20mdzsrtlcvk
dvasdatptasets11_1332
998481 + 998453
Hranolovaspravodajksatelka
súvisí aj s / associated also with / tags:
#železnica, #železnice, #motorový, #motorové, #motorová, #parní, #parný, #Steam, #vlak, #vlaky, #Train, #Trains, #Railway, #Railroad, #rušeň, #rušne, #lokomotiva, #locomotive, #vozeň, #vagon, #vůz, #železničná, #železniční, #doprava, #stanica, #nádraží, #Station, #trať, #zastávka, #nástupište, #posun, #podval, #podvaly, #pražec, #pražce, #koľaj, #koľaje, #koľajnice, #kolej, #koleje, #kolejnice, #Elektrická, #Dieselová, #motorová_jednotka, #EMU, #DMU, #Slovensko, #Slovakia,
#Železnice_Slovenskej_republiky, #ŽSR, #Železničná_spoločnosť_Slovensko, #ZSSK,
#tovar, #nákladný, #nákladné, #nákladní, #Cargo, #Freight,
#železničná_časť, #železniční_část, #Railway_Part, #slovensky, #Slovak, #железнодорожный_участок, #СК,
#železničné, #priecestie, #priecestia, #železniční, #přejezd, #rampy, #závory, #Crossing, #bezpečnosť,
#Komárno - Dunajská Streda - Bratislava, #Komárno,
#Bratislava, #Nové_Mesto, #Dunajská_Streda, #131, #Metrans,
#Markušovce,
#EÚ, #TEN-T, #modernizácia, #modernizace,
#investície, #financie, #Eurofondy,
#Ministerstvo_dopravy, #MD, Jozef_Ráž_mladší,
dvasdatptasets11_1332
998481 + 998453
Hranolovaspravodajksatelka
súvisí aj s / associated also with / tags:
#železnica, #železnice, #motorový, #motorové, #motorová, #parní, #parný, #Steam, #vlak, #vlaky, #Train, #Trains, #Railway, #Railroad, #rušeň, #rušne, #lokomotiva, #locomotive, #vozeň, #vagon, #vůz, #železničná, #železniční, #doprava, #stanica, #nádraží, #Station, #trať, #zastávka, #nástupište, #posun, #podval, #podvaly, #pražec, #pražce, #koľaj, #koľaje, #koľajnice, #kolej, #koleje, #kolejnice, #Elektrická, #Dieselová, #motorová_jednotka, #EMU, #DMU, #Slovensko, #Slovakia,
#Železnice_Slovenskej_republiky, #ŽSR, #Železničná_spoločnosť_Slovensko, #ZSSK,
#tovar, #nákladný, #nákladné, #nákladní, #Cargo, #Freight,
#železničná_časť, #železniční_část, #Railway_Part, #slovensky, #Slovak, #железнодорожный_участок, #СК,
#železničné, #priecestie, #priecestia, #železniční, #přejezd, #rampy, #závory, #Crossing, #bezpečnosť,
#Komárno - Dunajská Streda - Bratislava, #Komárno,
#Bratislava, #Nové_Mesto, #Dunajská_Streda, #131, #Metrans,
#Markušovce,
#EÚ, #TEN-T, #modernizácia, #modernizace,
#investície, #financie, #Eurofondy,
#Ministerstvo_dopravy, #MD, Jozef_Ráž_mladší,
Category
🛠️
LifestyleTranscript
00:00Železnice odnes začínajú rekonštrukciu ďalších tratí.
00:11Stať to má takmer štvrť miliardy.
00:13Pozrite si teraz záznam tlačovej besedy ministra dopravy Ráža
00:16a generálneho riaditeľa železníc Ivana Bednárika.
00:20Dnes sme si vás tu pozvali, aby sme vám ohlásili v podstate významný posun
00:26k bezpečnejšej, rýchlejšej, spolahlivejšej železničnej doprave.
