- 19/06/2025
WTCR 2019_Résumé de la saison (en français - Eurosport 1 - France) [RaceFan96]
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00:00Musique
00:00Pour sa deuxième année, la FIA World Touring Car Cup, présentée par Roscaro, promet d'être la saison de voiture de tourisme la plus excitante de tous les temps,
00:28avec de nombreux talents sensationnels et le retour de quelques légendes du sport automobile.
00:36D'abord, le champion en titre Gabriel Tarquini sera confronté à un défi encore plus grand en essayant de défendre son titre contre peut-être le champion le plus fort de l'histoire.
00:47Et ravi d'être de retour le triple champion du monde Andy Prio, tout comme l'un de ses anciens coéquipiers Augusto Farfus.
00:53Il rejoint une équipe Hyundai élargie avec une autre star de retour, Niki Katzberg, se joignant donc à Tarquini et au pilier de la série Norbert Michelis.
01:02La marque chinoise Linkenko a recruté dans ses rangs le quadruple champion du monde Yvan Müller, le champion du monde 2017 Ted Bjork,
01:09ainsi que le jeune neveu de Müller, Yannir Lahrer et Andy Prio, ce qui signifie que le line-up pourrait se vanter d'avoir 8 incroyables titres mondiaux.
01:16Après son retour, l'an dernier à Suzuka, Thiago Montero est installé pour une saison complète en 2019.
01:22Mais le portugais ne sera pas la seule balle dans l'armurerie Honda, car la Civic Type R sera également conduite par un talentueux et couple,
01:29un binôme argentin, le retour de Nestor Girolami et son ami proche Esteban Guerrieri.
01:36L'équipe Sébastien Lebrassing a doublé de taille de son côté, avec le champion du monde 2012 Rob Hoef,
01:41rejoint par Johan Christopherson, le double champion du monde de Rallycross, mais aussi l'homme qui a développé la VV Golf TCR,
01:47Benny Leutreur et le marocain Mehdi Benani, dont la première course aura lieu à domicile au Maroc.
01:54Quand on a calme en Gaudi, on l'a vu, a également de grands espoirs avec les prospects Jean-Cartre Vernet, son coéquipé Gordon Shedden,
02:00un autre vainqueur de manches sur cette série, Fred Vervich, rejoint par la recrue néerlandaise Langeveld.
02:05Une grille de pro, de champion pour une première campagne prometteuse,
02:11qui comme d'habitude a débuté donc sur le circuit signeux et exigeant de Marrakech au Maroc.
02:16Une piste qui récompense un bon équilibre du châssis.
02:19Esteban Guerrieri s'est adjugé d'ailleurs la première pôle de l'année,
02:22mais le tout nouveau Lincoln Co semblait être le plus fort sur la piste marocaine.
02:27Son argentin venu pour prendre la première victoire de l'année, juste devant Ted Bjork.
02:30La première étape pour la marque chinoise, qui place d'ailleurs plus tard 3 de ses voitures dans le top 6 lors de la deuxième qualification.
02:37Et en course 2, avec une grille inversée du top 10, Lincoln Co comptera 3 voitures dans le top 7.
02:43Et malgré la grosse présence de Lincoln Co, le tenant du titre, Gabriel Tarkouini, va alors refuser la victoire,
03:03grâce, avec de larges guillemets, au crash de son coéquipier Katzberg.
03:07Audi revendique de son côté la deuxième place grâce à Jean-Carles Vernet.
03:10Mais là encore, il y avait un Lincoln Co sur le podium, cette fois, Yann Erlacher.
03:14Les voitures bleues ont finalement tenu leurs promesses dans la course numéro 3,
03:18malgré le crash du même Erlacher à le retrait d'Yvan Muller, avec une panne mécanique.
03:22C'est Ted Bjork qui remporte la première victoire historique pour Lincoln Co.
03:27C'est tellement irréel d'être ici, de gagner pour la première fois que nous sortons avec la voiture, c'est vraiment fantastique.
03:33A l'opposé, le héros local Mehdi Benhani a eu beaucoup de mal, ainsi que tous ses coéquipiers Volkswagen.
03:39Aucun des pilotes ne terminant dans le top 10 tout au long de ce week-end.
03:43On écoute le Maroc.
03:45Je pense que lorsque nous commençons la saison en avril à Marrakech, j'ai été, même de mon côté, plus que surpris par le rythme que nous avions.
03:59Pour être honnête, nous n'avions pas de rythme du tout.
04:01Dès le début, nous savions que ça a l'air très compliqué.
04:04Tu le sais d'ailleurs, quand tu prends un mauvais départ, tu sais que la course sera un désastre.
04:07Et c'est exactement comme ça que les choses sont passées de mon côté.
04:09Et un regret, bien sûr, pour le pilote marocain, cette première rencontre sera le tableau exact de toute cette année.
04:16Deuxième rendez-vous, deuxième week-end de course, a lieu sur l'un des circuits favoris du championnat, le Hungaroring,
04:22qui accueille aussi le championnat du monde de Formil 1, juste à l'extérieur de la capitale Budapest.
04:29Et à Budapest, les problèmes de Volkswagen se sont poursuivis, alors que les golfs ont prouvé à nouveau des difficultés.
04:35Avec l'aide d'un système de gestion moteur prévu pour la saison 2020,
04:38Honda a de son côté connu un week-end fantastique, et en particulier Nestor Girolami.
04:49Après s'être emparé de la pôle à l'occasion de la course 1, l'Argentin,
04:52qui a couru pour la dernière fois dans la série pour Volvo en 2017,
04:55a remporté la première rencontre avec Steele devant Muller.
04:59Lincoln Co. et son coéquipier Honda, Esteban Guerrieri,
05:02Bebou a célébré son retour, réussi sur la scène mondiale.
05:06Ezio Rolami s'est encore mieux tiré lors de la course 2, 6e sur la grille,
05:11et malgré quelques nuages menaçants, on parle de météo,
05:15il a commencé de fort belles manières,
05:17en étant extrêmement solide, mais aussi agressif,
05:20un pari audacieux qui a vu prendre les devants avant même la fin du premier tour.
05:24position d'une deuxième victoire consécutive,
05:27le place au sommet du classement du championnat.
05:30Je dois vraiment me battre pour avoir cette opportunité d'être devant.
05:34J'attendais cette revanche pour moi-même,
05:36parce qu'après 2017, je n'ai jamais vraiment eu l'occasion de montrer mon vrai potentiel,
05:40ma personnalité et mes compétences de conduite.
05:42Maintenant, nous sommes en bonne position pour nous battre pour le championnat,
05:45et c'est tout simplement incroyable ce qui nous arrive.
05:47Le héros local, Norbert Michéwis, le Hongrois,
05:51a été lu en pôle pour la course 3,
05:53mais a été jumpé au départ par Guerrieri,
05:56et son propre coéquipier, Gabriel Etarquini.
06:00La Honda Argentine a été mise à l'écart ensuite avec une panne mécanique,
06:02mais l'Italien a tenu, lui, sa deuxième victoire de l'année,
06:04juste devant Michéwis et Yannick Larreur.
06:07Deuxième podium pour le Français,
06:08déjà retiré de trois des six premières courses malgré tout.
06:12Ce n'est pas facile,
06:13parce que le fait de voir vos coéquipiers et les autres
06:15vous avez profité davantage en début de saison.
