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00:00On va lire vos messages parce qu'apparemment, il y a des choses qui se sont passées en 3 minutes.
00:08Oh mais ta gueule celui-ci, toi.
00:10Toi, je vais te ban.
00:10Toi, je vais te ban direct, en fait.
00:12Celui-ci, à Steve Arthold, tu vas morfler.
00:14Tu peux nous faire le classement, Max aussi.
00:16Fais suer.
00:17Non, je ne fais pas le classement du tout.
00:18Je n'ai pas les points, là.
00:20C'est bien gentil, hein.
00:21De toute façon, votre piasterie est un petit bandeau.
00:23Bon, allez, c'est bon.
00:24Je te mets 5 minutes.
00:26Ça va te calmer un peu, toi, parce que 5 minutes, là.
00:29Stop and go de 5 minutes.
00:30T'es un débile.
00:31T'es un débile mental, toi.
00:33Les hooligans, fans de...
00:35Même les fans d'Hamilton, hooligans, ou les fans de Norris, ou les fans de Piastri,
00:39on ne supporte pas les hooligans, en fait, ici.
00:41Les ultras, on ne les supporte pas.
00:42De quel bord que ce soit, d'ailleurs.
00:44Donc, fermez vos gueules, en fait.
00:46C'est tout.
00:475 minutes pour lui.
00:48Allez.
00:50Les fans ultra, c'est insupportable.
00:52De tous bords, d'ailleurs.
00:54De tous bords, vraiment.
00:57Qu'ils soient fans de Max, qu'ils soient fans de Norris, d'Alonso.
00:59D'Hamilton, de Piastri.
01:01On ne vous supporte pas, en fait.
01:02Soyez raisonnable, un peu.
01:06Provoquer comme ça, dans le chat, d'être...
01:09Limite harcelant, en fait.
01:11Dans le chat, c'est insupportable.
01:12En attendant, moi, ce que je vois, c'est que Piastri est toujours en tête du championnat, les gars.
01:20Donc, ça ne sert à rien de provoquer.
01:24Sinon, on va faire pareil la prochaine fois que Norris fait de la merde.
01:27Alors là, les gars, attention.
01:28On va faire la même, si c'est ça, si c'est comme ça que vous marchez.
01:36On ne va pas se gêner.
01:44Moi, j'ai mis 13 la course.
01:46Moi, je mets un 13 sur 20 la course, et vous, dans le chat, vous mettez combien ?
01:48C'est vrai qu'on s'est un peu fait chier au milieu, à cause de McLaren, du coup.
02:00Mais bon, c'était quand même pas mal.
02:18C'est un peu mieux, parce qu'il n'y a pas Verstappen.
02:28Curieux de savoir ce qu'il aurait fait comme perf, oui, d'ailleurs.
02:30On ne saura jamais, mais bon.
02:32On se survint ?
02:33Il est un peu plus dur que moi, là.
02:42Oscar, il s'est vraiment arraché, quoi, pour remonter.
02:47Non, non, c'est bon, t'inquiète.
02:48Le jeune Brésilien Gabriel Bortoleto.
02:51D'un côté, Max, ce n'est pas cool de se réjouir de ça, mais vu tout ce qu'il a fait en vrai,
02:57vu tout ce qu'il a emmagasiné comme polémique, comme accident, comme déclaration,
03:05c'est un peu bien fait quand même.
03:07C'est un petit peu bien fait quand même pour sa gueule, quand même.
03:12Tu vois, il faut mettre tout le contexte autour, en fait.
03:16Il faut mettre tout le contexte autour.
03:18C'est ça, le truc.
03:22C'est ça, le truc.
03:25Il faut mettre le contexte autour.
03:32Il s'est contenté de la P2, Oscar.
03:34Non, je rigole.
03:34Il a fait ce qu'il a pu.
03:35Pour l'instant, de son œuvre, c'est un peu ça.
03:37D'ailleurs, il sera pénalisé, vous pensez, Antonelli, ou pas ?
03:44En vrai, il mérite quand même 10 places.
03:475 ou 10 places, Antonelli.
03:48Putain, Lewis, il est en PLS, il regarde les temps encore.
03:53Il est comme ça à chaque fois, à chaque fin de course, Lewis, il regarde les temps comme ça.
03:59Regardez le signe de la tête qu'il a fait, là.
04:02Regardez le signe de la tête.
04:04Vous verrez ?
04:05Le signe de la tête évocateur.
04:06Le menteur.
04:10Frédéric Vasseur.
04:12Le menteur.
04:13Frédéric Vasseur.
04:14Vous mettez 13 et 12.
04:15Ok, ça marche.
04:18Fais chier, Ferrari ne mérite pas le podium.
04:20Ah bah, tu voulais mettre qui sur le podium, de toute façon ?
04:22Par défaut, hein.
04:25Tu mets Ferrari par défaut.
04:26De toute façon, Mercedes, c'était nulle part.
04:30Mercedes perd tout l'avantage pour le championnat constructeur au Canada.
04:32Oh bah oui, clairement, oui.
04:33Incroyable.
04:34D'une course à l'autre, tout peut changer, en fait.
04:38C'est dingue.
04:46Eh bien, on écoute le voleur du jour.
04:48Lando Norris.
04:50Quelle quantité de pression ?
04:52Comment avez-vous géré ça ?
04:54De l'extérieur, c'était épique.
04:58C'était une course difficile.
05:01J'ai attaqué de A à Z.
05:04Compliqué, chaud, fatigant, mais un résultat parfait pour l'équipe, un doublé.
05:10C'est ce qu'on voulait ici, et on l'a de nouveau réalisé.
05:15Certainement la meilleure réaction après le Canada.
05:17Comment avez-vous géré, Oscar, sur les 20 premiers tours ?
05:22On a eu une très belle bataille, ça c'est sûr.
05:30Beaucoup d'amusement, enfin pour moi.
05:32Beaucoup de stress, mais c'était du fun aussi.
05:35Une belle bataille avec Oscar.
05:38Une belle course à regarder.
05:45Compliqué quand il était dans la zone DRS, parce que c'est un gros avantage ici.
05:48C'est difficile de créer l'écart dans ces cas-là.
05:51J'ai plutôt bien géré la situation, mais c'était très rapide.
05:54Congratulations, thank you.
05:55Vos allicitations, bravo.
05:56Tu trouves étonnant que Piastri n'avait pas pu réussir à passer Norris,
06:00mais en cas de toutes ses erreurs ?
06:01Alors, il a réussi à repasser...
06:03Ah, il n'a pas fait tant d'erreurs que ça, Norris, en vrai.
06:05Je suis souvent à le critiquer, mais là, bon, il s'est bien battu, Norris, ça va, en vrai.
06:10Je trouve que ça allait, moi, sur la course.
06:12C'est juste qu'en fin de course, il était quand même un poil plus lent.
06:15Il était un peu fébrile, mais bon, en même temps, il y avait plein de retardataires à passer aussi,
06:19ça peut se comprendre.
06:21Tu mets 16 sur 20, toi ?
06:23Ok, bah dis donc.
06:24Bref, c'est comme ça.
06:28Il y a d'autres courses à venir dans la semaine prochaine.
06:39Alors, Oscar, tu étais volé.
06:40C'était un premier tour, c'était quelque chose d'incroyable.
06:44C'était intense.
06:46J'espère que c'était sympa à regarder, parce que c'était vraiment du travail dans la voiture.
06:51J'ai tout donné.
06:53J'aurais pu faire un meilleur travail
06:55quand j'ai été devant pendant un petit instant.
06:59Non, c'était pas ça, carré.
07:01C'était à la limite, à certains moments.
07:03J'ai poussé les limites un peu loin.
07:06C'était une belle course.
07:09C'est ce qu'on voudrait toujours faire, essayer de se battre comme ça pour les victoires.
07:13C'est ce que nous avons fait aujourd'hui.
07:14C'était un peu...
07:15C'était proche pour moi, mais pas suffisant.
07:17Bravo à l'équipe pour ce rythme que nous avons eu
07:21en nous bataillant l'un contre l'autre.
07:24On peut être satisfait, évidemment, de la voiture que nous avons.
07:29Vous attendiez à être aussi compétitif pour vous battre face à Lando ?
07:32Oui, je pensais que c'était possible.
07:36Hier, les qualifications étaient un peu malheureuses
07:39avec le drapeau jaune.
07:42Mais je pense que le rythme a été bon tout le week-end.
07:47Une fois que j'ai pu rester dans la zone DRS, j'étais plutôt bien.
07:51Après, j'ai perdu du temps à l'arrêt au stand
07:54et c'était compliqué de revenir.
07:57C'est quelque chose qu'il faut observer.
