📢✈ CONTROLADOR AÉREO CAUSÓ CAOS EN UN AEROPUERTO DE SANTA FE

A24

Un insólito incidente ocurrió en un aeropuerto de Argentina cuando un controlador aéreo se quedó dormido, dejando a varios aviones sin respuesta y obligando a realizar maniobras de espera. El personal de despacho de Aerolíneas Argentinas notó el problema al ver que los aviones comenzaban a dar vueltas sin explicación. La Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) ya ha iniciado una investigación y separado al responsable. Este evento resalta la importancia del control aéreo y la necesidad de contar con medidas que eviten situaciones similares en el futuro.

Transcript

00:00Mucho combustible, por eso el comandante decidió quedarse.

00:03Si no, tenés Rosario, tenés Paraná.

00:05¿Tenés Paraná enfrente?

00:07Tenía esa opción.

00:08¿Te pasó alguna vez que tuviste que dar vueltas por algún tipo?

00:11No, digo que se haya dormido por el tráfico.

00:13No, por el tráfico todo el tiempo.

00:16Todo el tiempo, y más en Buenos Aires.

00:18Es bastante habitual que tengas que hacer esperas.

00:21Me pasó yendo a Puerto Madryn,

00:23que no estaba abierto el aeropuerto todavía.

00:24Faltaban creo que diez minutos.

00:26Me pasó yendo a Manaos, también ahora, hace poco.

00:31En Manaos, estaba por Notam, o sea, las notas que te dan,

00:36figuraba la reparación del avión,

00:38o sea, que iba a estar cerrada la pista por trabajos en progreso,

00:41de tal hora a tal hora.

00:43Y, por una cuestión de viento, terminás llegando antes.

00:46Estuve diez minutos antes y tenés que hacer esperas

00:49hasta que te abran.

00:50Y en Puerto Madryn me pasó lo mismo.

00:51¿Y te tenés que avisar a los pasajeros?

00:54Sí, le avisás.

00:55Acá también le avisaron.

00:56Acá le dijeron que, por razón de fuerza mayor,

00:57no podían aterrizar en Santa Fe, así que iban a esperar.

01:01Después le volvieron a avisar que seguían esperando,

01:04que no se preocuparan, que tenían combustible de sobra,

01:05que estaban evaluando...

01:07¿Tenés claro que los pasajeros no creemos nada

01:09y buscamos el salvavidas?

01:10No pasa nada.

01:11Esperá, esperá, si el avión...

01:12Primero, esto sí es importante que yo lo aclaré.

01:15Está todo el tiempo controlado el avión.

01:17El avión no hace esto porque tiene ganas,

01:19más allá de algún pasadito que ha haber hecho.

01:20No hace esto porque tiene ganas.

01:22Acá tenés...

01:23Vos no te atiende la torre porque está durmiendo el controlador,

01:26pero vos venís controlado todo el vuelo.

01:29O sea, vos salís de Aeroparque controlado,

01:30salís de Aeroparque y te pasan a Baires Control,

01:33Baires te pasa con Ezeiza...

01:35O sea, tenés con las torres...

01:37Ezeiza te pasa con Paraná y Paraná te pasa con Santa Fe.

01:40No te contesta Paraná, vos volvés a la frecuencia anterior

01:42y decís, señores de Paraná, no me contesta Santa Fe.

01:46Bueno, pruebe con una frecuencia alternativa.

01:48Pero no te contesta.

01:49Señores de Paraná, no me contesta Santa Fe.

01:52Bueno, quedés en espera y te hace una espera.

01:55¿Y te marca la ruta de espera?

01:58Sí, claro.

01:59Ah, no es que vueltas por donde querés.

02:00No, no, quedés en espera en tal punto.

02:02Y sí, porque vos tenés otros aviones que vienen.

02:05Este avión estuvo siempre controlado.

02:07Vuelves a Ezeiza, tenés varios recorridos.

02:10Decís, sí, ¿por qué no hice una espera?

02:11Bueno, seguramente, primero,

02:14siempre con la anuencia del control Paraná y control Ezeiza.

02:17Acá tuviste meteorología,

02:19o sea que también tuvo que seguramente ir esquivando.

02:21Y después, en algún punto, estaba evaluando Ezeiza-Paraná.

02:24Entonces, vas y a Paraná vuelves.

02:25Claro.

02:26Pero los pasajeros ni se enteran, más allá de que está demorado.

02:29Sí, Juan, ¿qué pasó?

02:30Que está levantando la mano.

02:31No, no, no, me quedé.

02:32Era muy interesante porque llamó la atención ver este dibujo.

02:35Decías, ¿cómo puede ser?

02:36Por eso es muy interesante la aclaración de Antonio.

02:39Este dibujo tiene varias cosas.

