- 20/06/2025
F1 2000_Manche 7_Grand Prix de Monaco_F1 à la Une (incomplet) (en français - TF1 - France) [RaceFan96]
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00:00Le plus beau théâtre de la saison des Grands Prix, c'est un terrain de conquête qui entraîne le pilote vers l'euphorie, vers l'ivresse de la conduite, car c'est un plaisir sans égal que d'apprécier ce tracé.
00:10Et comme au-delà de la ligne blanche, il n'y a point de salut sauf le rail de sécurité, c'est un toboggan pavé de mauvaises intentions.
00:30Mais au-delà du pilotage, il faut compter ici à Monaco avec deux éléments non négligeables.
00:40Tout d'abord, l'ordre de la grille de départ. En cinquième position, Akinen n'est pas vraiment bien placé, avec un double obstacle devant lui, Ansar Al-Frenzen et David Coulthard.
00:51Avec une exceptionnelle deuxième place, Yernotroulis jouera les troubles faites, il en a le pouvoir.
00:56Quant à Michael Schumacher, il a réussi la pole position, mais il ne doit pas oublier que depuis le début de la saison, l'homme en pole n'a jamais gagné la course.
01:06Enfin, reste l'essentiel, le départ lui-même, tout peut se jouer là, dans ses 200 mètres. Le premier rendez-vous est à Sendevot.
01:16S'il y en a un qui regarde vers Sendevot cet après-midi et le départ, c'est bien évidemment Mika Akinen qui va aller se changer tout de suite et qui va s'élancer donc en cinquième position.
01:24Mika, dites-moi.
01:27Vous connaissez ce gars-là, n'est-ce pas ?
01:28Oui, bien sûr, bonjour.
01:30Jacques Bertazzi est commissaire de course, commissaire de piste, il est le chef de poste à la Rascasse et c'est lui hier qui est présenté d'hier soirée.
01:37Il vous a mis deux fois le drapeau jaune hier.
01:39A deux reprises.
01:43Il a fait son boulot.
01:44Alors, partir cinquième sur la grille, comment voyez-vous le départ tellement important ici ?
01:50Oui, bien sûr, à Monaco, les positions sur la grille sont très importantes.
01:57J'aurais souhaité partir en première ligne, mais bon, ce n'est pas le cas en raison de certaines circonstances.
02:03Je n'ai pas eu la place que j'espérais.
02:07Je vais devoir prendre le meilleur départ possible depuis la cinquième position et faire de mon mieux.
02:14Alors, vous allez peut-être changer de stratégie pour être plus agressif sur ce terrain.
02:19Il faut attendre et voir, vous savez.
02:23Honnêtement, il n'y a pas raison d'adopter une stratégie particulière.
02:28Il faut voir comment la course se déroule. Merci.
02:32Merci, et bon l'air.
02:33Jacques Batadzi, vous aurez du boulot encore cet après-midi à la Rascasse avec vos commissaires ?
02:36Oui, parce que c'est assez exceptionnel cette année, à la Rascasse.
02:40Il y a beaucoup de sorties de route, comme vous avez pu le constater.
02:43C'est dû, je pense, au revêtement qui est plus rapide.
02:47Et ça roule beaucoup, beaucoup, beaucoup plus vite que les années précédentes.
02:52Et beaucoup de travail, 12 interventions depuis le début.
02:54C'est assez exceptionnel, c'est vrai.
02:56Merci beaucoup, Jacques.
02:56Merci beaucoup, Jacques.
02:58Et puis, c'est l'occasion de rendre hommage au commissaire de piste, ici à Monaco,
03:02qui font un travail toujours exceptionnel.
03:04Vous savez, Mika Kinani lutte donc pour le titre mondial avec Michel Choumarin.
03:07Il compte 18 points de retard avant le départ de cette course contre l'Allemand.
03:11L'Allemand et son patron, Jean Todd, que Gilles Perney a rencontré ici à Monaco.
03:14Clairement, c'est un Grand Prix très différent, où il est plus difficile de travailler que sur les autres.
03:41Heureusement qu'il n'y a pas 17 Grands Prix comme Montecarles.
