En conversación con Exitosa, Nicolás Chipana, gerente general de Automotriz Jireh, explica por qué el bloqueo de las carreteras ha generado un desabastecimiento de GLP en varias zonas del Perú.
Noticias del Perú y actualidad, política.
Sigue nuestras noticias, entrevistas y novedades desde todas nuestras plataformas digitales: Instagram → / exitosape Twitter → / exitosape Facebook → / exitosanoticias Web → http://exitosanoticias.pe/ WhatsApp: 940 800 800
00:00Y qué bueno realmente, Tito, que suceda esto. ¿Sabes por qué? Porque estaba investigando acerca de las reservas de hidrocarburos que tiene el Perú. Lo escuché de un exdirector del Minem, Dirección de Energía y Minas. El Perú solamente tiene reservas energéticas de hidrocarburos por tres días.
00:25¿Qué pasa con el GNV?
00:55Eso es. Y qué bueno realmente, Tito, que suceda esto. ¿Sabes por qué? Porque estaba investigando acerca de las reservas de hidrocarburos que tiene el Perú. Lo escuché de un exdirector del Minem, Dirección de Energía y Minas.
01:14Entonces, el Perú solamente tiene reservas energéticas de hidrocarburos por tres días. Él decía de que si el Perú entrar en guerra, prácticamente solamente tiene tres días. Después de tres días queda completamente desabastecido.
01:30¿Paralizaba la ciudad?
02:00Gasolina, petróleo y otros combustibles en Chile están obligados a tener un almacenaje. ¿Sabes por cuántos días? Por treinta días. Y ahora están ampliando a sesenta días. O sea, Chile tiene unas reservas en distintas regiones, porque las regiones en Chile están...
02:20Entonces, en cada región ellos tienen un abastecimiento que obligan a las empresas a tener reservas de combustible.
02:28Aquí en Perú no hay control de reservas. Repsol, por ejemplo, que importa combustible, que importa petróleo, gasolinas...
02:37En la Pampilla.
02:37En la Pampilla.
02:39Si su reserva se queda en cero, no hay ninguna sanción. Pero en Chile es distinto. En Chile hay sanciones económicas.
02:46Si los importadores de combustibles no tienen una reserva para treinta días. Y ahora lo van a pasar a sesenta días. O sea, es un país preparado para circunstancias, para crisis, para situaciones naturales que pueden interrumpirse las carreteras.
03:05Entonces, y algo que se menciona siempre, ¿no? Son los conflictos armados. O sea, son características y el Perú no lo tiene.
03:15Ahora, pero este diagnóstico está de años. Siempre ocurre.
03:18Siempre ocurre.
03:19No se da la solución. Chile ya tiene la solución y gracias a que lo recuerdes, Nicolás.
03:24Claro. Entonces, este... Ese es el problema. Y ahora el GLP, lo que los peruanos debemos saber, el Perú carece de GLP. El Perú solamente produce el 20% de GLP que se consume.
03:37Lo demás...
03:3880% se importa.
03:39...importado. O sea...
03:41Se importa crudo, ¿verdad?
03:42Sí, claro.
03:42Y se transforma en gas licuado.
03:45Ese es el problema. O sea, en otras palabras, los peruanos debemos saber, no tenemos GLP. O sea, ¿qué parte de que no tenemos GLP no se entiende? Entonces, hay una ley de masificación del gas natural vehicular. Gas natural. Hay tanto gas natural en Perú que lo vuelven a... O sea, no hay quien consuma y lo vuelven... ¿Te acuerdas de los mangos en Piura?
04:09Que había tanto mango en Piura que tenían que...
04:12Enterrarlos.
04:12Enterrarlos, imagínate.
04:13Enterrarlos para evitar plagas, ¿no?
04:15Imagínate. Hay tanto gas natural en Perú que tienen que reinyectarlos nuevamente. Ahora, estaba investigando un poquito más sobre el gas natural. El Perú tiene un gas natural de unas características superiores a la de Argentina y al de Colombia. Es por eso que en Perú no se usa variador de avance.