02:41Primero, te van controlando

02:43y capaz que vos tenías algún tránsito en zona, entonces...

02:46Se ve no, es un día y muestra.

02:48El controlador te dice,

02:50que din tanto por derecha y vos te vas para allá.

02:52Es difícil.

02:53¿El qué?

02:54¿Qué cosa?

02:55Que nos lleve un día con Juan, ahí está claro y demás.

02:59Y hacemos y nos vas mostrando cómo se estela, cómo se fulea.

03:03La estela no la ves.

03:04Porque no la ves.

03:05Ni nada se nos la llega a saber.

03:06¿Vos sabés si está estelando?

03:08Nunca lo vi.

03:09Porque te cruzas con otro avión.

03:10Yo le traigo la elección de la capital y me pone acá.

03:13Y zapatea, ¿no?

03:15Ya aprendí que zapatea.

03:16Te cruzas con otro avión y lo ves estelando.

03:18Ya sabés cómo se estela.

03:19Pero bueno, salimos dos aviones.

03:21Sí, tenés que cruzar con alguno y lo ves.

03:23Y nos ponemos de acuerdo.

03:25Ahora, ¿esto no es Fir Resistencia?

03:27No, esto es Fir Ezeiza.

03:28¿Es Fir Ezeiza todavía?

03:30Ah, OK. Pensé que era Flight International.

03:31No, esto es todo Fir Ezeiza.

03:33Ayúdenme, ¿dónde está Ezeiza acá?

03:34Allá está Aeroparque.

03:36Pero olvídate de Ezeiza como aeropuerto.

03:38La Argentina está dividida en Firs,

03:39en zonas de control para todos los países.

03:42Acá tenés un Fir Ezeiza,

03:44que controla gran parte de todo lo que es el centro y parte del sur.

03:48Fir Resistencia, que va al norte.

03:49Fir Córdoba, Mendoza y Comodoro.

03:51Así está dividido el país.

03:53Y te vas a conectar.

03:54Entonces, todo esto es Ezeiza.

03:56Es más, hasta Mendoza vos te sigues controlando de Ezeiza.

03:59Te puede pasar con...

04:00Consulta, ¿qué se le comunica...?

04:02A mí me pasó...

04:03En Mendoza ya cambió.

04:05Una vez me pasó, volviendo de Madrid,

04:07en una aerolínea que ya no existe más,

04:09que en el medio del Atlántico,

04:12el capitán...

04:13Yo no iba del lado de la ventanilla, no lo vi, dijo...

04:15Habrán visto que se produjo el incendio a una turbina,

04:19quédense tranquilos, porque este es un...

04:22herbaz, no me acuerdo qué cosa es,

04:23que puede volar perfecto...

04:25No me lo contés.

04:27No me lo contés.

04:28No me digas.

04:29Si yo estaba durmiendo perfectamente...

04:30Me agacho porque le estoy hablando a Juan.

04:33¿Eso es obligatorio, contarlo o a discreción del...

04:36No, vos le tenés que contar.

04:37No lo conté.

04:39El comandante tiene que contar.

04:40No, pero te tiene que dar tranquilidad,

04:41porque si vos estás viendo fuego en un motor,

04:42te tiene que llevar tranquilidad.

04:44Debe ser un E-top, si es un avión E-top,

04:45en realidad es una forma...

04:46No, vos, para volar en determinados lugares,

04:50vos tenés que...

04:51El avión tiene que estar aprobado

04:54para, en el rango de 120 minutos, dos horas,

04:57poder tener un aeropuerto cerca y poder volar con un solo motor.

05:00De hecho, aterrizó en Rio Janeiro, que no estaba previsto,

05:04y pasamos la noche en Rio Janeiro.

05:07Es una cosa...

05:08No, acá me sugiere Cristian, que hoy se va,

05:10lo vamos a extrañar un montón a Cristian Sedan,

05:12si se pasa eso, vos tirás un último momento arriba del avión.

05:15O sea, te disbarría el último momento.

05:18Claro.

05:19La información es urgente.

05:20Es lo más seguro.

05:21No, firmo al pie lo que está diciendo.

05:23Y de verdad no me provoca ningún tipo...

05:25Si el comandante dice, vamos a llegar, a mí no...

05:29Me parece que generó una zozobra en él.

05:32Bueno, sí, hay mucha gente que además le tiene temor al avión,

05:35pero no pasa nada.

05:36O sea que esto es...

05:37El avión puede volar tranquilamente.

05:39Tener la obligación de decirlo, no es que...

05:41Sí, vos podés decir por razones técnicas.

05:43Vos podés no explicar todo,

05:45pero tenés que informarle al pasajero.

05:48Porque después, si no, vuelve enloca toda la tripulación de cabina,

05:51que tiene que saber, tiene que encargarse de eso.

