurs Renault, ça existe, ouais.
00:13:50Du coup, là, ça serait l'inverse.
00:13:57Grosso, il n'a jamais été respecté par toute au Wolf.
00:14:00Ouais, toi, t'es trop extrême, toi.
00:14:03Franchement, dose un peu, quoi.
00:14:08T'es autant extrême qu'Éric Zemmour.
00:14:10Il manque le genre de Constance.
00:14:24Il a fait des coups d'éclat depuis le début.
00:14:26Ouais, c'est vrai.
00:14:30Adjar, deuxième.
00:14:32Pardon.
00:14:33C'est un régal, merci, Franck.
00:14:34Dans le même temps, eh bien, on observe que Yuki Tsunoda est encore loin du 17ème temps,
00:14:39alors qu'il vient de signer son meilleur tour pour l'instant, mais ça le passe encore très loin.
00:14:44On a vu un passage de Pierre Gasly par la voie d'Estan,
00:14:48on travaillait sur la partie avant de sa monoplace.
00:14:50Tu trouves que Russell a été respecté ?
00:14:53En vrai, oui.
00:14:54Je trouve qu'il a plutôt été respecté, George Russell.
00:14:56Certes, il l'a laissé chez Williams, mais c'est pour faire ses armes aussi, quoi.
00:15:04Ça peut se comprendre, d'un côté.
00:15:10Il aurait juste, à la limite, pu le recruter dès 2021 et pas 2022.
00:15:15Russell, je pense, c'est tout ce qu'on peut reprocher à Wolf là-dessus.
00:15:22C'est vrai que la dernière année de bottage chez Mercedes, bon, moyen, quoi.
00:15:31Il y en a demain chez Mercedes, pour moi, c'est Pipo, une stratégie de vicieux joss pour mettre la pression à Red Bull.
00:15:36Ah ouais, tu crois ?
00:15:37Ouais, je suis pas sûr.
00:15:40Ça a l'air sérieux, cette fois.
00:15:44Ça a l'air sérieux.
00:15:52Donc, l'AF1, l'AF2, l'AF3 et l'AF4 sont réunis sur un même week-end et sur un même événement sportif.
00:16:00Et ça, ce serait donc bien une première.
00:16:06Anthony, chez Mercedes...
00:16:06Ouais, mais c'est peut-être trop, justement, Anthony, dès le début chez Mercedes.
00:16:09Il y a l'air choqué de dire, mais est-ce que vous voyez comment mes pneus avant fonctionnent dans les rapides ?
00:16:15C'est comme si les pneus ne répondaient pas.
00:16:17Voilà ce que vient de dire Max Verstappen, qui va donc tout de suite être rappelé à son stand.
00:16:22On va d'ailleurs surveiller dans quelques instants...
00:16:25Anthony, pour moi, il n'aurait pas dû être chez Mercedes dès le début, quoi.
00:16:29On aurait dû le mettre comme Russell, chez Williams, quoi.
00:16:32Un ou deux ans.
00:16:38Faire ses armes.
00:16:39Ouais, c'est ça, Arc, exactement.
00:16:51Il a servi qu'un long-gig, en fait.
00:16:56C'est Williams qui a spin, hein.
00:16:59Ah, Carlos Sainz.
00:17:01Mais il fait un blocus.
00:17:04Oh là là, le retour en piste de port.
00:17:09On travaille toujours avec le Floviz.
00:17:12C'est assez important.
00:17:12On va essayer de travailler.
00:17:13On va essayer de traîner de la voiture, pour qu'elle soit le plus efficace possible dans les lignes droites.
00:17:1825-8, ok.
00:17:20On n'est pas très très loin déjà.
00:17:22On est souvent au-dessus des 200 kilomètres, mais par contre, 200 kilomètres, on est dans les virages.
00:17:34Donc, c'est important d'avoir vraiment...
00:17:36L'automne s'est fait perdre de titre constructeur.
00:17:39Quoi ?
00:17:40Non.
00:17:41En 2021, ils ont gagné le titre constructeur Mercedes, pour le coup.
00:17:44C'est par Red Bull qui a gagné le titre constructeur en 2021.
00:17:54Alors, c'est un peu de rester un peu moins d'un an et demi chez Torosso, la même durée.
00:17:58Un peu de bien pour Kimi.
00:17:59Ouais, c'est vrai.
00:18:02Salut.
00:18:02Est-ce qu'il pouvait ou pas le voir arriver, je ne sais pas.
00:18:06Mais en tout cas, heureusement, Nico Hülkenberg arrivait dans la zone avec beaucoup de prudence.
00:18:10Mais c'est forcément noté, ce retour et ce redémarrage de Sainz...
00:18:15Il se trait à 10 millièmes de Lewis Hamilton.
00:18:18...décéléré un peu.
00:18:19Peut-être que Sainz l'avait vu, mais pensait qu'il le laissait repartir aussi.
00:18:22Peut-être aussi, absolument.
00:18:25C'est assez inhabituel.
00:18:27Et retour au stand de Carlos Sainz avec un casque spécial, choisi ce week-end.
00:18:32par le pilote espagnol.
00:18:35Mais qui n'a même pas eu l'occasion de participer au Grand Prix le week-end dernier.
00:18:42Charles Leclerc vient de faire un deuxième secteur absolument magnifique en 34-6.
00:18:56Oh, Charles qui prend pour 15 millièmes le meilleur tour.
00:19:02Ah oui, une rafale de vent pour Carlos.
00:19:21Tout à l'heure, l'ingénieur de Piastri lui a dit que la force du vent était plus ou moins la même.
00:19:26Et que c'était très...
00:19:28Mince, alors.
00:19:30Et donc, c'est ce qui s'est passé pour Sainz, a priori.
00:19:34Week-end Ferrari.
00:19:35...raffale à ce moment-là.
00:19:36Alors, je crois que ça va se refroidir samedi-dimanche, les températures.
00:19:44Ça va peut-être aider Mercedes à revenir, du coup.
00:19:47Hamilton et Piastri séparés par 10 millièmes de seconde.
00:19:51Là, ça ne fait que quelques millièmes entre les trois premiers, tout simplement.
00:19:53Les deux Ferrari et Oscar Piastri pour un temps extrêmement proche les uns des autres.
00:19:58On parlait des choix de réglage de Lewis Hamilton,
00:20:19à qui on a recouvert l'aileron arrière, en tout cas le plan principal,
00:20:22et les flancs également de l'aileron arrière de peinture à visée aérodynamique,
00:20:29en tout cas à visée de lecture de l'aéro,
00:20:31et avec un record de premier secteur en 28.1,
00:20:33on se rapproche des chronos effectués en FP1.
00:20:36Lewis Hamilton qui espère bien...
00:20:38Super, ça, de ce côté-là.
00:20:40C'est un compétiteur, ils veulent tous être devant leur coquipier,
00:20:43de toute façon, c'est normal aussi.
00:20:46C'est normal, c'est normal.
00:20:47...le directeur technique de Ferrari...
00:20:50Putain, mais elle frotte la Ferrari, par contre.
00:20:52L'usure du fond plat, je ne suis pas sûr, là.
00:20:58La voiture d'Hamilton, elle frotte par terre, quoi, littéralement.
00:21:02Est-ce qu'elle n'est pas un peu trop basse, cette voiture ?
00:21:04Il est en avance, les Lewis Hamilton, encore !
00:21:08Ils volent sur cette piste !
00:21:12Si Mike va chez Mercedes, tu penses qu'il va remplacer un gros sol ?
00:21:15Je pense.
00:21:16...le directeur de Lewis Hamilton, là.
00:21:18...un peu moins de deux dixièmes...
00:21:20...un peu moins de deux dixièmes...
00:21:21...tout simplement.
00:21:22...par rapport à Charles Leclerc, la fin du tour de Lewis Hamilton...
00:21:25...et peut-être Lewis Hamilton encore !
00:21:27...c'est sur sa propre ligne droite...
