Lamborghini Temerario GT3: il nuovo Toro da corsa in scena a Goodwood

La Gazzetta dello Sport

La versione da gara della supercar bolognese è stata presentata al Festival of Speed di Goodwood. Più lunga e larga della Huracan GT3 che sostituisce, rinuncia all'ibrido e alla trazione integrale della Temerario per poter competere nei campionati GT3. L'abbiamo vista da vicino, ecco come cambia rispetto alla Temerario di serie

Transcript

00:00Qualche mese fa avevamo visto il ritorno della piccola supercar Lamborghini con la Temerario

00:06che toglie, elimina il V10 della Huracan a favore di un vuoto biturbo ibrido con tre motori elettrici

00:16stavolta è il turno della sua versione da gara

00:21ovviamente la categoria in questione è la GT3

00:25perciò parliamo di regolamenti molto molto molto restrittivi

00:30in questo caso la Temerario nonostante la somiglianza con la sua versione stradale

00:37viene completamente stravolta

00:41cominciamo dalle differenze estetiche percepibili immediatamente

00:50innanzitutto qui troviamo una vettura molto più larga rispetto alla versione stradale

00:55con uno sguardo diverso più aperto e enfatizzato in questo caso dalla livrea disegnata da Micha Borchert

01:03oltre a integrare gli stessi fanali della Temerario

01:07questo frontale integra altre luci che sono quelle importanti per poter gareggiare durante la notte

01:15in alcune competizioni che durano 12 o 24 ore

01:20dopodiché vediamo questo importantissimo duct anteriore

01:26che sostituisce il cofano che invece si trova sulla Temerario

01:29e che la rende una supercar molto versatile

01:33ma diciamo che le somiglianze si esauriscono alla forma della vettura

01:40alla forma del telaio perché in realtà le modifiche sono tantissime altre

01:46cominciamo dal fatto che la Temerario è una supercar ibrida

01:52il sistema GT3, la classe GT3 non prevede l'elettrificazione

01:58e soprattutto non prevede un'asse anteriore che dà trazione

02:03dunque questa GT3 ha la trazione soltanto alle ruote posteriori

02:09e il motore non ha nessun ausilio elettrico

02:13è sempre il V8 biturbo da 4 litri sviluppato appositamente per quest'auto

02:18da non confondere con altri motori del gruppo Audi

02:21che è un motore veramente estremo nella versione di serie

02:27perché da solo nella parte termica eroga 800 cavalli

02:33mentre sappiamo che in totale con i tre motori elettrici sommati

02:37la potenza è di 920 cavalli

02:39la potenza combinata

02:42in questo caso la potenza viene limitata

02:45viene tagliata 550 cavalli per questa versione del V8

02:51dopodiché di cos'altro possiamo parlare?

02:54il fatto è che il telaio è lo stesso

02:57quindi c'è questo space frame in alluminio

02:59ma sono state fatte tantissime altre modifiche

03:01importante dire che proprio per il fatto che questa vettura non presenta motori elettrici

03:08tutti i supporti del subframe sono stati cambiati, modificati

03:12e qui possiamo notare un'aerodinamica molto particolare

03:15a partire da quel duct che abbiamo visto

03:18estrattori molto importanti, molto vistosi

03:21sebbene la parte posteriore sia ispirata chiaramente a quella dell'atenerario stradale

03:27è decisamente più estrema

03:29la carreggiata risulta allargata anche rispetto alla Huracan precedente

03:34e anche il passo è aumentato rispetto alla Huracan

03:37e per quanto riguarda l'aerodinamica è stata studiata con avanzatissime tecniche computazionali

03:42e poi in galleria del vento in un secondo momento

03:49la porta leggerissima

03:52io la sposto con un dito

03:53non posso fare la stessa cosa con questa

03:56questa porta è completamente in fibra di carbonio

04:01ma non è solo la porta ad essere in fibra di carbonio

04:04tutta la carrozzeria è realizzata in fibra di carbonio

04:09si tratta di una carrozzeria studiata nei minimi dettagli

04:16perché questa carrozzeria deve essere smontata molto rapidamente in gara

04:21sono queste piccole leve che servono proprio a smantellare l'auto

04:30per poter effettuare riparazioni naturalmente qui non ne abbiamo

04:34e altri dettagli che sono importanti

04:39è che questa colorazione con cui è stata presentata l'auto

04:43ricorda un'altra vettura

04:44così come il numero 63

04:47ricorda proprio la SC63

04:49che è stata impegnata nella classe LMDH

04:53dunque il prototipo che ha fatto la 24 ore di Le Man

04:58bene la somiglianza dunque sotto certi aspetti

05:03è più verso quel mondo

05:06il mondo dell'endurance rispetto al mondo delle stradali

05:10e questo cosa comporta?

05:13che non è solo l'estetica e questo colore verde

05:15il tricolore a richiamare quel mondo

05:18ma sono anche alcune soluzioni

05:20come ad esempio le sospensioni della KW

05:22che in questo caso sono settabili su 6 vie

05:27qui abbiamo dei cerchi 18 pollici

05:30dunque spalla molto più importante rispetto a quelli della stradale

05:3518 pollici forniti dalla Ronald

05:38insomma uno studio ad hoc sotto tutti i punti di vista

05:44bene allora approfittiamo anche un momento per osservare l'interno

05:47questo interno è stato realizzato con l'aiuto

05:51con la collaborazione dei piloti ufficiali

05:53fra cui magari non so citiamo Caldarelli

05:55che è quello italiano più conosciuto

05:57la plancia vagamente ricorda quella della Temerario

06:01soprattutto quella parte superiore

06:02però per il resto è completamente diverso

06:04questo volante è inedito

06:06sviluppato con delle logiche particolari

06:11che richiamano il mondo delle corse

06:12quindi tutto molto semplice

06:14tutto a portata di mano per il pilota

06:17idem la pulsantiera centrale

06:20e diciamo tutto quanto è stato realizzato

06:23per assicurare la migliore ergonomia possibile

06:26non a caso è stato fatto da piloti

06:29tornando a questa vettura

06:35rispetto alla precedente Huracan

06:38che ovviamente era stata prodotta in diverse iterazioni

06:43è stata presentata appunto oggi

06:47questo fantastico festival della velocità di Goodwood

06:51ma la vedremo soltanto a partire dall'anno prossimo

06:55il suo debutto ufficiale avverrà alla 12 ore di Seabring

06:59fino ad allora potremo però osservare

07:04trovare magari le prime Temerario sulla strada

07:08anzi vi anticipiamo che a breve

07:11la porteremo su questo sito

07:14su questo canale

07:15e su tutti i nostri canali social

07:18la stradale perché la stiamo per provare

07:21è quasi giunto il momento

07:23bene con questa anticipazione vi saluto

07:30continuiamo a portarvi novità

07:32dal festival di Goodwood

07:34e voi naturalmente se volete vederle

07:37iscrivetevi a questo canale

07:39grazie a tutti

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