03:44Mais j'aurais tendance à dire, heureusement qu'il y a au moins un Grand Prix comme Montecarles.
03:51Tout d'abord, Michel, aimez-vous Monaco ?
03:54J'ai beaucoup apprécié l'époque où je vivais ici, honnêtement.
03:59D'un point de vue sportif, courir ici peut sembler fou, un peu dangereux.
04:05Mais d'un autre côté, on adore ça.
04:07Comment analysez-vous le début de saison ? Imaginez-vous, vous retrouvez en aussi bonne position à cette époque ?
04:16Je l'espérais. Je ne m'y attendais pas, je le souhaitais.
04:20Et le rêve est devenu réalité.
04:23Mais nous sommes encore loin du compte.
04:26Voilà très longtemps que vous vous battez pour Ferrari maintenant.
04:29Alors, sentez-vous que c'est enfin la bonne année cette fois ?
04:32Je pensais la même chose l'an passé, vraiment.
04:35Et j'y pense encore cette année.
04:37Oui, mais enfin, vous n'avez jamais été en aussi bonne posture.
04:41Sans doute, mais j'espérais gagner le championnat et j'entretiens le même espoir cette année.
04:46Ce sera encore le cas par la suite.
04:49Ferrari continuera à se battre, mais bon, cette fois-ci, je le sens bien. J'y crois.
04:55Pensez-vous que Ferrari a beaucoup progressé ou que McLaren n'est plus au même niveau que par le passé ?
05:00Quelle est votre analyse ?
05:02McLaren a progressé également, mais nous avons construit une très bonne voiture cette année.
05:07Et c'est la raison pour laquelle nous sommes devant.
05:11Alors, beaucoup d'observateurs affirment que vous êtes le meilleur pilote actuel.
05:15Alors, qu'est-ce qui fait la différence ?
05:16C'est votre pilotage, votre monoplace, l'ensemble de l'équipe ?
05:20Allez, soyez honnête.
05:22Je crois que si votre affirmation est exacte, j'étais déjà le même auparavant.
05:26Donc, la voiture a dû évoluer beaucoup pour me porter là où je suis.
05:30Est-ce que Monaco pourrait marquer un tournant de la saison en cas de victoire ?
05:36Peut-on imaginer une stratégie consistant à gérer votre avance ?
05:39Ce n'est pas le tournant de la saison, juste un autre Grand Prix important, mais il n'est pas décisif pour la suite du championnat.
05:49Par le passé, vous avez souvent affirmé que la Ferrari était excellente sur certains circuits, mais moins bonne sur d'autres.
05:55Alors, maintenant, disposez-vous d'une F1 efficace partout ?
05:57Je disais cela parce que c'était vrai.
06:00Maintenant, nous avons une voiture qui semble performante partout, en effet.
06:04Michael Choumarin a été, effectivement, hier le héros de ces qualifications.
06:18Et regardez qui est là avec nous, l'autre héros de ces mêmes qualifications préalables au Grand Prix de Monaco,
06:24Yarnot Trouli.
06:25Alors, d'abord, Yarnot, bravo.
06:27Première ligne, c'est probablement votre meilleure et plus belle qualification en Formule 1.
06:32Oui, c'est vrai. En plus, à Monaco, c'est un circuit très difficile.
06:35Ça se passait tout très bien hier, pendant la qualif.
06:38La voiture marchait bien, l'équipe a fait un bon travail.
06:41En plus, sur deux ranges, je ne trouvais pas de trafic, donc j'étais capable, en fait, de boucler des deux très bons tours.
06:51Donc, je suis vraiment très content et satisfait.
06:53J'espère qu'aujourd'hui, ça va bien se passer.
06:56Yarnot, alors, il y a quand même quelque chose.
06:57Il y a toutes les télévisions du monde qui regardent cette première ligne avec toutes les caméras du monde.
07:03Il ne faut pas faire de bêtises, il faut faire attention.
07:05C'est une pression supplémentaire, la première ligne.
07:06Je pense que j'ai bien appris dans l'année passée, quand j'ai roulé chez Proz, de toute façon, parce que j'ai roulé pour une équipe très importante.
07:14Donc, aussi à côté d'Alan, j'ai beaucoup appris.
