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00:02:00La victoire voyage en Louis Vuitton.
00:02:29Retrouvez le Grand Prix de Formule 1.
00:02:35Votre programme vous a été présenté par Alpine.
00:02:37Vous avez regardé votre programme avec les technologies Lenovo.
00:02:41Lenovo, Lenovo.
00:02:44Un 100% ! Le Roi Marc !
00:02:48Pôle, sprint, Grand Prix.
00:02:50Marc Marquez signe de Grand Chelem.
00:02:52Phénoménal !
00:02:53Et conforte sa place de leader.
00:02:55Talonné par son frère.
00:02:57Cette domination marquese aimée.
00:02:59La menace reste entière.
00:03:01Une course de fou furieux.
00:03:02Un Grand Prix de malade !
00:03:04Et au Mugello, en terre italienne.
00:03:06Bagnaia doit sonner la révolte.
00:03:08Une icône dans le calendrier MotoGP.
00:03:11Un passion de voir s'il y aura un affrontement en piste.
00:03:13Sur les terres des Ducati, la course sprint et le Grand Prix d'Italie.
00:03:17Samedi 21 et dimanche 22 juin en direct seulement sur Canal Plus Sport 360 et Canal Plus.
00:03:23Nouvelle série création originale événement.
00:03:42Les Sentinelles, bientôt et seulement sur Canal Plus.
00:03:45Votre programme vous est présenté par Alpine.
00:03:53La victoire voyage en Louis Vuitton.
00:03:56Retrouvez le Grand Prix de Formule 1.
00:03:58Regardez votre programme avec les technologies Lenovo.
00:04:02Lenovo, Lenovo.
00:04:05Il décroche sa quatrième victoire.
00:04:19George Russell vainqueur aujourd'hui pour ce dixième rendez-vous à Montréal au Canada.
00:04:24Il l'avait loupé l'an dernier.
00:04:26Il était parti en pole position et avait terminé troisième sur le podium.
00:04:29Et bien cette année, il est allé la chercher Franck au terme d'une course très semaine.
00:04:33Ah oui d'accord, ok.
00:04:35Et là du coup...
00:04:36Ah merde, j'avais pas remis non plus.
00:04:37C'est bon je suis là.
00:04:39J'avais pas remis du coup le micro.
00:04:43C'est bon cette fois.
00:04:45Mais du coup est-ce que ça a enregistré le son pour ma voix là ? J'ai un doute.
00:04:57Oh là là.
00:04:58C'est bon.
00:04:59C'est bon.
00:05:00Nickel.
00:05:01Non.
00:05:02C'est plutôt sympa.
00:05:03Et le clan Mercedes, vous le voyez, les deux pilotes qui vont se saluer là.
00:05:06Il tombe les...
00:05:07Non je suis là, je suis là.
00:05:08C'est bon.
00:05:09J'avais pas mis le micro du coup.
00:05:10Et là c'est bon.
00:05:15Et là c'est bon.
00:05:16Il est là.
00:05:17Pas loin de son équipier en 3ème place.
00:05:19Un très très beau score pour l'équipe Mercedes.
00:05:21On a pas vu les classements.
00:05:22Mais a priori il devrait repasser 2ème du classement du championnat du monde des constructeurs.
00:05:27Quelle solide course.
00:05:28Quelle incroyable George Russell aussi.
00:05:30Qui se sentait un peu en lévitation hier.
00:05:32Il avait dit après son tour calife qu'il s'était transcendé et que c'était l'un des plus beaux tours de sa carrière.
00:05:37Et bien Franck aujourd'hui c'est certainement aussi l'une des plus belles victoires.
00:05:40Sa 4ème en Formule 1 aujourd'hui.
00:05:42Ouais clairement il a gagné depuis le départ.
00:05:44Il ne s'est pas loupé meilleur temps de réflexion par rapport à Verstappen.
00:05:48Il a pris tout de suite l'avantage.
00:05:50Et puis Kimi Antonetti ça va lui faire énormément de bien.
00:05:523 semaines très difficiles pour Kimi.
00:05:54L'enchaînement vous savez.
00:05:56Pas trop satisfait de voir Verstappen 2ème mais bon.
00:06:00Disons que Norris a été take down automatiquement.
00:06:04Donc ça va.
00:06:06On va se consoler grâce à ça.
00:06:09On va dire.
00:06:11Et là il est 2ème Max Verstappen.
00:06:13Ecoutez il a tenu bon.
00:06:15Oui oui il partait 2ème.
00:06:16Il a complètement tenu bon le pilote Red Bull.
00:06:18Il est encore une fois un seul dans cette course.
00:06:22Alors c'est toujours aussi compliqué pour le pilote Red Bull d'aller chercher.
00:06:26Mais la performance il l'a trouvé aujourd'hui.
00:06:28Il s'est battu bien sûr pour parvenir à rester.
00:06:31Il n'est pas satisfait non plus de la paire de Ferrari du coup.
00:06:34Et puis on va évidemment reparler.
00:06:36Norris Roi du sabordage.
00:06:38Un petit peu on peut dire ça oui.
00:06:40Mais il y a encore des gens qui vont dire.
00:06:42Qui vont lui trouver des excuses.
00:06:43Comme quoi c'est la faute de Piastri ou pas.
00:06:45Ça c'est sûr.
00:06:46Ça dans les commentaires je l'attends.
00:06:49Je l'attends.
00:06:50Clairement je l'attends.
00:06:51C'est passé c'est quand.
00:06:52Voilà c'est passé c'est quand ça va arriver.
00:06:54Et bien c'est aujourd'hui que c'est arrivé.
00:06:56Mais en plus c'était prémonitoire quand ça va arriver.
00:06:58Et bien aujourd'hui du coup.
00:06:59Connard de Norris.
00:07:01Quelle merde c'est incroyable.
00:07:03Quelle énorme merde.
00:07:06C'est pour faire rattraper Max au championnat ça en fait qu'il a voulu faire ça.
00:07:10Pour faire un double DNF comme ça son ami Max revient au championnat.
00:07:13Et oui.
00:07:14C'est pour ça qu'il a fait ça.
00:07:16C'est sûr.
00:07:25Ah oui bien sûr.
00:07:30Même dans un jeu vidéo je fais pas ça quoi.
00:07:32ça aurait du mal à fonctionner.
00:07:33Et ça a marché.
00:07:34On écoute le vainqueur du jour.
00:07:38Et Russell qui se satisfait de cette victoire.
00:07:41Un pilotage incroyable de votre part et de l'équipe.
00:07:44C'est votre première victoire.
00:07:47C'est pas Villeneuve qui fait les interviews c'est Rosberg cette fois.
00:07:50à Vegas.
00:07:51C'était une victoire.
00:07:56Evidemment aujourd'hui c'est une grande victoire avec la pole position aujourd'hui.
00:08:01Et puis d'avoir Kimi sur le podium également.
00:08:03Merci à tout le monde.
00:08:04Merci à ceux qui sont à l'usine.
00:08:06On s'est bien battu pour être de retour.
00:08:09Et ça fait du bien.
00:08:11Il y a des changements fondamentaux sur la voiture.
00:08:14Qu'est-ce qui s'est passé ?
00:08:16Il faisait un peu plus frais ici.
00:08:18On l'a vu l'an dernier déjà ici au Canada.
00:08:21Et c'est ce que j'espérais.
00:08:23C'est une des forces de notre voiture.
00:08:25Lorsqu'il fait un peu moins chaud.
00:08:29Mais pour l'instant je savoure cette victoire.
00:08:33Qu'est-ce qu'on pouvait espérer pour la prochaine course ?
00:08:36J'aimerais pouvoir dire qu'on gagnera mais seul le temps nous le dira.
00:08:39On avait des attentes très élevées en arrivant ici.
00:08:44Et au final on les a obtenues.
00:08:45On les a obtenues.
00:08:47Belle journée.
00:08:48Belle journée.
00:08:49Merci.
00:08:50Merci tout le monde.
00:08:53Ce bashing anti-Roseberg.
00:08:55Calmez-vous quand même.
00:08:59Max !
00:09:00Alors ? On s'est fait break test ?
00:09:01Vous ayez pu obtenir ?
00:09:03Oui je pense.
00:09:05Je pense que sur les deux premiers relais on a beaucoup souffert sur les pneus.
00:09:09On était sur une stratégie assez agressive.
00:09:11Mais au final sur le dernier relais on a pu gérer cela.
00:09:14Et notre rythme était meilleur sur la fin avec moins d'essence.
00:09:17Ça va.
00:09:18C'est bien.
00:09:19On a un peu attaqué, un peu défendu.
00:09:23Bien sûr il a fallu défendre un peu.
00:09:25Mais ça a fonctionné.
00:09:27C'était clairement le maximum que nous puissions, que nous ayons pu obtenir aujourd'hui.
00:09:31Ce sont des bons points aujourd'hui.
00:09:35Et vous reprenez des points à Piastri et bien sûr Alendo.
00:09:39La saison sera longue.
00:09:40Il faut prendre les courses les unes après les autres.
00:09:42On fait toujours de notre mieux.
00:09:44Vous avez hâte de retrouver aux fans, tous aux fans en Autriche en 15 jours ?
00:09:48Oui c'est toujours un grand week-end là-bas.
00:09:50J'ai souvent eu de très bons résultats là-bas et j'ai hâte d'y être.
00:09:54Dans 15 jours le Grand Prix d'Autriche.
00:09:55En attendant le dernier move de Russell c'est à voir à l'image de l'homme qu'il est sérieux.
00:09:58Après l'autre n'avait pas le dépasser sous safety car non plus quoi j'ai envie de te dire techniquement.
00:10:04Bon c'est un peu litigeux hein.
00:10:08Et le premier podium d'Antonelli.
00:10:11C'était tellement de stress.
00:10:13Je suis très très heureux.
00:10:15Un bon départ.
00:10:17J'ai réussi à prendre la troisième place.
00:10:20Je suis resté devant.
00:10:23J'ai attaqué un petit peu trop fort derrière Max.
00:10:27Max et j'ai perdu mon pneu avant gauche.
00:10:29Mais au final je suis heureux de ramener le podium à la maison.
00:10:33Vous avez tellement de soutien ici.
00:10:37On a vu votre dépassement sur Piastri.
00:10:39C'est ça qui vous emmène sur le podium aujourd'hui.
00:10:43Oui j'ai eu un bon départ, une bonne impulsion.
00:10:49J'étais sur l'extérieur et après j'ai essayé d'emmener un maximum de vitesse dans les premiers virages.
00:10:53Ensuite je savais qu'en sortant du virage 2 j'aurais l'avantage et je suis vraiment très heureux de réussir à rasser sur ce podium.
00:11:03La voiture avait vraiment l'air incroyable.
00:11:06Elle est de retour cette Mercedes.
00:11:09Bien sûr notre objectif est là.
00:11:12Cette piste a toujours été bonne pour nous.
00:11:15La voiture a été incroyable tout le week-end.
00:11:18J'espère qu'on pourra garder ce rythme pour les prochaines courses.
00:11:21Tout le meilleur à vous.
00:11:22Il a fait un bon week-end à la Piastri.