08:02Certainement, des choses qui auraient pu être mieux faites.
08:04Ah, ça, il y a des choses qui auraient pu être mieux faites.
08:06Je ne te le fais pas dire, Oscar.
08:08Bien sûr, s'arrêter 4 tours plus tard que Norris,
08:13ça aurait pu être mieux fait.
08:15Et l'autre, le Chris, là, dans le chat,
08:16il ne mérite pas non plus la victoire, Piastri.
08:18Et si, si, il la mérite plus que ton Norris, là, clairement.
08:21En quoi il ne mérite pas la victoire, du coup ?
08:23Le mec s'est fait défavoriser par son...
08:25Il s'est fait pénaliser indirectement par son équipe, en fait.
08:27Alors, Florian, tu dis bonsoir tout à l'heure, tu te barres,
08:32après tu reviens, quoi.
08:33Ok.
08:34Ce Grand Prix a duré 1h23 et 47 secondes.
08:36C'était rapide, quand même.
08:38Si on enlève les 15 minutes de Saints, du coup...
08:40Charles Leclerc.
08:42Partagez avec nous votre sentiment d'être retour sur le podium.
08:50Au début, vous vouliez sans doute vous battre pour la victoire,
08:53mais comment ça s'est passé le bon ce week-end ?
08:55En tant qu'équipe, on peut juger notre week-end plutôt très bien.
09:02C'est juste qu'on manque un peu de rythme, ce n'est pas suffisant.
09:05Au premier virage, j'y ai pensé à y aller,
09:09et Lando a fermé la porte,
09:11et ça a laissé la porte ouverte à Oscar,
09:13et j'ai perdu la seconde place, mais de toute façon, ils étaient trop...
09:15Tu es dénoué au déménagement de Max Verstappen de chez Red Bull, du coup,
09:19qui va aller chez Mercedes ?
09:20Rapide pour nous, aujourd'hui, pour espérer rester 2e,
09:23c'est le 3e, c'est le mieux qu'on puisse espérer ici.
09:26Je suis heureux du travail qu'on a fait aujourd'hui, c'était notre maximum.
09:30Mais c'était simplement pas notre rythme.
09:33Le 3e, c'était bien, parce que derrière, il y a eu un contact,
09:37donc probablement c'était mieux de rester calme dans ce corner.
09:41Et sur le week-end, il semble que pendant le week-end,
09:44vous avez amélioré un peu.
09:45Il semble que pendant le week-end avec Ferrari,
09:47vous avez réussi à améliorer la voiture.
09:49Sur le premier train de pneus, je crois que j'ai un peu trop attaqué
09:58pour essayer de les suivre, et j'ai un peu plus dégradé.
10:01Mais ça fait partie du jeu, j'ai essayé.
10:03Ça ne l'a pas fait, mais on a besoin de plus de rythme,
10:08on a apporté des éléments nouveaux sur la voiture aujourd'hui,
10:10et ça nous a aidé clairement à franchir un cap,
10:13et on doit continuer dans cette direction
10:15pour essayer de réduire encore l'écart avec McLaren,
10:18parce qu'ils sont trop vides pour l'instant.
10:23Il nous manque une victoire de Charles Leclerc cette année,
10:26parlez-nous de la prochaine.
10:27Ça me manque aussi, et je vais tout donner
10:29pour remonter sur la plus haute marche du podium.
10:32C'est ma priorité absolue, toute l'équipe le mérite.
10:35J'espère que ce sera la prochaine course à Silverstone,
10:38on donnera tout ce qu'il faut.
10:40Il a signé sa bouteille de champagne Lando.
10:43Bon, Leclerc, voilà.
10:47Donc, qu'on arrête de nous bassiner, Fred Vasseur
10:50et les autres ingénieurs, dire
10:52« Ah oui, on joue la victoire chez Ferrari,
10:55mais mon cul, vous ne jouez rien du tout.
10:56Vous jouez le podium quand Mercedes et HS, en fait.
11:01Ou quand ils sont largués, c'est tout, ce que vous jouez.
11:02Vous ne jouez pas la victoire, les gars.
11:04Restez un peu sérieux.
11:06Moi, à chaque fois qu'il va dire ça,
11:08Vasseur ou un autre,
11:10même si c'est un des deux pilotes,
11:11franchement, je vais retomber dessus
11:12parce que là, ils ne jouent pas du tout la victoire.
11:14Vous êtes à 20 secondes du leader.
11:16À quel moment vous jouez la victoire, en fait ?
11:19Bref.
11:24Avec Sébin, j'ai les 4 premiers.
11:25Bravo.
11:26Franchement, bravo.
11:27C'est rare d'avoir les 4 premiers comme ça dans l'ordre.
11:29Pardon, excusez-moi, j'ai appuyé sur mon bouton pour pouvoir...
11:32Alors, Margot, on fait de la merde.
11:34La foule au pied de ce podium,
11:36que l'on va vivre dans un tout petit instant, nous y sommes.
11:38Oh putain, Roro, il a les 5 premiers, même.
11:42Oh la vache !
11:44Norris, Piastri, Leclerc, Hamilton, Russell.
11:47Moi, j'avais mis quoi, déjà ?
11:49Norris, Piastri, Leclerc, Hamilton, Verstappen.
11:51Bon, j'ai les 4 premiers, ça va.
11:53C'est pas mal.
11:53Il a marqué plus de points que moi, là, sur ce coup-là.
11:57Tiens, il a le nombre de DNF aussi, là.
11:59Fais chier, là.
12:03Il va me rattraper, là.
12:11Ah, il a Safety Car aussi !
12:13Oh là là, je me fais détruire.
12:15C'est trop, là.
12:15Avec les freinages et les attaques de Piastri,
12:17on était vraiment sur du...
12:19On était sur du millimètre,
12:22pour pas que ça s'accroche.
12:22Donc, il faut pas que ces choses-là...
12:24Ah bah là, il n'a rien pu faire.
12:25Verstappen, c'est sûr, c'est une victime collatérale.
12:28Il pouvait pas se téléporter, quoi.
12:33Mais attention, ça peut recraquer.
12:34Là, ça a failli recraquer, d'ailleurs, Piastri.
12:36Ouais, bah écoutez, bien joué à vous.
12:37Vous allez marquer le gros point.
12:39Très sincèrement, une action comme ça,
12:41avec le frein bloqué...
12:42Arrêtez avec Verstappen qui partira cette année.
12:44Bah, on verra, hein.
12:45Rien n'est impossible en Formule 1.
12:48Okan a fait le meilleur mot de sa carrière
12:49en se crachant.
12:50On a fait le meilleur mot de sa carrière en se crachant.
12:51On a le coin de lui, hein, le crachant.
12:53Lewis peut gagner seule s'il leur stone soit en Belgique.
12:57Lewis, déjà, s'il fait un podium, c'est bien.
12:59Voilà.
13:00Chaque chose en son temps, je pense.
13:04Ne pas brûler les étapes.
13:05Même s'il a gagné le sprint.
13:06Bon, ça reste un sprint.
13:07C'est un premier roulé d'une course, quoi.
13:09Bah, ouais.
13:21Un peu de 4x4 pour Oscar.
13:24Oui, là, il va faire un perfect euro.
13:40Comme quoi, vous savez, on a de l'avance au prodot,
13:43mais tout peut basculer en une course, hein, au final.
13:46C'est ça, le truc.
13:55Ferrari joue juste le podium à être top 3 au constructeur.
13:57Bon, là, je pense qu'ils peuvent jouer la P2
13:59au constructeur Ferrari, en vrai.
14:01Mais ça va dépendre des circuits
14:04qui viennent avec Mercedes, quoi.
14:07Bon, Red Bull, ils sont morts.
14:09Même au constructeur, ils sont décédés.
14:10C'est fini.
14:14Comme si Verstappen allait partir
14:15dès la première année, depuis 5 ans.
14:19Mais ça, encore une fois,
14:20on n'est pas dans sa tête,
14:21mais tu ne l'es pas non plus dans sa tête, en fait, Laurent.
14:23Tu ne sais pas, on ne sait pas.
14:24Personne ne sait ce qu'il pense,
14:27qu'est-ce qu'il y a en jeu, etc.
14:28Tu vois.
14:29Ça se trouve, il y en a ras-le-cul de cette équipe, en fait.
14:31Ça se peut, en vrai, après 5 ans, justement.
14:35Après 5 ans, où ça ne marche pas.
14:36Enfin, d'ailleurs, pourquoi 5 ans ?
14:39Ouais, avant, tu considérais
14:41que c'est des mauvaises années aussi.
14:42OK, ouais.
14:43Je vois, je vois.
