- 23/05/2025
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00:00:00Les VIP qu'il faut rencontrer, de faire un jeu en l'occurrence, je pense que ça les sort un peu de cette bulle-là.
00:00:07On va faire un petit détour du côté de la cabine commentateur où Julien Fébreau et Jacques Villeneuve se trouvent.
00:00:13C'est un premier week-end en Formule 1 à Monaco pour 6 pilotes sur la grille.
00:00:17Jacques, votre expérience bien sûr en Formule 1 et à Monaco...
00:00:20Pas Alwin !
00:00:23Ils sont vraiment mauvais quoi. Ils sont nuls là.
00:00:28Déjà de prendre son temps, de faire des tours et de ne pas trop se concentrer sur les réglages de la voiture
00:00:34parce que ça va tellement changer que les sensations...
00:00:3766 !
00:00:39De toute façon, le pilote va tellement prendre de rythme et de confiance...
00:00:42Salut à toi !
00:00:44... qu'il ira bien plus rapidement que ce que les réglages lui auront donné.
00:00:47Et en bout de ligne, il retournera peut-être aux réglages initiaux de toute façon.
00:00:51On répétera ça au pilote.
00:00:53En tout cas, il y en a un qui est français parmi ces 6 pilotes rookies en Formule 1 ici à Monaco.
00:00:58C'est Isaac Hadjar. On va l'écouter. Comment aborde-t-il ce rendez-vous si spécial ?
00:01:02C'est pas en France, mais pour moi, c'est totalement le Grand Prix à domicile.
00:01:07Il y a toute ma famille, il y a mes potes.
00:01:11Je suis chez moi.
00:01:14Mais plus je dors en France, plus techniquement...
00:01:17C'est un peu leur Grand Prix à domicile, nos 3 français, c'est vrai.
00:01:20C'est vrai qu'il y a aussi beaucoup de sollicitations.
00:01:23Le paddock est aussi une configuration un peu différente.
00:01:26Tout est un peu plus fatigant.
00:01:28J'imagine un peu comme ça l'état d'esprit des pilotes.
00:01:30Vous savez, la particularité, c'est qu'ici, la majorité des pilotes vivent à l'année à Monaco.
00:01:35On parle pas les français pour le coup, pour des raisons extrasportives.
00:01:39Mais ils sont quand même un peu à domicile, parce qu'on n'a plus le Grand Prix de France.
00:01:44Ça parle forcément français.
00:01:47Je pense que c'est un endroit iconique que tout pilote rêve de gagner un jour.
00:01:52Il y a forcément cette extra pression, cette extra excitation qui grandit tout au long du week-end.
00:01:59Et à partir du début du week-end, l'enjeu c'est d'arriver à rester concentré et pas perdre les objectifs de vue.
00:02:06Parce que chaque faux pas ici pourra avoir un impact vraiment négatif sur le résultat final du week-end.
00:02:15La deuxième séance d'essai libre qui va débuter dans un petit peu plus d'une minute.
00:02:19Il y a deux bonus dans cette séance.
00:02:21Merci d'avoir changé le format, c'est-à-dire le live timing.
00:02:24Tu préfères celui-là ?
00:02:26C'est vrai qu'il est pas mal.
00:02:28Julien et Jacques iront interroger tout au long de la séance et il y aura Franck Montagny.
00:02:31Je ne sais pas si vous le voyez derrière.
00:02:33Un petit coucou dans la voix des stands de Franck Montagny.
00:02:36Voilà les deux bonus pour vivre cette deuxième séance d'essai libre.
00:02:39On la vit tout de suite avec vous, Julien et Jacques.
00:02:41Merci beaucoup, Margot.
00:02:43Merci Adrien.
00:02:44On va se retrouver d'ici quelques instants à la sortie de la voix des stands dans les embouteillages de vendredi après-midi.
00:02:5017 heures d'ici quelques secondes.
00:02:52Et ça sera parti, lancé pour cette deuxième séance d'essai libre.
00:02:56L'homme le plus rapide de la première séance d'essai libre, c'est lui, Jacques Villeneuve.
00:03:00Alors c'est pas lui Jacques Villeneuve, c'est lui Charles Leclerc, Jacques Villeneuve, qui a signé la séance.
00:03:04À la surprise, parce qu'après Imola, une voiture qui n'est pas compétitive dans les virages lents,
00:03:07on ne s'attendait pas à telle première séance d'essai libre.
00:03:11Alors, on jette un coup d'œil. On a jeté pendant cette pause déjeuner, on va l'appeler ainsi,
00:03:16un coup d'œil aux courbes, aux datas, à la télémétrie de Charles Leclerc, notamment,
00:03:24en comparaison de Max Verstappen et de Len Donoris.
00:03:28On voit bien, effectivement, sur les datas, ça n'est qu'une première séance d'essai libre,
00:03:32mais que dans les virages lents, que sont notamment les virages l'épingle du Grand Hôtel,
00:03:38anciennement épingle du Love's, ou encore la chicane du Port,
00:03:43et bien que Charles Leclerc descend sa vitesse minimum en dessous de celle de ses concurrents.
00:03:50Il va moins vite dans ses virages lents que ses concurrents.
00:03:53Confirmation que c'est peut-être un peu plus difficile.
00:03:55Par contre, en sortie de ses virages lents, non seulement il a une très bonne motricité,
00:03:59mais il atteint une capacité plus élevée que ses adversaires.
00:04:02A-t-on laissé plus de puissance moteur chez Charles Leclerc que chez ses concurrents ?
00:04:06Ce sont des points d'interrogation, ce sont des pistes à explorer,
00:04:09mais au final, il a tout de même fait de meilleurs temps.
00:04:11Et on se poserait vraiment la question à Monza, par exemple.
00:04:13Oui, effectivement. Encore un peu moins.
00:04:15Oui.
00:04:16Attendez, il a eu un choc avec Stroll, il a tapé sa suspension avant gauche.
00:04:23Une question rapide pour mon côté.
00:04:26Son casque et son visière sont-ils les mêmes que ceux que vous utilisez ?
00:04:29Oui, c'est ça, Max.
00:04:57Donc quelque chose a peut-être légèrement été plié, et ça a équilibré la voiture,
00:05:02ça lui permettait d'ailleurs, donc il ne faudrait pas trop l'avoir touché.
00:05:04Un problème qui est devenu une qualité peut-être, un problème pour Isaac Hadjar peut-être, Franck ?
00:05:09Exactement, Isaac Hadjar qui vient à peine de s'installer dans la voiture,
00:05:12on avait des problèmes sur le train avant, alors problème au réglage un petit peu long,
00:05:15vous le savez, de temps en temps, ce n'est pas aussi simple que ça de faire des réglages
00:05:18entre une première séance et une deuxième séance, on ne peut pas tout changer dans la voiture,
00:05:21ça prend du temps. En tous les cas, le jeune pilote français va démarrer cette séance
00:05:24avec un tout petit peu de retard.
00:05:54... qui n'ont pas piloté ici l'an dernier en F1, bien sûr,
00:05:58pourtant ils découvrent Isaac Hadjar dans la F1, et c'est la même chose pour Liam Lawson,
00:06:01donc ils ont l'un et l'autre besoin de beaucoup de roulage.
00:06:05Souvent les Formules 2 sont plus compliquées à rouler, plus physiques, plus compliquées.
00:06:09Il faut se lancer dans la vie.
00:06:10Oui, et la F1 est plus rapide, mais plus stade,
00:06:13donc l'expérience Formule 2, elle est déjà très très bonne en préparation à Monaco.
00:06:18Lewis Hamilton qui a subi beaucoup le trafic lors de la première séance des civils.
00:06:22Je n'en sais rien, vous avez des questions des fois.
00:06:26Qu'est-ce qu'on s'en fout au pire ?
00:06:28C'est que des essais j'ai envie de vous dire.
00:06:30C'est pareil, j'ai vu des commentaires comme qu'il y en a qui paniquent
00:06:33parce qu'ils voient Verstappen déjà deuxième lors des EEL1.
00:06:37Ils sont en panique.
00:06:39Ça ne veut strictement rien dire.
00:06:53Des pneumatiques dures pour Leclerc, des médiums pour Lewis Hamilton.
00:07:09On a vu ce matin que les gommes rouges, les C6, les super tendres,
00:07:12comme c'est l'utiliser à Imola, qui faisait un peu peur.
00:07:16Eh bien ce matin, ce matin, elles ont fonctionné.
00:07:20Ouais, t'as vu ça.
