- 16/06/2025
WEC 2012_Manche 8_6 Heures de Shanghai_Résumé de la course (en français - Eurosport - France) [RaceFan96]
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00:00La dernière manche du championnat du monde d'endurance
00:02Le WEC sur son circuit maison Toyota qui va tenter de pousser Audi à la faute
00:18Même si on l'a vu que certains du côté des protos se sont mis en évidence pas forcément de bonne manière
00:24D'autres en revanche se sont battus sur la piste ici du Japon avec énormément de supporters forcément de la marque nippone
00:34On va revenir sur tout ça ici avec Audi qui va être pris très vite dans le trafic
00:40Qui va tenter de s'en sortir face à une équipe de Toyota qui elle a envie de répondre présent
00:44Petit à petit vient comme étant une challenger sérieuse d'Audi et pourquoi pas aller dès la saison prochaine la titiller pour la victoire finale
01:14Et comme prévu nous y sommes donc la manche finale du championnat du monde d'endurance
01:36Pour la chine après le japon le voyage du japon à la chine quelques kilomètres entre guillemets comparé à toute la saison
01:43On s'est baladé durant ce championnat du monde d'endurance aux quatre coins de la planète
01:47Avec le Shanghai international circuit qui a accueilli notamment le grand prix de F1
01:52Une piste plutôt récente puisque construise en 2004
01:56Et les chinois qui sont des fans absolus de l'endurance
02:02Même s'il y a énormément de pilotes étrangers et de marques
02:07Et bien les chinois restent concentrés sur ces marques
02:11Et pas forcément sur les plus proches d'elles
02:13A savoir qu'Audi est peut-être un petit peu plus encore respecté que Toyota dans cette discipline
02:18Au final à se battre sur les 5,4 km de ce tracé pour la toute dernière manche
02:23La huitième de ce WEC version 2012
02:26Mais sans doute suivi le Mans qui concerne la plus grande des épreuves d'endurance au monde
02:31Il est temps de s'intéresser à tout autre chose avec une course plus passée sur le sprint
02:34Même si on reste sur une course assez longue forcément avec ses 8 heures
02:39Ici on ajoute le warm-up bien évidemment et les 6 heures de course prévues
02:51Ce championnat qui a réservé énormément de belles bagarres un petit peu tous les niveaux
02:55D'ailleurs que ce soit en P1, en P2 ou avec les GT
02:58On va revoir tout ce qui s'est passé bien sûr sur cette course
03:00Et découvrir les différents champions dans toutes les catégories
03:04Qui va aller chercher les victoires ? Qui va devoir s'incliner ? La réponse dans cette heure
03:14Toyota qui revient évidemment de très très loin avec on l'a vu il y a quelques instants
03:18Les images du Japon et la très très belle victoire de la firme Nippon sur ses terres
03:23Qui s'est imposée face à Audi avec un finish absolument incroyable
03:26Regardez quand même le nombre de points en ce qui concerne les manufacturiers
03:29Largement à l'avantage de la firme Osano
03:33Et cette fameuse 1-8-30 qui va aller s'imposer
03:38L'hybride de chez Audi a mieux fonctionné cette saison
03:40Derrière en P1 on découvre aussi pour les FIA Endurance Trophy
03:43Que le Rebellion a réalisé de très très bonnes choses
03:47Mais le Straka n'était pas en reste
03:49Et du coup on va écouter dans quelques instants le Straka Racing
03:53Qui va venir chercher une belle deuxième place dans ce championnat
03:57Nous sécurisons notre deuxième place au championnat
04:01Malheureusement nous manquons la première
04:02Franchement félicitations Rebellion qui a fait un super boulot tout au long de l'année
04:06Avec deux cars qu'ils attendaient, deux voitures qu'ils attendaient
04:09Nous sommes ici nous pour prendre beaucoup de plaisir sur cette dernière course
04:14Essayons de terminer la première place
04:16Voilà pour les motivations du Straka Racing dans cette toute dernière manche
04:26Et en MP2 le Star Wars aussi a fait du bon boulot
04:30Après le Japon ils ont confirmé leur performance en allant chercher le titre
04:35Beaucoup, beaucoup de bonheur évidemment pour eux
04:38Ca a été une saison incroyable pour nous
04:40Nous sommes vraiment très heureux de récupérer ce titre avec une course encore à disputer
04:45Ca va mettre beaucoup moins de pression sur les garçons bien évidemment
04:49Nous arrivons sur ce week-end avec beaucoup, beaucoup d'envie du côté de Shanghai
04:54Mais évidemment beaucoup de pression en moins
04:56C'est du plaisir en plus bien sûr
04:58Le PECOM aussi qui est resté déterminé tout au long de cette année
05:04Avec 129 points pour le PECOM et une belle deuxième place
05:08Et les japonais vainqueurs d'ADR Delta
05:11Que l'on va écouter, emmenés par Thor Graves notamment
05:16Ouais, on est resté derrière Bahrein, Sao Polo également
05:20A part cela nous avons toujours été devant le PECOM dans la lutte avec ADR Delta
05:26Jolie bataille on le disait du côté des GT
05:28Les Ferrari d'AF Corsé sont comme d'habitude
05:30Bien en place, 196 points, 117 pour l'Aston Martin Racing
05:34Du côté de chez F Corsé en règle générale lorsqu'on commence une compétition
05:37On sait qu'on va au bout, ça fait des années que les Ferrari sont parfaitement bien préparés pour l'endurance
05:42On en a eu une nouvelle fois la confirmation
05:45Cette saison du côté de la voiture numéro 77 du team Felber Maillard Proton
05:51Et bien là ça a été différent avec une victoire notamment quand même au Japon
05:54Et bien sûr beaucoup, beaucoup d'espoir pour la suite
05:58On écoute Marc Lieb
06:06FUJI c'était vraiment le meilleur pour nous
06:08Notamment sur le secteur final avec tous ces virages extrêmement serrés
06:13Vous avez besoin d'avoir beaucoup de vitesse
06:15Et avec les Aston et les Ferrari nous avons eu beaucoup beaucoup de travail
06:20C'était très dur pour le Felber Maillard Proton
06:23Dans la GT AM, la catégorie amateur, le Larbre Compétition s'est imposé
06:28Et on écoute le garçon du Larbre Compétition
06:32Qui connaît forcément bien c'est Pedro Lamy
06:34FUJI c'était super avec des voitures qui étaient très serrées les unes des autres
06:38Et nous finissons la course en première position
06:42Mais cette piste ici n'est peut-être pas la meilleure pour nous
06:46Nous avons besoin de voir un petit peu plus ce qui va s'y passer