00:33Dnešným dňom spúšťame v podstate rekonštrukciu až osmých tratí,
00:40ktoré budú naprieč celým Slovenskom.
00:44Ak mám vybrať nejaké príklady, tak bude sa napríklad rekonštruovať
00:48železničná trať toho mostu v Telgárte, tá by som povedal až ikonická,
00:55ktorú máme na viacerých fotkách, ktorá sa postavila za prvej svetovej vojny,
00:59ale bude sa rekonštruovať aj táto časť tráte.
01:02Dohromady tieto rekonštrukcie budú až za 220 miliónov eur
01:06a sú plne financované teda z plánu obnovy.
01:12Pri začiatku našej administratívy sme naozaj dali železnícám SR
01:16úlohu, aby urychlene začali s verejnými obstarávaniami na rekonštrukcie tráti.
01:24Dali sme si vtedy taký pomyselný cieľ, aby mali pouzatvárané verejné obstarávania
01:30na aspoň miliardu eur.
01:34A myslím si, že dnes môžeme povedať, že zhruba okolo 500 miliónov sa hýbeme,
01:38čo sa už podarilo poukončovať verejné obstarávania,
01:42pretože tak ako pri SSK pripraveným šťastie praja tam,
01:47kde máme ukončené povolovacie procesy, tam, kde máme ukončené verejné obstarávania,
01:52tak tam sa veľmi potom ľahko žiada o zdroje z Európskej unie,
01:57kde vieme byť úspešní.
02:00Tieto peniaze sme mali pripravené na rekonštrukcie tzv. zvrškov,
02:05ale budú sa meniť aj napäťové káble, budú sa rekonštruovať mosty,
02:11budú sa rekonštruovať nástupištia.
02:14To znamená, toto sú veľmi podstatné zdroje,
02:17ktoré železné tráte na Slovensku, tráte v regiónoch,
02:24naozaj veľmi potrebujú.
02:26Ešte raz opakujem to, čo už niekoľkokrát som povedal,
02:29že ak vieme a ak teda chceme dostať ľudí postupne do hromadnej dopravy,
02:34tak potrebujem, aby bola spolahlivá, aby chodila načas,
02:37aby chodila rýchlo a aby mala čo najvyššiu mieru komfortu.
02:42A toto je ďalší krok týmto smerom.
02:45Tak verím tomu, že sa nám podarí aj ďalej rekonštruovať vo veľkej miere.
02:53Neviem, či viete, sme podali žiadosti na Európsku úniu,
02:58aj na takzvaný CEF, na veľmi veľké investície rekonštrukcií práve tej tráte na Východe,
03:07respektíve tej našej najpodstatnejšej tráte, ktorá spája od Žiliny smerom na Košice Slovensko.
03:16Verím, že aj keď sa nám možno nepodarí, pretože teraz tá obalka bola len na 1 miliardu
03:21a v podstate je to pre všetkých 26 krajín Európskej únie.
03:26Verím, že budeme úspešní a že dostaneme nejaké prostriedky pridelené.
03:31Podstatné je, ak aj nie teraz, tak treba byť pripravený na ostatné obalky,
03:36na ďalšie výzvy, ktoré budú či už v military mobility, alebo v takzvanom SAFE programe.
03:42Čaká nás, by som povedal, veľa takýchto výziev teraz.
03:46Slovensko má veľkú výhodu, že tzv. tenty koridory, ktoré spájajú sever s juhom a východ so západom,
03:51sú na Slovensku stopercentne zhodné aj s tzv. military mobility koridormi.
03:57Čiže máme veľkú šancu na úspech a verím, že len tam, kde budeme pripravení, tak nám sa to podarí.
04:02Čiže ešte sa naspäť teda vrátim.
04:04Dúfam, že tieto rekonstrukcie, týchto 8 rekonstrukcií v celkovej hodnote 220 miliónov
04:10bude zrealizovaných v čase.