00:07:51Allez, meilleur temps pour l'Endonoris, une 13'250 maintenant,
00:07:54devant Albon, Lawson, Gastly, quatrième temps,
00:07:57et Max Verstappen avec un record de premier secteur en 19'0.
00:08:00Il va falloir descendre sous les 19 secondes assez largement
00:08:04pour aller chercher les meilleurs temps absolus sur ce circuit.
00:08:11Leur premier temps, c'est le 19'0.
00:08:13Leur premier temps, c'est le 19'0.
00:08:15Leur premier temps, c'est le 19'0.
00:08:17Leur premier temps, c'est le 19'0.
00:08:20Ça marchait très bien en début de séance pour Max Verstappen tout à l'heure
00:08:24sur les pneumatiques dures.
00:08:25Ça a l'air de bien se passer sur la gomme médium en ce moment aussi.
00:08:36Et luminosité, Jacques, de fin d'après-midi, effectivement.
00:08:39Comme c'est beau, c'est magnifique.
00:08:40Regardez cette image avec une magnifique monoplace.
00:08:42Comme c'est beau, Jacques en extase devant le soleil qui décline.
00:08:48Enfin, il ne décline même pas, il est 17h.
00:08:52On n'est pas en hiver non plus.
00:08:57Promis, je roule doucement.
00:09:02Si tu fais qu'à écouter sans écrire sur le chat, ça va en vrai.
00:09:05C'est comme si tu écoutais de la musique.
00:09:18Je suis un pilote heureux.
00:09:24Ce n'est pas doux.
00:09:25Oui, Alonso qui était attristé de sa crevaison.
00:09:29Attristé de la situation alors que la performance était revenue.
00:09:32Oui, mais c'était transparent.
00:09:33La crevaison au mauvais moment alors que personne n'a crevé.
00:09:36C'est rare de crever aujourd'hui.
00:09:37C'est vrai.
00:09:39On l'a vu et on a pu le mesurer à Imola.
00:09:42Une Aston Martin largement évoluée.
00:09:44Des évolutions qui ont fonctionné chez les deux pilotes.
00:09:52Voyons comment Aston pourra nous confirmer les bonnes choses entrevenues à Imola.
00:09:59Avec ce week-end, on en a parlé.
00:10:14Il n'est pas français du coup.
00:10:16Red flag.
00:10:18Terrible.
00:10:23Red flag.
00:10:26Je vais vous montrer le replay.
00:10:34Dealer.
00:10:37Dealer.
00:10:42Il est énervé.
00:10:43Il est énervé.
00:10:44Il est très énervé.
00:10:45Ce n'est pas le premier.
00:10:50Oui, oui.
00:10:53Je vais essayer de le ramener.
00:10:54Je vais essayer de le ramener.
00:10:55Oui, mais c'est comme Grosjean quand il se crashait.
00:10:57Il était suisse en fait.
00:11:00Je n'étais pas français.
00:11:05Sébastien qui dérape dans ce chat Twitch.
00:11:08En plus, il y a le drapeau rouge.
00:11:09On peut rouler au ralenti.
00:11:10Le problème, c'est que les pilotes n'ont pas le droit de doubler.
00:11:12Ça, c'est le sang algérien.
00:11:13Les voitures endommagées, on a le droit de doubler.
00:11:15Il la ramène quand même.
00:11:17Il va la ramener.
00:11:18Mais pourquoi il a eu un red flag du coup ?
00:11:19Ce n'est pas le dernier.
00:11:20C'est arrivé à des pilotes hyper expérimentés.
00:11:23Le kite est dans le mur.
00:11:24Tout ce que le pilote peut juger, c'est où sont ses roues avant.
00:11:26C'est comme un semi-remorque.
00:11:30La remorque est toujours un peu plus serrée.
00:11:31Oui, c'est vrai.
00:11:33Normalement, les voitures à haute vitesse pivotent légèrement.
00:11:36Il rentre au ralenti.
00:11:38Je vais vous montrer le replay dès que je l'ai.
00:11:42L'angle de caméra n'est pas terrible.
00:11:45Il a touché à l'intérieur gauche.
00:11:48Ce n'est pas de bol.
00:11:55La roue arrière gauche, c'est ça.
00:12:08Vous avez vu le bruit ?
00:12:10C'est pour ça qu'il ne faut jamais relâcher la main.
00:12:12Ça a glissé, chef.
00:12:13Ou c'est en arraille.
00:12:14Son genou ?
00:12:15Oui, peu importe quelle que soit la partie du corps.
00:12:17S'accouder ?
00:12:18Voilà, exactement.
00:12:19Ou avec le café ?
00:12:20Oui !
00:12:21Ça va, Asada.
00:12:22On rigole.
00:12:23Ne prends pas tout au premier degré, toi.
00:12:26Si vous prenez tout au premier degré ici, les gars,
00:12:29vous allez péter un plomb.
00:12:32La suspension et le choc que ça peut donner dans la voie de vitesse aussi.
00:12:38En tout cas, il n'a plus rendu rien au stand.
00:12:42On va pouvoir réparer, je pense, d'ici la fin de la session.
00:13:04Roger me manque.
00:13:08Regis nous manque.
00:13:16Ils vont réparer, ils vont enlever les débris et on va repartir
00:13:20dans cette session dans quelques instants.
00:13:27Je croyais que la voiture qui provoque le red flag
00:13:29ne pouvait pas ramener la voiture au stand lui-même.
00:13:32Ça, c'est vrai que c'est bizarre.
00:13:37Et Franck, on essaie de mesurer, d'observer avec vous si la situation est...
00:13:42Je ne sais pas dans les règlements ce que ça dit exactement,
00:13:44mais selon ce cas de figure...
00:13:47Les suspensions à l'air droite ne vont pas l'air tordues.
00:13:50Donc ça, c'est une bonne chose.
00:13:51La jante est rentrée, le pneu est bien sûr déjanté.
00:13:54Mais pour l'instant, en tous les cas, de mon point de vue extérieur,
00:13:57je n'ai pas l'impression qu'il y ait beaucoup de dommages sur la voiture.
00:14:00Donc ça serait une bonne chose pour Isaac.
00:14:02Mais on ne sait jamais.
00:14:03Vous savez, avec les Formules 1, tout le temps,
00:14:05on essaie d'analyser un petit peu, vérifier le choc.
00:14:07Et puis on est sur une partie arrière quand même,
00:14:09où il y a une boîte à vitesse.
00:14:11Donc forcément, il va falloir regarder tout ça.
00:14:13Mais j'ai l'impression quand même que ça va bien se goupiller.
00:14:16Allez, on va rester optimiste avec vous, Franck.
00:14:19Et puisque vous nous parlez de la jante,
00:14:21sachez qu'en ce grand week-end monégasque de Formule 1,
00:14:25vous en aurez encore du rabat.
00:14:27Avec les 500 miles d'Indianapolis,
00:14:29commenté par l'excellentissime Stéphane Gentil
00:14:31et le non moins excellentissime Renaud Derlot,
00:14:34nous soutenons l'ennemi n°1 de Verstappen.
00:14:37Le rival n°1.
00:14:38Bon, sauf Norris, qui est lui...
00:14:41Même si ça devait être son ennemi n°1,
00:14:43putain, ça me ferait chier de le soutenir quand même.
00:14:46Par la force des choses, je serais obligé, mais...
00:14:49Je préfère largement que ce soit Plastry qui soit en jeu pour le titre,
00:14:52que Norris.
00:14:56Je préférais voir Norris gagner le titre que Verstappen, c'est sûr, mais...
00:15:01Je ne serais pas comme un ouf, quoi.
00:15:05Je ne serais pas comme un dingo.
00:15:12Ouais, il est un peu pareil que lui.
00:15:14Sauf qu'il n'a pas du tout le même comportement en piste, par contre.
00:15:21Salut à toi.
00:15:23Ah bah tiens, là, on le voit mieux.
00:15:25Attendez.
00:15:27On le voit très très très bien, l'angle, là.
00:15:30Tac.
00:15:31Ouais, ce n'est pas beaucoup.
00:15:33Ça ne s'est joué à rien.
00:15:39Quoi ?
00:15:40Plastry, tu trouves que c'est fade, Plastry ?
00:15:43Pourquoi Plastry fade ?
00:15:45Parce qu'il n'a pas d'émotion, c'est ça ?
00:15:49Ouais.
00:15:51Oh là là, comme il lui colle au cul.
00:15:59C'est impressionnant, ici, qu'il fonctionne.
00:16:01Très bien.
00:16:02Un énorme aileron arrière.
00:16:04Ouais, en fait, Animo là, il était concentré sur Russell, en fait.
00:16:07C'est ça, le problème.