05:54Y es fundamental también ver la cara.

05:56A mí me tocó volar en sol.

05:57¿Recuerdas? Sol, líneas aéreas que tuve.

05:59Yo volaba un montón, porque hacía Rosario y Buenos Aires un montón,

06:01por lo cual la azafata estaba bien de frente al pasaje.

06:05Entonces, yo me tranquilizaba no mirando la cara de la azafata.

06:08Si la azafata seguía tranca, es que...

06:11Sí, además están muy preparados.

06:13¿Y qué te reís?

06:14Nada, me da risa lo que contás.

06:17Encima estás humilde.

06:18Y me imagino...

06:19Pero a mí me parece...

06:20...al rey Novaresio.

06:21No, no, cero, sabés que a mí...

06:22Es más, me parece planeador, avión pequeño, no era un chiste puro.

06:29Me parecen divertidísimos, un fenómeno absolutamente bueno.

06:33¿Dónde votan? ¿En capital?

06:35A ver cómo está atrás.

06:36Son provincias.

06:37Miremos cómo está la ciudad con la tormenta.

06:40Diré, te complico la vida.

06:42Voy a poner a la camarita.

06:43Ah, este es el Windy.

06:45¿Con las dos cámaras?

06:46Ahí está, mira, sígueme la despejada.

06:48¿Esto qué es? ¿Santa Fe y Detroit?

06:51Estas torres están en Santa Fe.

06:55Sí, ahí a la vuelta es uno de mis edificios preferidos.

06:59Es un edificio racionalista, bello, que hay en el giro de Detroit.

07:06Me parece uno de los lugares más lindos, realmente.

07:08¿Está despejado ahí?

07:09Nublado, nublado.

07:10Bueno, tampoco hay una...

07:13No, es el cielo cubierto,

07:14no hay ninguna porción de cielo despejado.

07:16Sí, pero es la lluvia, no es la nevosidad de agua.

07:19Para el otro lado estaba.

07:20Para el otro lado se ve desarrollo de nubes de tormenta.

07:24Hacia el sudeste y el este.

07:27Esto es mirando hacia el este.

07:28Ahí está el ministerio de Defensa.

07:30Ahí tenés todo lo que es el puertamadero sur.

07:33Claro.

07:34Se ve un poco más oscuro.

07:37Y la cámara de la 9 de julio, la que se veía...

07:39Lo que vemos. Si la tenemos ahí, la ponemos para...

07:41Hacia La Plata, creo que era.

07:42Ahora vamos a llegar a la cámara de la 9 de julio.

07:44¿A qué hora va a llover?

07:46Ahí está.

07:48Sigue, sigue ese chaparrón.

07:49No se movió demasiado.

07:50Estamos intentando desde las seis y nos vamos corriendo.

07:53Fíjate.

07:55Aumentó la intensidad.

07:57Se ve la precipitación, está más oscuro.

08:00No se movió demasiado, aparentemente.

08:01Diez y ocho.

08:03¿Qué?

08:04Diez y ocho.

08:05Pero fue un re lindo pase.

08:07Sí, no está bien.

08:08No llegamos ni a hablar ni los candidatos

08:10a la capital federal, nada.

08:11Mirá, lo veo.

08:12Qué bueno que es el pase que hacen ustedes.

08:13Gracias, Valentina.

08:16¿Tiene paracaídas un avión de pasajeros?

08:18Pregunta Martín.

08:19No.

08:20No sé, pero no es mala la pregunta.

08:22No es mala la pregunta.

08:23¿Paracaídas y qué?

08:24Te voy a contar algo.

08:25De hecho, no hay rutas todavía,

08:30nunca se hacen rutas transpolares,

08:32pero pasando por encima, por ejemplo, del polo,

08:34primero por una cuestión de meteorología,

08:36pero después, vos tenés que el avión

08:39tiene que tener las condiciones de seguridad

08:40si le pasa algo, con lo cual es imposible poner

08:46salvavidas, ropa de abrigo,

08:47porque te caes en un mar ártico.

08:49Entonces, es una cuestión de costos y de peso.

08:51Por eso, entre otras cosas, no hay rutas.

08:53Pero es insólito lo que pasó.

08:55¿Cómo puede ser que dependa todo un aeropuerto?

08:57Pregunta Rafael de una persona.

08:58Bueno, es insólito.

08:59Todos los controladores, toda la parte de navegación,

09:02de navegación aérea, no dependen de los aeropuertos,

09:05dependen de una empresa que se llama ANA,

09:07Empresa Nacional de Navegación Aérea,

09:09Empresa Argentina de Navegación Aérea.

