¿SE PRIVATIZA AEROLÍNEAS ARGENTINAS? DEBATE EN DIPUTADOS

A24

"Vimos una enorme improvisación. No está claro qué quieren hacer con aerolíneas", señaló el diputado Esteban Paulon.

Transcript

00:00¿Cómo le va, señor?

00:02Hola, ¿cómo estás, Fabián? Buenas tardes.

00:04Sí, comenzó hoy en comisión

00:06esta ronda de que

00:08habitualmente hacen los diputados.

00:10Comisión de Transporte, Comisión también de Finanzas

00:12y Presupuesto. Estuvieron

00:14presentes dos miembros del Poder Ejecutivo.

00:16Estuvo el Secretario de Transporte,

00:18Franco Moggetta. Estuvo también José Rolande,

00:20Vicejefe de Gabinete. Trajeron algunas

00:22ideas que tiene el gobierno con Aerolíneas,

00:24pero aparentemente ninguna

00:26idea concluyente. Por eso le queremos preguntar

00:28al diputado Esteban Paulón, que bueno,

00:30estuvo participando activamente de este encuentro.

00:32¿Ustedes qué les quedó

00:34en claro de lo que vino a presentar

00:36el gobierno hoy aquí? Dos cuestiones.

00:38En primer lugar, que es un debate que el gobierno

00:40apura después de haber fracasado

00:42en este tema en la Ley Base. En la Ley Base

00:44se intentó privatizar Aerolíneas y hubo

00:46un consenso del Parlamento

00:48de quitar a Aerolíneas Argentinas

00:50del listado de empresas a privatizar. El gobierno

00:52insiste ahora rápidamente

00:54en un debate a las apuradas en el marco

00:56de un conflicto sindical que entiende

00:58el gobierno le facilita la posibilidad de avanzar.

01:00Porque obviamente, cuando hay paros

01:02de avión, la gente se enoja, todo el mundo

01:04quiere que se privatice, se quiere sacarle

01:06loña encima porque perdiste una noche de hotel,

01:08un vuelo en conexión, un encuentro familiar.

01:10Es lógico que uno

01:12se enoje, más allá de que uno quiera a la Aerolínea

01:14o a la empresa. Y bueno, el gobierno

01:16intenta meterse en ese

01:18momento un debate a las apuradas

01:20que intentaba hoy incluso

01:22dictaminar para llevar al recinto

01:24y no haber escuchado más que a dos funcionarios

01:26del gobierno, como bien vos dijiste, ni siquiera

01:28el presidente de Aerolíneas Argentinas.

01:30Lo otro que vimos, una enorme improvisación.

01:32Básicamente, el secretario de Transporte dijo

01:34denme la ley de privatización

01:36y veo qué hago. No sé si quiero

01:38privatizar completamente, no sé si

01:40quiero liquidar los activos, no sé si quiero

01:42incorporar capital privado, capitalizarla

01:44con algún socio del extranjero.

01:46Bueno, no está claro qué quieren hacer

01:48con Aerolíneas, pero sí

01:50estuvo claro que vinieron a plantear

01:52unas cuestiones en relación a las

01:54movidas sindicales, al trabajo

01:56de los trabajadores y las trabajadoras

01:58con algunos datos un poquito amañados

02:00en relación a la cantidad de trabajadores

02:02los salarios que cobran, las horas

02:04que trabajan, etc.

02:06Esteban, ¿qué tal, cómo te va?

02:08Ayer terminamos con Pablo

02:10y ahora arrancamos con Pablo.

02:12Te cruzaste, ¿no? Me dice la producción

02:14que te cruzaste fuerte. Yo no vi con quién.

02:16Vi que te cruzaste.

02:18¿Te cruzaste con alguien

02:20del gobierno?