00:16:09Je ne pense pas qu'il fera la même erreur deux fois, par contre.
00:16:16Il va apprendre de ses erreurs.
00:16:20Ouais.
00:16:21En vrai, Piastry, je le trouve plus chaleureux que Raikkonen, par exemple.
00:16:30À comparaison.
00:16:33Bon, c'est sûr qu'il n'est pas hyper émotif, mais il l'est plus que Raikkonen.
00:16:39Même avec les médias, je trouve qu'il se comporte mieux et tout, tu vois.
00:16:44Il n'hésite pas à intervenir dans les interviews, à répondre longuement.
00:16:49Parce que Raikkonen, on le sent que ça le faisait chier, quoi.
00:16:51Même avec les médias.
00:16:53Il en avait ras-le-cul d'être là, en fait.
00:16:59N'oublions pas qu'il a juste trois ans, en fait.
00:17:00Ouais, c'est ça, en plus.
00:17:02Max, c'est l'idole de Norris.
00:17:04C'est un peu ça, ouais.
00:17:06Je pense qu'on va garder ce live timing parce qu'il est pas mal.
00:17:09Déjà, le fait que le chrono soit en haut, ça ne gêne pas le chat.
00:17:15Puis il est assez complet.
00:17:16Il y a les mini secteurs et tout.
00:17:17Je trouve qu'il y a les secteurs.
00:17:19Ouais, il est pas mal, en vrai.
00:17:21On va juste peut-être décaler un petit peu pour que ça se voie là, mais...
00:17:25Ouais, c'est ça.
00:17:27Je pense qu'il est pas mal.
00:17:29Je pense qu'il est pas mal.
00:17:31Je pense qu'il est pas mal.
00:17:32Je pense qu'il est pas mal.
00:17:33Je pense qu'il est pas mal.
00:17:35Voilà, comme ça, c'est bien.
00:17:37Il y a des couleurs, ouais, c'est pas mal.
00:17:45Il est plus easy.
00:17:46On va le garder, on va le garder.
00:17:48Sauf s'il déconne et qu'on prendra l'autre en secours, mais...
00:17:58Il y a toutes les infos qu'on veut.
00:18:01Il y a les pneus avec le nombre de tours effectués avec les pneus.
00:18:04Best lap, last lap.
00:18:06Par rapport au leader, l'écart.
00:18:10Nickel.
00:18:11C'est la capacité de McLaren à fermer énormément son capot moteur
00:18:15et donc à être beaucoup plus efficace aérodynamiquement parlant
00:18:18parce qu'il maîtrise bien le refroidissement d'un beau tour
00:18:21et on continue de parler de la qualité du refroidissement des pneus,
00:18:24des freins arrière, notamment de la McLaren,
00:18:27mais il y a le refroidissement global du moteur et de tous ses périphériques.
00:18:31Maurice a pas mal été un champion du monde, alors que Piastri est lui, c'est un killer.
00:18:37On verra s'il tient la saison entière, Piastri aussi, du coup.
00:18:42Ça serait bien. J'espère qu'il ne cèdera pas au bout d'un moment, parce que...
00:18:47Ça serait compréhensible, comme vous avez dit, il a trois saisons dans les pattes.
00:18:52Ce qui n'est pas énorme, quoi.
00:18:58C'est sa troisième saison, même.
00:19:06Il est long, à mi-temps de péter par Verstappen au dernier virage.
00:19:09En 2021, je ne le pardonnerai jamais.
00:19:13Si, avec ça. En 2021. Si, avec ça.
00:19:19Ça, c'était le début de la guerre, en tout cas.
00:19:22C'est ce qui a tout déclenché.
00:19:23On ne sait pas encore s'il va repartir. Erreur de wookie, oui.
00:19:28Je croyais qu'il y en avait un. C'est un peu comme Stroll.
00:19:31Il n'a ni le talent de Raikkonen, ni l'envie de lui.
00:19:34Comme ça, au moins...
00:19:39Piastri sera le pilote à bottes dans quelques jours.
00:19:42On ne sait pas encore si il va repartir.
00:19:44On ne sait pas encore s'il va repartir.
00:19:46On ne sait pas encore s'il va repartir.
00:19:48On ne sait pas encore s'il va repartir.
00:19:49On ne sait pas encore s'il va repartir.
00:19:53Piastri sera le pilote à bottes dans quelques années.
00:19:55Il va dominer la F1 en tant que McLaren race performance.
00:19:58Oui, on verra si McLaren race performance.
00:20:00Piastri va suivre Anthony et Ajaar bientôt.
00:20:04Ajaar, je ne sais pas.
00:20:06Ça dépend de sa voiture.
00:20:08Anthony va voir l'année prochaine.
00:20:10Si la Mercedes est bonne.
00:20:19Ouais, un petit peu abîmé Florian Laroux, ouais.
00:20:24De toute façon, tout le monde fait de la psychoski, je crois.
00:20:28Tout le monde parle du huitième titre de Hamilton.
00:20:30Bah non, un mec comme Florian va te dire non, non, c'est Max qui a gagné le 2021.
00:20:34Largement.
00:20:40Puis c'est ce qui me reconnaît.
00:20:49Ce n'est pas un jeu, Laurent Mekies, c'est de la formule 1, monsieur.
00:21:14Sur le papier oui, mais alors de quelle manière ?
00:21:19Surtout sur la fin de course quoi.
00:21:22Comme j'ai répété, s'il avait dominé à bout d'avis de l'intérieur vers Stappen,
00:21:28et qu'il s'était passé ce qu'il s'est passé,
00:21:31même si on avait restarté pour un tour,
00:21:34en vrai il n'y aurait pas eu le match, il aurait mérité le titre 1.
00:21:37Mais bon, là...
00:21:42Tu fais ça en finale de Ligue des Champions, on annule le match.
00:21:44D'ailleurs la finale qui sort le 31 mai.
00:21:46Est-ce que le PSG va gagner ou pas ?
00:21:49On verra ça.
00:21:59Voilà l'argumentaire de Florian.
00:22:06Le temps de Leclerc endure.
00:22:10Ah ouais, du coup là il est encore en dur, ouais.
00:22:14Et donc pas mal, pas mal.
00:22:19Ah !
00:22:23Oscar ! Tiens, on en parlait.
00:22:25Ah non, red flag ! Pourquoi il y avait un red flag ?
00:22:27Mais ils sont sérieux ?
00:22:29Ah non Oscar, commence pas tes conneries.
00:22:34Ah non non non, attention.
00:22:43Il perd un pneu, c'est juste ça qui est chiant.
00:22:45Ah non Oscar, la pauvre McLaren.
00:22:47Qu'est-ce que t'as fait ?
00:22:49Bon il a perdu les longs, ça va, c'est pas non plus...
00:22:51C'est pas comme s'il avait pété les roues.
00:22:56Mais pourquoi un red flag pour ça ?
00:22:58Par contre il faut arrêter de sortir des red flags pour rien les gars.
00:23:02Oh là là, sérieusement.
00:23:10Il est reparté dans les 30 secondes.
00:23:12Pourquoi un red flag ?
00:23:15Il doit pas sortir un VSC quand c'est comme ça, juste.
00:23:22Ouais.
00:23:27Bon ouais, il a freiné trop tard.
00:23:29Tout bêtement.
00:23:39Je pense que Verstappen mériterait qu'on lui fasse goûter
00:23:41un mur à 51G plus souvent !
00:23:43Oh !
00:23:45J'espère que Deferrey donnera à Milton la voiture
00:23:47qui lui permettra de gagner son 8ème titre.
00:23:49En vrai j'y crois pas trop, mais bon on verra.
00:23:55Y'a pas d'espace, bref.
00:23:58Là en vrai ils pouvaient couper le premier virage les pilotes.
00:24:00Tu vois ?
00:24:02Pour l'éviter.
00:24:04Peut-être qu'ils pensaient qu'il était coincé quoi.
00:24:13Mais bon.
00:24:15Ils auraient eu la main un peu légère sur le red flag je crois.
00:24:17Enfin un peu lourde plutôt.
00:24:36Le niveau de jeu est courageux,
00:24:38on peut prendre l'échappatoire à chaque année, y'en a un qui se placarde.
00:24:40Bah oui.
00:24:42C'est pas le premier ni le dernier je pense.
00:24:50Ferrari a du rythme.
00:24:52Leclerc a du rythme.
00:24:54Lewis moins quand même.
00:25:00Après je soupçonne Leclerc de surpiloter
00:25:02parce que c'est chez lui quoi.
00:25:06Il prend tous les risques, même en essai.
00:25:09Oui en course,
00:25:11mais si tu pars loin en course,
00:25:13tu feras rien.
