Bridgestone se lance dans le pneu agricole haut de gamme avec le VT Tractor

Terre-net

Pneumatique basse pression

Transcript

00:00Bonjour et bienvenue à tous.

00:09Nous sommes en compagnie de Madame Campelo,

00:11qui est responsable marketing de la marque Bridgestone

00:13pour la France et le Benelux.

00:15Bonjour.

00:16Bonjour.

00:17Merci de votre accueil.

00:18On évoque avec vous le lancement d'une nouvelle gamme

00:21de l'arrivée de Bridgestone sur le marché agricole,

00:25sur un segment de marché qui est haut de gamme,

00:27avec le VT Tractor.

00:28C'est bien ça ?

00:29Nous lançons un produit qui s'appelle VT Tractor,

00:33qui est destiné aux tracteurs à partir de 150 chevaux

00:36et qui bénéficie du standard technologique VF.

00:40Ce standard technologique permet de pouvoir supporter

00:45une capacité de charge supérieure de 40%

00:47à la même pression,

00:48ce qui est très important quand on a des équipements

00:50de plus en plus lourds et puissants.

00:52Qu'est-ce qui a été développé sur ce pneumatique

00:55pour qu'il respecte les normes VF

00:57et qu'il ait la touche Bridgestone ?

01:00Retour de ce standard technologique VF,

01:02nous avons appliqué énormément d'évolutions technologiques.

01:07Ce pneu a été développé comme un tout

01:09pour apporter le maximum de bénéfices

01:11en termes de préservation,

01:12en termes de maîtrise des coûts d'exploitation

01:15et aussi de confort,

01:16puisqu'on travaille également sur la capitale santé

01:18de l'exploitant agricole.

01:20Cela passe par la résistance de la carcasse elle-même

01:23pour assurer des performances durables.

01:26C'est aussi un travail sur les barrettes

01:28pour maximiser la traction

01:30et effectivement supporter la charge de façon efficace,

01:33donc une plus large empreinte au sol

01:35qui permet aussi de préserver davantage le sol

01:38et un travail au niveau du talon

01:40pour faire en sorte que la jonction

01:42entre le pneumatique et la jante soit optimale,

01:44puisqu'il faut savoir que ce pneumatique-là

01:46est développé en dimension standard,

01:48ce qui est très important.

01:49Cela va permettre aux exploitants agricoles

01:52de pouvoir s'équiper par exemple en 710-70-38

01:56sans devoir obligatoirement changer de jante.

02:01Vous êtes partie d'une feuille blanche

02:03ou vous êtes inspirée de ce qui pouvait être fait

02:06par Firestone aux Etats-Unis notamment ?

02:09On a bien entendu tenu compte

02:11de toute l'expérience Firestone

02:13puisqu'on a un historique de développement très fort

02:17sur le marché européen.

02:19Bien évidemment, ce standard technologique VF

02:21est déjà utilisé aux Etats-Unis

02:23sous la marque Firestone

02:25puisque nous sommes leader au niveau des Etats-Unis.

02:28Pour le marché européen,

02:30nous avons voulu faire une distinction au niveau des marques

02:33puisque cela crée vraiment une évolution majeure

02:36et cette technologie de pointe

02:38sera véritablement dédiée

02:40au tracteur premium de haute gamme.

02:44Uniquement pour le marché européen ?

02:46Uniquement pour le marché européen, également.

02:48De combien de dimensions sera composée la gamme ?

02:51D'ici la fin 2014, 10 dimensions vont arriver

02:55du 480-65-28 au 710-75-42.

02:59Cette gamme sera renforcée.

03:02En tout, on aura 22 dimensions

03:04sur les séries 65 et les séries extra-larges.

03:07Est-ce qu'il y aura de l'exclusivité

03:09sur certains modèles de tracteurs

03:11ou chez certaines marques en termes de monde d'origine ?

03:13Oui, effectivement.

03:15Les négociations européennes battent leur plein.

03:18En effet, on aura une exclusivité en monde d'origine

03:21avec John Deere jusqu'à la fin 2015.

03:23Pour quelles raisons aujourd'hui Bridgestone

03:25se lance sur ce segment un peu haut de gamme

03:28du pneumatique agricole ?

03:30On constate que le marché agricole

03:32est un marché qui reste très dynamique

03:35et qui a un intérêt très important pour la technologie.

03:39Bien évidemment, compte tenu des nouveaux enjeux

03:42qui s'ouvrent aux exploitants agricoles aujourd'hui

03:45et qui vont se renforcer pour les années à venir,

03:49il y a une porte grande ouverte

03:52pour un pneu de cette technologie-là

03:55qui prendra toute sa place sur le marché.

03:58Sachant que, bien évidemment,

04:00le développement de Bridgestone

04:01ne se fait pas aux dépens de Firestone.

04:03Firestone représentera toujours

04:05la majeure partie de nos ventes.

04:07Bridgestone viendra bien en complément

04:09sur un segment particulier

04:11pour des besoins bien spécifiques.

04:13Pas de concurrence entre les 2 marques

04:15ou de mise en avant plus de l'une que de l'autre ?

04:18Non, le développement se fait conjointement

04:20puisqu'on l'a vu sur cette dernière année.

04:23Nous avons lancé 3 nouveautés en Firestone

04:27avec une production qui est en pneu radial

04:30quasiment à 100% européenne.

04:33Les évolutions sont majeures aussi

04:36au niveau de la marque Firestone.

04:38L'un ne perdra pas vis-à-vis de l'autre.

04:40Les 2 se développeront dans le même dynamisme.

04:42Est-ce que l'on peut espérer

04:44un développement de la gamme

04:45en termes de nombre de dimensions d'ici 2015 ?

04:48Oui, bien évidemment.

04:49Comme je vous le disais,

04:50le VT Tractor, qui couvrira les besoins

04:52en application tracteur,

04:54couvrira 22 dimensions d'ici 2015.

04:58Une offre également pour engins de récolte

05:01va se mettre en place sur 2015.

05:04Et après, bien sûr,

05:05on réfléchit à d'autres développements

05:07puisque ce n'est que le début.

05:09Mme Campelo, je vous remercie.

05:10Je vous souhaite une bonne continuation

05:12dans le développement de la marque.

05:14Merci à vous.

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