04:37Porque el variador de avance es un dispositivo electrónico que se pone para adelantar la chispa. El gas natural es tan eficiente que no requiere variador de avance. Y eso lo sabe cualquier tallerista que pone gas natural.
04:53¿Por qué las empresas concesionarias, las marcas de vehículos, al momento de entrar un vehículo colocan o instalan más equipos de GLP y no de GNV? ¿Por qué? ¿Por qué ocurre esto?
05:08Si tenemos... Teniendo en cuenta que siempre hay desabastecimiento de GLP, ¿no debería ser al revés? ¿Deberían salir esos vehículos con GNV y no con GLP?
05:16Realmente, muchas gracias por la pregunta, Tito. Y a todo el Perú. Todo el Perú debe saber que el Estado peruano, la Dirección de Inteligencia de Recaudación Fiscal...
05:28Mira el nombre a Inteligencia de Recaudación Fiscal del Ministerio de Economía y Finanzas, en el año 2019, dio una ley, el Decreto 181...
05:38Si el concesionario convierte un carro a gas, el Estado le devuelve al concesionario el 10% del impuesto selectivo al consumo.
05:47Si un carro cuesta 20, más o menos, le está devolviendo como 1.500, 1.700 dólares.
05:52Entonces, el concesionario, como tiene un regalo de parte del Estado, si convierte un carro a gas, ¿qué escoge?
05:59O convierto a GNV, que es un poquito más caro el equipo y tiene mayores controles, o lo convierto a GLP, que el carro, que el vehículo convertido tiene muchos menos controles y es un equipo más barato.
06:13Igual, el concesionario convierta a GLP o a GNV, recibe el regalo de todos los peruanos que le entrega al concesionario y el concesionario pone a GLP.
06:25Es por eso que la demanda...
06:26Invierte menos, invierte menos.
06:27Invierte menos, invierte menos.
06:29Exactamente. Y ahora, en la frescura, la frescura, por no decir otra palabra, la frescura que tiene el concesionario, recibiendo un beneficio del Estado peruano, le cobra al usuario final.
06:43No le descuentan.
06:44No le descuentan, en algunos casos.
06:46Entonces, Tito, aprovecho esto. Tuve una reunión con... Tuvimos una reunión de la Asociación de Taieres de Comerciones a Gas con el viceministro...
06:55Juan Pichigua.
06:56Y ahí estaba el señor Marcos Salvatierra, gestor de este impuesto selectivo al consumo.
07:05Se lo dije así, de manera frontal.
07:09Al director general de recaudación, mira lo que está sucediendo en Perú.
07:12En vez de recaudar dinero, ellos están regalando al concesionario.
07:16Le dije, este decreto 181 que beneficia al concesionario para poner GLP, denos usted una razón, causa, motivo o circunstancia,
07:24por la cual debe perseguir.
07:26Hasta ahora, no han dado una sola respuesta.
07:29Eso es lo que está pasando.
07:30Claro.
07:31Entonces, invierten menos al adquirir los equipos de GLP.
07:35Prefiere GLP que GNV porque cuesta más el GNV.
07:39Exactamente.
07:40Ahora, por citar un ejemplo, si un vehículo cuesta 20 mil dólares, el 10% es 2 mil dólares.
07:482 mil dólares.
07:48Ese vehículo debería costar, con la instalación del GLP o del GNV, 18 mil dólares.
07:54Exactamente.
07:55Y no cobrarle eso que la empresa concesionaria recibe de regalo o devolución del impuesto selectivo al consumo.
08:02Exactamente, Tito.
08:04Eso es lo que pasó.
08:06En esas reuniones que hemos tenido con el Ministerio de Economía y Finanzas, le hemos dicho lo que tú has dicho.
08:12Entonces, ¿el beneficio para quién debería ser?
08:15¿Para el concesionario?
08:17¿Para el taller de conversión?
08:18¿O para el usuario final?
08:20¿A quién se le debería entregar un cheque, un vale o lo que fuera?
08:23¿Un bono?
08:23El usuario, ¿no?
08:24El usuario final es el que debería, ¿no?