00:25:15Après si Leclerc part dans le top 3 en course,
00:25:17peut-être qu'il y a moyen de jouer un truc.
00:25:21J'espère l'autre dimanche
00:25:23est 0.1.
00:25:25En vrai peut-être.
00:25:27Ça coûte combien l'abonnement à F1 TV ?
00:25:29C'est plus disponible en France, F1 TV.
00:25:31Tu ne peux plus l'acheter.
00:25:35Sinon c'était 70 euros par an je crois.
00:25:37Mais on ne peut plus l'avoir maintenant.
00:25:39A moins que tu aies un VPN
00:25:41et que tu passes dans un autre pays à la limite.
00:25:43C'est peut-être faisable à vérifier.
00:25:45Si tu n'as pas une 7ème,
00:25:47tu aurais une 8ème, peut-être que ça va rester comme ça.
00:25:49Ça serait bien oui.
00:25:51Leclerc est en mode qualif sur le PGM Ferrari.
00:25:53Cartographie moteur plus à la limite.
00:25:55Peut-être.
00:25:57Quand on suit son rythme,
00:25:59pour ceux qui suivent, le chien est plus rapide
00:26:01que tout sur soft et dur.
00:26:03F1 Ferrari sont les qualif oui.
00:26:07Tu as vu que Stroll
00:26:09a pris une place de pérennité sur la grille
00:26:11pour l'instant avec Charles.
00:26:13Quoi ?
00:26:15Comment ça Alvin ?
00:26:17Pourquoi ?
00:26:23Oh qu'est-ce qu'il a chialé Max !
00:26:29C'est la Sauber qui t'a gêné.
00:26:33Tu n'as qu'à jouer à E-Racing Max
00:26:35si tu n'es pas content.
00:26:41Pourquoi
00:26:43l'info Twitter F1 quand même plus ?
00:26:47Je vais regarder parce que c'est bizarre là.
00:26:52Je ne suis pas allé sur X de la journée.
00:26:54Je suis allé ce matin mais bon,
00:26:56il n'y avait pas encore l'info.
00:26:59Si il commence à pénaliser
00:27:01dès les essais libres...
00:27:05Ah oui !
00:27:07C'est mal dit ce qu'il écrit là.
00:27:09Stroll a pris une place de pérennité
00:27:11sur la grille pour l'instant avec Charles.
00:27:15C'est Stroll.
00:27:17Ce n'est pas Charles du coup.
00:27:19Ce n'est pas Stroll et Charles.
00:27:21Avec ce que tu écris,
00:27:23on pourrait croire que c'est Stroll et Charles.
00:27:25Fais attention à ce que tu écris quand même.
00:27:27Stroll a bloqué Leclerc.
00:27:31C'est par rapport à l'incident.
00:27:33Je trouve que c'est un peu vache quand même.
00:27:35Pour moi, ce n'est pas la faute de Stroll vraiment.
00:27:41De toute façon, il sera 15e ou dernier.
00:27:43Ça ne changera rien pour Stroll.
00:27:47J'ai envie de dire.
00:27:49Durs mais réalistes.
00:27:51Désolé.
00:27:53Quand les conditions sont bonnes,
00:27:55c'est bien.
00:27:57C'est bien.
00:27:59C'est bien.
00:28:01C'est bien.
00:28:03C'est bien.
00:28:05C'est bien.
00:28:07C'est bien.
00:28:09C'est bien.
00:28:11C'est bien.
00:28:13C'est bien.
00:28:15C'est bien.
00:28:18Quand les conditions sont sèches,
00:28:20Stroll n'est nulle part.
00:28:22C'est la vérité.
00:28:24Désolé que ça vous plaise ou non.
00:28:26C'est comme ça.
00:28:28Tous ces points, il les a marqués dans le chaos le plus total.
00:28:30Suite à des décus
00:28:32ou grâce à la pluie.
00:28:36Les points qu'il a marqués,
00:28:38contrairement à Fernando,
00:28:40je veux bien le dire.
00:28:48Combien de zones des restes à Monaco ?
00:28:50Il n'y en a qu'une non ?
00:28:52Il me semble.
00:28:54Deux zones ?
00:28:56Pour ce que ça sert, tu me diras.
00:29:08Charles est bien parti
00:29:10pour remporter le Grand Prix de Monaco
00:29:12pour la deuxième fois.
00:29:14Calmez-vous.
00:29:16Tranquille.
00:29:20Je ne pense pas qu'il y ait un DRS dans le tunnel.
00:29:22C'est en courbe quand même.
00:29:24C'est dangereux.
00:29:30Je pense qu'on va descendre en dessous des 1.10.
00:29:340.99, un truc comme ça.
00:29:46J'en termine avec l'orthodoxe.
00:30:08Tu as raté le crash de Hadjar.
00:30:12Et Piastri qui fonce dans le mur.
00:30:15Enfin, qui a pété son aileron avant
00:30:17à Sainte-Dévote, dans le premier virage.
00:30:21DRS plus banking dans le tunnel.
00:30:23Oui, au moins.
00:30:39Biermann, Red Flag, Infrigement.
00:30:41Ça y est, ils vont pénaliser les pilotes
00:30:43parce qu'ils n'ont pas respecté les trucs sur le Red Flag.
00:30:57Fernando Lanzo en avance.
00:30:59Il allume en violet, Fernando.
00:31:09Les Wizz se réveillent, attention.
00:31:13Et meilleur temps pour Fernando.
00:31:15Il va gagner, c'est sûr.
00:31:17La 33ème victoire, elle est là.
00:31:19Pour Fernando Lanzo.
00:31:23Leclerc toujours en dur.
00:31:25Il enchaîne, il enchaîne.
00:31:27Medium pour Hamilton.
00:31:33Leclerc se fout.
00:31:35Il sait très bien qu'il n'aura pas le titre cette année.
00:31:37S'il peut limiter la casse
00:31:39en gagnant à Monaco déjà.
00:31:43Oui, les tentes de Medium.
00:31:45Oh, ça glisse. Forte attaque.
00:31:47On le sent vraiment agressif ce week-end à Hamilton.
00:31:49En même temps, il faut être agressif à Monaco.
00:31:51Sinon...
00:31:53On ne spoil pas, par contre, s'il vous plaît.
00:31:55Ceux qui ont de l'avance, là.
00:31:59Je vais mettre des commentaires
00:32:01pour lesquels je vais voir cet appel.
00:32:03Bienvenue ici, Fifi.
00:32:05Fifi, brin d'acier.
00:32:07Les Wizz à Hamilton, meilleur tour.
00:32:13Norris, cinquième.
00:32:17Nul pour une McLaren, déclare Jacques Villeneuve.
00:32:19Le mec, il n'a aucun filtre.
00:32:21Il est au comptoir du PMU.
00:32:25Les qualifs demain, c'est à 16h.
00:32:29Et les essais de 3, c'est à 12h30.
00:32:37La grille sur C+, 360.
00:32:39Grand prix Canal+, podium Formula 1.
00:32:41C'est chiant, les switches de chaînes, comme ça.
00:32:53Ne m'exagère pas, Pierre.
00:32:55Tu n'as pas mis dans le mur, non plus.
00:33:01Mon référence commence à se sentir formelle.
00:33:03C'est vrai.
00:33:07Les McLaren, ils font du sport.
00:33:10Les McLaren, ils font du cinéma.
00:33:18Ils sont en train de bluffer, c'est sûr.
00:33:22Il reste à peine des 100 hors du top 10.
00:33:26Oui, pour l'instant.
00:33:30Salut à toi.
00:33:40Il y a un autre pilote peut-être sur la liste.
00:33:42On parle de Mick Schumacher.
00:33:44On parle de Bueno Gio.
00:33:46Il y a un mix d'expérience.
00:33:48Il serait temps d'ailleurs d'annoncer les pilotes Cadiac.
00:33:50Je ne sais pas ce qu'ils attendent.
00:33:52Ça aide, mais aussi un bon pilote d'expérience.
00:33:54Ça ne sert à rien d'avoir un pilote d'expérience qui soit médium.
00:33:56Ça n'apporte rien.
00:34:00Et dans ce cas-là, pourquoi ne pas aller chercher Fallou aux Etats-Unis, qui gagne tout.
00:34:02Ah oui, également.
00:34:04Vous savez qu'il y a l'évocation du pilote américain.
00:34:06Qui, évidemment, est un fantasme.
00:34:08Oui, on parle de Cary Larson.
00:34:10Oui, mais pas de points de superlicence.
00:34:12Pas de points de superlicence.
