- il y a 6 jours
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🚗
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00:0027 degrés sur la piste tout le monde est regroupé dans les équipes devant les écrans
00:05il y a les patrons d'équipe, il y a les invités des équipes
00:13attention j'ai pas mis type direct c'est normal du coup tout est normal
00:21tout est normal
00:28merde faut que je change le
00:41salut
00:43salut
01:13ouais alors du coup ta ferrari c'est bon j'ai réussi à modifier les crédits ça
01:20y est magnifique donc je t'ai mis ferrari au lieu de mercedes
01:26Seb tu vas être content magnifique j'ai réussi à modifier les crédits c'était
01:37pas super compliqué en fait ferrari sauvé ouais c'est ça
01:41ferrari est sauvé j'aurai filé 10 millions
01:46ouais un miracle
01:48est-ce qu'il va pouvoir continuer de rouler
01:52la FIA a fait ce qu'il fallait
01:56elle a renfloué les caisses
01:58c'est vraiment important de mettre la voiture dans les meilleures conditions
02:00elles ne seront pas forcément réunies dans le premier tour
02:03notamment également quand on arrivera ensuite à la chicane du Naudière
02:05la voiture ne sera pas encore prête à 100% au niveau des pneus et des freins
02:09mais voilà pourquoi les pilotes essaient de faire maintenant le maximum
02:11ça contribue également à rentrer un petit peu dans le match
02:14et là on va pas tarder à se mettre en position de départ
02:18vous allez voir les voitures vont maintenant se mettre côte à côte
02:21bon je reste quoi ça dépend du nombre de pub aussi
02:37si je vois qu'il y a 10 pubs par heure je vais me barrer assez vite
02:41on va dire j'ai jusqu'à 17h maxi quoi
02:46ça fait 102 ans qu'ils essayent d'aller le plus loin possible
02:49le plus vite possible
02:50102 ans que les concurrents des 20h
02:52donc j'ai mis de live timing plus on board
02:54sur F1 classique
02:56toute la journée et toute la nuit je vais faire ça
03:00je vais laisser le truc tourner toute la nuit
03:02si vous voulez voir de temps en temps pendant la nuit
03:06si vous vous réveillez bah vous pourrez quoi
03:08consulter de live timing et tout
03:09et les streams on board des alpines
03:13j'ai essayé de voir s'il y avait un steam cadiaque de bourdey
03:16mais de la voiture de bourdey j'ai pas vu
03:17j'ai pas trouvé
03:18il fait chier
03:19il va peut-être arriver plus tard dans la journée
03:25à voir
03:26encore la musique
03:30faux départ
03:45allez on recommence
03:47allez c'est parti pour 24h
03:50putain
03:50bonne chance les gars
03:52les cadiaques calmez vous quand même
03:54c'est pas le moment de se crasher
03:58il reste 24h les gars
03:59regardez ça menace déjà
04:03ah putain il y a une autre voiture concurrente qui passe
04:09c'est une Porsche
04:09terrible
04:12ça s'endort un peu les cadiaques là
04:15et lui avec son drapeau là
04:17Roger
04:18ok d'accord les Porsche qui volent déjà directement
04:37terrible ça
04:47ils ont un DRS les Porsche ou quoi là
04:52comme quoi ils cachaient leur jeu Porsche en fait
05:00Porsche en mode McLaren
05:052025
05:064ème
05:07derrière ça continue cette nuit
05:09entre la Toyota
05:10la noire
05:11la numéro 8
05:12et la Ferrari
05:12la 51
05:13très très gros début de course
05:16de Porsche
05:17de Julian Glower
05:17il a la vitesse de pointe
05:19c'est clairement la tout numéro 1
05:20de cette Porsche
05:21aujourd'hui le virage
05:22le secteur 3
05:23sera nettement plus à l'avantage des cadiaques
05:25alors qu'ici on voit que ça bagarre encore
05:26les deux alpines sont coupées
05:28la Toyota en démax
05:30là aussi
05:31s'est faite dépasser
05:32tout sur tout par les deux Ferrari
05:34allez à demain
05:41à 16h
05:42on s'endort déjà dans cette course
05:46voilà maintenant 12ème la course est longue
05:48mais voilà on n'a pas encore d'alpines dans le top 10
05:49il va falloir remonter
05:50il va faire de bêtises en arrivant au crénage
05:53là-bas à Luxat
05:54parce que les deux alpines étaient l'une sur l'autre
05:57et en l'eau
05:59il est en train d'ouvrir un gap
06:00il a
06:01vraiment
06:02très très bien débuté ce premier tour
06:04il a pris l'avantage assez rapidement
06:05à la première chicane d'inodier
06:06et là maintenant il va avoir piste libre
06:08la VMAX des Ferrari
06:11c'est impressionnant
06:11même par rapport à la BM ici
06:13derrière au deuxième plan
06:15vous avez
06:15Kubica avec la Ferrari
06:18avec Corse
06:18non c'est Phil Anson
06:19pardon
06:19le jeune britannique
06:20qui est au volant de la 83
06:21qui lui aussi s'était mis à hauteur
06:23de la Toyota pour la passer
06:24ce qu'il n'a pas réussi
06:27juste avant le crénage
06:29vous allez comprendre assez rapidement
06:32pour ceux qui ont l'habitude de nous suivre
06:33également que la vitesse de pointe
06:35va être un atout numéro 1
06:36ici aux 24h du monde
06:36notamment pour aller chercher
06:38le gain des positions
06:39on voit qu'on peut dire
06:39le chauffeur du côté de la Ferrari
06:40numéro 50
06:41Niklas Nissen
06:42allez on arrive dans le secteur
06:48le secteur entre
06:49on pourrait même l'appeler
06:50le secteur Cadillac
06:51c'est là où la Cadillac
06:52a fait la différence
06:53Alex Lin notamment
06:54Vierge Cadillac
06:54Quoi ?