00:21:28...oh là là, trois dixièmes !
00:21:31C'est incroyable !
00:21:32...la foule en liesse, c'est l'Honstone.
00:21:35...améliore la marque et confort Ferrari, en tête de ce classement.
00:21:39Ah ça, c'est sa piste, oui, là.
00:21:46On ne peut pas dire le contraire.
00:21:49Je crois qu'un pilote de Lewis Hamilton n'a jamais autant dominé sur un circuit de sa carrière, quoi.
00:21:56Dans toute sa carrière.
00:21:58...écoutons Charles Leclerc, justement...
00:22:01Non, pas Charles Leclerc, Pierre Gasly, pardon.
00:22:04Un duo vers Stappen-Rossel serait comme Prost-Sena ou Hamilton-Rosberg.
00:22:07Ouais, il y a un peu de ça, ouais.
00:22:09Net, ici, entre les deux équipiers Ferrari.
00:22:13Il y a, dans les virages rapides, Magot-Becchiappel a un léger avantage à Charles Leclerc.
00:22:18Antonelli ne fera pas de vagues, il ne fera pas d'ombre à Verstappen.
00:22:20...colle Lewis Hamilton...
00:22:21...effectivement, puisque Lewis Hamilton, dans les lignes droites, semble être mieux.
00:22:26Et dans le lan, c'est Charles Leclerc qui est un peu mieux aussi, dans le dernier secteur notamment.
00:22:31Verstappen dans Cops.
00:22:33Voilà, le sous-virage, là aussi, il en lâche le volant des mains, l'air énervé.
00:22:39Mais la voiture qui n'arrive pas à tenir sa trajectoire et qui s'écarte de plus en plus.
00:22:45Et ça, ça va contribuer aussi à surchauffer le pneu avant gauche.
00:22:49Un facteur limitant pendant cette course.
00:22:51Et un pneu très sollicité, le pneumatique avant gauche.
00:22:55On ne verra jamais Rousseau et Max dans la même équipe.
00:22:57Je pense que non, du coup.
00:22:58Sportivant parlant, ce n'est pas le meilleur choix, mais on emmerde Princess Russell.
00:23:04Oh, pauvre Princesse !
00:23:06Je pense que Lewis, en réalité, c'est beaucoup de mental et que de pilotage qui a perdu.
00:23:11Le public de Silverstone n'a jamais autant célébré le meilleur tour d'une fleurie.
00:23:14C'est vrai.
00:23:14Je fiche pas les sites de Paris.
00:23:17Hamilton est toujours terminé dans le top 3 à Silverstone ces 8 dernières années.
00:23:20Ils ont proposé un top 3 à 2.25.
00:23:22C'est cadeau.
00:23:24Ce qu'il a réussi à faire en termes de star.
00:23:27Ouais, après, ça reste des essais libres, donc c'est plus aléatoire, quoi.
00:23:36Ça aurait donné quoi à s'être dans une voiture, maintenant ?
00:23:37Auprès de nous, en tant que pilote, on peut avoir des conversations vraiment ouvertes.
00:23:42Dure à dire.
00:23:43C'est quelqu'un que je respecte, qui a toujours été lui-même.
00:23:47Ce qu'il n'a pas forcément plus sans arrêt, mais c'est quelqu'un qui est honnête à lui-même.
00:23:54Et j'apprécie énormément.
00:23:56Maintenant, il a un gros challenge avec Ferrari.
00:24:00Beaucoup de travail devant.
00:24:02Je pense pas forcément énormément de temps à son âge.
00:24:06Mais je pense qu'en tant que fan de sport automobile, c'est quelque chose de beau.
00:24:12Et voilà, ça serait une belle chose de le voir triompher ici en Angleterre, sur ces terres, avec la voiture rouge.
00:24:19Alors, Silverstone, la météo.
00:24:30Ben, samedi 24.
00:24:32Mais un peu moins de soleil qu'aujourd'hui, visiblement.
00:24:38Quelques rafales à 55 km heure, quand même.
00:24:41Ça va souffler.
00:24:42Et dimanche, 20 degrés.
00:24:4660% d'esques de pluie l'après-midi, quand même, dimanche.
00:24:50C'est remonté depuis hier.
00:24:54En T100.
00:24:59Dimanche, ça peut être épique.
00:25:00Si ça fait comme de 24 avec la pluie qui arrive en pleine course, là.
00:25:04Qu'est-ce qu'elle était bien, cette course, putain.
00:25:05Et oui, il va falloir s'accrocher, là, chez Alpine.
00:25:10On va qu'il y a une question en jeu, oui, je pense.
00:25:12Oh là là, il y a Princesse qui est là.
00:25:17Il est là, Princesse Russell.
00:25:19Il va claquer un meilleur tour, là.
00:25:23Anthony aussi, il en avance.
00:25:26Aïe, aïe, aïe, aïe, aïe.
00:25:27S'il y a plus, tu crois en podium de stroll.
00:25:32Non, je ne crois pas à ça, Eric Zemmour.
00:25:35Tu es complètement éclaté au sol, toi,
00:25:37dans tes interventions sur le chat.
00:25:40Podium de stroll, même dans les points,
00:25:42j'y crois moyen, maintenant.
00:25:45Ou alors, il faudrait qu'il y ait plein de crash, quoi.
00:25:48Alors, la livrée de Mercedes,
00:25:50c'est...
00:25:51Ils ont mis l'étoile orange, en fait.
00:25:56C'est un changement, quoi.
00:25:57L'efficience aéronique, bien sûr, on le répète,
00:25:59mais aussi au niveau de la puissance moteur,
00:26:02les relances...
00:26:02Ils n'ont pas copié McLaren avec l'orange,
00:26:05ça va, j'ai eu peur, mais...
00:26:06Oui, ils sont en soft Mercedes, effectivement.
00:26:12Il faut de la puissance moteur,
00:26:14et ça se passe bien pour Russell et pour Antonelli.
00:26:17Oh, ça glisse, Antonelli !
00:26:19Et en tête !
00:26:22Ils sont en soft, hein, et les autres sont en médium.
00:26:40Zemmour, toujours à Signeur.
00:26:49Il n'y a plus rien.
00:26:52Magique, c'est revenu.
00:26:53Quel pilote ne mérite pas de rester en F1 ?
00:26:59Merci, Mick, de nous commenter tout ce qui se passe dans le stream.
00:27:04C'est important, hein.
00:27:07Stroll doit dégager,
00:27:08déjà.
00:27:12Après, Tsunoda, le problème, c'est qu'il est en train de détruire sa carrière,
00:27:16chez Red Bull.
00:27:17L'Ausson, il s'améliore.
00:27:21Franchement,
00:27:22Colapinto, par contre, je suis dubitatif.
00:27:25Je ne sais pas trop quoi penser de lui, quoi.
00:27:28Franchement,
00:27:29je suis un peu mitigé sur Colapinto, en vrai.
00:27:35Moyen, hein.
00:27:42C'est le seul en chier, et tout.
00:27:43Adjar P3 en soft, aussi.
00:27:46Et les Ferraris ont passé les soft.
00:27:51Alonzo, c'est un peu leur, aussi, non ?
00:27:53Ah, oui.
00:27:55C'est vrai qu'Alonzo, il commence à être vieux.
00:27:57Mais bon,
00:27:58c'est dur à dire, parce qu'il a ce troll comme équipeier.
00:28:01Alors, c'est normal qu'il domine, quoi.
00:28:05C'est ce troll, quoi.
00:28:07J'aimerais bien le voir face à un Verstappen,
00:28:09ou même un pilote plus capé,
00:28:11genre Russell, par exemple.
00:28:13Face à Russell, Alonzo,
00:28:15ce serait plus difficile, je pense, quand même.
00:28:20Froute comme Malzadeau.
00:28:21Alors, le Ferrari s'élance avec leur soft.
00:28:49Vous voyez donc ce que ça donne.
00:28:57Tu crois Verstappen chez Mercedes ?