06:58Et c'est donc la toute dernière course de la saison
07:00Après des courses de 6, de 12 et bien sûr de 24 heures
07:04Les batailles ont été extrêmement disputées
07:06Mais comme toute bonne chose à une fin
07:08Il est temps donc de s'intéresser à cette toute dernière manche de l'année
07:12Avec le titre qui va se décider pour les pilotes
07:16Avec 16 points et demi qui séparent les deux premiers
07:19Alan et Tom pour remporter le championnat
07:22Il fallait d'abord chercher la pôle et la numéro 1
07:24Qui va aller montrer de très belles choses
07:28Avec Benoît Trélier, Marcel Fassler
07:32C'est des garçons qu'on a appris et que vous avez appris peut-être à connaître
07:35Si vous ne les connaissiez pas cet été avec les 24 heures du Mans
07:38On les retrouve ici avec Audi plus que jamais leader
07:42La chose la plus difficile c'est que nous avons développé la voiture
07:45Tout au long de cette année
07:47Sur la fin nous avons vraiment fait la différence aussi sur la piste
07:50De temps en temps quelques pilotes ont eu des problèmes
07:52On a perdu quelques points sur des petites choses
07:55Et c'est ce qui a fait la différence sur la fin
07:57Bien sûr tout le monde peut être desservi pour le championnat
08:00Mais nous nous battons d'abord pour l'équipe et ce n'est vraiment pas facile
08:04La bonne chose pour nous dit Marcel Fassler
08:07C'est la stratégie et tout ce qui était autour de cela
08:10Avec deux voitures qui ont été vraiment très intéressantes
08:13Nous sommes très bonnes pour être honnêtes
08:15Audi nous laisse rouler comme on le sent
08:18On peut essayer des choses, on peut se battre pour la victoire
08:21Et sur la piste nous sommes sur un chemin absolument parfait
08:26Dan McNish également
08:28Qui nous parle de la bagarre avec Toyota
08:30C'était vraiment très incroyable pour nous de nous battre avec Toyota
08:33Ils ont eu de bonnes performances
08:35Nous savons que nous n'avons pas maintenant à finir par nous-mêmes
08:38Mais vraiment rester concentrés sur l'objectif principal d'Audi
08:43Il faut avoir le plus de chances possible et remporter la course pour être champion
08:47C'est aussi simple que cela
08:49Du côté de chez Toyota
08:50Avec les deux gros finish de cette saison
08:52Et bien il y a eu beaucoup de travail qui a été fait en amont
08:55Après la manche du Japon
08:59Énormément de monde ont bien bien travaillé
09:01Avec Mathieu Le Maille notamment le race engineer de chez Toyota
09:05Qu'on va retrouver dans quelques instants
09:06Le travail, vraiment le travail d'ingénierie de chez Toyota
09:09A payé avec une très très jolie victoire
09:12Nous arrivons du mont Fuji
09:17Avec beaucoup d'expérience pour Nicolas
09:20Nous avons trouvé le bon setup
09:22Nous avons travaillé sur un nouveau setup pour Shanghai
09:24Avec le même modèle de base
09:26Que nous avions, la même ligne directrice qu'à Fuji
09:29Et nous allons démarrer comme cela ici
09:34Vous pouvez travailler sur différentes choses
09:36Mais généralement vous avez surtout une idée
09:39Avant que le week-end arrive de ce que vous allez pouvoir donner sur la piste
09:42Et avec le simulateur ça aide encore davantage
09:45Par exemple nous avons pu tester le niveau aéro qu'il fallait
09:49Pour avoir le bon downforce que nous avions besoin
09:52Pour les pistes différentes tout au long de la saison
09:54C'est très intéressant d'avoir ce genre de simulateur
09:57Parce que vous pouvez anticiper maintenant les problèmes
09:59Alors peut-être évidemment que vous pouvez travailler aussi d'autres choses
10:03Comme le looking, la traction, la stabilité
10:05Ou encore les performances à bas régime
10:07Mais vraiment définitivement nous avons travaillé toutes les solutions possibles
10:11Pour faire face à ces problèmes
10:13Et lorsque vous êtes sur la piste
10:15Et bien vous êtes préparé de meilleure manière
10:17Vous pouvez anticiper de mieux faire ce que vous faites
10:21Le simulateur absolument incroyable
10:27Et donc qui a pu profiter Nicolas Lapierre
10:29Que l'on retrouve lui aussi
10:31Toutes les pistes ont été mesurées
10:33Toutes les pistes ont été mesurées
10:37Prises par des points GPS
10:39Il y a beaucoup
10:41Il y a énormément de similités avec ce qui se passe sur une piste
10:49Le data nous aide à travers le simulateur pour apprendre davantage
10:53Et derrière forcément
10:55C'est complètement différent
10:57Une fois que l'on est sur la piste
10:59On connaît déjà avant d'avoir fait la course pratiquement
11:01Il y a beaucoup de temps à éviter
11:03Ok j'ai un petit peu perdu de temps sur le virage 4
11:07Et tout peut se passer par la suite
11:09Voilà les différentes discussions entre Nicolas Lapierre et le Nile
11:15Il y a la télémétrie qui nous aide beaucoup avec ce data
11:19Au niveau de l'ingénierie
11:21Ca peut modifier normalement notre setup pour la suite
11:23Et c'est finalement ce que l'on retrouve
11:25La même situation sur la piste
11:27La compétition est très serrée les uns les autres
11:29Et c'est là où on peut faire la différence
11:31Pousser davantage au maximum
11:33C'est pourquoi le simulateur est une très bonne chose pour nous
11:39En termes de temps autour
11:41Avec le retour du simulateur
11:43Nous avons vraiment beaucoup de similitudes
11:45Avec ce qui peut se passer sur la piste
11:47Peut-être un dixième à peine
11:49Donc c'est vraiment très très similaire
11:55Et il est temps de s'intéresser évidemment
11:57Ensuite après le simulateur
11:59A ce qui s'est passé aussi sur la piste de Shanghai
12:03Nous avons eu quelques tests sous la pluie
12:05Nous avons perdu du temps
12:07Nous n'avions que 3 heures finalement
12:09Sur la journée du vendredi
12:11Et évidemment de se mettre dans les meilleures conditions
12:13Nous n'avions pas de doute à travers le simulateur
12:15Qui nous a beaucoup beaucoup aidé
12:17Nous avons gagné énormément de temps par rapport à ça
12:19Et si nous allons chercher la pôle
12:21Et gagnons cette course
12:23Et bien il faudra remercier évidemment aussi le simulateur
12:25Allez, nous sommes en caméra embarquée
12:27Avec Alan McNish à présent
12:29Nous sommes ici à Shanghai pour la manche finale de ce championnat du monde d'endurance
