Redesenhado e mais completo: confira o novo Nissan Kicks | MÁQUINAS NA PAN

Jovem Pan News

09/07/2025

Direto de Brotas, Léo Maringolo testa o novo Nissan Kicks, que chega totalmente redesenhado e com inúmeras novidades em design, tecnologia e desempenho.

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00:00A gente vai agora pra Brotas com o Léo Maringlo e o novo Nissan Kicks.

00:09É isso aí, hoje eu vim aqui em Brotas diretamente do Rei Civili

00:13pra conhecer a mais nova versão do novo Kicks.

00:16E olha, eu vou te dizer uma coisa, totalmente redesenhado e com inúmeras novidades.

00:20Vem comigo!

00:26E dando uma zapiada aqui logo de cara, eu vim trazer vocês,

00:29como de costume, na dianteira primeiro.

00:31Então a gente já consegue ver que tá totalmente reestilizado.

00:34A gente tem um capô mais largo, um carro, né, largo.

00:36A gente vê pelas entradas aqui do capô, interligando grade e DRL, né,

00:41são as luzes diurnas e os faróis totalmente full LED.

00:45Eu achei que o carro tá totalmente reestilizado e tá bem bonito, né?

00:48A gente tem bastante aplique em preto fosco também,

00:50vocês vão conseguir ver tanto na frente quanto nas laterais.

00:54Ele vai seguindo o carro todinho até lá atrás e vai até a tampa do porta-malas.

00:58Aqui na lateral eu achei bem legal que esse carro tá com aro 19,

01:02então é a maior roda da categoria aí dos SUVs compactos.

01:05Tá bem bonita, inclusive já tá acompanhando aí os novos design das rodas da atualidade.

01:11E vindo aqui pra lateral, a gente tem um carro que tem um comprimento de 4,34 metros

01:15e um entre-eixos de 2,65 metros.

01:17A gente tem bastante espaço aí então,

01:19tanto pra quem vai à frente quanto pra quem vai atrás.

01:21Mas, obviamente, a gente não pode esquecer que a gente precisa também de espaço pras bagagens, né?

01:26Eu vou mostrar pra vocês aqui o porta-malas.

01:28Mas antes, queria mostrar pra vocês esse novo desenho que ficou aqui também atrás.

01:32A gente vê que ele tá com um ombro aqui na lateral que deixa ele mais imponente, né?

01:37Ele fica mais largo.

01:39E aí a gente vê todo aquele aplique que eu falei pra vocês que segue lá da frente na lateral e vem parar aqui.

01:43E as lanternas interligadas, que a gente já conseguia ver antes na versão anterior,

01:49só que a gente vê que os carros estão tomando isso daí como padrão nos dias atuais.

01:53Mas eu vou abrir aqui o porta-malas pra vocês darem uma olhadinha, que o espaço aqui ficou bem legal.

01:57E a gente tem um truque aqui, ó.

01:58Que eu já vou arrumar pra vocês o seguinte.

02:01A gente consegue puxar essa tampa aqui pra cima, né?

02:05E aí aqui a gente tem uma litragem.

02:07Dá pra gente carregar bastante mala aqui já no jeito.

02:09Só que, qual é a sacada aqui?

02:10A gente tem o estepe, que tá aqui.

02:12Só que a gente vê que sobrou um espaço aqui.

02:14Então a gente consegue puxar aqui e ficar com 470 litros no total.

02:20Bom, mas agora que a gente viu um pouquinho aqui de fora e já viu o porta-malas,

02:25vamos lá pra dentro que eu vou mostrar as novidades lá no interior.

02:35Internamente a gente consegue ter a mesma percepção que lá fora.

02:38A gente vê que foi tudo redesenhado, é realmente um novo carro.

02:41E de cara, o que chama a nossa atenção são essas telas enormes aqui interligadas, né?

02:46A gente tem tanto um cluster de 10,3 polegadas, quanto a multimídia também de 10,3 polegadas.

02:53E aí a gente tem essa interligação aqui, que parece tudo uma peça só.

02:56E com direito ao som da Buse, que inclusive tá aqui, ó.

02:59A gente tem uns alto-falantes aqui com a assinatura Buse.

03:02É um som de ótima qualidade.

03:04E uma outra coisa que a gente também tem aqui agora no novo Nissan Kicks,

03:06é o ar-condicionado digital.

03:08Então aqui a gente tem algumas opções básicas, a gente não tem todos os controles aqui.

03:12Por quê?

03:13Porque a gente estende os controles pra multimídia.

03:16Então a gente entra aqui na multimídia na seção de ar-condicionado

03:18e a gente estende todas as opções pra cá, direcionamento, enfim, tudo mais.

03:23O carro também conta com um ADAS, né?

03:26Então a gente tem todos os assistentes aí de comodidade e segurança,

03:30de frenagem, de ponto cego, enfim, né?

03:32Todo aquele pacote que a gente já tá acostumado a ver aí de segurança no dia a dia.

03:36Com direção semi-autônoma dentro das leis, né?