06:18Vous savez que vous avez manqué des points importants au niveau du championnat,
06:21les points manquants comme ça,
06:22c'est vraiment difficile à aller chercher.
06:26Mais ensuite, je n'étais pas vraiment inquiet,
06:28parce que je savais que mon rythme était malgré tout très bon.
06:31Je veux dire, par là,
06:31ce n'est pas comme si j'avais du mal à rentrer dans le top 10,
06:33et ensuite tu te dis,
06:34« Waouh, ça va être difficile pour le reste de l'année. »
06:36Non, non, mon rythme était vraiment bon.
06:37On était là, bien en place,
06:38et on était un peu malchanceux, c'est vrai.
06:43Prochaine étape,
06:44le Slovakaring,
06:46à présent,
06:47le lieu du troisième week-end de course.
06:49Circuit près de la capitale slovaque,
06:51Bratislava,
06:52qui a accueilli un week-end historique.
06:54Plusieurs disciplines avec les AS du WTCR,
06:57qui ont partagé la piste avec leurs homologues à deux roues.
06:59Eh oui,
07:00les coureurs du championnat du monde d'endurance,
07:02affiliés Fédération Internationale de Motos.
07:05Week-end à double tête,
07:06et beaucoup de changements en ce qui nous concerne,
07:08en ce qui concerne le sport automobile.
07:10course 1 qui commence dans des conditions humides,
07:14avec une obscurité assez impressionnante pour une course de jour.
07:18Frédéric Wervich vient, lui, à réclamer la première victoire de la saison.
07:22Pour l'équipe Come to You et Audi,
07:24une remontée bienvenue pour la marque allemande,
07:26qui, malgré trois podiums,
07:27avait quand même du mal depuis le début de l'année.
07:29Nous étions coincés parce qu'on s'imaginait déjà à 100%.
07:34Alors, on a fait de notre mieux toute l'année,
07:37mais c'est juste que nous avons atteint 100% de notre package à présent,
07:41et les autres équipes avaient un peu plus de marge jusqu'alors.
07:43Link & Co est arrivé avec une toute nouvelle voiture,
07:46et on l'a vu, avec beaucoup de potentiel.
07:49Alors, ils l'ont beaucoup amélioré course à percours,
07:51et la nouvelle ICU ne nous a pas aidés non plus.
07:54Nos voitures étaient assez rapides en ligne droite l'année dernière.
07:57On a perdu tout cela à cause de la nouvelle réglementation,
08:00l'ICU, qui ne nous a pas non plus aidés énormément.
08:05Et en fait, la victoire de Wervich sera finalement la seule pour Audi
08:09dans cette campagne 2019 difficile.
08:13Le succès, en tout cas, se traduisant par des équilibres
08:15où l'a ajusté les performances,
08:17mais où la paire argentine du Munich Motorsport Honda
08:20a néanmoins accumulé les gros points
08:22en utilisant parfaitement la grille inversée de la course 2
08:25pour aller marquer un premier 1-2,
08:27le meilleur résultat de la saison.
08:29Les Argentins commencent à prendre de l'avance
08:30dans la course au point du championnat.
08:46Dans un autre box,
08:47Alfa Romeo a presque obtenu le même résultat
08:49dans la course numéro 3
08:50avec le pilote chinois Makingwa,
08:53l'ancien de Citroën notamment,
08:54qui utilise un départ parfait pour prendre une avance
08:57qu'il ne cédera jamais,
08:58tandis que son coéquipier, Kevin Tchekon,
09:00remporte lui son deuxième podium d'affilée.
09:02Remporte, entre guillemets.
09:04Quelle semaine, en tout cas, pour la marque italienne
09:06qui, en trois courses,
09:07est bondie de 19 à 109 points
09:09au classement des équipes
09:11avec des pilotes pour la troisième fois
09:13sur le podium de l'année.
09:15Norbert Michévis continue
09:16à faire grimper sa cote
09:19et se retrouve à une vingtaine de points
09:21des deux Argentins en tête
09:22après trois week-ends de course.
09:24On se rend compte que le Munich Motorsport
09:25est une force dominante.
09:28L'ambiance dans l'équipe a été parfaite
09:30tout au long de l'année.
09:30Travailler et bien travailler
09:32rend les choses plus faciles
09:33car nous nous connaissons depuis très jeunes.
09:35Maintenant, travailler ensemble
09:36est quelque chose que nous visons
09:37vraiment aussi à chaque fois
09:38et nous le vivons très bien.
09:40Le début de l'année est tellement idéal
09:41pour commencer la saison.
09:43Et puis, on a eu un peu de malchance
09:44mais bon, ça peut arriver.
09:46Je pense que de mon côté, personnellement,
09:47je me suis adapté très vite
09:49et je me suis senti très à l'aise
09:51avec l'équipe.
09:57Zandvoort, à présent,
09:59du côté de la mer du Nord,
10:00des Pays-Bas,
10:01lieu du Grand Prix de Formule 1.
10:03Des Pays-Bas, d'ailleurs,
10:04à partir de 2020,
10:05c'est un grand retour
10:06du côté du Pays-Batave
10:08ainsi que l'hôte
10:08de la quatrième ange
10:09de la saison WTCR 2019.
10:12La vieille écoille
10:13qui accueille un spectacle
10:15de F1 incroyable
10:15avec le héros de la ville
10:17venu rendre une petite visite amicale,
10:18Marx Verstappen
10:19qui est venu ravir
10:20la foule locale,
10:22partisane
10:22de l'équipe Red Bull
10:23avec son coéquipier Pierre Guet.
10:28Et le président
10:29de la Fédération internationale
10:30de l'automobile,
10:31Jean Todd,
10:31était également présent
10:32à Zandvoort.
10:35Zandvoort, c'est génial,
10:36même sans Formule 1.
10:37Il y a un grand enthousiasme
10:38pour le WTCR
10:39avec plus de 50 000 spectateurs,
10:42beaucoup d'action,
10:43beaucoup de passion.
10:44Donc moi,
10:44je suis très heureux
10:45d'être ici.
10:47C'est vraiment bien
10:47parce que c'est une compétition
10:48qui est extrêmement resserrée
10:50avec beaucoup d'équipes,
10:50beaucoup de fabricants,
10:51de manufacturiers impliqués.
10:53On a de jeunes producteurs,
10:55des pilotes plus âgés.
10:56C'est une excellente combinaison.
10:58Et nous repouvons justement
10:59cette combinaison
11:00de la jeunesse
11:00et de l'expérience
11:01plus forte que nulle part ailleurs
11:03du côté du Linkenco.
11:04Malgré un bon rythme,
11:05les voitures chinoises
11:06n'avaient pas marqué
11:07autant de points
11:07qu'elles l'espéraient
11:08avant cette manche hollandaise
11:10qui a un petit peu
11:10rétabli l'équilibre.
11:11D'abord avec un résultat
11:131-2
11:13lors de la course 1.
11:15Ted Bjork
11:15remportant la victoire
11:16devant son coéquipier
11:18Yvan Muller.
11:20Encore une fois,
11:20Sebabelle Guerrieri
11:21a fait lui le meilleur usage
11:22de la grille inversée
11:23lors de la course 2
11:24pour limiter les dégâts
11:24et marquer des points
11:25en vue du championnat.