08:27Entonces, nuestros amigos que nos están escuchando, y le puede pasar la voz a su familiar, pariente, cuñado,
08:32si usted va a comprar un carro a gas, dígale al concesionario que hay un beneficio del Estado peruano que le dan a ellos.
08:39Eso la gente lo desconoce.
08:41El 90% de los peruanos lo desconocen porque hemos tenido distintas reuniones.
08:46Y ese es el problema, que se está incentivando actualmente en el Perú un combustible que es escaso, que es el GLP.
08:53Un combustible que está a las variantes de los oleajes.
08:57Si hay oleaje, no se puede, los barcos no pueden atracar.
09:00Y sube de precio.
09:01Sube de precio.
09:02Entonces, y ahora hay otro problema, que había una banda de estabilización de precios para el GLP.
09:09Y la han sacado.
09:10¿Por qué?
09:10Porque se mezclaba el gas vehicular con el gas de cocina.
09:15Entonces, los importadores sacaban un beneficio tremendo mezclando las dos cosas.
09:21Cuando uno tenía subsidio, también lo metían al del GLP vehicular.
09:25Ahora, con los bloqueos, el abastecimiento del GLP no llega, digamos, hasta los grifos o hasta las estaciones.
09:36Porque este combustible viaja en camiones...
09:38Viaja en camiones cisternas desde Pisco.
09:40Desde Pisco.
09:41Lo que no pasa con el GNV que llega hasta Lima.
09:43Uh, en GNV no hay manera que lo puedan, no hay manera que lo puedan interrumpir porque viene, viene por ductos, ¿verdad?
09:49Desde camisea.
09:50Desde camisea, ¿no?
09:51Viene por ductos y llega Pisco y de Pisco nuevamente se bombea hasta, hasta Lima, ¿no?
09:56Y teóricamente el Perú ya debería estar gasificado todo, pero por las cuestiones políticas y todas esas cosas.
10:03Pero los bloqueos de carreteras, por ejemplo, hacia la carretera central o la Panamericana Norte, si es que hay bloqueos, también habría desabastecimiento del GNV porque desde Lima se transporta el GNV también en camiones cisternas.
10:17Exactamente, Tito. Ese es otro problema. O sea, si bloquean, el gas natural se puede llevar en gas criogénico hacia el norte, que ya lo están llevando, o también en unos tanques, en unas carretas que se llevan gas comprimido, ¿no?
10:32También sería bloqueado y entonces Chimbote que usa gas natural no, no hay, pero ahora con la...
10:38¿La solución a qué sería? ¿El gasoducto norte?
10:40El gasoducto norte. Realmente eso, realmente nos tenemos que poner las pilas, Tito, porque, o sea, a veces nos enseñan a veces tanta historia en el Perú, pero en la actualidad es que el Perú actualmente no tiene reservas energéticas.
10:55No, no tiene reservas energéticas. Si tenemos un gas en abundancia, que es el gas natural.
11:02Claro.
11:02No es algo que realmente preocupa bastante.
11:06Claro, esto pasaría por el, digamos, dentro del contexto de la ampliación, de la masificación del gas natural, ¿verdad?
11:13¿Cómo está marchando esto? Tengo entendido, por ejemplo, en Cusco, en cuyo subsuelo existe el gas, el gas natural, estamos hablando de Quepayato, ¿no?
11:23Pero en la misma ciudad de Cusco, por ejemplo, no agosta de ese gas.
11:27Es increíble, realmente.
11:29O sea, el gas tiene que llegar hasta Pisco, hasta Lima y volver en Cisterna, hasta Cusco.
11:35Justamente, hablaba con un grifero cusqueño, me dice, el gas pasa como a tres, cuatro kilómetros, es increíble, me dice.
11:43Es increíble, señores. El gas pasa en Cusco y no tienen gas.
11:48Es totalmente, o sea, totalmente una falta de, ya es una cuestión política, ¿no?
11:55De que, pero eso también mucho, lo estaba estudiando eso también, porque mucho depende de la demanda.
12:02O sea, los inversionistas buscan demanda, ciudades que tengan muchos vehículos para abastecer.
12:07Pero esa es la situación.
12:08En conclusión, el Perú es un país gasífero, no de GLP, sino de gas natural.
