- 13/06/2025
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00:00Rien ne fonctionne. Again. C'est une folie. Allez, on se met les essais libres. Du coup, que sur YouTube.
00:10Merci Franck aussi. Et on est parti.
00:13On apprend ce système de points. 12 points cumulables. Et au 12ème point cumulé, eh bien, c'est une exclusion d'un grand prix.
00:20Et il a atteint les... Je vais vérifier que ça va bien lancer.
00:25Après un incident avec George Russell. Oui, c'est bon.
00:30Incident en fin de grand prix à Barcelone.
00:33Ah, David Zaglinov, c'est un incident.
00:36Salut Jean-François.
00:37La tentative de reprendre l'avantage de la volonté de percuter son adversaire.
00:42Il y a beaucoup de commentaires qui me dérangent.
00:45Ah, mais il a le timing et l'HF. Mais c'est incroyable.
00:49C'est une folie.
00:51Souvent parce que c'est Max. Et d'ailleurs, Russell méritait une pénalité pour avoir sorti Max.
00:55Ah, Russell méritait une pénalité.
00:57Tranquille.
01:00Il faut que tout le monde soit...
01:01Ça y est.
01:03Ouais, on n'est que sur YouTube. Ça marche pas.
01:06On peut pas streamer sur les deux ce soir.
01:09On reste que sur YouTube. Du coup, il y a plus de monde, Seb.
01:14Attendez, je mets le truc de secours.
01:16Ça, on s'en fout.
01:24Ah, il faut défendre Max Verstappen, surtout Jacques.
01:37Ah, c'est bon, ça marche.
01:38Bon, ça marche, mais c'est pas le bon.
01:46Mais bon, c'est pas grave. On va faire avec.
01:53Ouais, on va dire ça, Alvin.
01:55On va dire ça. On peut pas streamer sur les deux ce soir.
01:57Donc, je privilégie YouTube qu'il y a plus de monde.
01:59Tout simplement.
01:59Là, on est toujours en Espagne.
02:11Et là, on est toujours en Espagne.
02:13OK.
02:15On est toujours coincé en Espagne, les gars.
02:22Toujours avocat du diable, c'est ça.
02:26Ah bah oui, c'est joli.
02:28C'est magnifique.
02:29La relance de course où il perd la voiture
02:32et il la met à l'équerre.
02:33Magnifique récupération.
02:35Incroyable récupération, Jacques.
02:37Avec Charles Leclerc, puis celui avec Russell
02:40et on reviendra sur ces deux contacts.
02:41Mais juste avant cela, Franck, on est avec vous
02:42dans les stands chez McLaren.
02:44Vous parliez du nouvel Edron avant.
02:45Il va être fixé sur la voiture de Norris.
02:47Ce sont vraiment les extrémités à droite et à gauche
02:50au niveau des dérives qui vont faire la différence.
02:52On a rétabli pas mal de petites ailettes
02:54histoire d'accélérer l'air tout le long du pneumatique.
02:58Ça va permettre d'accélérer.
02:59Vous savez, tout le mouvement de l'air
03:00le long du pneumatique pour revenir sur le fond plat.
03:02C'est une partie importante.
03:03C'est la première fois qu'on a ce nouvel Edron.
03:05Regardez, l'ancien Edron.
03:05Il est juste là, il est positionné
03:06avec ces petites ailettes sur le côté
03:08qui sont recourbées.
03:09Les petits points qui défilent.
03:12Qui remontent.
03:12Regardez, on a...
03:1316 dans l'air.
03:14Il ne fait pas chaud.
03:15Pour l'instant, Oscar Piastri qui, lui,
03:17a des nouveaux racks sur la voiture
03:18ont essayé de se glisser sur les droits.
03:19On va voir si c'est de l'oublier des droits.
03:21Non, c'est bien l'ancien.
03:22Pour l'instant, qui est sur la voiture.
03:23Donc, on a de la dix avec l'ancien.
03:24Pour l'instant, qui est sur la voiture.
03:25Donc, on a de la dix avec l'ancien.
03:26Ouais, c'est simple.
03:26Merci, Franck, de plonger tout de suite, là,
03:29dans l'aspect technique et sur les évolutions.
03:33McLaren qui ne relâche pas...
03:34Oh, ben, Sam, oui, a priori.
03:38Ah, ce trolley-là, Lenz,
03:41avec son poignet défectueux,
03:42et de retour.
03:43Très confortable pour l'instant.
03:44Près de 200 points d'avance au championnat constructeur.
03:47197 exactement.
03:49Et relâcher son effort, ça veut dire se faire rattraper.
03:52Et une fois qu'on se fait rattraper,
03:53c'est dans la mauvaise pente.
03:54Ouais, c'est difficile de réagir.
03:57Kimi Antonelli, qui doit, lui aussi,
03:59réagir, en tout cas...
04:01Ouais, il a failli déjà se foutre dans le mur.
04:03Il vient bien rattraper, c'est du sauvetage.
04:04Ok.
04:06Eh oui, j'ai bloqué les arrières.
04:08On regarde, dit son ingénieur,
04:11mais il a bien failli la perdre.
04:14Il a placardé.
04:15Ça, toujours très surprenant,
04:16lorsqu'un pilote, il se loupe,
04:18il freine trop tard,
04:19il n'a pas la bonne répartition de freins,
04:20donc il bloque l'arrière.
04:22Au lieu de dire, bon, il y a peut-être un souci avec la voiture,
04:23on est trop sûr, le train arrière est trop léger.
04:26Non, c'est tout de suite,
04:27ah, j'ai bloqué les roues arrières.
04:28Qu'est-ce qui se passe ?
04:28Il n'y a pas la raison.
04:29Voilà.
04:30Bonne question.
04:31C'est très moderne,
04:33et ça me surprend à chaque fois.
04:34Ça manque d'analyse,
04:35et peut-être d'acceptation de son erreur.
04:39En tout cas, il l'a saut.
04:40C'est peut-être pas une erreur,
04:41mais si ça fait partie de la compréhension
04:43de ce qui se passe avec la monoplace,
04:44à cet endroit où on laisse,
04:45on est au pilotage.
04:46Premier.