14:48Après, bon, il ne va pas faire sa vie.
14:50Il ne va pas faire sa vie.
14:51C'est Red Bull non plus, je pense.
14:52Au bout d'un moment, il tournera à autre chose.
14:54Si ce n'est pas l'année prochaine,
14:56ça sera en 2027.
14:57C'est tout.
14:58Point barre.
15:01Tu as bien fait de prendre des doubles points.
15:02Oui, carrément.
15:03Carrément, carrément.
15:06Pendant l'été, Marseille a galéré.
15:09Certainement.
15:10Bon, je vais passer les hymnes,
15:11parce que déjà, ça se traque sur YouTube,
15:13et puis les hymnes anglais, on les connaît.
15:15Alors, ça devrait aller.
15:17Je pense que, voilà.
15:18Et puis, je n'ai pas forcément envie de voir ce voleur de Lando Norris
15:24célébrer sa première place au Red Bull Ring.
15:30Rends la victoire, Lando.
15:33Et là, on apprend après la course qu'il est décu pour voiture illégale.
15:35Eh oui, le champagne qui coule à flot sur le podium.
15:40Ouais, je vois.
15:40Ok, Laurent.
15:42Après, il y a beaucoup de trucs en jeu.
15:44Il y a les sous, aussi, qui rentrent en ligne de compte.
15:47L'avenir.
15:48Les perspectives d'avenir.
15:50Regarde.
15:50Tu vois, il n'y a pas que le court terme qui compte,
15:53il y a le long terme, aussi.
15:55Les perspectives d'avenir de Red Bull,
15:56elles ne sont pas réjouissantes.
15:57Franchement, vu le moteur qu'il va y avoir l'année prochaine,
16:02je ne suis pas certain qu'ils se disent que
16:04ça va être l'équipe dans laquelle il faut être.
16:08Franchement, il en est conscient.
16:10Il n'est pas con.
16:16Sans l'ordre de décu.
16:16Oui, on connaît sur YouTube.
16:25Il a mis en dur à tes bras.
16:27Pas ouf.
16:28Ouais, il a perdu un peu, c'est vrai.
16:31En médium, il se débrouille mieux que...
16:33Il se débrouille aussi bien que le clair en médium.
16:36Globalement.
16:36Mais en dur, il a eu d'en perd un peu, ouais.
16:41Il n'a pas envie de se brouiller avec son futur équipier.
16:44De toute façon,
16:44il est conscient qu'il ne joue plus le titre, Max.
16:48Puis là, c'est officiel, quoi.
16:50Là, il ne joue plus.
16:51Il faudrait vraiment qu'il y ait deux ou trois crashs des McLaren
16:53qui font des WDNF pour qu'ils se relancent.
16:56Mais là, c'est mort.
16:58Il ne joue plus le titre.
16:59Il faut être réaliste.
17:02Bon, là, c'est les pubs, évidemment.
17:04Donc, on va passer.
17:05Il n'y a qu'un Ferrari qui est capable de rester largement dans la même tour que McLaren, cette course.
17:12C'est vrai, mais bon, il reste moins quand même.
17:18En fait, ça ressemble un peu à 2023.
17:22Sauf que là, tu as les deux pilotes qui jouent le titre.
17:25Ce qui est quand même beaucoup mieux.
17:26Et les McLaren de 2025 sont un peu moins dominatrices que celles des Red Bulls de 2023, on va dire.
17:34C'est un peu moins dominateur, mais c'est quand même dominateur pas mal sur l'ensemble de la saison, quoi.
17:39Il y a un air de 2023, mais c'est moins pire.
17:41Tu contestes encore, tu veux vraiment 20 minutes, du coup.
17:56Alors, ferme-la, si tu ne veux pas te faire rebanne 20 minutes.
17:59On peut doubler à chaque fois, ceci.
18:01Ce n'est pas un problème.
18:02On peut faire x2 à chaque fois.
18:04Tu sais, c'est comme au blackjack, quand tu perds, tu redoubles ta mise.
18:08On peut faire pareil.
18:11Là, oui.
18:13Et puis, en plus, il ne prend pas son douzième point de pénalité.
18:15Oui, il va en récupérer deux, oui.
18:17Donc, il va être à 9 sur 12.
18:20Jusqu'en octobre, du coup, il va être à 9 sur 12.
18:23Donc, voilà.
18:27C'est comme on disait pour rire dans le live tout à l'heure.
18:30Le commissaire Antonelli.
18:33Le commissaire Antonelli, regardez, que voici ici, à l'image.
18:36Le commissaire Antonelli, c'est lui, là.
18:38Vous voyez le commissaire Antonelli ?
18:40Il a dit, Max, on en a marre de tes conneries en piste.
18:43Le commissaire a infligé une pénalité de disqualification à Max Verstappen.
18:47Regardez.
18:48Il a foncé dans Max.
18:51Il a foncé dedans, exprès.
18:53La V-carb, au final, c'est Lawson, ça.
18:55Il a de la chance.
18:56Il s'en sort bien, Lawson.
18:57Oh, putain, la vache.
19:02En vrai, sur le moment, je pensais que Max pourrait repartir.
19:05Il serait reparti le dernier, mais il serait reparti.
19:06Mais là, non.
19:07Il y avait trop de dégâts, visiblement.
19:11T'es maître dans l'ordre de la contestation.
19:12Oui, mais bon, après, tu as à jouer avec ça avec moi.
19:15Tu ne vas pas gagner.
19:17Et voilà.
19:18Regardez, Max Verstappen est à l'envers sur le circuit.
19:21Max veut cracher.
19:22Le mec fou, tu sais.
19:24Il a mauvaise analyse.
19:25Max Verstappen est à l'envers sur le circuit.
19:27Il veut cracher ses concurrents.
19:28Regardez.
19:29Il faut le déculer, du coup.
19:30Il faut le bannir.
19:31Je pense qu'il faut bannir Max Verstappen.
19:33Il est à l'envers sur le circuit pour cracher ses concurrents.
19:36Est-ce que vous trouvez ça normal ?
19:37C'est incroyable de faire ça, quand même.
19:44Non, mais là, Antonelli, franchement...
19:47Dommage qu'on ait la vue comme ça.
19:49On aurait aimé une autre vue, qu'on voit mieux.
19:51Qu'on voit mieux, mais...
19:53Mais, enfin, là, quand même...
19:54C'est abusé de faire ça, je trouve.
19:56C'est abusé, là.
19:59Est-ce que le commissaire était obligé de se disqualifier lui-même ?
20:01Ah, bah, il s'est sacrifié.
20:04Clairement, il s'est sacrifié, le commissaire Antonelli.
20:06Pour la patrie.
20:10Le son a eu de la chance, oui, carrément.
20:11C'est incroyable.
20:13Qui va prendre une autre place ?
20:14Oui, au moins trois, voire cinq, je dirais.
20:16Oui, Max, il est dangereux, il est à l'envers sur la piste.
20:23C'est incroyable.
20:24Tiens, il est là, on va l'écouter, justement.
20:26Il est content.
20:29Il s'est fait DNF, Max, il est content.
20:31Il s'est fait pénaliser par le commissaire Antonelli,
20:33qui a décrété la disqualification du pilote.
20:35Voilà.
20:36Il y a une petite canette très de boule, évidemment.
20:45Et vous avez été la victime de Kimi ?
20:47Oui, c'est juste malchanceux.
20:50Personne ne fait ça volontairement, évidemment.
20:53Si, toi.
20:55Si, toi, Max, tu fais ça volontairement.
20:57Boum !
20:59Max est un peu dans le PLS.
21:01Je n'ai pas su tout de suite ce qui s'est passé.
21:03J'ai juste senti le contact.
21:05Et après, j'ai vu l'incident plus tard.
21:07C'est malheureux.
21:10Mais bon, je ne suis pas trop énervé avec ça.
21:13Bon, il le prend avec philosophie, Max.
21:16On manquait de rythme, quoi qu'il arrive.
21:17Il y a beaucoup de choses à analyser.
21:18Et j'espère qu'on aura un peu plus de chance
21:23et un week-end plus positif la semaine prochaine.
21:27Ça tombe ce mic.
21:28C'est que le championnat est perdu pour vous.
21:31Comme je le dis toujours, je n'en parle jamais du championnat.
21:34Bien sûr, c'est un gros manque de points d'un coup.
21:37Mais pour l'instant, on n'est de façon pas assez normal.
21:39Donc, on perd des points à chaque week-end.
21:43Pour moi, évidemment, ce n'est pas idéal
21:44qu'on n'ait pas marqué de points en tant qu'équipe aussi.
21:46Mais il faut analyser comment on peut faire mieux.