00:34:14Et Colton Ayrton non plus aujourd'hui.
00:34:16Colton Ayrton ne l'a pas.
00:34:18Ce n'est pas génial même en IndyCar ce qu'il fait.
00:34:20Je crois que la NASCAR n'apporte pas de points de superlicence, il me semble.
00:34:22Ou alors pas beaucoup.
00:34:26Oh, Alonso reprend le meilleur tour.
00:34:28Tout ça pour battre Hamilton.
00:34:30Il a l'habitude de l'Europe.
00:34:32Et ça, c'est quelque chose qui n'est pas souvent pris en compte.
00:34:34Tout ça pour dire que je suis devant Lewis Hamilton sur la Ferrari.
00:34:47Et oui, c'était Alonso qu'il fallait mettre dans la Ferrari et pas Lewis Hamilton.
00:34:54Ferrari au top, je ne suis pas sûr de ça.
00:34:56Je pense que Ferrari en montre beaucoup.
00:35:00Leclerc qui ramasse les poubelles des monégasques, visiblement.
00:35:04Alonso podium.
00:35:06Vous vous enflammez trop dans le chat.
00:35:08C'est que des essais libres les gars.
00:35:10Alonso podium, Alonso victoire.
00:35:12Hamilton pôle, Hamilton victoire.
00:35:14Vous êtes fous.
00:35:16Tranquille.
00:35:18Vous êtes trop dans l'instant présent en fait.
00:35:20Vous êtes trop dans la culture de l'instant je crois.
00:35:28C'est karting devant Lewis.
00:35:31C'est quoi la sanction quand le pilote a plus de points sur sa super licence et après il récupère ou pas des points ?
00:35:38Oui, oui.
00:35:40Tous les ans, s'il n'a pas refait d'infraction.
00:35:42En fait, si par exemple Verstappen fait une infraction aujourd'hui le 23 mai.
00:35:49Admettons.
00:35:51Et bien, si on lui enlève des points, il récupérera ses points automatiquement le 23 mai 2026.
00:35:56Voilà, tout simplement.
00:35:58C'est comme ça que ça marche.
00:36:003-9, record de deuxième secteur.
00:36:02On dirait un tour de calife là pour Charles Leclerc.
00:36:04Voilà, Charles ça y est.
00:36:06Il va battre Fernando.
00:36:08Dans l'attitude du pilote.
00:36:10Je vous le disais hier dans l'émission Rampol.
00:36:12C'est avec de la progression évidemment qu'il faut aborder le week-end.
00:36:16Pas mal pour le pilote le plus malchanceux du monde.
00:36:18Calimero là.
00:36:20Calimero, ça suffit.
00:36:26C'était terriblement drôle là.
00:36:28C'est la radio là.
00:36:30La grosse victime quoi.
00:36:32Je suis le pilote le plus malchanceux du monde.
00:36:36Ferme la.
00:36:40Salut à toi.
00:36:43Deuxième secteur.
00:36:56Ce sont les califes qui détermineront la course.
00:36:58Surtout avec un circuit comme Monaco.
00:37:00Yes.
00:37:06On a 1 seconde 2.
00:37:08On sait que tu es allergique à Alonso.
00:37:10Attendez.
00:37:12Même vous les fans d'Alonso.
00:37:14Vous pouvez reconnaître qu'il abuse dans ses déclarations quand même.
00:37:16De temps en temps.
00:37:18Le mec, ça donnerait quoi de faire ça.
00:37:20De faire sa victime à la radio là.
00:37:22Je suis le pilote le plus malchanceux du monde.
00:37:24Arrête un peu quoi.
00:37:26Franchement.
00:37:28Il n'y a que lui pour faire des déclats pareil en fait.
00:37:32Verstappen, Hamilton ne ferait pas ça.
00:37:35Même Norris ne ferait pas ça en vrai.
00:37:57Alors les SC2, ça donnait quoi l'année dernière.
00:38:01Ça donnait une 11.2 pour Charles.
00:38:03Pour l'instant on est derrière.
00:38:05Pour l'instant.
00:38:11Oui mais il a reconnu qu'il n'est pas le plus malchanceux.
00:38:13Après le coup.
00:38:17Même avec une voiture de merde.
00:38:19Encore une fois, le débat est toujours le même.
00:38:21Est-ce qu'il a vraiment une voiture de merde.
00:38:25Moi je ne suis pas sûr.
00:38:29C'est ce que Red Bull essaie de vous mettre dans la tête.
00:38:31Mais il ne faut pas être dupe non plus.
00:38:37Ce que font les pilotes ferraillés.
00:38:39Parce que les autres améliorent plus qu'eux.
00:38:41C'est tout.
00:38:49Oui c'est plutôt ça.
00:39:01Non c'est sûr.
00:39:03Mais il n'a qu'à arrêter sa carrière s'il en a marre.
00:39:05Personne ne l'oblige à rester.
00:39:11Il améliore encore.
00:39:13Légèrement.
00:39:19Norris en a perdu dans le troisième secteur.
00:39:27Les McLaren n'ont pas l'air en forme.
00:39:31De rien.
00:39:35Septième vers Tappen.
00:39:37En soft.
00:39:41Comme par hasard, demain ils amélioreront.
00:39:43Ils seront à un dixième.
00:39:45On connait la musique chez Red Bull.
00:39:49Le plus âgé c'est Alonso.
00:39:53C'est un rookie qu'on ne trompe pas encore ses mots.
00:39:55C'est vrai.
00:39:57Il ne faut pas lui donner la fin.
00:40:00Sa boss dure.
00:40:02Il perd ses cheveux Adrian.
00:40:08Les McLaren et Max attendent que les califs pour tout foutre en l'air.
00:40:11Je ne suis pas sûr que les McLaren foutent tout en l'air.
00:40:15Je ne les sens pas au fou fou ce week-end.
00:40:25Ils seront peut-être plus à l'aise à Barcelone.
00:40:27Les McLaren sont à l'aise avec le plein d'essence.
00:40:33Je ne suis pas sûr de ça.
00:40:37Ce n'est même pas le cas.
00:40:41Même s'ils ont plus d'essence que les autres, je ne suis pas sûr.
00:40:45Piastri est ressorti.
00:40:47Il est dans son tour.
00:40:49La voiture glisse.
00:40:51Charles Leclerc entre dans la voie d'estampe.
00:40:54Essayez-le.
00:40:58Je suis un peu en retard avec le timing.
00:41:04Ce n'est pas fou fou.
00:41:06Oscar est toujours 8e.
00:41:12C'est Max qui a encore fait un hold-up.
00:41:16Je ne suis pas sûr.
00:41:21J'espère que non.
00:41:27C'est pour les vieux Oscar, pas pour les lourds.
00:41:34On dirait que Ferrari est en train de dépasser Mercedes.
00:41:36C'est comme 10e force.
00:41:40C'est vrai que Mercedes, pour l'instant,
00:41:42ça a pas l'air dingue.
00:41:4411 et 14.
00:41:47C'est un bon moment.
00:41:51Maintenant, ne pas les enterrer trop vite non plus.
00:41:59Franchement, je mettrais un sprint à Monaco.
00:42:03Il y en a marre de ces séances d'essai qui ne servent à rien.
00:42:05Elles sont longues et chiantes.
00:42:07Imaginez qu'avec un sprint à Monaco,
00:42:09on aurait une qualif là maintenant.
00:42:11On aurait deux qualifs du week-end.
00:42:13Ce serait incroyable.
00:42:17Si jamais il pleut, c'est la même chose.
00:42:19La règle vaut également sous la pluie.
00:42:21Toute la course est sous la pluie.
00:42:23Il faudra chausser 3 fois des pneumatiques différentes.
00:42:25Vous pouvez mettre 3 trains de pneus de pluie,
00:42:27de maxi-pluie, 3 trains d'intermédiaire,
00:42:29mais il faudra changer 3 fois de train de pneu.
00:42:31Non, on ne peut pas passer par la voie des temps.
00:42:33On ne peut pas les enlever et remettre les mêmes.
00:42:35Non, on ne peut pas s'arrêter.
00:42:37On ne peut pas les enlever et remettre les mêmes.
00:42:39Jacques Linoeuvre, l'escroc.
00:42:41Ça vaut aussi si la course débute sur le sec
00:42:43et finit sur le mouillé.
00:42:45Ça vaut aussi si la course débute sur le mouillé
00:42:47et finit sur le sec.
00:42:49Vous nous avez compris.
00:42:51Il faut quoi qu'il arrive,
00:42:53passer 2 fois dans la voie des temps.
00:42:55Sauf si tu mets un arrêt obligatoire simple
00:42:57à la course au sprint.