04:47on voit que la piste est très glissante en ce début de séance pas gommé du tout
05:07un dnf plus un point de pénalité ah ouais c'est un joli souhait que tu as là
05:20en voilà un joli souhait
05:37alger a dit qu'il n'est pas encore prêt pour red bull je pense qu'il veut se protéger de
05:45cette voiture de merde surtout qui est juste faite pour max et on le comprend on le comprend
05:53totalement les deux records de secteur 1 et 2 évidemment avec l'épingle du virage 10 ça s'est
05:58effondré le chronomètre et ça n'est pour l'instant qu'un cinquième temps pour l'endonoris plus de
06:04pole position acquise par mclaren ici depuis lewis hamilton en 2010 on est sur un revêtement j'avais
06:109 très particulier tout le monde le dit c'est enrobé sur ce circuit nord-américain on sait
06:15pas de quoi exactement il est composé mais c'est une surface vraiment atypique unique
06:20on est toujours en espagne on est toujours en espagne sur ce live timing c'est terrible
06:25ça tombe jusqu'à moins 40 l'hiver et après l'été ça monte à 35 donc ce sont deux grosses
06:32extrêmes qui sur des asphaltes normaux l'endommage
06:36ça va et toi
06:42alors il essaie d'expliquer un peu je n'avais plus d'adhérence j'ai pris les freins l'arrière
06:51c'est bloqué au moment où j'ai repris les gaz il s'est passé quelque chose de bizarre
06:54même on le voit avec des tout petits coups de gaz le la gomme n'aime pas cette petite agression
06:59qu'elle reçoit faut vraiment être très la gomme n'aime pas cette agression jacques
07:02elle n'aime pas t'agresser cette gomme
07:07attendez on va optimiser le truc l'emplacement voilà il y a de la place autant l'utiliser
07:18je croise les doigts pour que Verstappen prenne à Asban
07:35il manque juste un petit point un seul petit point et c'est bon
07:45qui découvre donc le circuit Gilles Villeneuve ici sur l'île Notre-Dame
07:52il n'y a pas eu de formule 2 formule 3 ici non il y a de la F1 Academy ce week-end
07:57mais effectivement F2 F3 ne sont jamais du voyage ici
08:01j'ai pas souvenir qu'une compétition FIA reliée à la Formule 1 soit venue à Montréal
08:07par le passé avec la Formule Academy c'est la première fois
08:09vous voyez probablement
08:10oh oui c'est fini un point c'est fini
08:12ça dépend ce qu'il fait
08:29ils vont peut-être être cléments sur des trucs de merde
08:32mais s'il refait comme en Espagne ils vont pas le louper
08:35même aujourd'hui ça reste une voiture hyper impressionnante
08:38côté design et tout ce qu'il y avait à bord
08:42c'était pas l'année des suspensions actives
08:44et ça serait mérité
08:45et Mansell était phénoménal avec la suspension active
08:48Isaac Hadjar qui pour l'instant lui aussi est phénoménal au point de susciter beaucoup d'intérêt de la part de ses patrons
08:58lui demande il a été très intelligent dans sa communication hier Isaac Hadjar en disant
09:04je ne souhaiterais pas prendre le deuxième place chez Red Bull si on lui la proposait encore faut-il qu'on lui la propose mais je ne me sens pas prêt je n'ai connu pour l'instant que des voitures
09:17faciles alors le mot facile est à utiliser avec parcimonie mais en tout cas pas des voitures piégeuses pas des voitures difficiles c'est vrai que la Racing Bull c'est une voiture plutôt accessible pour un pilote novice et la Red Bull est beaucoup moins Jacques
09:31généralement les voitures accessibles ne sont pas les plus compétitifs mais c'est un pilote qui mûrit très rapidement
09:37et qui réagit très bien aux mauvaises passes et ça c'est primordial en formula maintenant ce qu'il faudra voir c'est comment réagit-il sous forte pression
09:45et ça on le verra que le jour où il sera dans une des équipes de top niveau
09:49salut à toi
09:51oh ça a tapé pour Charles Leclerc
09:53Charles Leclerc
09:54il est là Charles
09:56le futur produit
09:58oh la red flag allez bim
10:00alors Charles mur des champions ?
10:02ah bah non même pas
10:03je pense que ça se jouait dans l'entrée
10:05il a échappé dans l'entrée
10:06il a tapé tout de suite
10:07ah la la la la la la la
10:10je vais bien dit Charles Leclerc
10:11ah la la la la la
10:13c'est un virage très compliqué parce qu'il faut rentrer avec beaucoup d'élan
10:17à l'aveugle la piste descend
10:19tombe la voiture
10:20alors certes Charles est premier mais bon
10:21s'il finit dans le mur
10:23les pilotes se font souvent surprendre
10:25bah c'est coup dur là
10:26parce que à part un petit quart d'heure de séance
10:28il ne va pas pouvoir exploiter cette session
10:32la deuxième sera sans doute plus révélateur
10:34je vous montre le replay dès qu'on l'a
10:36mais la voiture dans le mur on aime jamais évidemment
10:38attention à la quantité de réparations qu'il va falloir effectuer peu de temps
10:41toujours là pour un crash Charles
10:46allez le crash s'il vous plait
10:48vite
10:49ah mais il bloque la roue
10:50oh la la la la la
10:52c'est quoi ça
10:55quelle erreur
10:56quelle erreur inacceptable Charles
11:02oh il a détruit tout
11:04tout l'avant gauche quoi
11:05et l'arrière gauche aussi
11:11bizarre son accident quand même
11:13il a rebondi dans le mur quoi
11:26sorry
11:27il est fan de demain qu'il vient de l'utopie jusqu'à présent
11:29je peux tu le verrais
11:30je peux tu le verrais
11:31je peux tu le verrais
11:32je peux le faire
11:33je peux le faire
11:34bon ah ça dépend lesquels
11:35il y en a qui disent qu'il a fait de la merde aussi
11:37ça serait léger attraper le mur
11:38il pourrait bien voir
11:39il est trop loin
11:40il ne pourra pas s'entraîner comme ça
11:41Lewis va avoir plus de temps que Charles
11:42ça ne changera rien je pense
11:43je n'ai pas l'impression qu'il y en avait autant par le passé
11:45sans les tech pro il passait
11:46sachant que
11:47il y a encore deux autres séances d'essais libres au pire
11:49de plus d'un mètre
11:51et il passait sans les tech pro
11:53donc je ne comprends pas pourquoi elles sont
11:55aussi présentes et opportunantes
12:02est-ce que ça passait ?
12:03oui oui ça passait le long du mur
12:04il n'y a aucune raison qu'elle ait les tech pro aussi large
12:06donc euh
12:07il y a un mur de béton derrière
12:08non mais c'est il allait une fois que le pilote a de l'angle
12:10il ne tape plus le mur de béton
12:11il n'y a aucune raison de les avoir à cet endroit là
12:13il passait euh
12:14facilement
12:15ouais l'accident étonnant
12:17c'est comme une pointe qui dépasse
12:18ouais ouais
12:19pour un essai libre en plus de placarder la voiture des essais libres
12:23la poussière en trajectoire
12:24bof bof quoi
12:25regardez il était à un mètre et demi du mur encore
12:26oui oui
12:28les tech pro qui en est oui
12:29donc on va taper de face
12:30mais pas une fois que le virage est entamé
12:32c'est une pointe qui dépasse
12:33et ça crée un danger supplémentaire au lieu de protéger les pilotes
12:36bon en tout cas l'erreur est sienne
12:38parce que le blocage de roues
12:41est-ce que la trajectoire le long du mur à gauche
12:45on voyait qu'il y avait beaucoup de poussière
12:47a contribué aussi au fait d'avoir beaucoup de mal à ralentir la voiture
12:50quoi qu'il en soit le résultat est là
12:52sous les yeux de Jerry Bruckheimer
12:54le producteur du film F1
12:56qui sortira le 25 juin prochain
13:00qui était aussi le producteur de Top Gun je crois
13:02tout à fait absolument
13:03et surtout du meilleur film de tous les temps Jacques Villeneuve
13:06le meilleur film de tous les temps
13:12ça doit être celui pour tout le monde
13:14allez dites moi
13:15Jour de tonnerre
13:16ah oui
13:17oh mon dieu
13:18merci Jacques Villeneuve
13:19Days of Wonder
13:20je n'y ai pas pensé
13:21on va en faire un deuxième j'imagine maintenant
13:23un deuxième Jour de tonnerre
13:24non on ne touche pas à ce chef d'oeuvre
13:26parce que maintenant tout le monde aime la course automobile
13:28bon je suis sûr qu'ils vont refaire un autre ouais
13:30un Jour de tonnerre ça m'étonnerait pas moi
13:32qui sort le 25 juin prochain
13:35et qui est très attendu
13:36Tom Cruise il va faire son Jour de tonnerre 2 tu vas voir
13:39vous faites partie de ceux qui l'ont vu
13:40mais vous n'avez rien le droit de dire
13:42donc je me suis régalé
13:44il sera prélevé sur son salaire Chara
13:47parce que le pop-corn était délicieux
13:49ah c'est pour le pop-corn
13:50très bien
13:51est-ce qu'il y a du pop-corn dans la voie des stands Franck
13:53il n'y a pas de pop-corn
13:54en tous les cas pas encore de pop-corn
13:56on est chez As avec Ocon qui célèbre As
13:58ce week-end son 200ème Grand Prix
14:00donc c'est plutôt pas mal
14:01ça évolue bien pour les curies américaines
14:04et Oscar Piastri à 43 secondes du leader
14:08le pilote australien
14:11en même temps selon certains
14:15un pilote australien est plus lent qu'un pilote anglais
14:17ou autre
14:18c'est logique
14:20finito Oscar
14:30oh la la la la
14:43un peu de sérieux s'il vous plaît
14:46et oui l'anniversaire de As le 200ème Grand Prix
14:49de l'écurie américaine
14:51et bien on va en discuter
14:53alors il n'était pas là pour le premier Grand Prix de l'écurie
14:55il y avait un autre français à l'époque
14:56qui s'appelle Romain Grosjean
14:57qui a vécu les débuts de cette aventure pour l'écurie As
15:00mais Esteban Ocon aujourd'hui
15:02et bien nous parle de ce week-end d'anniversaire pour son équipe
15:05c'est une écurie voilà qui a peu d'expérience comparé à tout le monde dans le paddock
15:12mais c'est hyper sympa voilà de faire un petit flashback comme ça
15:15de remettre un petit peu les couleurs à l'ancienne
15:19et on se rappelle de ce moment avec Romain
15:22quand l'équipe avait commencé en F1
15:24cette 6ème place en Australie
15:26et Romain qui dit à la radio voilà bienvenue en F1 à l'équipe
15:30donc ouais c'est sympa de remémorer un petit peu tout ça
15:34et j'espère que ça nous portera chance ce week-end
15:39souhaitons que ça leur porte chance
15:41on sait que alors Lando
15:43do you want to marry me ?