00:11:25Il sortait d'un triple leader compliqué.
00:11:27Euh...
00:11:28Pas...
00:11:29Merde !
00:11:30Antonelli !
00:11:31On va y arriver.
00:11:32Il a fait un très bon week-end.
00:11:33Il sortait d'un triple leader compliqué.
00:11:36Donc il s'est bien rattrapé là pour le coup.
00:11:39Il était aussi aidé par une bonne voiture.
00:11:41Il faut reconnaître que la Mercedes c'était la meilleure ce week-end.
00:11:45Je dirais devant la McLaren et la Red Bull juste derrière.
00:11:49Quelle belle manière de renverser un petit peu la situation après ces trois grands prix consécutifs.
00:11:55Antonelli, premier podium et Kønberg au quart durant toute sa carrière.
00:11:59C'est pas...
00:12:00C'est pas une raison de se moquer de lui.
00:12:02Je pense que Kønberg il a prouvé ce qu'il valait.
00:12:05C'est vrai que c'est un peu chaud qu'il ait jamais du podium.
00:12:10En vrai il en a mérité quand même je trouve.
00:12:13Il en aurait mérité quelques-uns quand même.
00:12:16C'est pas avec Sober qu'il va en avoir en tout cas.
00:12:19La bonne chose qui a été vue et captée par les caméras Canal Plus et l'oeil de Laurent Dupin.
00:12:25Et bien ce sont les deux pilotes McLaren qui se sont checkés.
00:12:28Ils sont venus se voir.
00:12:30Ils ont checké.
00:12:32On imagine Franck va faire retomber la tension.
00:12:34Il n'y a pas de raison qu'il y ait de tension.
00:12:36Ils se sont checkés la bonne ambiance.
00:12:38Enfin l'ambiance elle aurait pu être plus mauvaise si c'était un WDNF du coup.
00:12:41Heureusement Piastri ne crève pas.
00:12:42Là Piastri ça l'arrange au final qu'il ait fait ça.
00:12:44Il avait crevé par l'action de Norris.
00:12:46Très sincèrement ça aurait été problématique.
00:12:48Là il va s'excuser pour qu'il n'y ait pas de soucis.
00:12:50Mais pour Piastri il n'y a pas de problème.
00:12:51Il prend d'avance au championnat.
00:12:52La voiture elle n'est pas endommagée.
00:12:53L'autre a fait une bêtise.
00:12:54Tant pis au contraire c'est même un avantage.
00:12:56Ce qui s'aperçoit que Norris est en train de craquer mentalement.
00:12:58Et ça c'est plutôt bon pour Piastri.
00:13:00Ah oui la pression psychologique qui a affecté le clan.
00:13:03Et cette sérénité apparente depuis le début de saison du clan McLaren.
00:13:07C'est toujours difficile quand on est leader.
00:13:09Ils ont quand même beaucoup d'avance au championnat du monde des compétences.
00:13:11Somewhere.
00:13:12Les deux Pilates vont finalement se battre entre eux.
00:13:14C'est ce qui s'est passé et ce qui a malheureusement mal terminé pour Lando Norris.
00:13:17On tend l'oreille dans cette cool room pour écouter les trois hommes de ce podium.
00:13:25Ah bah tiens elle aurait préféré la Win de Max.
00:13:27Ah bah ça c'est étonnant alors.
00:13:29Je me demande bien pourquoi.
00:13:41Quelle ambiance dans cette cool room.
00:13:49J'aime bien parce qu'après ils discutent comme si de rien n'était.
00:13:51Alors qu'à la radio ils sont à moitié insultés quand Russell a pilé là.
00:13:56C'est trop défocus tous ces pilotes quand même.
00:13:58Même Max hein.
00:14:00Là ils ricanent tous les deux t'sais.
00:14:02Comme si c'était rien passé.
00:14:03Ça me fait bien rire.
00:14:04Ça me fait bien rire.
00:14:06Ça me fait bien rire.
00:14:08Ça me rappelle Lewis et Button.
00:14:10C'est ça.
00:14:12Bonne ref.
00:14:14Ouais il y avait vraiment pas d'espace là.
00:14:16Ça c'était terrible.
00:14:18C'était terrible.
00:14:19C'était terrible.
00:14:20C'était terrible.
00:14:21Ouais parce que j'avais...
00:14:23C'était malheureusement.
00:14:24C'était malheureusement.
00:14:25Ils ont la chance qu'il y avait une barrière ici.
00:14:27Ils ont de la chance qu'il y ait une barrière ici.
00:14:29Oh mon Dieu.
00:14:31Pro 8 j'aurais coupé le dis-ci.
00:14:33C'était malheureusement.
00:14:35C'était malheureusement.
00:14:37C'est malheureusement.
00:14:39Ouais ça me rappelle Lewis et Button.
00:14:41C'est ça.
00:14:43Bonne ref.
00:14:45J'aurais peut-être coupé la chicane directement dit-il, Antony Lee ?
00:15:04C'était pour qu'il se prenne un point de pena et qu'il se fasse ban d'une course et tout, qu'il a fait ça.
00:15:10On a tous compris son petit jeu après.
00:15:13La foule qui envahit la piste ici à Montréal, toujours beaucoup de monde, on l'a vu dès le vendredi lors des essais libres, beaucoup de monde, beaucoup de fans venus se masser sur cette île Notre-Dame.
00:15:23J'ai l'impression qu'il se crée un personnage.
00:15:26Je ne sais pas ce qu'il fait de sa vie.
00:15:29Ma foi, il fait bien ce qu'il veut.
00:15:33Prêt.
00:15:36Kimi, Antony Lee, il y a du monde, il y a du fanatisme ici, puis ça parle français, ça fait du bien, Franck.
00:15:41Ouais, c'est sympa, puis il ne faut pas oublier non plus, l'hiver, il est rude ici, donc quand il commence à faire route, tout le bon sort.
00:15:45Et vous savez que toute cette période-là, qui commence par le Grand Prix du Canada, va être très festif ici à Montréal.
00:15:50Et ce podium va naître également.
00:15:53Alors, les hymnes.
00:15:55On va passer les petits hymnes du coup.
00:16:00C'est pas l'hymne hollandais, ça va.
00:16:04C'est bon ou ils ont mis le drapeau français ?
00:16:08Ah non, putain on dirait bleu-blanc-rouge quand même.
00:16:11L'hymne allemand, hop.
00:16:15Mais Max aussi est un connard, donc balle au centre, tu vois.
00:16:27On est quitte.
00:16:32Heureux George Russell, Paul Mann, hier, dans une allégresse absolue.
00:16:37Elle n'est pas moins exceptionnelle, cette joie communicative du pilote britannique aujourd'hui qui reçoit également cette médaille de vainqueur.
00:16:48Il n'était pas habitué à ce trophée supplémentaire, à cette distinction supplémentaire.
00:16:54Mario Isola, le patron de Pirelli Motorsport, va remettre le trophée.
00:16:58Max assume clairement.
00:16:59Ah bah ça va alors, s'il assume d'être un connard, tout lui est pardonné.
00:17:04Il est pardonné Max.
00:17:06Et c'est Katsu Kouara qui est l'ingénieur performance de George Russell qui reçoit les honneurs de ce trophée au nom de toute l'équipe.
00:17:14Deuxième position aujourd'hui pour Max Verstappen.
00:17:20Lui, il en est à son 117ème podium en Formule 1.
00:17:24Et quelques points repris évidemment à Oscar Piastri et à Lendo Norris.
00:17:29On fera le point sur les classements d'ici quelques instants.
00:17:31Mais profitant avant ça de la joie et du soutien exceptionnel de Kimi Antonelli qui le reçoit ici.
00:17:38De tout le public sur ce circuit Gilles Villeneuve.
00:17:42Il a eu la même chance dans leur carrière.
00:17:44C'est vrai aussi.
00:17:46C'est vrai aussi.
00:17:48Norris qui porte l'avantage d'Oscar Piastri en tête du championnat du monde à 22 points désormais.
00:17:55Il n'était séparé que par 10 unités avant d'arriver ici.
00:17:5822 points d'écart désormais.
00:18:00198 à 176.
00:18:02Max Verstappen troisième du championnat est à 21 points de Lendo Norris.
00:18:06George Russell conforte sa quatrième place au championnat.
00:18:09Très bon week-end pour Piastri même si bon il a perdu un peu de points sur Verstappen.
00:18:15Globalement c'est plutôt une bonne opération.
00:18:23C'est Max Assum le pire, il ne sert à rien.
00:18:25Il va évidemment marquer à jamais Marco Antonelli, le papa du jeune pilote de 18 ans.
00:18:31Photo de famille, réaction.
00:18:33Formula One va débuter et on va pouvoir analyser, débriefer et déjà se tourner vers le prochain Grand Prix de la saison.
00:18:39Nous serons en Autriche dans 15 jours Margot.
00:18:41Merci Julien et Franck qui m'envoie des confettis sur la tête parce que nous sommes au pied de ce podium, ce magnifique podium.
00:18:50Ça fait plaisir vraiment de voir cette équipe Mercedes retrouver les sommets comme ça avec une très belle course réalisée par George Russell.
00:18:56Et puis encore une fois ce rookie Kimi Antonelli monté sur son tout premier podium.
00:19:01C'est la première fois depuis 2009 qu'un Italien remonte sur le podium en Formule 1.
00:19:06J'avoue.
00:19:07Alvin en pleure devant son écran.
00:19:12En larmes le Alvin.
00:19:15Ecoutez une première réaction tout de suite avant de basculer dans Formule 1, Franck.
00:19:17Et c'est celle qu'on attend beaucoup après l'incident de cette fin de course.
00:19:20Le pilote McLaren Landon-Norris est au micro de Laurent.
00:19:23Oula, alors attendez.
00:19:25On va enregistrer l'interview là parce que c'est important.
00:19:28Mets mon logiciel, hop.
00:19:30Allez.
00:19:35Merci Lando pour venir.
00:19:37Oh Lando le kamikaze.
00:19:39Merci de venir nous voir Lando.
00:19:41Nos commentateurs étaient séparés à diviser sur l'incident.
00:19:46Mais on a été surpris que vous admettiez immédiatement ce qui s'est passé.
00:19:50À ce moment là je pensais que c'était mon erreur.
00:19:53Peut-être que si je revois les choses j'aurais une opinion différente.
00:19:55Mais pour l'instant je prends cette erreur pour moi.
00:19:57Et je m'excuse auprès de l'équipe.
00:19:59Vous étiez beaucoup plus rapide à un point de...
00:20:04Vous pensiez pouvoir attraper Oscar et Kimi ?
00:20:07J'essayais de le dépasser depuis 5 tours mais je n'y arrivais pas.
00:20:10C'était une défense correcte de sa part.
00:20:12Oui, oui.
00:20:14Bon, au moins il l'accuse pas.
00:20:16C'est déjà ça.
00:20:17C'est votre point de vue mais c'est vrai que Jacques, on vient vous voir parce que vous aviez un point de vue...
00:20:24Mais Jacques, il y a toujours un point de vue différent des autres lui.
00:20:26Oui, parce que c'est facile depuis l'extérieur de voir vraiment ce qui se passe.