00:42:59Un seul arrêt obligatoire à un moment donné
00:43:01dans la course au sprint.
00:43:03Il faudra quoi qu'il arrive, utiliser au début,
00:43:05au milieu, à la fin, comme vous voulez,
00:43:07les pneus imposés par Pirelli,
00:43:09c'est-à-dire un train de pneus durs,
00:43:11un train de pneumatiques médium,
00:43:13et un train de pneus strat.
00:43:17Les teams boss pour leur réglage et leur rythme.
00:43:19Ouais, je sais bien, mais bon.
00:43:30Red Bull, le championnat pilote, on dirait que...
00:43:32Ah, mais c'est ça, Sada.
00:43:34C'est très clairement ça.
00:43:36Ils s'en battent les couilles
00:43:38du championnat constructeur.
00:43:40Eux, c'est tout pour la gloire
00:43:42du pilote, en fait.
00:43:44En même temps, c'est pas un vendeur
00:43:46de voitures, c'est qu'un vendeur
00:43:48de canettes, Red Bull.
00:43:50C'est pas un marchand de voitures,
00:43:52ils s'en foutent du constructeur.
00:44:09C'est surtout qu'ils n'ont toujours pas
00:44:11de voitures moyennes, en vrai.
00:44:15Après, on peut pas dire que Sonata soit nulle non plus.
00:44:18Qu'est-ce que t'as à chialer, Alonso, encore ?
00:44:29Oh là là, Papy !
00:44:31Papy est gris !
00:44:37Ouais, c'est ça.
00:44:39C'est toujours la faute des autres avec Fernando, de toute façon.
00:44:45Il y a quelques années, un projet pour
00:44:47rallonger le circuit et de mettre une zone d'arrêt, ça a été proposé pour
00:44:49relever l'intérêt de la course.
00:44:51Ça a été enterré. On préfère mettre des arrêts.
00:44:54Je serais curieux de savoir comment ils auraient pu faire,
00:44:56pour le coup.
00:45:00Mais ça serait pas mal, ouais, que ça se fasse un jour.
00:45:10Franchement, tu mettrais un Piastri ou un Norris
00:45:12dans l'autre Red Bull,
00:45:14je pense qu'ils galèreraient peut-être un peu moins
00:45:16que Tsunoda,
00:45:18mais pas beaucoup moins.
00:45:21Genre, Alimola, il aurait pas fait 9ème,
00:45:23il aurait peut-être fait 5, 6ème, quoi.
00:45:26Pas mieux, pour moi.
00:45:30Pendant que Verstappen gagnait, quoi.
00:45:34C'est mon avis.
00:45:36Ok, bah j'essaierai de voir Constantin.
00:45:42Ouais, il faut lui dire à Julien.
00:45:52Il faut surtout arrêter de faire des péniches.
00:45:56Ça.
00:46:00Ça, c'est pas mal.
00:46:02Ça.
00:46:11Liam Lawson, Ripley, qu'est-ce qui se passe ?
00:46:17Lewis Hamilton, le bouchon !
00:46:20Créé un embouteillage monstre !
00:46:27Oh, attention à ce que tu dis sur Lewis Lawson.
00:46:29Attention à tes propos sur Lewis Hamilton,
00:46:31octuple champion du monde.
00:46:41Lorsqu'on va demander à Leclerc
00:46:43pourquoi Ferrari est rapide à Monaco,
00:46:45il va dire qu'il ne le sait pas.
00:46:47Oui, je pense, oui.
00:46:49Je pense que c'est moi qui fais tout le travail.
00:46:51Ah, Lewis se rattrape.
00:46:53Une 11.4.
00:46:55Voilà, Ferrari, regardez !
00:46:57La Ferrari qui s'améliore.
00:47:11Le Ferrari,
00:47:13il est de retour à Monaco.
00:47:19Le problème, c'est qu'ils feront tout
00:47:21pour faire gagner Leclerc à Monaco.
00:47:23Et Lewis, il n'aura que ses yeux pour pleurer.
00:47:27Même si ça restait comme ça pour les qualifs,
00:47:29admettons ce qui est peu probable,
00:47:31ils feront tout pour faire gagner Leclerc à Monaco.
00:47:35Et Lewis, il se servira de P2.
00:47:37C'est comme ça.
00:47:39Il ne faut pas s'attendre à ce que ça soit autrement.
00:47:45Mais bon, encore une fois,
00:47:47je doute quand même que ça reste 1 et 2 pour les qualifs.
00:47:49Ça me paraît un peu trop beau pour être vrai.
00:47:51Espérons, mais bon.
00:47:55On a encore plus d'une seconde de la pôle.
00:47:57C'est ça aussi, ouais.
00:47:59Ils n'ont toujours pas battu le temps
00:48:01en FP2 de l'année dernière aussi.
00:48:03Une 11.2.
00:48:05178.
00:48:07On est à moins d'un dixième.
00:48:15Lawson P4 !
00:48:17Charles Pau est mi-temps de P4.
00:48:19Peut-être, peut-être.
00:48:21C'est possible.
00:48:25Ils fonctionnent bien.
00:48:27Ils auront 2 024 sur FRM à Monaco.
00:48:29Oui, alors j'ai cru comprendre
00:48:31qu'ils avaient ramené des pièces de l'année dernière.
00:48:33Je ne sais pas si c'est vrai ou pas.
00:48:35Si c'est vrai, c'est quand même
00:48:37un aveu d'échec, clairement.
00:48:39C'est terrible.
00:48:41Ferrari va faire 3 arrêts à Leclerc.
00:48:43Putain.
00:48:45Ça serait un peu gros, là.
00:48:49Et Pierre Stride, 3ème.
00:48:51Ah, il se réveille.
00:48:53Ça y est, Oscar.
00:48:55À 3 dixièmes, mine de rien.
00:49:11C'est incroyable.
00:49:13C'est un aveu d'échec complet.
00:49:15Les mecs reviennent en arrière.
00:49:19Mais franchement, je me pose la question.
00:49:21Je ne pense pas que ce soit le cas, mais
00:49:23le mec, là, Enrico Cardillé
00:49:25qui est parti chez Aston.
00:49:27Est-ce que vous ne pensez pas, secrètement,
00:49:29qu'il s'est dit, vas-y, on va peut-être
00:49:31saboter un peu la Ferrari de 2025, vite fait.
00:49:33On va mettre 2-3 petits trucs
00:49:35qui ne marchent pas trop pour les foutre dans la sauce.
00:49:37Moi, je me barre chez Aston, chez la concurrence.
00:49:39J'espère que ce n'est pas ça, en vrai.
00:49:41J'espère qu'on est paranoïaque
00:49:43et que ce n'est pas ça.
00:49:45Si c'est ça, c'est honteux.
00:49:47Franchement.
00:49:51J'oserais espérer que ce n'est pas un truc comme ça.
00:49:59Et tu pours ou contre les ravitaillements ?
00:50:03Je demanderais à voir ce que ça peut changer
00:50:05aux courses actuelles
00:50:07et qui est monoplace actuelle.
00:50:09En vrai, je ne sais pas.
00:50:11Je n'ai pas trop d'avis là-dessus.
00:50:13Surtout avec les voitures de maintenant.
00:50:15Je demande à voir
00:50:17ce que ça pourrait changer.
00:50:23Tout est possible dans le monde vicieux de la F1.
00:50:25Oui, c'est sûr.
00:50:27Ça ferait 60 kg de moins.
00:50:29Ça les allégerait un peu
00:50:31en début de course, du moins.
00:50:33Ça pourrait être pas mal.
00:50:35Ça ne pourrait pas nacher les strats.
00:50:39Car Dillais se barre en cours de développement de la Ferrari
00:50:41de 1995 et c'est tout.
00:50:47Ferrari gagne la plupart des Grand Prix
00:50:49en 1995.
00:50:51C'est compliqué à imaginer quand même.
00:50:53Très compliqué.
00:50:59Ils misent tous leurs voitures de max.
00:51:01Pauvre Yuki.
00:51:03Yuki a 4 millions de max à l'intendant.
00:51:05Pour l'instant, ça va.
00:51:09Mais je pense qu'il va améliorer vers Stoppard.
00:51:11Il est dans son tour.
00:51:17Non, plus stratégique comme Toshimi.
00:51:33Oui, mais ça ne changera pas le fait
00:51:35qu'elles soient beaucoup plus grosses
00:51:37les voitures de maintenant.
00:51:39Au final,
00:51:41elles sont trop larges et trop longues.
00:51:43C'est des tanks.