00:28:59Bah, oui, j'y crois.
00:29:01Je ne suis pas content de ça,
00:29:03mais j'y crois, oui.
00:29:03Écoute, ça a l'air d'aller, ouais,
00:29:09les modiférations,
00:29:10ça a l'air pas mal pour l'instant.
00:29:14Les données, puisque l'on parle de Liam Lawson,
00:29:16les hauts zélandais,
00:29:17d'évoquer avec vous.
00:29:17J'aimerais bien aussi voir ça avec les amours,
00:29:19effectivement.
00:29:24Il est en retard,
00:29:25Lewis Hamilton en soft.
00:29:27Lewis,
00:29:27commence pas, hein.
00:29:28Peut-être qu'il y aurait le mieux en médium,
00:29:34Lewis, en fait.
00:29:36Par contre, le clat est en avance, lui.
00:29:38Nouvelle Zélande, France,
00:29:39à vivre demain matin.
00:29:41Mais Max dans une VK,
00:29:43parce que je suis sûr qu'il ferait
00:29:44mieux que ce qu'il fait dans la Red Bull,
00:29:45c'est ça le pire.
00:29:46Je pense qu'à un moment donné,
00:29:48ils vont switcher dans la saison.
00:29:49Ça m'étonnerait pas, personnellement.
00:29:53Juste pour tester au moins une course, quoi.
00:29:59Et Leclerc en tête.
00:30:01Un dixième et presque deux d'avance.
00:30:04Le timing réactualiste, ça va revenir.
00:30:05Piastri améliore également.
00:30:30Voilà, ça a sous-viré,
00:30:31il est sorti encore, hein.
00:30:32Là, toute la ligne droite.
00:30:35La hangar straight va être compliquée
00:30:38au niveau de son efficience.
00:30:40Il y a eu des drapeaux jaunes
00:30:41pour la voiture de devant.
00:30:43Je crois que c'est Charles Leclerc.
00:30:44Non, c'était Léon, c'était Léon.
00:30:45Et si on se bluffait,
00:30:46Partez Shaston, Réon, Léon, Léon.
00:30:49Ouais, mais alors,
00:30:50si tu vire ce troll,
00:30:51tu le mets où ce troll,
00:30:52il va faire du wake ?
00:30:53Du patinage à la reprise
00:30:54de l'accélération.
00:30:54Ouais, c'est ça, oui, pourquoi pas.
00:30:57Ce sera un deuxième temps,
00:30:58juste derrière Charles Leclerc.
00:31:00Deuxième temps, Pistri.
00:31:01Ouais, il a lâché, ouais.
00:31:02Il a lâché Lewis.
00:31:11Le sous-virage peut-être un peu
00:31:12trop de vitesse à la corde.
00:31:14On l'a vu, rétrogradé,
00:31:16descendre de la huitième
00:31:18au sixième rapport.
00:31:21Il y a quelque chose qui est wrong
00:31:22avec le front-left.
00:31:23Il y a vraiment quelque chose qui est wrong.
00:31:25Il y a quelque chose qui est wrong.
00:31:28Ouais, en général,
00:31:29on a besoin de voir ça par tout à l'heure.
00:31:31Il y a tellement de temps
00:31:32et le front-left,
00:31:34il aime sentir ma tête.
00:31:35L'ingénieur qui lui demandait
00:31:41si c'était dans le virage numéro 13
00:31:43et la réponse de Charles
00:31:45a été plus générale.
00:31:48Surtout, le circuit,
00:31:49c'est vraiment problème de feeling.
00:31:51Il ne sait pas exactement ce que c'est,
00:31:52mais il y a quelque chose
00:31:53qu'il va falloir régler avant demain.
00:31:55On fait ça, c'est encore Aaron.
00:31:56Je ne suis pas sûr.
00:31:58En vrai, je ne suis pas sûr.
00:32:01Et là, il y a Stukadzo
00:32:02qui commence à stresser
00:32:03pour le top 3 de Lewis.
00:32:04Aïe, aïe, aïe, aïe, aïe.
00:32:13Il y a ceux qui peuvent
00:32:14intéresser de Max Aston.
00:32:15Oh non, c'est pas la Mercedes.
00:32:17Il peut l'intéresser en vrai.
00:32:18Pourquoi tu dis que c'est la seule ?
00:32:20Je ne suis pas d'accord.
00:32:23Le Nord-O-Norris qui se réveille.
00:32:24Et ce virage de Stau
00:32:25parfaitement passé là
00:32:27par l'aide de Norris.
00:32:28Aucune instabilité
00:32:29dans ce long passage.
00:32:31Voiture très stable également
00:32:32sur le gros frein ici.
00:32:34Virage lent,
00:32:34maintenant absorbé
00:32:35par la McLaren
00:32:36pour aller chercher
00:32:37le meilleur temps certainement.
00:32:39C'est fait.
00:32:39Norris,
00:32:40une 25-816.
00:32:42Elle est le dixième
00:32:43de l'heure.
00:32:44Et les applaudissements
00:32:45de la tribune Norris
00:32:46elle porte son nom désormais.
00:32:47Attends,
00:33:02on a déjà battu
00:33:03la pôle de l'année dernière
00:33:03du coup,
00:33:04Nanon.
00:33:0525-8.
00:33:09C'est la pôle de l'année dernière
00:33:10ça,
00:33:10on l'a dit tout à l'heure.
00:33:12C'est ça,
00:33:13on est d'accord.
00:33:14Mais ils vont l'éclater
00:33:15la pôle de l'année dernière
00:33:16en fait.
00:33:17C'est fou quoi.
00:33:28Salut.
00:33:33Il va se passer l'ancien,
00:33:35il va faire ça,
00:33:35c'est sûr.
00:33:36C'est sûr.
00:33:40On vous le disait ce matin,
00:33:44c'est confirmé par Aston
00:33:45les deux voitures
00:33:46cet après-midi
00:33:46chez Aston,
00:33:47équipé du nouveau plancher.
00:33:49Alonso a été rejoint
00:33:51par Lance Stroll
00:33:51qui à son tour,
00:33:52le Canadien reçoit
00:33:53donc cette nouvelle pièce
00:33:54sur sa monoplace.
00:33:55Fernando Alonso
00:33:56est pour l'instant
00:33:56onzième,
00:33:57son coéquipier
00:33:58avant le passage
00:33:59à la gomme tendre
00:33:59et 17ème.
00:34:00Et avec ce 1-25-816 fixé
00:34:11dès la deuxième séance
00:34:12d'essais libres,
00:34:14le temps de la pôle
00:34:15de l'an dernier
00:34:16qui était propriété
00:34:17de George Russell
00:34:18a été battu
00:34:19de quelques millième
00:34:20de seconde
00:34:20mais le temps de la pôle
00:34:22est déjà battu
00:34:22en FP2 aujourd'hui.