07:18Maintenant, il faut tout ce que j'ai appris, il faut bien essayer de faire maintenant dans le circuit.
07:26Oui, mais, je dis, pour moi, la première place, la première ligne, c'est très important, mais il n'y a pas de stress supplémentaire.
07:35Il n'y a qu'une bonne chance à utiliser pendant la journée.
07:40Merci, Yarnot. Merci d'être venu nous voir.
07:42Et bien, maintenant, retour au théâtre des opérations, sur le circuit de Monaco, que Jean Lézy analyse pour nous.
07:47Un petit peu, un bonjour. Bienvenue dans ce splendide circuit qui est Monaco.
08:01Nous, aussi, dans la montée de Saint-Denis-Rocs, pour un freinage et un gauche très rapide.
08:10Un rapide pour Monaco, qui est le gauche du casino.
08:13Freinage, descente, magnifique, virage à droite.
08:20Et virage, dernier bangle.
08:24Le virage du bleu.
08:27Petite accélération sur le portier.
08:30Et l'entrée sur le tunnel.
08:32Portier du tunnel, freinage.
08:45Chicane du port.
08:48Très très lent.
08:50Accélération.
08:55L'entrée du bureau de tabac, complètement masqué, très difficile à négocier.
08:58Baisse de la piscine, c'est plus rapide.
09:02Baisse du circuit ici.
09:05Et gros freinage pour virage en deuxième, qui est le deuxième Baisse de la piscine.
09:09Accélération.
09:12Et freinage en appui pour le droit de la race 4.
09:16Voilà.
09:17Régalez-vous.
09:18On se régale aussi.
09:19Au revoir.
09:20Et voilà, Jean Lézy, qui en chair en os après le tour de circuit qu'il a fait pour TF1.
09:28Jean, alors, déjà vous avez fait vibrer un énorme public avec cette septième place.
09:32C'est formidable pour vous.
09:33Oui, c'est sûr que c'est extraordinaire.
09:35Tout simplement parce que tout le week-end, on a été septième.
09:38Et donc, ce qui a été fantastique, c'est de pouvoir conserver cette position jusqu'à la fin.
09:44Même si les dernières minutes ont été chaudes, quoi.
09:47Mais pourtant, vous êtes parti avec la voiture de réserve.
09:49Oui, oui, je suis parti avec la voiture de réserve.
09:53C'est vos fans.
09:57C'est toute la tribune Schumacher-Ferrari.
09:59Jean, est-ce qu'on peut dire encore que le pilotage ici est prépondérant par rapport à la machine sur ce circuit ?
10:05Donc, dans des conditions comme ça, vous avez quand même, bien entendu, besoin d'une voiture.
10:10Qu'est-ce qu'il te plaît ?
10:12J'ai été obligé d'être à l'aise dans mon auto.
10:17Donc, la voiture était très importante, bien sûr.
10:19Bon, Jean, la stratégie pour cette course ?
10:22La stratégie, c'est finir le Grand Prix parce que je suis persuadé de remporter des points si je finis la course.
10:28Bien, bravo Jean, on vous encourage.
10:31Jean, allez-y en septième position sur la grille de départ.
10:33On voit tout cela avec Richard Micot.
10:35Dans les rues de la Principauté, Michael Schumacher a décroché la 25e pole position de sa carrière la deuxième cette saison
11:02et devancé l'étonnant Yarnot Troulli.
11:03La première ligne sera donc inédite.
11:05Suivez sur la deuxième ligne, David Coulthard et Ainsa Ralf-Renzen.
11:09Sur la troisième, Mika Aquinen et Rubens Barrichello.
11:13Sur la quatrième, Jean Alési et Giancarlo Fisichella.
11:17Sur la cinquième, Ralph Schumacher et Eddie Horvain.
11:22Sur la sixième, Johnny Herbert et Alexander Wurz.
11:26Sur la septième, Nika Salo et Jenson Button.
11:30Sur la huitième, Jos Verstappen et Pedro De La Rosa.
11:33Sur la neuvième, Jacques Villeneuve et Nick Heidfeld.
11:36Sur la dixième, Pedro Diniz et Ricardo Zonta.