07:03Le départ sous review
07:06donc j'ai dit faux départ
07:08pour rire
07:08mais ça se trouve
07:09c'est vraiment faux départ
07:09en fait
07:10est-ce que quelqu'un
07:11a doublé avant
07:12la ligne officielle
07:14pour ses lancers
07:15la direction de course
07:16est en train de revisionner
07:18ce départ
07:18dès 24h du monde 2025
07:20allez c'est donc un pilote français
07:26qui va boucler ce premier tour
07:28de ses 24h du monde
07:30allez à quelle heure la première pub
07:37on pronostique
07:38quelle heure la première pub du coup
07:40je mise sur 16h12
07:42de démontrer tout le potentiel
07:43qu'on a entrevu depuis la qualification
07:45non allez 16h15
07:4616h15
07:47je pense pas quand même
07:49qu'il soit à ce point là quoi
07:5016h12 non
07:5116h15
07:52oh non putain
07:57on fait pas le départ
07:58même chose
08:00on LMGT3
08:00avec l'Aston Martin
08:01du Heart of Racing
08:03la numéro 27
08:04et confirmation
08:05que la BMW
08:05la voiture
08:07de Valentin Lerossi
08:08a gagné
08:09une position
08:10avec Van Der Linde
08:10à son volant
08:11au départ
08:11l'analyse d'Elise Maurice
08:13l'ingénieur
08:14en ce début de course
08:16certes
08:17il n'y a qu'un tour
08:18mais est-ce qu'on peut
08:19d'ores et déjà
08:19faire des
08:21imaginer
08:23des situations
08:24pourquoi cette Porsche
08:25la numéro 5
08:26avec Junior
08:27en tournée
08:27s'est défait aussi
08:28facilement des Cadillacs
08:29pour ce début de course
08:30je pense que
08:31comme vous l'avez dit
08:32ils voulaient le cleaner
08:33les Porsche
08:33je pense que
08:34la vitesse de pointe
08:35ici c'est très important
08:36la Cadillac
08:37en manque énormément
08:38c'est pas nouveau
08:39ça date déjà
08:41de l'an dernier
08:42pour être tout à fait honnête
08:43manquer de vitesse de pointe
08:45au moins
08:45c'est pas terrible quand même
08:46sachant la ligne droite
08:49qu'il y a
08:49la Toyota aussi
08:51donc je pense
08:52que très rapidement
08:52là pour
08:53les Cadillacs
08:55ohlala
08:55stop and go
08:56l'horreur total
08:57j'espère que c'est
08:59la Porsche 5
08:59numéro
09:00numéro 5
09:01qui a fait
09:01un faux départ
09:03du coup
09:03que c'est pas une Cadillac
09:05par les autres voitures
09:06donc ça m'étonnerait pas
09:06que rapidement
09:07on ait
09:07la Porsche numéro 5
09:09qui soit suivie
09:10de la Porsche numéro 4
09:11et puis
09:12et puis voilà
09:14et la Ferrari
09:15on la voit
09:15elle est juste derrière
09:16elle est présente aussi
09:17donc après ça
09:18il faudra juste garder
09:19une course
09:21un petit peu
09:22propre
09:22yellow flag
09:27ah oui c'est petit car
09:31red flag
09:33le red flag
09:47le red flag
09:48à le garder complètement
09:50donc sur un tour
09:51en calife
09:52ça marche très très bien
09:53mais peut-être
09:53que c'est plus compliqué
09:54à réaliser
09:55quand il y a du trafic
09:56d'autres voitures
09:57donc c'est un avantage
09:59un petit peu perdu
10:00quand on parle de course
10:02on cherche plus
10:03ce qu'ils appellent
10:04de la réussabilité
10:05donc juste de la vitesse
10:06de pointe
10:07et pouvoir doubler
10:09sans trop prendre de risques
10:10et donc c'est quand même
10:10beaucoup plus facile
10:11en ligne droite
10:12que dans des virages
10:13où ça passe très très vite
10:14des nouvelles
10:16de Kevin Estre
10:17Paul Petit
10:17mais qui est parti
10:1821ème et dernier
10:19des hypercars
10:20il m'a dit
10:21il m'a dit
10:21qu'il voulait faire
10:22un gros premier tour
10:23et bien regardez
10:23le premier tour
10:24qu'il a fait
10:24il est déjà remonté
10:2513ème
10:25il est très agressif
10:26Kevin
10:26et c'est certainement
10:28aussi pour ça
10:29qu'on l'a mis au départ
10:29c'est clairement
10:30pour moi
10:30l'un des meilleurs pilotes
10:31dans ces conditions là
10:32dans le trafic
10:33il sait faire la différence
10:33il sait être très agressif
10:35il est en train d'ouvrir
10:36du coup une nouvelle stratégie
10:37possible pour cette Porsche
10:38numéro 6
10:39il y a forcément
10:40plusieurs possibilités
10:41soit il y a un mauvais
10:41premier tour
10:42soit il y a un très bon
10:43premier tour
10:43donc il est revenu
10:44quasiment dans le top 10
10:45donc il va pouvoir
10:46se caler sur une stratégie
10:47je pense assez similaire
10:48il n'aura pas forcément
10:49l'intérêt de se décaler
10:50et ça c'est très bien
10:51et c'est pour ça
10:51certainement qu'on a mis
10:52le talent
10:53Kevin au départ
10:54il va remonter
10:55je pense encore
10:55dans le trafic
10:56il va faire parler
10:57encore un petit peu
10:57la peau
10:57donc regardez
10:58il est déjà revenu
10:58au contact de l'Alpine
10:59celle qui est devant lui
11:00c'est justement
11:01celle de Frédéric Makoviecki
11:03parce qu'il a déjà
11:03pris l'avantage
11:04sur celle de Fabien-Lasbourg
11:05la numéro 35
11:06qui est juste là à l'image
11:07est-ce qu'il n'y a pas eu
11:08un contact au niveau
11:10de la Toyota numéro 7
11:11sur le côté
11:11je n'ai pas bien vu
11:13mais j'ai cru voir
11:14peut-être que le ponton
11:17latéral aurait été touché
11:18celle qui est de l'arrière
11:19la voiture numéro 35
11:20mais je ne suis pas sûr
11:21en attendant
11:22en tête de la course
11:23il continue
11:24en l'heure
11:24il empile
11:252,7 secondes d'avance
11:26sur Stevens
11:27il lui a mis
11:29pour vous donner un ordre
11:30il est 5 dixièmes
11:30sur le dernier tour
11:315 dixièmes au tour
11:33et ça c'est le tarif
11:34entre guillemets
11:35minimum
11:36parce qu'après
11:37à partir de Nasser
11:38on est à plus d'une seconde
11:40Porsche qui anime
11:42le début
11:42de ses 24 heures du monde
11:43dont le départ
11:44a donc été donné
11:45tout à l'heure
11:45par Roger Federer
11:46c'était palpable
11:47il était ému
11:48Roger Federer
11:49d'avoir droit
11:50à ce rôle de starter
11:51et bien on le retrouve
11:52Mylène d'Orange
11:53avec
11:54l'immense
11:55Roger Federer
11:56Roger
11:58vous venez de donner
11:5824 heures du mois
12:00un événement mythique
12:01qu'est-ce que ça représente
12:01pour vous ?
12:02oui c'est vraiment mythique
12:03je veux dire
12:03en plus
12:04c'est un stream
12:06Cadiac
12:06il y a toutes les voitures
12:09sur ce stream
12:09ah c'est pas mal
12:12c'est pas mal ça
12:12de voir les pilotes
12:14et surtout les fans
12:16passionnés
12:16de ce sport
12:17incroyable
12:18c'est
12:19je suis très touchée
12:20de pouvoir le faire
12:22il y a 100
12:28il y a 300
12:29je vais peut-être mettre ce stream
12:33du coup
12:33je vais peut-être mettre ça après
12:44vous allez faire quoi là
12:45vous allez regarder dans une équipe
12:46pardon
12:47vous allez regarder où
12:48dans une équipe
12:49ou peut-être en haut
12:49je vais regarder un peu
12:50je suis invité par Rolex aussi
12:52comme l'élément
12:53alors je vais voir un peu
12:54des gens
12:54et voir la course surtout
