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00:00:00Votre victoire en Formule 1. Un autre, maintenant, une autre. On vous teste sur une... C'était un peu fatigue peut-être pour vous.
00:00:30Que pourrais-tu faire manager la prochaine course, Seb ? Sachant que Rouault a pris Ferrari et moi j'ai pris Subaru encore.
00:00:45Et tu as près de 350... Non, 400 crédits tu as, donc tu peux largement choisir ce que tu veux.
00:01:01Tu peux reprendre McLaren, Red Bull, ok, ça marche. Putain Barry, tu m'étonnes que tu reprendes McLaren.
00:01:07Le doublé là, qui a fait très très mal.
00:01:14Moi j'ai marqué 1,4 points avec Subaru, c'est pas si mal.
00:01:211,3, pour être précis.
00:01:26Pas trop trop mal. 78 crédits bonus, c'est pas mal.
00:01:31Celui-là il souffle.
00:01:44Attendez deux secondes, j'arrive.
00:02:00On va faire des tours propres, mais en termes de performance, on est assez loin, donc pour l'instant c'est pas terrible, mais on va bosser.
00:02:31Deuxième journée à Monaco, peut-être Jacques Villeneuve la plus importante des journées sur ce Grand Prix, en principauté pour Charles Leclerc.
00:02:39La même détermination qu'on a pu le voir afficher hier, il y avait une grande implication dans les essais libres, une prise de risque déjà assez importante.
00:02:47Ah oui, il était déjà en mode Tour Calif parce qu'il était au bord des rails super précis, la voiture lui permet, il était en confiance.
00:02:55On voit qu'à Milton aussi, quelque chose se passe à chaque annonce de place qui permet aux pilotes d'optimiser avec cette agressivité qui est primordiale ici à Monaco.
00:03:03Et on le sait, la qualification est toujours hyper importante ici, mais il y a une petite nuance cette année, c'est avec la réglementation sur les gommes demain pour le Grand Prix.
00:03:11La qualification...
00:03:16Ben oui, il est pour toi.
00:03:19Tu pars avec un avantage, c'est sûr.
00:03:22Salut.
00:03:24La poule pour les Ouisses aujourd'hui.
00:03:29Espérons.
00:03:36Salut Xav'Nic.
00:03:48Canalise-toi Isaac.
00:03:51Canalise-toi.
00:03:53Aujourd'hui, Isaac Adjar, mais pour autant, le chrono, il l'a fait, sixième temps pour Isaac Adjar hier.
00:03:59Le mauvais jugement passait trop proche du point de corde, ça a attrapé la roue arrière, c'est pas très grave, ça arrive.
00:04:04Et oui, magnifique saut, incroyable.
00:04:06... qui a été plus coûteuse.
00:04:07Bon, il a eu des assettes pour le week-end, ça devrait aller, mais clairement, on a une voiture facile à piloter.
00:04:11La race boule depuis le début de la saison et sur un circuit comme Monaco, facile à piloter rime avec compétitivité.
00:04:18C'est joli, c'est joliment dit.
00:04:19On va vous retrouver, Adrien Tambay, dans la voie d'estampe, parce que vous avez non loin de vous un observateur de choix,
00:04:24c'est Valtéry Bottas, qui ne va rien manquer de ce qui se passera à la sortie des ailes de la piscine.
00:04:29Et oui, c'est vrai, c'est un rôle spécifique pour la première année pour Valtéry Bottas ici, on va essayer d'aller le voir.
00:04:36Valtéry, how are you ?
00:04:37Comment ça va ?
00:04:38Une interview de Bottas.
00:04:40C'est dire si les EL3 ne servent à rien, quoi.
00:04:42... de vivre depuis Monaco, de ce côté de la voie d'estampe, c'est spécial.
00:04:46Oui, première fois depuis de nombreuses années.
00:04:53Oui, bon, ça me manque de ne pas être dans la voiture, mais c'est cool, j'expérimente quelque chose de différent.
00:05:01À quel point vous pouvez aider les pilotes qui font la piste ?
00:05:04Georges connaît très bien la piste, c'est plus pour Kimi.
00:05:08La F1, c'est vraiment une bête différente de la F2.
00:05:12C'est des petites choses, ça et là, où je peux l'aider.
00:05:16Merci Valtéry.
00:05:18Oui, Valtéry Bottas en super conseiller, en chaperon quelque part.
00:05:24Le chaperon de Kimi Hantonegi, quoi.
00:05:28Bon, là, ce serait bien de le revoir chez Cadillac, Bottas, en vrai.
00:05:31Pourquoi pas ?
00:05:34Il a encore 2-3 saisons à faire en F1, je dirais, avant de prendre sa retraite définitive.
00:05:38Il est encore jeune.
00:05:40C'est trop bizarre, la caméra, là.
00:05:42On dirait GTA, les vieux GTA, vous savez.
00:05:46C'est trop chelou.
00:05:48On dirait les jeux de plateau, là aussi.
00:05:51C'est trop, trop marrant.
00:05:55C'est original, une caméra fixe comme ça.
00:06:17Ouais, c'est ça, les vieux GTA.
00:06:24Salut, Moustapha.
00:06:47Le sujet des pneumatiques, on a vu hier,
00:06:49certaines écuries ne pas toucher aux pneumatiques le plus durs du week-end.
00:06:54Le C4, les pilotes McLaren ne l'ont pas encore testé, utilisé.
00:06:58Lewis Hamilton n'y a pas touché, alors que Leclerc en a testé un train.
00:07:02Même chose chez Mercedes et chez Aston Martin,
00:07:05qui n'ont absolument pas touché à leurs deux pneumatiques durs.
00:07:08On a vu que le C6, la gomme tendre, qui n'a pas fonctionné à Imola,
00:07:12fonctionnait à merveille ici.
00:07:13Les pilotes seraient capables d'effectuer leur meilleur prono au bout du sixième, septième tour.
00:07:17Donc, dans ce cas-là, pourquoi aller rouler avec la gomme dure sur ce circuit,
00:07:22sur ce circuit qui a besoin d'un sport grip mécanique ?
00:07:25On rappelle qu'il y aura trois pneus, trois types de pneus.
00:07:28Peut-être, Moustapha, c'est possible.
00:07:31J'espère que ce sera Lewis, mais bon, je pense plutôt à Leclerc,
00:07:34qui va tout donner à domicile.
00:07:36Une nouvelle règle uniquement édictée pour le Grand Prix de Monaco.
00:07:39Après, il y aura peut-être ses chances, Lewis aussi,
00:07:41mais j'espère juste qu'il ne va pas modifier ses réglages
00:07:44comme il a l'habitude de faire au dernier moment.
00:07:48Il a dit qu'il ne le ferait pas, donc à voir.
00:07:51Mais oui, ça va être compliqué.
00:07:53Ça va être chaud, comme tu dis.
00:07:57Il y a de la concurrence.
00:08:03Les deux autres trains utilisés seront libres.
00:08:05Ce ne seront pas les fameux C6, les plus tendres.
00:08:08On vous réexpliquera, et vous suivra évidemment avec attention,
00:08:10les stratégies des écuries demain dans ce Grand Prix.
00:08:12Certains pourraient être tentés de s'arrêter dès la fin du premier tour.
00:08:15Attention, l'entrée dans la voie d'estampe...
00:08:19Chaque contrat comme un changement.
00:08:21On vous expliquera ça au fur et à mesure des 78 tours du Grand Prix.
00:08:26Les pilotes qui se retrouvent aux arrières postes
00:08:29dans les derniers et aux premiers tours
00:08:31auraient tout intérêt à s'arrêter.