12:35Je pense que vous avez sans doute besoin de savoir ce qui se passe ici sur la piste la plus difficile, la plus serrée qu'il y a au calendrier
12:47Nous arrivons au bout du virage numéro 1
12:49Nous arrivons au bout du virage numéro 1
12:51Le problème que nous avons ici
12:53Avec des modèles extrêmement récents
12:57Des modèles de voitures automobiles
12:59Il y a beaucoup de difficultés pour nous
13:01De voir les GT par exemple
13:03Avec 2-3 voitures qui peuvent arriver de front
13:05De mon point de vue
13:07Ça va être vraiment difficile
13:09C'est un virage difficile
13:11Il faut vraiment l'essayer
13:13Et apprendre à le connaître
13:15C'est vraiment difficile
13:17Et apprendre à le connaître
13:19Oui, ça va être extrêmement serré
13:33Nous dit Tom Christensen
13:34Le key point
13:35Il va être derrière nous ici
13:37Ça peut déjà déterminer la suite du tour
13:41Il y a besoin d'essayer cette courbe
13:44De l'apprendre
13:45De la travailler
13:46Avant d'arriver sur le virage numéro 2
13:48C'est un long virage
13:49Qu'il faut connaître
13:50Et ne pas trop travailler sur
13:53L'avant du pneumatique gauche
14:02Grosse courbe sur le virage numéro 6
14:04Nous passons ici un Airpin en première
14:07C'est certainement une réelle possibilité
14:09Pour aller doubler sur l'intérieur
14:11On peut quasiment stopper la voiture
14:14On arrive ensuite sur des virages extrêmement rapides
14:17Que l'on passe en montant les rapports jusqu'en 5ème
14:19Je suis sûr que la qualification peut aussi être extrêmement rapide ici
14:24Nous arrivons à 220 km heure
14:26Nous prenons 3 G et demi
14:28Avant d'arriver sur un gros droite ensuite
14:32Ici nous avons un virage qui est comme nul autre ailleurs
14:43Depuis que 30 ans
14:44Depuis plus de 30 ans que je fais ce métier
14:45Pour moi c'est vraiment très très fun de pouvoir rouler ici
14:48Et nous devrions nous arrêter pour y jeter un coup d'œil
14:52Et Tom Prestassen qui répond
14:54C'est un superbe virage
14:55Alan McNeese je vous explique pourquoi
14:57Parce que vous voyez sur la route ici qu'il y a un léger banking
15:00Alors du coup la voiture perd un petit peu de grip
15:03C'est un petit peu plus compliqué
15:04Et les pneumatiques avant passent un moment plutôt difficile
15:07J'aime ce genre de virage
15:08Vous pouvez vraiment attaquer
15:10Si vous êtes parfaitement combri avec l'auto
15:13Dans une positive attitude
15:15On pourrait dire
15:16Et bien vous avez le GeForce pour vous
15:18Et c'est tout de suite beaucoup plus simple
15:19Et vous pourrez en plus accélérer derrière
15:23Et si vous vous manquez ici
15:24Vous pouvez perdre beaucoup de temps
15:25Les mots sont signés Tom Prestassen
15:32Allez nous arrivons ici au dernier virage
15:35Vous pouvez faire un bon temps au qualif
15:38Ou alors complètement vous manquez
15:42Et voilà c'est donc un tour ici
15:431 minute 50 en qualification
15:45Et c'est parti ensuite pour 6 heures
15:52Alors on se retrouve dans quelques instants
15:53Pour la suite de la fête
15:55Entre Audi et Toyota entre autres
16:08Nous sommes de retour pour la suite de cette dernière manche
16:13Consacrée au Wake, le champion du monde d'endurance
16:15Avec la Fiesta signée chez Audi
16:18On a célébré bien sûr la marque Osano en Chine
16:21Où le constructeur allemand tente de se développer année après année
16:24En incluant notamment son modèle A5
16:27Qui sera l'une des stars du parc automobile chinois
16:30Alors bien sûr c'est évidemment très important pour les manufacturiers et pour les constructeurs de se retrouver présents ici sur ce marché chinois
16:48Qui est l'un des plus importants en tout cas en devenir
16:51Et on est très fiers notamment du côté des constructeurs européens d'être présents
16:54De savoir transmettre l'héritage aussi du côté de la branche sport
16:58Des pilotes aux supporters, aux supportrices
17:00Les fans qui partent ravis avec quelques photos, quelques autographes de tous les pilotes
17:05Et pas seulement chez Audi d'ailleurs
17:06D'ailleurs on a répondu présent chez F-Corsé
17:08Du côté des Italiens, du côté des pilotes Ferrari
17:11Du côté de chez Toyota aussi
17:12Bref, tous les pilotes se sont rendus disponibles
17:14Et ça c'est plutôt sympa
17:16Salut, je suis Tom Christensen
17:18Et je suis très heureux d'être votre hôte ici pour les 6 heures de Shanghai
17:24Et oui effectivement, Tom Christensen, Monsieur Le Mans s'il vous plaît
17:28Qui est présent avec Audi
17:30Qui est emmené toujours comme d'habitude par le docteur Ulrich
17:33Le patron de la branche motorsport de chez Audi
17:36Qui arrive ici avec un nouveau trophée dans la besace
17:40Puisque Audi compte finalement deux points d'avance face à Toyota
17:43Mais la fête va être extrêmement belle, extrêmement agitée aussi
17:47Ça risque d'être chaud
17:49Jusqu'au bout sur ces 6 heures de Shanghai
17:52Que l'on attend impatiemment de voir débuter bien sûr
17:56Gérard Neveu aussi, le boss, le patron
18:00Qui est assisté à cette superbe bataille
18:02Et beaucoup de respect pour le docteur Ulrich aussi
18:06Nous avons notre but à changer ici
18:11C'est de gagner cette course
18:13Et puis de l'autre côté
18:15De s'offrir quelques challenges entre les deux voitures
18:17Parce que deux pilotes peuvent aller remporter le championnat aujourd'hui
18:21Donc ça va être absolument superbe
18:23Moi je ne vais pas être concerné vraiment par cette lutte de pilote
18:29Mais en tout cas de la belle bataille que vont se livrer les deux voitures
18:31Le docteur Ulrich qui évidemment va jeter un oeil quand même
18:33Aux performances des uns et des autres
18:35En fonction de ces 6 heures de Shanghai
18:38Pole position pour l'équipage en GT amateur
18:43Avec le Labre et le faible meilleur Proton derrière
18:46Les Corvettes suivent également
18:47Dans la catégorie GT Pro
18:49On remonte petit à petit
18:50On retrouve bien l'Aston devant Porsche et Ferrari
18:53Aussi avec une énorme bataille à suivre
18:57Jour absolument fameux aussi pour le Team Lotus
19:00Le Codois Team
19:02Qui a beaucoup appris tout au long de l'année
19:04Avec James Rossiter
19:06Qui finalement vient chercher une superbe pole position
19:08Dans la catégorie LMP2
19:09En battant notamment l'ADR et le Starworks
