✈️ El camino para la privatización de Aerolíneas Argentinas

A24

✈️ El camino para la privatización de Aerolíneas Argentinas   "No estoy de acuerdo con el reclamo", señaló Jorge Polanco, ex piloto.  ️ @maximmontenegro  Seguí en #MMC  http://a24.com/vivo

Transcript

00:00Jorge Polanco, ¿qué está pasando con el mercado aeronáutico?

00:03¿Qué están pasando las low cost por un lado?

00:06Que había 9, quedaron, no sé si 2 o 3 aerolíneas en este momento.

00:10El reclamo gremial de los pilotos y el personal aeronáutico,

00:16de los gremios y el gobierno que quiere avanzar con la privatización.

00:20Bueno, si lo querés ordenar, Maxi, en realidad estamos viviendo

00:25un cambio muy profundo en la Argentina,

00:28e indudablemente no nos podemos sustraer a que es un país que está quebrado.

00:33Más allá de cualquier consideración que queramos hacer,

00:38la realidad es que hoy Aerolíneas Argentinas tiene un peso muy grande,

00:44porque ocupa la región y ocupa a Argentina en su totalidad,

00:50pero hoy ya no le devuelve a las 23 provincias votos,

00:54como le devolvía a los gobernadores.

00:57Ahora, cada vuelo que va a cada lugar de la provincia,

01:01tiene que sumar pesos y con esos pesos a veces tampoco alcanza

01:05para pagar lo que vale un lease de un avión, o sea, juntamos papelitos.

01:11Y esa es la triste realidad.

01:12Estamos en un país que está por debajo de un estándar

01:16donde nosotros en el mundo, como bien dijiste vos,

01:20los pilotos ganan la cuarta o tercera parte de lo que ganan en otra parte.

01:26Y no estoy de acuerdo con el reclamo porque estamos en un país

01:30donde el resto la está pasando muy mal y como siempre digo yo,

01:35en la industria aeronáutica a través de todos mis años

01:38dije que hay que tener conciencia situacional,

01:41que es saber lo que está adelante, lo que está a nuestra derecha,

01:45lo que dejamos atrás y dónde estamos,

01:49porque nos estamos trasladando y estamos en un país quebrado,

01:52tenemos que entender eso y hay que recuperarlo.

01:54Entonces yo no puedo pretender ganar más o lo mismo,

01:58y lo digo con dolor, lo mismo que un senador que se ha cagado en todos

02:04y dijo un día en 30 segundos ganamos tanto,

02:07cuando en realidad yo sé que la gente que está alrededor mío

02:12y no he hecho nada de más porque he tenido la oportunidad

02:16como el sindicato de pilotos tuvo la oportunidad de decirle

02:19que me quedo con la empresa, dámela que yo la manejo

02:21y te voy a demostrar que soy eficiente, no lo hicieron,

02:24el único gremialista que lo hizo fue el representante

02:30de los técnicos aeronáuticos, el señor Cirielli.

02:33Ahora vamos por partes, a ver, el tema salarial,

02:36ahí hay algunos recibos de sueldo, ¿cuánto gana hoy un piloto de...

02:41La media es lo que ustedes publicaron ahí, 3 millones.

02:443 millones, 3 millones y medio, 4 millones.

02:46¿Es posible que estén cobrando más hoy en las compañías privadas,

02:50en las low cost o no?

02:53Bueno, a ver, si vos te mudás a Chile te vas a dar cuenta

02:57que ganan 3 veces más, y en las low cost en Argentina

03:03no creo que tampoco sea así porque tienen bastante escondido

03:07ese tema y no tienen capacidad tampoco financiera para hacerlo,

03:11porque están dentro de la capacidad argentina,

03:13pero sí lo empiezan a hacer en la medida que pueden empezar

03:17a volar fuera del país y traer dólares.

03:19Regionalizarse.

03:20Ahora, dejando de lado entonces el reclamo gremial,

03:24el reclamo por mejores sueldos por parte de pilotos

03:28y personal aeronáutico, hoy la Argentina si privatiza aerolíneas

03:34pueden venir grandes jugadores, pueden asegurar conexiones

03:38en todo el país, no es solamente la cuestión turística,

03:41es la cuestión económica del país.

03:43Y tanto la política de la señal concreta de que el que viene

03:47a invertir puede llevarse parte de lo que gane,

03:50vamos a tener todas esas inversiones en Italia, en Europa,

03:54hay mucha gente mirándonos.

03:56Ahora, en este contexto donde todavía si yo me meto adentro

04:00de esta batalla entre dos políticas diferentes,

04:04me va a costar convencerme de que lo tengo que hacer ya,

04:09pero están todos mirándonos para venir,

04:12y eso es lo que estamos viendo, percibiendo que el mundo

04:15nos mira como que vamos a cambiar.

04:17Todos esperamos que así sea.

04:19El problema es que todos se den cuenta que algo cambió,

04:22y no es que cambió un poquito, cambió mucho,

04:26y acá hay que entender que en el caso propio de aerolíneas,

04:29a mí me duele decirlo, pero no solamente están todos

04:32los problemas, las cosas que nos tiran todos los días.

04:35Acabamos de perder un juicio en Estados Unidos

04:38de casi 500 millones de dólares, ¿quién lo va a pagar?

04:41El CID.

04:42Sí, Jorge, antes de hacer la consulta, ¿cuántos años

04:47estuvo trabajando usted en Aerolíneas Argentinas

04:50antes de retirarse?

04:51Nada más que 40.

04:5240 años, y en su experiencia, me viene muy bien el dato,

04:55la postura que está teniendo hoy sobre todo Pablo Viró,

04:58¿le hace bien o le hace mal a la compañía en este momento?