12:56il est invité par Rolex
12:58ce gros richou
13:00il est épuisé Roger
13:10pilote démarré au moteur
13:11on revient à la course
13:12Marc avec Paul et Élise
13:16c'est Porsche
13:17qui anime ce début de course
13:18de manière tonétruante
13:19ah oui
13:20vraiment le départ
13:22de Julien Lauer
13:23et qu'il est doublé aussitôt
13:24dans ce premier tour de course
13:26c'est vraiment quelque chose
13:27d'étonnant
13:28l'écart qu'il est en train
13:29de creuser
13:29c'est aussi étonnant
13:30il a 2 secondes 7
13:32on est simplement
13:32dans le troisième tour de course
13:34il a 2 secondes 7 d'avance
13:35sur la première Cadillac
13:37celle de Will Stevens
13:38suivie par
13:39Earl Bamber
13:40sur une autre Cadillac
13:41qui est à 1 seconde
13:42regardez la remontée
13:43ça c'est Kevin Est
13:44qu'on en a parlé encore
13:45les Porsche
13:45anime vraiment le haut
13:47du tableau
13:47et le milieu du peloton
13:49maintenant
13:50dans l'hypercar
13:51attention
13:51parce que derrière
13:52ça part à droite
13:52Maco
13:53non c'est Ferdinand
13:54un seconde ici
13:55c'est madame
13:56c'est pas de Maco
13:57il a déjà pris la montagne
13:58ah oui il est passé sur un coup
13:59c'est Maco bien sûr
14:00mais voilà
14:01en tous les cas
14:02là c'est
14:02c'est vraiment impressionnant
14:05mais ce qui est positif
14:07également pour la suite
14:08de la course
14:09c'est que là regardez
14:09sur le dernier tour
14:10il est en train de répondre
14:10Will Stevens
14:11il a notamment répondu
14:12dans le secteur 2
14:13donc c'est peut-être
14:14en train de se mettre
14:15en place du côté
14:15de la Cadillac
14:16on a eu un début de course
14:16assez peut-être prudent
14:18et peut-être tonitruant
14:19à la fois du côté
14:19ça se suit gentiment
14:215 secondes
14:22ok
14:226
14:247
14:248
14:249
14:24le St-Martin
14:29déjà 19 secondes
14:30alors Fernando Alonso
14:31alors Alenso
14:32nul
14:37nul
14:37comme en formule 1
14:39en fait
14:40toujours à 5
14:4010e au tour
14:41mais voilà
14:42Will Stevens
14:42il se laisse un petit peu
14:43porter également
14:44par le rythme
14:44dans l'Ouer
14:45et ça c'est une bonne
14:45nouvelle pour la suite
14:46sur les streams Peugeot
14:49il y a 300 personnes
14:50alors que
14:51sur le stream Cadillac
14:52il y a 3000 personnes
14:53sur le stream BM
14:57il y a 5000 personnes
14:58Peugeot tout le monde
15:01s'en branle maintenant
15:02c'est devenu
15:02la risée de l'endurance
15:04c'est terrible
15:06même Alpi
15:09il y en a deux fois plus
15:10des gens
15:101200
15:11c'est incroyable
15:13il y a un mec qui a trouvé
15:32un autre lifetiming
15:32qui est pas mal
15:33ah oui c'est celui
15:36que j'avais utilisé
15:37je crois à l'époque
15:38mais il n'a pas de carte
15:39celui-là
15:41du coup
15:42c'est clair qu'on est long
15:51cette période-là
15:55dire qu'ils se sont barrés
15:58alors qu'ils auraient pu
15:59gagner le monde
15:59c'est grave
16:01enfin ils l'ont gagné
16:05mais bon
16:06pas avec Bourdet
16:07et tout quoi
16:07dommage
16:09ils arrivaient deuxième
16:11c'est super bon
16:12c'est le fameux clean air
16:14dont on parle souvent
16:15lorsqu'on est le premier
16:15à ouvrir la piste
16:16qu'on a de l'air frais
16:17devant soi
16:18et pourtant
16:18on pourrait se dire
16:19que dans les vœux d'air
16:20comme ici
16:20avec cette bagarre de LMP2
16:22on pourrait profiter
16:23de l'aspiration
16:24maintenant il est devant
16:25il n'a pas d'aspiration
16:25mais bon c'est comme ça
16:27alors si Cadillac
16:30ne peut pas gagner
16:31enfin la 38 surtout
16:34je suis plutôt pour Porsche
16:36je dirais
16:37et bon Alpine
16:41et Peugeot
16:41on sait que ça ne fera
16:42pas de résultat
16:43de toute façon
16:43après Ferrari
16:48je ne sais pas trop
16:49ce que ça peut donner
16:50ils n'ont pas l'air
16:50ouf sur ce circuit
16:51à cause de la BOP
16:53bon pas de pluie prévue
17:08a priori
17:09c'est nuageux
17:11mais il n'y aura pas de pluie
17:12d'après les prévisions météo
17:14même demain
17:17ce sera mieux
17:18demain
17:19il fera plus chaud
17:19oh là là
17:21attention ça se jette
17:22les mecs ils jouent leur vie
17:28ça fait 20 minutes
17:28qu'on a commencé même pas
17:29un quart d'heure
17:31d'ailleurs on est presque
17:32à un quart d'heure
17:33attention
17:33ça se sent bientôt la pub
17:35sur l'équipe 21
17:36je crois que la règle
17:43c'est qu'ils n'ont pas le droit
17:44de mettre des pubs
17:46à moins de 20 minutes
17:47d'intervalle
17:47j'avais entendu ça
17:49je ne sais pas si c'est valable
17:50ou pas sur toutes les chaînes
17:51mais normalement c'est une pub
17:55minimum toutes les 20 minutes
17:56si les gens ils mettent une pub
18:0115 minutes après
18:02c'est illégal normalement
18:04donc j'espère qu'ils vont respecter
18:07par la société française
18:10toutes les voitures
18:11sont des OV15
18:12avec le même compteur
18:13Gibson
18:144 litres 2
18:15et ils ont dit
18:16il y a donc ces trois catégories
18:18et chacun fait sa course
18:19il est bien certain
18:20que dans chaque garage
18:21on s'occupe de son propre car
18:23et évidemment
18:24chez les grands
18:25en hypercar
18:26on regarde ce que font les autres
18:27et les ingénieurs
18:28vous nous disiez ça
18:29tout à l'heure
18:30sur la grille de départ
18:31Élise
18:31on fait le tour quand même
18:32sur la grille
18:33on va voir
18:33quels sont les pneus
18:35qui ont été choisis
18:35par la concurrence
18:37si ce sont des pneus neufs
18:38si ce sont des pneus médiums
18:39qu'est-ce que ça nous apporte
18:40d'aller faire ça ?
18:42oui ça nous permet
18:43de comprendre un petit peu mieux
18:44la première idée de stratégie
18:48entre guillemets
18:48de course des concurrents
18:50et essayer de se positionner
18:51par rapport
18:51aux compétiteurs
18:54on peut aussi donner
18:55cette information
18:56aux pilotes
18:56pour dire
18:57voilà en face de toi
18:59où à côté de toi
18:59il y a tel et tel pilote
19:02il est sur les mêmes pneus
19:05donc on peut se comparer
19:07et savoir
19:08si on a du temps à gagner
19:09ou si on est bon
19:11au niveau du rythme
19:13on regarde vraiment
19:14ce que font les
19:15les copains
19:16c'est pas le mot
19:16les adversaires
19:17de la même catégorie
19:18ou une fois qu'on est dans sa propre
19:20on s'en fait
19:21combien de temps
19:22il y a duré de la pub
19:23ça
19:23c'est bon
19:24j'ai mis
19:25le double stream
19:27cadillac
19:27des deux caméras
19:28à la place
19:29d'une des deux alpines
19:30il y a toujours quelqu'un
19:33à battre
19:34à un moment donné
19:36donc oui
19:36on est forcément
19:37en comparaison permanente
19:39le petit qui débord
19:43des yeux
19:43c'est LMGT3
19:44là on est dans le
19:47justement dans le secteur
19:48on voit
19:48que ça passe
19:48beaucoup moins vite
19:49mais c'est déjà très impressionnant
19:50c'est même peut-être
19:51plus compliqué