00:20:30Là, il faut comprendre la situation.
00:20:32Norris, il est dans la boîte de vitesse donc il ne voit pas trop devant lui.
00:20:35Et il ne se rend pas compte que Piastri est en train de se décaler vers la gauche.
00:20:38Lui, tout ce qu'il a fait depuis le sorti du virage, je vais le dépasser vers la gauche, il y a de la place.
00:20:42Il se décale légèrement et Piastri réagit dans ses rétros.
00:20:45Et ça, c'est ce que la règle ne veut pas.
00:20:47Et ça, c'est ce que l'on ne voit pas vraiment de l'extérieur.
00:20:49Donc il le fait discrètement, tranquillement.
00:20:51Mais en bout de ligne, il n'est pas supposé le tasser comme ça.
00:20:53Clairement, Norris n'aurait pas dû aller vers la gauche.
00:20:56Là où je ne suis pas d'accord, c'est qu'il ne le tasse pas.
00:20:58Parce que jamais Norris est à côté.
00:20:59Norris prend l'aspiration.
00:21:01Bien sûr.
00:21:02Piastri l'emmène sur la gauche.
00:21:03Comme si on défend l'intérieur de la gauche.
00:21:05Il a éteint Jacques.
00:21:07Pas de souci.
00:21:08Là, Piastri était complètement dans son droit.
00:21:09Il est à gauche.
00:21:10Jamais Norris ne monte la roue.
00:21:11Ne serait-ce que l'aileron à côté de la voiture de Piastri.
00:21:14La voiture de Piastri qui passe juste à côté de nous.
00:21:16Vous pouvez le voir même à l'arrière.
00:21:17Ça n'a pas touché encore.
00:21:18C'était plutôt propre.
00:21:19Pour moi, c'est 100% Norris.
00:21:21Mais c'est pour ça que c'est bien.
00:21:22Parce qu'on a des avis différents.
00:21:24Oui, complètement.
00:21:25Je ne suis pas d'accord.
00:21:26Parce que le pilote qui est devant doit réagir avant.
00:21:29Lorsqu'il est le pilote qui le suit est à moins d'un mètre.
00:21:31C'est trop tard pour prendre une décision d'aller bloquer vers l'intérieur.
00:21:33Ça, il faut le décider à l'avance.
00:21:35Le pilote qui arrive avec de l'élan est déjà sur sa lancée.
00:21:38Et on voit souvent des accidents de la sorte où on dit
00:21:41Il n'était pas à côté.
00:21:42Il n'a pas assez long.
00:21:43C'est pas vrai.
00:21:44Il arrive déjà avec beaucoup d'élan.
00:21:45La décision est déjà prise.
00:21:46Et là, c'est trop tard pour passer.
00:21:47Est-ce qu'il ne doit pas céder à ce qu'on ait accepté de lâcher l'accélérateur ?
00:21:50Oui, mais c'est ça.
00:21:51On le voit.
00:21:52Il se met.
00:21:53On a entendu qu'il avait légèrement lâché l'accélérateur.
00:21:54Mais c'était trop tard déjà.
00:21:55Norris aurait pu aller à droite et plonger à l'intérieur.
00:21:57Suivre la trajectoire normale.
00:21:58Aller chercher à l'intérieur et doubler par l'intérieur.
00:22:00Enrouler sur l'extérieur dans le virage numéro 1.
00:22:02Jacques a raison.
00:22:03Pas Jacques, justement.
00:22:04Franck.
00:22:06Les termes, Franck.
00:22:10Jacques, dis donc.
00:22:20Les pro-nouristes diront que Jacques a raison vu qu'il est champion du monde de F1.
00:22:29Encore une pub ?
00:22:31Vous vous foutez de notre gueule, en fait, là.
00:22:35C'est une honte totale, la canale.
00:22:40Et je ne peux plus passer.
00:22:43Je suis déjà en direct.
00:22:48Je suis, comment dire, déçu.
00:22:50Même très déçu.
00:22:52Déclaratif.
00:22:58J'imagine, oui.
00:22:59La déception doit être grande.
00:23:03Dis-toi qu'il reste encore beaucoup de courses.
00:23:04On ne sait jamais.
00:23:05L'inverse peut arriver aussi.
00:23:08En vrai, non.
00:23:09Mais...
00:23:10Après, Piastri peut avoir un problème méca, par contre.
00:23:14Ça peut arriver.
00:23:17Vu que le moteur Mercedes n'est pas les plus fiables en ce moment.
00:23:21Même si là, il n'y a pas eu de problème, pour le coup.
00:23:24Parce qu'il ne faisait pas trop chaud non plus, il faut dire.
00:23:26Regardez votre programme avec les technologies Lenovo.
00:23:30Mais bon, ce n'est pas l'idéal de perdre des points comme ça, c'est sûr.
00:23:32Votre programme vous est présenté par Alpine.
00:23:35La victoire voyage en 8-8 ans.
00:23:38Retrouvez le Grand Prix de Formule 1.
00:23:42Oh non, il n'était pas obligé.
00:23:43Il bloque, il bloque.
00:23:59Oh non, il n'était pas obligé.
00:24:01Il bloque, il bloque.
00:24:02Il bloque, il bloque.
00:24:04Il bloque, il bloque.
00:24:05Il bloque, il bloque.
00:24:10Non.
00:24:11Mais pourquoi tu fais ça, frérot, en fait ?
00:24:14Quel est ton but dans la vie, quoi ?
00:24:16Pourquoi tu roules comme un connard avec ta mobilette, là ?
00:24:20Quel est ton projet, quoi ?
00:24:23C'est incroyable.
00:24:26Oh, clash, clash !
00:24:32De fin de course, battez-vous, battez-vous, combat dans la boue, Franck, Jacques, c'est l'abandon, Naomi, quel est votre point de vue à vous sur cet incident ?
00:24:46De mon côté, il faut dire que je suis un peu d'accord avec Franck, la manière que moi je l'ai vue et qu'on l'a revue aussi, c'était qu'il n'y avait pas de place, où Lando a mis sa voiture, et honnêtement, Piastri était devant, et il se battait encore, peut-être, toujours, probablement, pour la place avec Kimi,
00:25:01et je pense, dans ce moment-là, il aurait dû attendre un petit peu plus longtemps, peut-être, mais il a foncé sa voiture dans un gap qui n'existait pas.
00:25:10Oui, c'est vrai que les stratégies étaient différentes, pneumatiques, entre les deux pilotes Mercedes, donc c'est aussi pour ça que Norris reprenait un peu l'avantage sur Piastri,
00:25:17mais voilà, voilà comment s'est clôturé, malheureusement, ce dixième rendez-vous, zéro point pour Lando Norris, qui est dauphin au championnat derrière Oscar Piastri,
00:25:25qui reprend un petit peu son aise, avec 22 points d'avance pour le pilote australien, on va d'ailleurs l'écouter, le pilote australien,
00:25:34Oscar Piastri, parce qu'on a entendu son équipier, on a vu la poignée de main, on le rappelle, entre les deux hommes, au carré des interviews,
00:25:39ils ont apaisé tout de suite cette situation, qu'en pense le pilote australien qui termine quatrième, et bien réponse au micro de Laurent.
00:25:45Ah bah on va l'écouter Oscar, tiens, allez.
00:25:50À la radio, on a entendu Lando dire que c'était son erreur, vous avez vu quelque chose dans les rétroiseurs, en l'heure à gauche ?
00:25:57Non, j'ai senti un petit contact, mais je n'ai rien senti d'autre.
00:26:03Petit contact.
00:26:04Oui, c'est un peu fébrile, ma clé.
00:26:34La carène sur cette course, ça va quand même, on va pas se mentir, bof.
00:26:37On va là du monde des constructeurs, Franck, on ne peut pas voir ce genre d'incident arrivé.
00:26:41Non, il faut pas, ils ont bien précisé, il faut pas s'accrocher, ça s'accrocher.
00:26:45D'un autre côté, on a quand même un Lando Norris assez fébrile depuis un début de saison,
00:26:49parce qu'il ne s'attendait pas tout simplement à ce que Piastri vienne l'embêter comme ça cette saison.
00:26:52On a entendu beaucoup pendant l'hiver, ça sera l'air Piastri, ça sera l'air Norris.
00:26:56Maintenant, on a passé l'air Verstappen, maintenant ça va être Norris, Norris, Norris.
00:26:59Son patron l'a du lait, le monter vraiment en route de la montagne.
00:27:02Alors l'air Norris, elle est pas près d'arriver, sans vouloir vous offenser.
00:27:06On a entendu à la qualification, quelque chose qu'on n'avait jamais entendu, c'est que l'ingénieur éduquait un petit peu son pilote.
00:27:12Il lui disait, essaye de pas trop tirer dans les freins, essaye de faire attention à la taille.
00:27:15On n'entend jamais ça sur une qualif, en fait. Dans la qualif, on a besoin de concentrer à 100%,
00:27:19et pas que l'ingénieur soit en train de vous expliquer comment piloter.
00:27:21Là, c'était le cas. Donc il y a vraiment des choses qui se passent dans la tête de Norris,
00:27:24qui sont pas très bonnes pour le championnat, et qui vont être compliquées à résoudre,
00:27:29parce qu'il reste plein de courses avant la trêve estivale.
00:27:31Après la trêve estivale, ça fera du bien.
00:27:32Et là, il va falloir réagir du côté de Norris.
00:27:34Louis Hamilton, que vous venez de voir passer, les pilotes Ferrari qui terminent 5e pour Charles Leclerc,
00:27:386e pour le quadruple champion du monde.
00:27:40Oscar Piatrice, c'est une fin de série.
00:27:42Il termine donc 4e de ce Grand Prix, mais il avait enchaîné 8 podiums consécutifs,
00:27:46c'est-à-dire sauf l'Australie, où on se rappelle qu'il n'avait pas pu rentrer sur le podium.
00:27:50Eh bien, voilà, il avait toujours été très haut placé, d'où, évidemment, son avance.
00:27:54Bah, Karine aurait dû coucher la case, on ne peut jamais être sur l'équipier tellement, tellement.
00:28:02Pour moi, Norris est en temps, je comprends pas pourquoi Norris n'est pas allé sur la droite.
00:28:07Tout le monde est d'accord avec ça.
00:28:10Un vide partagé.
00:28:12Et Norris, dans les...
00:28:12Ocon dans les points, encore !
00:28:17Avec sa bouette !
00:28:18Pour essayer, voilà, de rentrer dans les points à un moment.
00:28:21Mais c'est clair que, voilà, c'était bien vu de la part de l'équipe, d'essayer une stratégie comme ça.
00:28:26Et en fait, on a vu que chaque tour, bah, on améliorait en performance, on en allait de plus en plus vite.
00:28:30Et, en fait, cette usure qu'on voyait sur le pneu, bah, elle s'en allait de plus en plus.
00:28:35Donc, c'est comme si j'avais un pneu de plus en plus neuf à chaque tour que je faisais.
00:28:39Donc, j'aurais pu très bien finir la course, il fallait piter, forcément.
00:28:41Mais, voilà, c'était en tout cas top de la part de l'équipe de...