15:44carrément une demande en mariage
15:46c'est le garçon ?
15:47ah oui et son petit... on ne sait pas c'est l'un ou l'autre
15:50mais en tout cas il y a eu un refus
15:52il y a eu un refus de quelqu'un d'autre
15:54et du coup il y a quelqu'un de libre
15:56non il a dit non il dit non il peut pas
15:58peut-être qu'il est déjà appris
16:00si il est en train de rigoler
16:02mais ça me fait sourire exactement
16:04ah madame a récupéré la pancarte
16:06ah maintenant c'est madame
16:07il a dit non au copain
16:09non c'est à la copine
16:11les banderoles qui sont de plus en plus drôles
16:14les messages de plus en plus sympas
16:16et puis les spectateurs
16:17c'est génial que les spectateurs, les fans s'amusent
16:19et réussissent à s'amuser comme ça
16:21c'est comme dans la plupart des autres sports qu'on a en stade
16:23c'est marqué combien de temps il reste les gars
16:27en haut là
16:2939 minutes
16:31voilà
16:32le mec les pilotes est dur avec le casse
16:33les sosies aussi
16:34dans les sourds dans les tribunes de baseball etc
16:37il y a les sosies, les caméras sosies
16:39il s'est fait peur
16:41ah oui c'était un Jim Canna
16:43oui c'était fou
16:45il y a le coeur qui est monté à 200 battements d'un coup
16:52alors Albon passait la Ferrari d'Hamilton
16:56c'est mis à gauche
16:58il y a le whisky gêne encore tout le monde sur cette piste
17:00qu'est-ce qu'on dit ?
17:02la voiture balai le whisky Hamilton
17:04quoi qu'il se passe le pilote qui est derrière s'adaptera
17:08tout le monde se gêne de toute façon
17:10je sens le McQueen
17:12wouah mais attends mais il a fait un truc de fou ce qu'il a fait Albon là
17:19youhou
17:21oh putain
17:23il a fait gauche droite quoi
17:32hop
17:34avec plaisir moi je suis là je vous attends
17:36regardez on est chez Pierre Gasly et c'est Alpine
17:38c'est Alpine qui a besoin de retrouver des couleurs
17:40on a besoin de retourner dans les points
17:42on a besoin de remarquer un petit peu
17:44les esprits et de revenir dans les top 10 avec cette voiture
17:46alors pour ce grand prix on a diminué un petit peu les ailerons avant
17:48vous pouvez voir qu'ils sont assez bas
17:50et puis le devant sauf qu'il n'y a pas d'équerre
17:52la partie supérieure un peu plus basse que d'habitude
17:54et quand on se plonge sur les côtés
17:56on peut voir qu'on est pas encore sur les évolutions qu'on a pu voir sur McQueen
17:58pour pouvoir chez As etc
18:00pour l'instant ça travaille beaucoup sur la suspension
18:02ailleurs de la voiture peut-être qu'on a rabaissé
18:04peut-être qu'on a rabaissé
18:06je suis un petit peu loin pour vous en dire
18:08plus en tous les cas on commence déjà à travailler un petit peu en setup avec Pierre Gasly
18:10Pierre Gasly qui pour l'instant a fait de bonne entame de week-end
18:13ça fonctionne bien avec les gomme-tambres
18:15on sait qu'il aime bien le circuit
18:17et puis on sait qu'il a coeur de faire quelque chose de bien
18:19ouais ça reprend dans quelques instants
18:23ils ont dégagé la voiture de Charlot
18:25du terrain des points
18:27parce que pour l'instant il ferme la marche au championnat constructeur
18:31Sauber a fait une percée fantastique
18:33grâce notamment à Nico Hülkenberg lors du dernier grand prix
18:37magnifique résultat
18:39je suis impatient de voir la suite de la saison de Sauber
18:43parce que l'évolution proposée
18:45l'efficacité de la Sauber à Barcelone était épatante
18:49vous savez pour Sauber
18:51sûrement Audi de prendre un pilote
18:53il est pas pauvre le mec très premier degré
18:55il faut un pilote d'expérience certes
18:57ça c'est sûr qu'il est pas pauvre au niveau financier
18:59on peut pas dire le contraire
19:01mais une expérience ne rime pas avec
19:03c'est vrai
19:05très utile à l'écurie
19:07et quand on voit
19:09on pense à Cadillac
19:11Cadillac
19:13Cadillac
19:15j'irais qu'il va falloir se réveiller à un moment
19:17j'irais qu'il va falloir se réveiller à un moment
19:19j'irais qu'il faudrait mettre Palou
19:21dans ce cas là
19:22allez chercher Palou
19:23alors oui c'est intéressant
19:25drapeau jaune encore ?
19:26pourquoi drapeau jaune ?
19:27qui marche fort sur tout type de circuit
19:29qui a compris comment faire voler
19:31il y a une marmotte traverse ou quoi là ?
19:33il fonctionne bien
19:35j'espère qu'ils vont pas shooter des marmottes ce week-end
19:37pour lui avec une équipe comme Cadillac
19:39ça serait parfait
19:41très intéressant ce que vous dites sur Alex Palou
19:43triple champion d'Indianapoli
19:45bon pourquoi type CR parfois
19:47ah bah là
19:49en mai dernier
19:51c'est votre ami James Vols
19:53qui en parlait du cas Alex Palou
19:55on parle de ce pilote espagnol
19:57qu'on avait vu présent en Europe
19:59dont shoot the marmotte
20:01percé en Europe
20:03l'écurie n'était sans doute pas la bonne
20:05freeze the marmotte
20:07toujours est-il qu'il a totalement explosé aux Etats-Unis
20:09Alex Palou
20:10et James Vols
20:11en parlaient ces dernières heures en disant
20:13ce serait pas un garçon facile
20:15il roule parfois comme un vieux de F1
20:17comme un papy
20:19ce serait un pilote plutôt dans la tranche
20:215 à 10 millions de salaires
20:23donc c'est un salaire
20:25qui commence déjà à être correct
20:27voire élevé
20:29et puis qu'il faudrait quand même former à la Formule 1
20:31et aujourd'hui difficile
20:33de le former avec son emploi du temps
20:35James Vols parlait même d'une année
20:37qu'il devrait prendre une année entre guillemets sabbatique
20:39pour se concentrer qu'à la préparation de la F1
20:41est-ce que vous vous le feriez démarrer directement comme ça
20:43chez Cadillac ?