02:22No, bueno, le planteamos

02:24claramente, tanto

02:26a Rolandi, el vicejefe de gabinete, como a

02:28Franco Mojeta, el secretario de transporte

02:30algunas cuestiones, porque

02:32Fabián, primero que ellos vinieron a defender

02:34un proyecto, un proyecto ahí

02:36de Hernán Lombardi, otro proyecto de Juan

02:38Manuel López, de la coalición cívica,

02:40vinieron a defender un proyecto que no conocían y no lo

02:42defendieron. Vinieron a hacer un panfleto

02:44de anti-empresa estatal

02:46hablando todo el tiempo de

02:48gremios que tienen

02:50copado a la aerolínea,

02:52los paros salvajes, el malestar

02:54de la gente, etc. Cuando empezamos

02:56a consultar, resulta que

02:58en ningún momento nos habían contado

03:00que hubo un proceso de retiro voluntario

03:02y hoy la plantilla de aerolíneas

03:04de empleados por avión

03:06es menor que casi todas las aerolíneas

03:08del mundo y en línea con las aerolíneas más

03:10eficientes, como por ejemplo Lufthansa

03:12y Air France. No digo el total,

03:14porque obviamente Lufthansa y Air France vuelan a todo el mundo.

03:16Digo la plantilla

03:18de empleados por avión en una aerolínea

03:20que hace todos los servicios, desde la rampa

03:22hasta el despegue. O sea,

03:24el que trae la escalera, el que lleva las valijas,

03:26todo es parte de la familia

03:28empresarial de aerolíneas. Tampoco

03:30nos dijeron que los empleados

03:32les habían ofrecido el 0%

03:34de aumento en junio y que

03:36perdieron el 77% del salario

03:38y por eso estaban haciendo un reclamo salarial

03:40y cuando el propio gobierno a través de

03:42la Secretaría de Trabajo lo sentó

03:44en la conciliación obligatoria,

03:46los gremios le dieron 5 días más de

03:48changui al gobierno. El gobierno nunca se sentó

03:50a tratar de recomponer

03:52esa situación. Así que aquí en este debate

03:54de todo el día, quedaron expuestas

03:56muchas cuestiones concretas.

03:58Esteban, buenas tardes. Hablaste

04:00que se tocó en la reunión

04:02el tema de sueldos y fue algo que en los últimos

04:04tiempos se debatió

04:06bastante el gobierno planteando que

04:08los pilotos de aerolíneas y los empleados de aerolíneas

04:10ganaban sueldos muy

04:12por encima de la media. ¿Qué se pudo

04:14sacar en limpio hoy respecto de eso? ¿Cuáles son los

04:16sueldos promedios de los pilotos, de los empleados

04:18de aerolíneas?

04:20El promedio de un

04:22asistente de a bordo,

04:24lo que llamamos como azafato o azafata,

04:26es de 800 mil pesos de bolsillo

04:28en aerolíneas argentinas. Yo sé que

04:30quizá para alguna gente es un buen sueldo,

04:32lamentablemente estamos en una pauperización

04:34total del salario en Argentina.

04:36Uno diría, 800 mil pesos no es un gran

04:38sueldo. Pero es lejos de lo que se había hablado.

04:40El asistente de a bordo en aerolíneas argentinas.

04:42Claro, sí, se tiraron números. Mirá,

04:44los pilotos ganan una cuarta parte

04:46que lo que gana un piloto en una aerolínea internacional,

04:48y son muy buenos los pilotos de aerolíneas. ¿Eso cuánto es?

04:50¿Qué vamos a hacer cuando los pilotos de aerolíneas...?

04:52Y eso son alrededor de 3 millones y

04:54medio, 4 millones de pesos, que son

04:56unos 3 mil, 500, 4 mil

04:58dólares. Hoy el sueldo de un

05:00piloto, con la responsabilidad que conlleva,

05:02está alrededor de 12 a 15 mil dólares

05:04en cualquier aerolínea de primera

05:06línea. Uno entiende, en un país en

05:08que si ganás la tercera parte,

05:10la cuarta parte, no está

05:12mal, como esfuerzo concreto.

05:14Hubo 1.500 empleados y empleadas que se

05:16acogieron al retiro voluntario, achicando

05:18la plantilla de aerolíneas.