00:08:33Ça serait un arrêt au pied gratuit,
00:08:35en espérant un drapeau rouge ou tréplicard plus tard dans la course.
00:08:37Et ils peuvent provoquer ces pilotes
00:08:39qui seront en queue de peloton, on va dire, dans la deuxième...
00:08:41Oui, il faut faire gaffe à lui aussi, c'est sûr.
00:08:43Ces pilotes un peu moins bien placés au départ
00:08:45décident de s'arrêter très tôt.
00:08:47C'est eux qui pourraient imposer le rythme au leader.
00:08:50Ce cafard de Max, toujours là.
00:08:52Il est très difficile de dépasser.
00:08:54C'est d'ailleurs la raison pour laquelle on a instauré cette règle.
00:08:56Toujours présent.
00:08:57Les leaders ont tendance, sur des circuits où on peut difficilement dépasser,
00:08:59à ralentir le rythme.
00:09:01C'est comme les punaises de lit, en fait.
00:09:03Max, c'est une punaise de lit que tu ne peux pas t'en débarrasser, en fait.
00:09:06Eh bien, ils ne vont pas pouvoir patienter
00:09:08et ralentir le rythme de vent.
00:09:09Il est très, très compliqué à s'en débarrasser
00:09:11de cette punaise de lit de Max.
00:09:13S'il rentre dans la voie d'estampe très tôt dans ce Grand Prix,
00:09:16il faut jarter le matelas directement, en fait.
00:09:20Sinon, tu ne peux pas t'en débarrasser.
00:09:26Il faut le brûler, le truc.
00:09:31Je ne dis pas qu'il faut brûler Max, évidemment.
00:09:35Ne me prêtez pas ces propos-là.
00:09:38Il s'est reproduit, c'est vrai.
00:09:41Il s'est reproduit, Max.
00:09:46Un salut du Grand Test, et oui,
00:09:48on va voir ce que Max va faire après le 1995.
00:09:50Ah, ben ça.
00:09:57L'arrêt au puits de Jacques Vigneuve.
00:10:15On va aller chercher un peu plus de performance,
00:10:17donc on enlève un peu de confort, entre guillemets,
00:10:19et on essaie d'anticiper l'évolution de la piste,
00:10:22même si ce n'est pas une chose linéaire, l'évolution de la piste.
00:10:25Vous voyez, les pilotes sont en train tous de se plaindre
00:10:27d'un grippe assez faible en ce début de 3e séance,
00:10:31mais on pense que s'il n'y a pas de pluie,
00:10:33le grippe risque d'augmenter,
00:10:35donc on essaie d'anticiper tout ça avec les réglages de la voiture.
00:10:40Non, les qualifs, c'est à 16h.
00:10:43C'est les EL3.
00:10:46C'est quand même marqué sur le titre du live, les gars.
00:10:50Un peu de concentration, je vous prie.
00:11:13On donnera nos pronos avant les qualifs, plutôt.
00:11:19Pour ma part, en tout cas.
00:11:23On fait un arrêt au puits pour boire, ouais.
00:11:26C'est ça.
00:11:43Non, je ne rediffère rien du tout,
00:11:45parce que même les replays, maintenant,
00:11:50il y a les strikes sur Twitch,
00:11:52donc je ne fais plus de replays sur Twitch.
00:11:59C'est triste, mais c'est vrai.
00:12:02C'est vrai, c'est vrai.
00:12:04C'est vrai, c'est vrai.
00:12:06C'est vrai, c'est vrai.
00:12:08C'est vrai, c'est vrai.
00:12:10C'est vrai, c'est vrai.
00:12:12C'est comme ça.
00:12:21Moi, je pense que c'est une bonne règle,
00:12:24après, à voir si ça ne provoque pas un délire,
00:12:29genre les derniers qui s'arrêtent en premier pour niquer tout le monde, je ne sais pas.
00:12:32Non, vous avez le C4, le C5, le C6.
00:12:34On pense qu'avec les deux aires obligatoires,
00:12:36on n'aura pas de soucis par rapport à ça.
00:12:38Donc, on est vraiment concentré sur le...
00:12:40Aller sur Betio.
00:12:41Non, aller sur mon site de pronostics, surtout.
00:12:45Le lien est dans la description.
00:12:46...beaucoup d'applications,
00:12:47les stratèges qui voient leur cerveau dégagé de la...
00:12:52J'ai eu une pub, tu rediffres en audio les qualifs.
00:12:54Oui, ben les qualifs, on fait comme d'habitude.
00:12:56...des stratégies en vue du Grand Prix pour essayer...
00:12:59Oui, je fais les essais,
00:13:00donc évidemment que je fais les qualifs, du coup.
00:13:03La question ne se pose pas.
00:13:10Par contre, sur Twitch,
00:13:11je rediffusais avant avec les images,
00:13:14quelques heures après,
00:13:15mais là, je vais éviter maintenant.
00:13:18Puisque ça strike, voilà.
00:13:23Non, non, ça va.
00:13:25Si j'avais quelque chose de prévu,
00:13:26je préviendrais, du coup,
00:13:28mais là, ça va.
00:13:31Selon vous, qui va prendre le commandement chez Ferrari,
00:13:33vu la leçon de Imola ?
00:13:36Les équipes qui tiennent le petit côté emplacement.
00:13:40Je ne sais pas.
00:13:43Pour moi, ça va rester Leclerc,
00:13:44qui va rester devant, mais...
00:13:51À suivre.
00:13:54La pluie pour la course ?
00:13:57Je ne suis pas certain de ça.
00:13:59Vérifions.
00:14:03Je vais regarder sur mon tel.
00:14:07Non, non, il n'y aura pas de pluie.
00:14:09Ni pour aujourd'hui, d'ailleurs.
00:14:19Il n'y aura pas de pluie.
00:14:24Le soleil est de retour à Monaco.
00:14:29Si il gagne, on sera contents.
00:14:32Évidemment, c'est...
00:14:33Ce ne sera pas la canicule, par contre,
00:14:34mais genre 18-20, oui.
00:14:36On va voir l'équipe de cœur, comme ça,
00:14:39qui souffre un petit peu.
00:14:41Il n'y aura pas de pluie.
00:14:42J'espère que ça puisse marcher ici.
00:14:44Qui plus est, c'est chez Charles.
00:14:46Sachez que les six dernières éditions du Grand Prix de Monaco,
00:14:49quand on a fait le meilleur temps le vendredi après-midi,
00:14:51on a gagné.
00:14:52Donc ça, c'est bon signe pour Charles Leclerc.
00:14:54On vous laisse, Jean, avec votre belle chemise en lin.
00:14:56Vous allez faire le tour des bateaux
00:14:57et profiter de cette journée.
00:14:58Merci, Julien, déjà.
00:14:59Merci.
00:15:00Régalez-vous.
00:15:01Merci, Jean Alési.
00:15:02Merci, Laurent, effectivement.
00:15:05Le cœur de Jean Alési va battre pour Charles Leclerc,
00:15:08pour la Scuderia Ferrari,
00:15:09pour l'U17, également,
00:15:11avec une Ferrari mieux armée que prévu, semble-t-il.
00:15:15Elle était vraiment surprenante hier,
00:15:17parce qu'elle était vélo, certes,
00:15:19mais elle changeait de direction.
00:15:21Elle n'avait pas trop de coulirage,
00:15:22comme on l'a vu depuis le début de la saison.
00:15:24Elle permettait aux pilotes d'être en confiance et d'attaquer.