11:41Onzième ligne enfin, Marc Jenny et Gaston Mazzacan.
11:44Voilà pour la grille de départ.
11:47Ce matin, c'était les derniers essais en configuration course.
11:50Le warm-up réglementairement, quatre heures et demie avant le départ de la course.
11:53Ce sont les deux Ferrari qui ont signé les meilleurs temps.
11:55Cette fois-ci, Rubens Barrichello devant son chef de file, Schumacher.
11:58On notait que Ralph Schumacher est troisième.
12:00Du côté des McLaren, Coulthard a réalisé la quatrième performance.
12:04Aquinen, la sixième.
12:05Troulli qui s'élancera donc en première ligne aux côtés de Schumacher.
12:08Frère, le grand est cinquième.
12:11Du côté de Jean Alési, il est douzième ce matin au warm-up.
12:13Pas de soucis, cependant, Jean réglait ses voitures en vue de la course.
12:17Il a l'expérience de la principauté.
12:20Notez enfin que Delarosa a pulvérisé son arrosé tout en fin de ses essais de ce matin.
12:24Mais sans aucun bobo pour le pilote allemand.
12:26Alors, pour le pilote espagnol, pardon, bien sûr, Pedro Delarosa.
12:29Pilote allemand, c'est Schumacher qui a signé ici quatre victoires en principauté.
12:33Il est à égalité avec Alain Prost.
12:35Il a l'occasion de rejoindre au palmarès Graham-Hill avec cinq succès cet après-midi.
12:38Sait-on jamais le recordman des victoires en principauté étant toujours Ayrton Senna.
12:43En tout cas, donc, vous savez que Schumacher est en pole position.
12:46Il est également en tête du classement du championnat du monde des pilotes que l'on se remet en mémoire tout de suite.
12:52Michael Schumacher sera, quoi qu'il arrive, en tête du championnat du monde ce soir.
12:56Avec 46 points, son avance sur Mika Akinen se monte à 18 longueurs.
13:00Suivent leur lieutenant d'écurie.
13:01David Coulthard est troisième.
13:03Rubens Barrichello, un peu décroché, n'a inscrit que 16 points.
13:07Cinquième, Ralph Schumacher fait un très beau début de saison.
13:09Ses 12 points, le place juste devant de Jeanne Carlo Fisichella.
13:12Frenzanne et Villeneuve sont à égalité, mais marquent le pas.
13:15Le dernier pilote à avoir inscrit un point est Pedro de la Rosa au Nürburgring il y a 15 jours.
13:20Au classement des constructeurs, l'avance de Ferrari s'est réduite.
13:2310 points de mieux désormais que McLaren Mercedes.
13:25Les autres écuries sont complètement décrochées.
13:28C'est BMW Williams qui mène la chasse dans le deuxième peloton.
13:32Toujours au cœur du circuit de Monaco, dans le port, exactement avec Patrick Fort, le président de Renault Sport.
13:38Patrick, merci de répondre à vos questions.
13:40Alors, la vraie question qui se pose, c'est que l'annonce du retour de Renault en Formule 1 en 2002
13:45a été une telle vague médiatique, une telle vague de satisfaction pour tout le monde
13:49qu'il se dit que vous pensez à mener le nom de Renault plus tôt en Formule 1 que prévu,
13:54c'est-à-dire en 2001 plutôt qu'en 2002 déjà.
13:57Non, en réalité, clairement, nous reviendrons sous la marque Renault, la voiture, le moteur,
14:04l'ensemble de l'écurie Renault comme prévu en 2002.
14:07Il n'y aura pas d'écurie Benetton-Renault en 2001, il y aura toujours une écurie Benetton.
14:12Par contre, c'est vrai, ce à quoi nous réfléchissons en ce moment,
14:14c'est, est-ce qu'à un moment de la saison 2001, nous ferons apparaître, peut-être sur la voiture,
14:20peut-être sur nos moteurs, le nom de Renault, ce n'est pas encore décidé, mais ça n'est pas impossible.
14:24Mais enfin, clairement, il n'y aura pas d'écurie Benetton-Renault en 2001.