19:51dans ces voitures là
19:52ceux dans les secteurs
19:53parce qu'on a moins
19:54de charge aérodynamique
19:54les voitures sont même
19:55plus lourdes
19:55donc c'est même
19:56beaucoup plus compliqué
19:57mais voilà
19:57c'est également
19:59un très beau début de course
20:00dans ces catégories
20:00regardez on voit justement
20:01on en parlait tout à l'heure
20:02les deux flèches d'argent
20:04on les a ici à l'image
20:05elles sont trois au départ
20:09il y a Maxime Martin
20:10justement
20:11il a février
20:11et ça c'est plutôt cool
20:14et ça c'est plutôt cool
20:17pour eux
20:17parce que depuis le début de l'année
20:18ça a été aussi compliqué
20:20pour eux
20:21du côté de chez Mercedes
20:22en championnat de l'endurance
20:23on sait que c'est une voiture
20:23qui est plus qu'aboutie
20:24cette Mercedes GT3
20:26elle a gagné
20:27notamment les 24 heures de spa
20:28il n'y a pas si longtemps
20:28que ça
20:29et elle a vraiment été
20:30pour moi
20:31l'une des voitures
20:31les plus abouties
20:32en termes de résultats
20:33de performance
20:34que ça soit en IMSA
20:35aux Etats-Unis
20:35ou dans le cadre
20:37du GT World Challenge
20:38mais voilà
20:39ici on voit
20:40qu'il y a forcément
20:40une petite période d'adaptation
20:41mais il est clair
20:42que c'est une voiture
20:43qui a le potentiel
20:43pour aller se bagarrer
20:44pour la victoire
20:45et dans cette catégorie
20:47de LM GT3
20:49Lilou Hadou
20:49est au volant actuellement
20:50de sa Ferrari numéro 150
20:52elle occupe la nouvelle
20:53Théo Pourcher
20:53il a pris le départ
20:56André Lauterreur
20:5714ème
20:58Papy Lauterreur
21:00toujours pas de pub
21:06mais que se passe-t-il
21:08sur l'équipe 21
21:09ce serait-il
21:13racheter une conscience
21:15On a malheureusement
21:16un peu plus souvent
21:16maintenant pour moi
21:17des décisions
21:18qui sont prises
21:19et qui des fois
21:20pénalisent un petit peu
21:21de manière assez injuste
21:22des fois
21:23les pilotes
21:24sur les départs
21:25mais là voilà
21:26on n'aura pas d'incident
21:27à partir de là
21:27donc la course
21:28va se dérouler encore
21:29sous nos yeux
21:30sans pénalité
21:31donc on va pouvoir
21:32vivre une course
21:32plus que palpitante
21:33et on refait
21:34un petit point
21:35en tête de la course
21:35Stevens
21:36il est encore
21:36en train de tenir le coup
21:38par rapport à Andlauer
21:39il est à 3 secondes
21:41et c'est le seul
21:42à pouvoir tenir le rythme
21:43pour le moment
21:44parce que derrière
21:44on est à 5 secondes
21:46du côté de Bamber
21:475 secondes 5
21:48je pense Marc
21:50si on met autant
21:51en avant aussi
21:51la performance d'Andlauer
21:52sur ce début de course
21:54à travers Andlauer
21:55la performance de Porsche
21:56c'est parce que
21:56depuis le début de l'année
21:57depuis le début
21:58de ce champion du monde
21:59d'endurance
21:59ils ne sont pas
22:00du tout à la fête
22:01pas mieux qu'une
22:02week-end place
22:03si je ne me trompe pas
22:04exact et c'est un peu
22:05tôt pour passer au stand
22:06quand même
22:06du côté de chez Aston Martin
22:08Valkyrie numéro 007
22:10piloté par Harry Tinknell
22:13qui passe une première fois
22:15constant
22:15et vous avez vu
22:17même que vous avez aperçu
22:18subrepticement
22:19dans les stands
22:20justement
22:20c'est Cyril Habiboul
22:22le patron
22:23de Yodem Motorsport
22:25donc de la future
22:26équipe Genesis
22:28Magma Racing
22:29qui sera engagée
22:30à partir de l'année prochaine
22:31dans ce championnat du monde
22:32d'endurance
22:33et il sera sur le plateau
22:34de la chaîne équipe
22:35aux environs 20h ce soir
22:37pour vous parler du projet
22:39encore 23h40 de course
22:51encore 23h40 de course
22:54ok
22:54j'en étais sûr
23:13quelle heure du coup
23:1616h19
23:18ah j'étais pas loin
23:19j'étais pas loin
23:21ah là là là là
23:25allez à 19 donc
23:27combien de
23:27je dirais 5 minutes
23:29pas plus
23:30allez 5 minutes
23:31à 24 ça reprend
23:32allez l'équipe
23:3724 ça reprend
23:3824 ça reprend
23:40événement rugby
23:45samedi 21 juin
23:46c'est l'heure du crunch
23:47la France affronte
23:48l'Angleterre du Klam
23:497 minutes
23:49wow
23:50à 26 du coup
23:51ça serait terrible
23:53c'est derrière les bleus
24:14alors combien
24:1552 kg
24:17c'est pas assez
24:18faut encore aller léger
24:19tout ça pour
24:44Alpine
24:45tout ça pour
24:54finir
24:558ème
24:56de 24h du monde
24:572025 quoi
24:58peut-être
24:58allez 6ème peut-être
25:01allez
25:01avec un peu de chance
25:02c'est déjà pas mal
25:06ils aiment bien
25:10dépenser de l'argent
25:11dans la publicité
25:12Alpine
25:12j'ai remarqué
25:13victoire au Grand Prix
25:23de l'Angleterre
25:24elle est historique
25:24cette voiture
25:25elle est super longue
25:31la pub
25:31incroyable
25:32de Alpine
25:33ils ont cassé
25:36le budget
25:36là
25:37depuis 70 ans
25:46nous avons
25:47une même philosophie
25:48la légèreté
25:52la légèreté
25:53est une force
25:53non mais attends
25:54l'Alpine
25:56à 390
25:57elle pèse
25:572 tonnes 1
25:58et ils nous disent
26:00la légèreté
26:00est une force
26:01c'est une blague
26:04je suis mort de rire
26:05non mais c'est trop
26:08là
26:08ils se foutent
26:13de notre gueule
26:13votre course
26:16avec Autosur
26:17spécialiste du contrôle
26:18technique
26:18auto
26:18moto
26:19et ses neufs
26:19pour public
26:21qui participe
26:22au vent
26:22non mais là
26:26j'ai arrêté
26:26une force
26:27en carburant
26:28c'est plus de 2 tonnes
26:29même ma voiture
26:30la Kia
26:31est moins lourde
26:32s'il te plaît
26:33quoi
26:33je fais une tonne 8
26:36moi
26:36c'est n'importe quoi
26:39ils abusent
26:44du coup
26:47ça a repris
26:48à 23
26:49ah ça va
26:4923
26:50donc
26:51dont la pub
26:52l'alpine
26:52qui a duré 2 minutes
26:53elle est toute seule
26:54devant la canniac
26:55de Will Stevens
26:56lui-même suivi à 2.5
26:58par l'autre canniac
26:59c'est le Bomber
27:01toujours TDS en tête
27:02de la catégorie LMP2
27:03et puis alors
27:04Paul Petit
27:05ça gravache sec
27:07ça se bagarre
27:08vraiment
27:08dans cette catégorie
27:09LMGT3
27:10avec en tête
27:11toujours
27:12l'Aston Martin
27:13du Earthen Racing
27:14qui était en pole position
27:15mais vraiment
27:16là
27:16c'est chaud
27:17pour les places
27:18potentiellement
27:19sur le podium
27:19on est à 23h30
27:20dans la fin de course
27:21mais entre la Lexus
27:22et la 78
27:24et la Mercedes 61
27:25vraiment c'est chaud
27:26ouais
27:27ce qui est super
27:27regardez
27:28il y a quasiment
27:28un constructeur
27:29qui est représenté
27:30dans les 6 ou 7 premières places
27:32de la catégorie
27:32et la bonne nouvelle
27:34c'est la performance
27:35de cette Lexus
27:36on rappelle que cette Lexus
27:38numéro 78
27:39elle est exploitée
27:40par une équipe française
27:41une équipe à Codis
27:41notamment managée
27:43par Jérôme Polycom