19:11Par deux dixièmes
19:12C'est ce dont on parlait tout à l'heure
19:14On continue de remonter avec la deuxième Honda
19:17L'HPD
19:18Qui vient sur la grille
19:19Avec la JT Traca juste devant
19:22Et puis le Rebellion Racing
19:24Également en pôle pour la première fois en 2012
19:27Dans la catégorie des privés en LMP1
19:29Derrière Karun Shandok
19:31Et son expérience F1
19:33Qui a aidé le JRM
19:34A monter en quatrième position sur la grille
19:36Et on remonte à présent
19:38Avec les principaux animateurs de ce championnat
19:42Concernent aussi les pilotes
19:44Avec Lauterer Fassler et Tréluyer
19:46Du côté de chez Audi
19:47On écoute André Lauterer
19:49Nous savons que si l'une des voitures termine première
19:54L'autre cinquième
19:55Remportera le championnat
19:56C'est une situation plutôt confortable évidemment
19:58Mais vous ne pensez à ça plus que cela
20:02Notre saison était la même
20:04Du début jusqu'à la fin
20:05A savoir être devant constamment
20:07Être le plus rapide sur la piste
20:10Et puis avoir le moins de problèmes possible
20:12C'est toujours notre cible
20:14Je pense qu'ils ont plus à perdre que nous avons à gagner ici
20:23Entre nous et Toyota
20:24Ca va être une superbe bataille
20:26Toyota en pôle pour la troisième fois
20:30Avec un deuxième super tour
20:33Rapide pour Wurtz très tôt dans la session matinale
20:37Ce qui a permis d'être autrichien en bonne position
20:42L'azurse qu'on va écouter
20:43Le pilote Toyota
20:44Avec la pierre qui vont se relayer évidemment
20:47Deux pilotes
20:48Pour une manche de 6 heures
20:53Nous avons à concourir face à des garçons très expérimentés
20:57Qui ont beaucoup plus expérience de victoire que nous
21:00Sur le Mans notamment
21:01Mais nous sommes bien préparés
21:03Nous avons vu à quel point notre data pourrait être performant
21:07Dès les essais libres
21:08Il faut maintenant appliquer notre stratégie
21:10Celle que nous avons
21:11C'est vraiment une course très stratégique pour nous
21:14Et comme la plupart de ces courses ici
21:16Je suis très heureux d'y participer
21:18L'Audi numéro 2 a besoin de gagner
21:20Toyota fait partie des favoris pour la fin de cette manche
21:23La réponse
21:25Alors rendons le vif du sujet avec la grille de départ
21:36Et l'Audi Sport
21:38Première ligne mais en deuxième place
21:40Derrière Toyota Audisport qui revient avec Benoît Tréluyer
21:42Au départ
21:43Le JRM emmené par Shandok en deuxième ligne
21:45Troisième ligne de Rebellion Racing
21:47Et le Straca du côté des P2
21:50Evidemment la Rebellion et la voiture du Hawk Racing
21:53Le 7ème et 8ème temps
21:55La Lotus et la DR Delta
21:57Comme quoi les P2 arrivent aussi à réaliser de belles choses
21:59Face aux Européens
22:00Le Star Wars Motorsport emmené par Stéphane Sarrazin
22:03Et le Hawk Racing
22:04Duel 100% français avec Olivier Pla à ses côtés
22:06En 6ème ligne
22:07Le Pecom et Lotus emmenés par des pilotes allemands
22:09Le Cignatec et Franck Maillot
22:11Devant le Greaves Motorsport
22:15On continue de descendre avec le Cignatec
22:17Et la Nissan de Pierre Hague et Fabien Girouat
22:19Qui l'accompagnent juste à côté de lui
22:21Dixième ligne
22:23La stand Martin Racing
22:24Et le Team Flebbermeyer
22:25Dont on parlait tout à l'heure avec Richard Litz
22:27L'Autrichien
22:28Et on revient avec Tom Christensen
22:30Ces moments c'est toujours très intense
22:32Lorsque vous êtes sur le mur des stands
22:35Tout le monde a envie de voir si tout s'est bien passé
22:38Si le travail a fonctionné à 100%
22:40Avant que vous preniez le départ de la course
22:42Dans le même temps vous devez être prêt à vous mettre en température
22:45A faire travailler vos freins, vos pneus
22:49Et donner le meilleur de vous même pour la course
22:52Et justement et bien c'est parti pour cette course
22:56Avec les trois premières positions
22:59Où on retrouve la Toyota devant
23:01Et les deux Audi juste derrière
23:03C'est parti quasiment comme sur un Grand Prix de Formule 1
23:05C'est à dire extrêmement rapidement
23:07Avec un avantage donc très vite, très rapide
23:10Sur ce premier secteur
23:11C'est sinueux
23:12Vous voyez de longues courbes
23:13Des virages très courts
23:14Avec le Straca
23:16Aussi qui suit juste derrière
23:18Qui vient chercher une bonne position face au HPD
23:21On se bat pour la cinquième place
23:27Et quand le virage tourne à gauche
23:29Et bien il récupère finalement cette position
23:31Straca qui passe devant
23:33Toyota, les deux Audi, le JRM, le Rebellion Racing et le Straca
23:43Pour le top 6
23:44Premier secteur où déjà
23:46Près de deux secondes sont à l'avantage de la Toyota
23:49On a raison de supporter Toyota Hybrid du côté des supporters chinois
23:53Et certains japonais évidemment qui ont fait le déplacement
23:57Derrière, Rebellion qui vient aussi se mêler à la lutte
24:00Avec Karun Chandog sur les JRMondas
24:05Et quand on disait que ça se battait sur une course de 24h avec Le Mans notamment
24:09Où ça se bat durant toute la durée de la competition
24:11Imaginez-vous 6h
24:13Ça a le nom de l'endurance
24:15Mais on est bien véritablement sur une course d'esprit
24:17Parti de Bornhauser sur la Corvette
24:19C6Z1
24:21C6Z1
24:22En caméra embarquée
24:24On a le leader de la catégorie GT Amateur
24:33Qui passe ensuite en troisième position
24:35Après quelques premiers tours un petit peu compliqués pour eux
24:39Derrière le bon départ de Rouberti
24:43En GT Pro avec les deux Ferrari
24:45La Toyota qui elle vient chercher pendant ce temps-là
24:48Le tour le plus rapide ça va évidemment descendre une 49 pour le moment
24:52Le team Flebelmeyer
24:53Pour l'instant 22ème au classement général
24:56Mais dans sa catégorie il se montre
24:58Même s'il va perdre sa place
25:01Comparé au Stracca
25:02Superbe bataille entre le JRM et Stracca
25:05Ça se bat pour le moment
25:13Et on a switché
25:14C'est-à-dire qu'on a modifié les positions entre le 5ème et le 6ème
25:17Le Stracca devant le JRM à présent
25:21Auberti qui lui tente de pousser très fort pour essayer de revenir
25:27Avec la Porsche numéro 88
25:30Tandis que l'Audi dans le trafic
25:32Alan McNeish dans un trafic d'ailleurs
25:35Assez conséquent
25:36Assez massif