21:50Moi, je dirais qu'il faut analyser
21:52pourquoi la Red Bull n'est pas assez solide aussi.
21:55Parce qu'il y en a, ils se sont pris des coups
21:57et ils n'ont pu repartir quand même.
21:59Regardez Tsunoda ce qu'il a fait là.
22:01Je ne sais plus qui, Colapinto, je crois, ou Stroll.
22:04Non, c'était Colapinto, je crois.
22:05Il n'a pu repartir, lui.
22:07C'était peut-être pas aussi violent, le choc,
22:08mais l'angle n'était pas le même non plus, mais quand même.
22:12Bref, Max, 25 et 18 à 0.
22:15Ça fait mal, hein ?
22:17Et tiens, on va entendre...
22:19Oh, putain, il y aurait peut-être un onson de cloche
22:21avec Jérôme D'Ambrosio.
22:24Jérôme D'Ambrosio interviewé
22:25parce que Vasseur n'est plus là.
22:27Il est rentré chez lui
22:28parce qu'il y avait un truc grave dans sa famille
22:29ou je ne sais pas quoi.
22:31On va écouter Jérôme, du coup.
22:32Là, arrive, on est devant le garage Ferrari,
22:35devant la Scuderia.
22:36Les cotillons au sol qui ont été répandus sur le podium
22:40annoncés qu'il y aurait un pilote monégasque manifestement sur celui-ci.
22:43Félicitations, Jérôme,
22:44parce que c'est une très belle performance d'équipe,
22:46troisième et quatrième aujourd'hui.
22:48C'est le...
22:48Le nouveau Frédéric Vasseur.
22:49...4 derniers Grands Prix pour Charles.
22:51C'est solide.
22:52Je pense que le mot pour ce week-end,
22:54c'était vraiment ça.
22:54C'est solide.
22:56On a réussi à faire un beau week-end.
22:58On a tout mis ensemble.
23:01Fréd le dit depuis le début de la saison.
23:02Je pense que pour nous, c'est important.
23:05Les écuries, les écarts entre les écuries,
23:07malgré tout, même si on voit aujourd'hui
23:08forcément McLaren qui est un peu devant,
23:10mais en général, ils sont assez serrés
23:11d'un week-end à l'autre.
23:12Ça peut...
23:13La performance peut passer d'un côté à l'autre.
23:16Et du coup, pour nous, c'est important d'arriver ici
23:18et de mettre tout en place.
23:20Et c'est ce qu'on a fait ce week-end.
23:22Donc, plutôt content de ce côté-là.
23:25On sait qu'il en manque encore un petit peu,
23:27spécialement par rapport à McLaren.
23:28Vous avez un rythme de développement
23:29qui est plutôt OK par rapport aux autres.
23:31Est-ce que le point de bascule à 2026 arrive bientôt
23:35ou est-ce qu'on se laisse encore un peu le temps
23:36chez Ferrari pour continuer à évoluer
23:38et trouver des solutions sur cette voiture ?
23:40Je pense que le 2026,
23:42tout le monde est dans la tête depuis le 1er janvier.
23:44Donc, c'est quelque chose qui est déjà pris en compte
23:47et depuis quelques mois maintenant.
23:49Il y a encore la volonté d'essayer de s'améliorer
23:55sans compromettre forcément 2026.
23:57Donc, on verra un petit peu ce qu'on va encore pouvoir amener.
24:01mais c'est clair qu'on prend en compte les deux
24:05et c'est un peu une balance
24:06pour être sûr d'essayer de prendre les bonnes décisions
24:12en prenant le 25 et le 26 en considération.
24:14Oui, c'est D'Ambrosio qui parle, Florian,
24:19vu que Vacer n'est plus là.
24:21Je vous réponds après.
24:23J'aime bien quand il se servait comme ça.
24:26Sinon, il fait beau, il fait chaud.
24:29On a encore, on travaille encore sur certains aspects
24:35pour essayer d'améliorer la voiture
24:37et puis on va voir, on verra bien quand on pourra amener ça en piste.
24:42Merci.
24:42Jérôme, on parlait de solide week-end.
24:45C'est très canale quand même.
24:47Non, mais là c'est bien,
24:48vous êtes deuxième au classement du championnat du monde des constructeurs.
24:50Vous avez repris votre dû à Mercedes.
24:52Un petit point devant Mercedes.
24:54Comment vous jaugiez surtout la performance
24:55par rapport à devant, par rapport à McLaren ?
24:58La performance, clairement, McLaren est devant aujourd'hui.
25:01On ne peut pas se le cacher.
25:02Ils sont devant en qualif et en course.
25:05Alors aujourd'hui, je pense que c'était un week-end.
25:07Ce week-end, ils étaient extrêmement forts.
25:09Il y a des week-ends aussi pour eux, c'est moins facile.
25:12Mais je pense qu'en moyenne, ils sont sur la saison,
25:15sur le début de saison, ils sont devant et c'est un fait.
25:17Et nous, on doit surtout se concentrer sur nous-mêmes,
25:19ne pas regarder aux autres et essayer d'amener de la performance petit à petit.
25:24Mais je pense que ça, c'est très important.
25:25C'est se concentrer sur soi-même,
25:27se concentrer sur l'exécution en piste
25:28et à l'usine.
25:31Après, les résultats, on voit ça après.
25:33C'est quelque chose qui vient en fonction de comment on a travaillé.
25:36Le bravo en tout cas, très belle.
25:37Ouais, alors lui, il a un son de cloche différent de Vasseur, je trouve.
25:40Il est plus neutre, tu vois, plus mesuré dans ce qu'il dit, quoi.
25:43Euh, ouais, ok.
25:44Peut-être que c'est lui qu'il faudrait la place de Vasseur, au final.
25:49Ah là là là !
25:50On ne sait plus trop sur quel pied danser que Farry,
25:52c'est un peu relou.
25:55Mais bon, à voir à Silverstone, du coup.
25:58Toujours pareil.
25:58Je pensais aussi que Max aurait pu repartir,
26:04mais le choc est quand même sourd et violent.
26:06Il y avait sûrement des dégâts d'arrière-droit.
26:08C'est vrai que ce n'est pas une touchette, quoi.
26:14Ça enchaîne, là.
26:15Ocon.
26:16Esteban, félicitations.
26:17Vous êtes le roi du dimanche, quasiment.
26:20Le roi du dimanche, Esteban.
26:22Les implications peuvent être décevants.
26:23Vous étiez 17e.
26:24Vous allez chercher la 10e place.
26:25Alors, racontez-nous votre stratégie et la gestion de la course.
26:28Ouais, on savait que la voiture était mieux en course qu'en qualif.
26:31Donc, on savait qu'il y avait un coup à jouer
26:33si on avait fait une bonne stratégie
26:34et qu'on aurait bien géré les pneus toute la course
26:38et ce qu'on a réussi à faire.
26:39Donc, plutôt content de ça.
26:42En plus, ça a été chaud pas mal de fois
26:43avec pas mal de pilotes où on s'est touché un peu.
26:46Donc, j'avais peur de choper des petits dommages
26:49ici ou là sur la voiture.
26:51Donc, ouais, ça a été chaud toute la course
26:52mais vraiment content de ce finish.
26:55Je pense que ça montre que si on peut faire
26:56un petit peu mieux en qualif,
26:57ça nous aiderait quand même sur le dimanche.
27:00Mais au global, d'aller chercher un point,
27:02bon, c'est une petite récompense.
27:03Ce n'est pas une victoire
27:04et je ne vais pas m'appeler Monsieur Dimanche
27:06parce qu'il y a un 0 après le 1.
27:09Donc, voilà, on verra par la suite
27:11si on arrive à choper plus de points.
27:12Mais en tout cas, pour l'instant,
27:14c'était le maximum qu'on puisse faire aujourd'hui.
27:16Et je suis très content de la récupération,
27:19on va dire, du week-end.
27:20Les téléspectateurs de Canal
27:21surveillent toujours les trois pilotes français.
27:22Vous vous êtes battus pour aller chercher ce point à la fin.
27:25Il y a d'abord eu Pierre à dépasser
27:26puis Isaac Hadjar dans les derniers tours.
27:27Racontez-nous ces combats.
27:29Ouais, alors les combats avec Pierre et Isaac,
27:31c'était clean.
27:33Les combats qui étaient plus difficiles,
27:34c'était avec Lance et Franco.
27:37Là, ça s'est touché pas mal.
27:40Voilà, ça fumait de droite à gauche.
27:41J'ai dû sauter la banane
27:44et je me suis retrouvé dans des positions difficiles.
27:47Mais voilà, la voiture, c'était un tank.
