I cantieri della Metro C, nelle nuove stazioni che stanno per essere realizzate: da Porta Metronia, al Colosseo, a Piazza Venezia, attraversano luoghi ricchissimi di storia e di arte.
I servizi esclusivi realizzati da Webuild, che ci portano fra le gallerie e i lavori in corso in quella che è l'area più densa di storia della Capitale, guidati dai racconti di uno storico dell'arte come Claudio Strinati.
Con lui scopriremo i segreti costruttivi, le stazioni museo in preparazione, la storia e le meraviglie dei luoghi attraversati dalla nuova linea metropolitana.
00:00Urbis, storie e volti della città eterna, con Massimiliano Cacciotti.
00:30Grazie a tutti.
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02:32Benvenuti su Urbis, storie e volti della città eterna.
02:36Le nuove stazioni della linea C della metropolitana di Roma.
02:42La stazione di Porta Metronia, quella del Colosseo, quella di Piazza Venezia, stazioni in costruzione, alcune che apriranno a breve.
02:53Ne abbiamo parlato già la scorsa settimana, siamo entrati nelle viscele della terra attraverso le immagini realizzate da WeBuild.
03:03La società che sta costruendo quella linea metropolitana, quelle nuove stazioni, stazioni museo, come abbiamo visto anche nel video di apertura, come ha scoperto chi ci ha seguito la scorsa settimana.
03:21E così come la scorsa settimana è ospite qui con noi, Gianluca Botti di comunicazione tecnologica.
03:27Ci dicevi la settimana scorsa che sono previste delle nuove stazioni che non soltanto saranno molto attente a quello che è il patrimonio artistico e archeologico di Roma, ma addirittura lo valorizzeranno diventando dei musei modernissimi.
03:50Esattamente, le tre stazioni che sono in costruzione in questo momento, cioè Porta Metronia, Fori Imperiali e Piazza Venezia, oltre ad essere probabilmente i nodi più importanti della linea C,
04:06perché sono praticamente le stazioni che mettono in comunicazione il centro città, quindi non dimentichiamo che Roma è una città che vive molto intorno al suo centro, con il resto della città.
04:21Ovviamente andando a interessare una zona con delle emergenze archeologiche così importanti come Roma, nel momento in cui si va a scavare per realizzare le stazioni,
04:33ricordiamo che la linea in realtà passa tutta al di sotto del piano archeologico senza disturbare assolutamente quelle che sono le preesistenze archeologiche,
04:43ma nel momento in cui si va a realizzare le stazioni bisogna necessariamente salire in superficie e a quel punto, a differenza del passato che era un problema,
04:52ma oggi diventa un'opportunità per realizzare delle strutture museali moderne e che siano in grado di valorizzare quello che si va a portare alla luce,
05:04quindi regalando a Roma non solo dei nodi di mobilità, ma anche delle strutture moderne appunto di valorizzazione del patrimonio artistico e architettonico, archeologico.
05:16E probabilmente questo avverrà anche poi nelle successive stazioni, perché poi sappiamo che la linea C arriverà fino a Piazzale Clodio,
05:25passando per la Chiesa Nuova, per San Pietro, altra zona diciamo molto delicata da quel punto di vista,
05:32e per Ottaviano intersecando, così come fa il Colosseo con la linea B, in quel caso la linea A.
05:39Ma concentriamoci per ora sulle tre stazioni in costruzione, perché attraversano, come dicevamo anche la scorsa settimana,
05:483.000 anni di storia, 3.000 anni di arte, 3.000 anni di innovazione continua e i cambiamenti continui della città di Roma.
05:58E per conoscerli ancora meglio, quei cambiamenti, quelle meraviglie che Roma nel corso di tre millenni ha realizzato,
06:09beh, ci viene in soccorso un grande storico dell'arte, parliamo di Claudio Strinati,
06:16che è andato proprio a scoprire quello che accade all'interno della linea C in costruzione,
06:23per poi farci conoscere ancora meglio quello che avviene in superficie, quello che è presente in quelle zone.
