Governo retoma cobrança integral de impostos da gasolina: "Será pouco perceptível"

O Antagonista

O governo federal minimizou a volta da cobrança integral dos impostos federais sobre a gasolina e álcool. A promessa é que o impacto será “pouco perceptível”.  A análise é do secretário Nacional do Tesouro, Rogério Ceron. Nesta terça-feira (30), o governo justificou que a volta da taxação integral ocorre devido a redução do preço do barril de petróleo e valorização do real frente ao dólar.  “A conjuntura permite que essa reoneração seja pouco perceptível por parte do consumidor, ela já era prevista e legítima, pois são combustíveis fósseis que precisam ter sua parcela de contribuição do ponto de vista arrecadatório. É uma contribuição importante. Retomar o efeito [integral] tende a ser marginal nas bombas”, defendeu Ceron.  No final de fevereiro o governo anunciou uma reoneração parcial de impostos federais (PIS/Cofins e Cide) sobre os combustíveis. O processo de renúncia fiscal foi iniciado durante o período pré-eleitoral, pelo ex-presidente Jair Bolsonaro.  Cadastre-se para receber nossa newsletter: https://bit.ly/2Gl9AdL​  Confira mais notícias em nosso site:  https://oantagonista.uol.com.br/ https://crusoe.uol.com.br/  Acompanhe nossas redes sociais:  https://www.fb.com/oantagonista​ https://www.twitter.com/o_antagonista ​https://www.instagram.com/o_antagonista https://www.tiktok.com/@oantagonista_oficial

Transcript

00:00Então, o governo vai retomar a cobrança integral dos impostos,

00:04mas o Rogério Seron, secretário de Zona Nacional,

00:07disse que vai ser imperceptível na bomba,

00:10a cobrança de impostos dos combustíveis.

00:13Vai sempre ser imperceptível.

00:15Eu quero que vocês, daqui a uns dias, me digam

00:17se na hora que você foi abastecer,

00:21você não notou que o preço subiu.

00:25Eu gosto dessas coisas, sabe?

00:27Eu acho que é gente que não tem que abastecer o carro.

00:30Se você tem um carro que não é você que abastece,

00:32você perguntar para a minha filha se o combustível é aumentado,

00:36ela não vai saber.

00:38Foi imperceptível para ela.

00:39Mas para quem paga, eu acho que é perceptível.

00:43Tendo a discordar com o Rogério Seron, ele diz o seguinte,

00:46a conjuntura permite que essa renovação seja pouco perceptível

00:49por parte do consumidor.

00:51Ela já era prevista e legítima,

00:53pois são combustíveis fósseis que precisam ter sua parcela de contribuição

00:57do ponto de vista arrecadatório.

00:59mistura as coisas, né?

01:01Uma coisa é arrecadação, outra coisa é defesa do meio ambiente.

01:05E aí mistura.

01:05Não, mas isso é combustível fóssil, então tem que pagar mais imposto.

01:08E aí, se não tiver combustível fóssil,

01:10a gente troca pelo quê, amigo?

01:12Pelo carro popular elétrico?

01:14Ah, é uma contribuição importante, retomar o efeito tende a ser marginal na bomba.

01:24Marginal é o povo entrar com a mão no meu bolso, amigo.

01:27É, mal-humorado hoje, eu não vou ficar mal-humorado.

01:32É só isso.

01:33Mas vamos lembrar que, obviamente, isso não é imperceptível.

01:36Ah, tem uma coisa que dá para fazer, mexer no preço da Petrobras.

01:40Hum, pode ser, hein?

01:43Pode ser.

01:44E junto disso, né, tem esse programa para baratear o carro popular.

01:49E aí, vamos lá.

01:51Vai durar quatro meses.

01:53O pessoal que defende essa idiotice, né?

01:55Eu quero deixar bem clara uma coisa.

02:03Os benefícios, a gente está criando benefícios.

02:05Lembra?

02:05Os jabutis, aquela história.

02:08Gente que não paga, porque se todo mundo tem que pagar.

02:11Então, a gente vai dar benefício fiscal para a montadora de automóvel.

02:16Certo?

02:17Durante quatro meses, para construir o carro popular.

02:22Porque isso vai ajudar quem?

02:24Ué, classe média.

02:27Um carro de 60 mil reais ajuda a quem?

02:33A classe média.

02:34E se é de 120, vai cair 10%, cai 12?

02:37Serve a 108, que a partir de 120 você tem direito a esse benefício.

02:43Talvez, né?

02:44Quando sair a medida.

02:47Então, vai sair a 108 mil reais.

02:50É o pobre financiando o carro para a classe média, classe média alta.

02:56É isso que está acontecendo.

03:00Não é o pobre que vai comprar carro de 60, 100 mil reais.

03:03Mas é o imposto dele que vai pagar para a classe média andar de carro novo.

03:12Certo?

03:12Pode voltar aí, Giotto.

03:13Desculpa.

03:14Estou ficando mal morado de novo.

03:15Terrível.

03:15Tenho que tomar um remédio.

03:17Cadê o rapaz que disse para eu parar de tomar drogas?

03:19O assunto está sendo refinado pela área econômica, diz aí o Rogério Serão.

03:25Não só a política em si, mas também seus impactos.

03:28O intuito é que esse seja de um período transitório e que possa impulsionar as vendas.

03:35O custo, mais ou menos, entre 2 e 8 bi.

03:40Tá bom?

03:44Entre 2 e 8 bilhões de reais, dependendo de como sair isso aí.

03:49A Fazenda já falou que era 2, já tinham falado que era 8.

03:51Então, vamos ficar aqui nessa margem.

04:10E aí

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