00:15:27Et c'était vraiment une grosse surprise,
00:15:29parce que c'est une voiture qui, depuis le début...
00:15:31Alési, il ne vaut pas gagner Ferrari sauf Miracle.
00:15:33C'est Miracle sauf Stapen.
00:15:35Ce sera mon dernier GP.
00:15:36J'arrête dessus.
00:15:37Je vais avoir faim.
00:15:40Quand même.
00:15:45Il y a souvent du monde dans les tchats YouTube.
00:15:47Là, on est samedi en plus,
00:15:48donc il y a plus de monde.
00:15:53Salut.
00:16:18Si ça se trouve, il ne va rien se passer.
00:16:20Il n'y aura aucune safety car,
00:16:21aucun red flag.
00:16:47Après, ça ne veut rien dire.
00:17:09Pendant la course, ils peuvent rouler au ralenti.
00:17:13Ce n'est pas vraiment attaqué.
00:17:15On verra.
00:17:18Ah oui, la scène dans Iron Man 2, je crois, c'était...
00:17:24Il vient sur le circuit,
00:17:25il défonce les voitures de F1.
00:17:29Magnifique.
00:17:36Regardez, Lewis Hamilton,
00:17:37derrière Luke Hennberg.
00:17:38C'est un scandale, Lewis.
00:17:47Pendant la course,
00:17:48c'est sûrement les safety car qui vont jouer sur la course.
00:17:50Gagnant surprise, peut-être.
00:17:56Un petit gagnant surprise.
00:17:57Pourquoi pas ?
00:17:58Je ne sais pas qui pourrait gagner.
00:18:00Qui pourrait être une surprise ?
00:18:01Tu enlèves déjà Max et les deux McLaren.
00:18:05Ça pourrait être une Ferrari.
00:18:06Ça pourrait être une Williams.
00:18:09En vrai.
00:18:13Albonne, imaginez Albonne gagne
00:18:14comme sur F1 Manager tout à l'heure.
00:18:16Dans mon F1 Manager tout à l'heure,
00:18:18il a gagné à Bakou sur une décession.
00:18:20Il y a eu un bug, en fait.
00:18:22Il s'est retrouvé premier avec Rosso le deuxième
00:18:24à 1 minute 40 d'avance sur Ferrari.
00:18:26C'était n'importe quoi ce bug.
00:18:28Du coup, il a gagné à la fin.
00:18:29Peut-être qu'il va gagner Monaco, du coup.
00:18:31Allez.
00:18:40Hamilton a fait la fête hier soir, donc.
00:18:41Mode sommeil.
00:18:44Je ne sais pas s'il a fait la fête.
00:18:47Ça peut être très simple, effectivement.
00:18:48Bon appétit à ceux qui voudraient passer
00:18:50à table maintenant.
00:18:51Rapport jaune sur le circuit.
00:18:52Ah, yellow.
00:18:53Avec Hulkenberg qui est arrêté.
00:18:55Hulk.
00:18:56Ah, il a fait un petit tout droit
00:18:58dans le dernier virage.
00:18:59Il repart.
00:19:01Ah, le dernier virage ?
00:19:02Oui, le dernier virage.
00:19:03C'est étrange de bloquer...
00:19:04Stroll.
00:19:05Voilà, putain.
00:19:06Stroll vainqueur.
00:19:07Alors là, il ne manquait plus que ça.
00:19:08Alonso, il serait fou, là.
00:19:10Imaginez, ça ferait 39 à 0.
00:19:13Hamilton qui l'abandonne
00:19:15ou qui ne marque pas de points.
00:19:17Ah, la vache.
00:19:27Bon appétit à toi.
00:19:43Il a un peu freiné avant d'entrer dans le virage,
00:19:46mais sa gomme avant n'était clairement pas chauffée
00:19:49parce que ce n'était pas un gros coup de frein.
00:19:51C'est comme sur la glace.
00:19:52Ça n'a pas...
00:19:53Ouais, Albonne, il s'améliore.
00:19:56L'année dernière, c'est vrai qu'Albonne,
00:19:57il n'avait pas été très impressionnant,
00:19:59pour être honnête.
00:20:00Beaucoup d'erreurs et tout.
00:20:02Mais là, depuis l'arrivée de Sainz,
00:20:04je pense que ça l'a boosté, quoi.
00:20:06Ça ne fonctionne pas d'un merveille, ici à Monaco,
00:20:08comme sur le réseau de circuit.
00:20:09Bon, ça, c'est peut-être que Diack,
00:20:10P.A. Zemina, je suis confiant qu'on déconnerait.
00:20:13Ça ne va pas être déprimé.
00:20:17Le rose, c'est quoi ?
00:20:20Le rose, c'est-à-dire ?
00:20:22Où ça, du rose ?
00:20:26Dans les mini-secteurs ?
00:20:29C'est un peu risqué d'assouplir le monoplace, le samedi.
00:20:32Je ne sais pas.
00:20:33C'est vrai qu'il y a du violet, du rose,
00:20:35du vert, du jaune.
00:20:39C'est peut-être...
00:20:42Amélioration de ce mini-secteur ?
00:20:46Je ne sais pas exactement.
00:20:47Bonne question.
00:20:51Il n'y a pas la légende, en plus, sur le timing.
00:20:54Je ne sais pas trop.
00:21:00Si, violet, c'est meilleur temps, c'est sûr.
00:21:02Mais c'est vrai qu'il y a du...
00:21:03Regardez, à Alonso, il y a du rose.
00:21:06Vous voyez, il y a du rose, là.
00:21:08Et ça, je ne sais pas ce que c'est, le rose.
00:21:16Oui, il s'est pris 10 places de Pena, Bjergman.
00:21:19Ça fait mal.
00:21:21Il a quand même un peu les chocs à se faire tirer les oreilles.
00:21:23Avec le salaire qu'il a, il n'a pas embauché pour bouffer des pizzas.
00:21:27Oui, c'est sûr.
00:21:30Et deuxième, Verstappen.
00:21:34Ça ne sera pas le meilleur temps pour Max.
00:21:37Troisième, même.
00:21:39Il y a du violet, du jaune.
00:21:41Il y a du violet, du jaune, du jaune.
00:21:43Il y a du violet, du jaune, du jaune.
00:21:45Il y a du violet, du jaune, du jaune.
00:21:47Il y a du violet, du jaune, du jaune.
00:21:48Max.
00:21:49Troisième, même.
00:21:50Troisième.
00:21:51Leclerc, premier, maintenant.
00:21:56Pour non-respect du red flag, oui.
00:22:04Tu n'as rien raté.
00:22:13Ah, mais tu as un support.
00:22:15Un super support de com pour Ferrari.
00:22:17C'est sûr.
00:22:21Ça, il est chaud, oui.
00:22:22Attention à ce qu'il ne soit pas trop chaud non plus.
00:22:26Salut à toi.
00:22:27Et regardez, Tsunoda, pas mal aussi.
00:22:29Yuki, depuis le début du week-end, il est proche de Verstappen.
00:22:33Il est très très proche.
00:22:43Voilà la vraie performance des Red Bull.
00:22:47L'un derrière l'autre.
00:22:51Sur un circuit de pilote en plus.
00:22:55Ça veut dire que votre Dio Max n'est pas si divin que ça finalement.
00:22:59Peut-être.
00:23:03Incroyable.
00:23:05Révélation.
00:23:10Ferrari font de la merde depuis longtemps.
00:23:11Bon, derrière, qui a ramené des évos ?
00:23:15Je crois qu'il y a eu un petit package ramené pour Red Bull.