00:28:45Il générait un pneu neuf au fur et à mesure des tours, c'est pas mal, ça !
00:28:48Il y a eu des batailles, mais aussi des trains DRS, comment ça se gère sur ce circuit ?
00:28:52Ouais, c'était chaud, surtout au départ.
00:28:55Ouais, c'était un peu serré tout le long, après, avec l'incident de Norris aussi.
00:28:59Sur cette fin, j'étais juste la voiture juste derrière, donc il a fallu éviter un peu les débris.
00:29:04Puis le safety car, à la fin, on ne sait jamais si ça va repartir ou si ça va rester comme ça.
00:29:07Donc, ouais, plutôt chaud toute cette course.
00:29:11Mais, en tout cas, ouais, c'était une course sympa à rouler.
00:29:14Merci, bravo.
00:29:1650 tours hard, ouais, pour Ocon, c'est impressionnant.
00:29:19Mais c'est là que tu te dis qu'au final, les pneus, ils durent 50 tours, c'est pas normal, quoi.
00:29:24Encore une fois, bon.
00:29:26Bizarre, bizarre, bizarre.
00:29:29Mademoiselle Lafille ne connaît-elle pas le nombre de titres obtenus par Lewis ?
00:29:31Je sais pas, elle a dit combien, j'ai pas écouté.
00:29:33Je t'avoue que quand elle parle, elle, j'écoute pas trop, parce qu'en général, elle en dit des conneries.
00:29:38Mais il gagne une petite place au classement du championnat du monde.
00:29:41Elle a dit combien, du coup ?
00:29:42Regardez-le, ce classement, évidemment, Oscar Piastri qui garde la tête avec 22 points d'avance désormais.
00:29:47Il était arrivé ici avec 10 points d'avance seulement sur son équipier.
00:29:50Max Verstappen, troisième.
00:29:51George Russell, derrière, ça ne bouge pas.
00:29:53Russell, Leclerc, Hamilton, Antonelli, Albonne.
00:29:56Et c'est Esteban Ocon qui gagne une petite place sur l'autre français, Isaac Hadjar, dont on parlera bien sûr dans quelques instants.
00:30:01Avant cela, un petit mot quand même sur la performance d'Esteban Ocon.
00:30:04Qu'un tube ? Oh oui, d'accord, bon.
00:30:05Il en manque deux.
00:30:06En tout cas, c'était une belle chose pour le français.
00:30:09Il manque deux titres, Margot.
00:30:13Oui, tout à fait.
00:30:14Il faut dire aussi que l'équipe, ils ont osé.
00:30:17C'est vrai que quand on entend ce qu'on entend...
00:30:18Du coup, elle lui enlève quoi ?
00:30:192008 ?
00:30:20Et un autre ?
00:30:232014 ?
00:30:26Allez, on y en a avec l'Alius.
00:30:30C'est à cause de Margot.
00:30:34Deux titres enlevés.
00:30:46Non, le far est nul.
00:30:49Contrairement à ce qu'avait dit Vasseur, le menteur, ça arrive en plus.
00:30:53Vous verrez, le rythme de course, demain, j'ai les preuves.
00:30:57J'ai l'article sur F1-Tibas.
00:30:59Vous regardez la vidéo d'aujourd'hui, d'ailleurs.
00:31:03Je l'avais fait hier soir, mais je l'ai mis aujourd'hui.
00:31:06Vasseur, il dit que le rythme de course est fou.
00:31:09Allez, ok.
00:31:10On a vu ça, ouais.
00:31:11Ok.
00:31:12Quel rythme de course incroyable.
00:31:15Il est vrai.
00:31:165 et 6 quoi.
00:31:18Waouh.
00:31:23C'est là qu'il faut le mettre, puisque c'est là qu'on prend le droit.
00:31:26Et c'est deux points de plus pour le pilote français.
00:31:29Alors, malheureusement, c'est au détriment d'Isaac Hadjar, qui lui...
00:31:32Alors, Isaac, du coup, 16e.
00:31:34Course merdique.
00:31:35Le pilote de chez RacingBusse.
00:31:36On l'écoute au micro de Laurent.
00:31:37Emblué dans le peloton, j'ai l'impression.
00:31:39Et ben, on l'écoute Isaac, d'ailleurs.
00:31:4116e.
00:31:41Suite à votre premier arrêt, vous êtes bloqué dans du trafic.
00:31:43Vous n'arrivez pas à vous en sortir.
00:31:45Des pilotes qui ne s'étaient pas arrêtés.
00:31:46Racontez-nous comment vous avez vécu ces instants-là et l'issue de la course.
00:31:53Mais on a souffert très tôt et on a pris du greening au bout de 10 tours.
00:32:00Et on s'est arrêté trop tard.
00:32:02Je n'ai pas compris pourquoi on est resté aussi longtemps.
00:32:04Donc, en fait, on a juste perdu des positions.
00:32:08Et on a pitté juste après avoir perdu des places.
00:32:11Et après, ouais, dans un train.
00:32:13Mais honnêtement, j'étais le...
00:32:16Je sentais que j'étais le plus lent du train.
00:32:18Donc, j'ai essayé de me battre comme je pouvais.
00:32:20Mais après, à la fois, il y avait les mecs en médium neuf.
00:32:24Je n'avais aucune chance.
00:32:25Donc, bon, c'est comme ça.
00:32:27C'est des courses sans rythme.
00:32:29C'est un peu dur.
00:32:31En sortant surtout d'une très belle série.
00:32:33Donc, c'est ça qui est aussi dur à encaisser.
00:32:35Ce retour était inattendu.
00:32:36Je veux dire, ce recul.
00:32:38Ouais, on ne s'y attendait pas.
00:32:40Mais honnêtement, depuis le début du week-end, je ne suis pas à l'aise avec la voiture.
00:32:43Je l'ai dit hier en qualif.
00:32:44Je ne me sentais pas à l'aise.
00:32:48Sur 70 tours, ça ne le fait pas.
00:32:51Sur un tour qu'avec, ça le fait.
00:32:55Ok, merci pour cette intervention, Isaac.
00:32:58On a un course à oublier pour lui.
00:32:59Il avait enchaîné aussi 4 Q3 consécutives.
00:33:02D'où la déception, Franck.
00:33:03Oui, mais c'est comme ça qu'on apprend le mieux.
00:33:05C'est dans les coups durs.
00:33:06Quand on grandit un peu plus rapidement, un peu plus vite, on le voit bien.
00:33:09Il ne fait pas semblant, Isaac.
00:33:10Quand il n'est pas content, il n'est pas content.
00:33:12C'est une bonne chose.
00:33:13C'est une qualité.
00:33:13Mais c'est vrai que dans des moments comme ça, il faut pouvoir comprendre.
00:33:15Il faut pouvoir l'analyser.
00:33:16Il faut pouvoir l'absorber, le digérer aussi.
00:33:18Parce que quand on est pilote et que ça se passe bien,
00:33:20quand on sort de moments d'extase comme Monaco, comme Barcelone,
00:33:23ça met des points où on sort, on est heureux le soir,
00:33:26on fait équipe avec son team.
00:33:28C'est vraiment des sensations très particulières.
00:33:30Là, ce soir, il y a de la frustration dans l'équipe, dans le pilote.
00:33:33Il va falloir digérer il y a 15 jours.
00:33:34Avant la prochaine course, c'est une bonne chose.
00:33:36Et trouver des solutions surtout.
00:33:37Ça permet de travailler.
00:33:38Quand tout va bien, j'ai envie de vous dire, c'est presque facile
00:33:40parce qu'on n'a pas grand-chose à faire évoluer.
00:33:42Mais quand tout va mal, il faut trouver des solutions.
00:33:43Et c'est peut-être le plus difficile pour les jeunes pilotes.
00:33:46Oui, surtout que sur les deux derniers Grands Prix,
00:33:48on l'a dit, trois fois consécutives dans les points avant cela.
00:33:50sur les deux derniers Grands Prix, il avait marqué plus de points que Max Vertapone.
00:33:53Il avait vraiment une super dynamique.
00:33:55Le pilote français Charles Leclerc, que vous venez de voir passer...
00:33:58Leclerc !
00:33:59...qui termine donc cinquième de ce Grand Prix devant son équipier Lewis Hamilton.
00:34:02Charles Leclerc !
00:34:04...au classement du championnat du monde des constructeurs...
00:34:05Mercedes repasse devant Ferrari.
00:34:06On voit ça alors, étonnant.
00:34:08Quoi qu'il advienne, vous le voyez, entre la deuxième et la troisième place,
00:34:10un Mercedes avec ce...
00:34:11Largement d'ailleurs.
00:34:12...qui reprend l'avantage sur Ferrari qui termine...
00:34:15qui sera, pardon, troisième à l'issue de ce dixième rendez-vous.
00:34:18Ou les Ferrari qui ont fait une course avec un...
00:34:20A l'hausen, il est vraiment mauvais.
00:34:22J'avoue, là, sur cette course, ce week-end,
00:34:24il a vraiment été mauvais, clairement.
00:34:27Enfin, ne pas comprendre finalement ce qui avait été choisi.
00:34:30Oui, mais honnêtement, au début, ça se paraît comme si ça a été le bon choix pour eux.
00:34:34Surtout, ils ont commencé un peu plus en arrière que les autres.
00:34:37Je pense qu'il était un des seuls dans les top 10
00:34:39à commencer la course avec des pneus hard.
00:34:41Et du coup, ils devraient choisir une stratégie différente.
00:34:46Donc, on met des hard sur des hard.
00:34:47Et puis finalement, ils terminent avec des médiums à la fin.
00:34:49Et oui, malheureusement, ça n'a pas forcément tout à fait marché pour eux.
00:34:52Mais à un moment donné, ce n'était pas trop mal.
00:34:55Donc, je ne sais pas ce qu'on pourrait faire de mieux.
00:34:58Mais oui, ce n'était pas la meilleure journée pour ferraille aujourd'hui.
00:35:01Oui, Franck, c'est vrai qu'avec Honoris,
00:35:03c'était les deux seuls à être partis en pneu dur,
00:35:04avoir une stratégie.
00:35:06Il fait plus chaud.
00:35:07Donc, clairement, on tente des choses.
00:35:08On sait que la dégradation va être différente.
00:35:09Ça va être un petit peu compliqué peut-être pour les pneumatiques.
00:35:11On l'a vu déjà pendant les séances d'essai libre.
00:35:13C'est un circuit qui tape un peu dans les pneumatiques.
00:35:15Mais à partir du moment où il y a des différences comme ça,
00:35:17la seule personne qui peut vous donner l'information,
00:35:19c'est le pilote.
00:35:19Il faut lui faire confiance.
00:35:20Si le pilote, il dit que ça se passe bien
00:35:21et qu'il en hard et que ça peut continuer,
00:35:23il faut le laisser continuer.
00:35:24Ce n'est pas parce que vous êtes derrière l'ordinateur
00:35:25et que l'ordinateur, il vous dit le bleu, ça va avec le bleu,
00:35:27qu'il faut impérativement le faire.
00:35:28Dans ces moments-là, il faut faire confiance au pilote.