00:51:45Je pense que c'est surtout la largeur
00:51:47le problème de Pont Monaco.
00:51:51Piastri 2ème.
00:51:53Il a réussi à s'attaquer entre les deux Ferrari.
00:51:55Incroyable.
00:51:57On peut regarder du rentable.
00:51:59Ajaar,
00:52:01tu fais les poubelles Ajaar.
00:52:03Ce mendiant.
00:52:07Mais what the fuck ?
00:52:09Il arrive que des merdes à lui là.
00:52:13Il ramasse les poubelles Isaac.
00:52:15C'est bien, on remarque.
00:52:19Ça va faire un red flag encore je pense.
00:52:23Il a tapé.
00:52:25Il a retapé.
00:52:29Ou alors c'est la susp
00:52:31qu'il a lâché pour tout à l'heure.
00:52:33Peut-être.
00:52:37Tu dis juste, on ne critique pas Hamilton.
00:52:39Quoi ?
00:52:41Je n'ai pas compris là.
00:52:43Elles sont trop larges pour tous les circuits.
00:52:45Quand tu vois Imola, tu as l'impression que c'était les Waves Mono.
00:52:47La mode d'outrage, c'est sûr.
00:52:49C'est la voiture roulant le crabe.
00:52:51Je suis trop stupide.
00:52:53Je suis un dumb.
00:52:55Un idiot.
00:52:57Il a retapé je pense.
00:52:59Il ne fait que de la merde.
00:53:01Franchement là, sur cette séance,
00:53:03red flag.
00:53:05Là, il n'y a pas de red flag bizarrement.
00:53:07Je vous montre le replay.
00:53:09Pour voir s'il a retapé ou pas.
00:53:11Je pense que oui du coup.
00:53:17Isaac, tu ne marques pas des points.
00:53:19Sur cette séance du moins.
00:53:21Attention à ne pas en faire trop quand même.
00:53:27Ça va lui mettre de la pression
00:53:29pour la suite du week-end.
00:53:39Bon là, cette séance est terminée.
00:53:49Ils amontent les circuits.
00:53:51Ils ont diminué la taille des voitures.
00:53:55À Monaco, ce n'est pas possible d'élargir.
00:53:57Ce n'est pas possible.
00:54:01L'angle de caméra est pourri.
00:54:03Pourquoi on voit ça là ?
00:54:05Ah ouais d'accord, c'est au premier virage.
00:54:07Il a patiné.
00:54:11Voilà, c'est ça.
00:54:13Il a patiné.
00:54:15Il a amené le truc.
00:54:17Vous voyez ?
00:54:19Ça touche.
00:54:25Tu m'étonnes.
00:54:29Si Verstappen nous sort un tour de fou
00:54:31comme il l'a fait il y a deux ans je crois.
00:54:33Si il pouvait éviter.
00:54:35En 2023, il a été cheaté sa voiture aussi.
00:54:39Il faut quand même le dire.
00:54:41Dommage pour Isaac.
00:54:43D'autant plus qu'il a dans ce circuit le pareil.
00:54:45Ça ne se voit pas trop.
00:54:47Mec.
00:54:49Et Laussanne est devant lui.
00:54:51C'est pour ça qu'il était sous pression.
00:54:53Il n'aime pas que son équipé soit devant lui peut-être.
00:54:57Ferrari en force.
00:54:59Ouais mais attention au feu de paille.
00:55:01Il ne faut pas faire de faux espoirs quand même
00:55:03avec Ferrari là.
00:55:05En 2025, qui avait la meilleure voiture ?
00:55:07Ça dépendait d'une course à l'autre.
00:55:09Soit c'était Red Bull, soit c'était Mercedes.
00:55:11On ne peut pas dire que quelqu'un
00:55:13avait la meilleure voiture en vrai.
00:55:15Ça variait d'un circuit à l'autre je trouve.
00:55:19On va dire qu'à la fin de la saison, la Mercedes
00:55:21avait un très bon moteur.
00:55:23Parce qu'il s'était pris des peinards
00:55:25à mi-tonne à changer plusieurs fois de moteur aussi.
00:55:27Il faut quand même le dire.
00:55:29Il a pu bénéficier des moteurs neufs aussi.
00:55:31Ça a aidé à la fin de la saison.
00:55:33Il aime le circuit, mais le circuit ne l'aime pas.
00:55:35Et oui, le circuit de Monaco raciste.
00:55:37Peut-être.
00:55:39Révélation.
00:55:43Apparemment...
00:55:45Oh !
00:55:47Alors Max ?
00:55:49Il n'a pas tapé.
00:55:51Ce n'est pas drôle.
00:55:53Il ne peut pas faire de marches arrière, Max.
00:55:55Ah putain, si seulement
00:55:57ça pouvait être ça pendant la course.
00:55:59Ah si, il a trouvé.
00:56:01Il a trouvé le bouton.
00:56:03Il a mis du temps à trouver.
00:56:07Il vient de trouver le bouton, Max.
00:56:09Il fallait qu'il utilise le mode d'emploi avant
00:56:12Il n'a pas tapé.
00:56:14Ce n'est pas drôle.
00:56:16On répare la même mode à plat
00:56:18si c'est le cas.
00:56:20Ah non, il répare.
00:56:22Ça dépend de la pulvérisation.
00:56:26Alors Max ?
00:56:28On a fait un tout droit ?
00:56:32C'est la vue
00:56:34FA Manager.
00:56:38Il a fait un tout droit.
00:56:40Rien de spectaculaire.
00:56:44Toujours objectif ?
00:56:46Toujours.
00:56:48Bien sûr.
00:56:54Vous découvrez en fait
00:56:56que je déteste ce mec.
00:56:58Il faudra vous mettre à jour, les gars.
00:57:02Ça fait depuis 2020 que je fais des streams.
00:57:042020 ou 2021 ?
00:57:06Non, 2021 plutôt.
00:57:08J'ai dû en faire quelques-uns, mais pas tous.
00:57:22Il n'y a plus de mulet.
00:57:24Comme à l'époque.
00:57:26C'est fini à l'époque des mulets.
00:57:28Ils font ce qu'ils peuvent pour réparer.
00:57:32Être objectif, c'est la règle numéro 1.
00:57:34Pour les autres, je vais dire que c'est un tox à Max.
00:57:40Surtout au Mercedes.
00:57:429 et 12, c'est un tox de fou.
00:57:44A moins qu'il soit vraiment en difficulté.
00:57:46Mais je ne pense pas.
00:57:50Alors que Franck Montagny va se jeter sur la piste.
00:57:54Ce qui me fait délirer,
00:57:56c'est que
00:57:58imaginons
00:58:00qu'on est à Monaco.
00:58:02On est à Monaco.
00:58:04Il se peut que ça n'arrive jamais.
00:58:06Les gens sont bien élevés.
00:58:08C'est des gens normaux.
00:58:10Il n'y a pas de haters à Monaco normalement.
00:58:12Imaginons un mec pète un plomb.
00:58:14Il balance depuis un building
00:58:16quelque chose sur une voiture qu'il n'aime pas.
00:58:18Je ne sais pas, une bouteille d'eau, une brique,
00:58:20un truc comme ça.
00:58:22Les buildings sont tellement au-dessus de la piste
00:58:24que ça pourrait arriver en vrai.
00:58:26Mais ça n'est jamais arrivé.
00:58:28Ça n'est jamais arrivé.
00:58:30C'est dingue.
00:58:32Admettons un mec
00:58:34qui pète un plomb. Il devient fou furieux.
00:58:36Il en a marre de voir tout le temps le même gagner.
00:58:38Il balance un truc. Mais après, il aurait des ennuis.
00:58:40C'est sûr.
00:58:42Il serait poursuivi en justice.
00:58:44Je ne sais pas, une brique,
00:58:46des assiettes, de la vaisselle.
00:58:50Le mec pète un plomb. Il balance des trucs dans la gueule d'un pilote.
00:58:52Mais ça pourrait arriver.
00:58:54Parce qu'il y a des buildings qui sont vraiment ras de la piste.
00:58:56Je ne te parle pas
00:58:58d'envahir la piste, mais de balancer des trucs
00:59:00de hauteur des buildings.
00:59:02Une bombe à eau sur la gueule de Max.
00:59:04Un suicide.
00:59:06Un suicide, c'est hardcore.
00:59:08Je ne pense pas à ça.
00:59:10Regardez juste là par exemple.
00:59:12Tu vois le mec avec son drapeau mexicain.
00:59:14Il pète un plomb. Il balance un truc sur la voiture
00:59:16qui arrive. Ce serait facile.
00:59:18La voiture arrive à 50 à l'heure.