27:44et là regardez
27:44l'image qui va nous faire parler
27:45pendant les 23h35 restantes
27:47c'est regardez
27:48ces hypercars
27:49sont en train de revenir
27:49dans ce qu'on appelle
27:50le trafic
27:50donc là vous allez voir
27:52les catégories
27:53qui maintenant
27:53vont vivre ensemble
27:54je pense que
27:55tous les pilotes
27:56Andlower, Stevens
27:57Bamber
27:58en ont bien profité
27:58en tout cas j'espère pour eux
27:59parce qu'à partir de maintenant
28:00c'est une autre course
28:01qui commence
28:01et là on va voir
28:03des différences
28:03qui vont se faire
28:04dans des conditions
28:05beaucoup plus compliquées
28:06regardez justement
28:07il est là
28:08Jérôme Andlower
28:08il est dans le trafic
28:09dans cette dernière chicane
28:10vous allez pouvoir
28:13imprécier maintenant
28:13également les différences
28:14de performance
28:15regardez dans la ligne droite
28:16comment Andlower
28:17va réussir
28:18je pense à remonter
28:19juste derrière
28:20cette Porsche bleue
28:21les moucherons également
28:23dont on parlait
28:23vous avez vu
28:24sur le pare-brise
28:25pas de risque
28:27ici au freinage
28:27il sait que derrière
28:31la Cadillac
28:32elle aussi
28:32se retrouvera dans le trafic
28:33hop à la sortie
28:34de la zone
28:34ça y est c'est passé
28:35et il va mettre
28:37de la distance
28:38désormais
28:38entre lui
28:39et Will Stevens
28:40ce que vous aviez aperçu
28:45il y a quelques instants
28:46sur la caméra embarquée
28:47qui se baladait
28:48à l'intérieur de la voiture
28:49c'était pas le pilote
28:50qui faisait des signes
28:50à ceux de devant
28:51pour qu'il s'écarte
28:52c'est le tuyau
28:54d'alimentation en air
28:55qui est connecté
28:56au casque du pilote
28:56relié à une prise d'air
28:57sur la carrosserie
28:58de manière à permettre
28:59au pilote de
29:00regarder les idées fraîches
29:03ça va c'est passé
29:05je vous vois sourire
29:07ça vous fait sourire
29:08moi je serre les fesses
29:10et vous vous souriez
29:11je me dis que
29:12ouais non
29:13tout peut arriver
29:14hop le cas
29:15c'est parce que
29:17justement
29:17Bomber
29:17il a profité du trafic
29:18Steven
29:19c'était déjà
29:19tu es au contact
29:20déjà il y a peau bleue
29:24putain
29:24en 25 minutes quoi
29:27il y a peau bleue
29:27incroyable
29:30d'avoir des manques
29:32de communication
29:32ou juste une mauvaise
29:34compréhension
29:34entre les deux catégories
29:36mais c'est certainement
29:37pas en début de course
29:38qu'il faut
29:38qu'il faut prendre
29:40ce genre de risque
29:41donc au début
29:42il vaut mieux
29:42lâcher
29:43perdre un tout petit peu
29:44de temps
29:44plutôt que
29:45de risquer un accident
29:47des fois il y a
29:48certaines courses
29:49même
29:50même au sein
29:51du champ
29:52du monde d'endurance
29:53qui peuvent être
29:53un petit peu
29:54intense
29:55sur les 6 heures
29:56de course
29:57mais
29:57un petit peu agressives
29:59au niveau du pilotage
30:00en début de course
30:01mais
30:01donc là
30:02je pense que
30:02pour les 24 heures du vent
30:03c'est quand même
30:04pas l'objectif
30:05pour la preuve
30:07non pas en début de course
30:09en tout cas
30:09et notamment
30:10chez Mercedes
30:10chez les Iron Leaks
30:11les Mercedes GT
30:12le trafic
30:13incroyable
30:14parce qu'ils ont déjà
30:15payé un châssis
30:16ils ont fait venir
30:17une voiture
30:17après l'accident
30:18aux essais
30:19de Stephen Grove
30:20australien de 58 ans
30:22qui s'est engagé
30:23cette année
30:23avec son fils
30:24le trafic
30:25c'était presque
30:26le contact
30:26entre la Toyota Hypercar
30:28et la Porsche
30:28le GT
30:29qui coule
30:29avec un pilote
30:30officiel Mercedes
30:32l'autrichien
30:33Lucas Stoltz
30:33ensemble
30:34sur la numéro 63
30:35ils ont dû changer
30:36le châssis
30:37pour permettre
30:38de faire arrêt
30:40ça c'était chaud
30:41on a quand même
30:42un pilote
30:43qui est en train
30:43on peut le dire
30:44à chaque fois
30:44c'est le champion
30:45du monde entier
30:46enfin on rappelle
30:46qu'on est dans le cadre
30:47du champion du monde
30:47mais le champion
30:48du monde entier
30:48qui est français
30:49Kevin Est
30:49il est en train
30:50de nous faire
30:51un relais absolument
30:52d'un grader
30:52il vient même
30:53à l'instant même
30:53de doubler René Rast
30:55il est 8ème
30:56Kevin Est
30:56on rappelle
30:57il est parti
30:5721ème et bon
30:58dernier de la catégorie
30:59après ça
30:59se fait déclasser
31:00des qualifications
31:00pour une infraction
31:01règlement
31:02au niveau du poids
31:03de sa voiture
31:03le poids minimum
31:04et là Kevin Est
31:05il est en train
31:05de montrer
31:06ça c'est dur à prédire
31:08par contre
31:09ce qu'on fait
31:29s'ils ne mettent pas
31:31de pub avant 17h
31:32ce dont je doute
31:33j'arrête à 17h
31:34mais sinon
31:36j'arrête
31:36à la prochaine pub
31:37du coup
31:37et je laisse
31:40sur F1 classique
31:41puis on reviendra
31:4218h30
31:42pour les IC3
31:43de la F1
31:44pour en parler
31:44d'endurance aussi
31:45j'aurai deux streams
31:48à mon avis
31:48j'aurai un petit stream
31:51le Mans
31:54et F1
31:55du coup
31:56en coupant
31:56le son du Mans
31:57évidemment
31:57mais bon
32:07connaissant l'équipe
32:0821
32:08à mon avis
32:09la pub
32:09vont la mettre
32:11à 45
32:11un truc comme ça
32:1245-50
32:16qui va pouvoir mettre
32:17de vous rendre compte
32:17de la différence
32:183.32 sur le dernier tour
32:20et là on parle plus de dixième
32:21quand la piste est clair
32:22on parle de seconde
32:233.35 pour Will Stevens
32:24donc Julian Noher
32:25il a mis trois secondes
32:26pleines
32:27à Will Stevens
32:28sur un tour
32:28sur la gauche
32:30de votre écran
32:30le graphique
32:32qui vous indique
32:32les positions
32:33et les pneus
32:33c'était le choix
32:34des pneus
32:35choisi par les équipes
32:36vous l'avez vu
32:36avec la plupart des voitures
32:38en 4 pneus jaunes
32:41et médium
32:42vous avez peut-être
32:43comme ça
32:43oh la la la la
32:45il a un peu la vie
32:47on n'a pas l'info
32:48là c'est Kevin
32:49voilà
32:50on peut parler
32:50de piste de risque
32:51c'est exactement ça
32:52ça c'est lui
32:53à 100%
32:54c'est ce qui va faire
32:55que voilà
32:56il fait la différence
32:57en début de course
32:58mais voilà
32:58mais c'est pour ça
32:59qu'il est à part
33:00c'est Kevin Est
33:03il est incroyable
33:04à ce niveau là
33:04mais c'est aussi
33:05un niveau de prise de risque
33:06que tout le monde
33:07ne peut pas prendre
33:08j'ai envie de dire
33:08oui
33:09tout à fait
33:10tout à fait
33:10donc là Kevin
33:12regardez
33:12on va suivre sa remontée
33:13je pense qu'on va
33:14on va le suivre
33:15jusqu'à la fin
33:16de ce premier relais
33:16on est au 8ème tour
33:17on sait que ces hypercars
33:18vont faire à peu près
33:1912 tours
33:20dans un relais
33:22donc il va rester 4 tours
