Les VTC dénoncent la "répression" du gouvernement !

Sud Radio

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Transcript

00:00Le Grand Matin Sud Radio, 7h09, Jean-Jacques Bourdin.

00:04Il est 7h13, merci d'être avec nous.

00:07On parlait foot et on parlait stade, avec la réalisation de notre émission.

00:13Ben oui, stade, les stades mythiques, les grands stades.

00:16Je disais qu'il y avait un stade que j'avais adoré dans ma vie, c'est Anfield Road à Liverpool.

00:21Voilà, on parlait de cela, vous voyez, vous voyez.

00:23Mais si nous abordions le problème des VTC,

00:25c'est avec Fabien Tozzolini qui est délégué national Union Indépendant VTC.

00:30Fabien Tozzolini, bonjour.

00:32Bonjour M. Bourdin.

00:33Merci vraiment d'être avec nous ce matin.

00:35Alors, on parle beaucoup des taxis qui manifestent et qui vont continuer d'ailleurs à manifester.

00:42Réunion, réunion sur réunion.

00:45Il va y avoir maintenant des réunions au niveau local, régional,

00:49entre les préfectures, les caisses locales d'assurance maladie et les fédérations de taxis.

00:54Mais hier, j'ai entendu le ministère du Transport dire

00:58la répression envers les chauffeurs ne peut être...

01:02Non, enfin, oui, la répression envers les chauffeurs de VTC va être multipliée.

01:07On va rappeler les règles et taper fort au niveau des contrôles.

01:11Alors la répression, c'est vous qui employez le mot,

01:14mais c'est de la répression qui est annoncée envers les chauffeurs VTC ?

01:20Oui, et la première chose que l'on dit, c'est qu'effectivement,

01:24la répression qui est mise en place envers les chauffeurs,

01:27elle ne peut être la seule réponse d'un gouvernement à un conflit

01:31qui ne concerne pas ces chauffeurs VTC.

01:33On rappelle quand même que le conflit, c'est d'abord un conflit entre le gouvernement

01:36et les taxis sur un sujet au départ qui est le sujet de la CPRM.

01:41Et donc, on se retrouve, nous, mêlés dans un conflit qui n'est pas le nôtre.

01:46Deuxième chose, on rappelle aussi que la grande majorité des VTC

01:50sont déjà des travailleurs qui font l'objet, de façon très régulière, de contrôles

01:56et qui ne sont pas verbalisés.

01:58On est en train d'essayer de faire croire que la majorité des VTC

02:01sont des gens qui fraudent, or, ce n'est pas le cas.

02:04Dernière chose que l'on précise, c'est que depuis 2022,

02:09l'Union indépendante a alerté le gouvernement

02:12du trop grand nombre de VTC qu'il y a sur le territoire français.

02:16Et ce grand nombre, il a été organisé et il a été voulu par les plateformes

02:21pour avoir un déséquilibre qui est entre l'offre fournie par les VTC

02:26et la demande qui est celle des clients.

02:29Et ce déséquilibre a poussé pour des VTC afin de survivre,

02:35et je pèse mes mots quand on dit survivre,

02:37de parfois, effectivement, avoir des positionnements stratégiques

02:40qui ne sont pas réglementaires.

02:42Mais nous, on le dit au gouvernement depuis trois ans.

02:46Mettons en place une vraie régulation du secteur,

02:49regardons ce qui est en train de se passer,

02:50c'est-à-dire un déséquilibre de plus en plus croissant

02:53entre une offre et une demande.

02:55Et si on réduit, si on régule ce secteur d'activité,

02:59et ça, c'est le gouvernement qui peut le faire,

03:01on aura la possibilité d'avoir des VTC qui travaillent en paix

03:05et qui ne soient pas obligés, comme on le voit en ce moment,

03:09d'attendre entre 40 et 50 minutes entre deux courses.

03:13Et ça, c'est un doublement du temps d'attente,

03:16notamment chez Uber et chez Bolt,

03:18qui sont les plus grandes plateformes qui existent sur le territoire français.

03:21Bon, alors Fabien Tozzolini, pour être clair,

03:24il y a les taxis, il y a les VTC,

03:27et il y a des VTC indépendants,

03:29et il y a les plateformes.

03:30Les plateformes, aujourd'hui, ces grandes plateformes,

03:34emploient de plus en plus de chauffeurs,

03:37parfois 2, 3, 4 chauffeurs sur une même voiture.

03:40C'est comme ça que ça se passe, Fabien Tozzolini.

03:42C'est un des montages, effectivement, qui existe.

03:49Et nous, on l'a toujours dit.

03:51Pourquoi les chauffeurs, aujourd'hui,

03:53sont obligés de faire ce genre de choses ?

03:56D'abord, parce qu'on ne paye plus le prix pour un VTC correctement.