11:27Des points vitaux bien sûr,
11:29aidés par une grossière erreur
11:30de Muller.
11:31Victoire numéro 2
11:32pour Guerrieri,
11:33juste devant les Volkswagen
11:34et la renaissance
11:36de Benny Lorter
11:37et Johan Christofferson.
11:48Course numéro 3
11:49et apparition d'un mot
11:50que l'on n'avait pas encore entendu
11:51depuis le début de la saison,
11:53le Gentleman's Agreement
11:54au sein de l'équipe Linkenco,
11:55selon lequel le pilote
11:56qui a pris le meilleur départ,
11:59lorsque ses coéquipiers
11:59partagent la première ligne,
12:01doit être autorisé
12:01à mener la course.
12:03Yannir Lahrer et Ted Bjork
12:04se battent eux dès le départ.
12:05Le Suédois résiste
12:06à son coéquipier
12:07jusqu'à ce qu'il lui ait demandé
12:09de rendre la position aux Français
12:11trois tours plus tard.
12:29Vous savez, lorsque vous êtes
12:31en tête de la course,
12:32en tête,
12:33c'est une étape
12:35de Coupe du Monde.
12:37Vous êtes en tête
12:37et c'était presque fait pour moi.
12:39J'étais avec mon coéquipier
12:40qui était derrière,
12:41qui me protégeait.
12:42C'était une course facile,
12:43mais il m'appelle,
12:44vous l'avez entendu à nouveau,
12:45pour lui laisser la victoire.
12:46J'étais vraiment bouleversé,
12:48comme tout le monde peut l'être,
12:49finalement,
12:50surtout à ce stade de la saison.
12:52Moi, ce n'était pas ma façon
12:52de penser dans la voiture,
12:53dans la course à ce moment-là.
12:54Mais à la fin,
12:56c'est vrai,
12:57ils ont fait le bon choix,
12:58même si au départ,
12:59je n'étais pas du tout d'accord avec ça.
13:09Malgré les querelles,
13:11Sian Singh est maintenant
13:12deuxième avec ces deux équipes
13:14et des pilotes au classement
13:16de plus en plus élevé.
13:22Une chose qui m'aide à oublier tout ça,
13:24c'est que Christian Vallée
13:25n'est venu dans ma voiture
13:26et a mis la main sur mon épaule
13:27en me disant
13:27« ne t'inquiète pas,
13:28ton tour viendra ».
13:29Ça m'a suffi.
13:30Au final,
13:30j'ai fait mon boulot correctement,
13:32j'ai fait tout ce que je pouvais.
13:33Maintenant,
13:33le travail est terminé
13:34et le reste,
13:35ça ne m'appartient pas.
13:39Beaucoup d'intelligence
13:40dans les mots d'Erlager
13:41et les querelles sont mises de côté,
13:44au moins provisoirement.
13:47Pour la cinquième année consécutive,
13:49l'Enfer Vert allemand
13:51offre un énorme test au pilote
13:53pour ce cinquième week-end de course
13:54du WTCR
13:56se déroulant sur les 25 kilomètres
13:57de la Nordschleife
13:58du Nürburgring,
13:59réputée comme la piste
14:01la plus difficile de la planète.
14:06Pour la première fois,
14:08deux des principaux prétendants
14:09partagent le premier rang
14:11de la course 1,
14:12le leader du championnat,
14:13Esteban Guerrieri,
14:14et le poleman,
14:15Norbert Michéwis.
14:15Le hongrois saisissant d'ailleurs
14:17la première place
14:20avec plein d'entrins
14:21et d'initiatives
14:22dès le début
14:22de la course.
14:24D'ailleurs,
14:24une bataille
14:25fait rage
14:27pour la troisième place
14:28entre la Golfe de Robheuf
14:29et la Honda de Nestor Zirolami.
14:31La Civic la plus aérodynamique
14:33fait pencher la balance
14:34en faveur du pilote argentin.
14:37Quelques hectomètres
14:38avant le drapeau à l'ami
14:40de la première course.
14:45Victoire pour Michéwis.
14:58Première de l'année.
14:59Première sur le redoutable
15:00Nordschleife.
15:01L'une des victoires
15:02les plus importantes
15:03de la carrière de Norbert.
15:10Nous avons fait quelques améliorations
15:12sur la voiture
15:13et je pense que c'était
15:13la clé de la course aujourd'hui
15:15et dès le départ.
15:16Je suis incroyablement heureux
15:17pour l'équipe
15:18car comme vous pouvez le voir
15:19la voiture a été fantastique.
15:21Honnêtement,
15:21j'étais vraiment impatient
15:22de remporter cette victoire.
15:24Ça m'a manqué
15:25dans ma collection.
15:26Donc je suis très très heureux
15:27à ce sujet.
15:31Johan Christofferson
15:32était lui ravi
15:33de la deuxième course.
15:34Le double champion du monde
15:35de Rallycross
15:36qui a pris un départ parfait
15:38pour prendre la tête
15:39tandis que la course
15:40de son coéquipier Robheuf
15:41s'est terminée
15:42après un petit accrochage
15:43avec Gabriel et Tarquini
15:44sur l'emblématique
15:46carousel.
15:47Pour son 11e départ
15:48en WTCR,
15:49Christofferson montre
15:50que ses premières leçons
15:51de course sur circuit
15:52n'avaient pas été oubliées
15:53puisqu'il revendique là
15:54sa toute première victoire
15:56en voiture de tourisme.
15:58Pour Lincoln Co,
15:59le Norberg Ring
16:00a été véritablement
16:01un enfer vert
16:02qui portait parfaitement
16:03son nom.
16:03les quatre voitures affichant
16:05seulement un top 10
16:06dans les trois courses.
16:07Et pour aggraver leur misère,
16:09Guerrieri a de nouveau été fort
16:11d'abord dans la course 3
16:12mais dépassé par Frédéric Berviche
16:13avant un énorme accrochage
16:18aussi.
16:20Rien de tel
16:21qu'un accro,
16:22un petit accident
16:23sur la Nordschleife
16:23pour changer complètement
16:26la donne.
16:27Christofferson
16:27qui subit un gros crash
16:29affrontant la Hyundai
16:29de Niki Katzberg.
16:31Heureusement,
16:32les deux pilotes
16:32étaient plus secoués
16:33qu'autre chose.
16:35Autre rappel
16:35et raison pour lesquelles
16:36les pilotes respectent
16:37cette piste
16:38peut-être bien plus qu'une autre.
16:40A l'avant,
16:41ce fut une course de rêve
16:41pour le spécialiste
16:42de la Nordschleife,
16:43Benjamin Lerter
16:44emportant une deuxième victoire
16:45inattendue pour Volkswagen.
16:47A domicile,
16:48la première victoire
16:49en WTCR
16:50pour la recrue Benny
16:51sur une piste
16:51qu'il connaît intimement.
16:55C'est difficile pour moi
16:55de décrire,
16:56je parle toujours beaucoup
16:57mais là,
16:57je suis juste hors de contrôle.
16:58ça signifie tellement pour moi
17:00ma vie entière
17:00est liée à ce bout
17:02d'asphalte.
17:03Tout ce que j'ai aujourd'hui,
17:04je dois dire merci
17:05à cette piste
17:06parce que ce que je l'ai fait
17:07et ce que j'ai fait
17:08depuis le début de ma carrière,
17:09je l'ai fait ici.