33:23on va voir jusqu'o
33:24il va réussir à remonter
33:25cette Porsche numéro 6
33:26jusqu'à la fin
33:26de son premier relais
33:27mais en tous les cas
33:28si on a quelqu'un
33:28qui pourra aller le voir
33:29à la descente de la voiture
33:30pour qu'il nous donne
33:31les impressions
33:31sur le premier relais
33:32c'est incroyable
33:33ce qui est étonnant
33:35ce qui est étonnant
33:35c'est que les deux autres Ferrari
33:3751 et 83
33:38pour l'instant
33:38elles ne remontent pas
33:40dans ce classement
33:40alors que Estre était
33:41derrière elle au départ
33:42et Estre lui
33:44il se retrouve
33:44vous le voyez
33:45sur la colonne de gauche
33:46de votre écran
33:46à la 7ème position
33:47avec la Porsche numéro 6
33:48les condicères
33:49ils n'ont pas fini
33:50de jeter les drapeaux bleus
33:51on s'est évalué
33:51qu'une voiture plus rapide
33:52vont rattraper
33:53la vue dépasser
33:54c'est 51 et 11ème
33:57la 83 et 12ème
33:59de ce qu'on voit
34:02depuis le début de la saison
34:03dans le cadre du WEC
34:04on pensait
34:06à un moment donné
34:06un petit peu
34:07des fois
34:07mauvaise langue
34:08assez légitimement
34:09qui pouvaient peut-être
34:10un petit peu
34:10cacher leur jeu
34:11en qualification
34:13tellement ils sont dominés
34:13le début de saison
34:14mais en fait
34:14peut-être
34:15qu'ils sont réellement
34:15un petit peu plus
34:17en retrait
34:18sur cette course là
34:18j'ai quand même
34:19du mal à croire
34:19c'est encore un peu tôt
34:20mais voilà
34:22sur le début de course
34:22ça a quand même
34:23des enseignements
34:23que la concurrence
34:24en tous les cas
34:24c'est dans le match
34:25donc voilà
34:27ça va être intéressant
34:28regardez
34:29juste cette voiture là
34:29donc la 50
34:30on rappelle que c'est
34:30Nielsen
34:31qui a appris le départ
34:32une seule Ferrari
34:35dans le top 10
34:36après comme on disait
34:42tout à l'heure
34:43je pense que c'est
34:43un petit peu compliqué
34:44quand on n'est pas
34:47en clean air
34:47quand on a du trafic
34:49autour
34:49et toutes les Ferrari
34:50sont complètement
34:51dans le trafic
34:52depuis le début
34:53donc c'est peut-être
34:53plus difficile pour elle
34:54d'aller chercher
34:56la remontée
34:57il y a aussi un autre
35:00élément dont il faudra
35:01tenir compte
35:02ce sont les limites
35:03de la piste
35:03les fameuses
35:03track limits
35:04parce que la direction
35:06de course
35:06sans jeu de mots
35:07les tracks
35:07et plusieurs pilotes
35:09sont déjà avertis
35:10c'est le cas de
35:10c'est le cas de Nicolas
35:12Nielsen
35:12de Sébastien Lumi
35:14de Nilsiani
35:15il ne faut pas multiplier
35:16les dépassements de piste
35:18sous peine d'être pénalisé
35:20par les commissaires de course
35:22alors attention
35:22il faut bien respecter
35:23les informations
35:25qui apparaissent
35:26et qui sont données
35:27par la direction de course
35:28et c'est à ce moment là
35:29aussi le jeu de l'ingénieur
35:30de transmettre
35:31cette info à son pilote
35:32et de lui demander
35:34de faire attention
35:34tout à fait
35:35à ce moment là
35:36on a le droit
35:37qu'à un certain nombre
35:38de track limits
35:40on appelle ça
35:40donc de dépassement
35:42des limites
35:43de la piste
35:43et c'est un
35:46le nombre
35:48ne réduit pas
35:50pendant la course
35:50il ne fait qu'augmenter
35:51et donc quand on arrive
35:52aux 8 tracks limits
35:54auxquels on a le droit
35:55après on reçoit
35:56une pénalité
35:57qui est souvent
35:58ce qu'on appelle
35:59un drive through
35:59donc on doit passer
36:00au travers
36:01la ligne est stand
36:03sans arrêter
36:03et donc ça
36:06ça fait perdre
36:06à peu près
36:0730 secondes
36:08et donc ça peut coûter
36:10très très cher
36:10c'est sûr
36:11et c'est comptabilisé
36:12par voiture
36:13et par pilote
36:16ouais ouais
36:17il avait quand même
36:23essayé de dire
36:23à Steven
36:24je suis là
36:25si jamais tu me laisses
36:25un petit peu de place
36:26je peux passer
36:28mais regardez
36:29qu'ici qu'on a bien profité
36:30c'est en l'heure
36:30et là regardez
36:31à quel point c'est chaud
36:32c'est là où je pensais
36:32qu'il y a peut-être
36:33un contact
36:33peut-être avec la Toyota
36:34numéro 7
36:34alors regardez
36:38là je vois une Porsche
36:39qui se dédouble
36:40est-ce que ça serait pas
36:41celle de Nasser
36:43je crois que c'est Nasser
36:44qui va encore prendre
36:44l'avantage sur le Ducatiac
36:46donc on aurait peut-être
36:46je pense que c'est du ralenti
36:49tout à l'heure
36:49oui c'est le ralenti
36:51oui c'est le replay tout à l'heure
36:51on a toujours
36:52Nasser à la 4k
36:53c'était en train de m'enflammé
36:54sur un doublé Porsche
36:55en vue au bout de moins d'une heure de course
36:57non c'était le replay dans le Dower
36:58sur la tête de la course
37:00et de l'hélicoptère
37:00voilà on a vu comment Julien Dower
37:02par la gauche
37:03a pris la tête de la piste
37:04tiens on va vous parler
37:05des gros père et fils
37:08sur cette Mercedes 63
37:09elle est au stand
37:10là aussi c'est un peu tout
37:12c'est le feu vertu de Porsche
37:14et certains des voitures
37:16qui sont parties
37:17sur des stratégies différentes
37:18sont déjà en train de repasser
37:20par les stands
37:20catégorie LMGT3
37:23qui va nous tenir en haleine
37:24jusqu'à dimanche soir
37:27là aussi c'est une certitude
37:28cette BMW bleue
37:29on vous le rappelle
37:30c'est celle de Valentino Rossi
37:31pour l'instant
37:32c'est son équipier
37:33sud-africain
37:34Kelvin Van Der Linde
37:36qui est à son volant
37:37il a également pour équipier
37:40le manet Ahmed Alarti
37:42Valentino Rossi
37:43ça fait un très beau crayon
37:45pour emmener cette voiture
37:47qui est juste devant ici
37:50la première Corvette
37:51au cinquième du classement
37:54de la catégorie LMGT3
37:55c'est Charlie Stoog
37:56au métallique
37:57en volant
37:58cette Corvette
37:58la numéro 80
38:00de l'équipe TF Sport
38:02regardez les premiers passages
38:04par les stands
38:05DDS
38:06le leader
38:06de la LMP2
38:07qui vient de passer au stand
38:08au bout de 35 minutes
38:15c'est tôt la vache
38:18il faut dire que ça consomme
38:20à mon avis sur ce circuit
38:21vu les lignes droites
38:22on va aller au P2
38:23la Corvette devrait s'imposer
38:27elle est du côté droit
38:28de la piste
38:29c'est à celui
38:31qui a la meilleure Vmax
38:32maintenant
38:32mais ça incline
38:33encore à droite
38:34ça va se jouer au freinage
38:35et voilà
38:36la Corvette
38:36est dans une meilleure situation
38:38c'est à celui de la Corvette
38:41c'est à celui de la Corvette
38:42c'est à celui de la Corvette
38:43l'un des nombreux virages mythicains
38:45il va faire parler
38:46il fait parler chaque année
38:47il fera parler
38:47c'est vraiment l'un des virages
38:48les plus techniques
38:49les plus difficiles