09:11Todo lo que es, operadores del plan de vuelo,

09:14todos los sistemas de navegación, las cartas,

09:16y los controladores, ya sea de superficie,

09:19de los firos de torre, todo eso es ANA.

09:22Ahora, es raro que haya un solo controlador.

09:25Claro.

09:26Es raro. Bueno, ahora está bajo investigación,

09:27ya fueron separados, obviamente.

09:29Se quedó dormido en la casa.

09:31Lo que es raro es que no haya un segundo.

09:32Y, pará, ¿sabés cómo se enteran que se quedó dormido?

09:35Porque estaba todo el personal de despacho de Aerolíneas

09:38esperando el avión y ven que empieza a dar vueltas.

09:40Lo seguí por Flyrader, empieza a dar vueltas,

09:42nadie sabe por qué.

09:43Claro, van hasta la torre para preguntar

09:46y no estaba sabiendo nada.

09:47No había nadie.

09:48Sí, porque hay dos vuelos, dijiste.

09:50Un vuelo en la mañana y uno en la tarde.

09:51Ahí se entera el personal de Aerolíneas de despacho

09:53que el aeropuerto...

09:54Total.

09:55Unas más y te dejo el cotillón.

09:56Ah, mirá que lindo nombre.

09:57El Casillas dice, es impresionante lo que yo veo acá.

09:59Si nos puede mandar imágenes, se los agradecemos.

10:01Te saludos a todos.

10:03Qué buen pase, disfruto el pase.

10:05Gracias, de González Catán.

10:07Por lo menos Laje se pone remera, pero con traje.

10:11Lo tuyo está...

10:12Igual vamos a convenir que no es la mejor combinación esta.

10:15Me retaron como estoy ventido.

10:17Sí, estás medio Johnson.

10:21Suscribo.

10:22Bueno, hay de todo.

10:24Bueno, 10 y 10.

10:25Bueno, el lunes hablemos de las candidaturas.

10:27Si querés de paracaidista.

10:28Sí, porque van a estar cerradas.

10:30Igual no hay sorpresas.

10:32No, ya está.

10:33O sea, ¿qué queda por cerrar?

10:34Porque tenés a Adorni.

10:36¿Es testimonial o no?

10:37¿Sabemos o no sabemos?

10:38No, lo que pasa es que pensá que la elección es ahora,

10:40pero suman el 10 de diciembre.

10:42Ah, en el rato.

10:44Lo vas a tener como vocero todo este tiempo.

10:46Ahí está, mirá.

10:47Adorni, Los Penatos Blombardi, Ramiro Marra.

10:50Ya está, ya está todo.

10:51Pablo Oliveto, Larreta, Contaglia Ferri,

10:53Yema Ferrario, Emanuel Ferrario, Santoro,

10:57Yamil Santoro y Lucile Levy, la UCR,

11:00que me parece que es la más flojita de nombres potentes.

11:03Pero eso es para jugar con el kircherismo.

11:05Es una decisión de Lucto para no sacarle votos.

11:08No me queda clara la metáfora.

11:09Santoro, no, sí.

11:10No me queda clara la metáfora.

11:11No es una metáfora, es...

11:13Lucto es kircherista,

11:14es obvio que la decisión que toma es para no perjudicar.

11:18Si vos ponés un nombre fuerte, radical,

11:20le quitas a Santoro, no le quitas a otro.

11:22Claramente.

11:23Juega fuerte, o sea, mejor dicho,

11:26tiene una apuesta fuerte Jorge Macri.

11:29Y la Libertad Avanza también, ¿eh?

11:31La Libertad Avanza va con todo.

11:33O sea, está claro que va a disputarle a Macri.

11:35¿Por qué? ¿Por Los Penatos?

11:36No, porque digo, yo soy el oficialismo.

11:38Los Penatos es el candidato de Mauricio,

11:40no era el candidato que quería Jorge Macri.

11:41Te lo dije ayer, no me prestaste atención

11:43porque empezaba a zapatear y no...

11:45Sí, puede ser.

11:46A veces, pasa el tiempo y ya...

11:48Y te dije, va a ir Los Penatos y empezaste,

11:49tú zapateaste y dije, no me estás escuchando.

11:51Sí, sí, me pongo en negro y otra cosa.

11:53Bueno, listo, ya está.

11:54Bueno, nos vemos lunes.

11:55Hago como que te escucho, pero...

11:56Aprendimos varios...

11:58Me pasa en casa.

12:00Aprendimos varios términos.

12:02Estelar.

12:03Sí.

12:04Fulear.

12:05Es hacer full combustible, fulear.

12:07Bueno, pero yo...

12:08Igual el término es tanquerín.

12:09¿Tanquerín?

12:10Tanquerín, sí.

12:11¿Hiciste tanquerín en la moto?

Categoría

Transcripción

Recomendada