04:11Sa pozerám tu na pána generálneho, že sa mu to, dúfam, podarí všetko.
04:15A teda dúfam, že zhotoviteľia budú poslúchať a budú doručovať veci na čas
04:20a že sa tu stretneme takto pri tom pomyselní strihaní pások na ukončené rekonstrukcie
04:27v týchto úsekoch a v týchto hodnotách. Ďakujem pekne.
04:30Ak môžem, ja by som doplnil ešte pár údajov. Vás ako vždy zaujímajú čísla.
04:37Pán minister vám prezentoval aktuálny stav plánu obnovy, čo je len jedna časť,
04:42z ktorých financujeme železdičnú infraštruktúru.
04:45A celkový rozsah tej investície z plánu obnovy je 518 až 527 miliónov eur.
04:49Je to 12 projektov, 8 my hovoríme preto, lebo sú aktuálne na stole
04:56a bude ukončené alebo začiaté obstarávanie a máme tam deadline do 36.2026.
05:03Mimo to máme preinvestované veľké prostriedky z ostatných operačných programov
05:11alebo z ostatných európskych peňazí a to je tzv. Connected Europe Facility,
05:16čiže CEF, kde mierime, preinvestovali sme 500 miliónov k dneštemu dňu
05:21a mierime k čerpaniu 1,6 miliardy, to je to, čo pán minister spomenul
05:26a čakáme, že v lete sa dozvieme, či Slovensko v tej obalke
05:30alebo úspeje alebo neúspeje a potom budeme následne riešiť,
05:34ako a z čoho to financovať do budúcnosti, pokiaľ dostaneme záporné stanovisko.
05:39Ale ja verím, že aj tendencia Európskej únie a Európskej komisie
05:42podporovať zelenšiu a bezpečnejšiu prepravu,
05:46čiže železnicu bude prepísaná aj do reality a nie len do slubov.
05:51Máme tam ešte samozrejme plán Slovensko
05:56alebo operačný program Slovensko.
05:58To sú ďalšie stovky miliónov, ktoré čerpáme a robíme.
06:01Chcel by som sa týmto ospravedlniť cestujúcim a dopravcom,
06:05ktorí prepravujú uhlie, rudú a všetky tieto veci,
06:07že sme im stiažili situáciu na železnište sieti Slovenskej republike,
06:11ale asi všetci chápeme, že je to nevyhnutný krok.
06:14Pokiaľ nám má ekonomika šlapať alebo udržať výkonnosť ekonomiky,
06:18infraštruktúra je nevyhnutná.
06:20A ja som neskutočne ráda tohto cestou by som chcel verejne poďakovať
06:23ministrovi a celému ministerstvu,
06:25že od roku 2024 prvýkrát po desiatich rokov
06:29sme dostali prostriedky na bežnú údržbu.
06:31Čiže dokážeme opravovať kolaje,
06:33ktoré desať rokov nedostali svoje
06:35a minuli sme na to 60 miliónov eur
06:38a tento rok sa plánuje preinvestovať.
06:41Je preinvestovať, to je bežná údržba,
06:43spolahlivosť, výmena jednotlivých vyhybiek.
06:47Tiež desiatky miliónov eur.
06:49Prípadné otázky, ďakujem.
06:50Obidve otázky sú trefné a správne.
07:13Prvá časť, že keby sme spočítali všetko tak,
07:16aby sme mali vycukrikovanú železnicu,
07:18tak je nevyhnuté minúť 8 miliard eur.
07:21A žiaľ, toto si naša ekonomika,
07:23žiadna ekonomika v Strednej Európe nemôže dovoliť,
07:26ale ja som rád, že sme začali mazať ten investičný dlh
07:29a keby sme takto pokračovali,
07:31tak za 20 rokov dokážeme tú železnicu dať dohromady.
07:35V druhej časti otázky, čo sa týka...
07:39Prosím, aby...