00:23:21Après, bon, c'est une spécificité pour Monaco.
00:23:26On ne va pas revoir.
00:23:27Même Ferrari, ils ont ramené un élan avant de l'année dernière.
00:23:29Mais au final, ils ne vont peut-être pas le réutiliser pour l'année prochaine à Barcelone.
00:23:35C'est vraiment spécifique Monaco.
00:23:41Ouais, c'est ça.
00:23:42Ils ont ramené des évos de l'année dernière.
00:23:44C'est encore un autre concept.
00:23:45Mais ça marche a priori.
00:23:50Est-ce que tu penses que Ferrari peut P1 et P2 en qualifiant ?
00:23:52P1 et P2, ça m'étonnerait quand même.
00:23:56Je serais très surpris.
00:24:04Férari est en train de chuter en bourse.
00:24:05Pas grave, il commande plein à craquer.
00:24:07De toute façon, la bourse, ça va, ça vient.
00:24:12Ce n'est pas représentatif, je trouve, la bourse.
00:24:15Regardez l'action Tesla, par exemple, qui est vraiment surévaluée, je trouve.
00:24:20Surtout en ce moment, par rapport à ce qu'il se passe et tout.
00:24:23Pour moi, je trouve que ce n'est pas représentatif, la bourse.
00:24:26Merde.
00:24:28Comment on enlève ça, là ?
00:24:33C'est bon.
00:24:35Il y a autre chose que je veux vous montrer.
00:24:36Parce que vous le savez, pour réussir ces images, on est une équipe.
00:24:39Une grande équipe, même chez Canavi.
00:24:40P1 et P4, au mieux.
00:24:41Oui, possible.
00:24:44Possible, possible.
00:24:52P4, oui, ce ne serait pas si mal.
00:24:55Après, ça dépend de l'écart avec Leclerc.
00:24:58Si c'est 5-10e, bon, ça fait chier.
00:25:01Si c'est 1-10e entre P1 et P4, ça va.
00:25:05Il y a un autre réalisateur, Jérôme Ramos.
00:25:09Oui, Birman, c'est 10 places pour non-respect d'un drapeau rouge en EL2.
00:25:14Ça coûte cher.
00:25:16Surtout en EL2.
00:25:18Donc, lui, il partira dernier, c'est sûr.
00:25:29Regardez, Tsunoda est troll devant Max aussi.
00:25:33Tsunoda qui devance son équipier.
00:25:39Qui est ton favori pour la course de dimanche ?
00:25:40On verra la grille de départ, les gars, déjà.
00:25:42Là, c'est compliqué.
00:25:44Je vais vous dire maintenant.
00:25:48Leclerc fait la pôle.
00:25:49Il va être en lutte pour la pôle, après ce qu'il va la faire.
00:25:53Regardez Lewis Hamilton qui remonte devant son équipier.
00:25:57Alonso, non, il n'a pas eu de pénalité, je ne crois pas.
00:26:00Il n'a pas eu de pénalité.
00:26:02Il va améliorer Leclerc.
00:26:04Il va revenir premier.
00:26:16Leclerc est ultra chaud.
00:26:19Et premier, ça y est.
00:26:21Incroyable.
00:26:30Alonso a 21 secondes du leader.
00:26:33Il est temps de prendre sa retraite, Fernando.
00:26:351 minute 33.
00:26:39Il n'est pas dans les 107%, je ne crois pas.
00:26:42Non, il améliore.
00:26:49Biermann, oui.
00:26:51Il a intérêt à faire ce que tu dis, je pense.
00:26:54S'arrêter au début.
00:26:56Tenter un coup.
00:26:57Tenter un coup.
00:26:59Comme ça, il aura la piste libre.
00:27:02Regardez, Lewis Hamilton à 4 dixièmes de son équipier.
00:27:05C'est trop, Lewis.
00:27:09En piercerie, il va falloir se réveiller aussi.
00:27:11Oh non, il y a l'autre qui améliore.
00:27:14La vermine.
00:27:15La punaise de lit.
00:27:17Elle améliore.
00:27:20Vite.
00:27:25Sortez l'insecticide.
00:27:28Il y aura un trafic, évidemment, très dense au moment de la Q1.
00:27:32Tout à l'heure, vous serez avec nous sur Canal Plus Sport pour vivre cette séance.
00:27:37Avec 15h40, tout à l'heure, vous n'aurez pas raté avant cela, bien sûr.
00:27:42Il met 9 dixièmes de son équipier, du coup.
00:27:45Il faut réaméliorer, du coup.
00:27:49Il a été un peu gêné, Piastri, dans son tour.
00:27:53Je pense que ce n'est pas représentatif.
00:27:54Quatrième, oui.
00:28:01Oui, il y a deux arrêts obligatoires, oui.
00:28:07Alors, par contre, attention.
00:28:10Ce ne sont pas deux arrêts obligatoires en piste, qu'on soit bien d'accord.
00:28:15S'il y a deux red flags et que tout le monde s'arrête sous les red flags à chaque fois,
00:28:20change de pneu, c'est bon, en fait.
00:28:22La règle n'est pas...
00:28:25Elle manque de précision.
00:28:28Ça manque, tu vois.
00:28:30Ils auraient dû dire deux arrêts obligatoires en piste.
00:28:35Parce que là, s'ils s'arrêtent à chaque fois sous red flags, ça revient au même, en fait.
00:28:39C'est comme s'il n'y avait pas d'arrêt en piste.
00:28:41Ça ne sert à rien, clairement.
00:28:44J'espère que ce ne sera pas ça, en vrai.
00:28:46Oh !
00:28:47J'espère que ce ne sera pas ça, en vrai.
00:28:49Oh ! Hadjar, il a encore...
00:28:52Il a encore touché, Hadjar !
00:28:56Comment ça va ?
00:28:58Les ferrari sont bonnes ? Ouais, ça va.
00:29:00Elles sont moins pires que prévues, les Fefe.
00:29:11Ouais, oui.
00:29:12My bad.
00:29:13Dit Snowda.
00:29:17Deux red flags, c'est rare, ouais.
00:29:18Enfin, c'est rare.
00:29:19À Monaco, on ne sait jamais.
00:29:24On ne sait jamais.
00:29:26Même si un pilote qui a des durs de 60 tours, si tu as des saufs de 1 tour, tu peux rester bloqué tout le GP.
00:29:30C'est ça, ouais.
00:29:31Exactement.
00:29:37Est-ce qu'à Monaco, c'est une piste difficile pour doubler ?
00:29:40Bah, oui.
00:29:41On peut dire ça, je pense.
00:29:42C'est la plus difficile.
00:29:43C'est la pire, ouais.
00:29:44C'est la pire.
00:29:48Ah, Yuki se ramène pour faire un bon temps.
00:29:50Attention.
00:29:54Il a lâché un peu, non ?
00:29:57Ah, non.
00:29:58Oh !
00:29:59Un dixième de max.
00:30:00Eh, il est vraiment proche, franchement.
00:30:02Il n'y a rien à dire.
00:30:03Ce Snowda, là...
00:30:05Les deux Red Bull vont faire chier, je le sens, là.
00:30:09Ah, il fait chier.
00:30:10Yellow flag.
00:30:11Non, c'est bon.
00:30:14C'est fausse alerte.
00:30:15Oh, putain, il améliore encore l'autre.
00:30:18Ça n'arrête jamais, hein.
00:30:22Ça n'arrête jamais, celui-là.
00:30:29Arrêtez-le, quoi.
00:30:33Oh, trois dixièmes.
00:30:34Bim !
00:30:36Quel enfer.