20:45clairement il a une meilleure préparation que des pilotes de Formule 2
20:47de toutes façons
20:49que parfois on l'on voit sauter sur des vendredis matins
20:51et qui sont déjà hyper compétitifs
20:53non pas besoin d'être préparés
20:55oh non pas lui
20:57et merde
20:59j'aime bien le et merde
21:01ah merde
21:03le mec nous agresse direct il nous traite de boloss
21:05ok bon ça part bien
21:07c'est du régis quoi
21:09c'est du régis dans ce texte
21:21c'est du régis dans ce texte
21:39j'espère que tu vas super mal
21:55un premier tour discret d'Oscar Piastri
21:59chez McLaren on cherche dans les détails la performance
22:03mais également on cherche la bonne entente et l'équité entre les pilotes
22:07et le simple fait qu'à Barcelone
22:09en qualification Oscar Piastri
22:11ait involontairement offert une petite aspiration
22:13à son coéquipier Lando Norris
22:15est devenu une montagne à gérer chez McLaren
22:17en disant on fera tout pour que ça ne se reproduise pas
22:19bien que c'était une situation fortuite
22:21mais on voit qu'ils sont en sur
22:23c'était la raison du drapeau jaune
22:25Jean Brossel dans l'herbe
22:27on est en surréaction
22:29à la moindre chose
22:31je ne comprends pas de quoi ils ont peur
22:33mais c'est une bonne question
22:35un contrat encore plus sympathique
22:37que celui que Schumacher avait à l'époque Ferrari
22:39où il est surprotégé
22:41et donc il est interdit
22:43de donner apparemment
22:45quelle que soit une aide
22:47à l'autre pilote
22:49sauf si l'autre pilote est le seul à pouvoir gagner le championnat
22:51ou alors je ne comprends pas
22:53parce que l'année passée
22:55ils ont pratiquement refusé de se donner une chance
22:57de gagner le championnat pilote
22:59est-ce que cela serait le traumatisme
23:01des années lointaines
23:03vécu par McLaren
23:05que ce soit à l'époque
23:07il reste qui dans l'équipe de ces époques là ?
23:09on connait les histoires
23:11l'histoire nous éclaire sur notre avenir
23:13le passé a traumatisé McLaren
23:16que ce soit à l'époque de Prost et Senna
23:18que ce soit à l'époque
23:19à l'époque pardon plus récente
23:21de Fernando Alonso et de Lewis Hamilton
23:23il y a quand même un secteur mondial
23:25qui a été gâché
23:27et potentiellement gaspillé en 2007
23:29oui et puis un qui a potentiellement été perdu l'année passée aussi
23:31en allant dans l'autre extrême
23:33c'est vrai vous avez raison
23:35en tout cas ils essayent
23:37par tous les moyens
23:39ça va leur jouer un tour
23:41ah bah Marco se frotte les mains chez Red Bull
23:43en disant qu'il compte bien sûr
23:45ça nous laissera peut-être qu'une chance
23:47peut-être qu'une chance
23:49d'aider Max Verstappen
23:51dans sa quête de titres mondial pilote
23:53et là aussi l'arrière se dérobe
23:55et là c'est la clé
23:57bah Lewis !
23:59tu nous spins là ?
24:03Lewis le spinosaure
24:05le spinator
24:07fais pas comme Charles
24:09tu restes en piste
24:11tu n'éclates pas ta féefée Lewis
24:15c'est surtout que lorsqu'ils se mettent en travers
24:17ou qu'ils glissent la gomme ne remord pas
24:19on a l'habitude de voir cette gomme qui se plie
24:21qui est mort à nouveau
24:23et là non il y a rien qui l'a fait mort
24:25sur du plastique glissant
24:29ah merde du coup je suis pas en direct
24:31attendez
24:33c'est mon rangement là
24:35entre 1 et 2
24:37vous voyez Max Verstappen
24:38qui passe maintenant
24:39les voitures qui défilent
24:41la Fernando Alonso
24:42Lentrol
24:43on a eu une Mercedes
24:44on voulait vous montrer
24:45que ce virage 1
24:46où arrive novice
24:47au départ
24:48les pilotes pourront couper
24:49vous voyez la partie asphaltée
24:50qui permet de couper en cas d'incident
24:52après il y a de l'herbe
24:53joliment repeint en noir
24:54entre cette partie asphaltée
24:56et le reste de la piste
24:58et puis l'autre point important
24:59quelle manie de repeindre de l'herbe
25:01ça va encore foutre le feu
25:03comme à Suzuka
25:04vous voyez là où on voit
25:05les commissaires
25:06et un muret qui est un petit peu orange
25:08ce qui fait que la sortie des stands
25:09permet de couper le virage 1
25:11cette voie des stands
25:12elle fait 405 mètres
25:13c'est la huitième plus longue de l'année
25:16mais en fait on perd pas tant de temps
25:18ici en s'arrêtant au stand
25:19parce qu'en rentrant
25:20on coupe la dernière chicane
25:21et en sortant
25:22on rate le dernier virage
25:23donc ça c'est des points importants
25:25alors que voilà on va finir
25:26cette intervention avec une sauveur
25:28qui passe et on va monter
25:29dans la grande tribune
25:30qui est complètement pleine
25:31ça il faut le saluer
25:32pour un vendredi
25:33l'AF1 est extrêmement populaire
25:35qu'est-ce que tu voulais dire
25:36monter et chercher des fans
25:37de Jacques Villeneuve
25:38c'est notre défi
25:39ça va pas être facile
25:42alors Jacques j'espère qu'on arrivera
25:43pendant le week-end à vous faire écouter
25:44parce qu'en venant au circuit hier
25:46nous écoutions la radio
25:48une radio québécoise
25:50vous écoutiez un shader
25:52mais ils demandaient à leurs auditeurs
25:55avec qui ils préféraient faire un tour
25:57en char
25:58en voiture
25:59soit avec vous
26:00soit avec Lance Troll
26:01il y a eu des réponses
26:03délicieuses
26:04que nous tâcherons de vous faire écouter
26:05à un moment donné le week-end
26:07je ne peux rien me dire
26:08pour l'instant Jacques
26:09mais je confie à Nicolas Alix
26:11la mission
26:12de nous mettre en ondes
26:14j'arrive pas
26:15j'essaie
26:16ça s'appelle créer le suspens
26:18bon c'est dur pour tout le monde
26:20l'épingle au fond du circuit
26:22ce virage numérique
26:23entre un tour
26:24entre Villeneuve et Troll
26:26franchement c'est peste ou choléra
26:28pour être honnête
26:32je dirais quand même
26:33que Villeneuve a plus de talent
26:34que Troll
26:36il est quand même champion du monde
26:40après on l'aime pas trop non plus
26:41donc c'est compliqué de choisir
26:43plus compliqué que prévu
26:44et il est redevenu un peu plus calme
26:46et heureusement parce que c'est comme ça
26:48qu'il va pouvoir progresser
26:49parce qu'il a besoin de progresser
26:51est-ce que vous pensez que
26:52cet arrogant
26:53je trouve le mot fort
26:54mais de façade
26:55ne cachait pas
26:56un gros stress
26:57de débarquer dans cette écurie
26:58je ne sais pas
26:59parce que ça avait commencé
27:00déjà l'année dernière
27:01il était frustré
27:02de ne pas avoir été choisi
27:03comme le pilote
27:04qui allait épauler
27:05Verstappen
27:06il ne comprenait pas
27:07il se sentait champion du monde
27:08et là il a vu
27:09qu'il y avait un gros step
27:10à faire
27:11elle marche bien
27:17cette Mercedes
27:18regardez
27:19en même temps
27:21il fait 16 degrés
27:22bah oui il marche bien
27:2343 sur la piste quand même
27:27je ne sais pas si je lui ferais que ça
27:28je donne énormément d'adhérence
27:39décroché en fin de tour
27:41pour Carlos Sainz
27:42et le chrono n'est pas au rendez-vous
27:43il a dû se louper dans l'épingle
27:45le dernier secteur commence avant l'épingle
27:48il commence avant l'épingle
27:49il a dû se louper avant l'épingle
27:52mur des champions
27:53non
27:54oui
27:55il l'a embrassé
