Memorandum MDV + MF Štát chce zefektívniť železničnú dopravu dvasdatjendadevet09-1928 Kapitanovatelka 1
STV: Väčšia efektívnosť pri obstarávání, modernejšie vlaky aj riešenie historického dlhu železníc - to sú len niektoré výsledky, ktoré by malo priniesť memorandum medzi Ministerstvom financií a rezortom dopravy - vylúčené nie sú ani úpravy grafikonu. Ministerstvá financií a dopravy chcú zmeniť obraz o slovenskej železničnej doprave. Podľa analytikov by sa mal štát prioritne zamerať na hospodárenie Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) a na znižovanie investičného dlhu. Š. Kišš, Útvar hodnoty za peniaze Ministerstva financií (ÚHP): Memorandum so železnicami stanovuje pravidlá fungovania, kľúčové časti za nás sú jednak dofinancovanie železníc a zároveň upratať výdavky železníc tak, aby tie peniaze, ktoré sa železniciam narozpočtujú boli udržateľné a prispeli k modernizácii železníc. A. Doležal (MDV): Ak si [na ÚHP] predstavujú, že tam ušetria a nájdu niekde 60 miliónov € na chodníku alebo v kancelárii, to asi nie je celkom reálne. STV: Zmeny sa dotknú aj grafikonu - analytici ÚHP si posvietia na vyťaženosť jednotlivých súprav. Š. Kišš (ÚHP): Aby nechodili prázdne vlaky tam, kde nie sú potrebné, ale aby sa zvýšila napríklad frekvencia tam, kde je vysoký dopyt alebo kde sú preplnené. A.Doležal: Podpísal by som pravdepodobne čokoľvek. Výsledkom toho memoranda je, že sme mohli dofinancovať ZSSK. Ak by som memorandum nepodpísal, nedostali by sme financie na prevádzku ZSSK, čo by na konci dňa znamenalo, že budeme musieť rušiť vlaky. STV: Napriek tomu, že ZSSK investuje v ostatných rokoch stámilióny € do modernizácie vozidlového parku, po našich železniciach ešte stále jazdia aj súpravy staršie ako 35 rokov. Podľa odborníkov sa zmeny neudejú zo dňa na deň. Š. Kišš (ÚHP): Ja som presvedčený, že táto vláda aj prostredníctvom Plánu obnovy aj prostredníctvom tohto Memoranda v čase tohto volebného obdobia doručí výsledky ktoré budú občania môcť cítiť na vlastnej koži. STV: ZSSK dnes zároveň ohlásila, že kupuje 20 nových elektrických vlakov na východ Slovenska za takmer 170 miliónov €.
súvisí aj s / associated also with / tags: železnica, železnice, motorový, motorové, motorová, vlak, vlaky, Train, Trains, Railway, Railroad, rušeň, rušne, lokomotiva, locomotive, vozeň, vagon, vůz, železničná, železniční, doprava, stanica, nádraží, trať, zastávka, nástupište, posun, podval, podvaly, pražec, pražce, koľaj, koľaje, koľajnice, kolej, koleje, kolejnice, Elektrická, Dieselová, motorová jednotka, EMU, DMU, Slovensko, Slovakia, ČSD, súprava, 660, Železnice Slovenskej republiky, ŽSR, Železničná spoločnosť Slovensko, ZSSK, železničná časť, železniční část, Railway Part, slovensky, Slovak, Košice, EÚ, Modernizácia, Bratislava, Hlavná, stanica, šťanica, Predstaničné námestie, Námestie Franza Liszta 1, Ministerstvo, dopravy a výstavby, MDV, financií, Andrej Doležal, Igor Matovič, Eduard Heger, Memorandum,