07:40Áno.
07:41Máte pravdu, že sme brzdení aj kapacitou tých dodávateľov
07:46a neviem si predstaviť,
07:48že by nám dneska niekto povedal,
07:49že nám dá 8 miliard a my by sme ich vedeli preinvestovať.
07:52Nie, nevedeli.
07:53Takže otázka je správna a odpoveda aj na tú prvú časť.
07:56Ideme v tom rozsahu,
07:57čo štáty rozpočet umožňuje.
07:59V prvom kroku, to som neskutočne rád,
08:01aj v rámci konsolidácie,
08:02že železdica je priorita,
08:04a je priorita aj pre Európsku úniu.
08:06To si môžeme potvrdiť.
08:08A zároveň som neskutočne rád,
08:09že to, čo sme prostriedky dostali,
08:12sme ich aj dokázali minúť.
08:14Čiže inými slovami,
08:15to nám ten stavebný trh bol schopný absorbovať.
08:18Keby sme tam dali asi 200 miliónov ročne,
08:20narazíme na problém,
08:21že nestabilita tých zákazok,
08:24nikto nevie, čo bude o 6 rokov,
08:25čo bude o 10 rokov.
08:27Takže tie firmy sa do toho až tak veľmi nehrnú,
08:29lebo to sú aj pre nich investície,
08:31či už do techniky, alebo do ľudí.
08:33Ja ešte doplním, ale,
08:35lebo není to až tak pesimistické,
08:36lebo v tých 8 miliardách už je napríklad
08:38zarátaná aj tá miliarda, ktorá už teraz ide.
08:41To znamená, že je zakontrahovaná,
08:43sú na to prostriedky.
08:44A v tej miliarde započítaná napríklad
08:46aj dve rekonštrukcie významné,
08:48a to je Paludza Liptovských hrádok
08:49a Výdrník Markušovce,
08:53ktoré máme napríklad
08:54vo vysokom štádiu rozpracovanosti
08:56a ideme žiadať,
08:58máme to medzi tými 16 projektami,
09:00kde žiadame CEF,
09:01a v prípade, že tam neúspejeme,
09:02tak to rovno preklopíme do military mobility
09:04a budeme úspešní, verím tomu.
09:05Čiže ono to zase není úplne tak,
09:08že tá 8 miliarda rastie to, klesa to.
09:11A možno by stálo
09:13za zmenku aj to,
09:14že keď si pozriete tie naše investičné zámery,
09:17tak sú väčšinou opreté
09:18na cestu smerom východ.
09:21To znamená, že aj Európska komisia,
09:23aj Európska únia,
09:25pokiaľ myslí pomôcť Ukrajine vážne,
09:27tak tu by mala
09:28akcelerovať
09:30a malo by to fungovať.
09:32Ďakujem.
09:33Nech sa páči.
09:35Samozrejme, bavíme sa už o režime verejného obstarávania,
09:54ja by som vám nemal vedieť odpovedať,
09:56ale môžem potvrdiť to,
09:58že z osmých projektov je šesť uzatvorených,
10:00rozrobených,
10:01dva sú ešte stále
10:03v námietkovom procese
10:04neúspešných uchádzačov,
10:06alebo uchádzačov,
10:07ktorí spochybnujú výsledok obstarávania
10:09a musíme sa s tým vysporiadať.
10:11Doba výstavby konkrétneho projektu
10:15je 300 dní,
10:17to znamená,
10:17že pokiaľ sa s tým nebudeme schopni
10:19vysporiadať do dvoch mesiacov,
10:21ohrozujeme deadline
10:2330.6.2026.
10:25Robíme na tom, uvidíme.
10:36To je prvý hotový alebo začiatý?
10:38Prvý hotový.
10:39Hotový.
10:40Prvú stavbu budeme odozdávať,
10:42a ja vám ho konkretizujem,
10:44aby som bol presný.