14:28Par contre, il peut y avoir quelque chose comme Powered by Renault ou Motorisé par Renault.
14:35Ça peut, effectivement, arriver éventuellement, on prendra la décision en temps utile.
14:39Donc, c'est une échéance plutôt déjà.
14:40Patrick Fort, on parle beaucoup des pilotes, évidemment.
14:42C'est vous, le grand argentier de toute cette affaire.
14:46Est-ce que vous êtes prêts à payer des sommes importantes, par exemple, pour des...
14:49On parle de Ville-Neuve, on parle de Trouli, etc.
14:52Là, je crois qu'on est un peu en avance.
14:54Je le répète, nous revenons en 2002.
14:56Et c'est là où il va falloir commencer à être, effectivement, extrêmement efficace.
15:00On parle avec beaucoup de pilotes en ce moment.
15:02Et c'est vrai que les très, très bons pilotes, il n'y en a pas beaucoup, ils sont chers.
15:05Il y a aussi des gens qui pourront nous aider à les payer.
15:09C'est beaucoup trop tôt, quand même, pour en parler encore.
15:11Une question accessoire.
15:12Supertech, qu'est-ce que ça deviendrait ?
15:15Je pense que Supertech, vraisemblablement, disparaîtra à la fin de cette année,
15:20puisque à la fin de l'année prochaine, il y aura un Vénéton.
15:24Peut-être Supertech, mais à la fin de l'année, de toute façon, il disparaîtra.
15:27Et à partir de 2002, clairement, il y aura un seul moteur, il s'appellera Renault.
15:29Merci Patrick Ford de toutes ces informations.
15:32On se retrouve dans quelques instants en direct sur la grille de départ, après cette petite pause.
15:40Sur la grille de départ du Grand Prix de Monaco de Formule 1,
15:44septième ange de ce Championnat du Monde 2000,
15:47nous retrouvons toute l'équipe F1 de TF1.
15:50Mais il n'y a pas que la F1 dans la vie, Jacques Laffitte.
15:53Et nous souhaiterions nous associer à l'opération 48 heures pour un vaccin
15:57qui monopolise TF1 depuis vendredi soir, 20h.
16:01Et jusque ce soir, 20h, il s'agit évidemment de financer la recherche contre le SIDA
16:07pour trouver un vaccin face à ce terrible fléau.
16:10Vos promesses de dons sont attendues par téléphone au 0810 70 2000.
16:16Et le plus petit don est le bienvenu.
16:19Jacques, voilà la grille de départ avec l'autre Jacques, Jacques Villeneuve,
16:22sur ce Grand Prix de Monaco qui s'annonce tout à fait spectaculaire, comme à l'habitude.
16:26Mais il fait très très chaud sur la grille.
16:28Et les hommes comme les machines vont beaucoup souffrir cet après-midi.
16:31C'est le Grand Prix le plus court en kilométrage de la saison,
16:34mais aussi le plus long parce que la vitesse moyenne est la plus basse.
16:39Jean-Louis Moncet, vous êtes sur la grille de départ.
16:42Oui, bonne compagnie déjà.
16:44Non, pour l'instant il y a énormément de monde.
16:46Vous savez que Monaco c'est quand même très people, mon cher Pierre.
16:49Et Schumacher vient à peine de gagner son emplacement sur la grille.
16:53Je vous rappelle dès que je peux.
16:57Et oui, Schumacher se prépare en effet avec ce casque.
17:00Regardez le casque rouge, le baron rouge et plus rouge que jamais
17:03parce que le sommet de son casque était bleu auparavant.
17:07Mais pour se différencier davantage de son équipier Rubens Barrichello,
17:11et un Schumacher a décidé de virer au rouge.
17:14Vous savez ce qu'ils ont fait, Schumacher et Barrichello.
17:16Ils sont sortis parmi les derniers des stands.
17:19Et l'Allemand s'est arrêté au fin fond de la grille.
17:21Il a coupé son moteur, il a appelé ses mécaniciens.
17:23Il leur a demandé de couvrir les ailerons à l'avant et à l'arrière,
17:27de les masquer à la vue de ses adversaires, notamment les pilotes McLaren.