06:53Scendo sotto il Colosseo, per meglio dire sotto via dei fuori imperiali,
07:21E' un tragitto effettivamente millenario.
07:27La via dei fuori imperiali ha evocato la grande gloria della Romanità.
07:39Qui invece siamo non nel moderno, ma nel futuro.
07:51Questa cattedrale sottoterra è la strada moderna che ripercorre il senso e la qualità della strada antica.
08:03Non dico che siamo di nuovo antichi romani, però qui sotto passerà la metropolitana.
08:11L'asolato della via sacra è veramente un miracolo dell'ingegneria, dell'urbanistica, degli antichi.
08:24E' l'essenziale della viabilità moderna.
08:27La via retta, il percorso rettilineo, che ci porta da un capo all'altro nel tempo più breve possibile e con la massima facilità.
08:38Ed è lo stesso principio su cui è impostato il tunnel che è sotto i nostri piedi.
08:44Anche questa è una via sacra, sacra da un punto di vista laico,
09:00perché è frutto di ricerche, di studi, di impegno economico e fisico.
09:06E' il frutto straordinario di un lavoro eccelso, dal punto di vista concettuale, dal punto di vista esecutivo.
09:17Tra poco il treno percorrerà questa galleria e le altre collegate.
09:23E attraverseremo circa duemila anni di storia.
09:29Adesso non c'è nessuno.
09:32La realtà antica era tutt'altra.
09:34Qui ci sono stati invece grandi incontri, colloqui, celebrazioni, feste, scambi di idee e progetti di attività.
09:53Luoghi che sono rimasti in uso nel corso dei secoli e per questo motivo sono rimasti in piedi.
10:00Qui si possono vedere cose uniche al mondo.
10:06Questo è un esempio mirabile per me.
10:11La grande porta del cosiddetto Tempio di Romolo.
10:15La porta bronzia, che è quella antica.
10:18Testimonianza di un passato che vive.
10:20Qui nel cantiere di Viale Ipponio è avvenuto l'incontro magnifico tra la tecnologia ingegneristica degli scavi della metropolitana
10:34e la tecnologia umanistica, potremmo dire, degli scavi della soprintendenza di Stato.
10:41Sotto i miei piedi, infatti, è stata ritrovata una caserma in condizioni di notevole conservazione di grandissimo interesse storico e, appunto, archeologico.
10:54Ecco le strutture.
10:56Ecco i bellissimi pavimenti musili che diverranno patrimonio comune di conoscenza.
11:03E allora ci viene già a pensare che non si sarebbe mai potuto ritrovare questo patrimonio se non vi fosse stato l'immenso cantiere della metropolitana.
11:13Disagi e gioie da questo mondo sotterraneo.
11:19Sono così belle e rasserenanne le gigantesche colonne del foro.
11:24E' impressionante il pozzo di variazione di Via Claudia.
11:30La forza e la bellezza della tecnologia accompagnano la nostra vita.
11:50Disagi e gioie dal mondo sotterraneo.
11:53Grazie ai lavori della metropolitana, grazie alle nuove stazioni della linea C che sono in costruzione.
12:03Così diceva Claudio Strinati in questo video.
12:07Claudio Strinati che ci porterà a fare un lungo viaggio, anche con un pizzico di ironia,
12:15in quei luoghi d'arte che abbiamo cominciato a vedere in questo video.
12:20in questo video di apertura di un lungo racconto che ora ci trascinerà soprattutto in quella zona di Piazza Venezia
12:29dove da circa un anno o poco più sono cominciati i lavori per la realizzazione della nuova stazione.
12:37Di tutto questo però parleremo meglio fra poco, vedremo altri video veramente sensazionali,
12:46i luoghi meravigliosi della nostra storia.
12:50Tutto questo fra pochi secondi e poi torneremo qui su Urbis, storie e volti della città eterna.