00:30:37Bon, on est encore loin du temps de la poule de l'année dernière, quand même.
00:30:39Il faut reconnaître.
00:30:43Deuxième Hamilton, ok.
00:30:45Ça ne fait qu'améliorer, améliorer, améliorer.
00:30:47Ah, ils étaient en médium.
00:30:48Ils étaient en médium, Red Bull ?
00:30:53Bon, bah, ouf.
00:30:55Je ne suis pas sûr que ce soit efficace.
00:30:59William Styreau.
00:31:00Ouais, ils reviennent à Monaco, mais...
00:31:02Ils sont pas là.
00:31:03Tu verras qu'à Barcelone, au final...
00:31:05Ça sera 7 ou 8ème, hein.
00:31:06Toujours pareil.
00:31:09William Styreau.
00:31:10T'en penses quoi ?
00:31:11Ils développent un peu l'an...
00:31:12Bah...
00:31:16William, le problème, c'est qu'ils ne vont pas évoluer la voiture de l'année.
00:31:19Donc, ils vont forcément fûter au bout d'un moment.
00:31:23La poule l'an dernier, c'est une 10.2.
00:31:27C'est une 10.2.
00:31:28C'est une 10.2.
00:31:29C'est une 10.2.
00:31:30C'est une 10.2.
00:31:31C'est une 10.2.
00:31:32En FP2.
00:31:34Donc, on a encore de la marge.
00:31:41Il gêne tout le monde, Yuki, depuis tout à l'heure.
00:31:55Ça s'applique à Barcelone, pas à Monaco.
00:32:03Alors, les Practice 3 en 2024, c'était 11.3.
00:32:08Le meilleur tour.
00:32:11Au final...
00:32:13Là, je peux vous montrer le classement, même.
00:32:14Regardez.
00:32:17Max était 2ème l'année dernière.
00:32:22Donc, comme quoi, vous voyez, ça ne veut rien dire.
00:32:24Parce qu'au qualif, l'année dernière, vers Stapone, il était loin.
00:32:28Il était 6ème seulement.
00:32:29Donc...
00:32:33Pas de panique, les gars.
00:32:34Pas de panique.
00:32:36Même si on le voit 1er ou 2ème là, ça ne veut pas dire qu'il sera devant au qualif.
00:32:47A noter que Perez était pas mal à Monaco l'année dernière.
00:32:49Il était 5ème au Practice 3.
00:32:52Par contre, en qualif, je crois que c'était moins bien.
00:32:55Ah ouais, non.
00:32:5616ème.
00:32:57Bon, je n'ai rien dit.
00:32:59Il s'est raté, Sergio.
00:33:00Il s'est fait virer en Q1.
00:33:02Olala.
00:33:06Salut.
00:33:07Colapinto, c'est catastrophique.
00:33:08Il obligeait de déceler le frein à main.
00:33:09Oui, Colapinto, il est vraiment arrêté.
00:33:14Il a peur de se planter, je pense.
00:33:16Il n'est pas du tout en confiance.
00:33:28Ah oui, on s'en rappelle.
00:33:29Ça nous a donné la pire course de Monaco de l'histoire, je pense.
00:33:33C'est d'ailleurs pour ça qu'ils ont mis la règle des 2 arrêts au stand.
00:33:37Du coup.
00:33:39Everstappen qui se ramène à nouveau, qui va réaméliorer.
00:33:42Allez, 3 10ème de mieux.
00:33:43Putain, mais la vache.
00:33:45Ça enchaîne, ça enchaîne.
00:33:51Albonne 4ème.
00:33:53Derrière les Ferrari, bon, ça va.
00:34:00En même temps, les Aston, il ne faut pas s'attendre à ce qu'ils soient dans le top 10 non plus.
00:34:10Même en Monaco.
00:34:18Mercedes, ce n'est pas brillant depuis le début du week-end.
00:34:208 et 9.
00:34:22Et McLaren, bon, là, j'espère qu'ils en ont vraiment l'air.
00:34:26Parce que sinon, c'est une cata.
00:34:43Donc là, on a déjà battu le temps de l'année dernière en practice 3.
00:34:48De 1 10ème.
00:34:56Quel est le plus bon pour un tour rapide ?
00:35:01Je te dirais soft, normalement.
00:35:06Ça se trouve, il y en a qui vont refaire comme Alimola, c'est-à-dire qui vont se qualifier en soft.
00:35:12En fait, je ne sais pas.
00:35:14Je ne sais pas.
00:35:16Je ne sais pas.
00:35:18Je ne sais pas.
00:35:20Je ne sais pas.
00:35:22À Alimola, c'est-à-dire qu'ils vont se qualifier en soft.
00:35:25En médium.
00:35:28Ça serait incroyable.
00:35:36C'est les softs d'Alimola.
00:35:37Les C6, du coup.
00:35:39Comme Alimola.
00:35:43Les fameux pneus qui ne dureraient pas sur un tour entier, quoi.
00:35:47En termes de performance.
00:35:48Re.
00:35:51Re.
00:36:03Les Ferrari vont faire la poule, je prédis.
00:36:04Je ne sais pas.
00:36:06Moi, je sens que ça va être vers Stappen, encore.
00:36:13Du coup, tout à l'heure, tu as fait comment ?
00:36:14J'ai joué pour toi, Alvin.
00:36:18Tout simplement.
00:36:21Et du coup, c'est bien Albon qui a gagné, Alvin.
00:36:24Devant Russell, du coup.
00:36:28Il a gagné avec 10 secondes d'avance, Albon à Bakou.
00:36:31Oh là là, incroyable.
00:36:34Et tes pilotes ont fait 4 et 5, ou 5 et 6, je ne sais plus.
00:36:40Ce n'est pas de bol pour toi qu'Albon ait gagné, pour le coup.
00:36:44Ça n'a pas dû arriver, mais bon.
00:36:46C'est un bug, ouais.
00:36:51Il a eu de la chance, Rex.
00:36:58Ouais, c'est vrai que Montagny prend des risques, là.
00:37:08Attends, je vais faire arrêt sur image au moment où la voiture passe.
00:37:12Ouah, putain.
00:37:16Ça fait peur.
00:37:18Le rail est tellement bas, en plus.
00:37:21Tu n'es pas un peu dans la nostalgie, aujourd'hui ?
00:37:23J'ai 47 ans, je ne le cache pas.
00:37:29La Red Bull revient à l'approche des qualifs.
00:37:35Et Alvin, tu fais tes pronos.
00:37:37Tu n'oublies pas.
00:37:44Tu ne me pourris pas, mais notre équipe, à chaque fois.
00:37:48On compte sur toi, Alvin.
00:37:52Il va lancer un parpaing, ça le démange.
00:37:56Salut.
00:37:58Je me demande si le rose n'a pas à voir avec l'entrée des stands et la sortie des stands.
00:38:02Ah, ouais.
00:38:04Possible, parce que c'est souvent à la fin et au début.
00:38:08Ce n'est pas bête, ça, ouais.
00:38:09J'avoue.
00:38:11On voit qu'à chaque fois, c'est les deux derniers micro-secteurs.
00:38:16Ou le premier, à chaque fois.
00:38:18Donc, ouais, c'est possible.
00:38:21Tu as raison, je pense.
00:38:52On vient de le dire, justement, que c'est peut-être l'entrée aux stands de chaque pilote.
00:38:56Parce qu'à chaque fois, oui, ça revient.
00:39:00C'est à chaque fois les deux derniers.
00:39:02Donc, c'est bizarre que ça revienne à chaque fois.