17:10C'est tout simplement incroyable
17:11de gagner en WTCR
17:12contre ces très très bons pilotes.
17:14Je suis très ému
17:14mais surtout
17:15très très content.
17:16heureux aussi
17:27Esteban Guerrieri
17:27qui avec
17:28une deuxième,
17:29une sixième,
17:30une troisième place
17:30en Allemagne
17:31accentue son avance
17:32au championnat du monde
17:33et compte
17:3445 points
17:34d'avance.
17:36Entouré des vignes
17:44de vin de Porto,
17:45les rues de Villareal
17:46au Portugal
17:47forment une piste
17:48avec aucune marge d'erreur
17:49où la moyenne
17:51vitesse autour
17:52est de 140 km heure,
17:53une vitesse de pointe
17:54à plus de 250 km heure
17:56où il faut malgré tout
17:57raser les barrières métalliques.
17:59Quoi de mieux
18:00que cette difficulté
18:02pour fêter
18:02un anniversaire
18:03sur ce circuit
18:04au véritable défi
18:06pour la troisième année
18:07consécutive.
18:08Un Joker Tour
18:09vient ici
18:10pour pimenter les choses.
18:13Le héros
18:13local Montero
18:14est saisissant
18:17de réalisme
18:18en début
18:19de course.
18:24Mais Hyundai
18:25également
18:25montrait le rythme
18:26avec la deuxième pôle
18:27de l'année
18:27pour Norbert Michewis
18:28comme McWingha
18:29et son Alpha
18:30qui a eu quelques difficultés
18:32dès le départ.
18:33Le hongrois
18:33a sauté
18:34vers l'avant
18:35pour prendre la tête
18:36de la course.
18:37Michewis
18:38qui d'ailleurs
18:39va chercher
18:39ce Joker Tour
18:40parfaitement
18:41pour voler
18:42une deuxième victoire
18:43de l'année.
18:44En revanche,
18:44déception
18:44pour Thiago Montero
18:4623ème
18:47après un contact
18:48avec Gabriel et Tarquini.
18:50Déception aussi
18:50pour Eseban Guerrieri
18:52l'Argentin
18:52zéro pointé
18:53après une défaillance
18:54mécanique.
18:55Mauvaise nouvelle
18:56pour le pilote Honda.
18:57mais très bonne nouvelle
19:00pour le hongrois
19:00et toute l'équipe Hyundai
19:01notamment Augusto Farfus
19:02qui remporte
19:03un joli succès d'estime
19:05avec un deuxième podium
19:06cette année.
19:07Mais la joie
19:08ne va pas durer
19:08pour Hyundai.
19:10Encore une fois
19:10Esteban Guerrieri
19:11va être en difficulté.
19:15McIngua
19:15lui va profiter
19:16de la grille inversée
19:17sur la course 2
19:17après un mauvais départ.
19:19Le pilote Honda
19:19va finalement sortir
19:20satisfait de sa course.
19:22Derrière McIngua
19:23l'Alpha
19:23la Cupra
19:24de la sensationnelle
19:25recrue
19:26Mikel Ascona.
19:28Après deux podiums
19:29le jeune espagnol
19:30décroche une première victoire
19:31en carrière automobile.
19:32Voiture de tourisme
19:33c'est aussi la première victoire
19:34de son équipe.
19:35Les suédois
19:35du WBR Racing
19:37est la première
19:38d'une Cupra
19:39cette saison.
19:40La course 3
19:47met aux prises
19:47les deux Honda
19:48du team
19:49KCMUG
19:50sur la grille.
19:51Lorsque tous les locaux
19:52attendent avec impatience
19:53Van Guerrieri
19:54a de bons espoirs
19:55après les accrochages
19:57des deux premières courses
19:57et Lucky Katzberg
19:58ne va pas lui rendre
19:59la tâche facile.
20:02Premier leader
20:02de la course
20:03Thila Tassi
20:04a été très vite
20:05mise à l'écart
20:06avec une défaillance
20:07mécanique
20:07mais cela signifie
20:09d'un autre côté
20:09un retour glorieux
20:10pour son coéquipier
20:12Thiago Montero
20:13que l'on écoute
20:14dans son habitacle
20:15au moment de passer
20:16le drapeau à l'alliée.
20:16Oui !
20:18Oui !
20:19Merci les gars !
20:21Merci !
20:22Merci beaucoup !
20:25Je ne peux pas croire ça !
20:31Je ne peux croire ça !
20:33Nous avons fait ça !
20:36Oui !
20:37Oui !
20:37Oui !
20:38Merci beaucoup !
20:39Je ne peux pas croire ça !
20:42Je ne peux pas croire ça !
20:43Merci KCnergy !
20:44Merci Honda !
20:45Merci pour me croire tout le temps !
20:48Merci à ma famille !
20:49Beaucoup, beaucoup, beaucoup d'émotions
20:52près de deux ans
20:53après l'énorme accident
20:55qui avait presque mis fin
20:56à sa carrière
20:57L'As portugais
20:58s'est effectué
21:00un retour
21:01gagnant
21:02sur la scène mondiale
21:03la fin d'une longue
21:04longue convalescence
21:05et une émotion
21:06partagée
21:08par l'ensemble du plateau
21:09depuis le podium
21:10du Villareal
21:11après la sixième manche
21:21de la saison
21:21et six des dimanches
21:23prévus au programme
21:24Esteban Guerrieri
21:25tient la tête
21:26à Norbert Michéouiz
21:27à 25 points seulement
21:29alors que
21:29Mikel Ascona
21:31lui
21:31grappille encore
21:32un petit peu
21:33et de jeune premier
21:34il s'invite
21:35comme un prétendant sérieux
21:36au podium final
21:37il n'est qu'à 11 points
21:38de Bjork
21:38le Suédois
21:39qui occupe
21:40la troisième place
21:41de pilote
21:42au classement inattendu
21:43Pour ma première année
21:45dans un championnat du monde
21:46être en première position
21:48a été incroyable
21:49je pense que la clé
21:50maintenant
21:51c'est d'être constant
21:52de ne pas faire
21:53beaucoup d'erreurs
21:53de ne pas avoir
21:54beaucoup d'accidents
21:55la clé c'est d'être
21:56constant
21:57et bien sûr rapide
21:58je suis très heureux
21:59pour cette première année
22:02où nous faisons
22:02mon équipe et moi
22:03un bon boulot
22:04PWR aussi
22:05parce que c'est sa première
22:06dans ce championnat
22:07où c'était au final
22:08après ces premières courses
22:10vraiment mieux
22:10que les attentes
22:11que nous avions
22:11en début d'année
22:12avant le coup d'envoi
22:13de cette saison 2019
22:15de WTCR
22:16donc c'est vraiment
22:19beaucoup mieux
22:20que les expectations
22:21que nous avions
22:22au début du mois
22:23après une pause de 2 mois
22:27le championnat
22:28le WTCR redémarre en Chine
22:30pour la 3ème année consécutive
22:32Lingbo International Speed Park
22:344 km dans la province
22:36du Zhejiang
22:37le territoire
22:38des nouveaux arrivants
22:39du WTCR
22:40Link & Co
22:41l'équipe qui a dû
22:44et su saisir l'occasion
22:45à domicile
22:46tous les pilotes
22:47profitant d'un week-end
22:48très puissant
22:49en particulier
22:49Yvan Muller
22:50et pas seulement
22:51à cause de ces deux pôles
22:52sur la grille de course
22:54numéro 1
22:55le destin
22:56a également joué
22:57en sa faveur
22:58tout était prêt
22:59comme tous les pilotes
23:00je me concentrais
23:01sur le départ
23:01j'étais sur le point
23:03de prendre mes gants
23:04et ils ont été
23:06finalement
23:07à côté de mon siège
23:09sur le sol
23:09et quand je suis allé
23:10avec ma main
23:11pour essayer de les trouver
23:12j'ai touché malheureusement
23:13le bouton de l'extincteur
23:14avec mon poing
23:15donc il a commencé