17:30Et puis de pousser la voiture à l'emplacement sur la grille de départ en pôle position
17:34pour éviter la surchauffe, Jacques, vraisemblablement.
17:37Oui, c'est certainement aussi pour pas mal d'intox.
17:39Ça fait partie du jeu ici aussi à Monaco.
17:42Et bon, il y a des petits secrets, les ailerons, on les a vus.
17:45Il y a de la charge sur les Ferrari.
17:47On a vu plein de nouvelles choses, mais bon...
17:49Sur toutes les voitures, regardez sur la rose de Verstappen ici.
17:53Alors qu'évidemment, il y a aussi des beaux châssis au balcon.
17:58Regardez les petits appendices aérodynamiques qui ont été rajoutés un peu partout.
18:01Là, c'est la rose de Pedro de la Rosa.
18:02On redescend la grille de départ.
18:04On est parti du haut de la grille.
18:06Là, nous sommes effectivement avec les deux arros à moteur Supertech.
18:09Pedro de la Rosa, le pilote espagnol,
18:11qui a eu un accident assez spectaculaire ce matin au warm-up
18:13et qui s'élance avec la voiture de réserve.
18:15Il avait marqué un point, souvenez-vous,
18:17en terminant sixième du Grand Prix d'Europe au Nord d'Orking.
18:19Et voilà, une autre vedette montante de la F1,
18:22c'est le jeune anglais Jenson Button,
18:2420 ans à peine,
18:25qui dispute ici son premier Grand Prix de Bonaco
18:28et qui écoute toujours sagement les conseils de Gerhard Berger,
18:32vétéran de la F1 et directeur de BMW Motorsport,
18:35qui motorise évidemment la Williams du jeune anglais,
18:39Jenson Button.
18:40C'est la grande foule ici à Monaco,
18:42comme chaque année,
18:43mais on a envie de dire,
18:44Jacques Laffitte,
18:45que chaque année,
18:46on en parle de plus.
18:47Pierre, Pierre,
18:47Oui, j'ai Flavio Briatore à mes côtés
18:51qui observe un petit peu la situation
18:53à la hauteur des McLaren et des Ferrari,
18:55mais qu'en est-il des Benetton Supertech,
18:57Flavio,
18:57avec Fisiquella ?
18:59On n'était pas très contents de la position qu'on a
19:02parce que aussi ce matin,
19:04la voiture, c'est beaucoup mieux.
19:05Mais on cherche à faire notre course,
19:07c'est important que Fisiquella parle bien
19:09et j'espère que Trulli va être devant la Ferrari,
19:12comme ça,
19:12on reste tout le monde ensemble.
19:14Après, on regarde ce qui va passer.
19:16Merci Flavio,
19:16vous vous rappelez que naturellement,
19:19Flavio est aussi le manager de Jarno Trulli
19:23et que ça lui plaît bien entendu
19:24que le petit italien soit en première ligne.
19:26Tout ça, c'est la même famille.
19:27Vous savez, Flavio,
19:28il a cette notion un peu paternaliste
19:32vis-à-vis de ses pilotes.
19:33Trulli et Fisiquella,
19:34là c'est Alexander Wurt,
19:35l'Autrichien équipier de Fisiquella chez Benetton.
19:38Il est 12e sur la grille,
19:39Wurt, Fisiquella,
19:418e avec la Benetton en moteur Supertech
19:44puisqu'on ne peut pas encore dire Renault.
19:46Vous avez entendu Patrick Ford.
19:48Et puis on arrive chez Jaguar,
19:49un peu plus loin,
19:50avec Johnny Herbert 11e,
19:52Eddie Irvine 10e,
19:53Jacques Laffitte.
19:55On ne peut pas vraiment encore parler de progrès
19:57pour une écurie
19:57qui n'a pas encore marqué le moindre petit point
20:00cette saison,
20:00malgré les immenses moyens déployés.
20:03Oui, on a vu un Irvine assez incisif
20:05aux essais hier,
20:06mais il est sorti deux fois de la route
20:07ce matin encore.
20:08Pierre et Jacques,
20:08Pierre et Jacques en compagnie d'Alain Prost.
20:10Alain, c'est l'occasion ou jamais.