25:37Et qui est véritablement chassé également par l'Audi numéro 1
25:50Evidemment
25:51Les protos qui ne font qu'une seule bouchée des P2
25:53Ça passe tout seul
25:55Pour l'Audi numéro 2 suivi d'Audi numéro 1
25:57Qui essaye donc de vivre, de survivre dans un trafic assez énorme
26:01Après une petite demi-heure à peine
26:04De course
26:05Et pendant cela certains ont quelques soucis
26:06C'est le cas
26:07Notamment pour la numéro 44 emmenée par Stéphane Darrazin entre autres
26:10Qui se retrouve très vite
26:11En tout cas plus vite que tout le monde
26:13Dans les stands de La Raison en compagnie du pilote français
26:15Oui
26:17Le départ a été vraiment très bon
26:19J'avais pris pas mal d'avances, de distance
26:21Mais j'ai eu une crevaison à l'arrière
26:25Et un retour précipité dans les stands
26:28Nous avons mis Enzo dans la voiture
26:29Nous avons changé de stratégie
26:31Mais c'est un petit peu mauvais
26:33C'est dommage parce que ça arrive très tôt dans la course
26:35Nous avons à nous arrêter encore
26:37Et nous espérons pourquoi pas faire appel
26:39Enfin avoir plutôt une voiture de sécurité
26:41Qui nous permettrait de revenir
26:43Je l'espère en tout cas nous le disait Stéphane Sarrazin
26:46C'est ce que l'on verra en tout cas les minutes que défile
26:48Evidemment ça va très très vite 6h
26:50Ça passe extrêmement vite
26:52Le numéro 23 qui se retrouve en MP2 en très belle position
26:54Avec Franck Mailleux
26:56Qui se bat avec Kafer
26:58Et le Pecom Racing
27:00Et la Nissan Signatech
27:02Qui se battent pour la 4ème et 5ème place
27:08Et belle bataille dans cette catégorie
27:10Il y a une MP2 également
27:14Entre Kafer et Holzer aussi
27:16Sur Almo 31 sur la Lotus
27:18C'est extrêmement serré à tous les niveaux
27:24C'est ce qu'on se rend compte aussi
27:26Sur un tracé sélectif comme celui de Shanghai
27:28Où il y a pas mal de possibilités de dépassement
27:30Notamment en sortant de la trajectoire idéale
27:33En sortant même de la piste parfois
27:34Et en réaccélérant au delà des vibreurs
27:38Et bien la possibilité de gagner parfois quelques dixièmes
27:40Qui font toute la différence au bout du compte
27:42La bataille on le disait entre la Signatech
27:45Nissan et la Lotus
27:46Avec la Lotus qui va prendre le meilleur
27:50Toujours dans cette catégorie de la MP2 en
27:52GT Pro Aston devant le Flebemeyer
27:54La F-Corsé un petit peu plus loin
27:55Avec la 3ème et 4ème place notamment
27:58Et Liberetta mais surtout Giancarlo Fisichella
28:00Devant en 3ème position
28:02Mais à 15 secondes déjà des leaders
28:04Et on revient très vite derrière dans la voie des stands
28:07Puisque c'est la leader qui s'arrête
28:09Le Toyota Racing et la Proto numéro 7
28:1143 minutes de course, 23 tours
28:13Et Audi qui va rapidement
28:15Rapidement mais surtout pour quelques minutes à peine
28:17Prendre le leadership
28:19Puisqu'évidemment les Audi auront à s'arrêter juste derrière
28:21Voilà, le changement de leader intervient
28:24Et du côté de chez Toyota évidemment on se précipite
28:26Même si on est sur une course d'endurance
28:28Alors que le Dr Ulrich lui regarde
28:30Tranquillement, sereinement comme d'habitude
28:32C'est le même visage quelle que soit la manche de la saison
28:35Que ce soit pour une manche de 24h, pour 6h, pour 12h
28:38C'est exactement pareil
28:40Accrochage ensuite, en tout cas petite sortie
28:42Et le retour des Audi dans la voie des stands
28:45Le mécanicien qui se précipite bien sûr
28:48Quelques tirs off
28:50Le binôme Christensen-McNiche
28:52Qui peut repartir à l'abordage
28:54De la Toyota numéro 7
28:56Pour pourquoi pas aller chercher la victoire
28:59Et vous avez vu que les deux
29:00Et les deux étaient ensemble de retour dans les stands
29:02La numéro 1 et la numéro 2
29:04Et d'ailleurs on repart avec les mêmes pilotes
29:06Il y a eu un changement de pneumatique certes
29:08Il y a eu aussi un refuel
29:10En revanche on garde les mêmes pilotes au volant
29:16Et pendant ce temps-là
29:17Et bien Toyota est repassé devant
29:19Et reprend sa première place
29:24Un petit peu à l'arrière on se retrouve avec
29:26Eurociter qui confirme aussi qu'il a eu pas mal
29:29Deuxième Trociter
29:31De problèmes sur sa voiture en revanche
29:33Sur sa numéro 32
29:38C'est vraiment malheureux
29:39Parce que nous avons eu un problème
29:40De freins qui
29:42Pardon
29:43Ça fait avoir pas mal de soucis
29:45Nous n'avions plus de freins
29:47Ça a été très compliqué pour moi
29:48Avec Olivier Merci
29:49En tout cas il n'est pas sorti de la piste
29:52Et la course peut continuer pour lui
29:54Alors on retrouve la bataille
29:56Plus intense que jamais dans la catégorie
29:58J'étais pro avec les Ferrari de la F Corset
30:02Qui viennent tenter de prendre le meilleur
30:03Sur leur soeur du PECOM
30:07Et derrière l'Audi qui tente de faire le break
30:09De passer devant les GT
30:12Ce qui va être fait implacablement et facilement
30:15Et facilement
30:21Et Fassler qui prend le meilleur
30:23Pas de problème
30:24Alors que Bertolini lui se bat
30:27Et que Bruni est toujours présent lui
30:29Pour essayer de revenir sur le podium
30:31Podium bien sûr provisoire
30:32Mais regardez comment on se bat vraiment à tous les niveaux
30:34Quand on dit que sur cette dernière manche en général
30:36Il n'y a pas de stratégie d'équipe
30:38On en a la preuve avec la F Corset
30:40Et Star Wars pendant ce soir-là
30:43Qui se bat avec le PECOM
30:44Entre la 44 et la 49
30:46Avec pas mal de changements de stratégie
30:48En faire en mesure de la course bien évidemment
30:50Qui a débuté depuis un peu moins d'1h20 à ce moment-là
30:54Et on revanche derrière
30:58Middle East qui a quelques soucis
31:00Avec Fabien Girouat et la Lola
31:03Qui a des soucis de suspension
31:15Et après ces belles images de caméras embarquées
31:16Puis de caméras extérieures
31:17Avec quelques plats
31:19Quelques sous-virages
31:21Et puis on se retrouve dans les stands
31:23Avec Fabien Girouat
31:24La Lola coupée
31:26Pas mal de difficultés
31:32Et puis on rejoint ensuite les stands Toyota
31:36Avec Wurz
31:37Qui finalement
31:41Ici même
31:45Échange avec Nicolas Lapierre
31:47Qui sort après un très bon premier relais
31:49On va écouter justement Nicolas Lapierre