27:56un petit kiss
27:57bravo
27:58il a embrassé le mur
28:00pour être sûr d'être une grosse merde
28:17pour valider
28:18oui oui
28:19pour être sûr d'être une grosse merde
28:20les champions ils sont passés
28:21des menines
28:22Michael Schumacher
28:23et des pré-champions
28:24des pré-champions aussi
28:25c'est un signe
28:26c'est pré-monitoire
28:27ouais
28:28est-ce que c'est une tradition
28:29faudrait pas en faire
28:30oui c'est justement
28:31c'est une tradition
28:32c'est une tradition
28:35tradition
28:36t'as la beautasse avec sa bière
28:38le même là
28:40si
28:41avec la photo du mur
28:42désormais
28:43vente des morceaux de mur
28:44c'est pas mal
28:46c'est pas mal non
28:47ou le morceau de gravare
28:48mais oui ça m'étonne
28:493 dixième ennemi de retard
28:50sur le deuxième secteur
28:51ah putain
28:52pfff
28:53c'est encore une merde
28:55cette Ferrari là
28:56ce week-end
28:57ça c'est le mur d'Intel
28:59les miracles de fer P3
29:00de voler des podiums
29:01ça va pas se reproduire
29:02à tous les week-ends les gars
29:04parce que bon
29:07on va pas se mentir
29:08à Barcelone
29:09c'était pas trop mérité
29:10le podium de Charles
29:14on va dire qu'il a su
29:16tirer parti des circonstances
29:17de course quoi
29:21mais bon c'est aussi ça la course
29:22de toute façon voilà
29:24Leclerc était impressionnant
29:25parce qu'il a effectué son chrono
29:26très tôt dans la séance
29:27avant que la piste soit gommée
29:28et il est toujours troisième
29:30et il est toujours dans le mur aussi
29:32et il est toujours dans le mur aussi
29:33trop d'attaque
29:34avant que la piste soit vraiment
29:36en bonne adhérence
29:37clairement il est arrivé très vite
29:39il est arrivé à la gorge
29:40où il a quitté la piste
29:41on le rappelle
29:42si vous n'étiez pas avec nous
29:43en début de séance
29:44sortie de piste
29:45pour Charles
29:46oui il est loin
29:48une voiture bien froissée
29:49bien endommagée
29:50et une séance évidemment
29:51gâchée pour lui
29:52qui s'est terminée
29:53avant même la fin
29:54je pense qu'il est réveillé
29:55mais je sais pas
29:56la voiture lui convient pas quoi
29:58de fiabilité
29:59on est très surpris
30:00chez McLaren
30:01chez Mercedes
30:02de voir les problèmes
30:04en fait il n'a pas confiance
30:05à sa voiture surtout je pense
30:06il n'a pas la même confiance
30:09que Leclerc
30:10qui lui permet de faire
30:11la même chose que Leclerc
30:12de voir ses soucis de fiabilité
30:14c'est comme si tu coupes la main
30:15dans le droitier
30:16alors je ne sais pas
30:17si on peut comparer
30:18à ce point là mais
30:30ah bah tu m'étonnes
30:31qu'il n'est pas récupérable
30:32vu comment il a cramé le truc
30:35tu m'en diras tant
30:42en Malaisie
30:43en Malaisie
30:44en le moteur cassé
30:45le moteur cassé
30:46ou qui coûte très très cher
30:47au championnat 2016
30:48à Hamilton
30:49c'est en Malaisie
30:50c'est pas loin
30:51c'est qui la madame la ?
30:53analyse
30:54c'est par là bas
30:57c'est par oui
30:58toujours est-il
30:59elle fait de l'analyse la dame
31:00ça c'est sûr qu'il y a la malaisie au premier virage
31:18qui en menant la course en prix d'espagne est bien amené en course dans sa carrière
31:25malheureusement ça s'est pas fini de la meilleure des manières pour lui
31:30après il passe pour un clown s'ils se plantent à chaque fois donc c'est pas le but non plus tu
31:36vois il faut trouver un juste milieu quand même je pense ça
31:42on a profité juste derrière charles leclerc mais qui est venu
32:00et bien c'est assez verstappen sur la gauche alors que verstappen tentait de tasser un
32:05peu sur la droite leclerc c'est pour ça que les commissaires ont dit pas de
32:09pénalité ni pour l'un ni pour l'autre parce que les deux finalement convergent
32:12l'un vers l'autre ça c'était l'une des premières décisions prises à ce moment
32:16là puis il y a eu l'incident avec russell au premier virage pas pénalisé pas
32:20pénalisé et on aurait même pu croire ce que d'ailleurs a cru red bull c'est que
32:23c'était de la faute de max verstappen demandant donc à max verstappen de
32:27relaisser passer russell et bien non les commissaires eux avaient décidé qu'il
32:31n'y avait pas d'action à mener et qui et ce n'était pas la faute de
32:35de verstappen je crois qu'à l'avenir il faudrait au putain c'est à nouveau sombre
32:39le ciel on recorce farci un orage de grêle
32:43l'écurif souvent elle va dire laisse le passer au cas où ils ont été très
32:47précaution de chez red bull trop ça leur a coûté ça leur a coûté
32:50et des points et des points parce qu'il a terminé dixième avec sa pénalité
32:55alors il était en chauffe de pneu la max verstappen à le oui ce ne maîtrise toujours pas sa voiture
33:02il n'y avait plus beaucoup d'espace entre lui et hamilton attention tant qu'ils
33:07ramèneront pas des veaux il n'y aura juste aucun changement en fait je vois pas pourquoi ça changerait
33:17alors on revoit sous tous les angles effectivement il ya peu d'espace sur ces
33:22voitures de 2 mètres de large quand on regarde les images il ya quand même pas 10 cm ça semble
33:25beaucoup mais non depuis l'habitacle est très serré et il n'est donc plus qu'à un point d'une
33:31éventuelle suspension on rappelle qu'en formule 1 on ne perd pas de points mais on les cumule il
33:35en a cumulé 11 des points de pénalité et que s'il devait ce week-end ou lors du prochain
33:41grand prix de grand prix voilà il reste deux grands prix et bien il s'il devait
33:47accumuler encore un point il serait suspendu évidemment le clan red bull prix pour qu'il
33:51ne lui arrive rien en termes de perte de points et les anti et verstappen comme moi pris pour qu'il
33:55soit déclus chez red bull sur le red bull ring ils veulent évidemment absolument que max verstappen
34:00y soit c'est tentant de passer à l'attaque oui on l'a vu l'année dernière d'ailleurs le
34:11bull ring avec nourrice il avait perdu des points les dernières et sans une volonté d'avoir commis
34:17une grosse erreur ça peut se passer dans les stands ça peut se passer de différentes manières et un
34:21point perdu et bien ça peut c'est pas un point à retrouver par après et la question est de savoir
34:27parce que évidemment toutes les hypothèses les plus larges sont évoqués sur le ton de l'humour george
34:33rossel a même dit peut-être que volontairement il va vouloir perdre un point pour avoir un week-end
34:37tranquille à la maison je dis bien que c'était sur le compte l'humour que george rossel a dit
34:41mais certains évidemment la théorie du complot voudrait que peut-être max verstappen lassé de
34:48tout le battage médiatique et politique de la f1 provoque cette dernière perte de points pour
34:53passer un week-end tranquille à la maison je ne pense pas que ça soit ça lui permettrait de
34:57repartir d'après avec zéro point d'eau mais les libres à zéro champ pour l'agression ouais mais
35:02tout de même c'est ce qu'on n'aime pas avec cette réglementation c'est il ya trop de joker
35:06c'est un bon premier partiel record du premier secteur peu de temps perdu dans le deuxième et
35:21ça reste un bon chrono pour l'instant voir si ça va bien se passer dans cette dernière ligne droite