00:35:30Et là, je suis d'accord avec Charles.
00:35:30À ce moment-là, il n'aurait jamais dû s'arrêter.
00:35:32Ce n'était vraiment pas le bon moment de les piter
00:35:34quand il en hard, alors qu'on a passé le graining.
00:35:36On a passé, vous savez, le graining, c'est cette petite peluche.
00:35:38Vous voyez, encore une fois, une stratégie de feuille fait nulle.
00:35:41Vous commencez à glisser comme ça avec le pneu.
00:35:43Tout ça, ça va s'en aller.
00:35:43Mais il faut un paquet de tours.
00:35:44Les arrêts sont bons, il n'y a rien à dire.
00:35:46Mais la strat, par contre.
00:35:46Et à partir de là, le pneu reprend du rythme.
00:35:48Mais on retrouve de la vitesse.
00:35:50C'était exactement dans ce moment-là
00:35:51où il se retrouvait dans cette fenêtre-là.
00:35:53Et à ce moment-là, on le demande de rentrer.
00:35:54Très frustrant pour le pilote.
00:35:55Et je pense que c'était vraiment une erreur de stratégie.
00:35:57Première pour Ferrari.
00:35:58Et on le voyait bien avec les chronos
00:35:59qu'en fait, à la fin de son deuxième relais,
00:36:01il avait quand même toujours de la vitesse.
00:36:03Mais il y avait le même rythme que les premiers.
00:36:04Oui, tout à fait.
00:36:06Charles Leclerc, 5e, comment a-t-il vécu sa course ?
00:36:08On l'écoute au micro de Laurent.
00:36:11Charles, vous terminez 5e de ce Grand Prix.
00:36:12On vous a entendu à la radio.
00:36:14On va écouter Charles.
00:36:14Avant, je voudrais quand même revenir
00:36:16sur ce qu'a dit Vasseur hier après les qualifs.
00:36:19Ferrari a un gros rythme en course.
00:36:22On va voir ce qu'on pense, Charles.
00:36:23S'il y avait bien à ça.
00:36:24Ne pas comprendre la stratégie.
00:36:25Quelle était votre idée
00:36:26par rapport à ce que l'écurie vous a demandé de faire ?
00:36:29Mon idée, c'est que les hards...
00:36:32J'avais beaucoup de mal avec les hards.
00:36:35Et avec notre voiture, en général,
00:36:36je pense qu'on avait plus de mal sur les hards
00:36:38que sur les médiums.
00:36:39Et je l'avais ressenti un petit peu avec Lewis
00:36:41dans le premier stint.
00:36:43Donc du coup, mon idée,
00:36:44et surtout quand j'ai vu que la performance
00:36:46des leaders avec les nouveaux hards
00:36:49n'étaient pas si différentes que la mienne.
00:36:51Il devait y avoir 3, 4 dixièmes,
00:36:52mais ce n'était pas énorme.
00:36:54Moi, j'avais en tête le One Stop
00:36:56qui était très proche avant la course
00:36:59et qui, je pense, à la fin,
00:37:00n'était pas une mauvaise stratégie
00:37:02vu qu'il n'y avait pas de graining
00:37:03sur mes médiums.
00:37:05Donc voilà, c'est ce que j'avais en tête.
00:37:07Après, je ne pense pas
00:37:08que ça aurait changé beaucoup.
00:37:11Est-ce que c'est agaçant
00:37:12de devoir conduire à 350 km heure
00:37:15et essayer de négocier avec le garage ?
00:37:18Je pense que ça fait partie du jeu.
00:37:20Aujourd'hui, il y avait un peu plus
00:37:20de négociations que voulu,
00:37:22mais bon, c'est comme ça.
00:37:24Des fois, il y en a moins,
00:37:25des fois, il y en a plus.
00:37:25C'est sûr que sur une course frustrante
00:37:27et sur un week-end frustrant,
00:37:28et très honnêtement, je suis le premier
00:37:29qui n'a pas fait le job ce week-end
00:37:33parce qu'en FP1,
00:37:35on perd la FP1, la FP2.
00:37:37En Calif, bien que très honnêtement,
00:37:40sur les datas, on voit
00:37:40que les conditions changent
00:37:43en étant à 200 mètres de derrière Isaac.
00:37:44Je suis dans la voiture
00:37:45et je n'aurais pas dû faire cette erreur.
00:37:47Donc voilà, aujourd'hui,
00:37:48j'ai mis les choses toutes ensemble,
00:37:51mais ça ne suffisait pas
00:37:52parce qu'on partait derrière.
00:37:54Et ça, c'est mon erreur.
00:37:56Donc voilà, jusqu'à maintenant,
00:37:58les dernières courses sont super passées
00:38:00dans le sens où je pense
00:38:01qu'on a maximisé le potentiel
00:38:02de la voiture
00:38:02à chaque fois qu'on était en piste.
00:38:04Ce week-end,
00:38:05je ne pense pas l'avoir fait.
00:38:06Après les mots du pilote,
00:38:09on va écouter Vasseur
00:38:11juste après.
00:38:12Ça sera dans une autre vidéo
00:38:13pour aller faire type du coup.
00:38:15Mais c'est vrai que bon,
00:38:18ça ne va pas aider
00:38:18ces crashs en FP1 et FP2 aussi.
00:38:21Il faut avouer,
00:38:21mais bon, même le rythme,
00:38:25comme tu dis dans BugsNage,
00:38:26dans le chat,
00:38:27tu dis son relais en médium
00:38:29était dégueulasse.
00:38:31Oui, c'est vrai qu'on a remarqué
00:38:32que ça ne roulait pas vite en médium.
00:38:33Même Hamilton en dur
00:38:34était plus rapide de quoi.
00:38:35Donc, qu'est-ce qu'il se passait ?
00:38:38Qu'est-ce qu'il s'est passé ?
00:38:39Pourquoi il était si lent ?
00:38:40Je ne sais pas.
00:38:40Mouvais réglage, peut-être.
00:38:43On va écouter Vasseur,
00:38:45peut-être qu'il va nous dire
00:38:45des choses qu'on ne sait pas.
00:38:47Les mots du patron Frédéric Vasseur.
00:38:49Cinquième et sixième place.
00:38:50Quel est le bilan
00:38:51entre 7 et 10e rendez-vous ?
00:38:53Ce n'est pas un bon week-end,
00:38:54mais quand je vois l'ambiance,
00:38:56les conditions dans lesquelles
00:38:57on a abordé le week-end,
00:38:58je me dis qu'on ne s'en sort pas trop mal.
00:39:00On a fait beaucoup trop d'erreurs
00:39:01du début à la fin,
00:39:02de la FP1, de la Calife,
00:39:05la marmotte en course.
00:39:06Enfin bon, voilà,
00:39:08c'est beaucoup trop
00:39:08pour faire un bon week-end.
00:39:10Donc, c'est à nous de revenir.
00:39:13Je pense que le potentiel
00:39:14était malgré tout là,
00:39:15parce qu'on n'est pas
00:39:16d'ailleurs secteur en Calife.
00:39:18Non, non, le potentiel n'est pas là.
00:39:20Arrête de mentir, en fait.
00:39:21Tu mens aux fans de Ferrari.
00:39:24Tu mens aux fans de Hamilton
00:39:25et de Leclerc.
00:39:25Menteur, vas-sœur.
00:39:33Toujours le discours, c'est incroyable.
00:39:48Assassin, Lewis.
00:39:49Charles qui était assez motivé.
00:39:50Lewis aussi, on les voyait
00:39:51tous les deux un peu motivés
00:39:53pour la journée aujourd'hui.
00:39:54Mais finalement,
00:39:55ça ne s'est pas passé comme prévu.
00:39:56Ils ont parlé peut-être
00:39:57de pouvoir être sur le podium.
00:39:59Ce n'est pas le cas.
00:39:59Qu'est-ce qui s'est passé ?
00:40:00Qu'est-ce qui n'était pas prévu
00:40:02comme ça s'est passé ?
00:40:04La marmotte,
00:40:04on ne l'avait pas prévu.
00:40:05On n'avait pas rendez-vous
00:40:07virage 8, tour 8.
00:40:09Après, sur la voiture de Charles,
00:40:13on n'a pas fait de longs tints.
00:40:15Il n'a pas eu l'occasion
00:40:17de tester les pneus,
00:40:18de voir où était la limite.
00:40:19Et je pense qu'on était
00:40:20un peu conservatifs au départ
00:40:22sur les 10 premiers tours
00:40:23parce qu'on perd 15 secondes
00:40:25en 10 tours.
00:40:26Après, le rythme a été
00:40:27plutôt pas mal.
00:40:29On s'est retrouvé noyés
00:40:29dans le trafic à un moment.
00:40:31Et oui, pourquoi vous êtes
00:40:32noyés dans le trafic ?
00:40:33Vous avez arrêté la mi-tonne
00:40:34un peu trop tôt, les gars.
00:40:35C'est ça aussi l'idée.
00:40:37C'est juste de faire
00:40:39des week-ends plus clean
00:40:41que quand on part P8,
00:40:42c'est beaucoup plus compliqué
00:40:43et que c'est vrai pour nous
00:40:45mais nos risques
00:40:46qui partaient P7,
00:40:48au bout de 40 tours,
00:40:49ils étaient deux secondes devant nous.
00:40:51Tu le dis très bien en fait.
00:40:52Est-ce que quand on entend
00:40:53l'extérieur, bien sûr,
00:40:54on est dehors,
00:40:55quand on entend Charles
00:40:56qui nous dit
00:40:56les pneus, j'aurais peut-être
00:40:57que tirer un peu plus longtemps
00:40:58avec les pneus.
00:40:59Est-ce que l'importance
00:41:00des deux séances du vendredi
00:41:02permettent au pilote
00:41:03d'avoir plus de sensations
00:41:04et du coup de mieux travailler
00:41:05avec son ingénieur
00:41:06ou ça n'a rien à voir ?
00:41:07C'est un peu vrai
00:41:08pour le pilote,
00:41:09un peu vrai pour nous,
00:41:10pour la stratégie aussi
00:41:11parce qu'on a plus de retours
00:41:12sur les pneus
00:41:13donc on sait que la bagarre
00:41:15elle est serrée
00:41:16et que dès qu'on manque
00:41:18quelque chose,
00:41:18qu'on manque une séance
00:41:20ou une expérience
00:41:21ou quelques tours,
00:41:23on le paye cash
00:41:24et on l'a payé cash
00:41:24en qualif je pense déjà
00:41:25et on l'a payé cash
00:41:27en course aujourd'hui
00:41:28mais bon,
00:41:29c'est à nous de faire
00:41:31des week-ends
00:41:31beaucoup plus consistants.
00:41:33Mercedes est un bon exemple.
00:41:34Ils ont eu trois week-ends
00:41:35d'archi-galère.
00:41:37où ils n'ont pas marqué
00:41:38beaucoup de points
00:41:38pendant trois week-ends
00:41:39et ils sont bien revenus
00:41:39ce week-end-là.
00:41:40Si on lit un peu
00:41:41entre les lignes,
00:41:41est-ce qu'on peut comprendre
00:41:42que la Ferrari
00:41:43elle a le potentiel aujourd'hui ?
