Conheça o sistema de segurança Super Cruise | MÁQUINAS NA PAN

Jovem Pan News

23/06/2025

O Máquinas na Pan saiu dos estúdios de São Paulo direto para uma região próxima de Detroit, no Shepherd 's Hollow Golf Club, para falar sobre eficiência energética, eletrificação e proteção do meio ambiente. Pensando nisso, o apresentador do programa, Alex Ruffo, testou o sistema Super Cruise da General Motors.

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00:00O Máquinas na Pan saiu dos estúdios de São Paulo para essa belíssima região aqui próxima de Detroit,

00:07o Sheffields Golf Club, um lugar totalmente alinhado com o programa dessa semana.

00:13Muito verde, muita eletrificação, mas principalmente com eficiência energética.

00:19Então quando a gente fala de eficiência energética e eletrificação, a gente está falando também proteção do meio ambiente.

00:24E hoje você vai conhecer não só os novos processos de tecnologia da General Motors aqui nos Estados Unidos,

00:32alguns deles que vão chegar no Brasil em breve e também um passeio num Cadillac Optic pelas vias públicas aqui

00:41e também pelas expressways com o sistema de segurança Super Cruise.

00:48Então para dar uns a largada no Máquinas na Pan dessa semana, um test drive que eu fiz com muita segurança

00:54apresentando o sistema Super Cruise da General Motors.

01:04Bom, o que a gente vai fazer hoje é um test drive, não no carro.

01:08A gente está aqui com o Cadillac Optic, mas é no sistema de condução em tecnologia,

01:14que esse é o motivo da viagem aqui para a região de Detroit.

01:17E mais uma vez, do lado do meu parceiraço aqui, Sérgio Quintanilha, que vocês já acompanharam ele junto comigo,

01:23faz mais ou menos umas duas semanas na Patagônia, e agora com um clima bem mais ameno, né?

01:29Não está aquele friozão da Patagônia, mas também não está calor, né Quinta?

01:33Não está calor, mas aqui está muito bonito.

01:35Patagônia é muito bonita e aqui também muito bonito, né Alex?

01:38Eu vou acionar o sistema Super Cruise, que é bem fácil.

01:41Aqui no volante, do lado esquerdo você aciona, do lado direito você tira.

01:46Aqui tem o Adapted Cruise Control, né?

01:48Que é um cruise control adaptativo, que ele regula a distância para o carro que vai à frente,

01:53mantém aquela distância.

01:54Se o carro acelera, ele acelera.

01:56Se reduz, ele também reduz.

01:59Então vamos ver.

02:00Mão fora do volante, como vocês podem ver.

02:05Ele está fazendo a navegação autônoma, nível 2, e eu olhando para frente.

02:11Então até agora, ele não pediu para eu pegar no volante, provavelmente porque eu estou seguindo

02:15todos os protocolos de segurança, tá?

02:18A 60 milhas por hora, só que agora eu tenho que dar seta aqui para a esquerda.

02:25Nós vamos sair dessa faixa, né?

02:27Se não, eu saio da faixa.

02:28Eu vou para a faixa, para a segunda faixa aqui.

02:32Mais tranquila.

02:35Engage novamente, ó.

02:37Ele avisou também que ele está com freio de emergência também de segurança.

02:44Vamos ver aí, que tem um caminhão bem na frente e mais lento.

02:48Vamos ver se ele faz sozinho a ultrapassagem ou se a gente vai tomar um susto, né?

02:53É.

02:53Não, por enquanto ele está mantendo a mesma velocidade, olha.

03:00E avisa aqui que tem um objeto na frente, na nossa pista.

03:05E ele está seguindo o Google, ou seja, existe uma ligação de tudo que a gente está fazendo

03:10com o Google Maps também.

03:11Só que aquele objeto que ele falou era uma borracha que tinha, né?

03:15Ah, não era o caminhão.

03:16Vou colocar aqui, ó.

03:18Still there.

03:18Só para avisar os outros motoristas também.

03:23Ó, se fosse no Brasil, num carro que só tem o sistema ADAS, ele já teria pedido para

03:29eu colocar a mão no volante, que até agora eu estou sem a mão no volante.

03:32Deixa eu fazer uma coisa aqui.

03:34Então eu vou dar seta à esquerda, só para ver se ele vai.

03:37Olha, ele, ó, ele já mudou de faixa sozinho.

03:41Que maravilha, hein?