23:17à s'activer
23:17et puis toute la mousse
23:19de l'extincteur
23:19a commencé à sortir
23:21alors c'était
23:22une grosse surprise
23:22pour moi bien sûr
23:23après que les gars
23:24aient vu mon expression
23:25la surprise sur mon visage
23:26c'était un peu moins drôle
23:28et très malheureux
23:29en même temps
23:30parce que j'ai dû retourner
23:31au stand
23:31changer l'extincteur
23:32parce qu'on n'est pas
23:33autorisé à courir
23:34sur la piste
23:35sans l'extincteur
23:36donc j'ai commencé
23:37de la voie des stands
23:37et ça a compromis
23:39ma course
23:39cette petite erreur
23:41tellement stupide
23:42une erreur qui coûte
24:02effectivement très cher
24:03parce qu'Ivan Muller
24:04a mis dans son habitacle
24:07tous les ingrédients
24:09pour une performance
24:10parfaite
24:10pour aller décrocher
24:11une première victoire
24:12cette année
24:12malgré une pression
24:13d'un autre héros
24:15local
24:16Makingwa
24:16lequel Ascona
24:18a lui
24:19eu suffisamment
24:21de patience
24:22pour s'adjuger
24:23à un podium
24:23juste devant
24:24Norbert Michewis
24:25le pilote
24:25heureux
24:26de combler
24:27un petit peu l'écart
24:28sur le leader Guerrieri
24:29une bataille féroce
24:30où le français
24:31dans la voiture chinoise
24:32a réussi à garder
24:33une longueur d'avance
24:34sur le pilote chinois
24:35dans une voiture italienne
24:36et ce duel
24:40pour la victoire
24:41qui va devenir ensuite
24:41une bataille à trois
24:42après la première victoire
24:44de Muller de l'année
24:45un tournant décisif
24:45pour le quadruple champion du monde
24:47loin d'en avoir terminé
24:49avec ses week-ends
24:49de compétition
24:50en Chine
24:51sur la grille inversée
24:53de la course 2
24:53son coéquipier
24:54Andy Prio
24:55en pôle
24:56idéalement placé
24:57pour bloquer les autres
24:58Hyundai
24:59de Michewis
24:59et Gabriel de Tarquin
25:00au départ
25:01premier tour
25:02Esteban Guerrieri
25:03est lui poussé
25:03hors de la piste
25:04et très vite
25:05contraint à l'abandon
25:06devant Prio
25:08garde
25:08les Hyundai
25:09à distance
25:10mais la bataille
25:11se termine
25:11par un contact
25:12très lourd
25:13dont est victime
25:14le pilote anglais
25:15en dépit de sa voiture
25:17endommagée
25:17et grâce à Tarquin
25:19Michewis
25:20s'offre une victoire
25:21et deux petits points d'avance
25:22sur Yvan Muller
25:23qui est bien revenu
25:26de la dixième
25:27à la troisième place
25:28entre l'extinction des feux
25:29et le drapeau
25:30le français était prêt
25:31d'atteindre son objectif principal
25:33pour le week-end
25:33de relancer
25:34les espoirs
25:35pour le titre
25:36alors que son jeune rival
25:37hongrois
25:37a finalement passé guerrierie
25:39pour le championnat du monde
25:40je veux dire que Norby
25:44avait maintenant besoin
25:45d'un résultat intéressant
25:46décent
25:47dans la course 3
25:48mais ça ne va pas être le cas
25:49alors que Muller
25:50va lui garder la tête au départ
25:51la bataille fait rage derrière
25:53et au premier tour
25:54Fred Vervich
25:55boum
25:55pousse Michewis
25:56dans la voiture
25:57d'Andy Prio
25:58cinquième retrait
26:00de la saison
26:00pour Norby
26:01c'en est sans doute trop
26:02mon objectif
26:05dans la course 3
26:06n'était pas vraiment
26:07de pousser fort
26:08mais juste de récolter des points
26:09mais ce genre de choses
26:10arrive toujours
26:11c'est comme ça
26:12je suis sûr que pour la plupart
26:13des prétendants au championnat
26:14vous pouvez choisir
26:15des moments comme
26:15ceux que j'ai vécu
26:17et quand il n'y a pas eu de chance
26:18en particulier
26:19la machine a été un désastre
26:28pour son rival guerrierie
26:29une défaillance mécanique
26:31sur la course numéro 3
26:32et ce qui signifie
26:33un week-end à zéro
26:34alors que Muller
26:35et sa deuxième victoire
26:36et trois podiums consécutifs
26:38a pris plus de points
26:39que quiconque
26:4076 sur 85
26:42à ce moment de la saison
26:44il y a des hauts et des bas
26:46à Ningbo
26:46en revanche
26:47tout était parfait
26:48parfois vous avez la performance
26:49mais vous ne marquez pas de points
26:51comme ça m'arrive souvent
26:52d'ailleurs
26:52en début de saison
26:53parfois comme à Ningbo
26:54tout se passe bien mieux
26:55et alors
26:56on marque beaucoup
26:57beaucoup de points
26:57beaucoup en fait
27:03tellement que le français
27:04se replace complètement
27:05dans la course au titre
27:06et il n'a plus
27:06que 17 points de retard
27:08sur Michi Wies
27:09et un petit point
27:10à peine sur l'argentin
27:11guerrierie
27:11Bjork recule
27:13d'un rang Ascona
27:14garde-lui la sienne
27:15une grosse erreur
27:17très grosse erreur
27:18de mon côté
27:18les incidents de course
27:19qui m'ont mis hors course
27:21donc je devais
27:21ensuite digérer tout ça
27:23avaler le plus rapidement possible
27:25me reconcentrer
27:26sur la prochaine épreuve
27:27rebondir
27:28parce que
27:29vous pouvez avoir
27:29un mauvais week-end
27:30même si
27:31on ne l'avait pas eu
27:32jusqu'à Ningbo
27:32où je marquais un podium
27:34au moins de manière constante
27:35sur chaque événement
27:36jusqu'à ce week-end en Chine
27:38où je fais zéro pointé
27:39c'était
27:40un certain maigreur
27:41pour moi
27:42pour être honnête
27:42c'était un peu
27:45de sourire
27:45à être honnête
27:468ème week-end de course
27:50déjà
27:50et le WTCR
27:52qui revient
27:52dans un pays
27:53où les fans
27:54sont les plus incroyables
27:55et les plus grands supporters
27:57de cette compétition
27:58le Japon
27:58sur un circuit
27:59en revanche
28:00extrêmement court
28:01la légendaire piste
28:02de Suzuka
28:03le temps
28:05va avoir un rôle
28:05important
28:06avec des fortes pluies
28:07tout au long
28:07de la première journée
28:08qui vont même
28:09rattraper un certain
28:09nombre de pilotes
28:10dont Yvan Muller
28:11qui a malheureusement
28:12commis quelques impairs
28:14dès le virage numéro 1
28:16le lendemain
28:16c'est son coéquipier
28:17on l'a vu
28:17on dit
28:17Prio
28:18qui s'est retrouvé
28:19collé aux barrières
28:20à la même place
28:21après un contact
28:23avec Nicky Katzberg
28:24Gernsey était furieux
28:26et il a fait savoir
28:29d'ailleurs
28:29pendant la course
28:31à Nicky Katzberg
28:32première victoire du week-end
28:33en attendant
28:33pour Esteban Guerrieri
28:35qui retrouve
28:35les joies d'un succès
28:37devant le Polman
28:39et son compatriote
28:40chez Honda Thiago
28:41Mantero
28:42à la fin de la course
28:43qui pousse l'Argentin
28:45pour un retour en tête
28:46du championnat
28:46au moins pendant
28:47un certain temps
28:48pourquoi ?