38:50on a emmené beaucoup de vitesse
38:52d'entrer dans ce premier virage
38:53à droite
38:54et ensuite on
38:54on tient de la Scareline
38:56je ne sais pas
38:57j'ai pas suivi ça
38:58je ne sais pas si elle est toujours là
39:00ou pas
39:00il offre également
39:01des manoeuvres de dépassement possibles
39:03qui sont magnifiques
39:05comme celles réalisées à l'instant
39:06par la Corvette de Charlize Wood
39:09on arrive à Indianapolis
39:12pour ce qui est des hypercars
39:14au dessus de 300
39:14avant d'incliner dans la courbe
39:16de prendre ce virage en dévers
39:19ce premier droit depuis le gauche
39:21et là on arrive au virage
39:22le plus long du circuit
39:23à neige
39:25là oui c'est qu'il y a des erreurs
39:27on a tendance à toujours vouloir
39:28un petit peu plus tard
39:29carrément dans cette catégorie là
39:33ça continue de doubler
39:34oh il a frené beaucoup plus tard
39:36en Rollins
39:36il a frené beaucoup trop tôt
39:38il faut choisir
39:39l'autre c'est Daniel Schneider
39:43sur la deuxième voiture
39:44du United Autosport
39:46un équipage Pro-Am
39:48oui ça existe
39:49dans cette catégorie LMP2
39:50vous avez des équipages de Pro
39:51et des équipages
39:53qui alignent des pilotes Pro
39:54et des pilotes totalement amateurs
39:56je trouve que leur classement à gauche
39:57il ne défile pas assez vite
39:58ça devrait être plus
40:01plus rapide en fait
40:02voilà Hypercar
40:04ah mais
40:06ouais
40:07ça devrait être plus rapide que ça
40:13je trouve
40:13pour que ça alterne
40:14les catégories plus vite
40:155 secondes 9
40:181 seconde 6
40:1809
40:19la Porsche 5
40:21prend de l'avance
40:21on est en 10ème coup
40:23il fallait aller à 25 secondes
40:24de la Porsche de tête
40:26avec Michael West
40:27ouais c'est surprenant du côté de chez Toyota
40:31parce que c'est vrai que
40:32quand on a discuté
40:33Marc dans les paddocks
40:34depuis le début de la semaine
40:35c'est vrai que les pilotes
40:36nous disaient que
40:37il fallait peut-être
40:38ne pas écarter Toyota
40:40normalement résultat ici
40:41dans la Sarthe
40:41alors il est vrai qu'on les écarte toujours pas
40:44mais en termes de performance plus
40:45on les voyait beaucoup mieux
40:46en termes de rythme de course
40:48et pour le moment
40:49pas une Toyota dans le top 10
40:51donc voilà
40:52c'est un petit peu compliqué
40:53si on fait un point
40:54sur nos équipes françaises également
40:55donc on a la meilleure voiture
40:57et représentante du team Alpine
40:59qui est
41:00si je ne me trompe pas
41:0213ème
41:02c'est Fred Maco
41:03Fred Maco
41:04qui est donc 13ème
41:05on a Ferdinand Asbourg
41:07qui est 15ème
41:08et du côté de chez Peugeot
41:10on suit l'arrière
41:1017ème et 18ème
41:12déjà pas à la semaine d'alarme
41:13ça va se mettre en place
41:14et voilà
41:16regardez
41:16on est justement ici
41:17à la bagarre
41:17avec la Toyota numéro 7
41:18de Conway
41:19on espère qu'on sera un petit peu plus énergique
41:30ah
41:32bientôt les premiers arrêts
41:33du coup
41:33de la Porsche d'Angelo
41:35regardez
41:35Virtue Energy Tank
41:36ok
41:37bientôt les premiers arrêts
41:41parce qu'en plus ici
41:42il n'y a plus qu'un autre
41:43et en plus ici
41:43qu'en soit moins
41:44ça c'est
41:45il y a un truc
41:46sur la gauche de votre écran
41:49donc parmi toutes les informations
41:51auxquelles vous aurez accès
41:52ici ce sont
41:52les intervalles
41:54c'est à dire
41:55entre deux voitures
41:56lorsque vous verrez
41:57et gaffe
41:57ce sera l'écart
41:59avec le leader
42:00et vous avez vu
42:01juste avant
42:02l'énergie disponible
42:03donc sur les hypercars
42:05on cumule
42:05un réservoir d'essence virtuel
42:08avec
42:09l'énergie électrique
42:12disponible
42:13à bord des voitures hybrides
42:14ou ce Virtual Energy Tank
42:16qui s'affiche également ici
42:18sur
42:19les
42:20LMGT3
42:21et vous pourrez donc
42:22constater
42:23cette diminution
42:24du pourcentage d'énergie
42:26restante
42:27disponible
42:28et vous pourrez voir
42:29très rapidement
42:30qu'on doit rentrer au stand
42:33rappel que le tour ici
42:34c'est 13,626 km
42:36et la consommation
42:38bien sûr
42:38va être un des éléments
42:39à prendre en considération
42:41donc des facteurs
42:42très importants
42:42les Cadillacs sont au stand
42:44Paul Petit
42:44les deux Cadillacs sont au stand
42:46en ce moment
42:46ah bah tiens
42:47les Cadillacs au stand
42:48Pete
42:48que fait la réalisation
42:50elle est nulle
42:51pourquoi on ne montre pas
42:52les Cadillacs
42:53montrez-nous César au stand
42:56au lieu de nous montrer
42:59Roger Federer
42:59mais c'est quoi
43:01c'est clown
43:01c'est le moment maintenant
43:02d'aller chercher
43:05un tout petit peu plus
43:06pour faire la différence
43:07c'est incroyable
43:14de nous montrer ça
43:14je ne comprends pas
43:15on nous montre des replays
43:16alors qu'il y a des voitures
43:17au stand
43:17c'est hallucinant
43:21bref
43:24des clowns
43:38Paul Petit
43:41vous aviez l'oeil
43:42parce que regardez
43:44sur la droite de l'écran
43:45avec la caméra
43:45il y a une Toyota
43:47qui s'est déjà fait défoncer
43:48les Toy ça commence mal
43:53dans le deuxième tour
43:54quand il est passé sur la ligne
43:55de départ
43:56à aimer
43:56je pense que c'est un stigma
43:57de vue à un contact
43:58avec
43:58bah c'est ça
43:59le direct
44:02il passe avant
44:02normalement
44:03c'est la base
44:06que tu mettes des redifs
44:11quand il ne se passe rien
44:12quand il se suive
44:13bon à la limite
44:13ouais ok je veux bien
44:14mais
44:15quand il y a de l'action
44:17en piste
44:18ou quand il s'arrête
44:19au stand
44:19ou quand il y a du mouvement
44:20quand il y a un changement
44:21de leader et tout
44:22il faut quand même
44:23laisser le direct
44:24je ne sais pas
44:27ça me paraît évident
44:28mais
44:28ils considèrent
44:31que les arrêts au stand
44:32au Mans
44:32ça ne sert à rien
44:34peut-être
44:34ça n'occupe une incidence
44:36sur la course
44:36peut-être
44:39on marque
44:39ah bah là
44:41on nous monte
44:42là tu vois
44:42parce qu'il y a
44:45plusieurs voitures au stand
44:45mais c'est des voitures
44:46dont on se fout
44:47en fait
44:47c'est des GT quoi
44:48c'est un truc
44:48où on s'entraîne
44:49en permanence
44:50ils sont en en foutre
44:51ça ne nous intéresse pas
44:53ces voitures là
44:54ah une Mercedes
45:08c'est George Russell
45:11on parle souvent
45:12des points
45:13d'aéro
45:13putain
45:13la Porsche turquoise
45:14avec la Porsche 85
45:17les deux Porsche officielles
45:18de l'équipe montée
45:19sont au stand
45:19on parle souvent
45:20des points
45:21d'aéro
45:22est-ce que
45:23ce qui a résouté
45:24c'est George Russell
45:24qui sont au stand
45:25il y a des trous
45:26et qui portent
45:26des stings
45:27peut entraîner
45:28justement des pertes
45:29en aérodynamique
45:29et comment vous l'observez
45:30ça ?