35:26cette longue ligne droite ramène au mur des champions et à la dernière chicane ici
35:32il évite pour l'instant assez soigneusement les vibreurs alex albonne ça le positionne au
35:41deuxième rang à 39 millièmes seulement de verstappen les deux williams extrêmement bien
35:45positionnés dans ce classement et albonne qui passe juste devant la tribune numéro 2 dans laquelle vous
35:51vous trouvez laurent dupin et où on revoit fermando alonso qui lui aussi a trouvé un peu de trafic décidément les
35:58williams bouge tardivement pour se sauter du chemin il faut rester sur sa trajectoire c'est hyper dangereux
36:09mais c'était un petit peu fou dit fermando alonso un centième plus tard et à l'onso ne réagissait pas
36:14c'est vrai c'est vrai cette tribune au virage numéro 2 max a gagné ses trois dernières courses je suis positif
36:20pour lui les trois dernières courses du canada tu parle ça veut rien dire après
36:35c'est le fils de
36:47son père
36:53qui vous écoute parce qu'il travaille pour que la dame elle est à fond
37:14et là donc le madame
37:18vous êtes ici en famille que présente le grand prix de formule 1 pour pour les québécois et les montréalais
37:24je peux pas parler pour tous les québécois et montréalais mais j'étais une des pères gros fan
37:28je suis un passionné de course depuis une vingtaine d'années alors ça on a amené les enfants pour la première fois là
37:34on vous laisse profiter ici dans la tribune beaucoup d'entre eux
37:40et alors julien si on monte en courant si vous me laissez quelques secondes
37:44il y a voilà ce drapeau là vous devez le reconnaître en direct sur canal bonjour vous venez d'où et qu'est ce que vous appréciez ici
37:51alors on est à la ville à morale moi je suis normande donc c'est bonjour à
37:55au con et à gasly forcément mais on est hyper content de venir ici c'est la deuxième fois qu'on vient et voilà on a la métaux avec nous aujourd'hui donc on est trop content et on supporte gasly et au con
38:05forcément on vous laisse profiter puis vous reverrez la séance avec les commentaires de
38:09jacques et julien sur l'applicanat
38:16formidable
38:18dans le canada francophone au québec ici
38:21et alors qu'au même moment on se prépare dans la voie des stands pour un changement d'aileron
38:26c'est trop le claque des chronos
38:32on est loin là
38:34c'est super cette nouvelle représentation
38:40et encore c'est pas le c'est pas l'habituel parce que l'autre est hs alors je sais pas s'il remarche d'ailleurs peut-être que si
38:47bon au pire on va finir avec celui-là
38:51il reste quoi un quart d'heure 16 minutes
38:55je pense que l'autre marche mais on va finir avec celui-là
38:58on mettra pour les essais d'eux tout à l'heure
39:02l'autre s'il marche
39:04il marche beaucoup
39:06vous savez la peinture pour voir un petit peu l'aérodynamisme et le fluide aérodynamisme de la voiture sur les suspensions
39:10et c'est son coéquipier qui a bien failli laisser quelques pièces dans le mur des champions
39:16il a juste touché avec la roue arrière mais évidemment il n'y avait plus de marge
39:20c'était soft hein ?
39:22pas plus il n'en fallait pas plus
39:24on voit qu'il a une voiture qui pivote parce que c'est le train arrière qui est touché et il n'a pas touché en parallèle
39:28on rappelle parmi les spécificités alors qu'il n'y aura pas d'enquête et d'éventuelles sanctions
39:34il faudrait quand même qu'ils parlent aux pilotes parce qu'il faut qu'ils arrêtent de faire ça
39:37ça va mal se terminer
39:39et ce n'est pas par méchanceté ce n'est pas parce que le pilote a envie d'être bloqué
39:43mais il faut quand même faire attention
39:45on parle des spécificités de ce tracé montréalais Jacques Villeneuve avec ses longues lignes droites
39:51c'est un circuit que l'on dit on off des grandes accélérations des gros freinages
39:55et les vibreurs là aussi la capacité des monoplaces à escalader à passer les vibreurs sans être déstabilisés
40:02ça a fait la performance sur ce tracé
40:04oui mais les vibreurs ne sont pas si haut que ça
40:06donc ce n'est pas un énorme problème mais vraiment c'est le on off
40:09oui de l'onglet droite et des changements de direction
40:12mais ce sont des chicanes qui sont aussi des virages
40:20ils n'étaient pas plus haut les vibreurs
40:21celle-ci est meilleure avec la grille et les chicanes en même temps
40:23oui non mais...
40:25tu n'as pas dû venir depuis un moment toi en fait
40:27c'est pour ça que tu n'as pas vu qu'il y avait un autre life timing
40:30du coup...
40:33Lewis revient chez Mercedes en 2.26
40:39ça ça n'arrivera pas
40:42Lewis non
40:44c'est pas dans les plans de Toto Wolff
40:46ce n'est pas génial pour Montréal
40:49il va falloir qu'il roule un peu plus déchargé
40:53c'est Verstappen qui est le plus rapide donc pour l'instant
40:56bon meilleur des autres il va falloir attendre un peu quand même avant de tirer des conclusions
40:59mais il a l'air bien il a l'air bien
41:02comme souvent
41:03il faut prendre en compte mais c'est une gomme qui ne surchauffe pas sa gomme arrière
41:06donc sur un circuit de forte accélération comme celui-ci ça peut les aider en course
41:13on apprécie les ailerons avant et le passage dans l'herbe de laine de Norris
41:16les ailerons avant qui ne fléchissent plus du tout Jacques Villeneuve
41:19ils sont rigides
41:20vous avez l'oeil comment avez-vous vu ça ?
41:22incroyable Julien
41:24oui je ne regardais pas vous avez raison
41:27et ça en fait ça a un effet
41:29ici à Morales ça n'a pas d'effet
41:31parce que ça a un effet quand il y a des virages serrés
41:34lents et des virages très rapides
41:36il n'y a pas de virages rapides
41:37voilà l'aileron avant qui fléchissent
41:39ça permet de changer l'équilibre aérodynamique entre l'avant et l'arrière
41:43et ça a très peu
41:45mais les gars tranquille tranquille
41:47c'est les oeufs et là
41:48c'est les oeufs et là
41:50tranquille
41:52on se calme on se calme
41:54il n'en tirait pas trop les autres trop vite là
41:58on voit moins même sur les bosses
42:00l'aileron rebondit moins que lorsque l'on voyait en début de saison
42:05oui c'est un tout petit peu évolué mais c'était pas les seuls
42:08tout le monde absolument ça n'a pas changé la hiérarchie de manière drastique
42:12pour l'instant en tout cas Max Verstappen est le plus rapide
42:14il pourrait dans 13 minutes et 20 secondes
42:17dominer et remporter une séance d'essai libre pour la première fois cette saison
42:21donc ça ne lui est pas encore arrivé
42:23ça n'apporte aucun point si ce n'est la satisfaction de voir son nom en haut de la feuille des temps
42:26et ça ça fait peur pour le week-end par des habitudes il va commencer quoi dixième
42:29et il progresse il progresse jusqu'au calife et là il surprend tout le monde
42:32alors s'il est déjà oui
42:34s'il est déjà premier le vendredi matin qu'est-ce qu'il a encore dans la poche
42:38allez savoir
42:39il n'aime pas le trafic Piascré qui aimerait bien que son équipe l'aide à trouver une piste dégagée pour faire des tours propres
42:55oui donc il n'habite pas dans une ville trop chargée il n'a pas l'habitude du trafic
43:00ah bah c'est ça on prend les transports en commun c'est pour ça ?