05:20Pero lo que más me llamó la atención

05:22en relación a este tema, es que

05:24el propio Secretario de Transporte trajo

05:26una comparación ridícula

05:28que la verdad que tiene que agarrar

05:30los libros de economía. Yo no soy economista, pero el sentido

05:32común me indica. Él dice que es de Catamarca.

05:34Entonces, si Catamarca y Tucumán

05:36están a la misma distancia de la Ciudad de Buenos Aires,

05:38y el avión vale lo mismo, y los sueldos son

05:40los mismos, y el combustible vale lo mismo,

05:42¿por qué es tan caro volar a Catamarca?

05:44Digo, él se perdió la ley de la oferta y la demanda,

05:46que a Tucumán hay 10, 12

05:48vuelos por día, que a Catamarca

05:50hay uno por día, y la

05:52verdad es que parecía totalmente

05:54inconsistente. Y lo otro también que no

05:56pudieron explicar, ustedes saben que en

05:58Argentina, Aerolíneas Argentinas, es

06:00la única aerolínea que vuela a 21

06:02destinos. Dos de ellos en mi provincia,

06:04Rosario y Santa Fe. Yo le dije al Secretario

06:06de Transporte

06:08que si Aerolíneas Argentinas deja de volar

06:10a Rosario, y yo quisiera venir

06:12de Rosario a Buenos Aires en avión,

06:14me tengo que ir a Panamá, porque Copa

06:16sí viaja a Rosario. Entonces hago Rosario-Panamá,

06:18Panamá-Buenos Aires. No resiste

06:20ningún análisis. Nosotros queremos

06:22un país conectado, y alguna ruta

06:24que es menos rentable, se compensa

06:26con otras que lo son mucho. Bariloche,

06:28Misiones, Calafate, Ushuaia,

06:30Mendoza, Salta, Jujuy,

06:32Tucumán. Tenemos gran cantidad

06:34de rutas muy rentables.

06:36Es parte de una empresa. Algunas dan ganancias,

06:38otras no, o no tanto.

06:40Esteban, ¿cómo es el

06:42derrotero parlamentario? ¿Sigue la semana

06:44que viene, varía el recinto? ¿Cómo es?

06:46No,

06:48gracias Fabián por la pregunta. Hasta

06:50el día de ayer, había un apuro por

06:52dictaminar hoy, y ver qué salía.

06:54Nosotros planteamos, yo lo planteé por escrito

06:56en una nota

06:58formal a la Comisión de Transporte, que es la cabecera

07:00de este debate, que necesitamos más tiempo

07:02para tener invitados. Finalmente se accedió,

07:04hasta el día viernes vamos a poder

07:06proponer invitados e invitadas.

07:08En principio, el miércoles o jueves de la semana

07:10que viene, se haría... ¿Y hay

07:12número en el recinto para avanzar?

07:14Yo creo que

07:16hoy no hay número, hay muchas dudas,

07:18porque no está claro que la herramienta

07:20que le demos al gobierno sea

07:22usada para algo. No está conformada la Comisión

07:24Bicameral que tiene que controlar esto.

07:26El gobierno no sabe qué quiere hacer, si quiere privatizar,

07:28capitalizar, desguazar, liquidar...

07:30Nadie sabe, lo dijo el propio secretario.

07:32Creo que esto va a llevar un tiempito

07:34y esperamos que se dé un debate con seriedad.

07:36A priori, yo digo, no discuto

07:38si tiene que ser estatal o privada

07:40la aerolínea. Tiene que ser eficiente.

07:42Después vemos cuál es el mejor modelo, quizá

07:44un modelo similar al de YPF, con capital

07:46con capital, digamos,

07:48externo al Estado,

07:50con control estatal, pero con algún inversor

07:52que haga el management, alguna aerolínea internacional.

07:54Hay opciones sobre la mesa.

07:56Esteban, gracias. Diego...

07:58Gracias a ustedes.

08:00Gracias, Esteban. Diego,

08:02hubo una manifestación

08:04que estamos mostrando en este momento justo

08:06de empleados de aerolíneas, que entiendo

08:08estuvieron sobre la plaza bastante tiempo

08:10y no hubo ningún inconveniente con la policía.