20:11Jean est en 7e position sur la grille,
20:13c'est la meilleure qualification.
20:15Lui sourit,
20:15vous, on vous sent très très nerveux.
20:17Ce n'est pas l'occasion ou jamais,
20:19c'est une très bonne occasion.
20:21C'est la meilleure, bien entendu, de l'année.
20:24Monaco est aussi un circuit difficile,
20:27dangereux, avec plein d'aléas.
20:28C'est un circuit où on peut faire un très bon résultat
20:30en partant de très loin,
20:31mais c'est quand même un circuit
20:33où on a été compétitifs
20:34depuis le début du week-end,
20:36enfin, Jean surtout,
20:37et donc on espère un bon résultat.
20:39Donc on ne voudrait pas que ce soit annulé
20:40par un incident mécanique
20:42ou un accrochage,
20:44au moins qu'on puisse prouver
20:44la valeur de la voiture
20:47et de pilotes sur ce champ tracé.
20:49Mais bon, encore une fois,
20:50il y a beaucoup d'aléas
20:50et c'est pour ça que je suis très nerveux.
20:53Mais aussi, je pense que,
20:54je suis certainement plus que lui.
20:56C'est très important aussi pour l'équipe
20:58quand même aujourd'hui
20:58de faire un résultat.
21:00Merci beaucoup Alain, bon courage.
21:01Regardez Ed Irvine
21:02qui mâchonnait la petite paille de sa gourde.
21:07Et bien lui aussi est très nerveux
21:08parce que chez Jaguar
21:10comme chez Prost Peugeot,
21:12on a toujours pas marqué
21:13le moindre petit point.
21:14Le score est toujours vierge
21:15cette saison,
21:16ce qui n'est pas le cas pour
21:17Bar-Ronda.
21:19Ici, c'est Ricardo Zonta
21:20en fond de grille
21:21qui se concentre
21:22et qui se planque un peu à l'ombre
21:24parce qu'il fait très chaud.
21:26N'est-ce pas, monsieur Guesso ?
21:29Alors là, la grille de départ,
21:30on vous la rappelle
21:31dans le bas de notre écran,
21:33alors qu'il fait 24 degrés ici
21:35et 42 degrés sur la piste.
21:37Schumacher-Trulli en première ligne,
21:39c'est inédit,
21:40alors que vous avez droit à la collade
21:42entre les deux gens.
21:43Et puis,
21:44Coulthard de Frenzen
21:45sur la deuxième ligne.
21:47Les Jordananda
21:47sont donc très bien placés.
21:49Mansour Roger aussi
21:50qui vient se donner
21:51à ce petit concert
21:52de félicitations.
21:54Et Mika Aguimène
21:55seulement en troisième ligne
21:56avec Flanquet
21:58de la seconde Ferrari,
21:58le Barrichello.
22:00Et puis juste derrière lui,
22:01il y aura aussi
22:02d'autres clients
22:03avec Jean Alési, évidemment,
22:05et la Prost Peugeot.
22:06Alors Jacques Laffitte,
22:07cette grille de départ
22:08un peu inhabituelle,
22:10nous promet une course spectaculaire,
22:12peut-être plus ouverte encore
22:13qu'à l'habitude,
22:14à condition de franchir
22:16l'obstacle de Sainte-Dévoque.
22:17C'est ce que je voulais vous dire,
22:19que ce soit pour Trulli,
22:20Schumacher,
22:20Kultard,
22:20Frenzen,
22:21Barrichello-Akinen
22:22ou Jean.
22:23Il y a invité Cologne.
22:24Et Jacques,
22:24je crois que ce sont des gens raisonnables.
22:26Oui, on vous écoute.
22:27Jean Todd,
22:27vous avez trouvé le temps
22:28d'aller féliciter
22:29et encourager Jean Alési
22:30avant le départ.
22:30Je trouvais qu'hier
22:31il avait fait une belle performance
22:33et je lui ai dit
22:33qu'ici c'était plus
22:34un circuit de pilote
22:35que de voiture.
22:36Donc c'était bien
22:38qu'il soit en bagarre
22:40pour les premières lignes.