03:42É sensacional.

03:43Porque ele já viu que não tem carro atrás.

03:46Exatamente.

03:46Ele fez essa leitura e já mudou de faixa.

03:49Exatamente.

03:50Mantenha 60 milhas por hora.

03:53Avisou lá que já foi completada essa ação.

03:56Esse sistema, ele está disponível, parece que em 20 carros da General Motors.

04:04E desde 2017 que ele foi lançado aqui nos Estados Unidos.

04:08Eu tive a oportunidade, como eu falei, para dirigir em Milford, há três anos atrás,

04:12até Milford, que é o centro de provas da GM.

04:16E fizemos isso, inclusive, com o Santiago Chamorro, né?

04:20O Nelson Silveira estava do meu lado também, que já foi aqui da GM, foi da comunicação da GM.

04:27E a gente continua aqui tranquilo.

04:28O que você está achando aqui, Quinta?

04:30Estou achando maravilhoso.

04:31Eles já tiveram também, acho que não sei se é um milhão de quilômetros por ano que rodam com esse sistema.

04:37Porque os consumidores aqui da GM, eles estão aderindo muito rapidamente a esse sistema.

04:43Porque ele também está ligado ao OnStar, como você já falou, né?

04:47Sim.

04:48E o OnStar, para quem não sabe, o OnStar está até disponível já no Brasil, né?

04:52E é, se você tem algum problema, você tem ali a assistência remota.

04:58Ótimo, olha, está vindo um carro ali à direita.

05:00Vou esperar só ele sair para a gente não tomar nenhum susto.

05:02E vou de novo para a faixa da direita, para vocês verem ele mudar de faixa sozinho.

05:09Vamos ver.

05:11Ótimo, ele já mostra, ele já faz uma leitura, tem um radarzinho ali mostrando.

05:16E já faz uma leitura dizendo que pode ir para a faixa da direita.

05:20Vocês viram, tinha um carro ultrapassando pela direita.

05:22Ele entendeu que era nessa faixa aqui, estava seguro.

05:25E ele continua seguindo.

05:27E o mais incrível, nós fizemos uma mudança de faixa para a direita durante uma curva para a esquerda.

05:33Ah, boa.

05:34Isso aí é realmente um sistema muito avançado.

05:37Para finalizar, vamos falar um pouquinho então do carro.

05:40Não das especificações técnicas, mas da beleza dele, né?

05:43Esse aqui é um Cadillac Optic.

05:46Olha o painel, que espetáculo.

05:48Não tem um cluster e um multimídia, não.

05:50É totalmente integrado.

05:52Uma coisa bem futurista.

05:54Esses detalhes mais claros, os botões muito à mão.

05:57Nunca tinha andado nesse carro.

05:58Eu andei, eu entrei, já está tudo muito à mão.

06:01A única coisa que eu tive que perguntar onde ficava para fazer o setup do Super Cruise.

06:06E outra coisa interessante.

06:08O espelho retrovisor é uma câmera lá atrás.

06:10Mas muita gente se sente desconfortável com isso.

06:13Eu, por exemplo, eu sentia muito desconforto usando esse lateralzinho retrovisor daquele sistema do Itron, da Audi, quando era câmera.

06:21Porque às vezes você quer pôr um pouco mais para frente, você quer dar uma visão maior e me atrapalhava, mas dá para você desativar também.

06:28A mesma coisa aqui, olha.

06:30Se você não quer a câmera e quer o normal, você coloca, ajusta de novo aqui e eu tenho um retrovisor normal.

06:36Quer voltar para o sistema de câmera, que ele é muito mais amplo, com uma visão muito melhor, inclusive não tem reflexo.

06:43Ele tem uma câmera real, você coloca aqui.

06:47É uma nave espacial, gente.

06:48Extremamente confortável aqui atrás.

06:50O teto solar é panorâmico, vai também até o banco de trás e muito bonito, né?

06:58É gostoso.

06:58Esse conforto é muito legal, né, Quinta?

07:01Maravilhoso, maravilhoso.

07:02Porque eu sempre falo que o conforto vai além da suspensão, do silêncio à borda.

07:07A borda, estamos num carro 100% elétrico, mas também no visual, no som.

07:11Eu só não vou colocar uma musiquinha aqui para vocês poderem ouvir melhor.

07:14Já já a gente volta direto lá do campo de golfe.

07:17Até já.

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