00:34:23Vous voyez ici
00:34:28Max Verstappen
00:34:29dans les derniers instants
00:34:30du circuit
00:34:30mais certainement
00:34:31pas satisfait
00:34:31alors des vendredis
00:34:33insatisfaisants
00:34:33pour Max Verstappen
00:34:34ce serait pas le premier
00:34:35mais après un week-end
00:34:37difficile en Autriche
00:34:38et une entampe
00:34:39de week-end difficile
00:34:40en Grande-Bretagne
00:34:40ça fait beaucoup
00:34:41de moments compliqués
00:34:42je pense que Max fait exprès
00:34:48pour activer la close
00:34:49je suis pas sûr
00:34:53qu'il fasse exprès
00:34:54je pense qu'ils ont vraiment
00:34:55du mal
00:34:56oh putain
00:34:58les réels Instagram
00:34:59qui cherchent tout seul
00:35:00c'est insupportable
00:35:01vraiment
00:35:01ça me saoule ça
00:35:05ça hurle en plus
00:35:10Max chez Mercedes
00:35:14non non
00:35:16pas Emoji
00:35:17avec les lunettes
00:35:17Emoji pleure plutôt
00:35:19il a baissé les bras
00:35:30pour moi
00:35:31il a compris
00:35:31qu'il n'aurait rien de plus
00:35:32à la boule
00:35:32on va pas l'entendre
00:35:35tout le week-end
00:35:35et deuxième
00:35:38Lewis Hamilton
00:35:38devant Leclerc
00:35:40il fait rien en forme
00:35:48ouais il semblerait
00:35:48il semblerait
00:35:50que ce soit en forme
00:35:51pour Fuffer
00:35:51les deux derniers virages
00:35:54sont des virages lents
00:35:55ici
00:35:56à Silverstone
00:35:57et c'est un douzième temps
00:35:58pour Estéban Ocon
00:35:59à un peu plus d'une seconde
00:36:00Lenstroll
00:36:01ça y est
00:36:01il est passé à la gomme-tente
00:36:02il a le nouveau plancher
00:36:04cet après-midi
00:36:05et c'est un sixième temps
00:36:12beau chrono
00:36:14de la part de Lenstroll
00:36:15sixième temps
00:36:15il s'intercale
00:36:16entre les deux Mercedes
00:36:17Pierre Gasly
00:36:18avec encore lui
00:36:19et des pneumatiques
00:36:20médium chaussée
00:36:21sur sa voiture
00:36:21très loin
00:36:23on cherche pour l'instant
00:36:24s'en trouver
00:36:25chez Alpine
00:36:25oui oui
00:36:26apparemment
00:36:27il y a un souci
00:36:28sur la voiture de Pierre
00:36:29depuis le début
00:36:30du week-end
00:36:31on est en train
00:36:32d'évacuer
00:36:35les éventualités
00:36:36les unes après les autres
00:36:37mais on n'a pas encore trouvé
00:36:38l'origine de ce problème
00:36:40en tout cas là
00:36:40c'est clair
00:36:41que deux secondes
00:36:42c'est pas c'est pas normal
00:36:44espérons pour Alpine
00:36:47qu'on trouve la solution
00:36:47avant la qualification
00:36:49Charles Leclerc
00:36:50qui à l'instant
00:36:51passe devant
00:36:52Lewis Hamilton
00:36:53on voit bien
00:36:54notamment
00:36:54depuis plusieurs Grand Prix
00:36:57mais le week-end dernier
00:36:59il y avait encore
00:36:59quelques difficultés
00:37:00même si en qualification
00:37:02c'est simple
00:37:03Max chez Mercedes
00:37:04les Moudis
00:37:05pas mal la sub
00:37:07depuis FP1
00:37:09FP2
00:37:09et clairement
00:37:10sur le châssis
00:37:11t'aimes autant Verstappen
00:37:12que Stroll
00:37:12c'est pas le même
00:37:16type de pilote
00:37:16après
00:37:17j'aime pas les deux
00:37:19mais je déteste plus
00:37:21Verstappen que Stroll
00:37:22pour le coup
00:37:23Stroll il m'indiffère un peu
00:37:24mais juste
00:37:26genre
00:37:26Stroll disons
00:37:28qu'en plus
00:37:29d'être pas très bon
00:37:29il est nonchalant
00:37:31et
00:37:31ce pilote
00:37:35c'est vraiment
00:37:35en flemme
00:37:35totale
00:37:36il a la flemme
00:37:39de tout
00:37:39en fait
00:37:39Stroll
00:37:40Leclerc
00:37:43ne doit pas faire
00:37:43le foufou
00:37:44s'il ne porte jamais
00:37:44avec son coéquipier
00:37:45c'est devant lui
00:37:46ouais mais ça
00:37:47encore une fois
00:37:47c'est tous les
00:37:49les gars
00:37:50c'est tous les pilotes
00:37:51qui sont comme ça
00:37:52c'est pas que Leclerc
00:37:56Ressol aussi
00:37:57on l'a dit tout à l'heure
00:37:58d'ailleurs
00:37:59je pense que
00:38:01Piastri
00:38:02voir Norris
00:38:02à 4 dixièmes
00:38:03ça doit le saouler aussi
00:38:04on atteste
00:38:05il est à la meilleure vitesse
00:38:06de pointe
00:38:06au passage du radar
00:38:08FIA
00:38:08324 km heure
00:38:10et puis il y a ce virage
00:38:11de Cobbs
00:38:12dont on parlait tout à l'heure
00:38:13la vitesse
00:38:13c'est plutôt 295
00:38:15255
00:38:17une petite erreur
00:38:17de 40 km heure
00:38:18tout à l'heure
00:38:19mais oui
00:38:19on est aux alentours
00:38:21des 295 km heure
00:38:22les 260
00:38:23255
00:38:24c'est plutôt en condition
00:38:25de course
00:38:26ou de chauffe
00:38:27avec la voiture chargée
00:38:29en essence
00:38:29parce qu'on a vu
00:38:30Isaac Hadjar lever
00:38:32et se rapprocher
00:38:32plutôt des 260
00:38:33mais en condition
00:38:34qualif à fond absolue
00:38:36bien sûr
00:38:36on perd un peu de vitesse
00:38:37avec l'aéro
00:38:38et le tassement
00:38:39de cette voiture
00:38:39avec les forces latérales
00:38:42sur la voiture
00:38:43mais ça fait du 295
00:38:44facile
00:38:45phénoménal
00:38:47le pouvoir
00:38:48de ces machines
00:38:49et leur capacité
00:38:51notamment dans les cours
00:38:52des courbes rapides
00:38:53on est dans le temple
00:38:53des courbes rapides
00:38:54ici à Silverstone
00:38:56une vingtaine de minutes
00:38:57encore à couvrir
00:38:58dans cette deuxième séance
00:38:59d'essai libre
00:38:59les McLaren
00:39:00encerclent les Ferrari
00:39:02et le patron de McLaren
00:39:03Zach Brown
00:39:04et bien nous allons l'écouter
00:39:05il évoque pour nous
00:39:06les règles
00:39:08de respect
00:39:09et les limites
00:39:09où sont-elles placées
00:39:10entre Lando Norris
00:39:11et Oscar Piastri
00:39:12écoutez le patron
00:39:13de McLaren
00:39:14Zach Brown
00:39:14ils doivent faire attention
00:39:20l'un à l'autre
00:39:21de manière équitable
00:39:22et on doit laisser
00:39:24de la place
00:39:25à son coéquipier
00:39:25mais ils sont
00:39:26autorisés à se battre
00:39:28battre durement
00:39:29c'est ce qu'on a pu voir
00:39:30en Autriche notamment
00:39:31et c'était génial
00:39:32c'était un peu tendu
00:39:35à un moment là-bas
00:39:36mais ça a toujours été
00:39:37dans la limite
00:39:39on peut toujours rater
00:39:40un point de corde
00:39:41un freinage
00:39:42donc je suis ravi
00:39:43de la manière
00:39:44dont ça s'est passé
00:39:45le fait qu'on les laisse
00:39:45se battre
00:39:46c'est vrai qu'on apprécie