22:42Honnêtement,
22:42que redoutez-vous le plus
22:43en ce moment ?
22:44C'est Trulli,
22:45c'est la longueur de la course,
22:46les 78 tours
22:47ou le premier départ,
22:48le virage de Sainte-Dévoque ?
22:49Il y a le départ,
22:51il y a la fiabilité,
22:53il y a les erreurs humaines
22:55et puis il y a la stratégie.
22:56Donc ça c'est beaucoup de choses.
22:58Merci d'encore.
22:59Et Arnaud Trulli,
23:00qui a toujours la casquette
23:03sur la tête
23:04et qui me semble
23:05d'un calme olympien.
23:06Jacques,
23:07même si pour ce jeune pilote italien
23:08de 24 ans,
23:09on l'a vu pendant
23:10deux saisons
23:11chez Prost,
23:12on sait qu'il est très doué,
23:13très talentueux,
23:14mais c'est la première fois
23:14qu'il a vraiment l'occasion
23:15de concrétiser.
23:17Oui,
23:17Pierre a raison,
23:17mais on se rappelle quand même
23:18que Arnaud Trulli
23:20pour sa troisième course
23:21chez Prost,
23:22c'était en Autriche,
23:23avait mené
23:2450 tours du Grand Prix d'Autriche,
23:26je crois,
23:2645 tours,
23:27avec beaucoup de brio
23:28et beaucoup de réussite.
23:30Alors,
23:30Akinen en troisième ligne,
23:31Jacques,
23:32c'est un peu mission impossible
23:33pour lui aujourd'hui ?
23:33Non,
23:34pas du tout,
23:34la course est longue,
23:35il y a beaucoup d'imprévus
23:36ici à Monaco,
23:37il y aura une stratégie
23:37certainement un peu différente
23:38pour Akinen,
23:39en fonction des voitures
23:41devant lui.
23:41Il peut dépasser au départ,
23:43prendre une place ou deux,
23:44mais en prendre plus,
23:45ça serait quand même
23:45très très difficile,
23:46il faudrait qu'un pilote
23:47devant lui se loupe,
23:49mais c'est vrai que la tâche
23:49semble difficile,
23:51mais on a vu à Monaco
23:52des pilotes partir loin
23:54et gagner.
23:54À côté d'Akinen,
23:55vous avez reconnu
23:56Kéké Rosberg,
23:57son manager,
23:58autre champion du monde
23:59finlandais,
24:00qui fut votre équipier
24:01chez Williams,
24:02mon cher Jacques.
24:02Bon vieux temps.
24:03Voilà,
24:04alors un Grand Prix
24:05donc comme d'habitude,
24:07le plus prestigieux,
24:08le plus glamour,
24:09effectivement,
24:10avec du beau monde
24:11sur la grille de départ
24:12et puis cette enfilade
24:14vers la chicane
24:15de Sainte-des-Votes
24:16dans quelques minutes,
24:18c'est là que la course
24:19peut se jouer,
24:20peut se perdre pour certains,
24:22mais pour la gagner,
24:22il faudra aller au bout
24:23des 78 tours
24:25de ce Grand Prix.
24:27262 kilomètres,
24:28c'est la course
24:29la plus courte
24:29en kilométrage,
24:30mais on vous l'a dit,
24:31vu que c'est la vitesse
24:32moyenne la plus basse,
24:33c'est bien,
24:33c'est un Grand Prix
24:33qui peut durer
24:34pas loin des deux heures
24:36maximum réglementaires.
24:38Akinen se prépare
24:39en troisième ligne,
24:40Schumacher en pole position,
24:42eh bien,
24:42il a son destin
24:43entre les mains,
24:44la grande foule
24:44est au rendez-vous,
24:46tout le monde est prêt
24:46pour vivre
24:47le plus beau Grand Prix
24:48de l'année,
24:49n'en doutons pas,
24:50et restez avec nous
24:50dans un instant,
24:51on revient au départ
24:52du Grand Prix de Monaco
24:53sur TF1,
24:54à tout de suite.
24:54Sous-titrage Société Radio-Canada
24:57Sous-titrage Société Radio-Canada
24:59Sous-titrage Société Radio-Canada
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