27:49Donc, ça, c'était une bonne nouvelle.
27:51Et je suis content qu'elle ait tenu
27:52et qu'on ait réussi à finir cette course.
27:53Et oui, le roi du dimanche.
28:01Il faudrait qu'il travaille un peu sur les califes avec As,
28:03mais il fait toujours des belles remontées au con.
28:07Et il finit encore devant son équipier.
28:11Son illustre rookie d'équipier.
28:15Continuons.
28:15Alors, j'ai vu que j'avais un message d'espace disque un peu vide.
28:19Je vais voir ce qu'il se passe.
28:22Il faut que je fasse de la place.
28:24Je coupe l'écran.
28:26Deux secondes.
28:29Je vais essayer de faire un peu de place.
28:30d'expérience, de maturité depuis l'année dernière.
28:34C'est un pilote qui est beaucoup plus stable,
28:36beaucoup plus calme.
28:37Il ne doute plus de lui du tout.
28:39Il fait des vendredis pour travailler,
28:41pour bien travailler sur la voiture
28:43et la mettre dans une bonne position,
28:45dans une bonne phase pour la course.
28:47Le samedi, il fait ce qu'il peut avec son auto
28:48pendant les califs.
28:49Ça se joue avec Bergman.
28:50Par contre, le dimanche, il n'y a pas photo.
28:52Il est tout le temps présent, tout le temps là
28:53pour aller chercher des points.
28:54Il faut compter sur lui.
28:57Et ça, c'est une vraie différence par rapport à l'année dernière.
28:59Ça veut dire qu'il a vraiment évolué.
29:00Et je ne peux que le saluer pour ça.
29:02Oui, il rentre pour la cinquième fois
29:04dans les points cette saison.
29:06Esteban Ocon avec le point de la dixième place
29:08et cette belle bataille,
29:10belle passe d'armes que l'on a vu en course.
29:12Et il est, regardez, sous la...
29:14McLaren, pas dominante tant que ça,
29:15mais 6 watts en le même tour seulement.
29:17Il explique quoi ?
29:17Une P3 à 20 secondes.
29:19En 2016, c'est Dion qui se concentre sur 207.
29:22Oui, c'est ça.
29:24Toujours la bonne excuse.
29:26Je le trouve plus serein
29:27à l'ancien pilote d'Ambrosio,
29:28contrairement à Vasseur.
29:29Bah, ouais, on dirait que Vasseur,
29:32il envoie du rêve.
29:33Il vend du rêve aux fans.
29:35Et au final, non.
29:36C'est pas ce qu'il faut faire, quoi.
29:37Bref, vaste débat pour ferrailler encore.
29:50Ouais, alors, Tsunoda, tu disais, oui.
29:54Heureusement qu'ils peuvent se reposer sur Yuki
29:55qui fait n'importe quoi, Yuki Tsunoda.
29:57Qui va se prendre des points sur le permis aussi,
30:00je pense, de passage.
30:03C'est un clou de Yuki quand il s'y met aussi, lui.
30:09Regardez ça, là.
30:10Tiens, il monte le replay, là.
30:11Ça, c'est vraiment un assassina, quoi.
30:24La raison, c'est qu'il est frustré
30:26de partir si loin
30:27qu'il veut remonter,
30:28mais bon,
30:28il fait du stock car, quoi.
30:3077 courses, vous vous rendez compte,
30:45ça fait...
30:47C'est l'équivalent de 3 saisons.
30:49Même plus.
30:513 saisons et demie, quoi.
30:53À plus, Wanted.
30:55Bah, vendredi prochain, du coup.
30:57Prochaine revanche.
30:59À Silverstone.
31:00Ah, bah tiens.
31:06Le japonais foucheux,
31:07le kamikaze, Yuki.
31:08Yuki, ça a été une course
31:12pleine d'événements
31:14et de contacts
31:14avec des pilotes comme Colapinto,
31:16notamment.
31:19Oui, je m'excuse auprès de Franco.
31:21Ah, il s'excuse.
31:26Je l'ai percuté,
31:27c'était de ma faute.
31:28Je ne sais pas quoi dire.
31:32Mon rythme était lent.
31:33C'est tout.
31:38Ok, Yuki stroll, du coup.
31:42Bon, il s'excuse.
31:43Au moins, il reconnaît sa faute.
31:44Mais bon...
31:45De toute façon,
31:46il sait que sa carrière
31:47est quasiment terminée.
31:49Yuki va finir l'année
31:50et puis après,
31:50je pense que c'est fini pour lui.
31:52Enfin, on ne va pas se le cacher.
31:54Vous voulez qu'il y aille où ?
31:55Où est-ce qu'il va aller ?
31:56Il peut rebondir chez Cadillac, peut-être ?
31:59À la limite, peut-être.
32:00Mais bon,
32:01je n'en suis pas certain, quoi.
32:02Ah là là.
32:04Triste fin.
32:07Si Red Bull continue la saison prochaine,
32:09tu vois qui comme duo de pilotes ?
32:12Si le duo de...
32:15Parce que là,
32:16ce n'est pas clair ta question.
32:17Petite question,
32:17Mercato pour la prochaine.
32:18Si Red Bull continue la saison prochaine,
32:19mais oui,
32:19ils vont continuer.
32:20Ils vont être inscrits
32:21au championnat du monde,
32:22du coup, Red Bull.
32:23Si Verstappen confirme de partir
32:24à Hitsuneda,
32:25dont j'ignore qu'il restera.
32:27Bah,
32:27Hadjar,
32:28ouais,
32:28peut-être.
32:31Et...
32:31Peut-être Lawson,
32:34je ne sais pas.
32:36Ils ne vont pas me faire monter
32:36à Vinny Blad ?
32:38Je ne pense pas directement
32:40chez Red Bull,
32:40ça met en arrêt.
32:47Allez,
32:47on passe là,
32:48les interviews.
32:49On veut des interviews,
32:49messieurs, dames.
32:52Et on donne un risque
32:52qui revient à 15 points
32:54en le jacassement.
32:55je vais vous faire pouce.
32:56Tiens, regardez.
32:5715, 61, 70.
32:59Putain,
32:59Verstappen,
33:00il revient à 9 points
33:00de Verstappen,
33:01Russell,
33:02il revient à 9 points
33:02de Verstappen,
33:03du coup.
33:04Il est tout proche, quoi.
33:079 points,
33:08c'est rien, quoi.
33:09Et encore,
33:09la Mercedes,
33:10ça ne marchait pas, là.
33:12Russell,
33:13Amita,
33:13Anthony,
33:14ok.
33:14Bon,
33:15il reste assez loin.
33:18Avec 0 pointé aujourd'hui,
33:20eh bien,
33:21on sort du top 10
33:22au profit
33:22de Nico Hülkenberg.
33:23et puis,
33:25on verra que
33:25Liam Lawson
33:26grappille une petite place
33:28et il passe surtout
33:28devant Yuki Tsunoda.
33:29Ça, symboliquement,
33:30les deux petits points
33:30d'avance,
33:31c'est fort
33:32et ça a fait encore
33:33un peu mal
33:34pour Yuki Tsunoda.
33:35Liam Lawson,
33:35on l'imagine souriant,
33:36en tout cas,
33:37au micro de Laurent.
33:37Ah,
33:41lui,
33:41il va être content,
33:42lui.
33:42Il va faire taire
33:43ses détracteurs.
33:45Liam,
33:45il va faire taire
33:46les haters
33:46qui le détestaient,
33:47quoi.
33:49Sixième,
33:49c'est une belle perf,
33:50hein.
33:51Il a éteint
33:52Hajar
33:52sur cette course,
33:53il faut l'avouer.
33:54Alors,
33:54c'est pas tout le temps
33:55comme ça,
33:55c'est sûr,
33:56mais sur ce coup-là,
33:57il a géré.
34:07C'était une très très difficile
34:08race.
34:09Évidemment,
34:09il n'est jamais facile
34:09quand vous avez
34:10Fernando,
34:12et il y a toujours
34:12il y a de Fernando
34:13là.
34:14Donc,
34:15c'est très cool.
34:16C'était agréable
34:19de le garder derrière moi.
34:20La voiture a été
34:21très rapide
34:21tout le week-end.
34:24Rapide en qualif,
34:25rapide en course.
34:26On a déployé
34:27une bonne stratégie
34:28aujourd'hui.
34:32Tell us
34:32about lap 1.
34:33On va avoir
34:33très très heureux
34:34pour l'équipe.
34:34On est venu
34:35de l'incident.
34:36J'ai l'impression
34:40que j'étais au milieu
34:41de cet incident.