28:51parce que sur la course 2
28:52Norbert Michewis
28:53a superbement performé
28:55grâce à la grille inversée
28:57pour aller décrocher
28:58également une victoire
28:59au Japon
29:00et rebondir
29:01au niveau des points
29:02au niveau du classement général
29:03la course 3
29:06voit des résultats
29:07si proches
29:07que quelle que soit
29:09la paire
29:09qui termine devant l'autre
29:10il y aura une modification
29:12éventuelle au classement
29:13avantage Guerrieri
29:14encore une fois
29:15grâce au très utile
29:16Thiago Montero
29:17un week-end parfait
29:18pour garder les espoirs
29:19de titre vivants
29:20après la catastrophe
29:21de Ningbo
29:21alors que les Lincoln Co
29:23chinoises
29:23ont été de nouveau
29:24quasiment au top
29:25de leur forme
29:26en Chine
29:27les Honda
29:28ont fait le boulot
29:30elles aussi
29:31à la maison
29:32et pour Guerrieri
29:35c'est forcément
29:36tout bénef
29:36de le voir
29:37si bien placé
29:39après le passage
29:41du drapeau à Damier
29:42étonnamment
29:47j'ai été le pilote
29:48qui a marqué le plus
29:49de points au Japon
29:50alors ça signifie
29:51beaucoup pour moi
29:51pour l'équipe
29:52pour Honda
29:52et bien sûr
29:53pour tous les fans
29:53japonais que l'on a
29:54je pense que
29:57à présent
29:58nous maximisons
29:59chacune de nos sorties
30:00vous savez
30:00donc après ce week-end
30:02j'étais vraiment heureux
30:04et très fier du travail
30:05que nous avons fait
30:06je pense que
30:21de mon côté
30:21j'ai beaucoup appris
30:22cette saison
30:22peut-être que nous n'avions pas
30:24la voiture la plus solide
30:25mais j'avais des coéquipiers
30:26très compétitifs
30:27et très bons
30:28comme Rob Hoef
30:29qui a beaucoup d'expérience
30:30dans le championnat
30:30j'ai beaucoup appris de lui
30:31en conclusion de cette saison
30:33que j'ai beaucoup apprécié
30:34voilà
30:35je retiens ces deux choses-là
30:36après je ne sais pas
30:38grand-chose sur l'avenir
30:39mais
30:39moi qui suis une recrue
30:42j'ai fait quelques podiums
30:44même une proposition
30:45c'est que le début
30:46maintenant il faut que je me batte
30:48pour le championnat
30:48et pour pouvoir le faire
30:50il faut aussi gérer
30:51les bas
30:52comme Michévis a pu le faire
30:54au Japon
30:55j'étais vraiment heureux au Japon
30:58parce qu'Esteban a fait
30:59un très bon week-end de course
31:00très puissant
31:01et je pense que nous pourrions
31:03avant cette manche au Japon
31:05avoir un écart de points
31:06vraiment plus important
31:07que ce qu'il n'est finalement
31:08j'ai réussi à gagner une course
31:09que je n'arrivais pas à faire
31:10à monter sur le podium
31:11sur une autre
31:12et si on a réussi à le faire
31:13c'est parce que
31:14ce week-end a été l'un des points
31:15les plus cruciaux de la saison
31:16on a réussi à rester
31:18dans la chasse
31:18chaque point est maintenant crucial
31:22d'ici la fin de l'année
31:23la fin de la saison
31:24mais avant de penser à cela
31:25les pilotes doivent affronter
31:27les rues étroites
31:28et exigeantes
31:29du circuit de Gouya
31:30Macao
31:30pour la première fois
31:31le Vegas de l'Est
31:33n'est pas l'épilogue
31:34de la saison
31:35mais comme toujours
31:36il est essentiel
31:37de prendre des points
31:38dans cette lutte angoissante
31:39pour les places d'honneur
31:41et surtout pour le titre
31:42Michévis a vu tomber
31:46son week-end en ruine
31:47avec beaucoup de points jetés
31:48après un accident
31:49avec Gordon Schellen
31:50le pilote Audi
31:52au cours d'une inutile
31:54course de qualification
31:55puisqu'il était déjà en Q2
31:57j'étais vraiment contrarié
32:00à ce moment-là de la saison
32:01pour être honnête
32:02je commence même à penser
32:04sous le casque
32:05de manière négative
32:05parce que Esteban
32:06lui est arrivé en Q2
32:07j'ai vu que les Lincoln Co
32:09étaient aussi très à l'aise
32:10sur cette piste
32:11j'ai vraiment réalisé
32:12que j'étais dans une mauvaise posture
32:13et que nous perdrons
32:15probablement beaucoup de points
32:16dans les courses
32:17à ce moment-là
32:18je me suis aussi rendu compte
32:19que je ne pouvais plus rien faire
32:20l'incident s'est produit
32:21et il fallait que je vive avec
32:23et l'oublier aussi vite
32:25qu'il n'est apparu
32:25et surtout parce que
32:29Guerrieri était lui aussi
32:30en guerre à Macao
32:32en guerre avec lui-même
32:34avec son équipe
32:35et le reste du plateau
32:36d'abord pour une pénalité
32:37un changement de moteur
32:38qui le mettait en dernière position
32:39sur la grille de la course 1
32:41Muller lui
32:43le deuxième
32:44voit Michelis
32:45ravi de prendre un tel avantage
32:47après les problèmes
32:48de leurs rivaux
32:49et avec ses différents changements
32:55le succès de Muller
32:56devant Michelis
32:57voit que Norby
32:58est de nouveau en tête
32:59du championnat
33:00tandis que Muller
33:01s'est une 53ème victoire
33:02en carrière
33:03avec Lincoln Co
33:04comme équipe
33:05j'ai pris la 3ème place
33:06du championnat
33:07avec cet élan
33:08c'est une décision
33:08vraiment très très bonne
33:10pour nous
33:11d'aller chercher ce type
33:13d'objectif
33:14obtenir le titre par équipe aussi
33:15et puis pourquoi pas
33:16remporter le titre pilote
33:18et pour ça
33:19j'ai besoin de points
33:19et des gros points
33:20donc nous avons pris
33:21la décision
33:22de mettre tous les efforts
33:23sur un seul pilote
33:24et l'équipe décide
33:26de me mettre ça
33:27sur les épaules
33:28et ce
33:29en dépit évidemment
33:30de son équipier
33:30Ted Bjork
33:31qui était encore
33:32plutôt bien placé
33:33dans la course en titre
33:34à 11 points
33:35seulement derrière le français
33:37mais l'effet immédiat
33:38a été que le Suédois
33:39s'est écarté très vite
33:40au début de la course 2
33:41pour laisser passer
33:41Ivan Muller