00:39:47largement
00:39:48de pouvoir voir
00:39:49Norris et Castille
00:39:50batailler
00:39:52qu'est-ce que vous dites
00:39:52dans ces chats
00:39:53salé Hammer Time
00:39:54le roi s'il a cache son jeu
00:39:56à devoir les qualités
00:39:57ce qui prend
00:39:58est toujours à l'ouest
00:39:59oui il est déconnecté
00:40:00de la réalité ce troll
00:40:01en fait
00:40:02Hamilton aura la peau
00:40:04et peut-être même
00:40:05la victoire
00:40:05ouais
00:40:07il est fan d'Hamilton
00:40:08encore une fois
00:40:09vous êtes trop
00:40:10dans l'exagération
00:40:11il faut se calmer là
00:40:13on reste humble
00:40:15mais oui c'est humble
00:40:17faites pareil que lui
00:40:18restez humble un peu
00:40:19bon sang de bonsoir
00:40:21moi je suis pas comme ça
00:40:23je fais pas de faux espoirs
00:40:24à vous dire
00:40:25mais il va faire la peau
00:40:26il va gagner c'est sûr
00:40:27écoutez moi
00:40:28j'ai raison
00:40:29bah non
00:40:29soyons réalistes
00:40:31déjà faut qu'ils battent
00:40:33Leclerc
00:40:33premièrement
00:40:34il faut battre
00:40:35les McLaren
00:40:35qui ont l'air rapide
00:40:36les gars
00:40:36les McLaren
00:40:37vont être encore
00:40:38la référence
00:40:38aujourd'hui
00:40:39enfin demain
00:40:40et dimanche
00:40:40top 5
00:40:42oui
00:40:43top 4
00:40:45même peut-être
00:40:46un podium
00:40:47serait bien
00:40:48podium
00:40:49c'est un objectif
00:40:51réaliste
00:40:52tu vois
00:40:52podium
00:40:53déjà podium
00:40:54il n'arrive pas
00:40:56à doser
00:40:57mais c'est ça
00:40:57ouais
00:40:58comment t'expliques
00:41:01Honoré
00:41:01c'est vrai qu'il y a
00:41:01beaucoup de plus d'expérience
00:41:02que Piastri
00:41:03il craque mentalement
00:41:06sur certaines courses
00:41:07parce qu'il est plus
00:41:09fait mentalement
00:41:09c'est tout
00:41:10mais là il a l'air
00:41:13de se ressaisir
00:41:13un peu quand même
00:41:14j'ai l'impression
00:41:15Max sera sur les deux
00:41:22premières lignes
00:41:23pas certain
00:41:26en vrai pas certain
00:41:27P5 peut-être
00:41:30pour Max
00:41:30c'est peut-être
00:41:31sa place
00:41:31on s'efforce
00:41:34de chercher
00:41:35il faut tirer
00:41:35mais dans le cas
00:41:36comme ça
00:41:36ça va le booster
00:41:37c'est vrai
00:41:38moi je crois
00:41:42au ferré
00:41:42c'est à vous
00:41:43que j'aime pas
00:41:46Oscar
00:41:46c'est pas qu'il n'aime pas
00:41:47Oscar
00:41:47mais peut-être
00:41:48qu'il a une préférence
00:41:48pour Norris
00:41:49qui était là
00:41:49avant Oscar
00:41:50du coup
00:41:52mais bon
00:41:57à voir comment ça
00:41:58se déroule
00:41:58la suite de la saison
00:41:59on est qu'à la mi-saison
00:42:00donc bon
00:42:00les McLaren ont du mal
00:42:03à rouler à Silverstone
00:42:04à cause de plusieurs virages
00:42:05ça se voit pas
00:42:07qu'elles ont du mal
00:42:08à rouler les gars
00:42:08qui est juste devant lui
00:42:33au classement
00:42:33dans le dernier secteur
00:42:34et un millième de seconde
00:42:37seulement les sépare
00:42:38Isaac Hadjar
00:42:43qui fait son travail
00:42:44pour la course
00:42:46un relais un peu plus long
00:42:47avec les pneus tendres
00:42:48on a vu tout à l'heure
00:42:50en essai libre 1
00:42:50Charles Leclerc
00:42:51capable de faire pas mal de tours
00:42:52avec ses pneumatiques tendres
00:42:53donc ils vont être à évaluer
00:42:54aussi pour la stratégie
00:42:56même si on devrait
00:42:57quand même voir
00:42:58les médiums
00:42:59et les durs ici
00:43:00on rappelle qu'on est
00:43:01un step
00:43:02un cran plus tendre
00:43:04que dans le passé
00:43:05au niveau des choix
00:43:10dans la gamme Pirelli
00:43:12et Marco va-t-il prendre sa retraite
00:43:26à la fin de l'année
00:43:26il va encore faire un nom
00:43:30je pense
00:43:31après il part
00:43:32après retraite
00:43:34dimanche
00:43:35Maurice
00:43:36Hamilton Leclerc
00:43:36on verra
00:43:38peut-être
00:43:41de l'appui
00:43:43à la course
00:43:43peut-être folle
00:43:44le oui sur le podium
00:43:45avec la Ferrari
00:43:45ça devient énorme
00:43:46c'est ça
00:43:47bonjour bonjour
00:43:56Charles Leclerc
00:44:06bonjour
00:44:28bonjour
00:44:30oui
00:44:31oui
00:44:43ça lui fait perdre
00:44:48un petit peu de temps
00:44:49et puis
00:44:50il perd des points
00:44:51au championnat
00:44:51en tout cas
00:44:52il en concède
00:44:53et il concède
00:44:54de la marge
00:44:55à son coéquipier
00:44:56Oscar Piastri
00:44:57certes toujours leader
00:44:59du championnat
00:45:00mais avec 15 points
00:45:01à l'avance maintenant
00:45:01sur son coéquipier
00:45:03216 à 201
00:45:04on voit effectivement
00:45:06qu'après
00:45:07les douloureux épisodes
00:45:09du Canada
00:45:09pour Mendo Norris
00:45:12l'Autriche lui a fait
00:45:13le plus grand bien
00:45:13c'est le côté gauche
00:45:19de la monopla
00:45:20sur lequel on est
00:45:21en train de travailler
00:45:22forcément
00:45:22c'est la sortie
00:45:23a priori de Copse
00:45:24ce virage
00:45:25où on va chercher
00:45:27les limites de piste
00:45:28et notamment
00:45:28finit sur le vibreur
00:45:31à cet endroit là
00:45:32il y a pas mal
00:45:32de talonnage
00:45:34et si le côté
00:45:36l'arête
00:45:37du plancher
00:45:38est mal positionné
00:45:39on vient l'endommager
00:45:41assez fortement
00:45:42c'est quelque chose
00:45:43qu'il ne faudra pas répéter
00:45:44trop souvent
00:45:45pendant la course
00:45:46notamment
00:45:46il y a des magasins
00:45:49Leclerc
00:45:49effectivement
00:45:50qui sont moins chers
00:45:53que le reste
00:45:54ils aiment le troll
00:45:56du tchat
00:45:57un petit peu
00:45:57Oscar Lewis
00:46:03se ressemble
00:46:03niveau pilotage
00:46:04c'est vrai
00:46:05ils se ressemblent plus
00:46:07que Lewis
00:46:07et Leclerc
00:46:08pour le coup
00:46:08niveau pilotage
00:46:10pourquoi ils n'améliorent pas
00:46:12je pense qu'ils ont
00:46:15mis de l'essence
00:46:16là surtout
00:46:16c'est pour ça
00:46:19qu'ils n'améliorent pas
00:46:19on ne va pas voir Leclerc
00:46:24devant Hamilton
00:46:25pendant la course
00:46:25dimanche s'il vous plaît
00:46:26ok je vais prévenir
00:46:28Frédéric Vasseur
00:46:28de tes attentes
00:46:29de tes demandes
00:46:30et on verra
00:46:31s'il répond positivement
00:46:34contraction du normand
00:46:39boon
00:46:39et du normand au jour
00:46:40duateur bonus
00:46:42et du latin
00:46:42d'accord ok
00:46:44bon