34:42Je ne sais pas
34:42comment j'ai survécu
34:43parce que j'ai vu
34:44qu'il m'y arrivait
34:45beaucoup plus rapidement
34:47que n'importe qui.
34:51C'est comme
34:51s'il m'avait touché,
34:53mais je ne sais
34:53par quel miracle.
34:54Je n'avais pas
34:54de dommage
34:54sur ma voiture.
34:59Il y a eu des moments
34:59un peu chaud
35:00à certains endroits,
35:01mais au final,
35:01je suis très heureux.
35:02Et il peut être heureux.
35:04Je suis d'accord
35:05avec Margot pour une fois.
35:07Donc Losson
35:07a continué comme ça
35:08à voir s'il va
35:10sur la durée
35:10jusqu'à la fin de la saison
35:11où il va performer.
35:14Et oui,
35:15tu as raison Seb.
35:16Il y avait le classement
35:17en dessous.
35:18Bien vu.
35:19Je n'ai même pas fait gaffe.
35:20Donc vous l'avez
35:21en temps réel,
35:22le classement constructeur
35:23aussi à droite.
35:24Il est vraiment bien
35:25Slavitamine quand même
35:25au final.
35:27Tu as même le nombre
35:27de points marqués
35:28par les équipes
35:29sur cette course et tout.
35:30Et Ferrari
35:31qui repasse
35:32dehors Mercedes
35:33pour un point
35:34du coup.
35:34incroyable.
35:37Je ne veux pas
35:38de préciser
35:38qu'il a conduit
35:38chez Red Bull
35:39Losson.
35:40Il n'y en a rien
35:40qui peut avoir
35:40les boules.
35:43Comme quoi le problème.
35:43Alors Losson
35:44il est à combien ?
35:4512 du coup
35:45et Adjard 21.
35:47Bon il est encore
35:47un peu loin.
35:49Mais attention
35:50à surveiller quand même
35:51sur les autres GP.
35:53Puisqu'il a quand même
35:53eu 8 points
35:54c'est pareil.
35:54Il y a un 8-0.
35:55C'est aussi le meilleur
35:57pilote Red Bull
35:58à l'arrivée.
35:59On imagine pour son équipier
36:00un petit peu de déception.
36:01Déjà sa qualification
36:02qu'il n'avait pas satisfait.
36:05Isaac Adjard
36:05qui termine 12ème
36:06de ce Grand Prix
36:06et Franck
36:07il n'a pas pu aller
36:08chercher et rentrer
36:09dans ce top 10.
36:10Non la course
36:11a mal démarré.
36:12Un départ standard
36:13et puis surtout
36:13il s'est fait emmener
36:14par l'extérieur.
36:15Alors nous allons
36:17écouter Adjard
36:18j'imagine
36:19vu qu'il parle de lui.
36:20Isaac il fait la tronche.
36:25Oh !
36:47Non c'était
36:48un problème de pneus
36:49on a eu un floor damage
36:51après quelques tours
36:52sur l'arbre.
36:53On était confortablement
36:54dans le top 8
36:56et d'un coup
36:59d'un tour à l'autre
36:59j'ai perdu
37:00je ne sais pas
37:00combien de points
37:01et dans les rapides
37:02c'était devenu
37:03impossible de tourner
37:04donc on perdait
37:06plus d'une seconde
37:07de tour.
37:08Bon là c'est tout.
37:09Mais sinon
37:09on allait finir
37:09dans les points.
37:11Merci.
37:13Ok.
37:14Alors bon
37:16Adjard
37:17là c'est pas de sa faute
37:18pour le coup
37:19il a écrasé une marmotte
37:21lui aussi ou quoi ?
37:22Non il a dû rouler
37:23sur un débris
37:24j'imagine
37:25donc
37:25c'est une course sans
37:28voilà
37:28après ça peut pas non plus
37:29être des courses sans soucis
37:30j'ai envie de vous dire
37:31ça ne peut pas arriver
37:33surtout dans le midfield
37:34comme ça il y a toujours
37:35des petits accrochages
37:36par-ci par-là
37:37donc ça ira mieux
37:38la prochaine
37:39Silverstone
37:40le sonne des ailes
37:53Pierre Gasly
37:57on va l'écouter
38:00au premier tour
38:00vous êtes sixième
38:01vous profitez des incidents
38:02vous êtes là
38:02et puis après
38:03très vite
38:03vous payez du manque de grippe
38:05racontez-nous
38:06ce que vous avez vécu au volant
38:07je pense qu'on a des dégâts
38:08sur la voiture
38:08et du coup
38:09ça a rendu l'après-midi
38:10extrêmement long
38:11c'était
38:11je sais pas forcément
38:15trouver les mots
38:16pour décrire
38:17comment citer
38:17mais
38:18c'est pas normal
38:20donc
38:20j'ai essayé
38:22de rester en piste
38:23pendant 70 tours
38:24et voilà
38:25malheureusement
38:27je pense qu'on avait
38:27un bon début de course
38:28il y avait moyen
38:29de se bagarrer
38:30un peu plus haut
38:31mais avec les dégâts
38:32on sait que c'est extrêmement proche
38:33entre toutes les voitures
38:34et avec ce qu'on perdait
38:35malheureusement
38:36ça a rendu l'après-midi
38:37très très long
38:38As, Sauber, Racing Bulls
38:40Aston Martin
38:40marque des points
38:41ça complique la situation
38:42au championnat
38:43pour Elpink
38:43dans quel état d'esprit
38:44vous êtes en partant
38:45c'est difficile d'être objectif
38:46parce qu'aujourd'hui
38:47on n'a pas pu se bagarrer
38:48à armes égales
38:49donc il va falloir
38:50essayer de
38:53voir exactement
38:54combien ça nous coûte
38:55mais
38:59il va falloir
39:01continuer de travailler
39:02on sait que ça se joue
39:03sur des petits détails
39:04j'étais content
39:04j'arrive à rester
39:05en dehors
39:06des embûches
39:09au départ
39:09à me retrouver
39:09dans une bonne position
39:10on avait tout à faire
39:13malheureusement
39:13ce n'était pas notre journée
39:14voilà pour Pierre
39:18une course à oublier
39:19malheureusement
39:20de toute façon
39:20son Alpine
39:21en vrai
39:21niveau rythme en course
39:24c'est jamais brillant
39:25chez Alpine
39:26mieux en qualif
39:27qu'en course
39:27mais ce n'est pas en qualif
39:29que tu marques des points
39:30malheureusement
39:30et oui
39:31à vendredi
39:34et merci pour les bannes
39:35ça fait 4 je crois
39:36pas si une bonne soirée
39:38de rien
39:38bientôt 5 peut-être
39:39tu as plus de race bannes
39:41que Max Verstappen
39:42sois-en fier
39:43plus de pénalités
39:47que Max
39:48c'est fort quand même
39:55bon allez
40:02les interviews
40:02de Fefe
40:03ils vont commencer
40:05par Charles
40:06voilà
40:063ème dans les 4 dernières courses
40:07est-ce que
40:09ça suffit à vous satisfaire
40:10malgré le delta
40:11et le retard de 20 secondes
40:12sur le vainqueur
40:133ème dans les 4 dernières courses
40:15dans nos calculs
40:16oui
40:16Monaco
40:17l'Espagne
40:17vous ratez le Canada
40:18et vous êtes de retour ici
40:19ah oui c'est vrai
40:20j'avais l'impression
40:22que c'était seulement
40:23le 3ème de l'année
40:24donc je ne pensais pas
40:24oui oui
40:26c'est plutôt
40:26c'est plutôt bien
40:28ça veut dire que
40:28on va
40:29on travaille dans la bonne direction
40:31après
40:31voilà aujourd'hui
40:32c'était plus proche
40:32comme on se l'attendait
40:34malheureusement
40:35il y a encore
40:35des parties de la course
40:36où on a plus de mal
40:37que d'autres
40:37surtout en début de course
40:38où on avait
40:39plus de mal
40:39comparé au McLaren
40:40après sur 2ème et 3ème steam
40:41c'était plutôt mieux
40:42mais on a perdu trop de temps
40:44au début
40:44donc c'est un petit peu dommage
40:46il faut qu'on comprenne
40:47on sait qu'aujourd'hui
40:47la McLaren est la voiture
40:49la plus robuste en piste
40:50n'importe quelle condition
40:51elle est rapide
40:52nous c'est un petit peu
40:52plus difficile
40:53à externer le maximum
40:54de la voiture
40:54dans certaines conditions
40:55mais bon
40:57aujourd'hui
40:58à notre podium
40:58ça fait du bien
40:59en plus ça
41:00cette fois
41:00on avait deux voitures
41:01devant
41:02et donc du coup
41:02on marque des bons points
41:04pour le team
41:05donc c'est un week-end positif
41:07si on revient au départ
41:08on a l'impression
41:08que vous pouvez quasiment
41:09passer Nori
41:10s'il vous gêne
41:11et finalement
41:11piacerie vous double
41:12racontez-nous cette séquence
41:14et est-ce qu'il y avait
41:14de la frustration ?