12:13Y ustedes deben exigir, ahora, ahora hay otra cosa, Tito, mira.
12:18Cuando el concesionario te entrega un carro de GNV, hay un pequeño problema.
12:23Te entrega un carro, si tú compras un carro de GNV, Tito, en el concesionario, te entrega al gusto del concesionario.
12:32Un reductor chiquito y un tanque grande arriba perdiendo espacio.
12:37Cuando hay tanques que pueden ir en la parte de abajo, o sea, cuando tú vas a comprar un carro a gas natural en el concesionario,
12:44te dice, este es el modelo que tengo.
12:46Pero, señor, yo quiero un reductor más potente para que no se chupe el carro.
12:50Yo quiero algo que se vea estético, que tenga un tanque grande.
12:54No puedes.
12:55Te dice, este es el regalo, si quieres, también.
12:57Y si no, eso es, eso lo hemos comprobado.
13:00Entonces, ¿qué es lo que se tiene que hacer?
13:03Si usted va a comprarse un carro, cómprese un carro a GLP.
13:08Lo lleva a cualquiera de los 200 talleres de conversiones a gas y le dice,
13:14pásemelo a GNV por el programa FISE.
13:17Ese equipo de GLP totalmente nuevo lo recibe el Estado peruano,
13:23lo lleva al chatarreo porque se hace picadillo ese equipo nuevo
13:27y el cliente puede escoger el equipo de gas natural a mitad de precio,
13:33pero al gusto que él quiere.
13:36Yo quiero dos tanques aquí, quiero un tanque arriba, un tanque abajo,
13:40quiero un reductor más grande, quiero una computadora que no tenga código,
13:44quiero una computadora que sea comercial,
13:46porque el concesionario te pone unas computadoras que solamente ellos lo pueden calibrar.
13:51Imagínate.
13:52Y una calibración en el concesionario, no tengo nada contra el concesionario.
13:55Te ponen una calibración para que tú no pierdas la garantía.
14:01Una calibración en un taller normal cuesta 40, 30 soles.
14:07¿Sabe cuánto cobre el concesionario?
14:09400 soles.
14:10Solo por calibrar.
14:11Imagínate.
14:12Y tienes que esperar 15 días.
14:15O sea, 15 días.
14:16Y eso lo tengo documentado ahí de la gente que nos escribe,
14:20nos dice, señor, ¿qué está pasando?
14:22Entonces, el Perú es un país gasífero.
14:26Usemos gas natural vehicular.
14:28Y si usted puede llevarlo a los 200 talleres que hay,
14:33porque hay un dicho bien conocido, zapatero, a sus zapatos.
14:37Los especialistas en cuidar y proteger mortores convertidos a gas
14:41son los talleres de conversión natural.
14:44Que el Estado peruano nos exige, número uno, las condiciones del vehículo.
14:51Nos certifican, nos revisan, nos revisan las UNAM, nos revisan todo el mundo.
14:56O sea, los equipos están debidamente registrados en el Ministerio de Producción.
15:02Entonces, es una buena opción el gas natural.
15:04Debemos tomar conciencia del gas natural que es abundante en Perú.
15:07Y ya no hay esta situación de guerras, no hay situaciones externas.
15:11Todo es interno, Tito.
15:13Muy amable, Nicolás. Gracias.
15:14Muchísimas gracias a ti, Tito.
15:15Muchísimas gracias por esta oportunidad.
15:17Gracias.
15:17Nos encontramos a Nicolás Chipana.
15:19Ahora estamos en Avenida Javier Prado, 4325.
15:23Exactamente enfrente al Yoke Plaza.
15:25Ah, mira, interesante.
15:26Ya estamos cerquita ahí.
15:26Está creciendo, Nicolás.
15:27Oye, muchísimas gracias.
15:28Gracias, Nicolás.
15:29No, nos hemos mudado.
15:30Nos hemos mudado desde donde estamos, de 28.
15:32Exitosa.
15:32Ahora estamos en...
15:33Javier Prado.
15:34Javier Prado.
15:34Muchísimas gracias, Tito, por esta oportunidad.