00:46:44ça part un peu loin
00:46:46c'est sûr que
00:46:47on ne doit pas lui
00:46:49en tenir rigueur
00:46:50il ne faut pas que ça
00:46:51se reproduise bien sûr
00:46:52exactement
00:46:53c'est des erreurs
00:46:59de jugement
00:47:00dans le feu
00:47:01de l'action
00:47:01qui peuvent
00:47:02qui peuvent effectivement
00:47:03arriver
00:47:04qui arrivent très vite
00:47:04maintenant l'approche
00:47:07sera sensiblement différente
00:47:09pour Anthony Lee
00:47:10lors des départs
00:47:11et lors de son arrivée
00:47:13vers des zones de freinage
00:47:14qui créent autant
00:47:15un entonnoir
00:47:15que ce freinage-là
00:47:16de Spielberg
00:47:18Stroll P7
00:47:23oh là là
00:47:23Lens
00:47:25le GOAT
00:47:26le bébé
00:47:32en insolation complète
00:47:33là
00:47:34mais tout va bien
00:47:35on est à un quart d'heure
00:47:35de l'heure du thé
00:47:36du tea time
00:47:38le travail réparti
00:47:42chez les uns et les autres
00:47:43entre le pneumatique médium
00:47:44et le pneumatique dur
00:47:45j'ai l'impression
00:47:46qu'on garde
00:47:46pas mal
00:47:47les pneumatiques médium
00:47:49et tendres
00:47:50pardon
00:47:50j'ai l'impression
00:47:50qu'on garde de côté
00:47:51les durs
00:47:52certains ont déjà utilisé
00:47:54exploité
00:47:54lors de la F1
00:47:55ah oui
00:47:56c'est sûr
00:47:57c'est des stars
00:47:58qui n'ont rien à foutre
00:47:59de la F1
00:47:59ils regardent vite fait
00:48:02comme ça
00:48:02il y a les résultats
00:48:03mais ils s'en battent
00:48:04les couilles
00:48:04ils sont invités
00:48:05c'est triste
00:48:07mais bon
00:48:07c'est comme ça
00:48:08ils ont des privilèges
00:48:09qu'on n'a pas
00:48:10est-ce qu'on a su
00:48:14qu'est-ce que c'était
00:48:15le problème de Vasseur
00:48:16bah écoute
00:48:16non
00:48:16on n'a rien su
00:48:17c'est toujours un mystère
00:48:19mais bon
00:48:20et je pense pas
00:48:26qu'on le sache
00:48:27pour être honnête
00:48:27Oscar Piastri
00:48:29doit se méfier
00:48:31être vigilant
00:48:32s'il veut garder
00:48:33un certain avantage
00:48:35sur son coéquipier
00:48:36peut-être aussi
00:48:36dans ses choix stratégiques
00:48:38qu'il a posé
00:48:39à plat
00:48:40et humblement
00:48:42remis en question
00:48:42le choix
00:48:43de prolonger
00:48:44son relais
00:48:45face à son coéquipier
00:48:47Norris
00:48:47le week-end dernier
00:48:48et dimanche dernier
00:48:49en Autriche
00:48:49est-ce que
00:48:50avoir laissé
00:48:52se créer l'écart
00:48:53de plusieurs tours
00:48:54avant de rentrer au stand
00:48:55après
00:48:55Hélène de Norris
00:48:56c'était le bon choix
00:48:57il s'est interrogé
00:48:59il y avait peut-être
00:48:59un choix stratégique
00:49:01plus pertinent
00:49:01à mettre en place
00:49:02sans qu'on ait
00:49:03un jour la réponse
00:49:04mais
00:49:04il doit soigner
00:49:07tous les détails
00:49:07parce que
00:49:08au Canada
00:49:09Norris avait un petit peu
00:49:11plus de rythme
00:49:11que Piastri
00:49:12avant de l'accrocher
00:49:13certes
00:49:14en Autriche
00:49:15Norris n'a pas laissé
00:49:17qui que ce soit
00:49:17discuter avec lui
00:49:19et là ce week-end
00:49:20et bien
00:49:21Norris
00:49:22d'entrée de jeu
00:49:23remontre
00:49:23sa capacité
00:49:25à signer
00:49:26des gros chronos
00:49:27c'est bien sûr
00:49:27en qualification
00:49:28demain
00:49:28qu'il faudra le montrer
00:49:29les qualifications
00:49:31à vivre demain
00:49:31dès 15h40
00:49:33heure française
00:49:34la séance de qualification
00:49:35de ce Grand Prix
00:49:36de Grande-Bretagne
00:49:37à suivre sur Canal Plus Sport
00:49:38à 15h40 demain
00:49:39En tout cas
00:49:45Piastri en Autriche
00:49:46avait montré
00:49:47une faculté
00:49:47aussi à réagir
00:49:49entre la qualif
00:49:49et la course
00:49:50et à se rapprocher
00:49:51c'est vrai
00:49:51à se rapprocher
00:49:52et à mettre la pression
00:49:53alors qu'on l'avait vu
00:49:55tout au long du week-end
00:49:55un peu moins fort
00:49:56que Norris
00:49:57il a perdu sa maman
00:49:58il a dit
00:50:00je ne sais plus où
00:50:00ok
00:50:02bah si
00:50:04c'est sûrement ça
00:50:05du coup
00:50:05c'est sûrement ça
00:50:08bah rip
00:50:08la maman de Frédéric
00:50:10repose en P
00:50:13Hamilton
00:50:14chez Ferrari
00:50:14c'est parce qu'honteux
00:50:15pour lui
00:50:15il se fait exploser
00:50:16par charge
00:50:16mais attendez
00:50:17parce qu'il sera plus serré
00:50:18en même temps
00:50:20l'élément a répondu
00:50:22voilà
00:50:23en même temps
00:50:25il se fait exploser
00:50:26mais regardez Vettel
00:50:27ce que ça a donné
00:50:28quand Leclerc
00:50:29est arrivé
00:50:30chez Ferrari
00:50:31juste
00:50:31non mais
00:50:33il a démonté
00:50:34direct en fait
00:50:35tu vois
00:50:36alors que Vettel
00:50:38ça faisait longtemps
00:50:38qu'il était chez Ferrari
00:50:39quand même
00:50:40donc bon
00:50:43je vous rappelle ça
00:50:46quand même les gars
00:50:46Leclerc c'est un cador
00:50:48il est très bon
00:50:48Hamilton joue la victoire
00:50:59s'il voit qu'il ne peut pas gagner
00:51:01il se sortira
00:51:01pour s'excuser
00:51:02d'être venu cette année
00:51:03ouais bon
00:51:04ça c'est typique
00:51:06d'un fan de Max
00:51:06anti-Hamilton
00:51:09primaire
00:51:10la base quoi
00:51:11le classique
00:51:13le classique
00:51:14il y aura beaucoup
00:51:14changements en 2026
00:51:15aussi
00:51:16c'est la première fois
00:51:19en 25 ans
00:51:19qu'il y aura des changements
00:51:20en 2026
00:51:21sur le châssis
00:51:22et sur l'unité de puissance
00:51:23qui vont être introduites
00:51:24au même moment
00:51:25personne
00:51:27ne peut savoir
00:51:29aujourd'hui
00:51:29quelle sera
00:51:30la hiérarchie
00:51:31la hiérarchie
00:51:34l'an prochain
00:51:34ça pourrait être
00:51:36Ferrari
00:51:36ça pourrait être
00:51:36Mercedes
00:51:37ça pourrait être
00:51:37n'importe qui
00:51:38il n'y a aucune garantie
00:52:03que chez Red Bull
00:52:04ce soit mieux le cas
00:52:05non plus
00:52:05chez Horner
00:52:06Red Bull
00:52:09en 2026
00:52:10ça va être
00:52:12catastrophique
00:52:13qu'on soit clair
00:52:16le temps de fer
00:52:21a été construit
00:52:22sur la base
00:52:23de l'eau claire
00:52:23c'est normal
00:52:24de voir
00:52:24un temps d'adaptation
00:52:25pour Hamilton
00:52:26c'est sûr
00:52:27que peut-il garantir
00:52:29quelles conditions
00:52:30d'accueil
00:52:31aurait Max Verstappen