31:51C'était vraiment bien
31:53Mais nous étions un petit peu inquiets au départ
31:55Parce que nous n'avions pas forcément la vitesse maximum
31:58Que nous espérions
31:59Nous avons pu faire ensuite après l'écart
32:01Et merci au système hybride qui fonctionne parfaitement
32:04Nous avons pris les choses comme il le fallait
32:06Ça marche plutôt bien pour le moment
32:08Nous avons décidé de changer nos pneumatiques
32:10Après le premier ravitaillement
32:12Le premier retour au stand
32:14Parce qu'il y avait pas mal de difficultés avec les pneumatiques
32:19Mais la voiture est vraiment très bonne pour le moment
32:22C'est probablement le meilleur setup que nous avons jamais eu sur cette auto
32:26Et Audi pour l'instant là
32:28Essaye de s'en sortir toujours avec des difficultés liées au trafic extrêmement présent
32:36C'est ce que nous dit Tom Christensen d'ailleurs
32:40En endurance, le trafic c'est un véritable challenge
32:46Vous devez le lire
32:48Avant vous devez adapter votre pilotage en fonction de cela
32:52Parce qu'il est là, peut-être pas sur chaque virage
32:54Mais sur chaque tour vous avez besoin
32:56Vous avez besoin de vraiment prendre conscience de ce qu'est l'endurance
33:00Et d'avoir une attitude positive au moment d'aller doubler bien évidemment
33:04Le trafic est toujours différent
33:06C'est pourquoi vous devez être en alerte à chaque instant, chaque seconde
33:09C'est ce que l'on espère lorsqu'on est pilote, lorsqu'on est dans la voiture
33:12C'est ce que vous devez faire évidemment
33:14Il faut trouver une sorte de rythme un petit peu différent
33:16Un feeling différent en fonction des autos que vous avez à doubler
33:19C'est très difficile évidemment puisqu'il y a beaucoup de pilotes
33:22Et beaucoup de pilotes avec différents types d'attitudes
33:25Il faut donc placer sur la piste la voiture de façon différente
33:30Et c'est très important parce que parfois ça se joue à quelques millimètres à peine
33:34Il faut rester en alerte et toujours espérer que tout se passe bien
33:38Pour aller chercher la performance au final
33:48Allez, Audi qui rentre une nouvelle fois dans la voie des stands
33:51La numéro 1 et la numéro 2
33:53Ensemble une nouvelle fois avec
33:57Pour l'instant un gain assez limite du côté de Chiodi par rapport à Toyota
34:01Qui domine toujours la course
34:06Changement alors que derrière
34:08Quelques figures libres
34:10Notamment la réaccélération ici avec les vibreurs
34:14On le disait Ferrari Lotus donc il y a quelques instants
34:33Avec pas mal de difficultés aussi, pas mal de dangers
34:37Ça part un petit peu dans tous les sens
34:39Et on se dit que 3h44 c'est encore très très long
34:42Et puis d'oeil sur celle qui occupe la 6ème place de sa catégorie en GT amateur
34:46C'est la Porsche qui a bien du mal
34:48Vous avez vu elle était quasiment au ralenti
34:49Alors que derrière on montre le bout de son nez
34:52Avec la bataille pour le leadership en LMP2
34:56Avec Thor Graves et l'ADR qui a trouvé les ressources pour revenir sur le Hawk
35:00Et Mathias Besch qui vient défier véritablement Mathieu Lahaye
35:04Avec une séquence absolument incroyable et une bataille épique
35:07Derrière quelques drapeaux vont être agités notamment dans la confrontation entre le Straca et le JRM
35:26Avec le drapeau noir et orange
35:29Qui indique qu'il faut rentrer pour réparer partie de l'auto
35:34En l'occurrence l'avant devant on retrouve la bataille entre Audi et Toyota
35:39Avec cette fois-ci Audi qui a récupéré les 2 premières places
35:43Devant Toyota qui est un petit peu long dans son ravitaillement
35:46Mais regardez la bataille qui continue encore
35:48Et encore avec une énorme énorme pression
35:51Que met Toyota devant ses adversaires
35:55Et par l'instant là du côté du Straca
35:57On est obligé donc de rentrer dans la voie des stands
36:00Danny Watts nous explique pourquoi
36:01Ah j'ai eu un accrochage avec Marcel Fassler sur le garage numéro 12
36:06Et ça a endommagé l'avant malheureusement pour nous
36:10Il est passé devant moi
36:12Et il a fait une petite manoeuvre pour montrer qu'il était désolé
36:16Désolé pardon mais ça nous a évidemment occasionné un retour précipité dans la voie des stands
36:20Ça nous coûte beaucoup dit Danny Watts
36:22Et pendant ce temps-là et bien Toyota décide donc on le disait d'accélérer de nouveau
36:27Et à l'intérieur qui vient chercher le meilleur sur l'Audi numéro 1
36:32On le disait c'est une bataille absolument sensationnelle épique
36:35Après disputer alors qu'il reste trois heures et demie de course
36:38On arrive quasiment à la mi-course
36:40Le moment choisi par le Star Wars malheureusement
36:43Pour sortir un petit peu de la piste
36:47A la suite d'un accrochage, un double accrochage d'ailleurs
36:49Puisque les deux voitures sont parties à la faute
36:51C'est vraiment très important de rester dans la pitlane le plus court possible
36:58Parce que 60 km par heure c'est vraiment très très bas
37:03Lorsque vous avez une moyenne de vitesse très haute, très élevée
37:06Et du côté de chez Audi nous avons des mecs en or véritablement dans la pitlane
37:11Qui font un travail absolument énorme, fantastique
37:13Les services rendus à l'auto dans un temps extrêmement court
37:16C'est assez incroyable
37:17En course vous avez besoin du refuel
37:20Vous avez besoin de prendre quelques secondes pour les pneumatiques
37:23Et pour les pilotes en même temps
37:25Et tout ça c'est fait de façon vraiment performante
37:28Nous pouvons gagner quelques secondes qui peuvent être déterminantes derrière
37:32Passer le minimum de temps dans les stands
37:35C'est vraiment possible
37:37Parce que pour gagner secondes sur le racetrack c'est difficile
37:40Donc nous devons faire le minimum de temps dans la pitlane comme possible
37:44Une image derrière avec Nicolet
37:50Et qui part à la faute sur ce premier secteur sur l'un des premiers virages
37:56Et qui du coup perd le leadership du LMP2
38:00On revient à une bataille ce qui nous intéresse nous pour la catégorie GTM
38:03Avec un mano a mano superbe
38:06On retrouve notamment
38:08L'arbre compétition
38:10Et la Porsche devant
38:12Et ça se bat à tous les niveaux
38:15Véritablement
