https://www.pupia.tv - De Luca - Trasporti: facciamo chiarezza sul lavoro fatto in questi anni. (23.05.25)
La playlist di Vincenzo De Luca: https://www.pupia.tv/playlist/Vincenzo-de-Luca
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NovitàTrascrizione
00:00Ci sono due argomenti che nei prossimi mesi saranno affrontati in termini di mistificazione
00:13e di demagogia. Cominciamo dai trasporti, dai trasporti dove dovrebbero fare un monumento
00:22alla regione Campania per quello che ha fatto in questi anni. E invece c'è gente che fa demagogia
00:30e c'è, non manca mai, anche qualche imbecille del Partito Democratico che anziché ringraziare
00:38la regione e prenderla a modello continua a raccontare idiozie. Nel PD per fare carriera
00:46bisogna essere imbecilli. Quando abbiamo cominciato a lavorare nella regione Campania
00:55cinque aziende di trasporto su gomma erano fallite. Gli autobus in circolazione avevano una vita
01:06media di 20 anni. L'EA era commissariata, non pagava i debiti, tutti i cantieri dell'EA
01:15erano bloccati. Tutti. Tutti. Provate a immaginare lo sforzo amministrativo e organizzativo
01:23per riprendere cantieri bloccati da anni. Un lavoro in mare. Trenitalia eroga una parte
01:35del servizio pubblico. Trenitalia vantava un credito di 250 milioni dalla regione Campania.
01:44Cioè la Campania si prendeva il servizio di Trenitalia ma non pagava. Da tre anni. Da tre
01:50anni. Abbiamo dovuto pagare questo debito. Non c'era nessuna gara in corso per acquistare
02:01autobus o treni in Campania. Zero. Anzi, visti i debiti sotto zero.
02:13Bene, in questi anni la regione Campania ha consegnato alle aziende di trasporto pubblico
02:20locale 1500 autobus nuovi che abbiamo acquistato. Abbiamo aggiudicato la gara per dieci anni di
02:31servizi in quattro lotti di trasporto pubblico, tranne che per il Comune di Napoli che ci ha
02:36chiesto di continuare a gestire in proprio il servizio pubblico. Bene, l'Eab è stata risanata.
02:44Abbiamo pagato 700 milioni di euro di debiti, abbiamo riaperto 50 cantieri, avviato lavori
02:54sulla rete ferroviaria campana e nelle stazioni, in parte lavori eseguiti, in parte lavori in
03:01corso, per 3 miliardi di euro. Abbiamo consegnato treni nuovi per ogni linea, risanando depositi
03:15e uffici. Con Trenitalia abbiamo sottoscritto, dopo aver pagato i debiti, un nuovo contratto
03:23di servizi fino al 2033 e abbiamo comprato decine di treni nuovi consegnati a Trenitalia,
03:32treni Jets, Pop e Rock, che stanno utilizzando i nostri pendolari, i quali possono testimoniare
03:40che c'è stato un salto di qualità straordinario nel servizio di trasporto pubblico su ferro
03:47nella nostra regione. Abbiamo avviato servizi turistici, con treni turistici, treni storici,
03:58nuovi sistemi informatici per la bigliettazione e la sicurezza. Ogni anno 130 mila studenti
04:06hanno l'abbonamento gratuito per il trasporto in tutta la regione. Siamo l'unica regione
04:15d'Italia a dare il trasporto gratuito agli studenti per centinaia di milioni di euro di
04:23investimenti. Abbiamo in corso di pubblicazione la nuova gara per i servizi minimi marittimi
04:30nel golfo di Napoli. In questi anni abbiamo assunto nelle aziende di trasporto pubblico
04:40locale 2650 dipendenti, le aziende regionali, di cui 1650 nuovi assunti, mille dipendenti assorbiti
04:56dalle aziende che nel frattempo erano fallite. Per quanto riguarda le altre aziende, Eobus,
05:06abbiamo acquistato i mezzi e i depositi, abbiamo pagato il TFR a dipendenti che erano rimasti
05:16inguaiati perché l'azienda era fallita e perdevano il TFR. Siamo fra le aziende che sono
05:25creditrici nei confronti di ANM, l'azienda del comune di Napoli. Abbiamo assorbito, dopo
05:34il fallimento del CTP, l'azienda di trasporto della provincia di Napoli, fallita modestamente,
05:45abbiamo assorbito 800 dipendenti dell'azienda della provincia di Napoli. Abbiamo acquistato
05:53i depositi di Teverola, di Arzano e di Pozzuori. Abbiamo, dopo questo miracolo che abbiamo
06:08fatto, una criticità di cui abbiamo parlato esplicitamente, senza aspettare che qualche
06:19imbecille facesse demagogia a tempo perso. Ed è il servizio sulla circunvesuviana. Anche
06:29qui possiamo parlare a testa alta nei confronti di chiunque. Allora, sulla circunvesuviana ovviamente
06:43non era stato programmato nulla. Treni vecchi di mezzo secolo. Ma nessuno prima di noi ha
06:51programmato e investito niente. Nel 2018, stiamo parlando di sette anni fa, abbiamo deciso di
07:03investire 500 milioni di euro, mezzo miliardo di euro, sulla linea della circunvesuviana,
07:11per migliorare i sistemi di controllo e per acquistare 50 treni nuovi. Ho detto prima che abbiamo
07:20consegnato a Trenitalia decine di treni. Non potevamo consegnare gli stessi treni sulla circunvesuviana
07:27perché è una linea a scartamento ridotto, cioè la distanza fra le ruote, fra i binari, è ridotta e quindi
07:36i treni normali non possono viaggiare su quella linea. Bisogna mettere in produzione treni dedicati
07:44alla circunvesuviana. Nel 2018 investiamo 500 milioni di euro, mezzo miliardo. Nel 2019 espletiamo
07:58la gara per acquistare questi 50 treni nuovi. Sei anni fa abbiamo fatto la gara. Nel 2019 abbiamo avuto
08:12subito dopo il Covid che ha bloccato le produzioni. La guerra in Ucraina, l'azienda che aveva vinto la gara,
08:24Stadler, aveva programmato la produzione di questi treni in Bielorussia. Si è bloccato tutto, con il Covid e con la guerra.