33:42comme Erlacher l'avait fait
33:43juste avant
33:43Muller
33:44qui a véritablement explosé
33:47pour aller chercher
33:48ses fameuses places
33:49une stratégie aboutie
33:50puisqu'une deuxième victoire
33:51consécutive
33:52voit le jour
33:53pour Muller
33:54suivie par Bjork
33:55Kevin Tchekon
33:55et Esteban Guerrieri
33:56qui marquent fortement
33:58son week-end
33:59avec son attitude
34:00de ne rien dire
34:01comme cela
34:02il est plus que jamais
34:03en lisse
34:03pour être champion
34:04en fin de saison
34:05Michelis
34:05qui a commencé lui
34:06en douzième position
34:07ne réussit à ne faire
34:09que dixième
34:10sur la ligne d'arrivée
34:11comme Anningbo
34:13Muller
34:13s'offre un très bon week-end
34:15et l'occasion
34:16d'enflammer
34:16de nouveau
34:17ses possibilités
34:18ses changes de titre
34:19il pourrait être
34:20mieux encore
34:21avec un résultat
34:23similaire
34:24lors de la course 3
34:24où Robeuf
34:25commence en étant
34:27Polman
34:28pour la
34:299e fois de sa carrière
34:30la lutte
34:35avec la golfe
34:36Katzberg
34:37Muller
34:37aussi
34:38et les espoirs
34:39de dixième victoire
34:40pour Oeuf
34:40qui s'envole
34:41légèrement
34:42parce que devant lui
34:43il y a des garçons
34:45qui ont été
34:45tout simplement meilleurs
34:46notamment le britannique
34:47Andy Prio
34:47qui a été
34:48plus prompt
34:50pour prendre la première place
34:51au premier virage
34:52avec la Linkenco
34:53alors que Muller
34:54on l'a vu
34:54lui aussi
34:55avait pris un très bon départ
34:56mais s'est retrouvé coincé
34:57entre la Hyundai
34:58et les autres adversaires
35:01un coup d'oeil
35:02sur le classement
35:03Bjork
35:03Muller
35:04Guerrieri
35:05et Michéoui
35:05se battent
35:06pour la victoire
35:06et si
35:07la stratégie d'équipe
35:08de Linkenco
35:09était la meilleure
35:10pour aller chercher
35:11en fin de saison
35:12le succès
35:12c'est une possibilité
35:14à ne pas prendre
35:14à la légère
35:15la grande finale
35:20de ce FIA
35:21World Tour Car Cup
35:22a été mémorable
35:22non seulement
35:23le fait que les voitures
35:24et les pilotes
35:25du WTCR
35:26ont visité
35:26Sepang en Malaisie
35:27pour la toute première fois
35:28mais aussi
35:29pour un deuxième week-end
35:31où on partage
35:31la piste
35:32avec les coureurs
35:33d'endurance
35:33du championnat du monde
35:34d'endurance moto
35:363 courses WTCR
35:41qui vont être condensées
35:42en un seul jour
35:42en tissant un point
35:44culminant
35:45être en stress
35:46et à se ronger les ongles
35:47l'épilogue
35:48d'une superbe saison
35:49ce championnat du monde
35:51voiture de tourisme
35:52Linkenco
35:53et ce duo
35:53Yvan Müller
35:54Ted Bjork
35:55qui immédiatement
35:56trouve des espoirs
35:57de titre
35:58de champion
35:59avec une balance
36:00des performances
36:01qui a été d'abord
36:02défavorable
36:02avant que la deuxième
36:03partie de saison
36:04soit nettement meilleure
36:06un week-end parfait
36:09à Macao
36:10on s'en souvient
36:10notamment
36:11et Hyundai aussi
36:13ont montré
36:13de belles choses
36:14et une jolie surprise
36:19sur cette course
36:19avec Aurélien Panis
36:21côté de Nestor Girolami
36:23et Michael Ascona
36:24le plus proche rival
36:25c'est Ben Guerrieri
36:27de Michiau
36:27c'est lui en 10ème position
36:29Norby
36:29qui ne commet aucune erreur
36:30en allant chercher
36:31une 5ème victoire
36:32cette saison
36:33Guerrieri
36:34franchit lui
36:34la ligne d'arrivée
36:354ème
36:36finalement
36:37tandis que Müller
36:38malgré une belle performance
36:39n'a pu terminer
36:40que 8ème
36:41conditions difficiles
36:43pour cette nouvelle course
36:45et un pari de pneus
36:46évidemment
36:47à prendre en compte
36:48avec une piste détrempée
36:50et cette stratégie pneumatique
36:52permet au pilote Honda
36:54Nicky Katzberg
36:56de faire un superbe départ
36:57mais malheureusement
37:00tous ses efforts
37:01vont être vains
37:02après que Nicky Katzberg
37:03ait eu un accident massif
37:04avec Ivan Müller
37:06qui avait pris pourtant
37:07un départ parfait
37:07grâce-le aussi
37:08à un jeu favorable
37:09sur ses pneumatiques
37:10Katzberg
37:11dont la voiture
37:12va terminer en feu
37:13provoquant un drapeau rouge
37:15et un retard
37:15de plus d'une heure
37:17la nuit
37:17étant tombée
37:19au moment où Guerrieri
37:20prenait lui
37:20sa 4ème victoire
37:21de l'année
37:21dans la course 2
37:23après qu'elle ait redémarré
37:24après que son coéquipier
37:25Nestor Girolami
37:26l'ait laissé passer
37:27ce qui veut donc dire
37:28avec 10 points d'écart
37:29que Michiewicz et Guerrieri
37:30vont donc se battre
37:31tout seuls
37:32l'un et l'autre
37:33pour aller chercher
37:33le titre individuel
37:35en fin de saison
37:36pour Müller
37:36s'en est terminé
37:38après ce dernier accroc
37:39celui de Tro
37:40une course donc
37:42pour décider du titre
37:43le drama
37:44qui a été accentué
37:45avec la grille de départ
37:47alors que l'équipage
37:48Hyundai découvre
37:49un problème de transmission
37:49sur la I30
37:51du Polman Michiewicz
37:52un problème
37:53qui s'est avéré
37:54impossible à résoudre
37:55correctement
37:56malgré
37:56l'effort frénétique
37:57des mécaniciens
37:59pardon
37:59et ingénieurs
38:00Norby donc impuissant
38:02contre son rival
38:02Guerrieri
38:03en parfaite escapade
38:05des pilotes Honda
38:06qui prend immédiatement
38:07la tête
38:07suivie par
38:08la Cupra
38:09de Michael Ascona
38:11qui a également
38:12pressé
38:13le roi chez Hyundai
38:15pour lui prendre
38:16la première place
38:17le jeune Espagnol
38:18s'envole
38:19véritablement
38:20en attaquant
38:20Guerrieri
38:21mais Esteban Guerrieri
38:23l'argentin
38:24savait bien
38:24ce qu'il devait faire
38:25pour avoir un espoir
38:26de remporter le titre
38:28tout
38:29mais ne surtout pas
38:30s'accrocher
38:30sauf qu'il y a eu