00:41:45Ça marche en fait ?
00:41:46Ça marche.
00:41:47Je pense que clairement
00:41:48la McLaren est la meilleure voiture
00:41:49sur le plateau
00:41:50en moyenne.
00:41:53Après,
00:41:54on arrive nous
00:41:54à sortir la tête de l'eau
00:41:55dans certaines occasions
00:41:56comme Monaco
00:41:57ou la course de Barcelone.
00:42:00Je pense que le rythme
00:42:01était bon
00:42:01ou en qualif,
00:42:02je pense que ça pouvait
00:42:03faire la pôle aussi.
00:42:04Donc,
00:42:05si on sait le faire
00:42:06de temps en temps,
00:42:06il faut le faire plus souvent.
00:42:07mais je pense que
00:42:10la sérénité est importante
00:42:11et qu'on n'avait pas eu
00:42:12du tout la sérénité
00:42:12tout le week-end.
00:42:14Merci.
00:42:16Merci Frédéric,
00:42:17je reprends mon micro.
00:42:17Merci beaucoup
00:42:18d'être venu à notre...
00:42:20Je ne suis pas convaincu
00:42:22par son discours
00:42:23encore une fois.
00:42:24À chaque fois,
00:42:25c'est toujours le même discours,
00:42:26le potentiel est là.
00:42:27On n'arrive pas à le débloquer.
00:42:29Moi, je pense
00:42:30qu'il n'y a pas de potentiel
00:42:31vraiment dans cette voiture
00:42:32en fait.
00:42:33Ils ont tout changé
00:42:34pour rien.
00:42:35À mon avis,
00:42:35ils auraient dû garder
00:42:36la base de l'année dernière.
00:42:38et tenter d'évoluer
00:42:39ce qui avait évolué
00:42:40mais là,
00:42:40ils se sont trompés de stratégie.
00:42:42Mais bon, après,
00:42:43je ne suis pas un ingénieur
00:42:43encore une fois.
00:42:46Qui se démerde ?
00:42:47Mais bon,
00:42:47le résultat est là,
00:42:48encore une fois,
00:42:495 et 6 quoi.
00:42:50Ce n'est pas brillant.
00:42:54On est quatre heures du moins,
00:42:55c'est un lapin
00:42:55qui est dans la voiture
00:42:56à abandon.
00:42:56Ah bah décidément,
00:42:57les animaux,
00:42:59l'avoir moins de mettre
00:42:59le chocolat
00:43:00dans le papier d'alus.
00:43:02Dans Monsieur Havasseur,
00:43:03du coup.
00:43:03Ah !
00:43:07Lewis,
00:43:12tueur de marmottes.
00:43:16Assassin.
00:43:17ça avait l'air si malheureux
00:43:18avec les dommages
00:43:20cette saison.
00:43:21Comment ça s'est passé ?
00:43:22Avez-vous réalisé
00:43:23ce qui s'est passé ?
00:43:24Oui,
00:43:25j'ai heurté quelque chose.
00:43:26J'étais sur la ligne droite,
00:43:30je ne savais pas
00:43:30ce que c'était
00:43:31et dans mon miroir,
00:43:32je n'ai rien pu voir.
00:43:35Et quand les gens
00:43:37me disent que c'était
00:43:38une marmotte,
00:43:38ça me dévaste.
00:43:41J'aime beaucoup
00:43:42les animaux.
00:43:44Et ça,
00:43:45je me sens vraiment
00:43:45pas bien.
00:43:47Et ça a complètement
00:43:48endommagé
00:43:49mon plancher
00:43:50du côté droit.
00:43:51C'est pas le rôle.
00:43:54Pouvez-vous apprendre
00:43:58des choses
00:43:59avec une voiture
00:44:00endommagée ?
00:44:02Oui,
00:44:02il y a toujours
00:44:02quelque chose
00:44:03à tirer
00:44:03de ces situations.
00:44:04Il y a clairement
00:44:10des choses
00:44:10qu'on aurait pu
00:44:11mieux faire
00:44:11dans l'opérationnel.
00:44:14Sinon,
00:44:15j'étais mieux nulle part.
00:44:19Mais le fait
00:44:19qu'on ait des points,
00:44:20c'est quand même
00:44:21une très bonne chose.
00:44:22Je suis reconnaissant
00:44:23pour cela.
00:44:24Il est reconnaissant
00:44:25d'avoir des points
00:44:26Lewis Hamilton
00:44:27après son meurtre
00:44:29du Grand Hog,
00:44:31c'est-à-dire
00:44:31la marmotte,
00:44:32le castor,
00:44:32je ne sais pas trop
00:44:33ce que c'était.
00:44:34le vegan
00:44:35qui tue des animaux.
00:44:36C'est ironique.
00:44:40Décidément,
00:44:41il faut que ça tombe
00:44:41sur lui.
00:44:42Déjà qu'il a du mal
00:44:43avec la voiture
00:44:44si en plus
00:44:44des facteurs extérieurs
00:44:46lui endommagent
00:44:47sa voiture.
00:44:48Qu'est-ce que tu voulais
00:44:48le faire ?
00:44:49Non,
00:44:53il n'y a pas eu
00:44:53de lapin.
00:44:54Lewis Hamilton,
00:44:55aucun podium
00:44:56après 10 Grands Prés.
00:44:58C'est la première fois
00:44:58de sa carrière
00:44:59que ça lui arrive
00:45:00au septuple champion
00:45:01du monde.
00:45:02Alors oui,
00:45:02ça reste des bons points
00:45:03Naomi,
00:45:03néanmoins,
00:45:04ce podium,
00:45:05il lui manque toujours.
00:45:06Il y a eu cette victoire
00:45:06en course sprint,
00:45:07mais il n'y a pas le podium.
00:45:09Oui,
00:45:09non,
00:45:09tout à fait.
00:45:10Ce n'est pas la saison
00:45:12qu'on a prévue
00:45:12pour Lewis Hamilton.
00:45:13On parlait tellement
00:45:14de cette saison
00:45:15qu'il arrive chez Ferrari
00:45:17et qu'est-ce qui pourrait
00:45:18se passer.
00:45:18finalement,
00:45:19il ne s'est pas très content.
00:45:20Jusqu'à maintenant,
00:45:21il n'a pas été très content.
00:45:23Ça lui a pris
00:45:23assez de temps
00:45:24à se rendre heureux
00:45:27avec la voiture
00:45:28et à apprendre
00:45:29la façon
00:45:29de laquelle
00:45:30l'équipe
00:45:31et la voiture
00:45:31travaillent.
00:45:33Mais là,
00:45:33maintenant,
00:45:33ça commence à être mieux.
00:45:34On a vu
00:45:35quelques moments
00:45:36où il y avait des soirs.
00:45:37Monaco,
00:45:37par exemple,
00:45:38le calife là-bas,
00:45:39il était très content.
00:45:40Même ce week-end,
00:45:41ce matin,
00:45:42il était très heureux
00:45:43et très motivé.
00:45:43Du coup,
00:45:44je pense que
00:45:44ça va petit à petit venir.
00:45:46Mais c'est vrai
00:45:47qu'il faut encore travailler
00:45:47pour avoir
00:45:48ces week-ends réguliers
00:45:50où ils ont
00:45:50de la performance constamment.
00:45:52Comment réagit
00:45:52la presse anglaise
00:45:53face à leur septuple
00:45:54champion du monde ?
00:45:55Est-ce qu'ils sont
00:45:55plutôt cléments,
00:45:56tolérants
00:45:56avec ce qui se passe ?
00:45:58Tolérants,
00:45:59je ne sais pas.
00:45:59En fait,
00:46:00c'est la même chose
00:46:01que ce qu'on veut voir.
00:46:03C'est un septuple.
00:46:04Septuple.
00:46:04Comment est-ce qu'on dit
00:46:05ce mot ?
00:46:06Septuple.
00:46:08Septuple.
00:46:08Champion du monde.
00:46:09Au moins,
00:46:10c'est le dire
00:46:10alors que l'anglaise.
00:46:13Prends exemple,
00:46:14Margot.
00:46:16Prends l'exemple
00:46:17sur la madame anglaise.
00:46:18Et surtout
00:46:18qu'on a vu
00:46:19l'année passée
00:46:20quand il a gagné
00:46:20à Silverstone
00:46:21qu'on voyait
00:46:22qu'il se doutait.
00:46:23Il commence à se douter.
00:46:24On ne veut pas ça.
00:46:26On veut qu'il a
00:46:27une voiture
00:46:27avec laquelle
00:46:28il peut battre.
00:46:28Il peut se battre
00:46:29et peut-être
00:46:30ramener
00:46:30un huitième championnat.
00:46:32Mais pour le moment,
00:46:33ce n'est pas encore le cas.
00:46:34Mais il faut qu'il travaille
00:46:35encore.
00:46:35J'espère qu'il aura
00:46:36encore la patience
00:46:37d'attendre
00:46:38un peu plus longtemps.
00:46:39Il prenait le départ,
00:46:41le centième départ
00:46:41de son écurie
00:46:42Alpine.
00:46:43C'est Pierre Gasly.
00:46:44Il termine
00:46:44quinzième
00:46:45de ce Grand Prix.
00:46:46On l'écoute au micro de Laurent.
00:46:49Pierre, vous terminez
00:46:49quinzième.
00:46:51Attendez,
00:46:52on va enregistrer
00:46:52Pierrot aussi également.
00:46:56Hop.
00:46:56Alors,
00:46:57Pierre,
00:46:57un peu mieux que dernier.
00:46:59Quinzième,
00:46:59on ne sait pas
00:46:59la folie non plus.
00:47:01On vous a vu
00:47:01faire un très très très
00:47:02très long
00:47:03premier relais.
00:47:04Perdre des places,
00:47:05mais c'est ce qu'il fallait
00:47:05tenter.
00:47:06Expliquez-nous l'idée
00:47:06d'ailleurs.
00:47:07Je pense que la stratégie
00:47:08était bonne.
00:47:08De là où on partait,
00:47:09les stands,
00:47:10il fallait essayer
00:47:11quelque chose de différent.
00:47:12Malheureusement,
00:47:12je pense qu'il nous coûte
00:47:13très cher aujourd'hui,
00:47:13c'est qu'on n'arrive pas
00:47:15à dépasser la ligne droite.
00:47:16On est plus long
00:47:17que les autres,
00:47:18donc il va falloir voir
00:47:18ce qu'on aurait pu faire
00:47:19différent pour essayer
00:47:20d'améliorer ça,
00:47:21parce que je passais
00:47:22tout le premier relais
00:47:24dans l'aileron
00:47:26de Lawson.
00:47:27et malheureusement,
00:47:29ça nous coûte
00:47:29beaucoup de temps.
00:47:29Je pense qu'en termes
00:47:30de perfos,
00:47:30il y avait mieux
00:47:32à aller chercher.
00:47:35Mais malheureusement,
00:47:35de là où on partait,
00:47:36c'est sûr qu'on allait
00:47:37avoir du trafic
00:47:37et on n'a pas réussi
00:47:38à...
