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Opération escargot et blocages des taxis ce matin
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29/01/2024
Avec Laurent Dayraut, représentant Nord-Aquitaine de la Fédération nationale des Artisans du Taxi (FNAT)
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##LA_VIE_EN_VRAI-2024-01-29##
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00:00
- La vie en vrai. - La vie en vrai. Il n'y a pas que les agriculteurs qui bloquent les routes,
00:04
évidemment on va beaucoup en parler tout au long de ce grand matin, mais il y a aussi des opérations escargots,
00:11
des taxis autour de plusieurs grandes villes comme Toulouse, Marseille ou encore Bordeaux.
00:17
Justement nous sommes du côté de Bordeaux avec Laurent Desros qui est le représentant nord-aquitaine
00:22
de la Fédération Nationale des Artisans du Taxi. Bonjour !
00:27
- Bonjour. - Merci d'être avec nous.
00:29
Avant de voir le motif de votre colère, sur un plan pratique, ça se passe comment et c'est à partir de quelle heure ?
00:36
Là vous êtes déjà rassemblés je crois, non ?
00:38
- Oui tout à fait, nous sommes déjà rassemblés autour du stade Manute Atlantique à Bordeaux,
00:44
où à l'appel des quatre fédérations de taxis, nous attendons tous nos collègues girondins,
00:49
des cortèges qui arrivent de la Charente-Maritime, de la Corrèze, des Landes, du Loté-Garonne,
00:55
du Pays Basque, des Pyrénées-Atlantiques.
00:57
- Ah d'accord, bon bah il ne faudra pas chercher un taxi dans toutes ces régions aujourd'hui,
01:01
ils vont tous être pris, non ?
01:05
- Si le plus possible il y en aura, mieux ce sera.
01:08
- Oui et c'est valable dans toute la France, c'est ce que je disais, ou quasiment,
01:12
Toulouse, Marseille également, autour de la région parisienne, je ne sais pas,
01:16
il y a des actions de prévue également ou pas ?
01:20
- Oui globalement, de toute façon c'est un appel national des quatre fédérations,
01:23
donc l'ensemble des taxis de France se mobilisent aujourd'hui.
01:26
- Bon, alors pourquoi ? C'est parce que vous réclamez un retrait de la Convention
01:31
entre votre profession et la Caisse Primaire Nationale d'Assurance Maladie, c'est ça ?
01:36
Sur le transport sanitaire ?
01:39
- Alors un retrait, ce n'est pas tout à fait un retrait,
01:41
puisque en fait la Convention qui est renouvelable cette année
01:47
a été prise de façon unilatérale avec la Caisse Nationale d'Assurance Maladie,
01:53
qui n'a pas écouté les doléances de l'ensemble des fédérations,
01:56
qui d'ailleurs n'ont pas ratifié la décision qui a été prise,
02:00
et cette décision-là, de façon unilatérale, a été envoyée aux entreprises de taxis,
02:04
et elle ne correspond pas du tout aux difficultés économiques que la profession doit rencontrer.
02:08
- Mais qu'est-ce qui ne va pas alors dans cette Convention ?
02:11
- Ce qui ne va pas dans cette Convention, c'est que la révélation tarifaire, globalement,
02:15
sera quasiment de moins de 1%, alors qu'on a une inflation de 6%,
02:20
avec tous les problèmes d'accès à l'énergie, au gasoil,
02:23
à l'achat des véhicules, et ainsi de suite.
02:25
Donc finalement on va se retrouver dans une situation
02:27
où on fera des transports sanitaires qui seront en dessous du seuil de rentabilité,
02:31
ce qui n'est carrément irréalisable pour nos entreprises.
02:35
Et en plus cette Convention, au départ, devait être juste un avenant pour l'année qui arrivait, pour 2024,
02:41
et finalement dans les textes, on se retrouve avec une Convention
02:44
qui peut être reconduite de façon tacite pour les cinq années à venir,
02:48
en figeant les décisions prises par le directeur aujourd'hui.
02:51
- Oui, mais quand même, Laurent Derot, les transports de malades dans les taxis,
02:58
c'est devenu en fait une manne pour vous depuis quelques années,
03:02
et ça coûte très cher, vous le comprenez, ça aussi à la Sécurité sociale,
03:06
c'est ce qui est avancé comme argument ?
03:08
- Alors bien sûr que c'est avancé que ça coûte très cher,
03:10
mais il faut savoir que 75% des transports de malades à fil
03:13
sont réalisés effectivement par la profession.
03:16
Sauf que dans ces 75%, on s'aperçoit que ce qui coûte cher,
03:20
ce n'est pas le prix du taxi, c'est le volume de transport qui est fait.
03:23
Ça fait trois conventions que la seule doctrine qu'a pris la Caisse d'assurance maladie
03:28
pour tenter de maîtriser les dépenses,
03:31
c'est de baisser le seuil de rentabilité de nos transports.
03:33
Aujourd'hui, une entreprise de taxi, quel que soit le département,
03:36
fonctionne à peu près à -20% du tarif habituel de taxi
03:40
pour la Caisse d'assurance maladie.
03:42
Avec les décisions que prend le directeur national de la Caisse d'assurance maladie aujourd'hui,
03:46
nous allons monter à -25% de remise sur nos tarifs habituels.