00:39:04C'est peut-être l'entrée aux stands du pilote, en fait.
00:39:11Tout simplement.
00:39:15Ça serait logique.
00:39:16Ou la sortie des stands ou l'entrée aux stands.
00:39:23Sympa cette chaîne.
00:39:27Merci.
00:39:28On fait un live à chaque séance, donc abonnez-vous si ce n'est pas fait encore.
00:39:36Ça sent mauvais pour Piastri, il va passer de la première à la troisième place.
00:39:41Ah, au championnat, tu veux dire ?
00:39:43Ah, au championnat, tu veux dire ?
00:39:44Ben, si ça reste comme ça, oui, ça pue un peu, ouais.
00:39:48Mais bon, ce n'est pas fait encore, ce ne sont pas les qualifs.
00:39:52On verra, on fera le point tout à l'heure à 17h, quoi.
00:39:55Quand ce sera fini, quoi, les qualifs.
00:40:04Cette chaîne Pro Max.
00:40:09Et oui, ils donnent tout.
00:40:13Jusqu'à maintenant pour Liam Lawson.
00:40:1519 pour Issa Khadjar.
00:40:26Je ne suis pas sûr qu'il ait déclaré ça, mais bon.
00:40:30Après, il peut qu'il ne soit pas à l'aise.
00:40:31Sur certains circuits, ça arrive.
00:40:37Ce n'est pas grave, on ne lui en veut pas.
00:40:42Pierre Gasly utilise le nez qui va s'attacher sur le deuxième plan de l'aileron avant.
00:40:48Et puis de l'autre côté, Franco Colapinto, il est sur l'aileron qui s'attache tout en bas.
00:40:53D'ailleurs, ces deux ailerons sont exposés là-bas.
00:40:56C'est les deux configurations qui sont utilisées.
00:40:58Khadjar on fire.
00:41:01Oui, il ne faut pas qu'il soit on fire dans le mur, surtout.
00:41:04Mais Lawson est à son niveau, à peu près, là.
00:41:06Il a besoin de réponses et des configurations différentes pour optimiser encore chez Alpine.
00:41:12Il va neiger demain.
00:41:20Par contre, Nathanael, il faut arrêter avec les MDR et les LOL à chaque phrase, en fait.
00:41:26C'est trop.
00:41:28Trop de MDR tue le MDR, en fait.
00:41:33Ils ont des chaînes.
00:41:36C'est normal.
00:41:38Non, c'est les canals plus sports, je pense.
00:41:41Les qualifs.
00:41:46Pas le canal normal.
00:41:51Du coup.
00:41:54C'est souvent comme ça, d'ailleurs.
00:42:03Voilà.
00:42:07Oui.
00:42:10Ça, c'était avant.
00:42:14Ils ont peut-être d'autres choses à passer sur quand même plus.
00:42:20De plus intéressants.
00:42:31Oui, Luc, pas mal, pas mal.
00:42:37De toute façon, si vous n'avez pas le pack entier sport, la F1, vous ne pouvez voir que la moitié.
00:42:44Je trouve ça abusé, mais bon, c'est comme ça.
00:42:49Je ne comprends pas pourquoi ils ne font pas une chaîne canal plus F1 qui est accessible que les week-ends, en fait.
00:42:55Tu payes, je ne sais pas, 10 ou 15 euros par mois.
00:42:58Avec toutes les séances d'essai, toutes les qualifs, toutes les courses.
00:43:01Et tu n'aurais accès à rien d'autre.
00:43:03Tu aurais aussi F1, du coup.
00:43:07Et la grille et tout.
00:43:08Mais pourquoi ils ne font pas ça, en fait ?
00:43:10Il y aurait plein de monde qui serait content de s'abonner pour 10 balles par mois pour avoir ça, je pense.
00:43:22Mais bon, ils n'ont pas voulu faire ça, malheureusement.
00:43:26Mais bon, ils n'ont pas voulu faire ça, malheureusement.
00:43:47Ça dépend, quand même, plus sport.
00:43:49Des fois, il y a des offres, des fois, il n'y en a pas.
00:43:52Si c'est plein prix, plein tarif, c'est 30 balles pour avoir tout, je pense.
00:43:57Si tu as des offres, tu peux tomber à 20 euros par mois.
00:44:00Comme j'ai moi, à peu près.
00:44:02Pour tout.
00:44:04Mais bon, il faut tomber dessus, quoi.
00:44:08Mais F1 TV, c'est fini pour la France, du coup.
00:44:12En ce moment, tu as une offre à 20 euros par mois, à peu près.
00:44:17Mais ça reste quand même 20 balles.
00:44:19Il y en a, bon, moi, perso, Canal, je vous avoue, à part la F1, je ne regarde pas trop.
00:44:26Même la moto, je ne regarde pas, c'est pour dire.
00:44:35Oui, Banit, bien joué.
00:44:40Canal m'a fait prendre un VPN à 80 euros, plus un compte à l'RTBF.
00:44:4580 euros, le VPN ?
00:44:47Il y a moins cher, non ?
00:44:50Ça me paraît élevé, non ?
00:44:51Les VPN, c'est 2 balles ou 3 balles par mois, pas plus.
00:44:54C'est quoi ton VPN hors de prix, là ?
00:45:01Tu t'es pas un peu fait renfler, j'ai l'impression.
00:45:10Nord VPN ? Ah ouais, ça me paraît cher, Nord VPN.
00:45:14Vous n'avez pas utilisé le code de Sylvain Live ?
00:45:17Ou de Hydro ?
00:45:19Ou du Lucas Parlez-Fin, je pense ?
00:45:23Ah, pour 2 ans, peut-être ?
00:45:25Ah, si c'est pour 2 ans, oui, ça s'explique, du coup.
00:45:31Ouais, si c'est pour 2 ans, je comprends mieux, ouais, du coup.
00:45:34Ça fait 40 par an, ouais, du coup, ok.
00:45:44Non, mais je disais que c'était pas par mois, mais par an, quoi.
00:45:50Je me doute que c'est pas par mois.
00:45:54Mais je pensais que c'était par an, moi.
00:45:58Ouais, là, 40 euros par an, du coup, c'est plus logique, du coup.
00:46:05Ouais, c'est vrai que c'est super gosse de peine.
00:46:06Chacun a son petit VPN en sponsor, du coup.
00:46:13Charles Leclerc piste avec des pneus neufs tendres.
00:46:16Le Mercedes-Benz a 14 tours sur sa gomme médium.
00:46:19On a pu l'arrêter.
00:46:22Leclerc dans un bon tour.
00:46:24Ah, bah, là, c'est Lewis qui est dans un tour moyen, visiblement.
00:46:33Le Lewis a 17 tours et il est en train de faire un bon chrono malgré...
00:46:37Ah, ouais, d'accord, je savais pas ça.
00:46:40Les codes marchent pour 2 ans, pas pour 1.
00:46:42D'accord, bah, c'est une...
00:46:46C'est une manière de vous tenir pendant 2 ans, quoi.
00:46:50Et de vous faire payer plein pot pendant 2 ans, au final.
00:46:55Ça leur fait plus de cash aux sociétés de VPN.
00:47:09C'est un cauchemar sur RTB.
00:47:10Faut couper le son.
00:47:20Bah, ouais, possible que ce soit ce classement-là.
00:47:24Les Alpines, elles sont nulle part.
00:47:25Les As, elles sont vraiment pourries, quoi.
00:47:28Les As, c'est vraiment des merdes, les voitures.
00:47:30Sur ce circuit, c'est une honte.