00:47:40Malheureusement,
00:47:41on ne pouvait pas
00:47:41se bagarrer.
00:47:42Pouvez-vous détailler
00:47:43l'incident avec
00:47:43Ken Stroll ?
00:47:44Il a été pénalisé.
00:47:45Oui, c'était un peu
00:47:46serré,
00:47:46on arrive au bout
00:47:47de la ligne droite.
00:47:48Et après,
00:47:48ça se joue à
00:47:49quelques centimètres,
00:47:50donc ce n'était pas
00:47:50une énorme faute,
00:47:55mais je m'attendais
00:47:56à ce qu'il me laisse
00:47:57la place
00:47:57au moins
00:47:58de la voiture.
00:48:00Malheureusement,
00:48:01il m'a laissé
00:48:01un petit moment que ça.
00:48:02Donc, j'ai eu une roue
00:48:03dans l'air,
00:48:03j'ai dû couper la chicane.
00:48:05Après,
00:48:05je n'ai pas envie
00:48:06d'aller plus loin que ça.
00:48:08Ça ne nous a pas
00:48:09changé la course.
00:48:10Je pense que
00:48:11très clairement,
00:48:12c'est cette difficulté
00:48:13à dépasser
00:48:14dans les lignes droites.
00:48:15Dès qu'on est un peu
00:48:15dans la bagarre,
00:48:17on se fait
00:48:17très rapidement déborder
00:48:19et par contre,
00:48:20on n'arrive pas
00:48:21à mettre la pression
00:48:21sur les autres.
00:48:23C'était compliqué.
00:48:24Après,
00:48:24je suis sûr
00:48:25qu'on va travailler
00:48:27et qu'on va essayer
00:48:28de faire mieux
00:48:29la prochaine course.
00:48:32Oui,
00:48:32ce n'est pas brillant.
00:48:34Pierrot non plus
00:48:35pour Alpine.
00:48:35D'ailleurs,
00:48:36Colapinto,
00:48:36il a fait 13e.
00:48:37Il a fini devant quand même.
00:48:38Colapinto,
00:48:38il a fait une course
00:48:39plutôt pas mal.
00:48:41Il faut quand même l'avouer.
00:48:42Ce week-end,
00:48:43il n'était pas trop mauvais,
00:48:44Colapinto.
00:48:44Pourtant,
00:48:45ce n'est pas un circuit facile.
00:48:47Naomi,
00:48:47elle est rwandaise et belge.
00:48:48Ok,
00:48:49d'accord.
00:48:49Je ne savais pas.
00:48:51Je la voyais
00:48:52comme en étant anglaise,
00:48:53mais ok.
00:48:54J'ai une question.
00:48:55Tu le vois finir,
00:48:55Lewis,
00:48:56sa carrière chez Ferrari
00:48:57ou plutôt dans une écurie
00:48:58qui vis le titre
00:48:58comme pourquoi pas
00:48:59autour chez McLaren ?
00:49:00Moi,
00:49:01je vous le dis,
00:49:01j'aurais préféré
00:49:02le revoir chez McLaren
00:49:03à la place
00:49:03de l'autre tâche
00:49:04de Norris
00:49:05qui fasse équipe
00:49:07avec Piastri.
00:49:07Ça aurait été super.
00:49:08Ça aurait été parfait,
00:49:09mais bon,
00:49:10ça n'arrivera pas,
00:49:10je pense.
00:49:12Ils garderont Norris
00:49:13et voilà,
00:49:15ils ne reprennent pas
00:49:17les Wills.
00:49:17ne rentrent pas
00:49:18dans les points.
00:49:18Une annonce
00:49:18d'ailleurs cet après-midi
00:49:19concernant la gouvernance
00:49:20du groupe Renault.
00:49:22Après cinq années
00:49:22à la tête du groupe,
00:49:23l'Italien de 63 ans,
00:49:25Luca De Meo,
00:49:26a fait part de sa décision
00:49:27de quitter ses fonctions
00:49:28pour relever
00:49:29d'autres challenges
00:49:30en dehors du secteur automobile.
00:49:31Curieux de savoir
00:49:32qui va le remplacer
00:49:33quand même.
00:49:36De Meo.
00:49:36Oh non,
00:49:40pas lui,
00:49:41pas Gunter.
00:49:56Une tâche Norris ?
00:49:57Un petit peu quand même.
00:49:59Quand il s'y met,
00:49:59c'est une tâche
00:50:00un Norris.
00:50:01Pas tout le temps,
00:50:01mais bon,
00:50:03c'est de plus en plus
00:50:03souvent malheureusement.
00:50:04C'est bien triste.
00:50:30D'ailleurs Seb,
00:50:31toi t'es plus pour qui
00:50:32entre les deux ?
00:50:33Piastri ou Norris ?
00:50:34J'arrive pas trop à savoir.
00:50:35On sait qu'Elvin
00:50:36c'est plutôt Norris
00:50:37du coup,
00:50:37mais toi je sais pas trop
00:50:40au final.
00:50:41Il faut qu'il arrête
00:50:41de les faire.
00:50:43Parce que son futur,
00:50:45vous savez,
00:50:46mais il est très talentueux.
00:50:47Mais trop d'erreurs.
00:50:51Ça peut arriver
00:50:51une ou deux fois
00:50:52de dire je suis désolé,
00:50:53mais ça doit plus arriver.
00:50:54C'est pas très.
00:50:54Non, ça fait trop d'erreurs.
00:50:56Il est en train de dire
00:50:56qu'il a un peu de mon côté.
00:50:58Oui, bien sûr,
00:50:59mais c'est vrai
00:50:59que c'est à ces positions-là
00:51:01on n'a plus le droit à ça.
00:51:01On imagine Gunter,
00:51:03un Zach Brown,
00:51:03même un André Astela,
00:51:05même s'il est un peu plus placide
00:51:06on va dire,
00:51:06André Astela
00:51:07par rapport à Zach Brown.
00:51:08Il a peut-être été
00:51:08un peu vocal, Zach.
00:51:10Il est pas ici, on précise.
00:51:15Norris n'est pas une tâche,
00:51:16il peut en faire,
00:51:17c'est pas pareil.
00:51:17Il peut faire des tâches.
00:51:26Je n'ai pas de préférence.
00:51:28Ok, d'accord.
00:51:33Arrêtez de nous mettre
00:51:34des têtes de journalistes
00:51:35qui servent à rien.
00:51:38Ça, après,
00:51:39c'est Canal qui voit
00:51:41qui va le recruter ou pas.
00:51:42Essayons d'aller chercher
00:51:44le championnat du monde.
00:51:45Vraiment,
00:51:46je reconnais que
00:51:47Margot Lafitte
00:51:48a des expériences
00:51:49en sport au tout et tout,
00:51:50mais des fois,
00:51:52ses avis et ses interventions,
00:51:53bof.
00:51:55Puis elle anime
00:51:55moyennement
00:51:56l'émission, je trouve.
00:52:00Bof, bof, quoi.
00:52:01Je la trouvais
00:52:06plus à l'aise
00:52:07dans les émissions
00:52:07d'Eurosport
00:52:09sur Autocritique
00:52:10sur un plateau
00:52:10et tout,
00:52:11avec des invités
00:52:11autour d'elle.
00:52:12Plus que là,
00:52:14sur le terrain, quoi.
00:52:19Stannier,
00:52:20ouais, j'avoue,
00:52:20lui, c'est pareil.
00:52:24On va dire Gunter,
00:52:25il a l'expérience
00:52:26de Haas,
00:52:26mais bon.
00:52:31en faisant toutes ses erreurs,
00:52:32il a montré
00:52:33trop d'informations
00:52:35que tu l'informations.
00:52:36Le meilleur pour Orlando,
00:52:38ce serait de lui dire
00:52:39qu'il ne sera pas
00:52:39champion de monde
00:52:40cette année.
00:52:41Fini dans un pilote
00:52:42vainqueur du trophée
00:52:42Andros.
00:52:43Journaliste,
00:52:43il fait un cas de plus.
00:52:46Oui.
00:52:46Oui.
00:52:56Mais à un certain moment,
00:52:57il va falloir qu'il l'admette.
00:53:01Est-ce que c'est dur ?
00:53:04Je suis content
00:53:06de ne pas avoir été...
00:53:07Ouais, on en a parlé
00:53:08tout à l'heure,
00:53:08Ono,
00:53:09de Méo,
00:53:10a démissionné.
00:53:11Il fera encore
00:53:12son job
00:53:13pendant un mois
00:53:15jusqu'au 15 juillet.
00:53:17Donc, voilà,
00:53:18mais après,
00:53:19ce sera quelqu'un d'autre.
00:53:24Et on écoute
00:53:25Antonelli,
00:53:26nouvelle interview
00:53:26pour le pilote
00:53:27italien.
00:53:29d'avis que 3 ans
00:53:30la dernière fois
00:53:30qu'un italien
00:53:31a été sur le podium.
00:53:33C'est un énorme
00:53:34accomplissement
00:53:34pour vous aujourd'hui.
00:53:36Vous êtes très,
00:53:37très heureux.
00:53:39Pour être honnête,
00:53:40je suis très heureux
00:53:40du résultat.
00:53:43Le départ était la clé,
00:53:45et bien sûr,
00:53:45parce que j'ai pu
00:53:46passer Piastri.
00:53:49Le rythme était bon.
00:53:50Sur le premier relais,
00:53:51j'ai pu construire là-dessus
00:53:53et même rattraper Max.
00:53:55Sur le dernier relais,
00:53:56j'ai un petit peu
00:53:57trop attaqué derrière lui
00:53:58et j'ai commencé
00:54:00à dégrader mon pneu
00:54:00avant gauche.
00:54:02Donc, c'était un peu
00:54:02compliqué jusqu'à la fin,
00:54:03mais très heureux
00:54:04d'avoir maintenu
00:54:05cette position.
00:54:06Et j'espère
00:54:07qu'on pourra garder
00:54:07ce rythme.
00:54:09La troisième place
00:54:10n'était pas garantie
00:54:11jusqu'à la fin.
00:54:12Vous regardiez
00:54:12dans vos rétroviseurs
00:54:13la bataille McLaren ?
00:54:15Oui, clairement.
00:54:16J'ai vu que les McLaren
00:54:17arrivaient très fort sur moi
00:54:18et ils avaient
00:54:19un gros rythme.
00:54:22Mais après,
00:54:22il s'est passé
00:54:23ce qui s'est passé
00:54:23entre eux,
00:54:24le contact.
00:54:26Je n'ai pas trop
00:54:27regardé ce qui se passait
00:54:28dans mon éritro
00:54:28parce que j'essayais
00:54:29de piloter de mon mieux.
00:54:31Mais quand la voiture
00:54:32sécurité est sortie,
00:54:33j'étais un peu stressé
00:54:34parce que j'avais peur
00:54:36qu'il y ait un restart
00:54:37au dernier tour.
00:54:39Ça aurait été drôle,
00:54:40un restart au dernier tour.
00:54:41Sur le cas,
00:54:41j'étais très inquiet.
00:54:44Mais au final,
00:54:45j'étais content
00:54:45que la voiture
00:54:46sécurité reste en piste.