03:49
Ce n'est pas soutenable économiquement pour les entreprises.
03:51
- Ce n'est pas soutenable pour vous parce que comme ce sont en général de grandes courses,
03:56
c'est intéressant pour les taxis ?
03:59
- Une grande course, monsieur, si vous la faites à perte, que ce soit petite ou grande,
04:04
elle ne nous arrange pas.
04:07
Donc on préfère faire des kilomètres payés à leur juste prix que rouler à perte.
04:12
- Oui, c'est ça.
04:13
J'ai vu aussi qu'il y avait parmi les projets,
04:16
le fait de regrouper les courses, de transporter plusieurs malades.
04:20
Ce n'est pas idiot sur le papier, non ?
04:22
- Alors ça, c'est un sujet qui a déjà été traité,
04:26
puisque vous avez certainement entendu parler de l'article 30 au mois de décembre,
04:29
qui part après en passage au Conseil constitutionnel et peut devenir article 69.
04:33
Bien évidemment, la profession y est favorable,
04:35
puisqu'on a tout à gagner, puisqu'on a des volumes qui augmentent.
04:38
Donc forcément, plus on transportera, on sera en capacité de transporter plus de personnes,
04:43
plus ça sera intéressant à la fois pour la caisse d'assurance maladie et pour la profession.
04:48
Le sujet, ce n'est pas celui-là.
04:49
- Non, vous dites que ce n'est pas vraiment le sujet.
04:52
Même si je sais que parfois c'est un petit peu compliqué de transporter certains malades en même temps,
04:58
alors qu'ils vont pour des soins, ce n'est pas si évident que ça.
05:02
Ça représente quoi aujourd'hui en pourcentage,
05:05
les courses pour les taxis, pour un chauffeur taxi, pour vous par exemple,
05:10
par rapport à des courses traditionnelles ?
05:12
Le transport sanitaire ?
05:14
- Alors, c'est très disparate d'une entreprise à une autre et du secteur sur lequel elle évolue,
05:20
puisqu'on va dire que dans les zones urbaines,
05:22
ça peut être de 20 ou 30 %,
05:26
et en zone rurale, là où déjà on a des déserts médicaux,
05:30
et où le transport est essentiel à la population pour venir dans les établissements de soins,
05:34
on peut monter jusqu'à 80, 90 % de l'activité.
05:38
Donc c'est essentiel dans ce domaine-là.
05:41
- Bon, alors on va suivre ça aujourd'hui.
05:44
Vous voulez faire plier l'assurance maladie,
05:48
sinon vous renouvellerez vos opérations escargots ?
05:51
- De toute façon, on n'a pas que d'autre choix aujourd'hui de contraindre le gouvernement à nous écouter,
05:57
déjà, propriérement.
05:58
Ce que nous voulons, c'est effectivement le retrait de cette décision.
06:02
On veut aussi que les négociations soient de vraies négociations,
06:04
soient réouvertes avec le gouvernement,
06:07
et notamment avec la Caisse Nationale d'Assurance Maladie,
06:09
et que cette prochaine convention soit signée en accord avec les ensembles des fédérations,
06:14
et qu'elle ne soit pas décidée de façon unique par le gouvernement.
06:18
Après, effectivement, lors des négociations,
06:21
on aura le sujet de la tarification qui sera rendu en compte.
06:25
Et bien évidemment, si on n'est pas écouté, les opérations se reviendront.
06:29
Il faut aussi craindre que de toute façon, face à un gouvernement qui ne nous écoute pas,
06:34
on ait une convergence des luttes avec des professions qui sont comme nous,
06:40
qui sont contraintes à la difficulté d'accès à l'énergie.
06:43
Je pense à nos agriculteurs aujourd'hui,
06:45
on a les routiers, les marins-pêcheurs, les transporteurs routiers, le DTP,
06:51
toutes ces professions-là, on est sur la même difficulté avec un accès à l'énergie qui est difficile,
06:57
des concurrences déloyales de l'ensemble de part et d'autre,
07:00
que ce soit les routiers avec les transporteurs étrangers ou les conducteurs étrangers,
07:03
le DTP avec l'outre-Emprenariat et les sans-papiers,
07:07
les marins-pêcheurs avec les quotas,
07:09
les agriculteurs avec la politique de la récolte commune,
07:13
et nous avec les VTC.
07:14
Donc de toute façon, ça se prolongera,
07:16
et s'il faut aller jusqu'au JO, on ira jusqu'au JO.
07:20
- Merci mon cher Laurent Deron, on va suivre ça justement.
07:24
Donc vous êtes du côté de Bordeaux, je le dis aux auditeurs qui se réveillent à l'instant,
07:28
donc des opérations escargots, des chauffeurs de taxi,
07:31
qui viennent s'ajouter aux opérations d'agriculteurs pour des motifs différents.
07:35
On va suivre ça sur Sud Radio tout au long de ce grand matin.
07:37
On verra dans un quart d'heure maintenant aussi les conséquences
07:40
d'un possible blocus d'Euringis et de la région parisienne
07:44
avec des représentants de commerçants.
07:46
Il est 6h44 sur Sud Radio.
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