38:16Et on voit que du côté du l'arbre et bien on a réussi à finalement aller chercher la Porsche
38:26Le Tim Flebermaier
38:28Mais il reste encore 3h
38:303h de course à couvrir
38:32Bref il est bien difficile de savoir qui va aller s'imposer dans les différentes compétitions
38:36Nous je vous propose de marquer une petite pause
38:37On se retrouve dans quelques instants pour la suite et fin de ces 6h de Shanghai
38:43Avec un petit récapitulatif pardon rapide de ce qui se passe donc
38:46Toyota et Audi derrière l'Audi 2 et 3 mais assez loin maintenant du Toyota Racing
38:51On laisse découvrir la suite et fin des différents leaders avec l'Aston
38:54Notamment qui domine la catégorie GT Pro et le l'arbre l'amateur
38:57Et ça sera l'amateur
39:27Et de retour ici à Shanghai pour la suite F1
39:33Il reste 2h30 de compétition et vous le voyez l'une des Ferrari du team AF Corsé s'est retrouvée en difficulté
39:39On écoute Gianmaria Bruni
39:42Nous avons quelques problèmes avec F1
39:45Et de retour ici à Shanghai pour la suite F1
39:48Il reste 2h30 de compétition vous le voyez l'une des Ferrari du team AF Corsé s'est retrouvée en difficulté
39:52On écoute Gianmaria Bruni
39:55Nous avons quelques problèmes avec l'alternateur
39:59Sans doute car si nous avons besoin de le changer
40:01Et pour l'instant l'auto est tout simplement hors de la piste
40:05Et la rébellion qui a également effectué un retour rapide avec Nicolas Prost notamment
40:15Les pneus Michelin sont vraiment très bons
40:17Nous travaillons très bien sur la voiture nous avons de très bons sentiments ici
40:22Nous sommes très proches de la stratégie initiale la stratégie de départ
40:25C'est tout bénéfice pour nous disait James Robinson l'ingénieur de la rébellion
40:30Derrière Gonzales avec quelques soucis lui aussi il va aller toucher du muret
40:36Malheureusement la stone d'Aren Turner aussi emmenée par Stéphane Mouque à présent
40:43C'est Martin numéro 2 de sa catégorie
40:45J'ai eu un petit souci je suis parti à la faute
40:49La pierre avec la Toyota serait retrouvée au virage numéro 1 juste derrière
40:53Il a essayé de garder ma ligne derrière
40:57Malheureusement j'ai eu un mauvais moment et je suis parti à la faute
41:00Je suis parti en tête à queue j'ai perdu au moins 10 ans
41:03Tout pilote de course qui démarre
41:07Ce soit du karting jusqu'à n'importe quelle formule possible
41:10A besoin de rester concentré sur l'objectif personnel
41:13Sur vous même et je pense qu'en endurance
41:16Et bien nous prenons vraiment un aspect humain des pilotes
41:19Et c'est pour ça que le nombre de pilotes qui aiment cette catégorie est tout simplement énorme
41:24Et bien sûr on peut rajouter les ingénieurs, les mécaniciens, toute l'équipe qui travaille très très dur
41:28Quels que soient les teams
41:31Allez on va écouter Paul Daniels de la Porsche numéro 55
41:34Vous voyez là aussi quelques difficultés
41:36Nous avons un problème mécanique, ça va nous prendre un quart d'heure pour fixer ce problème
41:42Pour réparer ce problème et on espère qu'on va pouvoir aller jusqu'au drapeau à damier derrière
41:47Et le Cinatec Nissan également va connaître quelques péripéties, quelques maladresses
41:51Qui s'adresse avec les freins qui vont quelque peu lâcher du côté du 12ème du classement général
41:57Et 5ème de la catégorie de l'MP2
41:59Le directeur de course voit que la piste est en train de se détériorer
42:13Et du coup il faudra sans doute faire intervenir une voiture de sécurité
42:17Le temps de nettoyer cette piste qui commence à être vraiment trop dangereuse
42:23Pourquoi ? Parce que pas mal de voitures perdent soit des éléments aéros
42:27Soit se retrouvent avec ce genre de problème
42:32Avec tout ce qu'il est possible de trouver sur une piste
42:35Qui peut se retrouver sur les autos
42:36Et de ce fait il fallait faire entrer la voiture de sécurité
42:43Notamment le numéro 41 qui s'est retrouvé avec une large partie
42:48Sur l'avant de sa voiture
42:51De cette piste de Shanghai
42:53Derrière évidemment continue de se battre
42:54Notamment dans la victorie GT Pro avec le Flebermayer
42:56Qui est repassé devant le Racing Aston Martin évidemment
43:00Et vous voyez très peu, très peu d'arrêt pour la Porsche
43:029'97 RSR 4 à peine
43:05Ce qui n'empêche pas de ne pas occuper pourtant cette première place
43:08Alors qu'on se bat aussi pour la cinquième position dans la catégorie des DP1
43:12Ça part dans tous les sens
43:14Alors qu'il reste moins de trois quarts d'heure à couvrir encore
43:20Avec des podiums qui vont être tout simplement magnifiques exceptionnels
43:24Quoi qu'il arrive en LMP1 aussi avec les privés
43:27On se bat dans tous les sens avec le JRM
43:28Et retour pour le numéro 2 de sa catégorie avec le team français
43:42Notamment par Olivier Pla
43:44Qui prend le sens en ce qui concerne les pilotes aussi
43:46Alors que du côté de la DR Delta les Britanniques
43:49Et bien on occupe tout simplement la place de leader avec Martin l'Australien
43:52Qui pour l'instant est au volant
43:55Du côté de la Chevrolet du Larbre Compétition
43:57Avec Pedro Lamy et bien on occupe la catégorie GTM
44:00Ça se passe plutôt bien pour le moment pour eux
44:03Alors qu'il reste encore un petit peu moins d'une demi-heure à couvrir
44:06Ça va dans tous les sens, on le disait tout à l'heure
44:09Avec une autre bataille entre la Rebellion et le JRM
44:11Alors que du côté de chez Aston Martin et bien on tente le tout pour le tout
44:19Aussi pour aller récupérer la première place de la catégorie
44:23Six heures ça passe très très vite
44:24Et c'est maintenant qu'on se rend compte que le sprint et que le money time a véritablement commencé
44:29C'est là où l'on va peut-être gagner la course, là où l'on va peut-être la perdre
44:31On le disait très peu d'arrêt pour celle qui occupe la deuxième place de la catégorie GT Amateur
44:37La Porsche pour un refuel, le dernier évidemment
44:41Avant d'aller chercher le drapeau à Damier
44:44Et derrière et bien ça donne du coup un nouveau classement avec Aston Martin qui repasse en première position
44:54Et pendant ce temps là Toyota qui continue son travail de sape et ça marche en avant vers le drapeau à Damier