00:52:32l'an prochain
00:52:33à côté de qui
00:52:34serait-il
00:52:35au connex
00:52:35mais il était pas mal
00:52:36ouais
00:52:36salut Antoine
00:52:39il reste une minute
00:52:42dans cette séance
00:52:43ils vont plus améliorer
00:52:45de toute façon
00:52:46ils sont tous
00:52:46en long relais
00:52:47Toto Wolf
00:52:47n'est pas du genre
00:52:49s'il s'attache
00:52:49les services
00:52:50d'un pilote
00:52:50de ce niveau-là
00:52:51à vouloir
00:52:52le signer
00:52:53pour une seule année
00:52:53beaucoup
00:52:54beaucoup
00:52:55beaucoup de questions
00:52:56où il y a des chanceux
00:52:56dans le garage
00:52:57Mercedes
00:52:58ils ont raison
00:52:59d'avoir le sourire
00:53:00on met la différence
00:53:01de carburant
00:53:02Norris
00:53:02n'arrive pas
00:53:03à passer Hamilton
00:53:03sur la 6 minutes de course
00:53:04ouais
00:53:09alors ça
00:53:10j'attends de voir
00:53:11quand même
00:53:11la 6 minutes de course
00:53:13en question
00:53:13on sait pas trop
00:53:16les niveaux de carburant
00:53:17les moteurs
00:53:18et tout
00:53:18c'est toujours compliqué
00:53:19de dire là
00:53:19il y a beaucoup
00:53:20d'interrogations
00:53:21ce qui est sûr
00:53:22c'est que
00:53:23du côté
00:53:24de chez Toto Wolf
00:53:25on alimente
00:53:27les rumeurs
00:53:28et les spéculations
00:53:29il y a l'assurance
00:53:29que la Mercos
00:53:30sera compétitive
00:53:30c'est sûr
00:53:31c'est aussi
00:53:32Russell
00:53:33qui n'a
00:53:33je crois
00:53:34pas voulu
00:53:34signer
00:53:36le contrat
00:53:36qu'on lui proposait
00:53:37à un moment donné
00:53:38ou qui voulait
00:53:38d'autres choses
00:53:40voilà
00:53:42le souci
00:53:42c'est que
00:53:43personne ne dément
00:53:43les deux
00:53:44les deux principaux
00:53:45concernés
00:53:46alors ils sont trois
00:53:46il y a Toto Wolf
00:53:48pour Mercedes
00:53:48George Russell
00:53:49et Max Verstappen
00:53:51qui pour l'instant
00:53:51est chez Red Bull
00:53:52mais d'autres
00:53:53Toto Wolf
00:53:53et de Max Verstappen
00:53:54aucun de
00:53:55possible d'égazer
00:53:56le niveau de son
00:53:56non
00:53:57c'est bien comme c'est là
00:53:58ça reste un peu
00:54:00moins fort
00:54:01Canal
00:54:01c'est fait exprès
00:54:02on n'est pas sur une chaîne
00:54:05de Canal Plus
00:54:06là les gars
00:54:06j'aimerais quand même
00:54:08que vous
00:54:08ça vous rende
00:54:08dans le crâne
00:54:09je crois que Horner
00:54:13je le déteste
00:54:14encore plus
00:54:14que Max
00:54:15c'est dire
00:54:15ouais
00:54:17quand même
00:54:17carrément
00:54:18quoi
00:54:18c'est fini
00:54:21on n'en parle plus
00:54:21mais aucun des deux
00:54:22ne le dit
00:54:23personne
00:54:24aucun des deux
00:54:24ne le dit formellement
00:54:25et le seul
00:54:26qui lâche
00:54:27des bribes d'infos
00:54:28c'est George Russell
00:54:29on est dans son casque
00:54:30à l'heure actuelle
00:54:30où il dit
00:54:31c'est normal
00:54:32s'il pleut
00:54:32et ferait
00:54:32il n'aurait pas de perf
00:54:33pas sûr de ça
00:54:37ça ne va rien dire
00:54:38il y a véritablement
00:54:39des discussions
00:54:40avec Max Verstappen
00:54:41elles aboutiront
00:54:42ou pas
00:54:42mais les discussions
00:54:43c'est sûr qu'elles ont lieu
00:54:44oui en tout cas
00:54:46le fait de ne pas démentir
00:54:47des deux côtés
00:54:48oui il est troll
00:54:49le champion du monde
00:54:50de 2026 peut-être
00:54:51il va bien avec Max
00:54:55en même temps
00:54:56qui se ressemble
00:54:58ça semble
00:54:59j'ai envie de te dire
00:55:01tout le monde
00:55:03est quelque part content
00:55:04et puis ça fait aussi
00:55:05des histoires
00:55:06à raconter
00:55:07qu'adviendrait-il
00:55:09d'un Christian Horner
00:55:09on l'écoutait
00:55:10il y a quelques instants
00:55:11qu'adviendrait-il
00:55:12de Christian Horner
00:55:13s'il ne réussissait pas
00:55:14à garder
00:55:15dans ses rangs
00:55:16Max Verstappen
00:55:17l'an prochain
00:55:18on l'a senti
00:55:20à quelques reprises
00:55:21menacée
00:55:21pour différentes raisons
00:55:23sportives
00:55:24ou extra sportives
00:55:25mais la situation
00:55:26actuelle de Red Bull
00:55:27l'impossibilité
00:55:28de faire fonctionner
00:55:29la deuxième voiture
00:55:30avec un pilote
00:55:31coéquipier
00:55:32de Max Verstappen
00:55:33ça commence à faire
00:55:34beaucoup de sujets
00:55:35qui de ce que l'on comprend
00:55:37ça et là
00:55:38commence à mettre
00:55:39sérieusement en difficulté
00:55:40Christian Horner
00:55:41à son poste
00:55:42de responsable
00:55:42de l'écurie
00:55:43alors qu'il est à ce jour
00:55:44le responsable
00:55:46d'écurie
00:55:47le plus ancien
00:55:48au même poste
00:55:49chez Red Bull
00:55:49avec Toto Wolf
00:55:50arrivé un petit peu
00:55:51plus tard que lui
00:55:52dans cet univers
00:55:54mais que ce soit
00:55:55Christian Horner
00:55:57chez Red Bull
00:55:57ou Toto Wolf
00:55:58chez Mercedes
00:55:58ce sont les deux
00:55:59patrons d'écurie
00:56:00les plus anciennement
00:56:01installés
00:56:02à leur poste respectif
00:56:03en tout cas
00:56:07Julien Verstappen
00:56:08sur ce relais
00:56:10un peu plus long
00:56:11plutôt en forme
00:56:12c'est un des seuls
00:56:13à être
00:56:14dans les 32
00:56:1534
00:56:1632,5
00:56:17notamment avec
00:56:19les McLaren
00:56:19sont un peu plus rapides
00:56:21et puis il y a Charles Leclerc
00:56:21qui est capable aussi
00:56:22de faire
00:56:22ces mêmes chronos
00:56:23donc il est dans le match
00:56:25Paul Monaghan
00:56:26et comme vous
00:56:27il scrute
00:56:28les chronos
00:56:29des uns et des autres
00:56:30les enchaînements
00:56:30dans la tribune
00:56:33laine de Norris
00:56:33et bien on aura la joie
00:56:34dans 4 minutes
00:56:35Honor a l'air dépité
00:56:37par la situation
00:56:38il a l'air affaibli
00:56:39Red Bull
00:56:40il subit
00:56:40le chute de Red Bull
00:56:42est inévitable
00:56:42c'est vrai
00:56:43on a également de ça
00:56:47ce ne serait pas
00:56:47le pilote le plus âgé
00:56:48jusqu'à sa retraite
00:56:49c'est possible
00:56:51à vérifier
00:56:51sur cet intérêts
00:56:52oulala Norris
00:56:56bah alors
00:56:56la suspension
00:56:57avant tout à l'heure
00:56:58qui a été améliorée
00:56:59il y a quelques temps
00:57:00ou en tout cas
00:57:00modifiée
00:57:02choisie par l'aide de Norris
00:57:04refusée par Oscar Piastri
00:57:07l'aide de Norris
00:57:07qui expliquait hier