04:01Enfin, on répète aujourd'hui que le modèle économique des VTC de plateforme,

04:07dit d'application,

04:08ça repose effectivement sur des gestionnaires de flotte

04:10qui sont très peu scrupuleux et très peu regardants

04:13sur la réglementation française.

04:15Et ceux-là, il faut les sanctionner.

04:17Nous-mêmes, on le dit, il n'y a pas de sujet.

04:19Mais ça repose aussi...

04:20Mais comment les sanctionner ?

04:21Comment réguler ?

04:23Regardons déjà, allons mettre un peu notre nez

04:27dans les plateformes, chez les plateformes

04:31qui ont été peu regardantes dans le cadre des inscriptions.

04:35Enfin, lors d'une réunion que nous avons eue avec elle en mois de janvier,

04:39elle semblait avoir découvert le fait que plus de 40%

04:43des effectifs des VTC pouvaient être des VTC qu'on appelle des rattachés,

04:47ce que vous venez d'expliquer.

04:48Et nous, on le dit, on le dit depuis des années,

04:51il faut aujourd'hui faire un moratoire sur le secteur.

04:55Mais pardon, je vous interromps encore, Fabien Tozzolini,

04:57pourquoi est-ce que les plateformes ne salarient pas

05:00leur chauffeur VTC, tout simplement ?

05:02Mais parce que ça ne...

05:04Alors d'abord, parce que ce sont des gestionnaires de flotte

05:07qui devraient salarier,

05:08ce sont des entreprises qui devraient salarier

05:11les VTC et pas la...

05:13Sauf que les entreprises ne le font pas.

05:16Maintenant, on sait...

05:17C'est une des solutions, Fabien Tozzolini.

05:20Ça pourrait être une des solutions,

05:21mais mettons-nous autour de la table et discutons-en.

05:25Mais aujourd'hui, on ne peut pas avoir une expression gouvernementale

05:29qui explique qu'il faut taper fort sur un secteur d'activité

05:32sans avoir, au préalable,

05:35avoir entendu notamment les organisations représentatives

05:38du secteur des VTC.

05:39On va être reçus mardi.

05:41On a aussi, nous, des choses à dire.

05:44On a aussi, nous, une vision du secteur

05:46qui, parfois, peut se rapprocher de celle qu'on les taxis.

05:51Parfois, je précise, mais pas totalement.

05:53Il y a vraiment des nuances à avoir.

05:55Mais soyons...

05:56Prenons le temps de nous mettre autour de la table.

05:58Prenons le temps de discuter avant de faire des annonces

06:01qui, finalement, stigmatisent un secteur d'activité

06:05et notamment des travailleurs de ce secteur d'activité

06:08qui n'ont rien demandé.

06:10Eux, ce qu'ils demandent, c'est simplement de travailler

06:12en étant paisibles, en travaillant en règle

06:16et en gagnant leur vie correctement.

06:18Et ils ne sont pas responsables de décisions gouvernementales,

06:22notamment liées à les CPAM.

06:24Et il n'est pas question qu'on soit les...

06:26Je dirais les...

06:27Dernière chose, Fabien Tozzolini.

06:29Oui, le client ne sait pas tout ça.

06:32Le client de VTC ne sait pas s'il est transporté

06:34par un vrai VTC qui est un travailleur indépendant

06:38ou s'il est transporté par le troisième chauffeur

06:41sur la même voiture affrétée par une plateforme.

06:46Non, le VTC...

06:47Pardon, le client ne le sait pas.

06:49C'est dommage que le consommateur ne le sache pas.

06:52Alors, le consommateur ne le sait pas,

06:53mais on tient aussi à préciser que quand même,

06:56le consommateur veut des prix de course de plus en plus bas.

07:00Ah, ça, c'est vrai aussi.

07:00Et donc, à un moment donné, on ne peut pas avoir une volonté

07:05d'avoir des services qui sont quand même des services privés.

07:08On a sa voiture pour aller se rendre d'un point A à un point B pour rien.

07:14On ne peut pas avoir un service de mobilité pour le prix d'une bière.

07:18Mais oui, je suis d'accord.

07:18Et donc, il faut accepter à un moment donné de payer le prix,

07:24un juste prix, mais pas un prix qui est de moins en moins important

07:28et qui ne permet pas la rentabilité d'un travailleur indépendant

07:33qui, aujourd'hui, ne peut pas se payer à la fois ses provisions pour congés,

07:38ses provisions pour l'assurance maladie, ses charges.

07:40Ce n'est pas possible.

07:41Il faut aujourd'hui revoir le modèle économique complet du secteur du VTC

07:45pour que les VTC et les clients puissent avoir un service de qualité

07:49et être rémunérés dignement.

07:51Merci beaucoup, Fabien Tozolini.

07:53Il était bon d'entendre la voix des VTC aussi sur l'antenne de Sud Radio.

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