38:33un contact
38:34et la Honda
38:35qui a pris
38:36deux roues sur quatre
38:37sur l'herbe mouillée
38:38et ensuite sortie
38:39de la trajectoire
38:40véritable catastrophe
38:41en quelques virages
38:42Esteban Guerrieri
38:43voit la température
38:44de son moteur
38:45monter en flèche
38:46avec de l'herbe
38:47qui bloque
38:48la prise d'air
38:48avant de sa Honda
38:50le tableau de bord
38:51illuminé
38:52comme un véritable
38:53arbre de Noël
38:53avant l'heure
38:54et le moteur
38:55qui entre
38:55en mode dégradation
38:57les chances de titre
38:58de Guerrieri
38:59s'évapore
39:00alors
39:00qu'il a chuté
39:03sur le terrain
39:04malheureusement
39:05pour lui
39:05sur la piste
39:05un arrêt au stand
39:06pour désengorger
39:08les prises d'eau
39:08et d'air
39:09qui laisse
39:09beaucoup
39:10trop d'espace
39:11avec la tête de course
39:13et même s'il s'offre
39:14le meilleur tour
39:15en course
39:15en étant très puissant
39:16ça ne suffit pas
39:17la bataille en tête
39:18s'intensifie
39:19avec des outsiders
39:20et des garçons
39:21qu'on n'imaginait pas
39:22à pareille fête
39:22notamment
39:23le rookie
39:24Johan Christofferson
39:25le Suédois
39:26qui réalise
39:26l'un des mouvements
39:28de l'année
39:28pour prendre la tête
39:30de la dernière course
39:31au moment de l'épingle à cheveux
39:32Christofferson
39:33qui remporte le titre
39:36des rookies
39:37Ascona
39:38deuxième
39:38devant le passage
39:40du drapeau
39:40à Damier
39:40sera lui pénalisé
39:41après la course
39:42pour son affrontement
39:43avec Guerrieri
39:44Norbert Michewis
39:45termine cinquième
39:46il arrive 22ème
39:47et donc
39:48un deuxième titre
39:49WTCR
39:50succédant
39:51à son coéquipier
39:52Gabriele Tarquini
39:53après une année
39:54assez extraordinaire
39:55et folle de rebondissement
39:56des montagnes russes
39:57d'émotion
39:58de la première
39:58à la dernière course
39:59ce fut
40:00une incroyable réussite
40:01pour l'un des plus beaux
40:02pilotes du paddock
40:03en 11 ans
40:05Norby
40:05qui a passé
40:06d'un coéquipier modèle
40:07à celui
40:08de champion du monde
40:09c'est incroyable
40:11pour être honnête
40:12je ne sais pas quoi dire
40:13parce que
40:14c'était une journée
40:14difficile
40:15avec les trois courses
40:16et toutes ces conditions
40:16changeantes
40:17en fin de compte
40:18ce qu'on retient
40:20c'est que nous l'avons fait
40:21alors bien sûr
40:22tout le mérite
40:22revient à l'équipe
40:23dans son ensemble
40:23mais aussi
40:24à ma famille
40:25à tous les femmes hongrois
40:26qui m'ont soutenu
40:27pendant plus de 10 ans
40:28je vous en suis
40:30vraiment reconnaissant
40:31malgré une déception énorme
40:39lors de la dernière course
40:40et Séban Guerrieri
40:41peut être vraiment fier
40:42de sa saison
40:43il a lutté
40:43avec tout ce qu'il avait
40:45et son équipe
40:46du Munich Motorsport
40:47qui peuvent déjà imaginer
40:50une brillante saison 2020
40:52et de nouveau en lice
40:53pour la course au titre
40:54bien qu'il ait manqué
40:55cela pour 2019
40:56évidemment
40:57Guerrieri sera de nouveau là
40:59l'année prochaine
40:59à l'année prochaine
41:00C'est bon, c'est bon.
41:30J'ai pris beaucoup de plaisir au volant, du premier tour de la saison jusqu'au dernier,
41:44qui a été d'ailleurs mon meilleur tour.
41:46Je ne menais plus le championnat, mais je voulais quand même prendre du plaisir à conduire
41:49cette voiture.
41:50C'est ce que j'aime dans la vie, piloter jusqu'au bout.
42:00Je suis en racing Linkenco, l'équipage chinois, le team venu de Chine, remporte le classement
42:09par équipe devant le sport d'un corset et Hyundai.
42:12Le Munich Motorsport complète le podium.
42:15Linkenco, nous avons remporté le championnat à première année pour une marque chinoise.
42:19C'est fantastique.
42:20Je suis super fier d'en faire partie.
42:22Côté pilote, on retiendra que Christopherson a fêté une troisième victoire de la saison
42:27et est allé chercher le titre des rookies.
42:31Un soulagement en tant qu'un exploit pour l'un des meilleurs pilotes.
42:36Ils sont trop d'expérience du paddock.
42:38Et pas seulement à cause de cette fin de saison folle.
42:40Michel Wyss remporte lui une superbe victoire finale.
42:45S'il y avait un scénariste à Hollywood, je ne suis pas sûr qu'il puisse en faire un drame
42:48bien meilleur que ce que nous avons vécu tout au long de cette saison
42:50et principalement sur ce dernier week-end.
42:53Ma journée d'aujourd'hui ressemblait finalement à peu près à ma saison.
42:56Je commence un petit peu faible, mais j'ai essayé de creuser, de travailler d'arrache-pied
43:00pour comprendre ce que je devais faire.
43:02Et puis, à partir du milieu de la saison, toutes les petites pièces se sont alignées,
43:05se sont réunies pour nous offrir finalement un finish extraordinaire.
43:09Je suis vraiment heureux d'avoir remporté le titre cette année.
43:12Et si je peux revenir à l'année précédente, à 2007, quand j'ai perdu et que j'étais vraiment déçu,
43:17que je pensais vraiment mettre fin à ma carrière, deux ans plus tard, gagner ce titre,
43:22c'est juste pour moi la suite d'un voyage finalement incroyable.
43:25Je remercie le Tout-Puissant, le Seigneur, pour cette vie qu'il m'offre,
43:30à tous ceux qui me soutiennent aussi, je leur dédie cette victoire,
43:32parce que c'est juste quelque chose d'incroyable pour moi,
43:35qui sera gravé pour le reste de ma vie.
43:38On se quitte avec quelques-unes des belles images du champion de cette saison de BTCR,
43:49Norbert Michéouis, que l'on a hâte de retrouver comme le reste du plateau.
43:52L'an prochain, une saison de BTCR à suivre évidemment sur les antennes d'Eurosport.
43:57L'an prochain, une saison de BTCR,
44:27WTCR
44:29...
44:30...
44:31...
44:33...
44:35...
44:37...
Recommandations
52:19
|
À suivre