44:59Le drapeau à Damier vers la victoire finale alors que derrière on a beau disputer les dernières minutes
45:04Et bien parfois il y a quelques accros comme ici entre la Ferrari numéro 61 et la Toyota numéro 7
45:11Pas bon du tout ça pour la Ferrari qui vient légèrement frotter la proto et que dire
45:17A moins de 10 minutes du terme, le souci pour Nicolas Proz sur la Lola Rebellion
45:22On tente à ce moment là de tout arrêter pour pouvoir redémarrer, refaire un setup sur la voiture
45:27La voiture, un redémarrage rapide mais vous le voyez, sourire, rire jaune de circonstance évidemment
45:33Puisqu'on voit l'auto complètement arrêtée
45:35Il reste 30 secondes, on est toujours sur le régime de drapeau jaune
45:38Et finalement et bien on va se rapprocher de la victoire avec la Toyota qui se rapproche donc
45:44Du tour final et du drapeau à Damier vainqueur Nicolas Lapierre avec Sander Wurz qui s'impose la joie du côté évidemment de chez Toyota
45:56Et bien sûr chez Pascal Vasselon, le directeur technique chez Toy
46:01C'est probablement la plus belle victoire de cette saison, tout s'est bien passé pour nous dès le départ
46:09Nous avons su garder une très belle avance, travailler avec la stratégie pneumatique aussi, jouer avec elle
46:16Et finalement sur le milieu de course nous avons commencé à contrôler notre avance tout en évitant les problèmes de trafic
46:24C'est vraiment très satisfaisant et un mot aussi avec l'un des vainqueurs du côté des pilotes Alex Wurz
46:31Et oui, tous les pas que nous franchissons, toutes les étapes que nous franchissons nous apportent beaucoup pour la suite
46:40Cette fin de saison, nous l'avons dominé, nous avons eu une superbe bataille
46:44Nous avons vraiment fait un super boulot, nous sommes prêts déjà pour l'avenir
46:49Catégorie LMP2 avec les vainqueurs
46:52Et la DR Delta emmenée par Beige Graves et Martin, on va écouter Thor Graves
46:57Tout semble s'être bien passé pour nous, un bon boulot, la stratégie était très bonne et nous avons dominé véritablement nos adversaires
47:09La catégorie GT Pro avec les vainqueurs, Aston Martin devant avec la Vantage V8
47:15Nous avons eu vraiment des moments très très serrés, c'était très compliqué mais nous savons que la voiture était très bonne sur certains circuits
47:22Nous avons juste un super sentiment ici pour aller remporter la dernière manche de la saison
47:26Ce qu'ont fait les boulots, Darren, ce que nous a dit Darren dans le pit stop, c'était simplement génial, dit Stéphane Mouqueux
47:35Tout s'est bien déroulé à la perfection, disait également Stéphane Mouqueux, le pilote Aston
47:40On retrouve Pedro Lamy, vainqueur lui et champion avec l'arbre compétition et la corvette
47:46C'était vraiment très important de terminer ce championnat avec une dernière victoire pour nous, c'est super
47:50C'est aussi bon que la première, nous gagnons les deux dernières courses plus le Mans, c'est une super saison évidemment
47:58Et félicitations à tout le monde
48:00Et deuxième de la course avec l'Audi numéro 2
48:02Mais évidemment suffisant pour Benoît Trellier, André Lauterreur, Marcel Fassler
48:06Qui deviennent les champions de cette saison de ce WEC version 2012
48:12Les voici les champions du monde, un Suisse, un Allemand et un Français
48:16De notre église qui entre un peu plus dans la légende de l'endurance, un peu plus dans la légende du sport automobile mondial
48:25On va écouter Tom Christensen
48:28Notre compétiteur, tous nos pilotes, Audi, n'ont pas envie de partir évidemment, de se retirer
48:35Alors bien sûr, ça peut nous desservir de temps en temps
48:38Mais d'avoir ces pilotes qui s'imposent ici, c'est quelque chose vraiment d'incroyable
48:42Et pour le Green X Challenge aussi, Alan McNish, moi-même
48:46Et bien vous pouvez y croire, vous pouvez croire qu'Audi sera évidemment présent une nouvelle fois
48:50André Lauterreur partage cette sensation
48:52Mais lui surtout est heureux d'avoir été chercher le titre de champion
48:56Ah, c'est incroyable d'être champion du monde
48:59Je pense que nous ne renosions pas encore forcément ce que l'on vient de faire ici
49:02Mais on va le partager avec tous mes coéquipiers
49:05Toute l'équipe, ça va être vraiment super
49:07Merci à Audi de nous avoir offert une voiture absolument fantastique toute la saison
49:11Nous avons cru en nous, nous avons cru aux mécaniciens, eux ont cru en la voiture
49:15Et la vitesse a fait la différence, ça a été vraiment superbe pour nous
49:22Allez, les dernières images, les derniers podiums de l'année avec la victoire pour la Toyota
49:27Le titre du côté de chez Audi
49:29Et on va dans quelques instants récapituler tout ce qui s'est passé
49:36Et profiter d'un dernier synthé avec les résultats finaux de ces 6 heures
49:41De Shanghai, le Toyota
49:43Racing qui s'impose avec un petit peu moins d'une minute sur l'AudiSport
49:46Numéro 2 et la numéro 1, la Rebellion, le JRM et le Straca complètent le top 6 d'EP1
49:53Le Racing est bien plus loin, 14ème à 17 tours du vainqueur
49:57Derrière le vainqueur du GT Pro s'appelle Aston Martin Racing
50:00Le GT amateur est remporté par la Corvette du Larbre Compétition
50:03Il ne sont que 4 à ne pas avoir été classé finalement
50:05La Rebellion, la F Corsé, la Golf Racing Middle East et la Lotus
50:09Et bien voilà c'était les 6 heures de Shanghai
50:13Maintenant jetons un coup d'oeuf ce qui nous attend pour la saison 2013
50:16C'est ce qu'on nous espère, avoir une saison incroyable
50:24Avec victoire et happiness
50:30Je vous verrai en 2013 pour plus d'action
50:34Le 2013 sera un fantastique saison
50:41Je vous verrai en Silverstone prochain pour la première race de la saison
50:44Allez jetons un coup d'oeil sur le calendrier 2013
50:47Qui vous attend les 6 heures de Silverstone pour débuter
50:49Les 6 heures de Spa ensuite et dès les 22-23 juin
50:53Les 24 heures du Mans évidemment à suivre sur Eurosport
50:56Les 6 heures de São Paulo ensuite au Brésil
50:58En août les 6 heures d'Austin aux Etats-Unis, Fuji et Shanghai
51:02Pour terminer cette saison
51:052013
51:07Et bien il n'y a plus qu'à se donner rendez-vous donc
51:09La saison prochaine pour les 6 heures de Silverstone au mois d'avril
51:12Salut à la saison prochaine