00:47:32Comment elles peuvent être aussi nulles, quoi ?
00:47:35C'est terrible, hein.
00:47:37Alpines, je dirais avant dernière force.
00:47:39Et As, dernière force.
00:47:45Sober peut-être devant Alpines, du coup.
00:47:53Et Aston devant Sober.
00:47:55Potentiellement.
00:47:57Après, c'est serré, c'est dur à dire, quoi.
00:48:07Ouais, il va pas démissionner, quand même.
00:48:09Il aurait pu te baquer s'il démissionne.
00:48:36Alors, ce serait bien d'avoir...
00:48:38D'être dans la position d'être satisfait
00:48:40avec sa voiture pour la qualification
00:48:42et de faire quelques tours avec plus d'essence.
00:48:45Mais en réalité, c'est assez difficile à faire
00:48:48parce qu'on n'est jamais satisfait.
00:48:49Et puis, comme vous voyez, nous, on est encore
00:48:51assez loin des positions où on voulait aller.
00:48:55Donc, je pense qu'on va aller consacrer
00:48:58à faire quelques derniers réglages
00:48:59dans la voiture en configuration de qualification.
00:49:01Est-ce que ça veut dire que vous pourriez prendre
00:49:03des risques de réglage une fois la séance finie
00:49:05et aller dans des boîtes différentes
00:49:07pour la qualification
00:49:08avant même de les avoir testées ?
00:49:10Oui, oui, absolument, oui.
00:49:12Je pense que c'est quelque chose
00:49:13qu'on doit être prêt à faire comme équipe.
00:49:15Donc, le fait de rechanger la voiture
00:49:17entre la séance 3 et la qualification,
00:49:20c'est quelque chose qu'on doit être capable de faire.
00:49:22Et c'est probablement ce qu'on va devoir faire
00:49:25sur une piste comme Monaco.
00:49:28Laurent Mekies, encore une fois,
00:49:29merci beaucoup pour les abonnés du canal.
00:49:31La petite intervention de Laurent Mekies.
00:49:34Comment il va se remettre de ça ?
00:49:38Le salaire à la fin de l'année,
00:49:40ça aide à s'en remettre, je pense.
00:49:48Il sait très bien que la F1, ça va, ça vient.
00:49:53Tu ne peux jamais avoir une voiture
00:49:55qui est rapide tous les ans.
00:50:04On le sait, c'est la tendance
00:50:06et on a envie de dire la génétique
00:50:08de cette monoplace
00:50:09qui est plus difficilement...
00:50:10Yuki Max Bigécart, pour l'instant.
00:50:12Il y en a beaucoup à Monaco.
00:50:13Oui, pour l'instant,
00:50:14mais je pense qu'il en a encore sous le pied, Yuki.
00:50:17Dans les virages les plus lents
00:50:18parmi les lents de Monaco,
00:50:19c'est un peu plus difficile pour...
00:50:21Il a été proche tout le week-end,
00:50:23donc il n'y a pas de raison
00:50:24que là, il se prenne 8-10e d'un coup, quoi.
00:50:27Les vitesses minimums de la Ferrari
00:50:29étaient...
00:50:30Allez-y, ça semble dire que...
00:50:32On verra, Stéphane va gagner.
00:50:36Allez-y, il n'a pas la science infuse.
00:50:39C'est son avis, après.
00:50:40On verra, mais...
00:50:49Le Manshat se débrouille toujours
00:50:50pour faire un podium.
00:50:51Ouah !
00:50:54Alors là, ce serait très étonnant
00:50:56qu'il fasse un podium cette année, quand même.
00:50:59Ferrari était toujours dans le coup,
00:51:00comme hier.
00:51:01Là, ça va.
00:51:02Un peu moins qu'hier, peut-être,
00:51:03mais ça reste correct.
00:51:08Il y a quand même Albonne
00:51:09qui a devancé Hamilton.
00:51:10Putain...
00:51:32Ouais, aussi.
00:51:33Piastri, 6e seulement.
00:51:42Ça fait 5 tours qu'il roule
00:51:43avec ses softs, apparemment.
00:51:48Selon le live timing.
00:51:504e tour pour Lewis,
00:51:52qui passe devant Albonne
00:51:54et qui est derrière Norris.
00:51:55C'est juste derrière.
00:51:56Il perd du temps dans le dernier secteur.
00:51:57C'est vrai.
00:51:582x10 là.
00:52:12Yo, mec !
00:52:13L'Antimax, c'est Carreche et Thibs.
00:52:18Il est là, il est là.
00:52:19Il est là, il est là.
00:52:20Il est là, il est là.
00:52:21Il est là, il est là.
00:52:22Il est là, il est là.
00:52:23Il est là, il est là.
00:52:24Il est là, il est là.
00:52:26Ouais, c'est très très carré d'être Antimax.
00:52:29Tu devrais tester Régis, du coup.
00:52:35Oui, oui, on a le droit d'utiliser le DRS, oui.
00:52:44C'est moi ou il roule pour faire redescendre les pneus
00:52:46et trouver une piste dégagée.
00:52:47Ouais, c'est possible aussi, ouais.
00:52:48Il y a du trafic, hein.
00:52:51Le trafic, c'est l'heure de pointe, là.
00:52:53On est d'accord.
00:52:56Il y a deux pilotes,
00:52:57Mathes, qui se calent en moins d'un millième.
00:53:01Alors là, c'est marqué Outlap.
00:53:04Donc, voilà.
00:53:05Là, il repart, là.
00:53:06Vous voyez, il y avait le truc rose.
00:53:09Ça veut dire qu'il est reparti.
00:53:16Alors, Mercedes,
00:53:17Antonelli.
00:53:25Bah, je ne l'explique pas, j'avoue.
00:53:279 et 11 pour l'instant.
00:53:28Et là, Antonelli, il est sur un tour rapide, mais...
00:53:31Ils sont arrêtés chez Mercedes, quoi.
00:53:35Franchement, je n'aurais pas cru que Mercedes serait
00:53:37aussi mauvaise à Monaco.
00:53:39On dirait Ferrari et Molla, quoi.
00:53:44Neuvième Antonelli seulement, quoi.
00:53:47Je me demande même si les deux vont passer en Q3.
00:53:50Les Mercedes, hein.
00:53:51A mon avis, Antonelli ne va pas passer en Q3.
00:53:53Je ne pense pas.
00:53:56Le rose, c'est quand le pit limiter a été enclenché.
00:53:58Possible, ouais.
00:54:05Non, non.
00:54:06Il devait être arrêté dans les stands et...
00:54:10Il est reparti, du coup.
00:54:13Lawson est passé devant Hadjar.
00:54:17Oui, mais de peu.
00:54:18Mais c'est très serré entre les deux.
00:54:20Il ne se lâche pas.
00:54:21Antonelli, il dit...
00:54:22Oui, je le sais, oui.
00:54:24Oh, Piastri.
00:54:26En violet.
00:54:30C'est à 16h, les qualifs.
00:54:33Tout le monde améliore, de toute façon.
00:54:37Et deuxième Piastri.
00:54:39Il ne sera pas devant Verstappen, du coup.
00:54:47Ceux-ci, c'est un peu lourd.
00:54:49Souci d'empattement ?
00:54:50Ouais, peut-être, ouais.
00:54:52Trop longue, cette Mercedes.
00:54:58Bien trop longue.
00:55:00Au niveau empattement.
00:55:11Verstappen ?
00:55:12Ouais, c'est bizarre.
00:55:14Verstappen...
00:55:16C'est marqué où ?
00:55:17C'est toujours marqué Outlap.