08:12No, no,

08:14no hubo inconvenientes. Hoy fue un miércoles

08:16bastante tranquilo en las

08:18adyacencias del Congreso. Una es esa manifestación

08:20que se dio sobre la plaza,

08:22la otra fue la manifestación hace un minuto,

08:24a eso voy, ahora voy con

08:26Flor Ducatelli afuera, pero lo que te quería

08:28preguntar es, hubo una que estuvo mucho tiempo

08:30en la plaza,

08:32y no hubo ningún inconveniente. Sí, a ver,

08:34hasta ahora, Fabián, las distintas

08:36manifestaciones que vimos en la plaza,

08:38por ejemplo, hoy está relacionada

08:40con aerolíneas, hubo otros miércoles, por ejemplo,

08:42hubo una de ARSAT, también

08:44hace algunos días, hubo una de la izquierda,

08:46mientras se desarrollaron sobre la plaza

08:48no hubo ningún tipo de inconveniente.

08:50Claro, el problema es cuando, aclaro esto porque

08:52se entiende, tratar de aclarar

08:54algo en Argentina, si alguien quiere

08:56manifestarse en contra de algo, lo que fuera,

08:58va arriba a la plaza, no hay ningún problema,

09:00lo puede hacer. Claro, exacto.

09:02De hecho, comento esto porque durante

09:04muchas zonas en la cobertura, vi

09:06a empleados de aerolíneas, a

09:08azafatas, comisarios de abordo,

09:10técnicos, pilotos,

09:12vi todo arriba a la plaza y no hubo ningún inconveniente.

09:14El inconveniente se generó después

09:16en la otra marcha, ¿se entiende lo que quiero decir?

09:18La gente de aerolíneas pudo ir perfectamente

09:20donde corresponde, además, y está muy bien

09:22manifestarse defendiendo su empresa

09:24en forma pacífica, como debe ser.

09:26No pisaron la calle, no pasó absolutamente

09:28nada. Si hubo un problema después,

09:30que es lo que dice Diego, en la segunda,

09:32por eso ver las imágenes como esta,

09:34muy tranquilo, está la policía, no pasó nada.

09:36Después tenés lo otro,

09:38que parecen ser

09:40marchas ya más destinadas, además

09:42son siempre a las cuatro y cuarto

09:44y una hora determinada, Gonzalo,

09:46¿viste? Sí, es como que tuvieran un reloj

09:48biológico.

09:50En esta marcha de aerolíneas,

09:52se ven solo banderas de aerolíneas.

09:54Y te voy a decir algo terrible,

09:56y parecen empleados de aerolíneas.

09:58Por lo menos están vestidos.

10:00Claro, son los que tienen que estar en una marcha

10:02de defender aerolíneas, está perfecto, está muy bien.

10:04Tampoco quita que otras personas

10:06puedan sumarse.

10:08Lo que pasa es que no es una marcha donde

10:10además hay empleados, hay básicamente

10:12gente de aerolíneas.

10:14Y puede haber otra gente. Ahora,

10:16vos ves la otra, es un reclamo

10:18gremial de los que hay miles,

10:20y hay otra donde

10:22lo que hay son banderas palestinas. Disculpenme,

10:24lo lamento, no hay jubilados, muchachos,

10:26en la marcha de los jubilados de los miércoles.

10:28Consíguese 50 jubilados para quedar bien.

10:30Lo digo en serio.

10:32Yo sé que hay gente que se ofende cuando digo esto.

10:34Entonces quiere decir de que ustedes

10:36están en contra y que le aumenten a los jubilados.

10:38¡No! Lo explico cada cinco minutos,

10:40¿viste? Hay que explicarlo cada cinco minutos.

10:42¡No! Pero si van a hacer

10:44una marcha de jubilados, tiene que haber jubilados.

10:46Si va a ser una marcha de hinchas de...

10:48no sé, de Boca,

10:50tiene que haber hinchas de Boca.

Categoría

Transcripción

Recomendada