05:01Le acabo de firmar el certificado de función,

05:04con la actitud que tuvieron en el último paro,

05:07le firmó el certificado de función a la compañía,

05:09sin ninguna duda, porque la gente que era lo último

05:12a la cual podía acudir la compañía, al cariño de la gente,

05:18dijo basta.

05:20Se partidizó, digamos, quedó como un dirigente partidario

05:22más que un dirigente gremial.

05:24Totalmente, él llevó a los profesionales,

05:27a los de toda mi generación, nos partidizó y además

05:32nos mollanizó, nos llevó a hacer un mollano más, terrible.

05:38A ver, yo tengo la impresión de que en las discusiones

05:41ideológicas que había por ahí en los 90 o en los 2000,

05:45en la Argentina pasó, en los 90 Menem aprovechó

05:49un clima de época, que era el clima privatizador y demás.

05:52Kirchner en los 2000 aprovechó un clima de época,

05:54estaban todos cansados de Menem, del clima privatizador

05:56y querían intervencionismo, estatizó a todas las empresas.

05:59Y hoy uno tiene la impresión de que la gente no está

06:02con un discurso ideológico, más allá de que hay facciones

06:05ideológicas, sino que...

06:06No, no, Maxi, hay un cambio importante.

06:08Nosotros hicimos una comparación respecto de qué gobierno,

06:11qué clima anímico y qué permeabilidad encontró Macri

06:16al asumir en el 2015 y qué encuentra Milaia en el 23.

06:20Y efectivamente es una sensibilidad más privatista.

06:23Más privatista, estamos más como en la época del 90.

06:26Más individualista, más privatista, menos colectivista.

06:30Todo eso está, yo te diría, si Mauricio Macri hubiese querido

06:35hacer un paso en esa dirección hubiese encontrado

06:37mucha más resistencia respecto de...

06:39Por eso hicieron campaña, por eso Macri hizo campaña

06:41con que no iba a privatizar Aerolínea.

06:43Y por eso Milai también en su momento hizo campaña diciendo,

06:46bueno, en todo caso se la doy a los empleados.

06:49Maxi, yo fui partícipe de la oferta que le hicieron

06:54a los sindicatos para que durante un año y medio,

06:57dos, le daban hasta los salarios pero que se hagan cargo,

07:01y salieron a la calle a gritar, ni loco.

07:05He participado de esas reuniones, es terrible.

07:08Te puedo preguntar algo, entendés la escena.

07:11A mí hay algo que, hay una idea que está muy presente

07:14que es Aerolíneas cubre rutas que son deficitarias

07:17pero son importantes para no aislar provincias,

07:19para no aislar economías regionales.

07:21Y probablemente lo que uno asume es que si se privatiza

07:25el Estado en definitiva para esas rutas que hay que cubrir

07:28va a terminar subsidiando, o sea que en definitiva

07:32va a terminar también haciendo una transferencia de dinero a...

07:36Es probable, o como le pueda pedir a cualquier otra compañía

07:39que venga a volar, decirle, mirá, tomate tres rutas rentables

07:42y esta que no es tan rentable, hacémela.

07:45Claro, pasa Bombayablanca.

07:46Todo es negociable.

07:48Lo que pasa es que antes era, vamos a todos lados,

07:50todos los gobernadores querían 10 vuelos, 15 vuelos,

07:54se medían el poder diciendo, yo tengo 15 vuelos de Aerolíneas.

07:58Y resulta que, a ver, la hora de vuelo de un avión

08:00de Aerolíneas vale 8.000 dólares.

08:03Cada hora de vuelo.

08:06Y hay que juntar 300.000, 400.000 dólares de LIS

08:09por avión, por mes, es una millonada de dólares.

08:13Por eso voy a ese punto, yo creo que si el gobierno avanza

08:16con una propuesta que en el final del camino

08:20es que haya más vuelos, más oferta para transportarse

08:25en un país que es muy grande, digamos,

08:27que tiene hoy actividad económica desde Neuquén

08:32y la Patagonia hasta Salta y Catamarca,

08:34volando económicamente, hasta obviamente Córdoba,

08:38Santa Fe y el litoral.

08:41Si todo eso se integra con más oferta privada y demás,

08:44me parece que va a haber un buen resultado.

08:47Ahora, si en el medio lo que es, es un conflicto,

08:52que significa que se pierden vuelos y demás,

08:55eso puede ser un boomerang o no,

08:57hay el clima privatista como en los 90.

08:59Porque en algunas cosas salió bien en los 90 el clima privatista

09:02y en otras cosas salió muy mal.

09:04El clima más favorable al mundo, a la privatización,

09:08tiene que ver también con mediciones en el inicio

09:10de los gobiernos, donde vos tenés una especie de...

09:13O sea, por supuesto, son climas, pero también está

09:16la euforia de lo nuevo.

09:18Yo marco esto porque estamos en este momento

09:22en un momento bisagra.

09:24Cuando un gobierno empieza a desgastarse,

09:26también las cosas empiezan a mirar distinto.

09:29Entonces, esto que yo te planteo como un clima más privatista,

09:32por ahí empieza a tener un desplazamiento.

09:34De hecho, lo que estamos viendo es pequeños desplazamientos,

09:38no importantes, pero conjuntamente con la caída de Miley,

09:41crecen las figuras de Cristina, crecen las figuras de Axel.

09:45Es decir, no es automático, no te diría que es un fenómeno

09:48pendular, pero sí hay una...

09:51No en la misma medida en que baja, pero sí hay un crecimiento.

09:54Entonces, lo que vos ves es que algo...

Categoría

Transcripción

Recomendada