08:38Nel 2021, in pieno Covid, abbiamo comunque firmato il contratto con la Stadler. Dopo la firma del contratto,
08:47altre aziende che hanno partecipato alla gara hanno fatto ricorso al TAR. Si è bloccata la procedura
08:56amministrativa. Ricorso al Consiglio di Stato. Sono passati tre anni. Stadler ha chiesto una proroga
09:06dai termini perché c'era stata la guerra, il Covid, le aziende non avevano potuto lavorare. Quando ha cominciato
09:14a lavorare, l'azienda ha deciso di produrli a Valencia, è un'azienda spagnola ubicata a Valencia,
09:22è venuta all'alluvione a Valencia, si sono bloccati di nuovo i lavori e c'è stato uno slittamento dei
09:31tempi di consegna. Ad oggi abbiamo avuto la consegna di un solo treno per il quale stiamo facendo i
09:38collaudi per avere l'autorizzazione dall'Agenzia per la sicurezza ferroviaria, che ovviamente impiega
09:45tempi biblici per dare i propri pareri. Avremmo potuto fare un'altra scelta, la rescissione
09:54contrattuale. Dopo l'alluvione, quando ci è stata chiesta un'altra proroga perché la città di Valencia
10:03è stata devastata. La rescissione contrattuale avrebbe comportato ovviamente un contenzioso
10:11con la Stadler, ma anche se non avessimo avuto un contenzioso, per rifare la gara ci sarebbero
10:17voluti altri dieci anni. Allora vorrei dire a qualche imbecille che fa demagogia, tu che cosa
10:26proponi? Il nulla. Allora, stiamo parlando un linguaggio di verità. Sul 90% del trasporto pubblico
10:43della Campania abbiamo un servizio eccellente. Abbiamo rinnovato autobus, 1500 autobus nuovi,
10:53decine di treni nuovi, tempi di percorrenza importanti. In qualche realtà abbiamo linee
11:01ferroviarie che hanno subito eventi franosi per cui bisogna fare lavori, rifatto stazioni
11:08ferroviarie. Abbiamo in corso un progetto straordinario a Polta Rolana, a Napoli. Sarà
11:13un progetto urbanistico, oltre che trasportistico incredibile. Oltre questi miracoli abbiamo questa
11:22criticità che abbiamo affrontato noi da otto anni nei termini che vi ho detto e per la quale
11:34criticità noi, unica istituzione, ha fatto un investimento di 500 milioni di euro. Riteniamo
11:43in tutta onestà di aver fatto fino in fondo il nostro dovere e di aver fatto tutto quello che era
11:53umanamente possibile anche di più. Fra un anno e mezzo, fra un anno avremo, credo, altri tre treni
12:01nuovi. Un anno e mezzo avremo 50 treni nuovi sulla linea della Circonvesuviana e avremo risolto un problema
12:11storico. Se qualche professore, qualche scienziato ha soluzioni, ce le dia, noi siamo pronti sempre ad
12:21imparare. Allora, spero che sia chiaro il quadro della situazione e che ogni cittadino possa rispondere
12:34a tono a chi pensa di fare speculazioni senza averne titolo e offendendo il lavoro immane che abbiamo
12:43fatto in questi anni e che è in corso. È dura, lavorare in Campania è dura e c'è perfino qualcuno
12:59che pensa di mettere la Campania in vendita al migliore offerente, sull'altare delle coalizioni
13:08politiche. Mica pensano alla Campania, al trasporto, come ma quando ma. Questi pensano solo a mettersi
13:16insieme per conquistare qualche posto in Parlamento. Questo è tutto. Che miseria!