03:40Das regras aí do Brasil.

03:41E um detalhe muito importante é que o carro ele é todo soft touch.

03:45Então, porta, painel, painel aqui também tem outro tipo de tecido, console.

03:50É um dos carros aí com o melhor acabamento da sua categoria.

03:54Uma outra coisa bem legal que a gente tem aqui também, teto solar.

04:02Então a gente tem um teto solar aqui que vai de cabo a rabo quase encostando aqui nas portas laterais

04:08e vai quase até o encosto de cabeça dos ocupantes traseiros.

04:11Ele só não vai mais porque também, senão ali a gente compromete, né?

04:14O espaço na altura do teto pros ocupantes de trás.

04:17Bom, mas agora que a gente viu um pouquinho do externo e do interno,

04:21vamos lá pra pista que a gente vai dar uma acelerada e falar aqui da motorização do novo Nissan Kicks.

04:31Aqui no novo Nissan Kicks a gente tem um motor 1.0 turbo de 3 cilindros.

04:34É um motor que tem 120 cavalos na gasolina e 125 no etanol.

04:39Torque, 22 quilos de torque aí em qualquer um dos combustíveis.

04:43E esse motor aqui, ele é atrelado a um câmbio de dupla embreagem de 6 velocidades.

04:48E ele é banhado a óleo.

04:50Esse carro ele pesa aí em torno de 1.366 quilos e ele faz um 0 a 100 em 12,8 segundos.

04:56Consumo?

04:57Bom, consumo desse novo Kicks é o seguinte.

04:598,3 quilômetros com litro de etanol e 11,7 na estrada.

05:03Então, 8,3 na cidade, 11,7 na estrada.

05:07Na gasolina já é um pouquinho diferente.

05:09Na gasolina faz um pouquinho melhor.

05:10Consegue fazer aí 9,9 na cidade e 14,3 na estrada.

05:14Óbvio que esses números variam muito com o nosso pé, o nosso dia a dia.

05:19Se tiver muito trânsito, se a gente estiver na estrada e estiver pisando demais, óbvio.

05:24Mas esses são os números aí que eles passaram pra gente.

05:26E o mais legal aqui do Kicks é o que eu falei agora pra vocês.

05:30Ele é turbo, então ele tem um fôlego diferente do aspirado, né?

05:35Então a gente tá dando uma abusadinha aqui pra sentir o motor.

05:38Ele enche bem rápido.

05:40As retomadas são bem legais também.

05:42E a gente tem a opção aqui de colocar no manualzinho aqui na borboleta.

05:45Então, ó, troquei pro manual.

05:47Eu aperto o botão aqui que tem junto com o D.

05:50E ele vai segurar.

05:51Ele não vai trocar.

05:51Ele não vai cortar.

05:52Mas, ó, ele não corta, só que ele manda eu trocar.

05:57Então ele vai segurar.

05:58Não é legal, né?

05:59A gente deixar...

06:02Ó.

06:03Não é legal a gente deixar o carro chegar também tão no limite.

06:06Ele não vai cortar giro.

06:08Mas a diversão aqui, ó, é que a gente entra com ele cheio.

06:11Epa, epa, tem passarinho na pista.

06:13Aí não dá, saiu correndo.

06:15Mas, ó, tem bastante fôlego.

06:17Suspensão macia e o carro muito confortável.

06:20Coisa bem legal também é que agora esse carro aqui, ele tem três modos de condução.

06:25O Eco, né?

06:26Pra gente conseguir economizar o máximo de combustível possível.

06:29O normal.

06:30Ele não vai priorizar nada, nem potência, nem economia.

06:34Vai priorizar mais, na verdade, o lado do conforto.

06:37E aí a gente tem o modo esportivo.

06:38Que ele vai fazer aquele movimento de sempre trocar as marchas bem lá em cima.

06:43E manter o carro o mais ágil possível.

06:45Pedal do acelerador, câmbio, enfim.

06:47E vai dar mais esportividade pra gente.

06:50É um dos SUVs compactos divertidos do momento.

06:54Bom, tá aí mais um SUV compacto entrando aí no nosso catálogo.

07:09E eu gostaria de dizer uma coisa.

07:11Cedendo para os motores turbo.

07:13Coisa que a gente não esperava que fosse acontecer.

07:16O que vocês acharam?

07:17Gostaram dessa maravilha?

07:18Temos então aí quatro versões desse novo Kicks.

07:21A Sense, a Advance, a Exclusive e a Platinum.

07:24Com valor inicial e promocional.

07:27Começando aí na Sense em R$ 159.990.

07:31Indo até a versão Platinum, topo de linha, em R$ 199.990.

07:36E no caso da Platinum, esse valor ainda na pré-venda.

07:39O que vocês acharam? Curtiram?

07:40Eu vou ficando por aqui.

07:42Valeu!

07:42Até mais!

07:43Transcrição e Legendas por Quintena Coelho

07:50Transcrição e Legendas por Quintena Coelho

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