00:57:09pourquoi Lewis
00:57:09a ramené
00:57:10d'appuyer
00:57:10que cela lui permettait
00:57:12d'avoir encore plus
00:57:13de ressources
00:57:13veut-il refaire un tour
00:57:14un temps
00:57:15à travers de ses mains
00:57:16certes l'ensemble du corps
00:57:18du pilote
00:57:19que ce soit les fessiers
00:57:20le dos
00:57:21les jambes
00:57:22la vision bien évidemment
00:57:23mais apporte
00:57:24des informations
00:57:25sur le comportement
00:57:26de la voiture
00:57:26mais Norris disait
00:57:28ma plus grande sensibilité
00:57:30mon plus grand retour
00:57:30d'informations
00:57:31sur le niveau d'adhérence
00:57:32de la voiture
00:57:33je l'ai à travers les mains
00:57:34et à travers donc
00:57:35ce que les pneus me renvoient
00:57:37par les suspensions
00:57:38dans les roues
00:57:39et par le volant
00:57:40et les modifications
00:57:42apportées à la suspension
00:57:43avant
00:57:43et bien
00:57:44ont permis
00:57:45à l'endonoriste
00:57:47d'avoir
00:57:47un roue
00:57:48c'est une base
00:57:50de sauveur
00:57:51ce n'est pas non plus
00:57:51voilà
00:57:52le soft tour 7 tours
00:57:56ouais d'accord
00:57:57mais du coup
00:57:58il va peut-être
00:57:59faire des essais
00:57:59avec de licence
00:58:00pour voir comment
00:58:04les pneus se comportent
00:58:05remarque
00:58:05c'est pas con
00:58:06Red Bull est construit
00:58:12autour de Max
00:58:13donc s'il part
00:58:13ça va être très compliqué
00:58:14pour refaire une voiture
00:58:15ils peuvent faire
00:58:18comme chez Vcarb
00:58:19une voiture neutre
00:58:20peut-être déjà
00:58:21pour commencer
00:58:23ce serait une bonne
00:58:23première étape
00:58:24j'ai envie de te dire
00:58:25Vcarb
00:58:27il respecte leur pilote
00:58:28au moins
00:58:29voilà
00:58:30les deux sont très proches
00:58:369 et 10
00:58:37c'est un dixième
00:58:37d'écart
00:58:37voilà c'est parfait
00:58:38en fait
00:58:38très compliqué
00:58:39un coup c'est l'un
00:58:40qui est devant l'autre
00:58:41un coup c'est l'inverse
00:58:42c'est une bonne équipe
00:58:44Vcarb
00:58:45elle est plus saine
00:58:45que Red Bull
00:58:46Vcarb
00:58:46franchement
00:58:47c'est bien plus sain
00:58:48cette équipe
00:58:48clairement quoi
00:58:51il faut tout reprendre
00:58:541 et 0
00:58:54bah ouais
00:58:55c'est comme ça
00:58:56on devrait être plus respecté
00:59:02car il est dans les pattes
00:59:03c'est un bon handicap
00:59:03ouais
00:59:06ils veulent pas mieux
00:59:08l'un que l'autre
00:59:09j'ai envie de te dire
00:59:09tu disais pas ça au début
00:59:12comment ça
00:59:13attention toi
00:59:15tu vas m'énerver là
00:59:16qu'est-ce que je disais pas au début
00:59:19en tout cas depuis les introductions
00:59:33de nouveautés sur la Sauber
00:59:35et notamment ce plancher
00:59:36apporté par
00:59:39à l'écurie
00:59:41à l'occasion du Grand Prix d'Espagne
00:59:43plus des évolutions
00:59:45sur ce même plancher
00:59:46au week-end dernier
00:59:47et ce week-end
00:59:48non
00:59:48ouais moins d'une minute maintenant
00:59:49tu disais que la RB
00:59:53était pas si mauvaise que ça
00:59:54alors
00:59:57là on parle d'une écurie saine
00:59:59je parle pas d'une écurie performante
01:00:02ou pas en fait
01:00:02Red Bull
01:00:05ils mettent
01:00:06ils construisent
01:00:08et règlent la voiture
01:00:09pour Max
01:00:10ça c'est acté
01:00:11ils évoluent
01:00:12la voiture pour Max
01:00:13ce qui fait qu'au final
01:00:15bon pour lui
01:00:16elle est pas si mal
01:00:17la voiture
01:00:18par contre
01:00:20pour l'autre pilote
01:00:20bah c'est de la merde
01:00:21voilà
01:00:21c'est l'une des pires voitures
01:00:23du plateau
01:00:23pour l'autre pilote
01:00:24c'est plutôt simple à comprendre
01:00:27en fait
01:00:27voilà
01:00:28c'est comme ça
01:00:28tu fous Hadjar
01:00:31tu fous Lawson
01:00:32tu fous Tsunoda
01:00:33tu fous Perez
01:00:34c'est la même chose
01:00:35dans l'autre Red Bull
01:00:36c'est la même chose
01:00:37c'est tout
01:00:39donc la Red Bull
01:00:48de Verstappen
01:00:49elle est 3ème
01:00:50ou 4ème force
01:00:51selon la course
01:00:52en ce moment
01:00:52voilà
01:00:54la Red Bull
01:00:56de Tsunoda
01:00:57c'est plutôt
01:00:586ème
01:01:007ème force
01:01:01tout simplement
01:01:03allez c'est bizarre
01:01:04de dire ça
01:01:04mais c'est la réalité
01:01:05c'est la réalité
01:01:07qu'on voit
01:01:07sensiblement moins vite
01:01:18dans une fenêtre optimisée
01:01:19par rapport à la RB
01:01:19oui intrinsèquement
01:01:22elle est moins rapide
01:01:22que la Red Bull
01:01:24de Verstappen
01:01:25effectivement
01:01:25par contre
01:01:30les deux restent toujours
01:01:32supérieurs à Tsunoda
01:01:32ça c'est clair
01:01:33au final
01:01:39le Perez n'était pas mauvais
01:01:40ouais
01:01:41on lui a chié dessus
01:01:45mais au final
01:01:45c'est la même chose
01:01:46pour les autres
01:01:46donc ouais
01:01:47quand Alonso et Hamilton
01:01:50étaient chez McLaren
01:01:51tu soutenais qui ?
01:01:53bah à ton avis
01:01:53enfin
01:01:54j'ai jamais soutenu
01:01:56Alonso moi
01:01:56pour info
01:01:57donc j'ai envie
01:01:58de te dire
01:01:58même quand il était
01:02:00chez Renault
01:02:00je le soutenais pas forcément
01:02:02c'était un peu
01:02:03peste et choléra
01:02:04pour moi
01:02:04Schumacher
01:02:05Alonso
01:02:06donc évidemment
01:02:08que je soutenais
01:02:08Hamilton
01:02:08oui
01:02:09je l'ai soutenu
01:02:11dès le début
01:02:11Hamilton
01:02:12dès qu'il arrive en F1
01:02:13merci Ulisse
01:02:17oui
01:02:17combien t'as misé
01:02:21sur son top 3
01:02:22du coup ?
01:02:23ah ben ça balle quand même
01:02:38pas mal
01:02:38donc 50
01:02:41au final
01:02:43t'as doublé ta mise
01:02:46on va dire
01:02:47un peu plus même
01:02:51tu préfères Alonso
01:02:57ou Verstappen ?
01:02:57je déteste moins
01:03:04Alonso
01:03:04que Verstappen
01:03:05on va dire ça comme ça
01:03:07voilà
01:03:08après c'est dur de choisir
01:03:16quand même
01:03:16c'est un peu
01:03:17peste-tout-couleur
01:03:18bon
01:03:30on va s'arrêter là du coup
01:03:45pour ce live
01:03:46je vais vous dire
01:03:49demain
01:03:50midi 30
01:03:50pour les essais 3
01:03:52du coup
01:03:54et bonne fin de journée à vous
01:03:59et vive les wits
01:04:01allez
01:04:04ciao
01:04:04on va s'arrêter là du coup
01:04:11on va s'arrêter là du coup
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