Jaime Ortiz Marino, el inventor de la ciclovía en Bogotá

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Jaime Ortiz Marino, un aficionado a la bicicleta, lideró una revolución hace 50 años a punta de pedal. Es el inventor en Bogotá de la ciclovía, una contracultura al uso del automóvil que ha inspirado al mundo.   Nota: https://noticiasncc.com/cartelera/articulos-o-noticias/02/10/jaime-ortiz-marino-el-inventor-de-la-ciclovia-en-bogota/  Foto de portada: Unsplash.

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00:00Un porcentaje importante del espacio público está ocupado por calles y pavimento.

00:06Por eso el diseño urbano moderno busca recuperar espacios

00:10y que éstos puedan ser aprovechados de manera más eficiente.

00:14En Colombia, esta tendencia por reducir la dependencia al automóvil

00:18ha creado entornos que priorizan la movilidad humana y un equilibrio más natural

00:23desde hace ya algunas décadas.

00:26Jaime Ortiz Marino, un barbudo aficionado a la bicicleta,

00:32lidera una revolución hace 50 años a punta de pedal.

00:36Es el inventor en Bogotá de la ciclovía,

00:38una contracultura al uso del automóvil que ha inspirado al mundo.

00:42El 15 de diciembre de 1974, este arquitecto obtuvo un permiso

00:47para hacer una singular protesta contra la masificación de los autos,

00:50cerrar una zona de la capital colombiana a los autos

00:53y transitar en bici por el centro de la vía con otras 5.000 personas.

00:57Un porcentaje mínimo de los viajes diarios de Bogotá se hacen en automóvil.

01:03La mayor parte de la gente se mueve en buses.

01:06Entonces teníamos un diseño urbano que no correspondía con nuestra realidad.

01:14El crecimiento demográfico y mala planificación urbanística

01:17hacen de Bogotá una ciudad con cada vez más autos,

01:19pero menos espacio para que transiten.

01:21De las grandes urbes de la región es la única que aún no tiene metro,

01:24cuya construcción apenas está iniciando.

01:27Hoy Bogotá, la cuarta ciudad más grande de América Latina,

01:30cuya población se ha multiplicado por 10 en los últimos 50 años,

01:33pasando de 800.000 habitantes a 8 millones,

01:36tiene cerca de 600 kilómetros de carriles construidos solo para ciclistas.

01:40Esto es una válvula de escape para una ciudad

01:44que en estos 50 años se transformó en una cosa muy complicada.

01:48El primer evento importante de este tipo en el mundo

01:50se convirtió rápidamente en una tradición muy popular de todos los domingos.

01:54Cada domingo alrededor de 1,7 millones de bogotanos caminan,

01:58montan en bicicleta, patinan o realizan otras actividades físicas

02:01a lo largo de 127 kilómetros de calle sin autos,

02:04de acuerdo con cifras oficiales.

02:06La ciclovía es parte del alma de Bogotá,

02:08es decir, hay muy pocas ciudades que la tienen

02:11y muchas ciudades en el país las implementaron después de que comenzó Bogotá.

02:15Entonces es un buen ejemplo, es como parte de la cultura de nuestra ciudad

02:19y de nosotros como bogotanos es la ciclovía.

02:22Los paseos dominicales son un respiro profundo

02:24para los habitantes de una de las mayores metrópolis de América Latina,

02:27con uno de los peores tráficos de la región

02:29y afectada por la contaminación del aire.

02:31Ya llega el domingo y vamos a salir a montar bicicleta,

02:34entonces ya es como parte de su rutina el día domingo.

02:39Si no salimos ya la extrañan también,

02:41como hoy no salimos o está lloviendo por alguna razón,

02:44no la hicieron, ya la extrañan porque ha sido parte de nuestra cultura familiar.

02:49Los deportistas disfrutan de la jornada soleada

02:52con paradas para refrescarse con diferentes bebidas y frutas

02:55y comer con empanadas y otros bocadillos.

02:58Además de su aporte para el ejercicio físico y el medio ambiente,

03:01la ciclovía se convirtió también en fuente de empleo,

03:03en un país cuya informalidad alcanza el 55% de los trabajadores.

03:08Tal es el caso de Eladio Gustavo,

03:10un mecánico de 56 años que lleva 32 arreglando pinchazos

03:13e inflando neumáticos para los ciclistas.

03:16De aquí he sacado lo que comentaba para educación para mi hija,

03:20el bienestar mío, una vivienda.

03:24Siempre ha sido, doy gracias a Dios,

03:27por la ciclovía que me ha brindado esta oportunidad.

03:31La ciclovía de Bogotá, que abarcaba la mayor parte de la ciudad,

03:34ha sido imitada con modelos similares por unas 200 ciudades del planeta,

03:38según la alcaldía.

03:39Desde Ciudad de México hasta Santiago y Sao Paulo,

03:42varias urbes latinoamericanas han puesto en marcha

03:44programas semanales de calles abiertas a la bicicleta en los últimos 20 años.

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