45:31oui bien sûr
45:32donc ça va entraîner
45:33des pertes
45:34ça peut s'observer
45:36par différentes choses
45:38mais ça peut aussi
45:39entraîner des pertes
45:40ou des changements
45:42on va dire
45:42sur la pression
45:44des pneus
45:44ou des choses comme ça
45:45s'il y a plus d'air
45:46qui arrive sur un pneu
45:48et donc ici
45:48pour le Mans
45:50et même
45:50pour le championnat complet
45:52du WEC
45:53on a une pression
45:54de minimum
45:55à respecter
45:56dans les pneus
45:57et donc ça va
45:58Porsche
45:59premier
45:59deuxième Porsche
46:01troisième
46:02Fiffé
46:04et pour vous donner
46:05un ordre d'idée
46:06Marc pour aller
46:06dans le sens
46:06de votre question
46:07à quel point
46:08des fois
46:09les équipes
46:10aiment aller loin
46:11sur cette partie
46:12aérodynamique
46:12je me souviens
46:14quand je roulais
46:14en LMP2
46:15en 2018
46:16à Monza
46:16il y avait une équipe
46:17qui avait fait
46:17la contribution
46:18qui avait été déclassée
46:19pour vous dire
46:20à quel point
46:21c'est important
46:21un appendix aérodynamique
46:23qui se lâche
46:24des
46:25la Porsche s'arrête
46:26moi j'ai l'impression
46:27que les Kadiak
46:28vont se faire baiser
46:28par la Consou
46:30en fait
46:30parce qu'elle s'arrête
46:33un tour avant
46:33si à chaque rallye
46:37s'arrête un tour avant
46:38à la fin
46:40ça va être lourd
46:41sur le classement final
46:42si toutes les 45 minutes
46:45toutes les 40 minutes
46:46elle s'arrête
46:47et que les autres
46:49s'arrêtent
46:49toutes les 45 minutes
46:50on va dire
46:50ou 43
46:51ça commence à faire long
46:54ça fait une trentaine
46:57d'arrêt de plus
46:58en fait
46:58non peut-être pas quand même
47:01j'exagère
47:02ça fait 3 minutes
47:04par heure
47:06on va dire
47:065 minutes par heure
47:08il faut 24
47:11100
47:12ouais ça fait
47:14peut-être 3-4 arrêt de plus
47:16c'est beaucoup quand même
47:19c'est beaucoup
47:21sur 24 heures
47:22c'est beaucoup
47:22346 km à la Peugeot
47:28et ben
47:30dans les limites du terrain
47:31c'est à souligner
47:33après bientôt
47:34presque une heure de course
47:35comment il roule en escadrille
47:39il a A3
47:40en passant des deux côtés
47:41des GT
47:42et en tentant un dépassement
47:43en même temps
47:44elle est belle
47:44belle manœuvre
47:45jolie
47:46jolie de Patrick Pinay
47:49très belle manœuvre
47:53David Hennemey Hanson
47:54le français Patrick Pinay
47:57il roule avec RLR Motorsport
48:00équipe anglaise
48:01opérée par Vector Motorsport
48:03également
48:04Patrick Pinay
48:05c'est son 17ème engagement
48:07si je vous dis pas de bêtises
48:08aux 24 heures du Mans
48:09on ne l'a lui fait pas
48:13au français pilote Porsche officiel
48:15on l'a vu pendant très longtemps
48:17en GT
48:18je vois une McLaren au fond
48:35c'est Lando Norris peut-être
48:36il est arrivé au Mans
48:39il est arrivé au Mans
48:44Lando
48:44il y a 45
49:01est-ce que l'équipe 21
49:02va mettre une nouvelle pub
49:03ça fait donc 21 minutes
49:05qu'ils ont mis la pub
49:0713 secondes d'avance
49:11oui c'est ça
49:13oh une Peugeot 3ème
49:15waouh
49:17incroyable
49:18eh ben
49:21elle consomme pas les Peugeot
49:22économique ces voitures
49:24il sait de se décaler en stratégie
49:27tellement ils sont nuls
49:28ils visent leur red flag
49:34et la safety car Peugeot
49:35en fait
49:36c'est ça leur strat
49:38ils visent tout le temps
49:39à être derrière la safety car
49:41tellement ils sont nuls
49:44ils font honte à la France
49:46quoi
49:47attention quand même là
49:54le retour en piste de baiser
49:57oh mais non
49:58il s'est accroché avec une autre voiture
50:00d'ailleurs
50:01il est reparti de façon violente
50:08je ne sais pas s'il ne veut pas être pénalisé
50:10c'est pas une McLaren ça d'ailleurs
50:15non c'est peut-être une Ferrari
50:16qu'est-ce qu'il s'est passé là
50:19oh le baiser
50:21il est arrivé quand même d'années
50:23on va bravo hein
50:31la Ferrari Orange
50:35c'est Max
50:36c'est Max Architapen
50:38Zygosport en fait
50:39en plus c'est un sponsor
50:40c'est une chaîne hollandaise
50:41c'est vrai que Zygosport je crois
50:42c'est Max c'est sûr
50:47il irait là-dedans lui
50:49là il a fallu y en avoir un sur-accident quand même
51:01c'est un peu limite
51:02il est en forme
51:12il est très très en forme
51:14cette Lexus
51:15qui m'agodisse
51:16oula
51:29ne vient mais c'est toujours la 78
51:30dans cette catégorie LMGT3
51:34en catégorie LMP2 c'est Inter-Europol Compétition
51:37qui a pris la tête la numéro 43 pilotée par le français Tom Dinman
51:40c'est une voiture qui s'est imposé
51:42au Mans ici déjà
51:44et Julian Lauer a repris la tête de la course avec la Porsche numéro 5
51:49il est une seconde deux simplement devant la Cadillac de Will Stevent
51:54derrière il y a Earl Bomber, Nicholas Nilsson et Kevin Estra
51:57qui complète le top 5 dans sa porte
51:59Earl Bomber
52:01avec sa Porsche numéro 6
52:03alors les Cadillac sont de nouveau 2 et 3
52:05pas trop tôt
52:08ça sent la pub là
52:12ça sent la pub dans pas longtemps
52:18ah non
52:20on s'accote là l'alpine
52:25avec leur drapeau alpine
52:37le gros fan d'alpine
53:00c'est Hervé en fait lui
53:02lui c'est Hervé en fait qui est interviewé
53:04c'est le même genre quoi
53:07ouais alpine ouais
53:09ou non ouais
53:10c'est vraiment lui quoi
53:14j'imagine bien comme ça
53:16calme toi Hervé
53:22ça sera sur le Dakar
53:23effectivement c'est le même groupe
53:25mais oui il y a des supporters de Peugeot autour de la viste
53:28évidemment on ne doutez pas
53:30Alpine qui vient de perdre des positions avec Ferdinand Habsburg
53:34qui s'est fait passer en sortant large
53:36et c'est chaud dans mon corps
53:37battle for 12
53:38penche 4
53:39tu es à 7
53:41Alpine 35
53:42oh l'alpine ouais
53:43Ferninand Habsburg
53:47ah bah c'est pas Ferdinand Alonso
53:49c'est un autre espagnol
53:55chez Alpine
53:56c'est ça c'est lui
54:01toujours pas de pub sur l'équipe inter
54:08mais qu'est-ce qui se passe
54:09je comprends pas là
54:10il y a du relâchement
54:11à mon avis il va en mettre plus le soir
54:17parce qu'il y aura plus de monde devant la télé quoi
54:19je pense que ça marche comme ça
54:21aaaah
54:28bah voilà
54:31je me disais aussi quand même
54:32c'était trop beau pour durer
54:35bon allez
54:37à tout à l'heure pour les essais livre 3
54:39et on reparlera du mot aussi
54:42à toutes
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