41:16il y a de la frustration
41:17comme toujours
41:17parce que bien sûr
41:18quand il y a une opportunité
41:19pour passer premier
41:20même si l'opportunité
41:22était très petite
41:24on essaie de la prendre
41:25et bon
41:25quand ça ne passe pas
41:25ça ne passe pas
41:26mais bon
41:26c'est comme ça
41:27je savais
41:28enfin je n'avais pas forcément
41:29en tête
41:29d'essayer quelque chose
41:31pour le virage 1
41:31après je pense que Lando
41:32a eu un assez
41:33enfin un moins bon départ
41:35que le mien
41:36donc du coup
41:36ça m'a permis
41:37de me mettre à droite
41:38de Lando
41:39et ensuite après
41:40il y a Oscar
41:40qui a doublé par la gauche
41:42mais bon
41:42c'est comme ça
41:43dans tous les cas
41:43je pense que ça
41:44aurait changé grand chose
41:45parce que la performance
41:46n'était pas assez bonne
41:46pour garder Oscar derrière
41:48merci
41:49et une autre
41:51ça c'est sûr
41:52la performance
41:54n'est pas assez bonne
41:54donc Fred Vasseur
41:56j'espère qu'il va un peu
41:57se calmer sur les attentes
41:58par rapport aux fans
42:00parce que mentir aux fans
42:01ça commence à bien faire
42:0220 secondes
42:04moi je vois
42:05un écart de 20 secondes
42:06c'est quasiment
42:07un arrêt au stand
42:07c'est pas rien quand même
42:10les gars
42:10ben oui
42:11il faut se calmer maintenant
42:13Fred
42:13est-ce qu'ils vont interviewer
42:18Lewis Hamilton
42:20alors les Ferrari
42:32ont eu du mal
42:32à se mettre en route
42:33par contre derrière
42:33ça a déroulé
42:35quand elles sont mises en route
42:35justement au micro
42:36de Laurent
42:37il parle de cette très belle
42:38c'est le dernier quartier
42:39Lewis
42:41sans fin d'interview
42:42par canal
42:42est-ce que c'est le gros
42:48et solide week-end
42:48dont vous aviez besoin
42:49et que vous attendiez
42:50avec Ferrari
42:51solide
42:52solide
42:52oui clairement
42:53c'est un week-end
42:56très très positif
42:57grâce au travail
42:59de l'équipe
43:00qui a amené
43:00des évolutions ici
43:01c'est vraiment agréable
43:02à voir
43:03je n'avais pas vraiment
43:05le rythme en course
43:06j'ai souffert sur les freins
43:08sur la gestion de mes freins
43:09ça a été un problème
43:10l'équilibre a été plutôt
43:15mauvais en course
43:16mais
43:17sinon il y a vraiment
43:19eu des points très positifs
43:20pour l'équipe aujourd'hui
43:21on a vu une belle bataille
43:23aussi au début
43:23avec George
43:24oui très grosse bataille
43:26avec George
43:26j'ai perdu pas mal
43:33de positions
43:33virage 1 au départ
43:34et ensuite
43:35je me suis battu
43:36pour revenir
43:37jusqu'aux avant-postes
43:39et
43:40j'ai vraiment pris
43:42des gros risques
43:43à l'extérieur ensuite
43:44mais c'était vraiment
43:45une course très très sympa
43:47c'était beau à voir
43:48d'ailleurs
43:48sa bataille avec Russell
43:49les anciens équipiers
43:51bon bah il finit
43:54à 10 secondes
43:54de l'eau claire
43:55problème de frein
43:56en gros il a dit
43:57et manque d'équilibre
43:58bon
43:59bah Silverstone
44:01la semaine prochaine
44:02on va voir à domicile
44:04ce qu'il peut faire
44:04mais il n'y aura pas
44:06de miracle je pense
44:07même s'il adore Silverstone
44:08malheureusement
44:09s'il arrivait à faire
44:12un podium
44:13ce serait déjà bien
44:13ouais
44:14en attendre plus
44:17donc là ça va être
44:28Bortoleto
44:29ils font plein
44:30d'interviews aujourd'hui
44:31bonjour
44:31bonjour
44:31tes premiers points
44:33merci beaucoup
44:35tu es content
44:36oui c'était une belle course
44:41pouvoir me battre pour les points
44:44avec son manager
44:46c'est encore mieux pour l'équipe que pour moi
45:13de marquer ses premiers points
45:14je suis très heureux
45:15l'équipe avait vraiment besoin que moi je lui apporte ses points
45:20ce que je n'avais pas été encore capable de faire
45:23troisième fois consécutif dans les points pour Sauber
45:26premier point pour
45:27maintenant c'est fait
45:30bravo
45:30une bonne chose de faite
45:32pour Bortoleto
45:33à voir sur la durée
45:34si ça va tenir
45:35face à Hülkenberg
45:35qui était encore là
45:36Hülkenberg
45:37mine de rien
45:37il a géré le Nico
45:40Gabriel Bortoleto
45:41et puis ses belles images
45:42il en parle avec le sourire
45:43cette passe d'arme
45:44avec Fernando Alonso
45:45on rappelle que c'est son manager
45:46manager Fernando
45:48les lunettes de star
45:55le manager
45:57le manager il se la pète
45:59regardez ça
46:01le manager à la star
46:03sérieux quoi
46:06il fait son cadre
46:08le cadre
46:10Fernando Alonso
46:10avec ses lunettes
46:11l'éternel
46:12c'était une belle surprise
46:20de déployer cette stratégie
46:23que ce soit la meilleure pour nous
46:24parce qu'on était en dehors
46:26du rythme des Sauber
46:29et des Asse
46:30et finalement on termine devant eux
46:31donc c'est que notre rythme était bon
46:33j'ai pu garder le DRS derrière Liam
46:36pendant 70 tours
46:37et ça a été une bonne aide
46:38on a eu une très belle bataille à la fin
46:41avec Gabriel
46:43et un grand câlin à la fin
46:44oui c'était intense
46:46parce que je n'avais plus de pneus
46:48il était bien plus rapide
46:50je ne voulais pas sur défendre
46:52et créer un problème
46:53mais je ne voulais pas non plus perdre ma place
46:55et au final j'ai été très chanson
46:57chanson
46:59il y a eu les risques
46:59juste au bon moment
47:00il y a eu les drapeaux bleus
47:02il a fallu laisser passer Norris
47:03et il y a eu le drapeau à Damier
47:04donc la combinaison
47:06tout s'est bien mis
47:07j'ai eu un peu de chance
47:08mais il a fait de très belles choses
47:09il a fait un très beau travail
47:10mais pour quelques raisons que ce soit
47:15Hülkenberg
47:16m'a encore des points le dimanche
47:17mais j'espère que c'est le début
47:21de beaucoup d'autres points pour lui
47:22troisième fois consécutif
47:24dans les points pour Fernando Alonso
47:25la saison de Fernando a lancé
47:28il va finir par rattraper
47:29il a égalité avec Stroll d'ailleurs
47:3114 points
47:31enfin il revient à égalité avec son équipier
47:35son illustre équipier
47:37il était temps
47:37Mercedes qui finit quasiment à un tour
47:41juste devant le son
47:42ça c'est honteux
47:42d'ailleurs on ne les a pas écoutés
47:46les Mercedes pour l'instant
47:47je ne sais pas ce qu'ils foutent
47:48ça serait bien de pouvoir les écouter
47:51ah bah voilà
47:55Georges la déception à un tour presque
47:59à l'info au Canada
48:00aujourd'hui vous finissez 62 secondes
48:02derrière le vainqueur
48:03sur une course très très solitaire
48:05pas grand chose à dire
48:07ces deux dernières courses
48:10mettent clairement en valeur
48:13quels sont nos problèmes
48:14le problème de surchauffe
48:16on est très long quand les pneus surchauffent
48:19et aujourd'hui les pneus
48:23ont un peu surchauffé
48:27en tout cas plus surchauffé que ceux des autres
48:29et nous n'avons pas de rythme
48:30c'est bien dans un sens de
48:32confirmer le problème
48:34mais ce serait bien de les régler maintenant
48:35vous avez eu une belle bataille avec Lewis
48:37oui c'était le point le plus excitant de ma course
48:42oui c'était serré mais c'était la course
48:49après on peut pas lui donner tort
48:52en disant que les problèmes de Mercedes
48:53ça fait depuis 2022 qu'ils les ont
48:55surchauffe des pneus
48:57ils marchent que quand il fait frais
48:59ou alors quand la piste leur convient
49:01enfin cette voiture est vraiment capricieuse en fait
49:05et ils n'arrivent pas à régler le problème
49:06j'aime ça ils sonnent ou pas en fait
49:08c'est un mal qui les ronge
49:10depuis cet air réglementaire
49:12ils n'arriveront jamais à s'en débarrasser
49:13donc heureusement pour eux
49:15que l'année prochaine tout change
49:16parce que là
49:17ils ont jamais réussi à corriger leurs soucis
49:20c'est une folie quand même
49:22comment c'est possible d'ailleurs
49:23une équipe comme Mercedes
49:24qui n'arrive pas à corriger ses problèmes
49:25c'est bizarre
49:27alors Toto tu penses quoi de la course ?