43:03bien sûr
43:05c'est l'autre sang
43:07c'est l'autre sang
43:09la même chose
43:14les pilotes vont chercher très très à l'extérieur
43:17oui parce que maintenant il y a de l'asphalte à l'extérieur
43:19avant vous vous souvenez juste après le pont
43:21la piste se rétrécissait et il y avait de l'asphalte
43:23c'était à l'ombre et les pilotes se faisaient piéger parce qu'ils ne voyaient pas l'herbe
43:26là je vois que les pilotes sont obligés de sortir large avec le manque d'adhérence parfois
43:35par le façon dont les voyaient sortir presque au milieu de piste pour avoir une meilleure
43:39plus de ligne droite
43:40être en ligne droite au moment d'accélérer
43:42mais là il n'y a pas assez d'adhérence pour faire pivoter la voiture
43:46qu'est-ce qu'elle est rigide ça te met la raide on le voit
43:48on voyait à Imola sur les vibreurs et c'est pareil ici
43:50est-ce qu'elle y puise une de ses forces en tout cas Riz ne gagne qu'une position
43:56il est 12e maintenant je vous propose d'écouter dans ces dernières minutes de séance
44:00Pierre Gasly le français pour l'instant à la 8e position
44:03qui évoque pour nous ses attentes pour ce week-end et ce 10e rendez-vous de la saison
44:10on sait qu'il y a des choses sur lesquelles on peut travailler
44:12des choses sur lesquelles on peut améliorer
44:14il y a d'autres choses malheureusement fondamentalement
44:16qui ne sont pas possibles de changer jusqu'à la fin d'année
44:19plus ou moins les armes qu'on aura
44:21avec lesquelles il va falloir qu'on se sépare jusqu'à la fin de la saison
44:24donc il faut très clairement prendre week-end après week-end
44:26il y aura des week-ends qui seront meilleurs que d'autres
44:28on s'attend ce week-end à ce que ce soit compliqué
44:30sur un circuit comme le Canada
44:32avec énormément de vibreurs, beaucoup de bosses
44:34très très longue ligne droite etc
44:36donc on sait que c'est des tracés
44:39où ça sera peut-être plus compliqué d'aller saisir
44:42ou se bagarrer pour les points
44:45mais néanmoins on va tout faire court
44:47et j'espère que ça sera le cas
44:48salut salut
44:50et s'accrocher dans cette saison 2025
45:04saison de transition pour l'écurie Alpine
45:06ça décroche encore beaucoup là pour Oscar Piastri
45:08dans le changement de direction gauche droite
45:10on n'a pas l'impression que la piste se gomme énormément
45:13elle reste hyper glissante
45:15elle a l'air instable cette McLaren
45:17les pilotes on n'a pas vraiment l'habitude
45:19c'est toujours une surprise Montréal même pour les pilotes
45:23c'est un circuit assez atypique
45:25semblable à lorsque les pilotes arrivent à Monza
45:27ça arrive une fois par an
45:29le temps de toute façon est assez en retrait pour l'instant
45:35pour Oscar Piastri
45:37on suit sa remontée en direction du dernier virage
45:39et de l'entrée de la voie des stands
45:41où vous vous trouvez justement Franck
45:43on est en bout de ligne droite exactement
45:45on est à l'entrée des stands
45:46cette entrée des stands très spécifique
45:47dont vous a parlé Laurent Dupin tout à l'heure
45:49avec devant nous Glenn Stroll
45:50le roi après Jacques Villeneuve du Canada
45:53cette entrée là
45:54le roi du Canada tu m'étonnes
45:56parce qu'on a un virage
45:57on a un droite gauche
45:58c'est la chicane des champions
45:59on va freiner au panneau 200m 150m à peu près
46:02ce qui va nous permettre de rentrer dans cette chicane
46:04mais lorsque vous rentrez dans la pitlane
46:05vous freiner au panneau 5 ans
46:07donc il y a une vraie différence de vitesse
46:09pardon dans ce bout de ligne droite
46:10il faut faire ultra attention
46:11regardez c'est pas compliqué
46:13ici on est à 60 au niveau du panneau
46:15mais à cet endroit là
46:16vous le voyez il y a le panneau DRS
46:17ça veut dire que là on a déjà remis des gaz à fond
46:19donc on a passé déjà le virage
46:20donc il faut une bonne entente entre les pilotes
46:22attention je trouve que c'est
46:23l'entrée des stands la plus dangereuse de l'année
46:25vraiment très compliqué
46:27mais Franck il y a surtout un objet magnifique devant vous
46:30c'est le camion de pompiers nord-américain
46:32un canadien
46:33mais j'ai pas le droit d'y aller
46:34on pensait bien que j'avais déjà envie de monter dedans
46:36mais j'ai pas le droit
46:37vous voyez déjà en train d'activer la sirène et tout
46:39c'est pas grave
46:41merci Franck en tout cas
46:42c'est vrai que l'entrée des stands
46:43elle peut créer beaucoup de confusion
46:45et de moments à risque
46:47vu la vitesse d'approche
46:49c'était bien de le voir en détail avec vous
46:52moins de 10 minutes maintenant dans cette séance
46:54c'est qui le sportif canadien le plus célèbre de la planète
46:58après vous j'entends Jacques
47:00c'est vous vous êtes champion du monde
47:02Wayne Gretzky joueur de hockey
47:03non qui ça ?
47:04Wayne Gretzky
47:05ouais d'accord
47:06parce que le hockey c'est canadien
47:07ah oui bien sûr
47:08d'ailleurs ses records ont été battus cette année je crois
47:11cette saison
47:12ah la la la
47:13donc ce n'est plus lui
47:15le hockey
47:17sport national
47:18on est en plus dans les phases finales là maintenant
47:21oui c'est vrai mais là il joue encore en ce moment
47:23ce sont les phases finales
47:24oui il y a une équipe canadienne
47:26c'est formidable au final
47:27la William c'est pas mal mais elle a l'air bien mieux que le week-end dernier par contre
47:31j'ai fait 10 mètres et pour vous faire plaisir j'ai trouvé mon camion de pompier
47:36voilà
47:38il est là
47:39Colapinto
47:4019ème
47:45terrible
48:06pfff
48:11l'ando qui a failli se foutre en l'air dans l'épingle
48:14du tout
48:15raccroche pas
48:16on a l'impression de voir du pilotage sous pluie dans ces endroits
48:19oh lolo lolo lolo
48:21ou des gommes hyper dures
48:22non mais l'épingle il n'y a aucun grip c'est incroyable
48:25alors qu'on a les rouges et c'est... non c'est pas de la gomme rouge
48:27c'est les plus tendres de la...
48:29qui existent
48:30de la panoplie absolument
48:31pourtant il ne peut pas
48:33ah bon regarde
48:34c'est cette l'année prochaine voilà
48:36où va-t-on aller
48:37et oui ils attendent beaucoup d'ailleurs chez Pirelli de ce week-end à Montréal
48:40Colapinto nous a fait une de brise
48:42ils vont racheter son contrat quoi
48:44à Imola et à Monaco
48:46c'est du coca light
48:48c'est vrai que les données récoltées ce week-end vont être importantes pour le manufacturier italien
49:04ça sent que la Pinto il va peut-être pas durer très longtemps hein
49:06s'il produit des résultats comme ça
49:08je pense qu'ils vont le remplacer à la pause estivale voire avant peut-être
49:14Max Verstappen
49:16que l'on...
49:17mais par qui du coup il pourrait remplacer ça ?
49:20est-ce qu'il remettrait Palosone douane du coup ?