10:46Prvú stavbu budeme odozdávať,
10:48myslím, že na začiatku roku 2026.
10:5111.5.2026
10:55máme priepustosti
10:56tráte Bratislava Račer Leopoldov.
10:58To je vlastne viac vlakov
11:00budeme môcť vypravovať
11:02a úzke hrdlo odstránime,
11:04takže skvalitníme.
11:06Pri každom jednom projekte
11:07máme deadline.
11:09Margecárny Červená skala
11:10máme
11:119.2.2026.
11:19Takže to je tá, čo hovorím,
11:20že bude asi najskôr.
11:219.1.2026.
11:23Áno, áno.
11:25Ale hovorím,
11:26všetko je to stávané tak
11:27a boli tam vybraté projekty,
11:28ktoré sa dajú stihnúť.
11:31Chcem sa páči,
11:32pokud mi sa pýtete.
11:32Jednu z dvojkolanieku máme dneska
11:41v projektovej príprave,
11:43alebo súťažíme EJU,
11:44alebo robíme EJU
11:45a súťažíme projektovú prípravu
11:48a to je devinská nová vec.
11:50Čo sa týka
11:50z dvojkolania tráte
11:51na regionálnej tráte,
11:54alebo teda tráte v regióne,
11:56ktorá je bez elektrifikácie,
11:59to znamená to,
12:00čo sa pýtate Komarno
12:01cez Dunajskú stredu,
12:03tak toto je stále ešte len na papieri.
12:06Nezačali sme proces,
12:07začali sme tam robiť
12:08samozrejme opravu Košariska,
12:12myslím, že je to jazero.
12:13Tam robíme teraz preložku pre stavbu,
12:16aby sme tam zvýšili kapacitu,
12:17ale ako také konkrétne zdvojkolajnenie
12:19je v našom šuplíku
12:22ako niečo, čo chceme mať.
12:24Ale ešte sme to...
12:26Není sme v tej fáze,
12:27že vám poviem,
12:28že o dva roky začíname,
12:29ale je možné,
12:30že to o dva roky začneme.
12:43Tak napríklad nám sa podarilo to,
12:46že v tomto roku
12:46po historicky prvýkrát
12:48sme spustili brúsnu kampaň,
12:50to znamená,
12:50že sme prebrúsili
12:51všetky koleje na Slovensku.
12:53To sa nikdy nerobilo
12:54v minulosti,
12:56takže videli ste tu aj stroje,
12:57ktoré nám upravili trate,
12:58aby boli komfortenšie
13:00pre cestujúceho
13:00a aj bezpečenšie.
13:03Čiže
13:03ďaká investíciám
13:06zo Sihu
13:07a úverom zo Sihu
13:08sme zakúpili
13:09diagnostické vozidla,
13:10takže dneska
13:11máme relatívne
13:12prestené poznanie
13:13o tom,
13:13že kde máme
13:14najväčší problém.
13:14a to sú skryté lomy
13:16kolají,
13:17to sú proste
13:17nekvalitné zvary
13:18a nesúbeh
13:21kolají
13:21a všetky tieto veci.
13:22Takže v obraze sme,
13:23ale keby som vám mal
13:24konkrétne odpovedať,
13:25že ktorý úsek
13:26je najnebezpečnejší
13:26alebo kde je najnebezpečnejší,
13:28najmenej bezpečný,
13:29lebo kritéria bezpečnosti
13:30sú pre nás prvrade,
13:32tak vám poviem,
13:33že to sa pôjdeme prejsť
13:34a ukážem vám to prstom.
13:35Na každom kilometri
13:37trati nájdete úsek,
13:38ktorý čaká na to,
13:39že budeme mať na to peniaze.
13:40To je, žiaľ Bohu,
13:4120 rokov neinvestícií.
14:02Čo sa týka tíopov,
14:03tak to je verejne známe,
14:04k tomu by som sa nechcel venovať.