49:31je sais pas s'ils vont l'interviewer mais
49:34oh encore lui
49:36encore le voleur de victoire
49:40une masterpiece de défense
49:41aussi avec Oscar
49:42de Rhythm of Space
49:43une masterclass de défense sur Oscar
49:45a parlé de notre course
49:46ça a été une course difficile face à Oscar
49:49pendant les premiers 20 tours
49:51il attaquait
49:52et c'était particulièrement difficile ici
49:56parce que l'effet du DRS
49:58est vraiment très très élevé ici
50:00c'est 6 ou 7 dixièmes autour
50:02donc c'était très difficile
50:04dans le deuxième secteur de m'échapper
50:05j'ai regardé dans mes rétroviseurs pendant 20 tours
50:09il a eu quelques opportunités
50:11il a même été un peu devant moi au virage 3
50:13mais j'ai eu une bonne relance derrière
50:15j'ai pu reprendre la place
50:16difficile
50:18mais dès qu'il y a eu le premier arrêt
50:22j'ai pu me détendre un peu
50:24et avoir les choses au contrôle
50:25Max n'a pas un skid au point aujourd'hui
50:28vous pensez que c'est une bataille juste entre vous et Oscar ?
50:33il y aura toujours des courses
50:36où Max sera plus rapide
50:37où Red Bull sera plus rapide
50:38il va se battre entre nous
50:41qu'il soit ou non dans la bataille pour le championnat
50:43c'est impossible à dire
50:45il reste beaucoup de courses
50:47et où les Red Bull seront encore rapides
50:49et ils seront devant nous en qualification
50:51on a un bon équilibre en course
50:53mais clairement aujourd'hui
50:54c'était une bonne course pour nous
50:55pour McLaren
50:56très rapide
50:57les Ferrari étaient notre rival
51:00le plus proche ce week-end
51:01c'est un bon signe
51:02que nos évolutions ont fonctionné
51:04sur une piste quand même très spéciale, unique
51:07mais ça conforme certaines choses
51:10parlez-vous de ce qu'est la situation allemande ?
51:14c'est quelque chose qui date d'il y a de nombreuses années
51:18c'est une situation qui s'est produite en Allemagne
51:24il y a longtemps
51:24et on s'en sert de référence
51:27pour certaines choses
51:29de nos jours
51:30d'accord
51:31j'ai pas compris
51:32mais ok
51:33on en saura pas plus
51:37sachant que le dernier Grand Prix d'Allemagne
51:38c'était en 2019
51:39oui bon écoutez
51:40voilà
51:41on essaiera de creuser
51:42peut-être revoir un peu cette saison
51:44et voir quels événements avaient eu lieu
51:46à ce moment-là
51:47alors en 2019
51:50non il y avait le Grand Prix de l'Eiffel
51:52en 2020
51:53Margot Laffitte
51:54au Nürburgring du coup
51:56raconte n'importe quoi
51:58une fois de plus
51:58elle oublie des choses Margot
52:00non ben voilà
52:04Norris a bien été aidé par son équipe
52:07sur ce coup-là
52:07maintenant
52:08j'espère que ça sera pas tout le temps le cas
52:11très clairement
52:12qui pouvait les laisser se battre
52:15surtout que là
52:15il n'y avait pas Verstappen
52:16pour les faire chier
52:17donc ils étaient vraiment seuls au monde
52:19donc il n'y avait pas de raison
52:20de faire des strates bizarres
52:21avec le piastrier
52:22je l'ai un peu mauvaise
52:24mais bon
52:24c'est comme ça
52:25Franck en tout cas
52:27Landon Norris
52:28qui dit que là
52:29c'était un événement un peu isolé
52:31performance par rapport aux autres
52:33parce qu'il a toute la concurrence
52:35de manière assez importante
52:37donc je pense que
52:38cette suprématie
52:41est vraiment liée
52:42à ce circuit
52:43donc ça va se tasser
52:44un petit peu
52:45sur les courses qui suivent
52:46même si la McLaren reste la meilleure au temps
52:48les deux hommes
52:49qui ont réussi
52:51à faire une course
52:51sont
52:52parce que
52:53du coup ils vont réinterviewer
52:55la piastrie là
52:55voilà
53:01putain
53:01ça fait un peu doublon
53:04quand même
53:04Oscar
53:06c'était une belle course
53:11divertissante
53:12vous avez dépassé
53:13l'endo
53:14puis il est repassé
53:15ça a été 20 tours
53:16assez intense
53:16parmi ces batailles
53:17oui c'était une course
53:19difficile
53:20une course divertissante
53:22pour les 20 premiers tours
53:23le rythme
53:26le rythme était très élevé
53:28bien sûr j'ai pu passer
53:29Charles au premier virage
53:30et après je suis resté
53:31dans la zone des restes
53:32de l'endo
53:33donc ça c'était agréable
53:34j'ai donné mon maximum
53:35vraiment j'ai donné mon maximum
53:37quelques erreurs
53:40de l'endo
53:42je me suis dit
53:43est-ce que je peux y aller maintenant
53:44est-ce que je dois attendre
53:45c'était un peu difficile
53:46de juger
53:47on va regarder s'il y avait
53:50quelque chose de mieux à faire
53:51avec Colin Pinto
53:52c'était un peu chaud aussi
53:54oui quand un retardateur
53:57vous pousse dans l'herbe
53:58c'est pas très agréable
54:00comme sensation
54:00bah non on imagine
54:02je pense qu'ils ne savaient pas
54:03que j'étais là
54:03mais il faut vérifier leurs yeux
54:09parce qu'ils n'ont pas bien vu
54:10la couleur bleue peut-être
54:11ça a été difficile sur l'header
54:14c'est pour ça que l'on va à l'herbe
54:15ça n'aurait pas changé grand chose
54:17à ma course
54:17Max et...
54:20si ça sortait un point derrière vous
54:23bon ça va lui rendre
54:25les choses plus difficiles
54:26mais il faut attendre
54:28je ne suis pas trop concerné
54:30par ça maintenant
54:30je crois que notre rythme
54:34était vraiment courageant
54:36à mes yeux
54:36et si on a ça
54:38pour le reste de la saison
54:39tout ira bien
54:40mais on ne peut vraiment pas
54:45on ne peut vraiment jamais savoir
54:46ouais mais alors là
54:49dès la semaine prochaine
54:50prochain round
54:52entre les deux
54:53Silverstone
54:53Norris va tout faire
54:55pour gagner
54:55donc
54:57on va voir ce que ça peut donner
54:58bon il reste combien d'interview
55:00ça fait combien
55:00ça fait combien de temps
55:01que je live moi là
55:02ça fait trois heures presque
55:04oh là là ça fait long là
55:05j'aime pas les longs live moi
55:08trois heures ça fait beaucoup là
55:10quand même
55:10bon allez c'est fini
55:17ils ont mis combien ?
55:18moins d'une semaine la F1
55:1913.6
55:19ok 13.6
55:22ils ont mis les gens de canal
55:23ouais c'est à peu près pareil
55:24moi j'ai mis 13
55:26donc voilà
55:27on a peu près raccord
55:29avec la note des abonnés
55:3519h55
55:36on va finir tôt du coup
55:37on se retrouve pour F1 Brain tout à l'heure
55:41vers 18.30
55:4218.40
55:43voilà tout à l'heure
55:46je fais quand même une pause
55:47parce que ça fait un long live
55:48j'espère que tu feras 24h de live
55:50pour les prochaines
55:51bon c'est ça oui
55:52j'ai fait 24h de live
55:54sur F1 classique
55:55mais avec un stream
55:57live timing
55:58plus des images
56:00caméras embarquées
56:00mais je ne commentais pas du coup
56:02et oui
56:03bon allez
56:04ciao
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