49:24oh
49:26mystère
49:28Toto Wolff
49:29certains ont traduit
49:30les propos de Toto Wolff
49:32qui était assez peu virulent
49:35envers Max Verstappen au soir du Grand Prix d'Espagne
49:38où son pilote George Russell s'est quand même fait percuter par la Red Bull
49:41par le fait que Toto Wolff n'avait pas trop envie de s'attaquer à Max Verstappen
49:46des fois qu'il serait sur sa shortlist de pilotes pour l'année prochaine
49:51Russell qui n'a pas encore re-signé pour la saison prochaine chez Mercedes
49:55même s'il y a peu de temps de cela Toto Wolff disait non nous ne draguons pas Max Verstappen
50:01et bien finalement est-ce qu'il n'y aurait pas une petite envie
50:04et même George Russell
50:05on le disait alors c'était avant l'accrochage
50:07je pense qu'il le pense toujours
50:09si aujourd'hui j'étais patron de Mercedes je choisirais Max Verstappen
50:13si j'étais patron de Ferrari je choisirais Max Verstappen
50:17il a dit si j'étais patron je choisirais en premier lieu Max Verstappen
50:23c'est très honnête de le dire de la sorte mais c'est vrai
50:25c'est le meilleur du moment donc oui clairement
50:29et il a démontré qu'il était capable de tenir une écurie
50:32de la faire progresser ce qui est primordial
50:34Russell qui dit-on s'il n'était pas gardé par Mercedes
50:41de vraiment se poser des questions sur Max
50:44ouais
50:53Russell chez Aston ?
50:56ouais mais pareil tu remplaces par qui du coup ?
50:58tu vires Alonso ?
51:00ou tu vires Troll ?
51:02Alonso Russell ce serait pour être pas mal en vrai
51:06comme line-up
51:08qui a dit un paquet de biens de Lens Troll
51:10ah mais c'est son grand copain depuis toujours
51:12oh oui ça c'est vrai
51:13d'ailleurs il y a quelques temps de cela
51:16sur le plateau de la parade des pilotes qui a lieu le dimanche
51:19c'était Esteban Ocon qui est allé presque chercher par la main Lens Troll
51:23qui était tout seul dans un bout du camion
51:26et Esteban Ocon a eu ce geste d'amitié pour son copain Lens Troll
51:30on les envient avec nous
51:32c'est joli les camarades des codes qui se tiennent la main
51:33ouais mais en tout cas c'était un beau geste
51:36si il n'est pas Ocon il serait vraiment tout seul Stroll en fait
51:39mais Stroll s'il veut s'intégrer un groupe il se sent un peu à l'écart Stroll
51:42mais c'est vrai qu'il y avait cette petite dissonance avec le reste du groupe
51:46et Esteban Ocon l'avait relevé
51:48bizarre ça qu'il soit comme ça maintenant
51:50mais ça ne m'étonne pas d'un garçon comme Esteban Ocon
51:54donc c'était le bon pote à avoir dans la cour d'école
51:56je pense
51:58il y a beaucoup de fumée dégagée au fond là
52:01dans laquelle va passer justement Lens Troll
52:03il y a un nouveau casque
52:04allez les éclairs
52:06sont de retour en Normandie
52:08spécifique à Montréal
52:10terrible il va falloir mettre les pneus de pluie
52:13il a manqué le dernier Grand Prix vous vous en souvenez
52:15problème à la main et au poignet
52:17séquence de son accident
52:19en début 2023
52:22on a beaucoup entendu parler
52:24du fait qu'il se soit énervé
52:26à l'issue de la séance de qualification à Barcelone
52:28et que
52:29il se serait peut-être
52:31on aurait passé son énervement
52:32sur un mur
52:33ou sur les parois du stand
52:35allez
52:36Lewis qui glisse
52:37et ben
52:39salut à toi
52:41c'est pas comme ça qu'on prend les virages Lewis
52:45il faut pas couper tel un Verstappen
52:48il aurait été opéré même si hier il refusait d'évoquer exactement quels étaient les soins reçus pour des raisons tout à fait légitimes de
53:00ouais comme par hasard on sait pas les soins qu'il a reçus ouais ça me parait un peu bizarre ça aussi
53:07en tout cas il le dit ça va beaucoup mieux
53:11comme par hasard tu sais il est pas capable de dire ce qu'ils lui ont fait quoi
53:15ouais je trouve que c'est un peu gros perso mais ok
53:18et regardons sur les pronos si le poignet fonctionne
53:22vous arrivez un peu sur la fin les gars là
53:26la séance se termine
53:30la séance se termine
53:50ce qui n'a pas changé en tout cas si ça va mieux physiquement et on s'en réjouit pour l'enstroll
53:54c'est la nonchalance du québécois, du canadien pardon
53:58qui hier en conférence de presse était avare de mots et d'explications
54:03que ce soit concernant sa santé ou sur tout autre sujet d'actualité
54:07mais c'est pas un grand bavard
54:09non mais je crois qu'il y avait un chewing-gum donc c'était difficile
54:11et le chewing-gum c'était pas le...
54:13il faut pas parler à la petite thèse vous le savez
54:15c'est vrai
54:16il avait un chewing-gum en conférence de presse
54:18peut-être que de retirer son chewing-gum avant la conférence de presse
54:22le mec il est en roues libres en fait
54:24c'est trop là
54:25il est vraiment en roues libres le gars quoi
54:38quel pied ce circuit
54:43ouais mais normalement bon on va reprendre d'autres hein
54:47c'est juste qu'il marchait pas le truc espagnol mais euh...
54:49vous préférez ça ?
54:55ou ça ?
54:57moi je fais comme vous voulez hein
54:58moi je m'en fous mais...
55:01vous préférez le orange ?
55:04ou le noir ?
55:07ah c'est vous qui décidez au pire
55:11moi je m'en fous les deux me vont mais bon
55:13du meilleur temps réalisé par Max Verstappen
55:15tu vois lui il préfère l'ancien
55:17lui il préfère celui-là par exemple
55:19par leur rigidité entre autres
55:21être difficilement contrôlé
55:23best-off il préfère celui-là tu vois
55:24c'est vrai que le lifetiming de celui-là est plus complet quand même
55:27il faut reconnaître que...
55:29après c'est vrai que la piste là est plus petite par contre
55:33même si je suis noir
55:35ah ouais en fait
55:37l'idéal c'est d'avoir le circuit de celui-là
55:39et de mettre le timing de celui-là
55:41mais bon ça va être compliqué au bout d'un moment
55:43on va pas bricoler non plus quoi
55:45donc ça peut être... et en plus il n'y a pas de virage rapide
55:50donc ça devrait bien fonctionner pour lui ce week-end
55:54et bien en tout cas il débute de la meilleure de manière
55:56et donc c'est la première fois cette saison qu'il...
55:58trop petit pitié
56:00ah trop petit euh...
56:02après ça dépend ce que vous cherchez sur un lifetiming
56:18est-ce que vous cherchez les informations à gauche ici sur le tableau
56:22ou est-ce que vous cherchez le circuit en fait ?
56:24moi perso je regarde plus les infos
56:27je vous le dis je regarde plus les données
56:30après bon j'ai le stream aussi ça aide mais
56:34j'ai la télé mais j'ai les images quoi
56:38ouais toi tu préfères regarder le tableau tu vois
56:42salut Eric
56:54bon on va écouter
56:56c'est fini pour cette séance
56:59on va se retrouver donc à 23h il me semble
57:07je revérifie mais normalement c'est 23h
57:11ouais c'est ça 23h
57:14pour les practice 2 du coup
57:20bon demain ça sera plus tôt hein
57:22ça sera 18h30 et 22h
57:24ça sera plus raisonnable
57:26demain il y aura le mois aussi je ferai peut-être un stream le premier midi
57:28pour le départ du moins
57:30notamment à l'heure des qualifications demain
57:32ça peut être pas mal
57:33même pas sur youtube mais sur twitter du coup
57:39bon allez à toutes 23h
57:41bon app si j'ai pas mangé ciao
57:44à tout à l'heure
57:46qui est le grand prix à 20h
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