14:06Čo sa týka modernizácie
14:08stanice do kultúrnejšieho...
14:10Stále priorita?
14:11Je to absolútna priorita.
14:13Pán minister sa to potvrdí.
14:15Ja som bol pritom,
14:16keď tú prioritu identifikoval
14:18a ten pokyn dal.
14:20Takže tam sme dnes
14:21pred vypísaním
14:22výberového konania
14:23na projektovú dokumentáciu.
14:25Vypisujeme to v horizonte
14:26desiatich dní.
14:28A predstava je taká,
14:29že do konca roku 2028
14:31bude Bratislavská hlavná stanica
14:34minimálne tak útulná,
14:36ako tá stanica,
14:37na ktorej dnes stojíme.
14:38Ale musím povedať,
14:39že tam sme sa dohodli
14:41na tom,
14:42že viaceré,
14:43by som povedal,
14:45názvem to,
14:45rekonstrukcie,
14:46výmeny okien
14:47a podobne sa budú
14:48realizovať priebežne.
14:49To znamená,
14:49tie prvé výsledky
14:50uvidíte čoskoro.
14:52To znamená,
14:52dokončené v takom stave,
14:54v akom si to predstavujeme,
14:55to bude
14:56až v tomto datume.
14:57ale naozaj viaceré úpravy,
14:59ktoré je možné spraviť
15:01bez toho,
15:01aby sa vydávali
15:02stavebné povolenia,
15:03bez toho,
15:04aby ten proces
15:06povolovací bol zložitý,
15:07tak tie budú
15:08otové ešte.
15:10Prvé veci
15:11my sme mali vidieť
15:12tento rok.
15:13Prvá fáza
15:13začína o 6 mesiacov.
15:15To je to verejné obstarávanie,
15:16takže nejaký čas
15:17na to treba.
15:18Mám sa páčiť
15:19ďalšia otázka.
15:28Poviem vám,
15:29máme finálne rozhodnutie.
15:32Prešli sme si včera
15:33s kolegami
15:33úplne konkrétne vláky,
15:35konkrétne časy
15:35a potom sme to
15:37starostlivo zvážili
15:38a zavrhli sme to.
15:41Proste,
15:42bohužiaľ,
15:43tak aby to dávalo
15:44zase saľko zmysel,
15:46tak museli by zrušiť
15:47aj vláky,
15:48ktorými ľudia chodia do práce
15:49a v lete
15:50síce študenti možno
15:51nechodia,
15:52ale ľudia do práce chodia.
15:54To znamená,
15:54ten,
15:55by som povedal,
15:57cost benefit
15:58nám vyšiel tak,
15:59že za 2 milióny
16:00by sme síce ušetrili
16:01za to leto,
16:02ale myslím,
16:03že by sme veľa
16:03občanov Slovenska
16:04nahnevali,
16:05čiže nepovolíme to
16:07z SSLK,
16:08aby to mohli urobiť.
16:09To znamená,
16:10tie vláky budú chodiť
16:11a zároveň sme si povedali,
16:12kde tie peniaze
16:13skúsi pán generálny
16:16riaditeľ ušetriť.
16:18Poviem otvorene,
16:19bavili sme sa o tom,
16:20že si bude musieť
16:22spraviť revíziu
16:22OPEX-ových zmluv,
16:23takzvaných,
16:24to znamená,
16:24tých nákladových,
16:25štandardných zmluv,
16:27dodavateľských
16:27a samozrejme,
16:30určite budeme uvažovať
16:31aj s tým,
16:32že dostane z ministerstva
16:34nejakú časť z rozpočtu
16:35na podporu.
16:38Ťažko to vychádzajú
16:39teraz tie čísla
16:40v tom období konsolidácie.
16:42Musíme pracovať,
16:43koľko sa dá,
16:43ale rúšiť vláky na leto,
16:46to sme si naozaj zhodnotili,
16:47že neurobíme.