00:54:48J'ai pu prendre
00:54:48une grande inspiration
00:54:50et profiter
00:54:50du dernier tour
00:54:51sous ces petits cars.
00:54:52Antonelli pilote du jour.
00:54:53Bah, il mérite.
00:54:54Il mérite d'être pilote du jour.
00:54:56Non, en vrai,
00:54:56j'aurais mis
00:54:56Lando Norris pilote du jour.
00:54:58Bon, les gars,
00:54:58désolé.
00:54:59Il est quand même
00:54:59à bien remonter
00:55:00et il s'est fait cracher
00:55:01par Piastri en plus.
00:55:02Désolé.
00:55:03Mais bon,
00:55:03j'aurais mis Lando.
00:55:05Non, je rigole.
00:55:08Dommage qu'il n'ait pas
00:55:09eu de Red Flag,
00:55:10effectivement.
00:55:11Après, Red Flag,
00:55:12ça aurait permis peut-être
00:55:13à travers C'est à peine de gagner,
00:55:14donc ça m'aurait un peu
00:55:18fait chier,
00:55:19je t'avoue.
00:55:19Quand même.
00:55:22Je t'avoue que là,
00:55:22ça m'aurait un peu
00:55:23cassé les burnes.
00:55:26Moi, j'ai mis 9 sur 20
00:55:45pour ma part.
00:55:47Et vous,
00:55:48vous mettez combien
00:55:48à ce GP ?
00:55:51Je trouve que,
00:55:52même s'il y a eu le crash
00:55:53à la fin,
00:55:54bon,
00:55:55le Grand Prix en lui-même
00:55:56était un peu purgatoire
00:55:57quand même.
00:56:03Nouvelle intervention.
00:56:05Oh,
00:56:05félicité par Lewis.
00:56:08Magnifique.
00:56:10C'est beau, ça.
00:56:16Je mets 9 sur 20.
00:56:17Tu mets combien,
00:56:18Alvin,
00:56:19à ce GP ?
00:56:20Mais toi,
00:56:21tu surnotes les Grand Prix.
00:56:22Peut-être que moi,
00:56:23je les sous-notes,
00:56:23mais toi,
00:56:23tu les...
00:56:2413 sur 20,
00:56:25mais n'importe quoi.
00:56:2713 sur 20,
00:56:28on avait une procession.
00:56:29Désolé,
00:56:29comment vous pouvez mettre 13 ?
00:56:31Mais il faut revoir
00:56:31tes critères de notation,
00:56:32Alvin.
00:56:33Bon,
00:56:33on continue la vidéo
00:56:34de Russell.
00:56:35Combien tu mets
00:56:36à ce GP,
00:56:36Georges ?
00:56:37J'étais rapide
00:56:39lorsqu'il le fallait.
00:56:41Il y a eu quelques challenges
00:56:43à relever
00:56:43avec Leclerc
00:56:45et Norris
00:56:47qui étaient sur une stratégie décalée.
00:56:49Je me suis retrouvé
00:56:49derrière eux.
00:56:50Je me questionnais
00:56:52sur le fait d'attaquer
00:56:52ou non à ce moment-là.
00:56:54Mais j'avais ma propre course
00:56:55à gérer,
00:56:56mes pneus à gérer.
00:56:58Je me suis arrêté.
00:57:00On a recréé l'écart
00:57:01sur Emax.
00:57:01Et ça rattrape
00:57:05l'année dernière
00:57:05parce que
00:57:06c'était une grosse défaite
00:57:07pour moi ici
00:57:08l'année dernière.
00:57:10Parlez-nous
00:57:13sur la voiture de sécurité
00:57:14ce qui est passé avec Max.
00:57:17Ouais,
00:57:17moi j'ai essayé
00:57:17de garder mes pneus
00:57:18en température.
00:57:19Il m'a dépassé
00:57:20sur le côté.
00:57:21J'étais un peu surpris.
00:57:23Hum.
00:57:24Mais bon,
00:57:24c'était pas trop
00:57:25mon problème en fait.
00:57:27T'as voulu le faire pénaliser
00:57:28pour qu'il soit banni,
00:57:29Georges ?
00:57:31Petit malin.
00:57:31que tu es.
00:57:34Petit malin
00:57:35que tu es,
00:57:35Georges.
00:57:36Bon,
00:57:36ça a raté,
00:57:37il sera pas pénalisé au final.
00:57:39Dommage.
00:57:43J'aurais mis Albonne
00:57:44pour son DNF
00:57:44et 8 sur 20.
00:57:47Tu vois,
00:57:48même Sem
00:57:48met pire que moi,
00:57:49tu vois.
00:57:50Et même Benjamin
00:57:51dans le chat YouTube
00:57:52met pire que moi
00:57:528 sur 20 aussi.
00:57:54Pas trop de dépassement,
00:57:55d'abandon,
00:57:55mais un peu de spectacle
00:57:56à la fin.
00:57:56Je mets 15 sur 20.
00:57:58Pardon.
00:57:5915.
00:57:59Non,
00:58:01j'y aime.
00:58:02Non,
00:58:02je suis pas d'accord.
00:58:03Tu peux pas mettre 15.
00:58:04Alors,
00:58:05qu'est-ce que c'est pour toi
00:58:05une course
00:58:06qui a 20 sur 20 ?
00:58:08Ou 19 quoi ?
00:58:09Qu'est-ce que c'est
00:58:10qu'un Grand Prix
00:58:10qui a 19 sur 20 ?
00:58:12Il va falloir m'expliquer
00:58:13parce que...
00:58:14Les gars,
00:58:15vous avez des notes bizarres
00:58:17certains là.
00:58:19Chaux chaud quand même.
00:58:20Ça fait du bien.
00:58:21La Formule 1 continue
00:58:21à bien vivre.
00:58:22On avait l'habitude
00:58:23de voir des McLaren
00:58:24sur le podium.
00:58:25Aujourd'hui,
00:58:25c'est un loupé.
00:58:26Ça veut dire
00:58:26que la concurrence
00:58:27se fait un peu plus forte.
00:58:28George Russell intouchable
00:58:29aujourd'hui.
00:58:30Maintenant,
00:58:30il faut que ça continue.
00:58:31Il faut remonter
00:58:32parce qu'il y a
00:58:32beaucoup de différence
00:58:33de poids
00:58:33entre les premiers
00:58:34et les poursuivants.
00:58:36Donc,
00:58:36c'est très bien
00:58:36de voir un petit peu
00:58:37de nouveauté
00:58:37sur ce podium.
00:58:38Même s'il y en a
00:58:38toujours un qui est là.
00:58:39C'est bien Max
00:58:40qui ne lâche pas d'affaires.
00:58:41Il ne lâche pas d'affaires
00:58:42le Max.
00:58:4412-2,
00:58:45tiens,
00:58:45ils mettent.
00:58:48Ils mettent 12-2.
00:58:49Ils mettent
00:58:50un peu plus que moi
00:58:51et que Seb
00:58:52mais un peu en dessous
00:58:53d'Alvin quand même.
00:58:55Tu vois.
00:58:57Au final.
00:58:59Ils ont mis
00:59:0013-6 à l'Espagne,
00:59:0112-8 à Monaco,
00:59:0214-6 à Émilie-Romagne,
00:59:0315-6 à Miami.
00:59:05C'est Miami
00:59:05la plus grande note
00:59:07de canal
00:59:07pour l'instant.
00:59:0815-6 quand même.
00:59:10C'est à noter.
00:59:12Eh ben.
00:59:14Comme quoi.
00:59:15Ça se trouve
00:59:15que ce sera
00:59:15la meilleure course
00:59:16de la saison Miami.
00:59:17Qui aurait cru quoi ?
00:59:19Qui aurait cru
00:59:21que ça arriverait ?
00:59:22Bon,
00:59:23c'est pas fini
00:59:23la saison encore.
00:59:23C'est un peu
00:59:24l'un de la réellisation.
00:59:26Et puis,
00:59:26on termine
00:59:27avec une petite douceur.
00:59:28On est au Canada
00:59:28et on a Laurent Dupin
00:59:30qui va apporter
00:59:31des petites succes.
00:59:32Non,
00:59:32mais pour...
00:59:32Non,
00:59:33mais moi,
00:59:33j'aime pas.
00:59:33Une petite douceur.
00:59:36C'est magnifique ça.
00:59:37Merci pour votre fidélité.
00:59:39Passez une très belle
00:59:39soirée,
00:59:40très belle nuit.
00:59:41Ça continue le sport
00:59:42sur les antennes de canal
00:59:42tout de suite.
00:59:43Il y a eu pas mal
00:59:43de déclarations
00:59:44à traiter là,
00:59:44ce soir.
00:59:46Pour une fois,
00:59:46ils ont bien fait
00:59:47leur boulot au canal.
00:59:48Bravo.
00:59:51Félicitations.
00:59:51Bon,
00:59:55sur Twitch,
00:59:56on se retrouvera demain
00:59:57pour Airfactor
00:59:57et sinon,
01:00:00YouTube dans deux semaines
01:00:01tout simplement
01:00:02pour le Grand Prix
01:00:03d'Autriche
01:00:04à domicile.
01:00:05je n'ai pas
01:00:07les mêmes analyses,
01:00:07désolé,
01:00:07ils m'en veulent pas.
01:00:08Par contre,
01:00:08Hulkenberg,
01:00:09impressionnant,
01:00:09encore une fois.
01:00:10J'aurais aimé
01:00:11plus d'Angela
01:00:11dans le Montagné
01:00:12et Vietnam.
01:00:13Ils vont débattre
01:00:14entre eux après.
01:00:15Ils sont fous
01:00:15des pneus qui s'écrouent
01:00:16au bout de 4 tours
01:00:17des trains de DRS.
01:00:17Les seuls dépassements
01:00:18qu'ils soient
01:00:18à cause de la différence
01:00:19de fraîcheur de pneumatique
01:00:20et aux DRS.
01:00:21Ouais,
01:00:21je suis d'accord,
01:00:22Benjamin,
01:00:22du coup.
01:00:25Sonoda,
01:00:250 points.
01:00:26Eh ben,
01:00:26Eric,
01:00:26ouais.
01:00:28Eric,
01:00:28t'arrives un peu tard,
01:00:29malheureusement.
01:00:30Je quitte le live.
01:00:31J'arrête ce live.
01:00:34Magnifique.
01:00:35Et je vous dis
01:00:36YouTube,
01:00:37YouTube,
01:00:38si vous voulez venir
01:00:38sur Twitch,
01:00:39je suis en live
01:00:40plus souvent que sur YouTube,
01:00:41du coup.
01:00:41Tous les jours,
01:00:42ou presque.
01:00:43Donc,
01:00:44type direct
01:00:44sur Twitch.
01:00:45Si vous avez Twitch
01:00:46ou pas,
01:00:47je ne sais pas.
01:00:47A vous de voir.
01:00:49Moi,
01:00:49je vous laisse.
01:00:50Bonne nuit.
01:00:51et à bientôt
01:00:52pour d'autres streams.
01:00:54Du coup,
01:00:56bonne nuit.
01:00:57Ciao.