00:55:20Bizarre.
00:55:22Je pense qu'il est encore en piste, mais il doit être au ralenti, en fait.
00:55:26Il doit être au ralenti sur la piste à rouler,
00:55:29à chercher un écart avec les autres.
00:55:34Il est vraiment en train de rouler en escargot, là.
00:55:37Mais tu vois, les mini-secteurs, ça défile, donc il est en piste, c'est sûr.
00:55:52Et Leclerc, qui améliore à nouveau.
00:55:54Une 11.1.
00:55:56Leclerc...
00:55:58Leclerc...
00:56:00Leclerc...
00:56:02Leclerc...
00:56:04Leclerc...
00:56:06Leclerc...
00:56:32Là, il n'y a plus de mini-secteur, là.
00:56:33Rose.
00:56:36Leclerc n'est plus dans son Outlap, il est dans un tour normal.
00:56:44Alors, Norris.
00:56:46Il améliore le deuxième secteur.
00:56:59C'est maniable, ouais.
00:57:00Dans les virages longs, en galère, la voiture.
00:57:03Norris, troisième.
00:57:05Très serré, quand même.
00:57:10Là, il se plaint des pneus.
00:57:13Le petit Max.
00:57:19Il va rouler en...
00:57:20S'il se trouve, il va faire les qualifs en médium, vers Stappen.
00:57:25Il en serait capable, lui.
00:57:31Allez Lewis ! Allez !
00:57:35On se travaille, Lewis !
00:57:44Salut à toi.
00:57:46Ah non, il a coupé son effort, pourquoi ?
00:57:56Il coupe le virage, il s'en bat les couilles.
00:57:57Il s'en bat les couilles.
00:58:03Il y a un trafic sur cette piste.
00:58:11Comment ils frôlent les rails.
00:58:14Attends, je vais vous mettre un arrêt sur image, mais c'est hallucinant, quoi.
00:58:19Ils sont à littéralement...
00:58:2210 centimètres, même pas.
00:58:24C'est...
00:58:25C'est...
00:58:26C'est des monstres.
00:58:27C'est des monstres, quand même.
00:58:28Il faut quand même reconnaître, quoi.
00:58:30C'est hallucinant.
00:58:37Ah oui, d'accord, le bouchon est là.
00:58:45Salut, Fabrice.
00:58:50Ah oui.
00:58:52Ah oui, maniabilité Mercedes.
00:58:56Désastreuse.
00:58:58Mais pour le coup, ils étaient plus à l'aise l'année dernière à Monaco.
00:59:01Ils avaient fait combien ?
00:59:055 et 7, ils avaient fait, Mercedes, au qualif.
00:59:08Russell, 5ème.
00:59:09Milton, 7ème.
00:59:11Et là, ils ne feront pas 5 et 7, à mon avis.
00:59:14Ça sera plutôt 9 ou 10.
00:59:168-9, 8-10, un truc comme ça.
00:59:18Oh, Leclerc.
00:59:20Une 10.9.
00:59:25Le miracle, il l'a fait, Charles Leclerc.
00:59:35Il est là, le miracle de Charles.
00:59:40Tout, mais ce n'est pas fini encore.
00:59:45Il reste 3 minutes.
00:59:49Il en a perdu dans le deuxième secteur.
01:00:01C'est pas génial.
01:00:05Actuellement, il est en soft.
01:00:07Mais il a fait son meilleur tour en médium, oui.
01:00:10Pour Oscar Piastri, ça va un peu mieux pour Lenne de Norris.
01:00:14Et à 3 minutes de la fin de cette séance, c'est donc de nouveau Charles Leclerc
01:00:17qui déclare le meilleur temps.
01:00:20Il y a un drapeau jaune rapidement effacé sur la piste.
01:00:23Et que Lawson a coupé son effort.
01:00:27Et je pense qu'il vient de couper la chicane, peut-être.
01:00:32Lawson est en train de mettre une pilule à Ajaar.
01:00:36Je pense qu'Ajaar a perdu en confiance, mine de rien.
01:00:40Avec ses crashs d'hier, il a dû lever le pied.
01:00:47Jusqu'à la fin de la séance.
01:00:50Est-ce que c'est une bonne logure pour les qualifications, Jacques ?
01:00:52Oui, c'est une bonne logure parce qu'Hamilton est dans les temps aussi.
01:00:56Donc la voiture est constamment rapide, facile.
01:01:00Et il n'y a pas de surprise pour les pilotes.
01:01:03Par contre, rien n'interdit à Verstappen de Norris de sortir le tour parfait.
01:01:09C'est sorti.
01:01:10Hamilton.
01:01:11Il a tapé.
01:01:12Il est allé tout droit.
01:01:13Je pense qu'il a tapé parce que c'est...
01:01:14Ah, il est allé tout droit.
01:01:16Ah oui, il a même accroché un vrai drapeau rouge.
01:01:19Oh, barré de flaque.
01:01:20Bon, c'est fini.
01:01:21Il n'y a plus de roue avant.
01:01:22Il n'y a plus de roue avant droite.
01:01:23Elle est contre le rail.
01:01:24La roue de Lewis Hamilton.
01:01:25Alors, il a tapé ou est-ce qu'il s'est arrêté ?
01:01:27D'ailleurs, Lewis...
01:01:28Il a provoqué, évidemment.
01:01:29Oh !
01:01:30Oh !
01:01:31Il manque une roue.
01:01:32Pour Lewis Hamilton.
01:01:33Comment il a fait ça ?
01:01:34Il est arrêté sur la piste et le drapeau rouge.
01:01:36Regardez, Lewis Hamilton, il n'arrive pas à rouler sur la piste proprement.
01:01:39Il n'aura pas de procédure de départ sur la grille.
01:01:41Quelle honte, ce pilote.
01:01:42Vous n'avez pas honte ?
01:01:48Les fans d'Hamilton, c'est le mec qui retourne tellement sa veste trop vite.
01:01:53J'ai hâte de voir le replay.
01:01:58Il vaut mieux qu'il fasse ça maintenant qu'en qualif.
01:02:05J'ai envie de vous dire.
01:02:06C'était dur, mec.
01:02:12Le second degré, certains ne le comprennent pas.
01:02:17Je vous montre le moment où il a tapé.
01:02:29Oh !
01:02:30Oui, d'accord, je vois.
01:02:35Regardez, hop !
01:02:38Comment il l'a perd à l'arrière comme ça ?
01:02:41Il fait un headfuck pour aider son ami Charles.
01:02:44Ah putain, il perd à l'arrière dans ce virage.
01:02:46C'est abusé, quoi.
01:03:05Le désespoir chez Ferrari.
01:03:08Ils vont réparer d'ici là.
01:03:12Ils ont trois heures pour réparer, les gars.
01:03:15Deux heures et demie, quoi.
01:03:17Ça ira, ça ira.
01:03:18Il n'y a pas énormément de dégâts non plus.
01:03:21Ça va.
01:03:26Non, il a perdu à l'arrière.
01:03:28Il est peut-être allé un peu trop vite dans cette courbe.
01:03:34Oui, ils sont habitués, c'est bon.
01:03:45Il fait chauffer la colle.
01:03:51Pas de pause déjeuner pour les mécanos.
01:03:59Il s'est pris un parpaing par Montagny.
01:04:05Bon, sur cet échec de Lewis Hamilton,
01:04:08on va se dire à tout à l'heure pour les qualifs, du coup.
01:04:12Un peu avant 16h et pensez à vos pronostics également.
01:04:17Avant 16h.
01:04:18A tout à l'heure.