00:59:20Tu as le temps de le viser le mec en vrai.
00:59:22Tu as tellement le temps en vrai.
00:59:24Il y a plein d'autres spots.
00:59:28Là, en vrai, tu vois.
00:59:30Le congélo.
00:59:32C'est un peu lourd.
00:59:34Il s'est loupé sous un drapeau jaune.
00:59:36Il est filmé. Il aurait plein de problèmes.
00:59:38Je ne dis pas le contraire.
00:59:40C'est vrai que les terrasses
00:59:42peuvent créer du danger, mais ce n'est pas la mentalité
00:59:44de là-bas.
00:59:46Après, le mec est mal baouillé.
00:59:48C'est ça.
00:59:50Oui. C'est qu'il n'a pas levé le pied.
00:59:52Ou même les gens dans les tribunes.
00:59:54En vrai, ça fait un peu loin.
00:59:56Ça fait un peu loin pour balancer un truc.
00:59:58Par contre, là, c'est
01:00:00moins grillé depuis les tribunes.
01:00:02À moins qu'il y ait des caméras qui scrutent
01:00:04les spectateurs. Je ne sais pas.
01:00:06Un parpaing. Tu as l'esprit tordu ?
01:00:08Peut-être, mais
01:00:10je trouve que c'est étonnant que ça ne soit jamais arrivé.
01:00:14Après, si moi-même
01:00:16j'étais là-bas, je ne ferais pas ça.
01:00:18Je ne suis pas débile non plus.
01:00:20Parce qu'après, tu as plein de problèmes, c'est sûr.
01:00:28Il faut être costaud à la pétanque, c'est clair.
01:00:30Il faut bien viser aussi.
01:00:38Un Free Palestine sur la piste
01:00:40avec GSGT.
01:00:42Les gens sont civilisés, là-bas.
01:00:44Eh oui, c'est des riches.
01:00:50Il ne faut pas se rater, du coup.
01:00:52Parce qu'après,
01:00:54si tu te rates en plus
01:00:56et que tu as toi-même des problèmes, mon gars,
01:00:58tu vas dans le cul, de bout en bout.
01:01:12Ou même,
01:01:14un commissaire, regardez.
01:01:20Des commissaires, là.
01:01:22Imaginez, il y a un mec infiltré
01:01:24qui pète un plomb un jour.
01:01:26Un commissaire qui pète un plomb.
01:01:30Ce n'est jamais arrivé, c'est dingue.
01:01:38Je suis sûr qu'un jour, ça arrivera.
01:01:42Ou potentiellement, ça arrivera un jour.
01:01:44Un mec qui pète un plomb,
01:01:46pas forcément un commissaire, du coup,
01:01:48mais la peine de mort à Monaco,
01:01:50c'est vivre avec le RSA.
01:01:52Contrairement au foot,
01:01:54les fans sont normalement constitués.
01:01:56Oui, un peu plus,
01:01:58globalement, mais
01:02:00il y a des extrémistes aussi, quand même.
01:02:04Après, peut-être que,
01:02:06dans la vraie vie, ceux qui sont sur place
01:02:08se comportent mieux que les fans de foot.
01:02:10Peut-être.
01:02:14Je suis de peau, c'est arrivé une fois
01:02:16sur le circuit avec un pétard.
01:02:18Quelqu'un qui jette des coups
01:02:20sur les roues de Max.
01:02:24Pas à l'abri d'un acte terroriste, par contre.
01:02:26Oui, c'est vrai.
01:02:28En vrai, il faut s'attendre à tout,
01:02:30dans l'époque dans laquelle on vit.
01:02:32Après, j'imagine que c'est bien
01:02:34contrôlé et tout, quand même.
01:02:40Ils sont presque au bord du circuit,
01:02:42ils pourraient se faire écraser.
01:02:44Oui, c'est chaud.
01:02:46Les commissaires ne sont pas
01:02:48beaucoup protégés, il faut avouer.
01:02:50Après, ils ont la vue magnifique.
01:02:52La vue, tu ne peux pas rêver mieux.
01:02:54Par contre, c'est dangereux.
01:02:56C'est clair.
01:03:02Si la Ferrari est impressionnante aujourd'hui,
01:03:04c'est que le circuit n'exploite pas la puissance moteur Ferrari.
01:03:06Toi, Wesker, tu es à fond
01:03:08sur le fait que le moteur Ferrari n'est pas terrible.
01:03:10C'est ta théorie, mais en vrai, c'est possible.
01:03:12C'est possible.
01:03:18En réalité, tu as des imbéciles
01:03:20qui balancent de la neige au Monte Carlo,
01:03:22ça reste dangereux pour les pilotes, surtout le public.
01:03:28Un tireur fou, Fanbax.
01:03:32C'est bien contrôlé,
01:03:34mais il y a toujours des failles.
01:03:36C'est ça le problème.
01:03:40Monaco, c'est différent.
01:03:42Je pense que c'est plus contrôlé à Monaco.
01:03:44Espérons que ça n'arrive jamais.
01:03:48Par contre, Silverstone,
01:03:50c'est arrivé souvent.
01:03:52Il y a souvent des fous sur la piste.
01:03:54La dernière fois,
01:03:56c'était en 2022.
01:03:58Heureusement qu'il y avait eu le red flag
01:04:00par Joe et Russell.
01:04:02Sinon, il y aurait eu des mecs sur la piste
01:04:04qui seraient faits découper par les ailerons.
01:04:06Ça aurait été sélection naturelle.
01:04:08Là, pour le coup,
01:04:10tant pis pour leur gueule.
01:04:12Il ne faudrait pas que ça aille blesser des pilotes.
01:04:14Silverstone, c'est une passoire,
01:04:16j'ai l'impression.
01:04:18C'est mal contrôlé.
01:04:22Même en 2003, il y avait un mec
01:04:24bourré qui avait envahi la piste
01:04:26avec son kilt et son panneau.
01:04:30Putain.
01:04:32T'es taré, quoi.
01:04:36Ça vient de finir, là.
01:04:38Avec ce nouveau règlement,
01:04:40ce qui risque d'être dangereux, ce sont les arrêts
01:04:42où les premiers vont être gênés par plusieurs autorités.
01:04:44Oui, c'est vrai qu'il y a ce risque.
01:04:50Le risque, c'est que les derniers s'arrêtent
01:04:52en premier et qu'ils foutent le bordel
01:04:54dans le reste de la course.
01:04:56Mais bon, c'est la règle.
01:04:58Après, ils ont voulu cette règle, on verra.
01:05:00Est-ce que ça donne comme chaos, quoi.
01:05:04Ouais, c'était des écolos.
01:05:06Le mec de 2003, c'était pas un écolo,
01:05:08c'était un mec qui s'était fait virer d'une usine, il me semble.
01:05:10Mais en 2022,
01:05:12c'était des écolos.
01:05:14Il est probable que le Fefe
01:05:16soit dans le top 5 en qualif avec Alonso.
01:05:18Avec McLaren, pas Alonso.
01:05:20Alonso dans le top 5, je pense pas.
01:05:22Top 10, oui, peut-être.
01:05:24C'est comme dans les stars de la première ligue.
01:05:32Ouais, ouais.
01:05:38Pour les circuits, ce sont des contrats ou bien ?
01:05:40J'entends dire que les motards...
01:05:42Bah oui, c'est des contrats qu'ils signent
01:05:44soit en avance,
01:05:46soit saison après saison.
01:05:54Bon, les gars.
01:05:56On va se dire à demain.
01:05:58Oh là, il y a une Williams arrêtée.
01:06:00Ah non, il est arrêtée pour faire un test de départ, c'est bon.
01:06:02J'ai rien dit.
01:06:06Oui, je jette ma bouteille de bière sur le toxique.
01:06:08Je suis pas sûr qu'une bouteille de bière
01:06:10lui fasse grand-chose, mais...
01:06:12Ou alors, il faut vraiment bien viser, quoi.
01:06:14J'ai reçu une bouteille
01:06:16dans mon copy, que se passe-t-il ?
01:06:18Timothée,
01:06:20c'est quoi ça ?
01:06:22Qu'est-ce qu'il se passe-t-il ?
01:06:24T'imagines la situation coucasse.
01:06:26Bon, il y a demain, midi 30, pour
01:06:28les essais 3.
01:06:30Oh, il y a Jacques Douane !
01:06:32Le pauvre.
01:06:34Il est là comme spectateur.
01:06:38Et il y a demain, vers 10h30-11h,
01:06:40pour F1 Manager, aussi.
01:06:42Sur Twitch, du coup.
01:06:44Ouais, ciao.
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